波音称787机型检测安全无虞 参院听证会将有苦战
(法新社纽约15日电) 美国联邦参议院商业委员会(Senate Commerce Committee)17日将联合专家就波音(Boeing)飞机的安全性举行听证会,预期波音将面临议员与吹哨者的强烈质疑。波音今天对外宣传扬测试标准,为其安全措施先行辩护。
波音今天在记者会以简报对外表示787和777机型安全耐用。波音2名资深工程师总结了详尽的测试程序,驳斥日前遭举报约1400架波音飞机存在严重的安全问题。
阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)一架737 MAX班机1月5日发生重大事故,飞机在飞行途中内嵌式舱门(plug door)遭吹走,导致客机紧急降落,促使监管单位和国会山庄议员加强对波音公司的审查。
美国参议院明天将举行「检查波音公司破碎的安全文化:第一手资料」(Examining Boeing's Broken Safety Culture: Firsthand Accounts)听证会,波音工程师萨利普(Sam Salehpour)预计将提供证词。他上周公开批评波音安全措施存有缺陷,波音也对萨利普的说法予以反击。
根据萨利普律师团所提供的资料,萨利普向美国联邦航空总署(Federal Aviation Administration)提出正式指控,指波音787梦幻客机(787 Dreamliner)零组件之间的间隙远高于公司标准,因间隙而出现的动能最终可能导致在没有任何警告下,零组件因过早疲劳而失效。
不过波音机械和结构部门的首席工程师齐泽姆(Steve Chisholm)在南卡罗来纳州查尔斯顿(Charleston)工厂和网路广播中向媒体表示,测试中所发现的「疲劳度为零」。齐泽姆表示,测试结果并未发现疲劳问题并不意外,787之所以选择复合材料,是因为它们不会像传统金属产生疲劳或锈蚀。
根据提交给美国联邦航空总署的文件,萨利普猛烈抨击波音采取许多「投机方式」,导致787机队的零组件和装置存有潜在缺陷。萨利普的律师团称萨利普是波音的资深品管工程师。
萨利普上周提出投诉后,波音发表了一份冗长的反驳文件,坚称公司对这款飞机「充满信心」。波音表示2022年解决零组件间隙问题时,美国联邦航空总署的监管单位签核了波音公司的处理流程。