碳費期程一延再延 環團盼520前完成勿放大綠色通膨
綠色公民行動聯盟、環境權保障基金會、地球公民基金會、台灣氣候行動網絡、台灣環境規劃協會、主婦聯盟環境保護基金會等環團今發布聯合聲明指出,環境部原先承諾碳費費率於今年第1季決定,並依同年碳排查結果,在2025年開始繳交碳費,但今年已到第2季,且自首次召開碳費審議會後,已過1個多月,但碳費費率卻遲未有定論,恐影響明年碳費收期程。
環團表示,排碳有價一直都是減碳的有力工具之一,在422世界地球日這天,呼籲政府應加速訂定碳費徵收辦法,並提出4點建言,包含應在520新舊政府交接前,將碳費費率制定完畢;碳費費率每噸應500元起,切勿放大綠色通膨;碳費審議會會議紀錄應公開;盡速公布碳費相關子法。
環團指出,碳費制度的有效性與實施速度直接影響台灣達成2050淨零排放目標期程,520新舊政府交接後,新上任的政府團隊恐為碳費的設定帶來其他變數,因此強烈要求應在520交接前完成碳費費率制定,以確保碳定價制度能即時落實,若訂定期程過晚,恐無法準時於2025年課徵碳費。
碳定價部分,環團表示,2022年韓國碳交易價格為每公噸540元、新加坡2024年起的碳稅也增至每公噸570元,但台灣碳費費率仍未確定,甚至可能壓低至每公噸100或300元;在費率過低且有優惠費率存在的情況下,碳費不僅無法反應外部成本,也無法達到良好減碳成效,環境部與碳費審議會應堅守碳費底線,切勿聽信被過度放大的綠色通膨謠言而降低費率。
環團表示。碳費審議會至今已召開2次會議,除受邀的政府部門、專家學者及公民團體,一般社會大眾無法了解碳費制定的進度與過程,但公開性與透明度至關重要,這樣才能讓民眾充分了解政府決策的依據與過程,也能提升公眾對政府決策的信任度。
環團認為,政府應盡快公布碳費相關子法,並完善配套措施,以確保碳費制度的全面實施與順利執行;環團表示,氣候法不僅規定碳費起徵繳納,也包含優惠費率訂定、基金的使用等,若僅有碳費制定完成,其他子法腳步無法跟上,恐無法在短期內完善碳定價制度,另也強調,優惠費率的指定減量目標應遵守SBTi原則。