吊臂事故 監院糾正職安署、中捷
監委認為凸顯職安署對營造業長期輕忽工安 中捷錯失處理時機
〔記者謝君臨、蔡淑媛、蘇金鳳/綜合報導〕去年五月十日,台中捷運列車撞上興富發建設公司工地建案掉落的塔式起重機伸臂,造成人權學者林淑雅死亡,十五人受傷悲劇,監委王幼玲、王麗珍、葉宜津調查後,認定此案凸顯營造業長期輕忽工安,監察院通過三位監委所提出的調查報告,糾正勞動部職業安全衛生署、中捷公司,對此,職業安全衛生署回應說,虛心接受,持續精進檢討,中捷則強調已推動九項精進措施。
調查指出,因塔吊施工安全涉及勞安及交通等層面,但職安署未能副知本案涉及的目的事業主管機關,又未將塔式起重機竣工檢查合格副知市府,橫向聯繫機制確有疏漏;中市府都發局則塔吊管理作為確有不足。
三位監委指出,勞工於從事塔式起重機拆除時,未依規定吊升荷物,且未採安全的作業方法,便宜行事逕以鐵製板手充當假固定插銷,未對吊舉物採必要支撐,且以拖拉方式拆除塔吊的物件,致拆除機伸臂產生彎曲力矩而彎折破壞,吊舉物(被拆塔吊)桁架掉落台中捷運軌道。
職安署修訂起重機具安全管理計畫
調查發現,類似情事屢見不鮮,導致工安災害層出不窮,職安署長年來僅憑消極的職場減災宣導及罰鍰,不具嚇阻之效,此案凸顯職安署對國內營造業長期輕忽工安,另外,桁架掉落於軌道後,中捷出現十筆電力告警,之後重新傳送電指令,七秒內恢復第三軌供電,行控中心未確認故障位置及受影響範圍,錯失處理時機。
中捷︰9措施精進緊急應變程序
職安署表示虛心接受,並已參考先進國家規範刻正修訂「起重機具作業安全管理計畫(範例)」,中捷則表示,已針對緊急應變程序推動九項精進措施,並在月台增設緊急停車按鈕,包括優化電力異常告警處置,採第一時間暫停全線列車,再搭配全線第三軌斷電,以及月台保全險阻手勢標準化,優化旅客搜救處理等。