台南機場曾擁4條國際航班 越南復飛又喊卡 原因曝光
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觀旅局長林國華還原去年越捷航空停駛冬季航班的主因,他說,去年因越捷AIRBUS因有機件技術問題,故全球有20部調回法國維修,其中因台南機場的航線尚屬定航包機,航空公司也不會抽出有一般航線的機場,會有航權問題,因而將台南機場的直達航線班機抽出,目前已再與越捷接洽,「對方表示有復航意願」。
台南機場2011年升格國際機場後,首年僅飛了1班、隔年3班次;2013年5月開始飛武漢,不久後申請成定期航班,每周兩天往返,同年7月起開始香港航線,每周3天往返,時任市長賴清德、華航董事長孫洪祥還一同搭首發航班。
2015年10月台南飛日本大阪的第1條定期航班起飛,每周有兩航班,時任市長賴清德也再次搭飛往大阪的首航班機,見證歷史性的一刻。
市府爭取開發東南亞市場,2016年6月開啟台南到越南胡志明市的直航,每周4班往返對飛,載客率穩定成長,越捷航空在2018年3月起將原本180人座A320機型改為220人座的A321機型、同年6月起增為每日1班往返台南到胡志明市。
不過疫情爆發後,台南機場國際航班相繼暫時停飛,2023年1月11日迎來越捷航空復飛台南往返胡志明市,每周3天往返航班,市長黃偉哲率隊前往迎接首班抵達旅客、贈伴手禮。
復航越南後平均載客率達66.6%,不過同年9月,越捷卻公告10月起取消,多名民代號召「守住唯一的固定國際航線」。有越南籍新住民說,回家鄉都會就近到台南搭乘,已經習慣了,取消了還要到高雄或桃園,花銷成本將會提高。