後坑漁港納台北港計畫 清淤誰管?
議員李宇翔說,該處本就要做觀光碼頭,希望透過該計畫建置後坑漁港,協調會上航管局已同意將其納入,預估建置至少要3至5年,維管部分仍待雙方釐清。不過該處屬地方漁港,市府責無旁貸;議員陳家琪表示,不處理好根本的淤沙問題,「停靠到哪裡都一樣」。
林口後坑漁港過去為下福漁港檢查哨,演變成漁船臨時停靠處,原有108艘船考量生計逐漸轉行,目前當地漁船僅剩近50艘。近年台北港開發,造成沿海沙石流失,加上東北季風帶來淤沙,後坑漁港喪失船舶停靠功能。
當地太平里長謝玉祥說,後坑漁港已無法上下船,漁民只能開往八里下罟子漁港停靠,或是把船拖上岸當「船乾」曬,漁民盼爭取在後坑漁港停靠、繼續營業。
謝玉祥提到,後坑離出海口較近,比下罟子漁港到出海口少了4公里,一趟就能少1、2桶油,盼透過台北港開發計畫,讓後坑成為一處兼具停泊、遊憩功能的漁港。
淡水漁會總幹事吳永寬批評,台北港興建對八里、林口、淡水漁船航道及停泊造成莫大影響,當初台北港承諾協助在八里林口建漁船停泊地卻跳票。吳指出,漁業署2002年起不再新建漁港,市府沒經費新建漁港,台北港應負起責任,規畫適合地點興建停泊地。吳預估後坑設置新停靠點,可能1年後就會淤沙,後續維管台北港責無旁貸。
新北漁業處說,協調會決議由淡水區漁會協助市府彙整漁民需求,向台北港務公司爭取將漁港碼頭納入台北港開發計畫,漁港位置屬於台北港範圍,後續將由台北港負責維護管理。
台北港公司則說,漁業管理屬地方政府權管,台北港僅管理建置國際商港,如同台北港範圍內的二級漁港下罟子漁港也是新北市府管理,認為後坑漁港維管應為市府權責。