左楠「兩個世界」 議員促建高捷紫線
李眉蓁說,7年前爭取捷運燕巢學園線,起自援中港,終至樹德科大,行經高雄大學、高雄海洋科大,高雄第一科大、義大燕巢校區等校,約可以服務80萬人口,希望促成產學合作,提供師生便利交通,當時市府允諾向中央爭取,但是進展遲緩。
她說,當時可能因運量還不到,無急迫性,7年後台積電已進駐,未來楠梓區在S科技廊帶更居半導體產業的研發核心,產業結構已改變,2022年她再向市長陳其邁建議學園線與高鐵右昌線合併,北高雄捷運系統就能一次到位。
副市長林欽榮說,紫線可行性評估今年6月底前會提出,內容會讓議會了解。紫線將以都市計畫做為底地,未來會引進公教、社會公益等設施,右昌等老舊社區也會搭配捷運動能,一起推動更新。
李眉蓁請市府務必緊盯進度,捷運規畫好,對地方才能產生影響。左營地區新舊部落落差大,簡直是「兩個世界」,左楠發展迅速,舊部落低收戶比例卻很高,「區內就有城鄉差距」,好不容易有捷運通過,應導入TOD帶動改造。
莒光市場賣麵20多年施老闆說,舊部落人口外移嚴重,夜市也黯然收攤。當地屋齡少說40年起跳,巷弄狹窄,消防安全問題堪憂,都更有難度,但是也不能置之不理。
廣昌里長蔡文東說,舊部落早年建設不足,加上老輩不愛賣祖產地,一直未能翻新,未來捷運紫線興設,可望帶動翻轉契機。