雖美國線運價跌勢反覆 法人仍看好今年海運股獲利
法人機構表示,農曆年後的空窗期,有利船舶陸續返回亞洲港口,在紅海危機未解除的情況下,待工廠陸續復工後,航商的船舶調度或將再度呈現吃緊狀態,但海運運價是否落底,仍須視新船下水及需求回升的動態調整而定。
此外,第2季進入美洲線合約價談判時點,儘管合約價調漲機率較高,但以目前市場傳出第一階段的量大直客調漲幅度而言,與現貨價格仍有落差,漲幅不如預期。
展望後市,若航商繞道好望角成為常態,儘管尚未能扭轉產業供過於求的結構,然在市場供給過剩缺口縮小下,航商的獲利及評價仍有望獲得提升,反之則運價將再度回落至損平點附近震盪。
整體來說,由於紅海事件有利去化市場過剩運力,航商今年獲利有望呈現正增長。