Chiều 11/4, Công an tỉnh Quảng Trị cho biết đang điều tra nguyên nhân vụ tai nạn giao thông trên Quốc lộ 1A khiến một nam thanh niên tử vong.
Vụ tai nạn xảy ra lúc 15 giờ 10 phút ngày 11/4, trên Quốc lộ 1A, đoạn qua khu phố 2, Phường 3, thị xã Quảng Trị.
Vào thời điểm trên, xe ôtô đầu kéo biển kiểm soát 43H-030.79 do Võ Xuân Hoàng (trú tại thành phố Tam Kỳ, tỉnh Quảng Nam) lưu thông hướng Nam-Bắc, đến Km770+500 Quốc lộ 1A xảy ra va chạm với xe môtô chưa rõ biển kiểm soát.
Sau đó, xe môtô tiếp tục va chạm với xe ôtô khách 16 chỗ biển kiểm soát 74B-005.51 do Nguyễn Viết Ngọc (trú tại Phường 1, thị xã Quảng Trị, tỉnh Quảng Trị) điều khiển lưu thông hướng Nam-Bắc. Vụ tai nạn khiến người điều khiển xe môtô là anh N.V.V (29 tuổi, trú tại xã Hải Trường, huyện Hải Lăng, tỉnh Quảng Trị) tử vong, xe môtô hư hỏng nặng.
Từ ngày 4/4 vừa qua, Cục Đường bộ Việt Nam cấm xe khách trên 30 chỗ, xe khách giường nằm và xe ôtô có tải trọng lớn lưu thông trên cao tốc Cam Lộ-La Sơn. Các phương tiện bị cấm phải di chuyển trên Quốc lộ 1A qua tỉnh Quảng Trị, đi qua thị xã Quảng Trị và thành phố Đông Hà (nơi có dân cư đông đúc) khiến lưu lượng xe trên quốc lộ này tăng cao.
Lo ngại tai nạn giao thông tăng trở lại trên Quốc lộ 1A vì xe khách, xe tải trọng bị cấm đi cao tốc Cam Lộ-La Sơn, ngày 8/4 vừa qua, Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Quảng Trị đã có văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải, Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị không thực hiện việc cấm xe khách trên 30 chỗ, xe khách giường nằm và xe trọng tải lớn lưu thông trên cao tốc Cam Lộ-La Sơn, qua địa bàn tỉnh Quảng Trị.
Theo ông Hà Sỹ Đồng, Phó Chủ tịch Thường trực Ủy ban Nhân dân tỉnh, Đại biểu Quốc hội tỉnh Quảng Trị, trước khi cao tốc Cam Lộ-La Sơn đưa vào vận hành, năm 2022, trên Quốc lộ 1A đoạn qua địa bàn tỉnh xảy ra 75 vụ tai nạn giao thông làm chết 34 người và làm bị thương 38 người. Khi cao tốc được đưa vào vận hành trong năm 2023, trên Quốc lộ 1A xảy ra 51 vụ tai nạn giao thông, làm chết 19 người và làm bị thương 25 người (giảm 24 vụ, giảm 15 người chết)./.
Lực lượng cảnh sát giao thông đã bố trí 1 thời điểm 2 tổ công tác ở điểm đầu, cuối tuyến và một tổ ở giữa để tăng cường kiểm soát, đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến.