Theo quyết định được Chủ tịch tỉnh Quảng Nam vừa ban hành, dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh làm chủ đầu tư. Trong tổng kinh phí, vốn vay ODA hơn 1.830 tỷ đồng, ngân sách 880 tỷ.
Kế hoạch đến năm 2027, tỉnh sẽ nạo vét xong 60 km sông Trường Giang từ ngã ba An Lạc (Cửa Đại) - Cửa Lở (vịnh An Hòa) qua thành phố Tam Kỳ và ba huyện Duy Xuyên, Thăng Bình, Núi Thành. Hai bên bờ sông những đoạn nguy cơ sạt lở được xây kè, kết hợp neo đậu tàu cá tránh trú bão.
Sau nạo vét, tuyến sông Trường Giang đạt chuẩn cấp IV đường thủy nội địa, tàu trọng tải đến 100 tấn có thể lưu thông. Tại TP Tam Kỳ, dự án xây dựng kênh thoát lũ gần 2,4 km từ hồ sông Đầm ra sông Trường Giang sẽ được triển khai.
Cùng với nạo vét, sáu cầu mới bắc qua sông Trường Giang sẽ được xây dựng, lần lượt từ bắc vào nam là cầu Bình Dương, Hưng Mỹ, Bình Nam, Tỉnh Thủy, Tam Thanh và Tam Tiến.
Mục tiêu của dự án là cải tạo hệ thống giao thông thủy nội địa, tăng cường tiêu thoát lũ lưu vực sông Trường Giang, hỗ trợ chống ngập lụt cho TP Tam Kỳ, phục vụ dân sinh, du lịch và phát triển kinh tế khu vực; giảm thiểu sự ô nhiễm, suy thoái môi trường do thiên nhiên và con người tác động.
Dự án cũng nhằm nâng cao năng lực neo đậu tránh trú bão cho tàu cá tại khu Cửa Đại và Cửa Lở trong điều kiện hai nơi này bị bồi lấp, tàu thuyền không thể ra vào.
Sông Trường Giang dài 60 km, chạy dọc bờ biển, qua các huyện Duy Xuyên, Thăng Bình, Núi Thành và TP Tam Kỳ, phía bắc đổ ra sông Thu Bồn, phía nam đổ ra Cửa Lở. Mỗi ngày nước sông lên xuống do thủy triều.
Trước đây khi đường bộ chưa phát triển, sông Trường Giang là tuyến đường thủy huyết mạch của Quảng Nam, mỗi ngày hàng trăm ghe thuyền chở hàng hóa buôn bán từ Hội An đến Tam Kỳ, Thăng Bình và Núi Thành.
Hiện dòng sông bị bồi lấp, ghe thuyền không thể lưu thông. Trên sông có nhiều đoạn trở thành hồ nuôi thủy sản, nhà ở. Năm 2010, Quảng Nam thông qua dự án nạo vét sông Trường Giang với kinh phí gần 1.000 tỷ đồng. Năm 2013, dự án bị hủy vì thiếu kinh phí.