Ngày 9/4, đại diện Cục Hàng không Việt Nam cho biết các hãng dự kiến tăng khoảng 120 chuyến, tương đương hơn 20.000 chỗ mỗi ngày. Trước đó các hãng hàng không trong nước đã lên kế hoạch cung ứng từ 100.000 đến 110.000 chỗ mỗi ngày trên đường bay nội địa, tăng khoảng 20% so với lịch bay tháng 3.
Để phục vụ việc tăng chuyến, sân bay cũng được điều chỉnh lượt cất hạ cánh (slot) như Nội Bài sẽ tăng từ 37 lên 42 chuyến mỗi giờ ban ngày, Tân Sơn Nhất tăng từ 44 lên 46 chuyến mỗi giờ vào ngày cao điểm.
Theo ghi nhận của Cục Hàng không Việt Nam, tỷ lệ đặt chỗ trên nhiều chặng bay khá cao dù còn 3 tuần nữa mới đến kỳ nghỉ. Như ngày 27/4, đường bay Hà Nội - Quảng Bình đạt 99%, TP HCM - Tuy Hòa 82%, Hà Nội - Phú Quốc và Hà Nội - Huế 80%, TP HCM - Phú Quốc 77%, Điện Biên - TP HCM 99%, Điện Biên - Hà Nội ngày 28/4 đạt 79%.
Giai đoạn trong và sau nghỉ lễ (các ngày 30/4, 1-2/5), đường bay từ Hà Nội và TP HCM đi sân bay địa phương hiện có tỷ lệ đặt chỗ dưới 50%. Riêng một số chặng căng thẳng như Đồng Hới - TP HCM có tỷ lệ đặt chỗ 100%, Tuy Hòa - TP HCM đạt 80%, Phú Quốc - Hà Nội đạt 77%. Tính chung tỷ lệ đặt chỗ của hành khách hiện ở mức 40-60% trên các đường bay nội địa chiều từ Hà Nội, TP HCM đến các sân bay địa phương và ngược lại.
Theo đại diện Vietnam Airlines, mặc dù khó khăn về số máy bay đưa vào khai thác, hãng vẫn tăng nhẹ số chỗ so với cùng kỳ năm ngoái nhờ điều hành linh hoạt, giảm thời gian máy bay quay đầu. Giai đoạn cao điểm từ 27/4 do khách đi du lịch, về quê thăm thân nhân, chiều quay lại đông nhất vào ngày 1/5.
Cục Hàng không Việt Nam đã yêu cầu các hãng thực hiện nghiêm việc niêm yết, công khai giá vé. Hành khách nên mua vé qua các kênh bán chính thức và theo dõi thông tin về kế hoạch khai thác của hãng để lựa chọn giá vé hợp lý.
Thời điểm này, số lượng máy bay của các hãng hàng không Việt giảm 40-45 chiếc so với cùng kỳ năm trước khiến thị trường nội địa căng thẳng, nhất là dịp lễ 30/4 và mùa hè sắp tới. Nguyên nhân là một số hãng tái cấu trúc, giảm quy mô đội tàu bay. Bamboo Airways trước đây có 28 máy bay, giờ chỉ còn 9 chiếc. Pacific Airlines trả hết 6 tàu bay Airbus 320.
Ngoài ra, từ năm nay nhà sản xuất động cơ Pratt&Whitney (PW) phải triệu hồi động cơ để kiểm tra và sửa chữa chuyên sâu nhằm khắc phục lỗi sản xuất. Vietnam Airlines và Vietjet Air có khoảng 40 máy bay sử dụng động cơ này nên sẽ phải dừng khai thác năm 2024-2025 để bảo dưỡng, bắt đầu từ tháng 1/2024.