Bán mỗi chiếc xe chỉ lãi 'cốc trà đá', vì đâu hãng này tự tin bóp nghẹt mọi đối thủ trong cuộc chiến 'winner takes all' tại Trung Quốc
Với mỗi chiếc xe bán ra, hãng này chỉ kiếm được lợi nhuận bằng 1/6 so với Tesla.
- 03-04-2024BYD phải cảm ơn một 'tiền bối' xe điện: Nắm cổ phần từ Volvo đến Mercedes-Benz, cực nổi tiếng vào những năm 2010, mở đường cho EV Trung Quốc 'mát mặt'
- 01-04-2024BYD, Geely cùng tấn công phân khúc vốn là niềm tự hào của Toyota, sắp trình làng bom tấn có phạm vi 2.000 km
- 08-03-2024Thống trị thị trường xe điện, BYD còn đe dọa Toyota, VW ở phân khúc 'béo bở' này, doanh số tăng mạnh trên toàn thế giới
Theo thống kê từ Late Finace, BYD chỉ kiếm được lợi nhuận ròng trung bình là 9.000 nhân dân tệ cho mỗi chiếc ô tô bán ra, tức là khoảng 1.250 USD. Trong khi đó, Tesla kiếm được hơn 8.250 USD mỗi chiếc ô tô, nếu dựa trên lợi nhuận ròng 14,9 tỷ USD và doanh số 1,81 triệu ô tô vào năm 2023.
Điều này rõ ràng cho thấy BYD đang theo đuổi thị phần hơn là lợi nhuận.
Đây được xem là chiến thuật điển hình của các doanh nghiệp Trung Quốc, nơi cuộc đua dìm giá sản phẩm thường diễn ra và người tồn tại lâu nhất là người có tất cả. Những ví dụ điển hình chính là mô hình chia sẻ xe đạp, giao đồ ăn hay gọi xe công nghệ gần đây. Tất cả thị trường này ban đầu đều có rất nhiều "người chơi", sau đó thực hiện các đợt giảm giá và khuyến mại lớn để giành thị phần.
Kết quả là do cạnh tranh không ngừng, họ tạo ra một mô hình kinh doanh gần như không mang lại lợi nhuận và không công ty nào tồn tại nổi.
Người ta cũng đang thấy câu chuyện tương tự ở thị trường ô tô Trung Quốc, nơi các đợt giảm giá diễn ra liên minh từ năm ngoái. Trung Quốc từ lâu đã có quá nhiều nhà sản xuất, quá nhiều thương hiệu và cuộc "thanh lọc tự nhiên" có vẻ đang diễn ra.
Và BYD đang nổi lên là kẻ dẫn đầu thị trường đó. BYD đã bán được 2.706.075 xe trong năm ngoái tại Trung Quốc, tiếp đến là Tesla với 603.664 xe. Trong khi đó, hãng xe đứng thứ 10 là Leapmotor chỉ đạt doanh số 144.155 xe. BYD tự tin nhờ bán được lượng lớn xe với giá thấp.
Mặc dù lợi nhuận khá thấp vào năm 2023, BYD thực tế đã liên tục tăng lợi nhuận so với các năm trước. Kể từ cuối 2019, dự trữ tiền mặt của họ đã tăng gấp 8 lần. Mặc dù lợi nhuận trên mỗi ô tô năm ngoái tương đối thấp nhưng vẫn cao hơn đáng kể so với mức 5.600 nhân dân tệ (750 USD) cho mỗi ô tô năm 2022.
Từ đầu năm đến nay, BYD tiếp tục gây áp lực mạnh mẽ lên các đối thủ trong cuộc chiến về giá. Họ chuyển từ "rẻ hơn đối thủ xe điện" sang "rẻ hơn đối thủ dùng động cơ đốt trong". Doanh số bán hàng trong tháng 3 là số liệu hàng tháng cao thứ 2 mà hãng đạt được – vượt qua mốc 300.000 xe/tháng. Kỷ lục cao nhất là vào tháng 12/2023.
Nguồn: CNC