Kỳ nghỉ lễ 30-4 và 1-5 năm nay dự kiến kéo dài 5 ngày, vì vậy nhu cầu đi lại bằng đường hàng không sẽ tăng, theo đó các hãng hàng không đã bổ sung hàng chục nghìn ghế trên đường bay nội địa và quốc tế.
Cụ thể, Vietnam Airlines sẽ bổ sung thêm hơn 100 chuyến bay nội địa và quốc tế, tương ứng hơn 15.000 ghế.
Tính chung, hãng này sẽ cung ứng tổng cộng 575.000 ghế và 2.900 chuyến bay từ ngày 26-4 đến 2-5. So sánh cùng kỳ năm ngoái, tổng số ghế nội địa và quốc tế tăng lần lượt 10%-12%.
Bên cạnh đó, hãng tăng cường năng lực khai thác cho dịp cao điểm trên cơ sở tối ưu hóa đội tàu bay hiện có và mở mới các chuyến bay vào khung giờ sáng sớm, tối muộn trên một số đường bay có nhu cầu lớn.
Đại diện các hãng hàng không thông tin các đường bay du lịch cung ứng ghế nhiều nhất giữa Hà Nội, TP.HCM và Đà Nẵng, Huế, Quy Nhơn, Nha Trang, Đà Lạt, Phú Quốc, Côn Đảo…
Đường bay quốc tế, các hãng tập trung các chuyến bay đến Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc, Thái Lan, Lào, Campuchia. Hiện tại, nhiều chuyến bay đến các điểm du lịch đã bán 70% số ghế.
Đáng chú ý, hãng tăng cường khai thác các chuyến bay đêm, sáng sớm để bổ sung thêm ghế mở bán, đảm bảo đủ số ghế phục vụ nhu cầu đi lại của người dân. Tổng số chuyến bay sáng sớm, tối muộn trong tháng cao điểm hè 2024 dự kiến sẽ tăng so với cùng kỳ 2023 gần 40%.
Cục Hàng không Việt Nam cho biết lễ 30-4 và 1-5, các hãng hàng không cung ứng một ngày trung bình từ 100.000-110.000 ghế trên các đường bay nội địa, tăng khoảng 20% so với lịch bay trung bình trong tháng 3-2024.
Tỉ lệ đặt chỗ của hành khách hiện vẫn ở mức trung bình trên tất cả các đường bay nội địa chiều từ Hà Nội, TP.HCM đến các sân bay địa phương và ngược lại, đa phần dao động trong khoảng 40-60%.
Đối với chiều bay từ sân bay địa phương, hiện tại tỉ lệ đặt chỗ vẫn ở mức thấp. Riêng đường bay Điện Biên/TP.HCM/Hà Nội tỉ lệ đặt chỗ cao (đường bay Điện Biên- TP.HCM ngày 27-4 là 99,44%; đường bay Điện Biên-Hà Nội ngày 28-4 là 79,89%.
Ngành hàng không đang phải đối mặt với tình trạng thiếu hụt tàu bay. Nguyên nhân chính các nhà sản xuất động cơ triệu hồi động cơ máy bay để kiểm tra, sửa chữa. Bên cạnh đó, khủng hoảng về chuỗi cung ứng toàn cầu, tình trạng thiếu nguồn nhân lực kỹ thuật hàng không; thiếu vật tư phụ tùng và công tác định kỳ, bảo dưỡng động cơ tàu bay bị kéo dài.
Cùng đó, giá nhiên liệu tăng cao, chiếm tỉ trọng khoảng 30% tổng chi phí của hãng bay. Giá thuê máy bay, giá dịch vụ sửa chữa bảo dưỡng cũng đều tăng mạnh.