Xiaomi SU7 giống Taycan đến giật mình, lãnh đạo Porsche chẳng tranh cãi chỉ đáp lại cực khéo: "Ý tưởng lớn thường gặp nhau"
Lãnh đạo hãng xe Porsche đã nhận được nhiều lời khen nhờ câu trả lời 100 điểm của mình.
- 13-04-2024Xiaomi SU7 gặp tai nạn đầu tiên với Mercedes: Xe Trung Quốc được dịp "đọ độ cứng" với xe Đức
- 10-04-2024Tâm lý như CEO Xiaomi Lôi Quân: Thưởng luôn xe điện SU7 cho cấp dưới nếu đạt chỉ tiêu
- 08-04-2024"Tại sao Xiaomi chỉ mất 3 năm đã làm được xe điện?": Đích thân CEO Xiaomi Lôi Quân tiết lộ bí quyết
Là sản phẩm đầu tiên của nhà sản xuất điện thoại di động Trung Quốc Xiaomi bước vào sản xuất ô tô, Xiaomi SU7 đã nhận được rất nhiều sự quan tâm. Ngoài công nghệ đỉnh cao và hiệu suất chi phí tuyệt vời, thiết kế bên ngoài cũng là tâm điểm bàn tán của nhiều người.
Cư dân mạng cho rằng ngoại hình của SU7 cực giống với Porsche Taycan và còn đặt biệt danh cho xe là "Mi Porsche/Mische".
Đến giữa tháng 4/2024, Michael Kirsch, chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của Porsche Trung Quốc, đã lần đầu tiên đề cập đến sự tương đồng này trong một cuộc phỏng vấn.
Ông cho rằng sự giống nhau giữa Xiaomi SU7 và xe Porsche là do "ý tưởng lớn gặp nhau", những thiết kế tốt có xu hướng gây được tiếng vang trên toàn cầu.
Qua đây, vị lãnh đạo cũng nhấn mạnh Porsche có tính thẩm mỹ thiết kế độc đáo cùng nguyên tắc "thiết kế đi cùng chức năng". Ông chỉ ra rằng những nguyên tắc này đã định hình nên bản sắc thương hiệu khác biệt của Porsche trong suốt lịch sử 75 năm hoạt động. Ông nhấn mạnh sự cống hiến của hãng xe đến từ Đức đối với sự đổi mới trong phát triển sản phẩm và các tiêu chuẩn tỉ mỉ trong sản xuất.
Kirsch cũng bày tỏ kỳ vọng về cạnh tranh công bằng và hợp pháp với các công ty duy trì các tiêu chuẩn tương tự hoặc thậm chí cao hơn.
Trong khi đó, Li Tianyuan, giám đốc thiết kế xe hơi của Xiaomi, làm rõ rằng thiết kế của SU7 không bao giờ có chủ ý mô phỏng theo Porsche.
CEO Lei Jun cũng đề cập đến chủ đề này tại cuộc họp báo SU7, nói rằng thiết kế có ít lực cản gió nhất sẽ trông giống nhau một cách tự nhiên.
Bất chấp những tranh cãi liên quan đến thiết kế của SU7, phần lớn chủ sở hữu và người hâm mộ đều đánh giá cao tính thẩm mỹ của nó. Một cuộc khảo sát do công ty truyền thông về mảng năng lượng mới Garage No. 42 thực hiện cho thấy 81% trong số 100 chủ sở hữu đặt trước Xiaomi SU7 coi "thiết kế ngoại thất" là yếu tố hàng đầu khi mua xe.
Do đó, nhu cầu thị trường dành cho Xiaomi SU7 bất ngờ cao hơn nhiều so với dự đoán từ tập đoàn công nghệ này.
Cụ thể, ông Lei Jun cho biết trong một buổi livestream rằng số lượng đơn đặt hàng Xiaomi SU7 đã cao hơn từ 3 đến 5 lần so với dự kiến ban đầu.
Theo Carscoops, việc Xiaomi SU7 bán "đắt như tôm tươi" xuất phát từ mức giá niêm yết. Mẫu xe điện đầu tiên của Xiaomi có giá khởi điểm 29.900 USD , nghĩa là thấp hơn 4.000 USD so với những chiếc Tesla Model 3 xuất xưởng từ Gigafactory Thượng Hải. Trước đó, Xiaomi từng tuyên bố thu về đến 50.000 đơn đặt cọc chỉ trong vòng 27 phút kể từ khi mở bán SU7.
Hồi cuối tháng 3, những chiếc Xiaomi SU7 đầu tiên đã được bàn giao đến tay khách hàng, tuy nhiên dưới định dạng Founder Edition. Theo Carscoops, những mẫu Xiaomi SU7 bản Standard chỉ vừa bắt đầu được bàn giao đến khách hàng Bắc Kinh và Thâm Quyến trong tuần này.
Xiaomi SU7 là mẫu xe điện đầu tiên của tập đoàn Xiaomi. Xe có tổng cộng 3 phiên bản bao gồm Standard (29.900 USD), Pro (34.000 USD) và Max (41.500 USD).
Max - phiên bản cao cấp nhất của Xiaomi SU7 - được Xiaomi trang bị bộ pin CATL dung lượng 101 kWh của Qilin, cung cấp khả năng di chuyển trên quãng đường tối đa 800 km sau mỗi lần sạc đầy. Nhờ cấu hình 2 motor điện kết hợp cùng hệ dẫn động 2 cầu và cấu trúc điện 800 V, xe sở hữu công suất tối đa 673 mã lực và mô-men xoắn cực đại 838 Nm.
Tham khảo: Carscoops, AutoTech
Nhịp sống thị trường