Khoảng 17h15, tàu công trình chạy vào hầm Bãi Gió hướng từ nam ra bắc sau đó đó chạy vòng trở lại để bắt đầu thử tải. Đoàn tàu chạy kiểm tra kỹ thuật trong 15 phút, với các tốc độ khác nhau, từ 5 đến 15 km/h.
Đến 18h15 một tàu hàng dài 20 toa, nặng 850 tấn, chạy từ ga Đại Lãnh (Vạn Ninh, Khánh Hòa) đến hầm tiếp tục thử tải. Hơn 19h, đoàn tàu SE8 20 toa chở hơn 300 khách đã chạy qua hầm mà không xảy ra sự cố nào.
Trước đó chiều cùng ngày, hơn 200 công nhân và nhiều máy đào, máy bơm xi măng đã tiến hành xử lý những công đoạn cuối cùng khi quyết định cho tàu chạy thử. Bên trong hầm, khoảng 50 công nhân dọn sạch đất, gia cố và nắn chỉnh phần đường ray bị lệch do sạt lở, một số điểm ngập nước được máy bơm ra ngoài.
Phía trên đỉnh núi bêtông được bơm tại các mũi khoan. Đơn vị thi công sử dụng máy siêu âm để đảm bảo phần vữa xi măng được lấp đầy các kẽ hở. Nhà thầu đã khoan 39 mũi, gồm 2 mũi khoan từ sườn núi và 37 mũi khoan trong hầm để bơm bêtông áp lực cao, gia cố thành hầm.
Ông Lê Quang Vinh, Giám đốc Chi nhánh Khai thác đường sắt Phú Khánh, đánh giá sơ bộ ban đầu hầm đã đủ điều kiện để cho tàu hoạt động. Khoảng 18h30 hôm nay tàu chở khách chạy qua hầm, còn đường bộ (quốc lộ 1, nằm trên hầm) dự kiến ngày mai mới cho phép ôtô chạy qua sau khi các lớp bêtông gia cố hầm ổn định.
Hầm Bãi Gió dài hơn 400 m, cao 5 m, rộng 4 m, dài khoảng 900 m, thuộc xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa. Công trình đang được gia cố, cải tạo thuộc gói thầu số 11A, dự án gia cố các hầm yếu kết hợp mở mới ga và cải tạo kiến trúc tầng trên đoạn Vinh - Nha Trang. Ban Quản lý dự án 85 - Bộ Giao thông Vận tải là chủ đầu tư.
Trưa 12/4, trong khi nhà thầu phá dỡ bêtông vỏ hầm cũ thì xảy ra sụt lở vòm hầm, làm gián đoạn chạy tàu.
* Tiếp tục cập nhật
Bùi Toàn