Có mặt tại hiện trường, ông Trần Thiện Cảnh, Cục trưởng Cục đường sắt Việt Nam cho biết, trước khi các chuyến tàu chở khách lưu thông chính thức, ngành đường sắt đã tiến hành thử tải bằng các đoàn tàu hàng với tốc độ từ 5 – 15km/h.
"Sau khi các tàu hàng thử tải an toàn, ổn định, chúng tôi phát lệnh thông tuyến. Dự kiến tàu khi lưu thông qua hầm sẽ được chạy với tốc độ 15 km/h, sau đó sẽ nâng tốc độ lên dần để đảm bảo toàn", ông Cảnh nói.
Ông cũng thông tin thêm, trong ngày mai 22/4, ngành đường sắt sẽ trả lại tuyến quốc lộ 1 đoạn qua đèo Cả giữa hai tỉnh Phú Yên, Khánh Hòa cho đơn vị quản lý và sẽ tiếp tục cắt cử lực lượng chuyên môn theo dõi sát các diễn biến địa chất ở hầm Bãi Gió.
Tại hiện trường, khi tàu hàng thử tải qua hầm, hàng chục công nhân đều vỡ òa cảm xúc. Hơn 9 ngày qua, kể từ khi hầm đường sắt Bãi Gió sạt lở, hơn 250 công nhân ngày đêm túc trực thay phiên làm việc để khắc phục sự cố. Các đơn vị thi công đã thực hiện được 39 mũi khoan, trong đó có 2 mũi khoan từ sườn núi xuống và 37 mũi khoan bên trong hầm để bơm bê tông áp lực cao, tạo sự kết dính ổn định cho hầm Bãi Gió.
Trước đó, từ đầu giờ chiều 12/4, hầm Bãi Gió bị sạt lở gây ách tắc hoàn toàn đường sắt Bắc - Nam. Sau sự cố, tất cả các chuyến tàu phải dừng ở ga Tuy Hòa (tỉnh Phú Yên) và ga Giã (tỉnh Khánh Hòa). Ngành đường sắt đã hỗ trợ trung chuyển gần 21.000 hành khách trên 73 đoàn tàu bằng ô tô để tiếp tục hành trình và hơn 30 tàu hàng bị gián đoạn.