Vui lòng đăng nhập hoặc đăng ký để gửi bình luận
Khi nhấn đăng nhập đồng nghĩa với việc bạn đã đồng ý với điều khoản sử dụng của báo Dân Việt
Đăng nhập
Họ và tên
Mật khẩu
Mã xác nhận
Đăng ký
Xin chào, !
Bạn đã đăng nhập với email:
Đăng xuất
Nhằm đảm bảo tiến độ các gói thầu thi công tại dự án sân bay Long Thành, Bộ GTVT đã yêu cầu Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) gấp rút triển khai các đầu việc để bù tiến độ chung của các gói thầu tại dự án do đơn vị này quản lý.
Bộ GTVT yêu cầu VATM chỉ đạo các nhà thầu tập trung đẩy nhanh hơn nữa tiến độ thi công để có thời gian dự phòng thời tiết xấu, chuẩn bị cho tình huống phát sinh khi thi công tháp không lưu sân bay Long Thành.
Ngoài ra, nhà thầu phải chủ động đưa ra phương án dự phòng, đảm bảo không bị gián đoạn thi công, đồng thời đảm bảo công tác an toàn lao động khi thi công trên cao.
Bộ GTVT cũng yêu cầu khẩn trương xúc tiến tiến độ mời thầu gói thầu cung cấp lắp đặt hệ thống ATM; hệ thống thông tin; thiết bị chuyên ngành quản lý bay. Bộ GTVT lưu ý những phần việc này rất phức tạp, tiềm ẩn nguy cơ chậm trễ kéo dài.
Riêng đối với dự án Trung tâm kiểm soát Không lưu Hồ Chí Minh (ATCC/HCM), Bộ GTVT đề nghị đảm bảo tuyệt đối hệ thống trang thiết bị khai thác trong mọi tình huống. Các đơn vị cần xây dựng phương án dự phòng, không để xảy ra tình trạng dừng hoạt động đột ngột.
Thông tin về tiến độ các dự án đang thi công, Tổng công ty Quản lý bay VN (VATM) đã phát động đợt thi đua, tổ chức ký giao ước thi đua với các nhà thầu, phấn đấu hoàn thành vượt tiến độ các hạng mục tại 2 dự án quan trọng đang triển khai tại khu vực phía Nam là "Các công trình phục vụ Quản lý bay" thuộc dự án sân bay Long Thành giai đoạn 1 và Dự án ATCC/HCM.
VATM khẳng định: "Đây là các dự án trọng điểm mang tầm chiến lược, góp phần nâng cao năng lực dịch vụ điều hành bay của VATM".
Các dự án hoàn thành sẽ đáp ứng tăng trưởng của vận tải hàng không trong nước và khu vực, thúc đẩy phát triển bền vững kinh tế, môi trường, an ninh, quốc phòng và đối ngoại. Trung tâm ATCC/HCM bảo đảm cho việc cung cấp dịch vụ kiểm soát tiếp cận cho Cảng HKQT Long Thành và Cảng HKQT Tân Sơn Nhất khi sân bay Long Thành hoàn thành vào cuối năm 2025.
Trong hai ngày 2 - 3/4/2024 vừa qua, Tổng giám đốc VATM Nguyễn Công Long đã trực tiếp kiểm tra công trường thi công 2 dự án quan trọng này.
Để đảm bảo tiến độ các dự án, ông Long yêu cầu các Ban quản lý dự án quản chặt chất lượng, tiến độ, khối lượng, chi phí đầu tư xây dựng, có khó khăn, phát sinh vướng mắc, cần kịp thời báo cáo để có giải pháp tháo gỡ, giải quyết dứt điểm.
Cùng với đó, ông Long yêu cầu các Ban quản lý dự án cần yêu cầu nhà thầu thi công lập kế hoạch cung ứng, tập kết vật tư, vật liệu, thiết bị đến chân công trình kèm theo các hợp đồng cung cấp hoặc tài liệu có giá trị tương đương.
Các đơn vị tuyệt đối không để xảy ra tình trạng tạm dừng thi công do thiếu vật tư, vật liệu", ông Long chỉ đạo và yêu cầu cần thường xuyên liên tục kiểm tra, đôn đốc để đảm bảo đủ nhân sự của tư vấn giám sát; nhân lực của nhà thầu thi công trên công trường.
Đồng thời, đôn đốc nhà thầu thi công phối hợp tư vấn giám sát thực hiện tốt công tác nội nghiệp, cử nhân sự chuyên trách thực hiện, duy trì thường xuyên trên công trường, đảm bảo chất lượng hồ sơ trước khi trình Chủ đầu tư hồ sơ thanh toán.
Đối với dự án ATCC/HCM, ông Long yêu cầu Ban QLDA phối hợp cùng với nhà thầu thi công xây dựng và tư vấn giám sát phải cụ thể hóa các cam kết điều chỉnh rút ngắn tiến độ thi công bằng việc ký kết phụ lục Hợp đồng làm cơ sở quản lý tiến độ.
Đối với dự án thành phần 2 "Các công trình phục vụ quản lý bay" thuộc dự án sân bay Long Thành giai đoạn 1, ông Long yêu cầu Ban Quản lý dự án đôn đốc nhà thầu tăng cường nhân lực, tăng ca tăng kíp đẩy nhanh tiến độ thi công toàn bộ các hạng mục đặc biệt là tháp chỉ huy.
Hạng mục kết cấu thép cabin đài chỉ huy là cấu phần quan trọng của đài chỉ huy ảnh hưởng đến đường găng tiến độ. Ban Quản lý dự án phải đặc biệt quan tâm, tăng cường đôn đốc quá trình nhập khẩu, gia công chế tạo, lắp đặt thử... đặc biệt không để xảy ra tình trạng công trình đài kiểm soát không lưu phải dừng thi công do việc chậm trễ của khâu sản xuất kết cấu thép.