Trao đổi với báo Dân trí, Đại diện lãnh đạo Khu quản lý đường bộ III cho biết, tuyến đèo Lò Xo đã đưa vào sử dụng hơn 22 năm nên mặt đường nhiều nơi xuống cấp nhanh và nhiều mà nguồn kinh phí bảo trì hạn hẹp. Ngoài ra, đường đèo có nhiều vị trí nước ngầm nên suy giảm tuổi thọ mặt đường.
Trong khi chờ được bố trí kinh phí bảo trì, Khu quản lý đường bộ III đã chỉ đạo đơn vị quản lý bảo dưỡng thường xuyên sử dụng nguồn kinh phí sửa chữa thường xuyên để khắc phục các vị trí hư hỏng bằng bê tông nhựa nóng. Đến nay công tác sửa chữa cơ bản gần hoàn thành.
"Tuy nhiên, việc tổ chức khắc phục các hư hỏng phát sinh vẫn còn một số vị trí chưa xử lý triệt để. Nguyên nhân do khối lượng phát sinh hư hỏng nhiều mà nguồn kinh phí sửa chữa định kỳ hàng năm chưa đáp ứng đủ với nhu cầu cần thực hiện. Một vị trí đang bị sạt lở nghiêm trọng, Khu đã bố trí biển báo, rào chắn và đang lên phương án khắc phục", ông Hòa cho biết thêm.
Theo ghi nhận của phóng viên, những ngày nay, hàng chục công nhân, máy móc các loại được huy động để tiến hành sửa chữa, vá các ổ gà, ổ voi trên tuyến đèo Lò Xo.
Đối với các đoạn đường bê tông bị nứt, bể toác, đơn vị thi công đã tiến hành khoan mặt đường lên và trám một lớp nhựa đường nhằm đảo bảo an toàn cho phương tiện an toàn khi lưu thông.
Như báo Dân trí , trên đèo Lò Xo, đoạn qua xã Đăk Man (huyện Đăk Glei, Kon Tum) có rất nhiều đoạn đường bê tông bị nứt gãy, để lộ các phần sắt bên trong.
Nhiều mảnh bê tông bị nứt gãy, gập ghềnh, tạo ra các cạnh sắc khiến lốp ô tô dễ bị rách, nổ. Số khác, bê tông trên mặt đường vỡ nát, hình thành các khe hở lớn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.