Sập Cầu Ở Baltimore: Tìm Thấy Xác Nạn Nhân Thứ 4, FBI Mở Cuộc Điều Tra Hình Sự
FBI loan tin đã mở một cuộc điều tra hình sự về vụ sập cầu ở Baltimore. Hồi tháng 3, một tàu chở hàng lớn đã đâm vào trụ cầu, khiến cho cầu Francis Scott Key bị sập, theo Reuters.
Phát ngôn viên của FBI cho biết các đặc vụ FBI đã lên tàu chở hàng Dali để tiến hành điều tra theo sự ủy quyền của tòa án. Tuy nhiên, các thông tin chi tiết về quá trình điều tra chưa được công bố và cơ quan sẽ không có bất kỳ bình luận gì thêm về vụ việc.
Hôm thứ Hai (15/4), thi thể của nạn nhân thứ tư đã được tìm thấy. Theo tuyên bố từ Cơ Quan Điều Phối Chung Cho Cầu Key (Key Bridge Unified Command), đội thợ lặn đã phát hiện một phương tiện xây dựng, bên trong có xác của một nạn nhân. Chi tiết về danh tánh của nạn nhân không được công bố theo yêu cầu của gia đình.
Cầu Francis Scott Key bị sập vào sáng sớm ngày 26/3, khiến 6 công nhân đang làm việc trên cầu bị rơi xuống sông Patapsco và thiệt mạng. Nguyên nhân chính của vụ sập cầu là một tàu container khổng lồ bị mất điện và tông vào trụ cầu. Hiện nay vẫn còn 2 nạn nhân chưa tìm thấy xác.
Trước đó, tờ Washington Post loan tin rằng cuộc điều tra sẽ tập trung một phần vào việc xác định liệu thủy thủ đoàn của tàu Dali có cố tình rời cảng khi đã biết tàu chở hàng đang có vấn đề nghiêm trọng với hệ thống hay không.
Ngoài ra, các nhà điều tra về vấn đề an toàn đã thu hồi được "hộp đen" (black box) của tàu, thiết bị ghi lại dữ liệu quan trọng về vị trí, tốc độ, hướng đi, dữ liệu radar, thông tin liên lạc vô tuyến cũng như hệ thống cảnh báo của tàu.
Thành phố Baltimore cho biết họ đã thuê hai công ty luật – DiCello Levitt và Saltz Mongeluzzi Bendesky Trial Lawyers – khi đang xem xét khởi kiện các bên liên quan, bao gồm chủ sở hữu, người thuê tàu và người vận hành con tàu.
Thông tin chủ sở hữu ghi danh của tàu là Grace Ocean Pte Ltd. Synergy Marine Group là tổ chức quản lý tàu và con tàu được thuê bởi công ty Maersk.
Vào tuần trước, giám đốc Ủy Ban An Toàn Giao Thông Quốc Gia Hoa Kỳ (U.S. National Transportation Safety Board) đã thông báo riêng với Quốc Hội rằng các nhà điều tra của ủy ban đã phỏng vấn những người có vai trò quan trọng trên tàu để thu thập thông tin và chứng cứ về vụ tai nạn.
Các nhóm cứu hộ và dọn dẹp vẫn đang gỡ bỏ các phần đổ nát của cầu để khôi phục giao thông qua kênh vận chuyển của cảng Baltimore. Việc tái thiết cầu có thể sẽ mất nhiều năm, nhưng chính quyền đã mở hai kênh tạm thời để cho phép một số tàu nhỏ đi vòng qua chỗ tàu hàng bị nạn. Cách đây hai tuần, Quân Đoàn Công Binh Hoa Kỳ (U.S. Army Corps of Engineers) cho biết dự kiến sẽ mở một kênh mới đến Cảng Baltimore vào cuối tháng 4.
Khi vụ tai nạn xảy ra, tàu hàng Dali đang rời Cảng Baltimore để đến Colombo, Sri Lanka, cùng với thủy thủ đoàn 21 người và hai hoa tiêu. Vào năm 2016, một tai nạn tương tự cũng xảy ra ở Bỉ, một tàu hàng lớn tông sập cầu khi đang rời cảng Antwerp.
Theo dữ liệu trên trang web công cộng Equasis, nơi cung cấp thông tin về tàu thuyền, một cuộc điều tra đã được tiến hành tại San Antonio, Chile, vào tháng 6 năm 2023, và đã phát hiện ra tàu có những thiếu sót trong cả hệ thống động cơ chính và máy móc phụ trợ.
Theo Cơ Quan Hàng Hải và Cảng Singapore, tàu hàng đã vượt qua các cuộc kiểm tra tại các cảng nước ngoài vào tháng 6 và tháng 9 năm ngoái.