Импортные автомобили, особенно китайские, накапливаются в европейских портах, превращая их в "автомобильные стоянки". Об этом пишет Financial Times, сообщает Лига.Бизнес.
Проблема возникла из-за замедления продаж и логистических сложностей, включая нехватку водителей грузовиков.
"Автодистрибьюторы все чаще используют паркинги порта как депо. Вместо того чтобы хранить автомобили у дилеров, их оставляют на автомобильном терминале", – сообщили в порту Антверпен-Брюгге.
Некоторые руководители автомобильной промышленности заявили, что китайские производители не продают свои транспортные средства в Европе так быстро, как они ожидали, что явилось основной причиной перегрузки портов региона.
"Китайские производители электромобилей используют порты как автостоянки", – сказал один из менеджеров логистической компании.
Некоторые электромобили китайских брендов простояли в европейских портах до 18 месяцев.
Еще один собеседник издания отметил, что многие разгруженные транспортные средства просто оставались в портах, пока их не продали дистрибьюторам или конечным потребителям.
"Это хаос", – сказал другой человек, знакомый с ситуацией.