Как составляли рейтинг
Эксперты AUTO BILD выбрали шины у розничных продавцов и провели ряд тестов, сосредоточенных на тормозную систему. Проверку провели на независимом полигоне ATP Automotive Testing Papenburg. Второй этап тестов провели в Applus IDIADA в Испании, а тесты на износостойкость - на динамометрическом стенде, сертифицированном в Италии.
Проверка состояла из 12 различных тестов. На влажном асфальте проверяли, как шины способствуют торможению, насколько высоки риски аквапланирования, а также есть ли аквапланирование при прохождении поворотов. А также брали во внимание, насколько авто с этими шинами управляемо и способно проходить повороты.
На сухой дороге проверяли торможение, управляемость, комфорт поездки и уровень шума. При составлении рейтинга также учитывали уровень износостойкости шин, сопротивления свободному движению, а еще - стоимость изделия.
Во время проверки торможения проводили на сухом покрытии на скорости 100 км/ч, на мокром - 80 км/ч. Традиционно, средним показателем тормозного пути считают данные не выше 66,9 м.
Что показали результаты тестирования
Результаты проверок позволили экспертам составить антирейтинг летних шин, отличившихся наименьшей надежностью.
Антирейтинг летних шин:
- Triangle AdvanteX TC101: тормозной путь - 81,8 м
- DoubleCoin DC-99: тормозной путь - 81,7 м
- Arivo Premio Arzero: тормозной путь - 78,1 м
- Berlin Tires Summer HP: тормозной путь - 76,7 м
- Nordexx NS9000: тормозной путь - 74,9 м
- Superia Tires Ecoblue HP: тормозной путь - 74,4 м
- Atlas Green HP: тормозной путь - 74,4 м
- Lassa Driveways: тормозной путь - 74,2 м
- Radar RPX800: тормозной путь - 73,5 м
- Firemax FM601: тормозной путь - 73,3 м
- Matador Hectorra 5: тормозной путь - 73 м