Как рассказали редакции Kolesa.kz в Комитете техрегулирования и метрологии МТИ РК, сегодня одним из наиболее распространённых видов переоборудования авто в нашей стране является перевод на газовое топливо. По информации МВД, в Казахстане в данное время насчитывается около 400 тысяч машин с ГБО. Как показывает практика, безопасность таких автомобилей под большим вопросом: нередки случаи взрывов с причинением ущерба.
Главной причиной сложившейся ситуации является то, что на газ машины переводятся мастерами без квалификации, не имеющими лицензий и иных разрешений, а аккредитованные лаборатории осуществляют проверку безопасности уже переоборудованных транспортных средств. Но как это делается и обследуют ли автомобили вообще, неизвестно.
Чтобы навести порядок в этом вопросе, с 1 мая 2024 года вводится единая форма протокола проверки безопасности, выдаваемого аккредитованными испытательными лабораториями с обязательным заполнением полей, которые важны для идентификации способа переоборудования транспортного средства и его основных элементов.
Помимо этого, также с 1 мая 2024 года процесс проверки безопасности переоборудованного авто должен обязательно фиксироваться на фото и видео. Это позволит подтвердить факт экспертизы и в случае надобности уличить недобросовестные лаборатории в формальном или халатном её проведении.
Ну и, наконец, с 1 декабря 2024 года оформлять протоколы проверки безопасности станут в электронном формате с размещением в Едином реестре.
Соответствующие изменения в стандарт СТ РК 1418-2018 «Автомототранспортные средства. Внесение изменений в конструкцию. Общие положения и технические требования» утвердил Комитет техрегулирования и метрологии МТИ РК.