Согласно статистике Эстонского фонда дорожного страхования (LKF), в прошлом году четверть всех заказываемых через приложения такси вызвали дорожно-транспортные происшествия.
Статистика: заказываемые через приложения такси – одни из самых опасных участников дорожного движения
В прошлом году заказываемые через приложения такси становились виновниками являющихся страховыми случаями аварий в два раза чаще, чем обычные такси, и в семь раз чаще, чем другие легковые автомобили.
По словам председателя правления LKF Марта Йессе, заказываемые через приложения такси на дорогах опаснее обычных такси с плафоном.
«В прошлом году по вине обычных такси произошло в три раза больше являющихся страховыми случаями аварий, чем по вине обычных легковых автомобилей, а по вине заказываемых через приложения такси – почти в семь раз больше, чем по вине обычных машин. Наша статистика свидетельствует, что уровень риска для обычных такси снижается с каждым годом, но, к сожалению, этого нельзя сказать о заказываемых через приложения такси», - сказал Йессе.
По данным Регистра экономической деятельности, в прошлом году было зарегистрировано около 7000 такси, из них 5440 заказывались через приложения.
По словам Йессе, ситуация в сегменте заказываемых через приложения такси вызывает беспокойство. «Частота случаев ущерба для обычных такси снижается, но не для заказываемых через приложения такси. Организаторам услуг таксоизвоза через приложения следует уделять больше внимания поведению своих водителей на дорогах. Вероятно, пришло время государственным учреждениям проанализировать текущие правила работы такси, чтобы убедиться, что они соответствуют ожиданиям общества в отношении безопасности дорожного движения», - сказал Йессе, пояснив, что, говоря простым языком, частота случаев ущерба – это процент транспортных средств, которые вызывают аварию в течение одного года.
В 2023 году такси вызвали 1030 являющихся страховыми случаями аварий с суммарным ущербом в 2,2 миллиона евро и средним ущербом в 2180 евро.
По словам Евгения Максина, руководителя отдела рассмотрения ущерба в BTA, через несколько лет отличить обычное такси от заказываемого через приложение будет уже невозможно. «Эпоха, когда таксисты знали названия всех улиц наизусть, подходит к концу. Опытные таксисты тоже пользуются картой в приложении, но следование ей может привести к отвлечению внимания и аварии», - сказал Максин.
Дополнительная информация: сравнение уровней риска езды на такси и прочих легковых автомобилях
По словам Максина, водителям заказываемых через приложения такси необходимо уделять больше внимания безопасности дорожного движения.
«Заказываемые через приложения такси становится опаснее из-за того, что водителем может стать любой человек, независимо от его навыков вождения и знания местного языка. Водители также работают по ночам помимо своей основной нагрузки, а это значит, что аварии могут происходить из-за перенапряжения или усталости. Таксисты вызывают больше дорожно-транспортных происшествий, потому что они ездят гораздо больше, чем обычные автомобилисты, особенно в условиях интенсивного городского движения и часто в часы пик», - пояснил Максин.
LKF является держателем регистра дорожного страхования, гарантийным фондом дорожного страхования, Эстонским бюро зеленой карты и принудительным страховщиком транспортных средств без договора дорожного страхования. LKF возмещает ущерб, причиненный незарегистрированными транспортными средствами, транспортными средствами с принудительным страхованием и неустановленными транспортными средствами. Также LKF организует разрешение споров в сфере дорожного страхования через примирительный орган дорожного страхования.