Новая Toyota Camry в Пекине: ярче, современнее, но чуть убавила в комфорте
Журналисты «За рулем», конечно же, не смогли пройти мимо нового поколения популярного тойотовского седана Camry. Хотя как нового? Если повнимательней присмотреться к обводам кузова, сразу понятно, что это всего лишь модернизированная версия прежней модели.
Экстерьер осовременили, а салон так и вовсе стал хорош. И нетипично современен для Тойоты: виртуальные приборы, большой и яркий экран медиасистемы, двухцветная отделка. Какой контраст с унылой предшественницей!
Впрочем, кое в чем новинка уступает прежней модели. Речь о комфорте задних пассажиров. Впрочем, сидеть на втором ряду все так же просторно, но сервисные функции, вроде управления настройками медиасистемы, отсюда убрали. Все что осталось на центральном подлокотнике – это подстаканники.
Китайским товарищам тойотовцы усиленно «сватают» Camry с гибридной силовой установкой. Но и чисто бензиновая модификация никуда не делась. Она снабжена 2-литровым атмосферником (177 л.с.), которому ассистирует вариатор. Версии с мотором V6 больше нет.
Одно можно сказать точно: «серые» поставки новой Camry не заставят себя долго ждать. Корреспондент «За рулем» на автосалоне в Пектине стал невольным свидетелем беседы российских дилеров, которые живо обсуждали объем первой партии.
Другие новости о новинках Пекинского автосалона можно прочитать здесь.
Видео: Кирилл Милешкин/«За рулем»
- «За рулем» теперь можно смотреть на RuTube
Простор на заднем сидении. Хорошая защищенность от шумов. Мягкая подвеска, не допускающая пробоев практически на любых дорожных неровностях. Добротные материалы отделки салона.
Невыраженная боковая поддержка сидения водителя. Из-за излишне мягкой подвески возможна значительная боковая раскачка от встречных грузовых автомобилей.
Автомобиль меня полностью устраивает и отвечает всем основным качествам, предъявляемым к бизнес-классу. И выглядит солидно, на дороге уважают.