Некоторые водители привержены идее "заправил — и забыл", упуская из виду важность тщательного ухода за форсунками и клапанами своих машин. Это может не казаться проблемой, пока машина работает без нареканий. Однако, когда начинаются проблемы вроде рывков при разгоне или других признаков неисправности, становится очевидно, что с двигателем что-то не так.
Механик из автосервиса поделился со мной в интервью для портала njcar. ru примерами того, как водители, не задумываясь, ускоряют износ форсунок и клапанов.
Даже самые надежные моторы со временем подвержены нарастанию отложений и загрязнению. Эти нежеланные "постояльцы" могут нарушить работу клапанов, что вызовет проблемы с зажиганием. Кроме того, внутри форсунок также могут скапливаться отложения, в результате чего двигатель начнет функционировать неравномерно.
Если форсунки слишком сильно забьются, они перестанут надлежащим образом распылять топливо и начнут его просто "лить", что может привести к детонации и, в конечном итоге, серьезным повреждениям внутреннего двигателя.
Чаще всего формирование отложений происходит из-за экономии на качественном топливе. Низкокачественный бензин при высоких температурах может выделять вещества, которые оседают в виде загрязнений, забивая клапаны и форсунки. Чтобы минимизировать этот эффект, рекомендуется периодически промывать двигатель.
Специалисты советуют проводить данную процедуру каждые 60 000 километров пробега, используя ультразвуковой метод для эффективной очистки.
Кроме того, следует помнить о периодическом добавлении специализированных присадок в бак, которые доступны в любом магазине автотоваров. После долгого периода простоя автомобиля также рекомендуется добавить специальные автохимикаты в топливо.
Это поможет предотвратить загрязнение двигателя и блокировку клапанов после длительного бездействия.
Академик Алексеенко рассказал о развитии самого прогрессивного типа зелёной энергетики в России.