Как подготовить велосипед к сезону: советы основателя велосипедного бренда
Весна, как обычно, приходит внезапно. Еще не успели убрать коньки и лыжи, а уже пора доставать с балконов и из кладовок велосипеды. Но прежде чем начинать кататься, нужно обязательно подготовить двухколесный транспорт к сезону. Вместе с велоконструктором разобрались, на что нужно обратить особое внимание.
Чистка и осмотр велосипеда
Первым делом, разумеется, будет чистка. На первый взгляд это очевидный шаг, но многие им пренебрегают. Некоторые предпочитают мыть велосипеды на автомойках, но в этом случае нужно быть предельно аккуратными. Если очищать неосторожно, есть риск повредить, например, детали тормозной системы. Поэтому лучше все же мыть велосипеды обычной губкой. А тормозные диски и вовсе желательно очищать специальным составом.
Проверить состояние держателя заднего переключателя (петуха)
Отдельно стоит проверить состояние держателя заднего переключателя (так называемого петуха) — это деталь, с помощью которой задний переключатель скоростей крепится к раме. Зачастую именно его деформация при падениях и ударах ведет к проблемам с управлением задним колесом. Если вы заметили проблемы с «петухом», стоит обратиться к дилеру для замены этой детали.
Корректировка вилки
Большинство современных велосипедов оборудуется амортизационными вилками. Это детали, благодаря которым неровности дороги не так сильно ощущаются. Амортизационные вилки отличаются по конструкции, типу пружин и амортизационных элементов, замедляющих отскок.
Для проверки, корректировки и настройки работы этих деталей рекомендуется ежегодно обращаться в специализированные мастерские. Но самостоятельно вы можете предварительно оценить степень износа амортизационных вилок: гасится ли вибрация от дороги и хорошо ли контролируется велосипед? Исходя из этого вы сможете понять, насколько срочно деталям требуется корректировка.
Проверка состояния колес
Особо тщательно стоит проверить состояние колес. Их хорошее состояние чрезвычайно важно на дороге. Проверьте, чтобы крепежные элементы не имели повреждений и ржавчины. Также переверните велосипед и прокрутите оба колеса. Если движения свободные, плавные, без скрипов и заеданий, то все хорошо. Если нет, то осмотрите колесо внимательнее: возможно, оно механически повреждено от падений или же его спицы ослабились.
Кстати, о спицах. Для регулировки их натяжения нельзя пользоваться пассатижами или плоскогубцами — они только усугубят ситуацию. В веломагазинах и на маркетплейсах сейчас можно легко найти специальные ключи. Если вам требуется замена поврежденных спиц, то лучше обратиться к профессионалу.
Обязательно проверьте состояние покрышек: как износ протектора (рельефа на покрышках), так и состояние боковин. На них не должно быть порезов. Также проверьте давление в колесах — вся необходимая информация об этом есть на боковине покрышки.
Контроль состояния цепи
Цепь имеет свойство растягиваться и ржаветь со временем. Многие советуют менять ее каждые 3-4 тысячи километров. Растягиваясь, она начинает изнашивать зубья кассеты — круглой детали в середине колеса. Если зубчики приобрели заостренный вид наконечника, это показатель, что скоро придется менять не только цепь, но и кассету.
Также есть инструменты, позволяющие определить растяжение цепи. Если ее длина стала слишком большой, деталь стоит заменить. Но если все в порядке, достаточно протереть цепь тканью или почистить обычной зубной щеткой, после чего высушить.
Смазывать цепь необходимо специальной жидкой или аэрозольной смазкой, содержащей тефлоновые или силиконовые присадки. Эти вещества при высыхании создают на поверхности соединительных звеньев защитную пленку.
Закисшую цепь можно оставить отмокать в керосине. Всевозможные автомасла и густые смазки для велосипедной цепи использовать нельзя.
Смазывание подседельного штыря
Это достаточно неочевидно, но подседельный штырь важно смазывать. Часто после зимовки он закисает. Да и в целом если этот штырь смазан, седло легче регулировать.
Настройка велосипеда, регулировка трансмиссии и тормозов должна подкрепляться знаниями, опытом и оборудованием, поэтому лучше обратиться к специалистам. Для этого даже не обязательно куда-то ехать: уже давно существуют мобильные веломастерские на колесах, готовые приехать прямо к вам домой. А стационарные мастерские есть и индивидуальные, и при веломагазинах, и при велопрокатах.