В марте нынешнего года продажи легковых машин вернулись на докризисный уровень.
Банк «Открытие» (входит в группу ВТБ) и аналитическое агентство «АВТОСТАТ» провели совместное исследование рынка новых легковых автомобилей в России по итогам марта 2024 года. Согласно результатам исследования, в начале весны россияне потратили на покупку новых машин 496,2 миллиарда рублей - на 42% больше, чем в феврале - зафиксировав очередной исторический рекорд. Всего же в 1 квартале года финансовая емкость российского авторынка составила 1,1 триллиона. Эксперты отмечают: аномально высокий объем реализации новых машин в марте повлек за собой и большие траты на их покупку. Также достижению рекордного показателя способствует и высокий уровень цен на автомобили.
Что касается сегментов, то на массовые автомобили ушло денег вдвое больше, чем на премиальные. Если же рассматривать соотношение продаж, то оно составило 7:1. Конкретней, массовый сегмент - 87% всего рынка, а премиальных - 13%.
Почти 80% всех потраченных денег пришлось на сегмент SUV - на долю кроссоверов и внедорожников пришлось 69% в штуках и 79,2% в деньгах. Второе место на нашем рынке по-прежнему занимают автомобили В-класса (21,2% и 8,3% соответственно).
Рекорды продолжают бить китайские производители. В частности, по объему затраченных средств: 308,5 миллиарда рублей. И это несмотря на небольшое падение с 65,6% в феврале до 62,2% в марте. Ближайшие к ним - европейские бренды (доля в финансовой емкости рынка марта — 12,4%), далее располагаются отечественные марки (11,6%), японские (7,5%), корейские (3,5%) и американские (1,4%).
В количественном выражении также лидируют автобренды из КНР, которые в первый весенний месяц разошлись тиражом в 84,1 тысячи единиц (57,4% рынка). Представителей российских марок было реализовано примерно вдвое меньше: 43,8 тысячи машин, что сложилось в 29,9%. Производители из других стран давно показывают заметно меньшие объемы, не превышающие порог в 4 %.