реклама
Tesla Inc. готовится к одному из самых громких судебных разбирательств из-за аварии, виновником которой стал автопилот - система помощи водителю, названная критически важной Илоном Маском для достижения цели самоуправляемых автомобилей.
реклама
Производитель электромобилей одержал победу в двух предыдущих судах в Калифорнии, где присяжные пришли к выводу, что аварии, одна с летальным исходом, другая без, произошли из-за ошибки водителя, а не из-за технологии компании. Однако, новые судебные процессы, которые запланированы в ближайшие месяцы в Калифорнии и Флориде, противоречат утверждениям Маска о том, что Tesla - самые безопасные автомобили на рынке.
На этой неделе начнется судебное разбирательство в суде штата Сан-Хосе по делу Уолтера Хуанга, инженера Apple Inc., который погиб, когда его Tesla Model X съехала с дороги и врезалась в барьер на скорости около 71 мили в час. Расследование показало, что Хуанг, вероятно, был отвлечён приложением для видеоигр на телефоне, и были выявлены "ограничения" системы автопилота.
Tesla описывает автопилот как усовершенствованную систему помощи водителю, повышающую безопасность и комфорт вождения. Однако, компания подчеркивает, что автопилот требует активного контроля водителя, а не берёт полностью управление на себя. Илон Маск долгое время рекламировал полностью автономное вождение как будущее транспорта, но компания столкнулась с претензиями потребителей и правительственными расследованиями.
Семья Уолтера Хуанга утверждает, что автопилот не сработал должным образом, и винит как систему, так и Департамент автомобильных дорог Калифорнии за неполадки с барьером, который мог бы предотвратить аварию. Семья Хуанга считает, что Tesla не оправдала их ожиданий к технологии автопилота.