In 2026 gaan er nieuwe technische en motorische regels gelden in de Formule 1, en op de achtergrond wordt daar al stevig mee getest. Er wordt ook getest met actieve aerodynamica, maar het lijkt er op dat de eerste test alarmerende resultaten lieten zien waardoor deze regels op de schop gaan.
Vanaf 2026 wordt vijftig procent van het vermogen gegenereerd door elektrische componenten van de nieuwe motoren. Om ervoor te zorgen dat de snelheid van de auto's bij de Formule 1 past, werkt men bij de FIA aan een plan voor actieve aerodynamica. Er wordt bijvoorbeeld gekeken naar een bewegende achtervleugel, dit zou niet zo complex zijn en het zou samen kunnen gaat met het huidige DRS-systeem.
Volgens Motorsport.com zijn er echter flinke problemen aan het licht gekomen. De teams hebben dit concept namelijk uitgetest in de simulator en volgens het medium waren de resultaten alarmerend. Volgens Motorsport.com zouden auto's met weinig downforce en vol motorvermogen vrijwel onbestuurbaar zijn op de rechte stukken. De enige manier om te voorkomen dat de auto's zouden spinnen, zou zijn om zeer conservatief te rijden. Dit zorgde er dan weer voor dat de rondetijden lager lagen dan de rondetijden in de huidige Formule 2. Volgens Motorsport.com kijkt de FIA nu naar andere oplossingen.
Viaplay bemachtigde eind 2021 de F1-rechten voor de jaren 2022, 2023 en 2024. Het is op dit moment echter nog altijd ...
Het team van Mercedes is nog niet op de gewenste wijze aan het nieuwe seizoen gewonnen. Ook in Japan vielen de result...
Na dit seizoen komen er veel zitjes vrij in de Formule 1. Veel coureurs beschikken over een aflopend contract en dat ...
Voormalig Jumbo-topman en autocoureur Frits van Eerd moet voor de rechter verschijnen. De oud-sponsor van Max Verstap...
In de afgelopen weken ging het veelvuldig over een mogelijke terugkeer van Sebastian Vettel in de internationale auto...
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest