"Lo sprint dell'aeroporto di Peretola Vespucci, nonostante i piagnistei sulle carenze dell'attuale pista fiorentina, lo avevamo previsto nel convegno del 17 febbraio, da noi organizzato al PalaTodisco, inerente le carenze infrastrutturali della Tirrena (la toscana costiera), disertato colpevolmente dai nostri rappresentanti comunali, sebbene invitati, fatta eccezione per l'assessore Dringoli, intervenuto per relazionare sui ritardi di realizzazione della Tangenziale Nord-Est". L'associazione Amici di Pisa, con i Piccoli azionisti di Toscana Aeroporti , Compagnia di Calci e altre realtà attive nell'area pisana e nel suo hinterland, partono all'attacco, accusando l'amministrazione comunale di totale disinteresse verso le sorti dello scalo pisano.
"Un disinteresse – incalzano – già dimostrato dal Sindaco Conti alla nostra offerta, di ottobre 2023, di collaborare alla stesura delle osservazioni sulla VIA del nuovo master plan fiorentino, con la pista 11-29, che non risulterebbe presentata da Pisa. Interesse invece dimostrato dai sindaci di Cascina, San Giuliano e Calci, che hanno presenziato personalmente alle nostre conferenze, ospitandoci, a Calci, addirittura nella sala consiliare".
"Ora i dati del primo trimestre 2024, confermano le nostre previsioni, attestando che dal Galilei sono transitati 855mila passeggeri – incalza la nota degli Amici di Pisa – , contro i 625mila del Vespucci. Il che percentualmente equivale ad uno sviluppo del Vespucci del +30,4%, sul 2023, contro un +4,3% del Galilei, che, tradotto in soldoni, con l'agognata realizzazione della nuova pista fiorentina, significa un indotto complessivo aeroportuale, riversato sul territorio fiorentino, superiore a quello pisano, o metaforicamente nella conclusione della mossa: scacco al Re o alla Torre (di Pisa)!".