BMW cambia i cerchi della M4 GT3 dopo cedimenti e incidenti
BMW è intervenuta sui problemi creati dai cerchi della M4 GT3 cambiando fornitore per il 2024, abbandonando i Rimstock e passando ai BBS.
Markus Toppmöller
Il Responsabile, Andreas Roos, ha rivelato la scelta di montare i BBS al posto dei Rimstock è arrivata perché quest'ultima ha dichiarato bancarotta l'anno scorso, il che ha avuto un peso nella decisione di modificare il fornitore.
"Questo fattore ha giocato un ruolo e le anomalie tecniche e i problemi che abbiamo avuto all'inizio del 2023 ci hanno spinto al passaggio ai BBS", spiega Roos.
Inizialmente, BMW riteneva che i problemi riscontrati con i cerchi avessero a che fare con la durezza di una pista come il Nurburgring Nordschleife, ma la rottura accusata ad Oschersleben, che ha costretto il pilota ufficiale René Rast al ritiro dicendo addio alle speranze di titolo DTM, l'ha costretta a ripensarci.
Da allora, il marchio bavarese ha lavorato a una soluzione dietro le quinte, con il nuovo prodotto BBS ora pronto all'uso. L'idea originale era di introdurre i cerchi nel 2025, in concomitanza con l'aggiornamento della BMW M4 GT3 Evo, ma il piano è stato anticipato di un anno in risposta ai problemi.
I cerchi BBS venivano già utilizzati sulle M4 GT3 che correvano nel Super GT giapponese fin dal debutto della vettura nel 2022, ma la Casa bavarese ha ulteriormente perfezionato i componenti rendendoli disponibili quest'anno su tutta la gamma.
"L'attuale cerchio che stiamo montando ovunque quest'anno è basato su di esso. È stato ulteriormente sviluppato per poter portare sul mercato un ottimo prodotto con BBS".
Roos è convinto che le potenziali crepe sui cerchi, che sono apparse per la prima volta sulla M4 GT3 durante la fase di test nel 2021 ma che poi sembravano essere tenute sotto controllo, siano ormai un ricordo del passato.
"Altrimenti non porteremmo in campo un nuovo cerchio. I risultati ottenuti con il Rimstock e le esperienze fatte in Giappone sono state acquisite, quindi siamo molto fiduciosi che ora potremo fare bene con questo modello".
Per portare il nuovo cerchio BBS sulla M4 GT3, BMW ha dovuto completare una modifica post-omologazione con la FIA, pratica ormai comune nelle gare GT3. Anche i supporti delle ruote hanno dovuto essere adattati ai nuovi cerchi.
La modifica è un sollievo per i team clienti di BMW, che erano stati costretti a sottoporsi a un rigoroso processo di test durante i fine settimana di gara per eliminare i cerchi difettosi.
Tutti hanno elogiato BMW per aver reagito rapidamente al problema e per aver trovato una soluzione in un lasso di tempo breve, specialmente con 40 M4 GT3 vendute in tutto il mondo dalla presentazione di tre anni fa.
"Tanto di cappello, perché sei mesi non sono un tempo lungo quando si parla di catene di fornitura - ha detto un membro di un team - Inoltre, i cerchi devono essere disponibili per tutti entro quella data".
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