La notizia non consiste, a nostro avviso, nell'introduzione sul mercato di Volkswagen Passat Variant Plug-in Hybrid, anche nota come Passat eHybrid. Sì, perché le plug-in ultimamente soffrono e crediamo che, rispetto a Passat a benzina (mild hybrid) e Passat a gasolio (qui la nostra prova video), già in commercio, nuova Passat ''alla spina'' occuperà un ruolo piuttosto marginale. A meno che quel dato non sorprenda il pubblico, almeno tanto quanto ha sorpreso anche noi. Quel dato che è di per se stesso la notizia, quella vera. E cioè che di autonomia elettrica, Passat eHybrid registra qualcosa come 133 km. È il record? Siamo corsi a controllare.
Nuova Passat Plug-in Hybrid: 133 km di autonomia in modalità 100% elettrica
LONG RANGE? BEST RANGE! E la risposta è Sì, nessuna come lei. 133 km di autonomia in modalità EV (colcolati secondo il ciclo di omologazione WLTP combinato, quindi abbastanza realistici, ma pur sempre variabili a seconda di molteplici fattori ambientali e di stile di guida), oltre a raddoppiare il valore del modello precedente, rappresentano una distanza che non eguagliano nemmeno gli agguerritissimi squadroni plug-in hybrid a marca BMW, Land Rover e Mercedes, rispettivamente capitanati da BMW X5 xDrive50e (102 km), Range Rover Sport P460e (121 km) e Mercedes GLC Coupé 300 e (122 km). Eh già, Passat eHybrid una station wagon ''semi-elettrica'', il cui grado di percorrenza a motore spento rivaleggia in effetti con l'autonomia reale di alcune full electric di generazione immediatamente precedente a quella attuale. Autonomia ''long range'' (800 km ''totali''), ricarica ''ultra fast'': le nuove batterie da 19,7 kWh (netti) si rigenerano anche da colonnina a corrente continua, a una potenza di 50 kW. Tempi di attesa? Inferiori ai 30 minuti.
Ricarica batterie anche da colonnina in DC a 50 kW
TUTTO HA UN PREZZO Nuova VW Passat eHybrid è ordinabile da aprile 2024, prime consegne entro l'estate 2024. Il sistema basato sul 1.5 TSI turbo benzina si declina in due livelli di potenza: 204 cv (variante che può essere ordinata negli allestimenti Passat e Business) e 272 cv (proposta negli allestimenti Business e R-Line). Prezzi da 54.700 euro. Sono tanti soldi, è vero. Ma è pur sempre la ''regina'' delle ibride ricaricabili.
Passat eHybrid, plug-in hybrid ''maratoneta''
Allestimento | CV / Kw | Prezzo |
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Passat 1.5 TSI EVO ACT DSG | 150 / 110 | 42.550 € |
Passat 2.0 TDI SCR EVO 122CV DSG | 122 / 90 | 43.500 € |
Passat 1.5 TSI EVO ACT Business DSG | 150 / 110 | 45.150 € |
Passat 2.0 TDI SCR EVO 122CV Business DSG | 122 / 90 | 46.100 € |
Passat 2.0 TDI SCR EVO 150CV Business DSG | 122 / 90 | 48.300 € |
Passat 1.5 TSI EVO ACT R-Line DSG | 150 / 110 | 50.850 € |
Passat 2.0 TDI SCR EVO 150CV R-Line DSG | 122 / 90 | 54.000 € |
Passat 2.0 TDI SCR EVO 193CV R-Line DSG 4Motion | 193 / 142 | 59.050 € |
Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della Volkswagen Passat visita la pagina della scheda di listino.
Scheda, prezzi e dotazioni Volkswagen Passat