Un viaggio nel paradiso della ricarica, la Francia. A Pasqua Enrico da Aosta è arrivato fino a Carcassone: colonnine ovunque e a prezzi bassi. Vaielettrico risponde. Ricordiamo che le vostre mail vanno inviate a info@vaielettrico.it
Un viaggio nel paradiso: trovi colonnine ovunque, a prezzi inimmaginabili
"A Pasqua ho fatto un viaggio di 5 giorni in Francia; tragitto Aosta-Carcassonne e ritorno. Colonnine ovunque (!), tantissime dai 150 kW in su, anche in autostrada e nelle aree di sosta (anche dove non ci sono i benzinai, per intenderci). Se ne trovano praticamente in tutti i centri commerciali. Tariffe senza abbonamento a meno della metà che da noi. Al SUC Tesla di Carcassonne, con la mia Hyundai Kona, ho pagato 0.36 €/kWh. In hotel 6€ ricarica "ad libitum" per un giorno. Ovunque abbia soggiornato la struttura offriva da 2 a 4 postazioni a 11 kW per i clienti. Si può pagare senza app: inquadri un codice QR, ti si apre una pagina, metti i dati della carta di credito e fine. Ho viaggiato per circa 2.000 km senza alcun problema. Tantissime le auto elettriche oltralpe; lì sembra normale andare in EV. È vero, hanno l'energia nucleare (che personalmente ritengo un errore di lungimiranza), ma soprattutto hanno una mentalità molto più aperta. Quanto siamo indietro noi in Italia. Ma sono ottimista, ci arriveremo nonostante tutto l'impegno del governo. Continuate così: il vostro lavoro è fondamentale". Enrico Girardi, Aosta
Poi ci chiediamo perché in Italia le elettriche non si vendono…
Risposta. Da sempre il nostro Paese è zavorrato da un costo dell'energia che è tra i più alti d'Europa. Un prezzo pagato non solo dai privati, ma anche dall'industria, che essendo fondamentalmente di trasformazione, parte con una zavorra pesantissima. Nelle ricariche per auto elettriche, però, la differenza con un Paese di riferimento come la Francia è ancora più alta. Inspiegabilmente più alta. Qui a fianco riproduciamo un confronto che è stato elaborato meno di un mese fa e che riguarda proprio la rete europea dei Supercharger. Si tratta di tariffe praticate ai proprietari di Tesla: la stazione francese di Evry risultava la meno cara, Brindisi la più cara, con un costo al kWh superiore di due volte e mezzo. Poi ci chiediamo perché in Italia non si vendono le auto elettriche. I motivi sono tanti e la politica degli incentivi del governo, annunciati ma mai entrati in vigore, è tra questi. Ma il costo delle ricariche pubbliche, in confronto al prezzo della benzina, è sicuramente al primo posto.
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