Entro ottobre, sarà pronta tutta la documentazione per la procedura di valutazione di impatto ambientale sulla presenza del rigassificatore Golar Tundra, al largo di Vado Ligure. Lo ha comunicato Snam, nel corso di un sopralluogo alla nave Fsru Toscana, gemella della Golar Tundra, in porto a Genova per riparazioni presso i cantieri San Giorgio, dove resterà ormeggiata circa un mese per le manutenzioni ordinarie. Poi salperà alla volta del cantiere di SGdP a Marsiglia.
Quanto alla Golar Tundra, il gestore ha fatto sapere che a inizio maggio scadono i termini per presentare le osservazioni al progetto di trasloco del rigassificatore da Piombino a Vado Ligure. "Ci aspettiamo il verdetto da parte del ministero, attraverso la VIA, la Valutazione di impatto ambientale, entro settembre o ottobre"
Il verdetto potrà negativo ,quindi una bocciatura, oppure positivo , prevedendo però una serie di richieste di integrazioni e varianti al progetto.
La Fsru Toscana si trova dal 2013 al largo di Livorno. Attraverso le manutenzioni, la nave rigassificatrice potrà funzionare fino al 2043. L'importo dell'appalto per la manutenzione si aggira sui 20 milioni di euro.
Il progetto dell'opera prevede il posizionamento della nave rigassificatore Golar Tundra al largo di Vado Ligure. La nave ha una capacità di stoccaggio pari a circa 170 mila metri cubi, è lunga circa 292 metri e larga 43 metri. Per il suo collegamento è necessario realizzare una condotta sottomarina per il trasporto del gas di di 4,2 chilometri di lunghezza. L'impianto, secondo le intenzioni, è progettato per operare 365 giorni all'anno 24 ore su 24 con una portata annuale di gas naturale di circa 5 miliardi di standard metri cubi.
Roberto Bobbio