L'imminente weekend segnerà il ritorno in calendario del Gran Premio di Cina, assente dal programma della Formula Uno da ormai un lustro. Dopo l'edizione 2019 non si è più corso a Shanghai, soprattutto a causa della pandemia e della sua onda, molto più lunga in Asia di quanto non lo sia stata in Europa o in Nord America.
Sarà pertanto una "prima volta" per tutti, l'equivalente di un esordio. Lo Shanghai International Circuit dovrà essere riscoperto con le nuove monoposto a effetto suolo, introdotte a partire dal 2022. Dunque tante incognite da sciogliere legate agli assetti e poco tempo per risolvere eventuali problematiche.
Al riguardo, la situazione verrà esacerbata dal fatto di avere a disposizione un'unica sessione di prove libere. In Cina è prevista la prima Sprint della stagione 2024, pertanto non vi sarà molto tempo per trovare la quadra del cerchio. Si vedrà se questa dinamica porterà a qualche sorpresa.
Per "sorpresa" si intende vedere, eventualmente, una Red Bull non dominante. Nel qual caso, Ferrari è la prima in lista d'attesa per approfittare di qualche inopinato affanno del Drink Team. Nel frattempo andiamo a ricordare i record ufficiali del circuito: 1'31"095 la pole position 2018 di Sebastian Vettel e 1'34"742 il giro veloce 2019 di Pierre Gasly.
Il progresso prestazionale delle attuali vetture è ormai tale da aver già avvicinato (se non battuto) i tempi antecedenti alla rivoluzione regolamentare entrata in vigore nel 2022. Vedremo se anche la Cina confermerà questa tendenza, tenendo bene a mente come le F1 del 2019 pesassero 55 kg in meno di quelle odierne…