- Nuovo navigatore satellitare integrato, che si aggiunge alle App di navigazione da smartphone, accessibili grazie alla connettività Apple CarPlay wireless, Android Auto e MirrorLink.
- Introduzione nella dotazione di serie dell'Intelligent Speed Assist, un sistema che consente al veicolo di adeguare automaticamente la velocità ai limiti incontrati sulla strada e riconosciuti dai sensori elettronici di bordo. Il sistema opera in maniera autonoma per evitare un involontario superamento delle velocità imposte, dando comunque la possibilità al conducente di disattivarlo, se lo ritiene opportuno.
Con l'adozione di quest'ultimo dispositivo, ACROSS Plug-In ottiene l'omologazione GSR (Global Safety Regulation) e si allinea ai requisiti imposti da una normativa che diverrà obbligatoria per tutti i veicoli di nuova omologazione nel corso del 2024.
Suzuki Across Plug-in vanta un motore a benzina e due motori elettrici che sviluppano una potenza totale di sistema di 306 CV. A muovere l'auto sono di norma le unità elettriche, quella anteriore da 182 cv e quella posteriore da 54 cv. Invece il quattro cilindri 2.5 a ciclo Atkinson da 185 cv agisce sulle ruote solo quando si accelera con decisione o si procede ad andatura sostenuta.
Negli altri frangenti rimane spento o si avvia solo per ricaricare la batteria, che con capacità di 18,1 kWh, promette un'autonomia in modalità EV di 75 km nel ciclo misto WLTP (98 km in ambito urbano) e può essere ricaricata in meno di tre ore presso le postazioni con corrente alternata fino a 15A grazie al caricatore di bordo da 6,6kWh.
Altre tre modalità di guida disponibili sono: quella ibrida Auto EV/HV, che massimizza l'efficienza, la HV, che dà la priorità alle prestazioni, e CHG, che attiva il motore termico per ripristinare la carica delle batterie in assenza di una presa di corrente.
L'architettura del sistema ibrido permette ad Across Plug-in di contare all'occorrenza sulla trazione integrale E-Four. Lo schema non prevede un collegamento meccanico tra i due assi ed è capace di funzionare a quattro ruote motrici anche con il motore termico disattivato. La coppia motrice è gestita in modo automatico e "intelligente" e con la funzione Trail Mode dà una motricità simile a quella che si avrebbe con un differenziale autobloccante.
Molto completo l'allestimento di serie con frenata automatica d'emergenza con riconoscimento di pedoni e ciclisti, mantenimento attivo della corsia di marcia, monitoraggio dei colpi di sonno e della distrazione del guidatore, monitoraggio degli angoli ciechi in manovra e retromarcia, opposizione al cambio di corsia in presenza di altri mezzi e altro ancora.
Il prezzo di listino di Across Plug-In è di 55.400 euro, senza dunque alcuna variazione rispetto al listino precedente. Con il suo posizionamento continua a beneficiare degli incentivi previsti dallo Stato per le auto che rientrano nella fascia di emissioni 21/60 g/km di CO2, collocandosi al di sotto della soglia di prezzo massima consentita, ovvero 45.000€ IVA esclusa. La vettura vanta garanzia di 3 anni o 100.000 km, che include assistenza stradale Suzuki Road Assistance e controlli gratuiti per l'intero periodo di copertura.
Tutte le notizie di macitynet che riguardano le auto, i veicoli elettrici e anche la mobilità smart ed eco sostenibile sono disponibili nella sezione ViaggiareSmart.