Metro Linea 1 a Capodichino, finita la copertura della nuova stazione: ha la forma di un hangar
Ultimata la copertura della nuova stazione della metropolitana Linea 1 di Capodichino, realizzata da Webuild, che servirà l'aeroporto. Quando la fermata sarà inaugurata – data prevista 2026 – Napoli sarà una delle prime città al mondo ad avere una linea metropolitana che collegherà direttamente i tre grandi poli della mobilità cittadina: porto, aeroporto e rete ferroviaria, inclusa l'alta velocità. L'enorme rete metallica, a forma di ragnatela, di 65 per 53 metri, pesa 450 tonnellate ed è alta 8 metri dal piano stradale. È ispirata alla forma di un hangar ed è composta da profili tubolari che la rendono simile ad una grande ragnatela d'acciaio. Ultimata l'installazione dell'intera piastra metallica, partirà il rivestimento della copertura, il cui completamento è previsto entro l'estate, con tegoli prefabbricati in conci di cemento armato e infissi in vetro che consentiranno di illuminare la futura stazione sfruttando al massimo la luce naturale che assumerà colori, direzioni e dimensioni a seconda delle diverse fasi del giorno, creando giochi ed effetti di luce.
La nuova stazione metro ispirata al Pozzo di San Patrizio
Per l'ultimo tassello della copertura ieri c'è stata la visita del sindaco Gaetano Manfredi e dell'assessore Edoardo Cosenza. Il progetto della stazione Capodichino, ad opera di Ivan Harbour dello Studio RSHP, è ispirato al Pozzo di San Patrizio, profondo 54 metri e costruito a Orvieto, in Umbria, nel XVI secolo. La stazione, nelle aree che saranno aperte al pubblico, ha una pianta circolare del diametro interno di circa 33 metri e raggiunge circa 50 metri di profondità ed è un unico spazio aperto con 8 ascensori centrali e quattro scale elicoidali che risalgono su lungo le pareti e che giungono ad un atrio a vista in corrispondenza del piano stradale. Gli ascensori, progettati su misura, rappresentano in Italia la prima realizzazione con grado di sismicità massimo. Anche l'area in superfice della stazione sarà completamente ridisegnata al termine dei lavori, con percorsi pedonali coperti, aree verdi, parcheggi e nuove strade di accesso.
La visita del sindaco
Il sindaco Gaetano Manfredi e l'assessore alle Infrastrutture e alla Mobilità Edoardo Cosenza hanno preso parte al sopralluogo nel cantiere della stazione Capodichino della metropolitana, accompagnati da Paolo Carbone, presidente di Metropolitana di Napoli, e dai responsabili delle commesse delle linee metropolitane di Napoli per Webuild, la società che guida il consorzio che sta realizzando lo scalo.
Ieri è stata completata la struttura metallica della copertura esterna. "Si aggiunge così un nuovo tassello alla realizzazione di un'opera fondamentale per la mobilità urbana – spiega il Comune in una nota – completati i lavori, infatti, la metropolitana collegherà l'aeroporto con il porto e la rete ferroviaria, inclusa l'alta velocità. Ultimata la copertura metallica, si inizierà il rivestimento con conci e infissi in vetro. Questo intervento terminerà entro l'estate".
Il sindaco Gaetano Manfredi ha commentato:
"Verifichiamo costantemente l'andamento dei lavori e il rispetto dei tempi per un'opera fondamentale, che cambierà completamente il volto della città. L'aspettativa che abbiamo è di un veloce completamento dei lavori, tenuto conto della complessità, per far sì che il collegamento della metropolitana possa entrare in esercizio a inizio del 2026. Mi sembra che siamo perfettamente in linea con i tempi".
Mentre l'assessore Edoardo Cosenza ha aggiunto:
"Oggi è stata montata l'ultima parte della grande copertura progettata dallo studio Rogers, che è tra i più importanti al mondo e che ha una chiarissima impronta architettonica con la tecnologia vista. Contiamo di aprire nel 2024 le stazioni Centro direzionale e Tribunali e lavorare ancora nel 2025 per Capodichino in maniera da poter attivare nel 2026 un primo collegamento tramite navetta, creando un rapporto diretto tra aeroporto, stazione ferroviaria e porto, e con la zona ospedaliera e tante altre zone della città".
La stazione, che sarà gestita da ANM (Azienda Napoletana Mobilità), è parte integrante del progetto di prolungamento della Linea 1 che ha attualmente un tracciato lungo 18 km di rete per 19 stazioni, ed è realizzata da Webuild che guida un consorzio con la Moccia Irme per conto di Metropolitana di Napoli S.p.A. e del Comune di Napoli. Il Gruppo Webuild, che ha realizzato nel mondo 14.140 km di ferrovie e metropolitane, è presente in Campania dagli anni '80 con opere di rilievo come la stazione alta velocità Napoli-Afragola, progettata dell'archistar Zaha Hadid, ed è attualmente al lavoro sul Lotto 1A per la tratta compresa tra Battipaglia e Romagnano della nuova linea ad alta velocità Salerno-Reggio Calabria, come anche su quattro tratte della linea ferroviaria ad alta velocità/capacità Napoli-Bari, che al termine dei lavori permetterà di unire le due città in 2 ore, contro le circa 4 attuali.
A Napoli, il Gruppo Webuild ha costruito complessivamente 14 stazioni della metropolitana, di cui 10 sulla Linea 1, tra cui alcune delle più iconiche "Stazioni dell'Arte" come la pluripremiata Toledo, ma anche le fermate Università, Dante, Museo, Materdei. Attualmente Webuild sta realizzando in città anche la linea 7 con le fermate di Monte Sant'Angelo e Parco San Paolo, la stazione di San Pasquale sulla linea 6 e il raddoppio della Linea Ferroviaria Cumana per un tratto di circa 5 chilometri tra le stazioni Dazio e Cantieri.
Le opere in corso di realizzazione da Webuild in Campania e a Napoli vedono il coinvolgimento di 2.300 persone, tra personale diretto e di terzi, e circa 2.500 imprese fornitrici coinvolte nel tempo e rientrano tra i 19 progetti che il Gruppo sta realizzando nel Sud Italia, con quasi 5.450 persone già al lavoro tra diretti e di terzi. Per supportare la realizzazione di questi progetti e, più in generale, per far fronte al fabbisogno legato allo sviluppo infrastrutturale del Paese, Webuild ha anche lanciato il programma "Cantiere Lavoro Italia" che punta a formare ed assumere 10mila persone entro il 2026, di cui oltre l'80% nel Sud Italia.