Cosa succede quando scade la garanzia sulle batterie? Vanno sostituite? E' il cruccio di Carlo che si appresta ad acquistare un'auto elettrica, ma è preoccupato dalle affermazioni di Akido Toyoda. Inviate quesiti e osservazioni a info@Vaielettrico.it
Toyoda dice che sono da sostituire…
"Leggo molto i vostri articoli e guardo molti video di Mariano. Mi sono sempre interessati anche perché, come si vede, in giro ci sono una montagna di persone che nei social dicono cavolate a proposito dell'elettrico, quindi disinformano.
Io ho una domanda per voi che mi sta a cuore, dato che sto pensando di comprare una vettura elettrica. Adesso ho una full hybrid; nei 6 anni che ce l'ho, ho percorso 140000 km, che più o meno sono gli stessi che percorrevo quando avevo il diesel; corrispondono a circa 65 km al giorno dove 32 sono per andare e tornare dal lavoro ( tutto in superstrada).
Detto questo, ho sentito in un video che Akido Toyoda (che non è uno di quegli stupidi leoni da tastiera che disinformano, ma non è neanche a favore dell'elettrico totale) spiegava che una batteria di un veicolo elettrico può durare 160.000 km e dopo per sostituirla ci vorranno MIGLIAIA di euro.
Io ho subito pensando ai miei 140.000km in 6 anni e mi sono detto: "cavolo, allora io dopo 7 anni dovrò incorrere in un costo di MIGLIAIA di euro?" La cosa mi spaventa un po'. Potreste darmi, per favore, delucidazioni in merito?"
Carlo Baldi
Le statistiche lo smentiscono. Tesla per esempio…
Risposta- Fosi in lei non mi preoccuperei troppo di quel che dice Toyoda, accanito oppositore dell'auto elettrica. La quasi totalità dei costruttori dà sulle batterie una garanzia di 7 o 8 anni e 120-160 mila km. Se la batteria si guasta o si degrada di oltre il 30% entro quella data, le verrà sostituita gratuitamente.
Questo non significa che tutte le batterie siano da sostituire dopo la scadenza della garanzia. Anzi: la stragrande maggioranza raggiunge o supera una vita utile di 10 anni, e oltre 250.000 km, magari perdendo un parte della sua capacità, ma non in misura tale da pregiudicare l'utilizzo dell'auto.
Poche sono al momento le auto elettriche che hanno raggiunto un'anzianità e un chilometraggio del genere. Quindi disponiamo di poche statistiche. Tesla ne ha diffusa una da cui risulta che mediamente le batterie dei suoi modelli hanno ancora l'88% della propria capacità dopo oltre 320 mila km. Non sono molto diversi i dati della Nissan Leaf.
Del resto, nessuna azienda, in nessun settore, fissa la scadenza della garanzia di un prodotto senza essersi accertata di avere un ampio margine di sicurezza.