Non tutti quelli che chiedono al Comune di Bologna un nuovo cartello per il proprio passo carraio lo fanno per vera necessità. C'è chi lo fa per estetica, e non perchè il segnale sia diventato illeggibile. E c'è chi ne chiede un altro non perchè ha smarrito l'originale, ma per avere un segnale in più da piazzare su un altro accesso, in questo caso non autorizzato. Un fenomeno che, a quanto pare, si è diffuso nel tempo in città e che sta creando non pochi grattacapi agli uffici amministrativi del Comune.
Per questo, Palazzo D'Accursio ha deciso di mettere un freno a questi 'furbetti' dei passi carrai, cambiando le procedure di rilascio dei permessi. Dal punto di vista burocratico, per il Comune si tratta di una "semplificazione". Dal punto di vista pratico, invece, saranno gli stessi titolari dei passi carrai a doversi occupare della manutenzione dei cartelli a loro assegnati. "L'amministrazione – si legge in un provvedimento del settore Mobilità di Palazzo D'Accursio – ha intenzione di ottimizzare l'attuazione del regolamento comunale dei passi carrai al fine di raggiungere i seguenti obiettivi: ridurre i tentativi di abuso nella fase di rilascio, evitando l'individuazione di passi carrabili in modo improprio o non legittimo; contribuire a rendere certa e univoca l'individuazione dei passi carrabili presenti sul territorio comunale, evitando attribuzioni incongrue rispetto all'autorizzato". Ad oggi, la procedura di assegnazione e la gestione dei passi carrabili a Bologna è in carico al Comune. In caso di furto, smarrimento o illeggibilità del cartello, il titolare deve segnalarlo agli uffici comunali chiedendo il rilascio di un nuovo segnale, la cui numerazione segue quella progressiva corrente.
Il Comune di Bologna ha però avviato un'istruttoria, con verifiche e accertamenti sulla procedura di gestione dei passi carrai, riscontrando "in più occasioni effetti giuridici controproducenti". In particolare è emerso che "un numero crescente di titolari chiede la sostituzione del cartello per motivi estetici e non per effettiva illeggibilità" e che "il cartello dichiarato smarrito veniva talvolta riutilizzato in modo improprio ovvero collocato presso accessi carrabili non autorizzati".
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