REGGIO CALABRIA «Si richiede di aggiornare gli elaborati dello Studio d'Impatto Ambientale – Quadro di riferimento progettuale – Cantieri quali ad esempio il Quadro generale del sistema di cantierizzazione o i due Studi per l'individuazione dei Siti Provvisori e definitivi (Calabria e Sicilia) che riportano la cantierizzazione come presentata nel 2011 ma non aggiornata neanche con le modifiche introdotte con la revisione 2012». «Andranno forniti elaborati descrittivi e grafici aggiornati allo stato attuale sul sistema di cantierizzazione e viabilità a conferma di quanto ad oggi previsto: cantiere logistico (n. 5 per la Sicilia e n. 1 per la Calabria); cantieri operativi : n. 12 per la Sicilia e n. 1 per la Calabria; pontili (n. 3 per la Sicilia e n. 1 per la Calabria); siti di recupero ambientale (n. 7 in Sicilia e n. 3 in Calabria); aree di ripascimento (n. 3 in Sicilia); discarica di rifiuti speciali non pericolosi (n. 3 in Sicilia e n. 1 in Calabria); aree di lavorazione (n. 3 in Sicilia); impianto di produzione (n. 1 per la Calabria); impianto di betonaggio (n 3 per la Sicilia e n 1 in Calabria)». E' solo una delle numerose di richieste di integrazione contenute nel corposo documento di 42 pagine con cui la Commissione Via e Vas del Ministero dell'Ambiente si è espressa sul progetto del Ponte sullo Stretto. Una risposta che arriva anche sulla scorta delle osservazioni tecniche che sono state protocollate dai tanti enti e cittadini coinvolti, a scrivere alla Commissione anche il circolo Pd di Villa San Giovanni. Le richieste sono 239: per la Valutazione di impatto ambientale (Via) sono 155, altre 66 integrazioni sono state richieste per la Valutazione di incidenza (Vinca), che verifica le conseguenze di un'opera sui siti Natura 2000, i siti protetti di interesse Ue. Per il Piano di utilizzo terre (Put) sono state richieste 16 integrazioni, per la Verifica di ottemperanza (Vo) 2. Le richieste sono state suddivise per temi e hanno ad oggetto: un nuovo Studio di Impatto Ambientale (SIA); l'aggiornamento degli elaborati allo stato di fatto attuale e non a quello di dieci o venti anni fa; una nuova relazione generale di cantiere; la verifica del piano di utilizzo terre e rocce; la descrizione del piano di produzione rifiuti; gli studi sugli scenari sismici e di maremoto; gli elaborati sulla qualità dell'aria: atmosfera e clima; gli elaborati della morfodinamica costiera; gli atti sull'impatto acque superficiali e sotterranee; il dettaglio sui quantitativo di risorse idrica necessaria e compromessa; un nuovo bilancio idrico; gli elaborati su paesaggio, flora e fauna.
«Il progetto è tutto da rifare. La bocciatura è clamorosa»
«Il progetto è tutto da rifare, necessitano corpose integrazioni», afferma Enzo Musolino, segretario cittadino Partito Democratico di Villa San Giovanni, che commentando le richieste di integrazione aggiunge: «La bocciatura è clamorosa, i termini sono interrotti, tutto è rimandato alla necessaria trasmissione, nei termini di legge e salvo proroghe, di numerosissime integrazioni al Progetto Definitivo. In sostanza, la Commissione del Ministero dell'Ambiente, ha fatto emergere quanto già denunciato nei giorni scorsi dal PD e dagli altri soggetti trasmettitori: il Progetto non è per nulla "definitivo", è pieno di carenze e vuoti». «La bocciatura – aggiunge Musolino – con rinvio della Commissione Via Vas è molto più ampia e non lascia scampo all'iter previsto dalla Stretto di Messina. Viene chiarito esplicitamente che la Verifica alla Ottemperanza alle Prescrizioni non sono rinviabili al progetto esecutivo. Serve presto una nuova relazione. Per ora è tutto bloccato! Non serve oggi dire "avevamo ragione Noi" – anche se la tentazione è forte! Serve agire anche nella procedura di Conferenza dei Servizi con i Comuni e gli Enti territoriali che proprio oggi ha avuto inizio. Come si fa a discutere in una conferenza di servizi "istruttoria" se il Progetto in esame dovrà essere integrato sostanzialmente, fino a mutare definitivamente, a seguito delle richieste della Commissione Via /VAS? Il Comune di Villa, quello di Messina, la Città Metropolitana di Reggio Calabria, chiedano subito la sospensione della Conferenza dei servizi istruttoria in attesa delle integrazioni progettuali. Non ci sono più scuse! Gli amministratori facciano il loro dovere. Il deficit progettuale che accompagna quest'opera pericolosissima è da oggi certificato dagli Organi Ministeriali».