Dopo la siccità che ha ridotto la portata dell'infrastruttura dell'ACP (Autorità del Canale di Panama), con il conseguente taglio dei transiti, sono in arrivo abbondanti piogge sulla regione.
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Bisognerà aspettare il prossimo anno per porre fine all'attuale ridotta capacità di transito nel Canale di Panama causata dal basso livello dell'acqua.
Queste, almeno le previsioni dell'Autorità che sovrintende all'importante via di comunicazione fra Atlantico e Pacifico. Il canale ha visto transiti ridotti negli ultimi mesi dopo che Panama ha vissuto il terzo anno più secco da quando sono iniziate le registrazioni.
"Quest'anno il canale ha registrato una media di 27 transiti al giorno, in calo rispetto ai 36 transiti giornalieri normalmente offerti durante la stagione delle piogge", ha affermato ACP l'Authority in una dichiarazione.
"…La strozzatura del Canale di Panama dovuta alla siccità potrebbe però avvicinarsi alla fine poiché le previsioni meteorologiche indicano che abbondanti piogge si stanno dirigendo verso la regione. Le previsioni attuali – sostiene l'ACP – indicano che le precipitazioni continueranno ad arrivare alla fine di aprile e continueranno per alcuni mesi. Se le cose rimangono così, il Canale prevede di allentare gradualmente le restrizioni di transito, consentendo alle condizioni di normalizzarsi completamente entro il 2025".
La danese Maersk ha dato un segnale sul miglioramento del livello dell'acqua lungo il canale, annunciando il ripristino di un servizio che in precedenza era passato al transito ferroviario-terrestre attraverso il Paese centroamericano al culmine della crisi di siccità.
Secondo i dati di Clarksons Research, "…le restrizioni sui transiti attraverso il Canale di Panama, che rappresenta il 2,5% del commercio globale, hanno visto i transiti in tonnellaggio ridursi di un terzo. Attualmente ci sono 46 navi in attesa di transitare nel canale, in calo rispetto al picco di oltre 160 dello scorso agosto".
Sul fronte dei Bunker, Panama ha registrato un totale di 730.083 tonnellate di vendite di carburante per uso marittimo nei primi due mesi del 2024, in calo del 12,9% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente.
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Angelo Martinengo
Giornalista Senior
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