Stimolati dalla segnalazione di Lorenzo, un lettore che ci spiega in dettaglio come funziona il servizio di ricarica francese Freshmile, abbiamo cercato di fare un breve viaggio tra le App meno conosciute, ma ancora convenienti dopo l'ultimo giro di rincari. Ci ha aiutato Luca Palestini, il nostro videomaker nativo digitale.
di Luca Palestini
Chissà se i Guns'n Roses, quando hanno scritto "Welcome to the Jungle", il loro pezzo più famoso, avevano immaginato che sarebbe stato perfetto per descrivere la situazione italiana delle tariffe di ricarica nel 2024? L'8 aprile 2024, infatti, è piovuto come una doccia gelata sulla già intricata giungla italiana dei prezzi della ricarica.
La decisione di A2A di rimodulare prezzi e condizioni degli abbonamenti a pacchetti di kWh ha generato una forte ondata di malcontento tra gli utenti, i quali avevano riposto nel colosso lombardo della produzione e distribuzione elettrica le ultime speranze di trovare tariffe pressocché in linea con gli altri paesi europei.
Tre tipologie di tariffe: a consumo, in abbonamento e a sconto
Proviamo quindi a fare una fotografia ad oggi delle soluzioni più convenienti per ricaricare la nostra auto elettrica alle colonnine pubbliche.
Le tipologie di tariffazione più comuni che troviamo oggi sono:
- Tariffazione a consumo dei kWh effettivi ricaricati
- Abbonamento a pacchetti di kWh
- Abbonamento per accedere a sconti sul prezzo dei kWh effettivi ricaricati
Partiamo da un dato di fatto: ad oggi la comodità di avere una sola (o al massimo 2) APP o tessera per ricaricare su più colonnine di operatori diversi non esiste praticamente più, se si vogliono "strappare" i prezzi più bassi sulla piazza.
Dunque proviamo a addentrarci nella giungla, con la speranza che esista una via d'uscita o che, in futuro, arrivi qualcuno a guidarci fuori.
App più convenienti a consumo
Il vantaggio di questa tipologia di tariffazione consiste nella semplicità di comprensione e di utilizzo: il prezzo del kWh è indicato chiaramente sull'app da utilizzare, dunque si può calcolare a priori quanto costerà la ricarica desiderata.
WROOM (Ressolar)
Funziona per le colonnine a marchio Ressolar e EnelX
Ricarica AC: 0,44€/kWh
Ricarica DC: 0,49€/kWh
Giudizio personale: buono, soprattutto in DC, ma scarsamente reperibili sul territorio.
RECHARGE AROUND (Repower)
Funziona in roaming con A2A, Duferco, Neogy, Acea, EnelX, Powy, Route220, Hera, Free To X, Atlante, Emobitaly, Be Charge, Joinon, Ewiva, Queenenergy.
Ricarica AC: 0,60€/kWh
Ricarica DC: 0,60€/kWh
Giudizio personale: buono per la DC, soprattutto in autostrada con Free To X, scarso in AC.
FRESHMILE
Funziona in roaming con tutti (anche Ionity) tranne EnelX e A2A
Il prezzo si compone conteggiando kWh+minuti di ricarica, quindi conviene solo su colonnine ad alta potenza e con veicoli che accettano potenze elevate. In generale è conveniente per veicoli che caricano a potenze >120kW in DC e 22kW in AC, per sessioni di ricarica inferiori a 30' se in DC, partendo da una percentuale di carica residua bassa per sfruttare la parte più elevata della curva di ricarica.
Il prezzo unitario non è determinabile a priori e varia a seconda delle condizioni sopra elencate, e, qualora si ricarichi in AC, bisogna assicurarsi che la colonnina eroghi la massima potenza disponibile, altrimenti la durata della ricarica si allunga e la componente tempo inciderà molto sulla formazione del prezzo finale della fattura.
Tradotto: se penso di ricaricare a 22 kW perché la mia auto lo consente ma la colonnina è stata limitata a 11 o 9 dall'operatore per un motivo qualsiasi, spenderò di più e avrò ricaricato di meno di quanto potevo immaginare.
Giudizio personale: buono a determinate condizioni, ma troppo cervellotico.
Le app più convenienti con abbonamento a pacchetti
Ad oggi, oltre ad A2A con i rincari che abbiamo visto, gli unici operatori rimasti che offrono abbonamenti a pacchetti di kWh sono Beagleplug e EnelX Way. Il vantaggio dei pacchetti consiste nella comodità, nella semplicità di utilizzo e nella possibilità di accedere all'intera rete di colonnine pubbliche in Italia.
BEAGLEPLUG
Funziona in roaming con tutti
Abbonamento FLASH: 100kWh prezzo 50€ (utilizzabili entro 1 mese) prezzo unitario: 0,50€/kWh
Abbonamento TURBO: 250kWh prezzo 120€ (utilizzabili entro 1 mese) prezzo unitario: 0,48€/kWh
Abbonamento FLASH EXTENDED: 100kWh prezzo 55€ (utilizzabili entro 2 mesi) prezzo unitario 0,55€/kWh
Abbonamento TURBO EXTENDED: 250kWh prezzo 130€ (utilizzabili entro 2 mesi) prezzo unitario 0,52€/kWh
Giudizio personale: buono, comodo per viaggiare. Utile la possibilità di acquistare i pacchetti da consumare in 2 mesi anziché 1 mese.
ENEL X WAY
Funziona in roaming con tutti
Abbonamento CITY: 80kWh prezzo 49€ (utilizzabili entro 1 mese) prezzo unitario: 0,61€/kWh
Giudizio personale: scarso, troppo caro, pochi kWh a disposizione
Le app più convenienti con abbonamento a sconto
Stanno diventando la tipologia più comune di tariffazione. Le app degli operatori generalmente mostrano il prezzo della colonnina a consumo, al quale sottrarre la percentuale o la quota di sconto acquistata pagando l'abbonamento mensile. Il vantaggio sta nel fatto che più kWh si ricaricano meno costano.
Non essendoci limiti di kWh prepagati come nei pacchetti, non si corre il rischio di pagare anticipatamente grosse somme nel caso in cui non si riesca poi a sfruttare tutti i kWh del pacchetto.
TESLA
Funziona esclusivamente nella rete dei Supercharger Tesla
Iscrizione alla rete Supercharger: 12,99€/mese
Prezzo del kWh: variabile, a seconda della stazione e della fascia oraria. Vedi https://www.vaielettrico.it/fotovoltaico-e-ristoro-nei-nuovi-supercharger/
Sconto sui prezzi del kWh: variabile, a seconda della stazione e della fascia oraria in cui si ricarica
Giudizio personale: buono, ma troppo variabili i prezzi; la rete di Supercharger non è completamente aperta a tutti i veicoli non-Tesla, i prezzi sono variabili anche a distanza di pochi chilometri da un SUC all'altro.
IONITY
Funziona esclusivamente nelle stazioni Ionity di tutta Europa
Abbonamento IONITY PASSPORT: 5,99€/mese
Prezzo del kWh: fisso. 0,79€/kWh in DC; 0,49€/kWh in AC
Sconto sul prezzo del kWh: fisso, 0,20€/kWh
Giudizio personale: molto buono; Ionity è l'unico operatore che nel corso dell'ultimo anno ha abbassato la tariffa dell'abbonamento, passato da 11,99€ a 5,99€. Ora il costo dell'abbonamento viene ammortizzato dopo appena 30kWh ricaricati.
La rete Ionity è in crescita in Italia e all'estero, dove i prezzi sono più bassi che da noi e l'abbonamento è ugualmente sfruttabile. Semplice la comprensione dei costi.
BECHARGE
Funziona in roaming con tutti
Abbonamento BE START: 9,90€/mese
Abbonamento BE MEDIUM: 13,90€/mese
Abbonamento BE PREMIUM: 19,90€/mese
Prezzo del kWh: variabile, sia in AC sia in DC, a seconda delle colonnine gestite da BeCharge o da altri operatori
Sconto sui prezzi del kWh: BE START 20%; BE MEDIUM 30%; BE PREMIUM 40%
Giudizio personale: scarso; una certa convenienza la si ha acquistando il PREMIUM e ricaricando da almeno 200 kWh in su, per avere un prezzo unitario del kWh inferiore a 0,50€. Vedi https://www.vaielettrico.it/nuovi-prezzi-be-charge-i-calcoli-dei-lettori/
IN CONCLUSIONE-Piove sul bagnato e non sembra voler smettere. Questa è un po' l'opinione comune che gli automobilisti elettrici si sono fatti di questa situazione. Eppure esempi virtuosi, per chiarezza e semplicità ci sono (un po' meno come prezzi), come abbiamo visto in questa rapida carrellata.
E dire che non ci vorrebbe molto a fare come il gestore dell'AUTOSTRADA A22 del Brennero: nelle aree di servizio dotate di stazione di ricarica si paga solo a consumo e solo con carta di credito o Bancomat. E i prezzi? Popolari e onesti: ricarica AC 0,36€/kWh; ricarica DC 0,46€/kWh.
Dati aggiornati al 10/04/2024
Freshmile vista da vicino: quando conviene e quando no
Ed ecco il testo che ci ha inviato Lorenzo Salino con l' analisi della soluzione Freshmile. Lo ringraziamo per il certosino lavoro di calcolo.
"Vi scrivo per segnalare, in questi tempi bui dal punto di vista dei costi di ricarica, un piccolo spiraglio di luce che ho trovato qualche tempo fa.
– 0,23€ al kWh + 0,04€ al minuto per le prese in AC fino a 22 kW
– 0,30€ al kWh + 0,30€ al minuto per le prese in DC dai 50kW in su.
– 0,35€ al kWh per ricarica in AC a 22 kW
– 0,47€ al kWh per ricarica in AC a 11 kW
– 0,59€ al kWh per ricarica in AC a 7 kW
– 0,67€ al kWh per ricarica in AC a 5,5 kW(considero nei conti precedenti un'efficienza del 90%, quindi una ricarica a 11 kW in un'ora mi da 10 kWh effettivi)Per quanto riguarda le ricariche in DC i prezzi possono variare in base alla velocità di ricarica del veicolo (e al range di SOC in cui carichiamo), vi riporto un paio di esempi calcolati sulla mia auto (ID.3 2021 Pro Performance, picco in DC 125 kW):
– ricarica dal 5% al 50%, con 25 kWh ricaricati in 17 minuti, 0,50€ al kWh
– ricarica dal 5% all'80%, con 42 kWh ricaricati in 35 minuti, 0,55€ al kWh
Ovviamente chi possiede auto con velocità di ricarica superiori avrà prezzi ancora più vantaggiosi, come viceversa chi possiede auto con velocità minori, vi lascio un paio di esempi su altre auto che ho avuto modo di testare:
– Nissan Ariya LR FWD dal 5% all'50%, con 38 kWh ricaricati in 24 minuti, 0,49€ al kWh
– Kia EV6 LR RWD dal 5% al 70%, con 47 kWh ricaricati in 15 minuti, 0,39€ al kWh
Uniche due note:
– moltissime stazioni sono coperte dal network, ma non proprio tutte tutte. C'è di positivo che questi prezzi sono a consumo e senza abbonamento, quindi non costa nulla avere l'opzione
– "non costa nulla" è solo parzialmente vero perchè per operare in roaming c'è bisogno del portachiavi RFID in praticamente tutti i casi (l'app ve lo segnala), quindi c'è il costo di quello (5€, poco male visto il risparmio).