1 / 22
Locomotive a vapore, carrozze d'epoca, tempi dilatati e insoliti orizzonti fuori dal finestrino. Il fascino dei treni ad "altra" velocità conquista sempre di più i viaggiatori attenti alle meraviglie dell'Italia minore, tra borghi e itinerari poco battuti.
Treni storici e turistici in Italia: i dati del turismo ferroviario
"Non abbiamo dati precisi sul numero di passeggeri dei treni turistici ma, indicativamente, sono triplicati in circa un decennio", spiega Alberto Sgarbi, presidente della Federazione Italiana Ferrovie Turistiche e Museali (info: fiftm.it). Una tendenza in linea con quanto succede all'estero, secondo la panoramica di Fedecrail, federazione europea che raccoglie circa 500 associazioni e gestori di ferrovie turistiche (info: fedecrail.org).
Difficile contare questo tipo di passeggeri nel nostro Paese: "si parla di circa 100.000 viaggiatori sulle ferrovie turistiche italiane. Possiamo, in qualche modo, certificare solo i circa 33.000 della Ferrovia dei Parchi in Abruzzo, nota anche come "Transiberiana d'Italia", mentre per il resto non possiamo fare altro che stime, non essendo disponibili dati ufficiali", prosegue Sgarbi.
All'estero le ferrovie turistiche erano già attive dagli anni Settanta e Ottanta, quindi almeno 40 anni prima dell'Italia e i dati sono ampiamente consolidati.
"Certamente i nostri sono buoni risultati ma il confronto con i sistemi delle ferrovie turistiche estere, dove si parla di numeri che vanno da 700.000 fino a 11 milioni di viaggiatori (dati Fedecrail), ci fa capire quanto ancora ci sia da fare per espandere il mercato italiano.
LEGGI ANCHE: Sui binari d'Europa: 10 imperdibili viaggi in treno
Anche la programmazione dei treni storici e turistici dovrebbe migliorare, poiché se all'estero si trovano già i calendari per tutto il 2024, in Italia c'è molto ritardo.
Solo pochi treni sono già previsti per tutto l'anno, una buona parte dei restanti viene pubblicizzata con uno scarso anticipo".
Senza contare le tratte momentaneamente sospese per manutenzione.
I Treni Turistici Italiani di FS: Espresso Cadore, Espresso Riviera ed Espresso Versilia
Cresce dunque anche in Italia il numero di quelli che in inglese si definiscono railfans, amanti del rollio ipnotico delle carrozze e dei "racconti a vapore" di storie di altri tempi.
Non a caso il Gruppo FS ha battezzato la nuova società FS Treni Turistici Italiani con il lancio dell'espresso notturno Cadore (da Roma a Cortina), che, dopo la stagione invernale (il primo viaggio è stato il 15 dicembre), vede una versione estiva.
E presto, forse già entro fine maggio, si sentirà il fischio di partenza del convoglio che da Milano porterà sulla Riviera Ligure, alle soglie della Costa Azzurra, con fermate nelle località più importanti del Ponente, Sanremo compresa.
Accanto all'Espresso Riviera, FS TTI promuove per l'estate anche l'Espresso Versilia: sempre con partenza da Milano, questo treno diurno toccherà alcune tra le più belle località delle Cinque Terre, per poi proseguire verso Pisa e le splendide spiagge della Versilia.
Binari senza tempo: i treni storici
Prosegue anche il progetto Binari senza tempo (info: fondazionefs.it): già 12 le linee ferroviarie dismesse (per un totale di 600 chilometri circa) oggi recuperate e dedicate esclusivamente al trasporto leisure, con un parco di oltre 300 rotabili storici rimessi in funzione. Un grande ritorno sui binari come emblema del turismo slow.
Ogni anno, a maggio in date variabili, si celebra la Giornata delle Ferrovie delle meraviglie (nel 2024, è il 4 e 5 maggio: tutte le info nella foto seguente), promossa da Amodo-Alleanza per la mobilità dolce (mobilitadolce.net).
Si preferisce il treno all'auto per ragioni di ecosostenibilità. Ma non solo. A bordo, si socializza e si gustano avventure enogastronomiche e culturali. Alla scoperta di luoghi inediti. Secondo uno studio dell'Università Bocconi per Fondazione FS, ogni viaggiatore, a fronte di un euro speso su un treno storico-turistico, sborsa da 1,50 fino a 3,18 euro in beni e servizi offerti dal territorio attraversato: un effetto moltiplicatore che contribuirà a generare ricchezza per le aree interne del Paese.
Senza contare i vantaggi in chiave di strategie undertourism. "È importante che l'offerta di treni speciali torni ad avere un ruolo centrale nel campo del turismo ferroviario", commenta Luigi Cantamessa, ad FS Treni Turistici Italiani e dg Fondazione FS. "Il collegamento Roma-Cortina di TTI segna il ritorno del viaggio come esperienza. Non parliamo di trasporto, ma di emozione".
Dal Trenino del Renon in Alto Adige alla Ferrovia dei templi in Sicilia, ecco alcuni itinerari per veri "feramatori", mete dove la bellezza corre sui binari.
SCOPRI NELLA GALLERY i treni storici e turistici in Italia
Dove Viaggi ©RIPRODUZIONE RISERVATA