El acto de presentación del inicio de las obras urbanas de la línea 3 del metro de Sevilla ha tenido un cariz especialmente político. Nadie, ni del PP ni del PSOE, han querido faltar al segundo pistoletazo de salida de una obra fundamental para la ciudad que ambos grupos se quieren colgar como medalla, pese a que los trabajos están cofinanciados al 50% por la Junta y por el Gobierno central.
Se anunció que el acto de este lunes sería el de la primera piedra, pero finalmente no ha habido ni piedra ni pala. Sí las hubo en febrero de 2022, cuando empezaron las obras del ramal técnico, y una carpa como la de este lunes, pero muchos menos altos cargos. Y es que en Pino Montano se han dado cita, además del presidente de la Junta, Juanma Moreno; el del Gobierno, Pedro Sánchez; y el alcalde, José Luis Sanz; varios ministros (el de Transporte, Óscar Puente, y la de Vivienda, Isabel Rodríguez); el vicepresidente primero del Congreso de los Diputados, Alfonso Rodríguez Gómez de Celis; numerosos consejeros de la Junta, además de la del ramo; concejales municipales del PP y del PSOE; el presidente del Parlamento, Jesús Aguirre; o el eurodiputado popular Juan Ignacio Zoido, además de representantes de la sociedad civil y económica.
Y a ellos se han sumado algunos vecinos que, situados a ambos lados de la carpa, han mostrado sus críticas a unos y sus simpatías a otros. Ha habido pitos y abucheos para el alcalde hispalense, a cuenta de la polémica retirada de los contenedores de basura neumáticos; y también para el presidente andaluz, Juanma Moreno, aunque sin una consigna clara. Ambos se habían dado un paseo por el barrio antes del acto y desayunado con algunos residentes que se mostraron mucho más receptivos.
El presidente del Gobierno llegó el último y también se escucharon abucheos al bajarse del coche y durante su intervención. "Traidor" le decían algunos vecinos, mientras otros, desde la acera de en frete y carpa mediante, intentaban contrarrestar al grito de "presidente, presidente".
Más allá de las protestas ciudadanas, tanto Moreno como Sanz han aprovechado sus intervenciones para volver a reivindicar a Sánchez las infraestructuras que le faltan a la provincia de Sevilla, con la que existe una "deuda histórica", ha dicho el líder del Ejecutivo andaluz.
Este, además de reclamar las infraestructuras que la ciudad lleva décadas esperando y mejoras en el mapa ferroviario de Andalucía, ha insistido en pedirle a Sánchez que convoque la Conferencia de Presidentes Autonómicos ante la "necesidad" de reformar "con urgencia" el actual sistema de financiación para aprobar un modelo de reparto "justo".
Moreno se ha mostrado consciente de lo "difícil" que es "impulsar y consolidar" un nuevo sistema, pero mientras tanto, ha dicho, hay cuatro comunidades que "estamos infrafinanciadas", en alusión a Andalucía, Murcia, Comunidad Valenciana y Castilla-La Mancha, que ha reclamado en numerosas ocasiones un fondo de compensación transitorio que, en el caso de la comunidad andaluza, ascendería a 1.400 millones de euros anuales.
También el primer edil popular ha lamentado la "infrafinanciación" de los ayuntamientos y ha reclamado a Sánchez el impulso de las infraestructuras pendientes en Sevilla (SE-40, Cercanías, conexión Santa Justa-aeropuerto). Y ha confiado en la "lealtad institucional" para conseguir acuerdos que permitan "solucionar otros problemas que tiene encima de la mesa la ciudad de Sevilla.
En respuesta a las reclamaciones de Moreno y Sanz, el presidente del Gobierno ha defendido el "despliegue de actuaciones" que ha llevado a cabo su Ejecutivo en los últimos años en la provincia de Sevilla, con 890 millones de euros licitados desde el año 2018, "cas el doble que entre 2012 y 2018", cuyo único "precedente", ha dicho el socialista, sería el llevado a cabo en 1992 con motivo de la Exposición Universal.
Entre las actuaciones llevadas a cabo, Sánchez ha destacado la finalización de la concesión del peaje en la AP-A, que ha generado un "ahorro de 90 millones" de euros a los usuarios; la remodelación del aeropuerto de San Pablo; la puesta en servicio de "más de 20 kilómetros de la SE-40; o las obras del puente del Centenario. "Nunca antes un Gobierno de la nación había acometido una agenda tan compacta, tan sólida y tan transformadora en beneficio de la economía andaluza y, también, de la gente de Andalucía como la que estamos haciendo en esta tierra", ha concluido.