Bagnaia utilizó los entrenamientos de MotoGP de Jerez "como una gran prueba"
El piloto de Ducati Francesco Bagnaia afirma que su estrategia para los entrenamientos del Gran Premio de España de MotoGP fue tratarlos "como un test", al tiempo que adelanta que su equipo ha realizado un "gran" cambio en la moto.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
El vigente bicampeón del mundo ha ganado los dos últimos Grandes Premios de España en Jerez, pero llega a este fin de semana después de no puntuar en Portugal y de luchar por la sexta plaza en América.
Un problema clave para Bagnaia ha sido una vibración en la parte trasera que ha aparecido de forma intermitente en las tres primeras rondas y es algo contra lo que han luchado otros pilotos de Ducati.
Tras un comienzo discreto en los entrenamientos del viernes en Jerez, Bagnaia pulverizó su propio récord de vuelta del año pasado y se situó en cabeza de la sesión vespertina por 0,100 segundos.
"Hemos utilizado una estrategia diferente a la de un viernes normal", ha dicho Bagnaia.
"Hemos utilizado este viernes como un test y ha sido muy útil. Probamos más cosas de lo normal y estoy muy contento.
"No tuvimos vibraciones, pero normalmente la vibración llega el sábado en la carrera sprint.
"Y por esa razón, los pies están en el suelo. Pero mi sensación ha aumentado en la frenada, en la entrada, [ha sido] mucho mejor, menos movimiento. Así que muy contento".
Francesco Bagnaia, Equipo Ducati
Foto: Gold and Goose / Motorsport Images
Cuando se le preguntó cuáles eran los cambios, añadió: "No puedo [decirlo]. Pero era algo bastante grande en la moto. Necesitaba algo grande.
"Fue trabajo sólo para tener mejores sensaciones. Cuando tienes mejores sensaciones puedes hacer algo que te ayude a estar más en una buena posición en la salida de las curvas".
Ducati ha estado trabajando duro para diagnosticar los problemas de vibración a los que se han enfrentado sus pilotos, y Bagnaia cree que se debe a la diferente construcción de los neumáticos traseros de Michelin en 2024.
"Para mí, se debe a que la construcción del neumático es diferente", teoriza.
"Te da más agarre, pero si fuerzas el neumático puede empezar a vibrar.
"Tenemos que decir que los tiempos por vuelta que estamos haciendo este año son increíbles, así que quizás no esperaban este tipo de rendimiento porque el agarre es mucho mayor.
"Así que, quizás estaban pensando en tener los mismos tiempos por vuelta pero con más apoyo [del neumático].
"Pero, ahora mismo parece que los tiempos por vuelta son increíbles, pero en nuestra situación mi sensación sobre la moto, con mi puesta a punto - también [Jorge] Martín, que es el mismo - tiene este tipo de vibraciones".