Recta final para el desembarco de Chery en los antiguos terrenos de Nissan en la Zona Franca de Barcelona. El conseller de Empresa i Treball, Roger Torrent, viaja hoy a la región de Wuhu, en China, para reunirse con directivos del grupo automovilístico con el propósito de reforzar las negociaciones que se están llevando a cabo para conseguir el acuerdo con el grupo automovilístico asiático.
Las conversaciones para instalar una planta de ensamblaje están bastante maduras, según reconocen diferentes fuentes del sector a Efe. En esta operación, destaca el papel de EV Motors, la compañía matriz propietaria de la ingeniería BTtech y de Ebro, la marca con la que saldrán gran parte de los vehículos eléctricos que se prevé fabricar en Zona Franca. En los últimos días, varios medios han apuntado que directivos de estas empresas han intensificado las conversaciones con el grupo chino.
La carga de trabajo absorbería a los extrabajadores pendientes de recolocar
El acuerdo con el grupo chino garantiza la carga de trabajo suficiente para absorber a los alrededor de 600 extrabajadores de Nissan pendientes de recolocar, y que hasta octubre cuentan con contratos de formación.
Aparte del encuentro con Chery, el titular de Empresa i Treball también mantendrá encuentros con otras multinacionales chinas del sector del vehículo eléctrico con el objetivo de posicionar Catalunya como una de las regiones más atractivas de Europa para establecer plantas productivas. Con 27 millones de vehículos producidos en el 2022, China es el primer país productor de automóviles del mundo, muy por encima de Estados Unidos (10 millones), Japón (7,8 millones) o India (5,5 millones ).
Fuentes del Ministerio de Industria destacaron ayer también el papel del ministro Jordi Hereu en las negociaciones. En este sentido, recordaron que en los primeros días en el cargo se reunió con el vicepresidente ejecutivo del grupo Chery, Charlie Zhang, para trasladar su apoyo y colaboración para que el proyecto impulsado por ambas empresas saliera adelante. En este sentido, las citadas fuentes se mostraron confiadas en que el acuerdo con Chery se formalice definitivamente en los próximos días.
La reindustrialización de la antigua planta de Nissan en la Zona Franca no está siendo una tarea sencilla. Las administraciones públicas han tratado de atraer inversores incluso antes del cese de la actividad de la automovilística en diciembre del 2021, pero estas han tardado en concretarse. El último capítulo lo protagonizó QEV Technologies, empresa que debía desempeñar un papel central en el proyecto y que finalmente cedió el papel central a Btech.
Además de la filial de EV Motors, este hub ha logrado amarrar el acuerdo con Silence, filial de Acciona, para instalar una línea de ensamblaje de minivehículos eléctricos. También con Goodman, que se encargará de encontrar un operador logístico.