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A principios de los años 2000 empezó a ser común ver que los coches de aquella época comenzaban a tener vehículos con 6 marchas, especialmente de Mercedes y BMW. Esta tendencia se instaló en el mercado hasta el día de hoy, donde la mayoría de los vehículos tienen este número de marchas. Sin embargo, hay algunos casos en los que las marcas han decidido incrementar considerablemente este número.
Las marcas añaden más marchas a sus vehículos principalmente para mejorar la eficiencia de su combustible y el rendimiento del motor, ya que con más marchas en la caja de cambios se pueden mantener en un rango óptimo de revoluciones, lo que se traduce en una mejor respuesta en diferentes condiciones de conducción, siendo más silenciosa y también más suave.
Toyota ha sorprendido al mundo del automovilismo con su nueva caja de cambios, la firma nipona ha patentado una transmisión de hasta 14 marchas para sus coches eléctricos. Da miedo escuchar ese número cuando hablamos de una caja cambios, y es que cuantos más marchas más engorroso es la labor del conductor que tiene que elegir cuál poner en cada momento.
Lo más sorprendente es que todo será de manera digital, ya que el conductor podrá acoplar en cada momento las marchas que necesite. Esto quiere decir que el propietario del vehículo tendrán en todo momento la capacidad de elegir el esquema de marchas de su coche.
Incluso pudiendo activar menos de seis marchas, incluyendo hasta un embrague para una mayor versatilidad y un mayor `feeling´al volante. Además, tendrá la opción de poder elegir si conducir con el coche en modo automático y si, por el contrario, queremos una experiencia más inmersiva y activar el modo manual de toda la vida.
Y aunque sea más complicado y haya marcas que en su momento pensaron que añadir más marchas a los vehículos era algo inútil. No es la primera vez que Toyota presenta nuevos elementos al mundo del automovilismo que han dado resultado con el paso del tiempo, como es el caso G-book, que precedió a los GPS actuales o el sistema E-Four.
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