Una red "ex novo de ancho internacional" es la solución que plantea el Gobierno para acortar los tiempos de viaje entre Huelva y Sevilla, por lo que se descarta la Alta Velocidad. Una opción que no es del gusto del sector empresarial onubense, desde donde lamentan que Huelva "siga siendo, años después, una de las provincias en la que menos inversión pública hay en conexión ferroviaria", coinciden José Luis García-Palacios Álvarez y Daniel Toscano, presidentes de la Federación Onubense de Empresarios (FOE) y de la Cámara de Comercio de Huelva respectivamente. Así lo expresaban a este diario tras conocer que el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, argumentaba que el AVE "va a suponer un montón de tiempo" y una inversión "bestial"; así como que "con la tercera parte de la inversión, solucionamos en mucho menos tiempo" y la "diferencia" entre una y otra son "diez minutos" más.
Desde la FOE, García-Palacios insta a Puente a que "se ponga a trabajar en la conexión de Huelva con el Algarve portugués", a través del AVE Huelva-Sevilla-Faro, y que "no nos distraiga con discursos". Puede ser -prosigue-, "coayudante para enriquecer el territorio, es su trabajo, por lo que todos los españoles pagamos lo mismo"; de ahí que el presidente de la FOE le insista en que "responda si piensa invertir en la conexión Huelva-Sevilla-Faro". "Pedimos que responda, que respete el cargo y que no se mofe de la ciudadanía", añadía.
En este punto, José Luis García-Palacios recuerda las "evidentes pruebas" que demuestran que "Huelva necesita de una mejora en la conexión ferroviaria con Sevilla" y lamenta que la onubense "sea, en los últimos años, una de las provincias españolas donde menos se invierte en ferrocarril".
En opinión de Daniel Toscano, "con este tipo de personas al frente de un Ministerio se lastra la economía, no solo de Huelva, sino de todo un país entero". En este sentido, el presidente de la Cámara de Comercio considera que "no son solo diez minutos más" entre una opción y otra, "es una hora y media más entre Huelva y Madrid al no tener la conexión por Alta Velocidad".
Del mismo modo, Toscano invita a Óscar Puente a "probar en primera persona el tren a Huelva para conocer el servicio que está dando", apunta, al tiempo que pide a los políticos que "unifiquen criterios, sobre todo, entre representantes del mismo partido". "¿No están de acuerdo con el AVE o esperamos a la DIA?, ¿Alta Velocidad sí o no?, se pregunta el presidente de la Cámara.
Al respecto, el titular de Transportes del Gobierno de España en un desayuno de Europa Press en Madrid este lunes, aseguró que, si esto se explica, "estoy seguro" que los usuarios lo "entienden rápido": "Tráigame el tren cuanto antes aunque sean diez minutos más", apostilló. "Tenemos que tenerlo en mente", ha sostenido Óscar Puente, para el que, por diez minutos de diferencia, "no compensa" optar por la Alta Velocidad sabiendo que ésta tarda más tiempo en tenerse operativa.
El ministro ha hecho estas declaraciones después de que los alcaldes de Sevilla, José Luis Sanz; de Huelva, Pilar Miranda, y de la ciudad lusa de Faro, Rogério Bacalhau, hayan firmado un manifiesto con el que reclaman la conexión ferroviaria de Alta Velocidad entre Andalucía y Portugal para saldar así una "una deuda histórica".
Según reza el manifiesto firmado, Andalucía y el Algarve son dos territorios "que carecen de una infraestructura férrea que permita consolidar el crecimiento que les facilite alcanzar los niveles de actividad que potencialmente les permiten sus condiciones, ya no solo naturales sino de su infraestructura hotelera e industrial".
En este sentido, la conexión ferroviaria entre el Algarve y Andalucía a través de una línea de Alta Velocidad que conecte Faro con Huelva y Sevilla supondría un "hito" en la conectividad entre dos territorios "llamados a ser protagonistas, y que comparten anhelos de integrarse así en las grandes autopistas ferroviarias de Europa". Las infraestructuras viarias por carreteras "han mejorado considerablemente" en los últimos años y permiten una "buena articulación" entre ambas regiones. Sin embargo, "la red ferroviaria no tiene conexiones transfronterizas, lo cual se convierte en un hándicap, especialmente para el desarrollo de logístico del territorio, así como el transporte de pasajeros en dos zonas con una eminente vocación turística", ha insistido los tres mandatarios.