La Unión Europea ha decidido apostar por el hidrógeno verde como la energía limpia del futuro. En esa dirección y motivada por alcanzar la independencia energética y convertirse en un líder del sector, España está invirtiendo sus esfuerzos para convertir puertos estratégicos en puntos de distribución del hidrógeno a Europa. Y en ese camino, el Gobierno ha encontrado un punto en común con Países Bajos.
España y Holanda suman esfuerzos y firman acuerdos para establecer corredores que transporten el hidrógeno desde los puertos de la Península hasta Europa. Y en esos proyectos tienen a sus Jefes del Estado muy comprometidos.
Guillermo Alejandro visitó el pasado 14 de junio el puerto de Algeciras para conocer el Parque Energético de Cepsa en la ciudad gaditana. Lo hizo acompañado por Felipe VI y después de que se firmara un acuerdo para establecer un corredor desde su puerto hasta Rotterdam. Se trata del mayor proyecto de hidrógeno verde presentado en Europa, con una inversión de 3.000 millones de euros, la creación de 10.000 puestos de trabajo y una capacidad de producción de 300.000 toneladas de hidrógeno verde al año, lo que evitará la emisión de 6 millones de toneladas de CO2.
Diez meses después de aquella visita, este miércoles los dos Reyes se han vuelto a encontrar. Ha sido en Ámsterdam, con motivo del viaje de Estado de Felipe VI y Doña Letizia a Países Bajos. Tras el recibimiento y un almuerzo privado, Don Felipe y Guillermo Alejandro se han trasladado al puerto de la ciudad para conocer el nuevo corredor que los dos países están levantando.
Esta vez se quiere poner en marcha una ruta de hidrógeno verde entre el puerto de Bilbao y el de Ámsterdam, el segundo más grande de Países Bajos en términos de volumen de carga, y el quinto más grande de Europa. Un puerto muy útil para el fin energético que persigue España, pues se dedica y al suministro almacenamiento y tránsito de combustibles fósiles, principalmente petróleo y carbón.
La alianza entre Bilbao y Ámsterdam nace del interés de las dos ciudades por desarrollar proyectos relacionados con la transición energética como la implantación de la infraestructura necesaria para el almacenamiento y la distribución de combustibles renovables como el hidrógeno verde, que se obtiene tras separar las moléculas de hidrógeno y oxígeno que forman el agua a través de un proceso de electrólisis.
Ante los Reyes y sus delegaciones, el viceprimer ministro de los Países Bajos, Rob Jetten, realizó una presentación general del proyecto tras la que cada uno de los implicados en su desarrollo argumentó las acciones a llevar a cabo. Todos tenían un punto en común: defender la utilidad de que España y Países Bajos desarrollen un corredor intraeuropeo de hidrógeno verde.
Representantes del Puerto de Bilbao y Petronor mostraron los proyectos de producción que tienen lugar en el puerto y sus alrededores. Asímismo, GasLog, el mayor propietario y operador independiente de buques de transporte de gas natural licuado, ha estado trabajando en un diseño revolucionario para un buque que puede transportar hidrógeno líquido a la temperatura requerida, esencialmente sin boil-off (pérdida de carga) a lo largo de la ruta.
Por último, Evos y Sunoco, dos de las mayores empresas de almacenamiento del puerto de Ámsterdam, han formulado la ambición explícita de desarrollar capacidades de importación de hidrógeno. Evos explicó que puede hacerlo en forma de Liquid Organic Hydrogen Carriers (LOHC), y combustibles derivados. Con los LOHC, Evos puede reutilizar su infraestructura actual de almacenamiento y distribución. Sunoco está siguiendo la ruta del hidrógeno líquido, desarrollando planes para construir una infraestructura dedicada en su terminal para la recepción, almacenamiento y distribución de hidrógeno líquido.