Rins no quiere vivir "del recuerdo" de sus extraordinarios números en Austin
Si los de Marc Márquez en Austin son unos números asombrosos, los de Alex Rins no le van a la zaga. El de Yamaha ha ganado cuatro veces en aquella pista, y en seis ocasiones ha subido al podio.
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Hay ocasiones en las que los árboles nos impiden ver el bosque y la relación de Alex Rins con el Circuito de las Americas es una de ellas. Los impresionantes números de Marc Márquez en Austin, donde ha ganado siete veces, seis de ellas consecutivas entre 2013 y 2018, convirtiéndose, antes de su lesión, en el shérif del trazado texano, han dejado en la sombra los resultados en ese mismo circuito de Rins.
El actual corredor del equipo Yamaha, que debuta este año con la marca de Iwata tras una temporada con LCR Honda, y antes seis con Suzuki, con quien llegó a MotoGP en el curso 2017, tiene unos números asombrosos en la pista texana, donde ha cosechado cuatro victorias, dos en la clase reina y una en cada una de las clases de formación, sumando seis podios en nueve apariciones y hasta ocho de esas nueve carreras terminando en el top 4.
Rins debutó en Moto3 en 2012, cuando Austin no estaba en el calendario de MotoGP. Fue en su segundo año, en 2013, cuando corrió en COTA y se llevó la victoria por delante de Maverick Viñales y el fallecido Luis Salon. Aún en Moto3, el siguiente año no pudo acabar en el podio, pero lo hizo cuarto en la meta.
En 2015 promocionó a Moto2 y volvió a pisar tarima, esta vez acabando tercero, por detrás de Sam Lowes y Johann Zarco, precisamente su sustituto este año en LCR. La victoria en la clase intermedia llegaría en 2016, compartiendo podio de nuevo con Lowes y Zarco.
En su primer año en MotoGP, en 2017, una lesión impidió correr en Austin, y en 2018 sufrió una caída a falta de diez vueltas para concluir la carrera cuando circulaba octavo.
Sin embargo, en 2019 le llegó su gran oportunidad. Marc Márquez llevaba seis victorias consecutivas, desde 2013 ganando de forma implacable en el rodeo texano, sin embargo una caída del de Honda en la octava vuelta, cuando encabezaba la carrera, entregó el liderato a Valentino Rossi, que se mantuvo primero ocho giros, hasta a cuatro del final, cuando Rins le pasó y se llevó la victoria, por delante del italiano y de Jack Miller, que cerró el podio.
Álex Rins, Yamaha Factory Racing
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Tras la pandemia, en la que no se corrió en Estados Unidos, MotoGP volvió a COTA en 2021, donde Rins cosechó otro cuarto puesto, y en 2022 volvió a demostrar que el texano era un circuito hecho a su medida, acabando de nuevo en el podio, segundo, por detrás de Enea Bastianini y con Miller, de nuevo, tercero.
Pero si una victoria de Rins iba a sorprender a propios y extraños en Austin, esta fue la de 2023, ya fuera de Suzuki y con una Honda satélite del equipo LCR. Además, el barcelonés no pasaba su mejor momento tras comprobar que en HRC no le prestaban atención en el desarrollo de la moto ni le dejaban probar el material nuevo, lo que acabó empujándole a dejar Honda e irse a Yamaha como piloto oficial.
No pensar en el pasado y centrarse en el trabajo
Antes, sin embargo, llegó su última gran exhibición, una victoria espectacular en COTA el pasado año, aprovechando un error de Pecco Bagnaia, que se cayó cuando lideraba la carrera, pero superando a las otras siete Ducati, KTM y Aprilia, y cruzando la meta primero por delante de Luca Marini y Fabio Quartararo.
"Por supuesto que estoy muy contento de volver a COTA. Es un circuito que me gusta mucho, y la victoria del año pasado fue algo especial. Estoy deseando que llegue este GP, es uno de mis favoritos", admite Rins en la previa del Gran Premio de las Américas.
Sin embargo, el barcelonés es consciente de la dificultad que entraña, ni siquiera, pensar en la posibilidad de ganar aquí este año, por más que el año pasado con Honda la situación era igual o peor todavía.
"No podemos estar viviendo en lo que logramos en el pasado, en lugar de pasar demasiado tiempo recordando, quiero centrarme en la tarea que tengo entre manos", y que no es otra que buscar una buena puesta a punto con su Yamaha y seguir con el desarrollo de la M1.
"Fue una verdadera lástima que se cancelara el test privado de Portimao. Hubo muy mala suerte con el tiempo. Tuvimos que ajustar nuestros planes y este fin de semana nos centraremos en trabajar en los reglajes de mi moto", zanja Rins, que tras la dos primeras citas de la temporada aún no ha estrenado su casillero de puntos en la general del Mundial.
Alex Rins, Yamaha Factory Racing
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images