La saturación del tráfico se instaló en el centro de Torrevieja entre junio y septiembre del año pasado. Una ocupación turística récord y las obras de construcción del centro de ocio del puerto, con la supresión de más de 500 plazas de aparcamiento en superficie, provocaron retenciones importantes en el acceso al centro.
Algo que obligó al Ayuntamiento a cerrar al tráfico las avenidas del paseo Vista Alegre y Libertad y derivarlo por la calle Ramón Gallud. La oferta de aparcamiento público de pago tampoco dio abasto en esos momentos.
Masificación
La masificación en el centro intentan huir muchos visitantes cuando pasan sus vacaciones en Torrevieja. En el centro se encuentran los reclamos en temporada alta de los paseos junto al mar y una gran oferta de hostelería.
El Ayuntamiento ha reaccionado -algo tarde- y acaba de licitar la redacción del proyecto para la adecuación de seis suelos de titularidad municipal como aparcamientos disuasorios en el entorno del casco urbano. Son seis terrenos municipales que suman 153.000 metros cuadrados con capacidad para 3.500 vehículos.
Pese a la provisionalidad de la adecuación de los seis aparcamientos propuestos la ejecución material de las obras para adecuarlos se estima en 536.000 euros (IVA incluido) y el concurso para adjudicar la redacción del proyecto en otros 64.000.
Ese último contrato se va a llevar a cabo a través del acuerdo marco con la invitación a tres estudios de arquitectura: UTE Cuatroteca, Owplan y Xúquer-Arquing. Las obras contemplan, entre otras actuaciones, el pavimento para vehículos de hasta 3.500 kilos, señalización y balizamiento, saneamiento con pluviales y alumbrado.
Antonio Soria
La inversión se dispara a más de medio millón aunque más de la mitad del suelo ofertado está ubicado en un recinto que ya cuenta con condiciones de aparcamiento, alumbrado y drenaje: los 92.000 metros cuadrados del parque de Antonio Soria.
El del parque Antonio Soria, no obstante, el más alejado del centro -dos kilómetros- y que más limitaciones tiene para su uso por la celebración de grandes conciertos, el mercado semanal de los viernes y su uso para la feria de atracciones.
Contrato
El pliego de condiciones del contrato indica que Torrevieja cuenta con solares no edificados en ubicaciones adecuadas para destinarlos a aparcamiento disuasorio. Estacionamientos que son necesarios para paliar los problemas de tráfico y movilidad que se "van a producir" -ya se produjeron el pasado verano- debido a las obras de remodelación de la fachada marítima.
La finalidad del proyecto que se saca a concurso es que esos aparcamientos tengan una inserción en la estructura urbana circundante, con una imagen unitaria integrada y señalización.
Explica además que la obra de urbanización del puerto de Torrevieja ha reducido la capacidad de aparcamiento en la zona con el desmantelamiento del antiguo aparcamiento del puerto en superficie, "por añadidura, con la previsión del cierre temporal del parking subterráneo del Paseo Vistalegre se contempla la importancia de prever aparcamientos disuasorios provisionales en el entorno del casco urbano y en ubicaciones cercanas a la zona portuaria".
Inserción en la estructura urbana
Los terrenos escogidos tienen distintos usos en estos momentos. El descampado de la avenida de la Estación con la calle Urbano Arregui, el canal de la Acequión y la N-332 de 14.573 metros cuadrados figura como zona verde en el Plan General desde 1986 y ahora es un descampado sin uso junto a la sede de AFA.
El terreno delimitado por la calle Ciudad de Barcelona, Colegio Público Acequión, avenida de la Estación y N-332 de 12.789 metros cuadrados ya es empleado desde hace muchos años como aparcamiento por los vecinos y está repleto de vehículos casi durante todo el año. Su clasificación urbanística es de uso de equipamiento.
El ubicado entre la avenida de Ramón de Valle Inclán, Torreta y calle José María Pereda y Emilia Pardo Bazán tiene 7.000 metros cuadrados y se usa ahora como almacén municipal con acopio de arena de playa. Mientras que frente al camping Misol, se ubicará otro aparcamiento de otros 11.350 metros cuadrados en un suelo de uso dotacional para centros educativos.
Además, figura otro aparcamiento de 15.315 metros de superficie en la parcela situada entre las calles Juan Valera, CV-95, avenida de Rosa Mazón, junto a la futura estación de autobuses. Por último está el citado aparcamiento del Parque Antonio Soria.
Provisional
En este sentido, la legislación de ordenación del territorio valenciana (LOTUP) prevé la posibilidad de autorizar usos y obras de carácter provisional no previstos en el planeamiento municipal, con determinadas limitaciones, tanto en suelo urbano como en suelo urbanizable sin programación aprobada.
El Ayuntamiento, señalan los técnicos, carece suelo calificado como dotacional en suelos desarrollados urbanísticamente para poder hacer frente a la demanda de estacionamiento.
Por lo que los técnicos municipales consideran que es necesario acudir a terrenos de titularidad municipal libres de edificación sin modificar su uso actual. Esa alusión a la provisionalidad se hace porque se van a ocupar suelos donde desde 1986 el Plan General vigente asegura que debería haber zonas verdes, equipamientos educativos o dotaciones públicas que no se han llevado a cabo.
Se trata de una dotación provisional en el entorno de la zona portuaria o en ubicaciones cercanas al casco urbano "de fácil conexión para el tránsito peatonal que permitan absorber la demanda de plazas de aparcamiento en entornos cercanos".
Movilidad, peatones y emisiones
El Ayuntamiento de Torrevieja pretende así dar alternativa a aquellas personas que necesitan trasladarse al casco urbano o la zona del puerto con vehículo motorizado y no puedan acceder a él.
Además, con la ejecución de aparcamientos disuasorios se persigue contribuir "a una mayor participación de modos de desplazamiento más eficientes como el transporte colectivo, movilidad compartida, vehículos de alta ocupación" y de movilidad activa a través de la marcha a pie, la bicicleta, así como disminuir la ocupación del espacio público por vehículos privados en calzadas y carriles de circulación además de disminuir los niveles de contaminación atmosférica mejorando la calidad del aire y la salud pública.
El equipo de gobierno está considerando la oportunidad de que habilitar autobuses lanzadera desde algunos de estos aparcamientos aunque es una posibilidad que se valorará en función de la demanda. Por ejemplo, dispuso este tipo de servicio gratuito para los grandes conciertos en la zona del parque de Antonio Soria y finalmente no fueros necesarios.
En otros municipios
La idea de habilitar aparcamiento disuasorios no es nueva en Torrevieja. Ha sido planteada por la oposición al equipo de gobierno desde hace de quince años y al margen de la situación actual de obras en el centro. También se aplica desde hace 2011 en Orihuela ciudad con el reaprovechamiento de solares urbanos sin construir. En este caso el municipio compensa a los propietarios con bonificaciones en el IBI. Algo que también lleva a cabo el gobierno municipal de Pilar de la Horadada desde hace más de cuatro años en el centro del casco urbano. Guardamar del Segura acaba de terminar uno de estos aparcamientos disuasorios.
- Acciona utiliza camiones matriculados en 2004 para la recogida de basura en Torrevieja
- El TSJ da la razón a los vecinos de playa Babilonia de Guardamar para que Costas repare los daños de los temporales
- La mitad de la plantilla del departamento de Torrevieja se queda fuera del plan para rebajar las listas de espera
- Al más allá vía Facebook Live
- El Ayuntamiento de Orihuela duplicará sus ingresos por el servicio de chiringuitos
- El Ayuntamiento de Torrevieja intervendrá en sus dos únicas zonas litorales sin urbanizar de Las Calas y Ferrís
- Torrevieja bajo la mirada del búho real
- Así ha volcado un vehículo tras chocar con otro aparcado en el casco urbano de Orihuela Costa