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Sigue la disparidad de opiniones entre los pilotos por la sanción a Fernando Alonso, tras el accidente de George Russell. El asturiano recibió una dura penalización de 20 segundos que le hizo perder dos posiciones después de que el de Mercedes perdiera el control de su coche y la FIA pensó que el de Aston Martin había frenado en exceso y que tenía culpa del accidente, aunque no lo pudieran demostrar.
Tras la rueda de prensa previa al GP de Japón, Alonso es aún menos culpable, ya que George ha admitido que estaba mirando el volante y le cogió por sorpresa todo, aunque ha seguido culpándolo. Otros pilotos como Piastri no están de acuerdo con que el bicampeón tenga culpa.
Charles Leclerc ha dado su punto de vista y ha explicado que, aunque es normal que todos los pilotos vayan muy al límite para defender una posición, Alonso se pasó y tuvo gran culpa en el accidente en Melbourne. "Mi opinión es que es algo que hacemos como pilotos. Sin embargo, no hasta ese punto. Lo que Fernando hizo en Australia fue demasiado lejos y tuvo que ser penalizado", ha comentado.
Lo que Fernando hizo en Australia fue demasiado lejos y tuvo que ser penalizado
De acuerdo con la sanción, no con el castigo
Aún así, ha criticado la dureza de la sanción, ya que no fue algo tan grande como para perder dos posiciones. Según Leclerc, esto se debe a que el sistema de sanciones de la FIA no está bien, ya que dependes de la situación de la carrera: "creo que hay algo que debemos analizar en cuanto a la penalización que estamos aplicando. Sin embargo, llevamos mucho tiempo trabajando con penalizaciones de tiempo".
La alternativa que da Leclerc es perder una posición como penalización. "Siempre he pensado que las posiciones de penalización son más justas, porque sea cual sea la situación de carrera en la que te encuentres, te penalizan. Se te penaliza como se pretende que se te penalice. Sin embargo, con la penalización de tiempo puede haber incoherencias como que sólo depende de la situación de carrera", ha comentado.
Las posiciones de penalización son más justas
El de Ferrari propone está solución, ya que hay muchas veces que la sanción puede ser demasiado dura y otras, si sacas mucho tiempo al perseguidor, el castigo puede quedar en nada.
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