Publicidad
Mercedes-Benz lanzó hace tres años el que sin duda ha sido una de sus apuestas más claras por la movilidad sin emisiones, el Mercedes EQS, un modelo que además supone la máxima expresión a nivel tanto tecnológico como de movilidad eléctrica. Esta berlina, parte de la familia EQ de Mercedes, ha servido también para que la firma de la estrella pueda ampliar su presencia dentro del mercado de coches eléctricos, permitiendo así el lanzamiento de otros modelos como el Mercedes EQE y sus respectivas variantes sobreelevadas, bautizadas como EQE SUV y EQS SUV.
Pese a no ser un coche perfecto y contar con algunos defectos especialmente dentro del apartado de los acabados y las terminaciones, lo cierto es que el Mercedes EQS supone la alternativa perfecta para todos aquellos potenciales compradores que desean la comodidad y la imagen que ofrecen modelos como el Mercedes Clase S, pero con un aura de sostenibilidad y silencio que sólo un coche eléctrico puede ofrecer.
Ahora, aprovechando el ya pasado Salón de Pekin, el EQS ha recibido mejoras estéticas y tecnológicas. A nivel estético destaca la introducción de una nueva parrilla cerrada con la simbología de la parrilla clásica de los modelos térmicos de la marca, así como el regreso del emblema físico de la Mercedes, la estrella de tres puntas, en el capó. Además, se han introducido nuevos diseños para las llantas y opciones de color para la carrocería. En el interior, el sistema Hyperscreen ahora es estándar en toda la gama, y se ofrece un paquete de confort para los asientos traseros que incluye calefacción y un reposapiés inclinado en una banqueta con dos asientos con ajustes individuales.
Sin embargo, la principal mejora del Mercedes EQS se encuentra en su batería, que ha aumentado su capacidad útil de 108 kWh a 118 kWh. Este aumento permite que el EQS homologue una autonomía mayor, especialmente en la versión 450+, que alcanza los 822 kilómetros homologados. Con esta cifra, el EQS se posiciona como el automóvil eléctrico con la mayor autonomía del mercado al superar por primera vez los 800 km de autonomía, superando a sus principales competidores, el Tesla Model S Gran Autonomía (unos 100 km más) y el BMW i7 (unos 200 kilómetros más de autonomía homologada).
Con este movimiento, la marca alemana reafirma su apuesta por la movilidad eléctrica, especialmente en los segmentos más altos de su gama, mientras en los segmentos de acceso Mercedes ha decidido retrasar un tiempo su apuesta por la electrificación tras ver como las expectativas de ventas no se han cumplido.
Publicidad