Honda está en pleno proceso de desarrollo de su unidad de potencia para la temporada de Fórmula 1 en 2026, y según el presidente de HRC, Koji Watanabe, "todo avanza de acuerdo con lo planificado".
La prioridad es la parte eléctrica del motor
Centrados en el proyecto de 2026
En una entrevista con Motorsport Países Bajos, Watanabe reveló que la prioridad de Honda para este nuevo proyecto está en la parte eléctrica del motor, donde esperan destacar aún más bajo las nuevas regulaciones.
Watanabe también reconoció que la salida de Honda de la Fórmula 1, anunciada en octubre de 2020 pero finalmente no concretada, implicó algunos cambios en el equipo. "Como consecuencia, hemos tenido que rellenar algunas de esas posiciones de nuevo, así que no somos el mismo grupo de personas", explicó. A pesar de estos cambios, aseguró que el trabajo está progresando sin contratiempos.
En cuanto al enfoque del desarrollo, Watanabe afirmó: "Nos estamos centrando principalmente en la parte eléctrica del motor, nuestra máxima concentración está puesta en esos componentes y en la batería". Añadió que el trabajo está cumpliendo con los objetivos establecidos y que todo va según lo previsto.
Sorprendidos por el diseño del RB20
Un cambio de diseño que no esperaban
Por otro lado, Watanabe comentó sobre la sorpresa que les causó el cambio radical en el diseño del monoplaza Red Bull para la temporada actual. A pesar del éxito conjunto en la temporada anterior, donde ganaron 21 de 22 carreras, el RB20 presentó un concepto innovador que sorprendió al equipo de Honda. "Han hecho muchas peticiones para adaptar el motor a su nuevo coche y la primera vez que vimos el RB20 en la vida real, nos sorprendimos", dijo Watanabe.
En cuanto al rendimiento del motor, Watanabe destacó que aunque no pudieron aumentar la potencia debido a las restricciones de desarrollo, lograron mejorar la fiabilidad. Estas declaraciones muestran el compromiso de Honda con su asociación con Red Bull y su determinación para seguir siendo competitivos en la Fórmula 1.