Manu Cortés
Sábado, 13 de abril 2024, 06:08
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Desde su lanzamiento al mercado en 2010, el crossover compacto MINI Countryman se ha mantenido en la senda del éxito. Con 13 centímetros más de longitud y 6 centímetros más de altura, el nuevo Countryman ha crecido notablemente en comparación con su predecesor. Con pasos de rueda más ancho y un diseño más minimalista, el coche tiene ahora una presencia significativamente mejorada. La tracción total opcional también garantiza una diversión al volante segura, incluso fuera de las carreteras convencionales.
El nuevo MINI Countryman, de 4,43 metros de longitud, 1,84 m de anchura y 1,65 m de altura, dispone de una gran distancia entre ejes, que ha aumentado hasta los 2,69 metros, lo que incrementa notablemente la habitabilidad. El Countryman totalmente eléctrico está disponible en dos niveles de potencia: el modelo Countryman E, con una potencia de 150 kW/204 CV y un par motor de 250 newton-metro, y la versión Countryman SE ALL4 tracción total, con 230 kW/313 CV y 494 n-m. La autonomía homologada es de 462 y 432 kilómetros, respectivamente. Las versiones gasolina del nuevo Countryman, comienzan con un propulsor de 3 cilindros y 1,5 litros de cilindrada, tracción delantera, con una potencia de 170 caballos; le sigue un propulsor de 4 cilindros y 2 litros, con sus dos variantes de potencia de 218 y 300 caballos y tracción total. Con el motor turbodiésel, con 2 litros de cilindrada y tracción delantera, el Countryman dispone ahora de 163 caballos de potencia. Todas las cajas de cambio son automáticas. Los precios de la gama Countryman comienzan desde los 39.400 euros de la versión de acceso hasta los casi 60.000 euros del modelo más caro.
El nuevo diseño del Countryman adopta una aerodinámica mejorada con el fin de lograr cifras de consumo muy bajas. El resultado es un valor 0,26 CX para el MINI Countryman totalmente eléctrico, frente al 0,31 del modelo predecesor. El diseño del frontal está definido por la nueva parrilla octogonal. Un sensor de radar especialmente pequeño está integrado a ras en su superficie para apoyar la mayor funcionalidad de los sistemas de asistencia al conductor. Las llantas de hasta 20 pulgadas de diámetro contribuyen a la apariencia de mayor robustez del vehículo. El Countryman es el primer vehículo de MINI con sistemas de asistencia de nivel 2, que permiten una conducción semiautomatizada. El conductor del Countryman puede elegir entre una configuración de chasis equilibrada y confortable o una especialmente deportiva, en función de la experiencia de conducción individual que prefiera. La suspensión adaptativa con 15 mm de descenso y amortiguadores de frecuencia selectiva está disponible como opción. Se trata de un chasis puramente mecánico que se adapta a las condiciones de la carretera y ofrece un importante valor añadido en términos de control del vehículo.
El salpicadero del nuevo Countryman ya no dispone de la clásica pantalla detrás del volante. Todo el contenido relevante se proyecta en el Head-up Display opcional y en la pantalla redonda e información, situada en el centro del salpicadero cubierto por primera vez con superficies textiles. El techo panorámico de cristal, con una mitad delantera que se puede abrir hace que el interior sea especialmente luminoso. La posición de la fila trasera de asientos puede ajustarse en longitud hasta 13 centímetros. Esto proporciona un espacio para las piernas muy cómodo en la parte trasera o un volumen adicional en el maletero. El respaldo de los tres asientos traseros también se puede ajustar individualmente en seis posiciones hasta 12 grados. Con el asiento trasero abatido, se pueden transportar fácilmente incluso objetos voluminosos en el maletero con capacidad de 460 hasta 1.450 litros.
En el cuadro central redondo, todas las funciones del vehículo pueden manejarse intuitivamente mediante el tacto o la voz. La delgada pantalla táctil redonda con un diámetro de 240 centímetros, recuerda en su lógica de manejo a los estándares habituales de los smartphones. Las aplicaciones Experience Modes opcionales amplían la experiencia mediante una unidad de proyección situada detrás del instrumento redondo. De este modo, el salpicadero brilla en diferentes patrones y colores con gráficos luminosos especiales, dependiendo de la elección del modo Experience. Debajo del salpicadero, el diseño de la barra basculante dispone de cinco interruptores basculantes para accionar directamente las funciones de conducción más importantes: freno de estacionamiento, selector de marchas, tecla de arranque-parada, conmutador de modo de experiencia y el control de volumen. También se incluye una nueva zona de almacenamiento, para guardar los smartphones y, al mismo tiempo, cargarlos de forma inalámbrica.
En el nuevo Countryman se pueden controlar numerosas funciones con el primer asistente de voz completo de la marca. El «asistente personal inteligente» puede activarse con el saludo «Hey MINI» o utilizando el botón «push-to-talk» del volante. La interacción controlada por voz tiene lugar en la pantalla OLED con una comunicación fluida con este «compañero de viaje virtual», especialmente real gracias al reconocimiento de voz mejorado. Para garantizar una comunicación más sencilla, las expresiones orales se transmiten instantáneamente y se visualizan en la pantalla. De este modo, es posible controlar la navegación, la telefonía, el entretenimiento y muchas otras funciones del vehículo con sólo pronunciar el comando correspondiente. El nuevo sistema de navegación basado en la nube para un cálculo de rutas especialmente preciso y rápido, la conectividad de alta velocidad y la capacidad 5G opcional, hacen que el Countryman dé un salto de gigante hacia el mundo digital.
La cadena cinemática del nuevo Countryman renovada completamente y la mayor autonomía eléctrica ofrecen la posibilidad de realizar excursiones más allá de los límites de la ciudad, con dos potentes motores eléctricos y tracción a las cuatro ruedas. El motor eléctrico de 150 kW/204 caballos de potencia del Countryman E permite acelerar de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 170 km/h. Con 230 kW/313 CV, los motores eléctricos de la versión Countryman SE ALL4 de tracción total, aceleran el vehículo de 0 a 100 km/h en apenas 5,6 segundos y alcanzan una velocidad máxima de 180 km/h.
La potente batería con una capacidad de 66,45 kWh, puede cargarse mediante corriente alterna de 22 kW. La carga rápida hasta 130 kW con corriente continua es posible en ambos modelos, lo que significa que poco menos de 30 minutos de carga son suficientes para cargar la batería del 10% al 80%. Las nuevas opciones de configuración, facilitan el proceso de carga, por ejemplo, la hora de inicio de la carga puede seleccionarse individualmente, o puede establecerse una ventana de tiempo ideal para la carga; también se puede determinar de antemano un determinado nivel objetivo para la capacidad de la batería; la carga también puede completarse a una hora de salida seleccionada, y el interior del vehículo puede climatizarse a la temperatura deseada en ese momento.
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