La elección de un nombre puede ser un proceso realmente curioso, sobre todo, si nos dejamos llevar por una imaginación sin límites. Así, los coches son uno de esos escenarios perfectos para que la creatividad surta efecto. Nombres como el de Ford Fiesta, Jeep Gladiator o McLaren Senna no fueron escogidos al azar; sino que una elocuente mezcla entre marketing, dominio del lenguaje y la propia identidad de la marca hicieron de simples conceptos, su personalidad.
En este sentido, es llamativa la gran cantidad de coches que recorren las calles con nombre de mujer. A veces, no es más que una cuestión etimológica o simbólica de su significado, pero en otras las referencias viajan hasta personajes femeninos reales o mitológicos, como bien podría contarnos el Lancia Phedra. A continuación, repasaremos algunos de esos vehículos que han adoptado nombres de mujer.
Hispano-Suiza Carmen
Desde su fundación en 1904, esta fábrica barcelonesa de automóviles de lujo ha creado auténticos clásicos del motor, como el que recibió el nombre del rey Alfonso XIII. Ahora bien, con más de un siglo de historia, en el Salón del Automóvil de Ginebra (2019) dio a conocer un modelo del que únicamente se fabricaron 19 unidades: el Hispano-Suiza Carmen.
¿Quién es Carmen? Este automóvil superdeportivo eléctrico lleva el nombre de Carmen Mateu Quintana, promotora cultural y nieta de uno de los fundadores de la compañía, Damián Mateu Bisa. Tras el fallecimiento de Carmen en 2018, se tomó la decisión de homenajearla poniendo su nombre a este modelo inspirado en las líneas del cláisco Hispano-Suiza H6B Dubonnet Xenia (1938). Otro nombre de mujer.
Alfa Romeo Giulietta
No cabe duda de que la influencia de Shakespeare ha traspasado las fronteras de la literatura para colarse, incluso, en la cultura del motor. Esto lo sabe bien Alfa Romeo, que nombró a uno de sus icónicos modelos con la versión italiana del nombre de Julieta.
Presentado en el Salón del Automóvil de Turín en 1954, este coupé fue modificándose durante los años posteriores, dando lugar a versiones como el Sprint, el Spider, el TI o, en una variante familiar de edición limitada, el Giulietta Promiscua.
Alfa Romeo Giulia
En 1962, el Giulietta fue sustituido por Giulia. Este vehículo de pequeñas dimensiones, especialmente preocupado por el diseño aerodinámico, contaba entre sus derivados con berlinas, varios coupés, cabrios y realizaciones especiales, así como modelos de competición. Se trataba de la familia de coches más extensa de Alfa Romeo.
Lotus Elise
Otra historia familiar es la que protagoniza el Lotus Elise (1996), bautizado en honor a Elisa Artioli, la nieta del que por aquel entonces era el propietario de la firma, Romano Artioli.
Este automóvil deportivo Roadser biplaza con motor central-trasero, había sido concebido a principios de 1994 y, finalmente, discontinuado en 2021. La propia Elisa Artioli compró entonces el último modelo en venta.
Austin Victoria
Victoria es, en la mitología romana, la diosa que personifica el triunfo; y así es como Austin decidió nombrar a este modelo de 1973 fabricado en Pamplona. Producido por la empresa española Leyland AUTHI (Automóviles de Turismo Hispano-Ingleses), una filial de la británica British Motor Corporation, el Austin Victoria había sido diseñado por Giovanni Michelotti y se fabricaron un total de 24.682 unidades.
Lancia Augusta
Lo cierto es que es difícil escoger sólo un modelo de Lancia, ya que la firma italiana, caracterizada por designar a sus modelos con letras del alfabeto griego, ha lanzado al mercado numerosos ejemplares con nombres de mujer. La mayoría de ellos inspirados en la historia y mitología greco-romanas, como el Lancia Aurelia, el Lancia Phedra, el Lancia Musa o el Lancia Flavia.
Concretamente, el Lancia Augusta es un automóvil de turismo fabricado entre 1933 y 1936, que incorporaba algunas novedades para la época, como el motor V4 en ángulo estrecho, suspensión anterior con ruedas independientes, muelles helicoidales, frenos hidráulicos y puertas de acceso al habitáculo sin pilares.
Mercedes-Benz, la única firma de coches con nombre de mujer
Mercedes Adrienne Manuela Ramona Jelineck, así se llamaba la inspiradora del nombre de la compañía y, en este caso, no era familiar de sus fundadores. Todo ocurrió en el año 1901, cuando ella sólo tenía 11 años y su padre, el empresario austríaco Emile Jelineck, comerciaba con vehículos Daimler y los inscribía en carreras de coches. En una de ellas, celebrada en Niza, un vehículo Daimler bautizado como Mercedes 35 PS en honor a la pequeña y considerado el primer prototipo del automóvil moderno, causó sensación, provocando que sólo un año después se registrase como nombre de la marca.