La política de 'cielos abiertos' que el gobierno de Javier Milei busca establecer (en diciembre le dedicó un capítulo completo el noveno del DNU 70) es por el momento una expresión de deseos. Ninguna aerolínea nacional o extranjera ha hecho hasta el momento gestiones para ingresar como nueva operadora del mercado de cabotaje donde vuelan aviones de matrícula nacional LV.
Las únicas operadoras de vuelos regulares dentro del territorio del país continúan siendo la estatal Aerolíneas Argentinas con poco más de 60% del mercado seguida por las 'low cost' Flybondi y Jet Smart ambas controladas por fondos de inversión de Estados Unidos.Sin embargo en los últimos días hubo de manera discreta una movida que está mucho más vinculada a la clásica competencia de mercado que es la idea que subyace dentro la hoy más marketinera expresión de cielos abiertos.Se trata del ingreso de JetSmart Argentina en la ruta que une el aeroparque de Buenos Aires con el aeropuerto de Carrasco en Montevide
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