Marcos Bouvier, director de seguridad ciudadana de Santo Tomé, informó a Aire que se lograron avances significativos, trabajando en el proyecto durante el horario habitual de 8 a 18 horas, sumando un total de 10 horas diarias.
Además, señaló que ya llegaron varios camiones cargados con material de compactación para comenzar la construcción de las rampas en ambos extremos del puente.
Avance en el estado del puente Bailey y cuándo se habilitará
Inicialmente se había estimado que el puente Bailey podría estar en funcionamiento entre el domingo y el lunes. Sin embargo, Bouvier señaló que, debido a los retrasos causados por las condiciones climáticas, es más probable que el puente se habilite el miércoles.Ante los retrasos, Bouvier mencionó que decidieron aprovechar para llevar a cabo tareas de limpieza.
Al finalizar la jornada laboral, se establece un paso continuo para el tráfico en ambos sentidos sobre una vereda, delimitada con conos y barreras. Dado que esta zona acumulaba mucha suciedad, se dedicaron a limpiar los alrededores.
"Posteriormente, habilitamos el tráfico de forma bilateral durante la tarde y noche de ayer, así como en la madrugada de hoy", explicó.
Además, agregó: "Se reanudó el trabajo a las 8 de la mañana y hasta hace poco, una de las rampas, la del lado de Santo Tomé, estaba casi terminada, al igual que la rampa del lado de Santa Fe".
Como el lunes se iniciarán las labores de compactación, se estima que el miércoles será el día en que se comience a habilitar el puente.
Puente Bailey: cuáles son los trabajos que faltan completar
Marcos Bouvier explicó el proceso de construcción que se está llevando a cabo para poder habilitar el tránsito. Según Bouvier, el puente comienza con la aplicación de una capa de tierra como base, seguida por una capa de granulado asfáltico. Este material se compacta y nivela para asegurar la estabilidad de la estructura.La estructura principal del puente se asienta firmemente sobre el pilar este, desde donde se extiende toda la obra de compactación. Para reforzar la compactación del talud más elevado, se emplearon barreras New Jersey, similares a las utilizadas en las carreras de TC2000, colocando cuatro de estas barreras a cada lado.
A medida que el talud de la rampa desciende, se ensancha y se compacta intensivamente para asegurar su firmeza.
Marcos Bouvier aclaró que el tráfico en la zona es fluido y continuo, a excepción de los momentos en donde ingresa los camiones a volcar la tierra. Durante estas operaciones, un técnico de seguridad e higiene supervisa estrictamente el cumplimiento de las normas de seguridad.
El director de seguridad ciudadana resaltó la importancia de que los ciudadanos comprendan que, en ocasiones, es necesario interrumpir el flujo continuo del tránsito por razones de seguridad. "Cuando una aplanadora está en operación o un camión está descargando material, el riesgo de accidentes se incrementa significativamente. Por esta razón, debemos pausar temporalmente el tráfico", explicó Bouvier.
Fuera de estas circunstancias excepcionales, se facilita el movimiento constante de motos y bicicletas entre Santo Tomé y Santa Fe, las cuales circulan por la acera sur y a lo largo de la primera sección del pavimento de la calzada.
Además, enfatizó que cuando hay movimientos de maquinaria pesada, cualquier interrupción del tráfico no supera los 10 minutos.
Quiénes tienen permitido transitar por el puente Bailey
Una vez habilitado el puente Bailey, se le permitirá el paso a:-Colectivos de la empresa Continental, incluidos el trasporte de larga distancia.
-Taxis.
-Remises.
-Transporte escolar.
Fuente: (Aire)