Nos hemos subido al nuevo Citroën C5 Aircross Hybrid e-DCS6, el último modelo de la marca en apuntarse a la electrificación, completando así la gama del doble chevrón, y con la gran novedad de que luce ya la etiqueta ECO.
De este modo, el Citroën C5 Aircross refuerza su vocación de SUV sostenible con el lanzamiento de su nueva versión Hybrid 136 e-DCS6, que incorpora una nueva tecnología, la hibridación suave (MHEV).
La versión que hemos probado es la de 136 CV con hibridación ligera (Batería de 48V y motor de 21 kW) que nos muestra un vehículo confortable, espacioso y fácil de utilizar. Gracias al formato híbrido nos podrá llevar 55 kilómetros en modo eléctrico, con un consumo de gasolina de 5,7 litros a los 100 kilómetros.
Alto nivel de confort
El C5 es vehículo que cumple los valores principales de la marca, que giran en torno a la simplicidad, la confortabilidad, la sostenibilidad y el atrevimiento, que ya ha vendido 318.000 unidades en Europa y 33.000 en el mercado español.
Esta nueva versión incluye el equipamiento y el alto nivel de confort que han sido la base del éxito del Citroën C5 Aircross desde su primera generación, pero con un 40% de piezas nuevas en este lanzamiento.
Como el resto de la gama, cuenta con un espacio interior, una modularidad que son todo un referente en el segmento, con los tres asientos traseros independientes, bien definidos, que dan un plus de comodidad a los pasajeros.
Plus de comodidad
Además, ofrece tecnologías y elementos exclusivos de Citroën como la suspensión Advanced Comfort y los sorprendentes asientos Advanced Comfort, que añaden un plus de comodidad que se nota en la conducción y en las evoluciones de este SUV.
Fiel a la filosofía de marca de Citroën, esta motorización del Citroën C5 Aircross ofrece una alternativa accesible y fácil de entender y de utilizar para dar los primeros pasos en el mundo de la movilidad electrificada.
La cadena de tracción Hybrid 136, bajo la coordinación de la caja de cambios de doble embrague ë-DC6, combina las prestaciones y las ventajas de un motor gasolina PureTech 136 especialmente diseñado para la hibridación con una batería de 48 V y un motor eléctrico de 21 kW.
Reducción de emisiones
El resultado es una reducción del 15% en las emisiones de CO₂, que se sitúan en 129 g/Km en esta versión. El recorte puede llegar hasta un 30% en trayectos urbanos, según nos cuenta la marca.
Al volante, ofrece una experiencia de conducción totalmente fluida. Los modos de conducción y los tipos de energía necesarios se gestionan automáticamente que no necesitan la intervención del conductor.
La batería que alimenta al motor eléctrico se recarga en frenadas y deceleraciones, lo que permite recurrir al modo «100% eléctrico» a baja velocidad en prácticamente la mitad de los trayectos urbanos más habituales, además de tomar el control en maniobras y estacionamientos.
Cuadro de instrumentos exclusivo
Además de contar con esta tecnología, el Citroën C5 Aircross Hybrid 136 se distingue del resto de la gama por su cuadro de instrumentos exclusivo, que incorpora un tacómetro de color azul que muestra la autonomía y los trayectos en modo eléctrico.
Además, despliega un gráfico que muestra el flujo de energía del motor híbrido, un indicador del nivel de carga de la batería, un medidor de la potencia, el modo de conducción elegido y el porcentaje de distancia recorrida en modo eléctrico, en cualquier momento y como media.
El Citroën C5 Aircross Hybrid e-DCS6, en su versión PureTech 130 S&S BVM 6 YOU, está en el concesionario desde 24.885 euros, para los vehículos en stock, incluyendo la promoción de la casa.
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