Compromís quiere forzar al Gobierno de España a que se posiciones sobre la Variante de Torrellano. Los valencianistas preguntarán en el Senado al ministro Óscar Puente si el Ejecutivo tiene previsto declarar urgentes las fases 1 y 2 del proyecto. La coalición considera que el ministerio "debe proteger el litoral alicantino" agilizando la ejecución de las obras para conectar el aeropuerto Miguel Hernández con las ciudades de Alicante y Elche, eso sí, liberando la costa de vías.
Los planes del Gobierno pasan por una electrificación "temporal" del trazado que actualmente discurre por la fachada marítima de Alicante para, en un futuro, eliminar esa instalación haciendo pasar el trazado por el interior. Sin embargo, los vecinos desconfían de que esa segunda fase del proyecto se vaya a materializar. Consideran que, de llevarse a cabo la electrificación (necesaria para el paso de trenes de mercancías en el Corredor Mediterráneo) se abandonarán los planes para liberar el litoral.
Desde Compromís, sostienen que podría llevarse a cabo una modificación de la hoja de ruta del Gobierno "igual que se ha rectificado, por ejemplo, el trazado del túnel pasante en València para proteger su huerta. Lo que permitiría no solo eliminar toda la pantalla de vías a escasos metros del mar, sino también ahorrar el coste de la electrificación del trazado ferroviario, a su paso por el sur de Alicante.
Protesta vecinal
La plataforma "¡Variante de Torrellano Ya!", que organiza una protesta frente al apeadero de San Gabriel el primer viernes de cada mes, traslada la reivindicación esta semana a la plaza de la Montañeta, a las 11:00 horas.
Allí, frente a la Subdelegación de Gobierno, miembros de la plataforma y vecinos se concentrarán ante la sede del Ejecutivo en Alicante para pedir la paralización de la electrificación de las vías de la costa, la ejecución de la Variante de Torrellano, la retirada de las vías de la bahía sur de Alicante y la desafectación de las vías muertas junto a Casa Mediterráneo y el Parque del Mar.
Insisten los vecinos además en que algunas de las demandas que plantean desde hace años «no requieren de ninguna partida presupuestaria en los PGE», sino más bien de «todo lo contrario», ya que el hecho de no electrificar las vías de la costa «es ahorrar millones de euros que no es necesario gastar».
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