Evans había liderado cuatro E-Prix de Mónaco anteriores sin convertir la victoria, y había subido al podio tres veces antes, más que cualquier otro piloto; esta vez en la joya de la corona del automovilismo tenía que quedarse.
La pareja llegó al frente, Evans de Cassidy, en la vuelta 11, adelantando al DS PENSKE de Stoffel Vandoorne, que había logrado adelantar al polesitter y líder inicial de la carrera, Pascal Wehrlein (Porsche) en las primeras etapas.
Mirá tambiénEl TC tendrá carrera especial este domingo en ToayA partir de ahí, la estrategia del equipo parecía clara con Evans logrando una brecha de tres segundos en el frente y Cassidy sosteniendo la estación para respaldar al grupo, lo que le permitió a Evans tomar el MODO ATAQUE y retener el aire limpio en P1: el dúo navegando por una seguridad virtual temprana. Coche para la recuperación del Mahindra de Edo Mortara, que se estrelló con fuerza contra el muro en Swimming Pool.
En la vuelta 14, casi en la mitad del encuentro de 31 vueltas, Evans tomó su segundo impulso del MODO ATAQUE de 50kW, cediéndole el liderato a Cassidy, mientras le devolvía el favor para mantener al pelotón a raya. Las tácticas del equipo funcionan según lo previsto.
Los Jaguars parecían tener un par de por ciento de ventaja en energía utilizable en comparación con los DS PENSKE detrás, mientras que Evans tenía una ventaja del 0,5% sobre Cassidy. En la vuelta 17, Evans recuperó la P1 de manos de su compañero de equipo y a partir de ahí, eso fue todo: medido a la perfección y una primera victoria en Mónaco tanto para Evans como para Jaguar TCS Racing, por fin, y un doblete para empezar, el segundo del equipo en la Fórmula. MI.
Mirá tambiénIndyCar: complicado inicio para Agustín Canapino en AlabamaVandoorne y Vergne también jugaron un fuerte juego de equipo, siguiendo a los Jaguars en tercer y cuarto lugar, mientras que Wehrlein, ganador de la pole position de Julius Baer y líder de la clasificación, llegó a casa en un eventual quinto lugar, justo por delante de un luchador Oliver Rowland (Nissan), el hombre de Yorkshire con las manos ocupadas. con los Porsche durante gran parte del encuentro; Antonio Félix da Costa lo siguió hasta la meta en séptimo lugar.
Foto: Formula E
Sacha Fenestraz (Nissan), Maximilian Guenther (Maserati MSG Racing) y Norman Nato (Andretti) completaron las posiciones puntuables y el top 10.
Eso deja a Wehrlein en la cima de la clasificación con 102 puntos y una ventaja ampliada, con la batalla de Jake Dennis a través del pelotón hasta los puntos llegando a un final abrupto en contacto con Frijns en el túnel. Cassidy ocupa el segundo lugar con 95 puntos, con Dennis seis puntos más atrás y ahora tercero. Sólo 14 puntos dividen el primer y cuarto lugar en la tabla de pilotos.
Mirá tambiénVuelve a jugar Lionel Messi con Inter Miami en la MLS: cómo y cuándo verloJaguar TCS Racing encabeza la clasificación de equipos con 172 puntos, frente a 128 de TAG Heuer Porsche.
Las rondas 9 y 10 de la temporada 10 seguirán en Berlín los días 11 y 12 de mayo.