La Autoridad Portuaria, de la que dependen las instalaciones de la lonja de Marín, ha adjudicado un ambicioso plan de mejora de la lonja, por más de 830.000 euros. La empresa elegida, radicada en Madrid, es Betazul, que venció en el concurso a otras tres firmas y que dispone a hora de cerca de un año para modernizar un edificio que está a punto de cumplir el medio siglo de vida, por lo que muestra el impacto del tiempo, la climatología y el agua salada en sus estructuras.
Se trata de la renovación puntual de las bases articuladas de 82 pilares. Los trabajos conllevan el montaje de una estructura metálica auxiliar para la revisión, renovación estructural y disposición de nuevas rótulas en los pilares.
Pese a la complejidad del proyecto, "no se contempla la paralización o cierre de la lonja para su ejecución". La intención es que la lonja está lista a mediados de 2025.
Tras la inspección del recinto se detectó que "existen puntos aislados de la estructura donde se puede observar corrosión severa con desconchados de hormigón y pérdida se sección parcial de las barras de acero" y "fruto del avanzado estado de corrosión y del incremento de volumen que manifiestan las armaduras afectadas por este fenómeno, se han producido grietas y desconchados en el hormigón de recubrimiento sobre las armaduras afectadas".
Estas actualizaciones de las instalaciones se centrarán en la zona dedicada a subastas y una de las mejoras "que se pretende llevar a cabo este año es la renovación de las numerosas filtraciones de agua", por lo que "se pretende aplicar una solución que ya se utilizó en otras zonas del edificio, recurrir a una sobrecubierta metálica que aporte la estanqueidad necesaria además de aumentar la eficiente térmica de un edificio en el que se sitúan una gran superficie de subasta a temperatura controlada"
Se plantea un trabajo de evaluación estructural dividido en tres fases: "Una primera en la que se estudia la capacidad portante actual y futura (ligada a la sobrecubierta ligera que se pretende colocar) de la estructura existente; una segunda fase en la que se analice el estado de conservación de la estructura existente y las consecuencias que esta pueda aportar a la capacidad portante de la estructura; y una tercera en la que se propondrá una solución global o soluciones de reparaciones puntuales según fuese necesario, para garantizar el correcto comportamiento estructural y de durabilidad de la estructura existente".
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