"Pablo bravuconea pero cuando las cosas se ponen serias siempre aparece Hugo". La descripción parte de un encumbrado jefe sindical que conoce de primera mano la dinámica de roles que rige los movimientos en la cúspide del clan Moyano. Ese ejercicio volvió a quedar expuesto en las últimas horas en medio del tenso conflicto con el Gobierno por la no homologación de la paritaria de Camioneros: tras los embates públicos de su hijo mayor contra medio gabinete libertario, Hugo padre decidió desplazarlo de la negociación para asumir personalmente las gestiones en la búsqueda de un acercamiento. Las cosas se pusieron serias.
La sorpresiva presencia del mandamás de Camioneros este miércoles en la Casa Rosada junto a la primera línea de la conducción de la CGT, en un encuentro que marcó el reseteo del vínculo entre la administración de Javier Milei y la cúpula sindical, ofreció una foto perfecta del cambio de estrategia que operó en el moyanismo en medio de la escalada de tensión por la irresolución de su paritaria.
Las razones que explican el volantazo brusco de Moyano padre son en buena medida políticas, pero también hay motivos evidentes de zozobra que lo inquietan, vinculados especialmente al financiamiento sostenible de las cuentas del gremio y, particularmente, de la obra social de Camioneros. Demasiado en juego para dejarlo en manos de la explosión verborrágica de Pablo.
El jefe sindical no dudó en correr a su hijo del centro de la escena para ponerse al frente de la negociación. Aprovechó la convocatoria de Guillermo Francos y Nicolás Posse a la conducción sindical y se sumó a la delegación con la apuesta de habilitar algún puente para destrabar las complicaciones de su convenio. No fue ingenuo su movimiento: olfateó un cambio de posición del propio gobierno libertario hacia el mundo sindical y jugó para beneficiarse de ese nuevo escenario.
Su aspiración es la misma que lo llevó a articular vínculos estrechos con casi todos los gobiernos durante las últimas décadas. Ahora Moyano busca apuntalar un acercamiento con el Gobierno que le permita abrir un canal directo con el propio Milei, del que carece por completo, a excepción de alguna vieja relación con un par de funcionarios del actual Ejecutivo, como el propio Francos y el ex Techint Julio Cordero. Supone que de avanzar a paso firme en ese propósito logrará hacerse de un rol clave en la interlocución del mundo sindical con la Casa Rosada.
En gran medida el resultado de las gestiones por la validación del tramo marzo-abril del entendimiento salarial de su gremio le ofrecerá alguna señal más firme sobre la viabilidad de su objetivo. Hasta ahora las negociaciones lograron avances, pero mínimos. Las urgencias financieras lo complican a diario y alimentan el malestar que dentro del su propio gremio escala alineado con la posición combativa de su primogénito.
La enorme mayoría de las empresas del transporte de cargas cumplieron con el pago del aumento a los choferes convenido con Moyano padre. Apenas un puñado de cámaras que agrupan a pymes del interior del país mantiene la resistencia. Pero sin validación oficial de la paritaria, el gremio está impedido de recaudar la cuota sindical actualizada con el aumento de 45% que el Gobierno no homologó, lo que castiga las caja de Camioneros.
Hay una complicación aún mas onerosa. El convenio firmado por Moyano con los representantes de Faetyl, Fadeeac y Catac incluyó (como ocurrió en los dos acuerdos previos) el pago de una contribución millonaria de las empresas a la obra social del sindicato (OSCHOCA). El aporte establecido alcanza a los $ 10.000 mensuales por trabajador (unos 200.000 registrados en la actividad), lo que totaliza un ingreso adicional de $ 2.000 millones por mes para las arcas de la prestadora médica del gremio. Sin homologación del Gobierno, los problemas acechan a Liliana Zulet, la esposa de Hugo que administra la obra social y está enfrentada desde hace años a Pablo
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