La gigafactoría que Volkswagen construye en Parc Sagunt II ya ha servido de palanca para dar respuesta a algunas de las reivindicaciones históricas de la capital del Camp de Morvedre. La última se conoció este miércoles con motivo de la visita del alcalde, Darío Moreno, a la Delegación de Gobierno en la Comunitat Valenciana, donde se reunió con su titular, Pilar Bernabé, y responsables del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
La principal novedad del encuentro fue la renuncia a desdoblar la carretera circunvalación de València, conocida como bypass, a su paso por Sagunt, un proyecto que lleva años atascado, pero que había generado una radical oposición por parte del ayuntamiento y varios colectivos, que llevó incluso al enfrentamiento en los tribunales. Y es que los planes estatales amenazaban a la urbanización del Pla del Bou y a los campos de fútbol Xulla-Vicent Graullera, además de suponer más molestias para el colegio de educación especial Albanta y el centro ocupacional Sant Cristòfol.
Bernabé explicó que el desdoblamiento del bypass suponía "un agravio al territorio" de Sagunt, así que se optará por "ampliar el trazado ya existente con un carril más por sentido, de manera que se alcanzarán los cuatro. Se trata de una gran noticia que da respuesta a una demanda histórica del municipio y su alcalde, que mejorará la conectividad y la competitividad de una ciudad que mira al futuro".
Impacto sobre la población
La delegada del Gobierno en la Comunitat Valenciana destacó también que "el incremento del tráfico previsto debe tener el menor impacto posible sobre la población", de tal forma que las actuaciones en esta vía irán acompañadas, como Sagunt reclama también desde hace años, de la instalación de pantallas acústicas que protejan el CEE Albanta y el CO Sant Cristòfol.
Sobre este cambio de planes, Moreno admite que "recibimos la noticia con alegría. Nos habíamos opuesto totalmente, por el impacto que tenía en la ciudad. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible demuestra sensibilidad ante las demandas del municipio y atiende nuestras reivindicaciones". El alcalde de Sagunt desvela que esta modificación responde a "meses de conversaciones" para evitar la nueva autovía paralela.
Barreras acústicas
Además, el ayuntamiento celebra que, aunque se haya descartado acercar el trazado del bypass al núcleo urbano, "el proyecto de los dos carriles supone ampliar la capacidad de la autovía y eso nos preocupaba por los efectos sobre el CO Sant Cristòfol y el CEE Albanta. Sin embargo, también se contempla la instalación de barreras acústicas", a las que "no habrá que esperar a que finalice la obra, ya que se colocarán antes de junio de 2026", como parte de una iniciativa del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.
Además de Bernabé y Moreno, en la reunión también estuvieron presentes el jefe de la Demarcación de Carreteras del Estado, Guillermo Llopis; el concejal de Urbanismo y Movilidad Urbana de Sagunt, Javier Raro, así como personal técnico de ambas administraciones.
Suscríbete para seguir leyendo
- Los chatarreros aceleran la eliminación de las casetas ilegales del delta del Palància
- Unos saguntinos hallan hecha un basurero su casa desokupada en Onda
- Pugna por presidir la Federación Junta Fallera de Sagunt
- El Supremo ratifica las infracciones laborales muy graves en ArcelorMittal
- Una venta fallida abre una última oportunidad en Parc Sagunt I
- El acceso por tren al puerto de Sagunt suma nuevos imprevistos millonarios
- Unos saguntinos sufren daños de más de 15.000 € por unos okupas
- Clamor en Sagunt por la puesta en valor del patrimonio