El plazo de la concesión al Puerto Menor, más conocido como Tomás Maestre, será finalmente de cuarenta años y no de treinta, como estaba previsto en un principio. Así está reflejado en el nuevo estudio de viabilidad financiera de estas instalaciones deportivas, tras haber sido modificados ciertos aspectos de la versión inicial del mismo, publicado en el BORM en diciembre de 2023, como consecuencia de la estimación de una serie de alegaciones recibidas durante el período de información pública.
El nuevo estudio, paso previo a la licitación, se acaba de publicar y está reflejado que el gasto total del nuevo adjudicatario durante los cuarenta años de concesión será de 131,25 millones de euros.
Entre las inversiones que cuantifica la Consejería de Fomento e Infraestructuras se contabiliza un desembolso inicial de 250.000 euros para estudios técnicos y ambientales que deberá afrontar la concesionaria. Las obras que deberá hacer serán de modernización de las infraestructuras y su digitalización, además de eliminar barreras arquitectónicas para garantizar la accesibilidad dentro del puerto. Ello conllevaría una inversión total de 20.230.000 euros, dividida en dos inversiones iguales de 10.115.000 euros, una a corto plazo a realizar en los dos primeros años de concesión, y otra a largo plazo, a realizar una vez transcurridos diez años del inicio de la concesión.
Otro de los cambios a destacar con respecto al estudio inicial del segundo puerto deportivo más grande de España es la supresión de la inversión correspondiente a actuaciones de mejora de las conexiones terrestre y marítima del canal del Estacio. Al parecer, los informes legales emitidos por los servicios jurídicos de la Comunidad indican que no se puede obligar a la concesionaria a actuar sobre el puente. Antes, estas actuaciones de mejora en el canal del Estacio suponían un importe de 23.800.000 durante los primeros quince años. Esta carga queda eliminada.
Como canon, la empresa o el club que se quede con Puerto Menor deberá pagar 328.307,20 euros durante los dos primeros años; y, a partir del tercer año, 213.399,68 euros hasta el final de la concesión.
También tendrá que abonar un canon de explotación por actividades comerciales y lucrativas, que será un porcentaje de los ingresos. Fomento calcula cobrar aproximadamente 8.000 euros anuales.
El estudio de viabilidad marca una previsión de que del total de la superficie de amarres (cerca de 63.136 metros cuadrados), un 50% se venda mediante cesión y el 50% restante se destine al alquiler. Para ambas modalidades de comercialización se han adoptado en el nuevo estudio valores más conservadores tanto de la evolución temporal como del valor final del porcentaje de ocupación de amarres.
El precio de las ventas se ha fijado en 32 euros por metro cuadrado al año, que irá disminuyendo proporcionalmente. A esta cantidad se le debe añadir una cuota anual de 40 euros por metro cuadrado en concepto de mantenimiento deportivo. Serán 700 euros al año para una embarcación de 7x2,5 metros; y 1.400 euros al año para otra de 10 x 3,5 metros.
En cuanto al alquiler, el precio establecido es de 110 euros por metro cuadrado al año. Los amarres en régimen de alquiler no pagan el añadido de cuota de mantenimiento, pues ya va incluido en el precio.
Fomento estima que los ingresos por la cesión de amarres durante los 40 años del contrato serán 29,1 millones de euros y 100,4 millones por el alquiler. A esta cantidad se le deben sumar los cerca de 36,5 millones en total por las cuotas de mantenimiento.
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