-No está siendo el inicio de temporada que esperaba.
-Bueno, está siendo un poco difícil. Ninguno de los dos pilotos oficiales esperábamos que nos estuviera costando tanto, tanto a Fabio Quartararo como a mí mismo, pero estamos trabajando duro para hacer de nuevo una moto fuerte y competitiva.
-Yamaha logró ganar el título en 2021 y este tiempo las motos italianas han dado un gran paso adelante.
-Creo que este año desde luego no vamos a poder ganar el título, pero la idea es trabajar y devolver a Yamaha a lo más alto. Es un equipo con mucha trayectoria, con muchos títulos y carreras ganadas, por lo que estoy muy orgulloso de formar parte de este proyecto.
-¿Cómo ha ido la carrera?
-Acabar en el puesto 13 a más de 28 segundos no es donde queremos estar. Que nos saquen un segundo y medio por vuelta no es bueno para nosotros, pero estamos en un proceso de mejora y cada vuelta que damos es importante. Por ejemplo del sábado al domingo cambiamos la configuración de la suspensión delantera y la verdad es que nos ha ayudado un poco a hacer girar la moto, que es el punto donde más sufrimos a día de hoy.
-¿Se puede decir que este fin de semana ha sido útil para recoger información y aplicarlos a los test del lunes?
-A lo largo del fin de semana hemos ido probando cosas y seguro que la información nos servirá para el test. Durante el principio la carrera he estado un buen rato siguiendo a Fabio Quartararo y he intentado pasarlo en la última curva, pero me quitaba un poco de confianza todas las caídas que he visto en Moto2 y Moto3. Ha habido un momento en el que he empezado a sufrir del antebrazo y perdía sobre un segundo. Hablando con Fabio me ha dicho que también ha sufrido ya que la moto es como bastante pesada y gira poco, siendo el gran problema que tenemos al día de hoy.
-¿Tanto le cuesta girar la moto?
-Nos cuesta bastante. Por ejemplo en la curva 12 hacíamos muchos metros hacia fuera y nos costaba entrar a la 13, perdiendo bastante tiempo en ese punto. Ahora puedo resumirlo en que estamos en un proceso de mejora y confío en que a lo largo de la temporada demos un gran salto adelante.
-¿Cómo gestiona un piloto una carrera en la que ha habido tantas caídas a lo largo de un fin de semana?
-Se intenta pensar lo menos posible en esto, aunque a veces a la hora de meter la moto tienes un poco más de precaución ya que el sábado había parches de humedad y era complicado. Hoy domingo la pista estaba mucho mejor y piensas menos en esas cosas.
-¿Tiene muchas cosas para probar este lunes en los test?
-Parece que traen muchas cosas interesantes, pero debemos adaptarnos muy bien al tiempo que tenemos y seleccionar bien lo que queremos probar ya que no podemos volvernos locos. Tenemos que elegir bien lo que probamos y cómo lo probamos para poder mejorar la moto.
-¿Puede concretar un poco más lo que va a probar?
-Tenemos un nuevo chasis, vamos a trabajar la electrónica de otra manera y un paquete aerodinámico bastante diferente a lo que estamos acostumbrados a ver en Yamaha.
-Ha estado en tres fábricas japonesas y la metodología de los japoneses es complicada si lo comparamos a las marcas europeas.
-No puedo opinar mucho sobre si ahora están trabajando mejor o peor, pero hay cosas en las que están cambiando en Yamaha ya que por ejemplo la aerodinámica ha pasado a desarrollarse en Italia y no en Japón. Están muy involucrados y trabajando mucho para mejorar la moto y espero que a lo largo de la temporada demos los pasos adelante para estar con opciones de estar arriba.
-¿Qué tendría que pasar para salir satisfecho de los test?
-Deberíamos poder encontrar una mejora en el que pudiéramos girar la moto un poco más. De motor no tenemos nada a probar, pero si puedo decir que el carenado nuevo es muy diferente y espero nos ayude a sentirnos mucho más cómodos sobre la moto.
-Sería bonito que Yamaha le ofreciera las mejoras necesarias para llegar a la cita de Motorland y poder luchar por los puestos del podio.
-Ojala sea así y pudiera correr delante de la afición turolense en mejores condiciones y brindarles un gran resultado.
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