Publicidad
Este fin de semana debutará el Liga de Carreras Autónomas de Abu Dhabi (A2RL), lo que es la nueva intentona para conseguir que un campeonato de monoplazas sin tripulación humana termine de despegar. Aunque pueda parecer novedoso, estas nuevas series que se llevarán a cabo en el Circuito de Yas Marina y que prometen reunir en sus gradas a 10.000 personas para seguir la acción en vivo (también vía streaming), no es del todo el debut de este tipo de tecnología en competición.
En apenas un lustro hemos tenido proyectos muy ambiciosos como el de la ROBORACE, campeonato que apenas disputó una prueba durante la pandemia y que tras algunas imágenes cuánto menos 'curiosas', no ha vuelto a dar señales de 'IA'. También en Estados Unidos nació la competición conocida como Indy Autonomous Challenge, un campeonato que prometía un millón de dólares para el ganador de una carrera entre monoplazas no tripulados en el icónico escenario del Circuito de Indianápolis.
En 2022 realizó su primera edición y este 2024 se espera la segunda, con nuevos coches, aunque el interés que despertó su estreno apenas consiguió arrastrar a unos 6.000 telespectadores a través de su streaming oficial y gratuito en YouTube. Ahora el A2RL ha nacido precisamente como un elemento completamente nuevo que obvia estos dos 'precursores' anteriores, confirmando que habrá dos modalidades de evento durante el mismo fin de semana: un duelo humano vs IA y otra carrera en la que ocho coches no tripulados competirán en pista.
El A2RL no sólo ha reunido a algunos de los mejores ingenieros y técnicos a lo largo del planeta, así como haber involucrado a las universidades más prestigiosas que cuentan en su plan de estudios con los mejores cursos en materia de robótica y desarrollo informático. También han conseguido contar en el proyecto con el expiloto de Fórmula 1, Daniil Kvyat, el cual será precisamente el piloto humano que se enfrentará al coche autónomo en ese primer duelo. El ruso se pondrá a los mandos del Dallara SF23 que sirve como base también para los monoplazas de la Super Fórmula japonesa, equipados por un motor turbo de 2.0 litros y más de 550 CV de potencia.
El programa principal tendrá como núcleo central el sábado 27 de abril, día en el que, tras una serie de desafíos para seleccionar los cuatro mejores coches, se disputará la gran final, con un premio total de 2,25 millones de dólares, lo que no deja de ser una vez más que una idea reciclada de lo que ya se pudo ver por ejemplo en el IAC estadounidense.
Desde el Grupo ASPIRE (del que es responsable el Consejo de Investigación de Tecnología Avanzada de Abu Dhabi), se espera que no sólo sea una competición del motor entretenida, sino que además pueda ampliarse a otros países y que además sirva para potenciar el desarrollo de la tecnología y de los sistemas de seguridad de los automóviles que utilizamos en el día a día en nuestros desplazamientos.
Publicidad