¡Así ha cambiado la F1 desde la última vez que estuvo en China!
Mira cómo era la Fórmula 1 desde la última vez que hubo GP de China, en 2019, y cómo ha cambiado respecto a la actualidad. ¡Cómo vuela el tiempo!
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Si Carlos Gardel cantaba que 20 años no es nada, probablemente consideraría que cinco son un parpadeo. Es el tiempo que ha pasado desde el GP de China 2019, la última edición celebrada en el país antes de que la pandemia de COVID-19 obligara a cancelar las citas de 2020 y 2021 y el país decidiera mantener restricciones que hicieron imposible las carreras de 2022 y 2023.
- Fernando Alonso estaba fuera de la F1 en el GP de China 2019, de hecho disputando el WEC, donde fue campeón. El asturiano se había retirado a finales de 2018, y no volvió hasta 2021. Ahora va por su temporada 21ª y seguirá al menos dos años más tras renovar con Aston Martin hasta 2026.
- Max Verstappen no era campeón del mundo. El holandés ganó su primer título en 2021, para luego en 2022 y 2023 llegar a ser tricampeón. Tiene toda la pinta de ganar el cuarto en este 2024.
- Lewis Hamilton 'solo' era pentacampeón del mundo. En 2019, el británico estaba empatado a títulos con Juan Manuel Fangio, antes de lograr a finales de ese curso su sexto título, y ya en 2020, el séptimo para igualar a Michael Schumacher.
- El hermano de Michael, Ralf Schumacher, era el último Schumacher que había pasado por la parrilla de la F1, retirado en 2007. Después del GP de China estuvo en 2020 y 2021 Mick Schumacher, ya también fuera de la categoría.
- Además de Mick Schumacher, aún no habían disputado su primera carrera de F1 pilotos que ya no están en la parrilla, como Nicholas Latifi (2020-2022), Jack Aitken (solo una carrera, en 2020), Pietro Fittipaldi (solo dos carreras, en 2020), Nikita Mazepin (temporada 2021), Nyck de Vries (una carrera en 2022 y 2023 hasta mediados de curso) o Liam Lawson (cinco carreras en 2023)
- Max Verstappen tenía solo cinco victorias hasta llegar al GP de China 2019 y cerraba el top 50 de pilotos con más triunfos en F1; ahora lleva 57 y es el tercero con más victorias en la historia de la categoría.
- Sebastian Vettel, Robert Kubica y Kimi Raikkonen aún no se habían retirado. El alemán lo hizo a finales de 2022, y el polaco, que ahora se dedica a las carreras de resistencia, se quedaría sin sitio como titular precisamente ese año 2019, aunque disputó dos carreras en 2021 como sustituto de Kimi Raikkonen. El finlandés, por su parte, se retiró a finales de 2021.
- Rubens Barrichello era el piloto con más carreras en la historia de la F1, con 323. Kimi Raikkonen le superaría un año después y llevaría el récord hasta las 350, cuando se retiró. Ahora Fernando Alonso ha superado a ambos y tiene el récord con 382 (y sumando)
- Sergio Pérez era piloto de Racing Point y aún no había ganado ninguna carrera en F1, ni tenía poles, y solo llevaba ocho podios. Ganó en 2020 con ese equipo antes de fichar por Red Bull y subir sus estadísticas a seis victorias, tres pole position y 38 podios.
- Alexander Albon, George Russell y Lando Norris eran los debutantes en la F1 esa temporada. Desde entonces llevan cuatro temporadas (cinco con esta) el de Williams y cinco (esta es la sexta) el de Mercedes y McLaren.
- Aún teníamos en la parrilla a Toro Rosso, que en 2020 pasó a llamarse AlphaTauri y en este 2024 es el Visa CashApp RB.
- Charles Leclerc solo tenía una pole position en F1, que precisamente había logrado en la cita de antes, en Bahrein 2019. Desde entonces ya lleva 23.
- ¡Max Verstappen no tenía ni una sola pole position cuando se disputó el GP de China 2019! Se estrenó ese mismo año en Hungría, y ahora ya acumula 36.
- En el último GP de China de F1, aún no existían el GP de Miami, el GP de Arabia Saudí, el GP de Las Vegas, el GP de Qatar ni había regresado el GP de Países Bajos.
- Williams era el tercer equipo con más victorias (114) en la historia de la F1, solo superado por Ferrari y McLaren. Ahora le superan Red Bull (lleva 116 y entonces llevaba 59) y Mercedes (que ese fin de semana sumó su victoria 90 y ahora lleva 125).
- Y por último... la última vez que la F1 visitó China, no había carreras sprint, el formato que se usará este fin de semana.
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