En Aragón faltan entre 1.000 y 1.500 conductores de camión, un problema acuciante en una comunidad donde el transporte tiene un gran peso económico por contar con algunas de las mayores empresas del sector. Para tratar de paliar este déficit, motivado en parte por la falta de relevo generacional, las compañías recurren a mano de obra de origen extranjero, pero el proceso administrativo para su habilitación es lento y complejo. Por este motivo, los Gobiernos de Aragón y España han firmado este lunes un protocolo para agilizar el procedimiento para la contratación de profesionales provenientes de países de fuera de la Unión Europea.
En concreto, el acuerdo ha sido suscrito en el Edificio Pignatelli por la Dirección General de Transportes del Ejecutivo autonómico, la Jefatura Provincial de Tráfico de Zaragoza y la Oficina de Extranjería de la Delegación del Gobierno en Aragón. El objetivo es ayudar a solucionar la falta de conductores profesionales de vehículos pesados.
Dicho protocolo persigue la reducción de los plazos de tramitación y de obtención del Certificado de Terceros Países, un documento que tienen que obtener estos trabajadores para poder ejercer la actividad de conductor profesional en un país miembro de la UE, como es España.
Para la obtención de este certificado son necesarios varios requisitos. El trabajador en cuestión tiene que tener permiso de residencia, cuya expedición compete a la Oficina de Extranjería; debe estar en posesión de un permiso de conducción que le habilite para el manejo de vehículos pesados, cuyo trámite de homologación compete a la Jefatura Provincial de Tráfico; y debe estar en posesión del Certificado de Aptitud Profesional (CAP), cuya expedición corresponde a la Dirección General de Transportes del Gobierno de Aragón. De ahí que sea necesario el concurso de estos tres organismos públicos que han establecido al protocolo.
Convocatoria extraordinaria
De esta manera, la Oficina de Extranjería de Aragón agilizará los trámites relativos a los permisos de residencia, la Jefatura Provincial de Tráfico hará lo propio con el canje y la homologación de los permisos de conducir y la Dirección General de Transportes introducirá una convocatoria extraordinaria para la obtención del CAP, por lo que a las seis anuales ya existentes se añadirá una séptima en el mes de junio, posibilitando que puedan realizar esta prueba un mayor número de conductores.
Las autoridades de Transportes de la DGA también estudiará una mayor colaboración con el Instituto Aragonés de la Juventud y el Instituto Aragonés de la Mujer, a fin de fomentar la profesión de conductor entre los jóvenes y las mujeres.
La medida viene motivada por la dificultad que las empresas de transporte aragonesas están encontrando a la hora de contratar conductores, por lo que es necesario agilizar los trámites y contribuir a aliviar la situación de carencia de recursos humanos en un sector tan importante para Aragón como es el del transporte de viajeros y mercancías por carretera.
El director general de Transportes del Gobierno de Aragón, Miguel Ángel Anía, destacó que el sector está creciendo y también las necesidades de mano de obra, pero "hay un problema de falta de conductores", agudizado por la falta de relevo generacional y la escasa incorporación de la mujer al este tipo de empleo.
"Hemos preparado un plan para ir acometiendo medidas dentro de nuestras competencias y posibilidades", apuntó tras recordar la importancia que este sector tiene para la comunidad autónoma. "Tenemos que hacer todo lo que esté en nuestra mano para paliar estos efectos negativos", afirmo.
Ante la carencia de conductores, Anía explicó que el sector está buscando empleados en origen, fundamentalmente en los países de Iberoamericanos porque "la diferencia cultural es menor y eso facilita la incorporación inmediata a las empresas". La duración del proceso para la contratación de este tipo de profesionales, agregó, "es muy variable" y puede ir desde los tres o cuatro meses al año, según las características iniciales de cada trabajador. "Sin perder las garantías que se tienen que salvaguardar para garantizar la seguridad vial y de las mercancías, estamos reduciendo los plazos varios meses o semanas", concluyó.
"La realidad que todos conocemos es la dificultad de proveer de mano de obra a este sector", señaló Jesús Palazón, responsable de la Oficina de Extranjería de Aragón, que corroboró el interés de las empresas del transporte por paliar este déficit con trabajadores extranjeros. En este sentido, subrayó que los procedimientos para la obtención de permisos de residencia y trabajo son "complejos porque requieren muchos informes e intervienen distintos ministerios".
Hasta este año no se había previsto la contratación en origen de camioneros a través de sistemas administrativos. "Eran las propias empresas las que ante la necesidad que tenía se desplazaban al extranjero para seleccionar a trabajadores y luego tramitar aquí la oferta de empleo o la autorización para trabajar", explicó. Sin embargo, no es una ocupación incluida en el catálogo de empleos de difícil cobertura.
La Oficina de Extranjería de Aragón gestiona casí 30.000 expedientes anuales, de los que unos 12.000 corresponden a trabajadores por cuenta ajena entre residencias iniciales y renovadas.
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