Así está la parrilla de MotoGP para la temporada 2025: pilotos y equipos
Con la mayoría de las plazas de la parrilla de MotoGP para 2025 en juego, el mercado de pilotos de este año ya está en pleno apogeo.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
De cara a la temporada 2024 de MotoGP, sólo tres pilotos tenían contratos en vigor que les garantizaban un puesto en la parrilla de 2025. Ese número ha aumentado a seis con el último anuncio de que Fabio Quartararo ha renovado con Yamaha por dos años más.
Así, repasamos cuál es la situación de la parrilla de la categoría reina y cómo queda configurada para la temporada 2025, con marcas, equipos y pilotos.
Quiénes son los pilotos de Ducati para la temporada 2025 de MotoGP
Piloto 1: #1 Pecco Bagnaia. El vigente bicampeón del mundo firmó un nuevo contrato de dos años con Ducati antes de iniciarse la campaña 2024, que le mantendrá en el equipo oficial de la escuadra de Borgo Panigale hasta, al menos, 2026.
Piloto 2: Por confirmar
Ducati tiene varias opciones disponibles para su segundo asiento en la escudería de fábrica, con Jorge Martín (Pramac), Marc Márquez (Gresini) y su actual piloto, Enea Bastianini, como principales candidatos.
Quiénes son los pilotos de KTM para la temporada 2025 de MotoGP
Piloto 1: #33 Brad Binder. El sudafricano ya tenía un acuerdo en vigor con KTM hasta 2025, pero un nuevo contrato firmado el año pasado lo amplió hasta finales de 2026.
Piloto 2: Por confirmar
El actual compañero del sudafricano, Jack Miller, termina contrato a finales de 2024, y parece vulnerable frente a la presión de Pedro Acosta, que ya está causando sensación en GasGas esta temporada. Motorsport.com entiende que una cláusula en el contrato de Acosta le convertirá automáticamente en agente libre si la casa de Mattighofen no le asciende al equipo oficial en 2025.
Quiénes son los pilotos de Aprilia para la temporada 2025 de MotoGP
Piloto 1: Por confirmar
Piloto 2: Por confirmar
Tanto Maverick Viñales como Aleix Espargaró acaban contrato al final de este año, pero ambos son firmes candidatos a permanecer en el equipo oficial de Aprilia tras la noticia de que Fabio Quartararo se mantendrá en Yamaha. Aunque Espargaró pensaba que éste sería su último contrato en MotoGP, a finales de 2023 señaló que aún se sentía competitivo y que prefería continuar si podía antes que retirarse.
Quiénes son los pilotos de Yamaha para la temporada 2025 de MotoGP
Piloto 1: #20 Fabio Quartararo. El campeón del mundo de 2021 era una figura clave en el mercado de pilotos de 2025, y había estado en contacto con otras marcas, ya que la falta de competitividad de Yamaha le obligó a pensar en otras alternativas para su futuro. Pero una increíble oferta de 12 millones de euros anuales por parte de la casa de Iwata -así como la confianza en la dirección que están tomando lo japoneses- ha convencido al francés para mantener su asiento.
Piloto 2: Por confirmar
El actual piloto de Yamaha, Alex Rins, sólo tiene contrato con Yamaha para 2024 después de romper su acuerdo de dos años con Honda a finales de 2023. Aunque es una opción fuerte para la marca de cara a 2025, varios pilotos que pueden quedar libres apuntan a su asiento.
Quiénes son los pilotos del Repsol Honda para MotoGP 2025
Piloto 1: #10 Luca Marini. El italiano ha tenido problemas para adaptarse a la difícil RC213V en lo que va de 2024, pero está vinculado a largo plazo al proyecto de Honda después de firmar un acuerdo de dos años con la casa del ala dorada, una de sus principales peticiones tras su salida del VR46 y de Ducati.
Piloto 2: Por confirmar
El actual contrato de Joan Mir con Honda expira a finales de 2024, y su paso por la marca japonesa ha sido infructuoso hasta ahora. Pero la falta de alternativas más fuertes coloca al campeón del mundo de 2020 en una posición ventajosa para mantener su asiento, suponiendo que él no se marche a otro equipo.
Quiénes son los pilotos del Pramac para la temporada 2025 de MotoGP
Piloto 1: Por confirmar
Piloto 2: Por confirmar
La actual alineación del Pramac Racing, formada por Jorge Martín y Franco Morbidelli, termina contrato a final de año. El jefe del equipo, Gino Borsoi, ya ha declarado a Motorsport.com que cree que el español está disputando su última temporada con la escuadra satélite de Ducati, ya que busca dar el paso a una escudería de fábrica.
Todo apunta a que Fermín Aldeguer, estrella de Moto2, tendrá una de esas Ducati del Pramac en 2025, tras firmar un contrato de dos años con los de Borgo Panigale. Pero el equipo italiano aún podría asociarse con otro fabricante, por lo que la llegada del español aún no está garantizada.
Quiénes son los pilotos del LCR para la temporada 2025 de MotoGP
Piloto 1: #5 Johann Zarco. El francés renunció a la mejor moto de la parrilla, una Ducati en Pramac, para irse al LCR Honda. Y es que la seguridad laboral que le ofrecía un contrato de dos años con los de Cecchinello resultó demasiado atractiva como para dejarla pasar.
Piloto 2: Por confirmar
El segundo asiento en LCR se ha configurado específicamente en torno a un piloto asiático desde que Takaaki Nakagami debutó en 2018. Si esta filosofía se mantiene en 2025, el japonés probablemente permanecerá en su puesto, siempre que Honda no tenga una alternativa.
Quiénes son los pilotos de Gresini para la temporada 2025 de MotoGP
Piloto 1: Por confirmar
Piloto 2: Por confirmar
Ni Marc Márquez ni Alex Márquez tienen contrato en vigor con Gresini más allá de este año. Por su parte, a la escudería de Faenza, liderada por Nadia Padovani, le queda un año más de contrato con Ducati para ser su equipo satélite.
Quiénes son los pilotos del VR46 para la temporada 2025 de MotoGP
Piloto 1: Por confirmar
Piloto 2: Por confirmar
Al igual que Gresini, ninguno de los pilotos del Pertamina Enduro VR46 tiene contrato más allá de 2024. Marco Bezzecchi optó por permanecer en la escuadra de Valentino Rossi en lugar de dar el salto al equipo Pramac para este año, una decisión que hasta ahora ha sido contraproducente, ya que tiene dificultades para adaptarse a la Ducati de 2023. Piloto de la Academy, en caso de que no surja ninguna opción de ir a un equipo de fábrica para Bezzecchi, es poco probable que el VR46 se separe de él.
Fabio Di Giannantonio, por su parte, recibió una oferta del equipo a finales de 2024 después de perder su montura en Gresini en favor de Marc Márquez, antes de ganar su primera carrera larga en Qatar. A falta de candidatos fuertes para la Academy, una buena actuación del italiano contribuirá en gran medida a asegurarle una plaza para 2025.
El VR46 también está decidiendo si continúa con Ducati o se asocia con Yamaha para 2025. Esta última opción podría tener importantes consecuencias en la elección de los pilotos.
Quiénes son los pilotos de Trackhouse para la temporada 2025 de MotoGP
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Piloto 2: Por confirmar
Tanto Miguel Oliveira como Raúl Fernández firmaron contratos de dos años con Aprilia en 2023 para correr con la escudería RNF, que fue sustituida por Trackhouse para 2024 tras la quiebra de la primera debido a problemas económicos con el propietario mayoritario, CryptoDATA. El equipo americano ha respetado sus contratos, pero estará muy atento al mercado de pilotos.
Una buena actuación del piloto estadounidense Joe Roberts en Moto2 este año podría valerle un paso a MotoGP con Trackhouse de cara a 2025, algo que seguro que el nuevo propietario de la categoría, Liberty Media, estaría muy interesado en ver, ya que busca impulsar la presencia de MotoGP en el continente y en el país.
Quiénes son los pilotos de Tech3 GasGas para MotoGP 2025
Piloto 1: Por confirmar
Piloto 2: Por confirmar
La alineación del equipo satélite de KTM para 2025 no está clara por el momento. Augusto Fernández fue elegido en lugar de Pol Espargaró para continuar con GasGas en 2024, pero ha tenido problemas hasta ahora.
Su compañero, Pedro Acosta ha brillado con luz propia, y el piloto de 19 años logró su primer podio en carrera larga en el GP de Portugal. Como ya se ha mencionado, el Tiburón de Mazarrón parece destinado a dar el salto al equipo oficial de KTM en 2025.