Las terminales de los puertos españoles se han convertido en el foco de algunos de los principales traders mundiales de materias primas y grandes fondos de infraestructuras, lo que está desembocado en un incremento de movimientos corporativos y alianzas como los que están llevando a cabo Trafigura, Repsol, Cepsa o I Squared, entre otros.
Trafigura, uno de los mayores traders mundiales de petróleo, acaba de dar un golpe de mano en una de las posiciones más estratégicas del país. La compañía, a través de su filial TFG Marine, ha acordado adquirir la propiedad mayoritaria de la empresa española de suministro de combustible Vilma Oil Med por una suma que no ha sido revelada. Esta adquisición, que todavía está sujeta a las condiciones de cierre habituales y a las aprobaciones regulatorias necesarias, supondrá el desembarco de TFG Marine en España, lo que a su vez supone la llegada de Frontline y Golden Ocean, que controlan un 15 y 10% de la compañía, respectivamente.
Frontline es líder mundial en el transporte marítimo de crudo y productos refinados. La compañía posee y explota una de las flotas más grandes y modernas del sector, compuesta por grandes petroleros de transporte de crudo (VLCC), petroleros Suezmax y petroleros LR2/Aframax. Los 63 buques de la empresa tienen una capacidad de transporte total de aproximadamente 12,2 millones de toneladas.
Golden Ocean, por su parte, es una empresa internacional líder en el transporte de carga seca a granel que posee y controla una flota de 77 buques, incluidos buques fletados en virtud de contratos a largo plazo, con una capacidad de carga total de unos 10,7 millones de toneladas. Vilma Oil Med ha desarrollado durante los últimos 18 años un servicio de bunkering de primera clase desde el Puerto de Ceuta, en el Estrecho de Gibraltar.
Las operaciones se gestionan desde Madrid e incluyen una terminal de almacenamiento de 84.000 m3 y una barcaza de bunkering, que abastece a más de 1.500 buques cada año.TFG Marine está construyendo una de las mayores plataformas físicas de aprovisionamiento y comercio de combustible del mundo, que suministra combustibles marinos de primera calidad a precios competitivos a lo largo de las principales rutas marítimas y centros de aprovisionamiento de combustible de todo el mundo.
Por otro lado, Rubis -perteneciente al Grupo Vitol- ha cerrado el acuerdo para venderle a I Squared Capital su participación del 55% en la filial que la compañía tiene para el negocio de terminales: Rubis Terminal.
Esta compañía es una de las empresas líderes en Europa en el sector del almacenamiento de líquidos a granel, con una capacidad de 4 millones de metros cúbicos en Francia, España y los centros del norte de Europa de Amberes y Rotterdam. La compañía tiene presencia en España en Barcelona, Bilbao, Valencia y Tarragona con cerca de 1 millón de metros cúbicos de capacidad, es decir, el 25% del volumen de la compañía.
Rubis estructuró Rubis Terminal en una alianza con I Squared -propietario del 45% de participación- en 2020 para implementar una estrategia de diversificación de productos y expansión geográfica, creando un valor significativo para la compañía.
El precio neto de venta de la participación del 55% en manos de Rubis ascendería a 375 millones, que se recibirían mediante una contraprestación en efectivo de 125 millones al cierre de la operación, seguida de tres tramos iguales durante los tres años siguientes. El valor de la transacción supone un múltiplo de 11 veces el ebitda. La plusvalía estimada de 75 millones de euros generada por la venta se devolverá íntegramente a los accionistas a través de un pago excepcional de dividendos de 0,75 euros por acción que tendrá lugar después tras el cierre de la operación.
Cepsa ha firmado un acuerdo con Evos, empresa líder en almacenamiento de energía líquida y productos químicos con varios centros en lugares estratégicos de Europa, para permitir el almacenamiento de metanol verde que producirá Cepsa en las instalaciones de Evos en Algeciras y Róterdam.
La colaboración, que también prevé el almacenamiento de amoníaco verde en las instalaciones de Evos en Algeciras, facilita la logística para el transporte de productos derivados de hidrógeno verde entre puertos estratégicos de España y los Países Bajos.En España, el 90% de las importaciones y el 60% de las exportaciones se realizan por vía marítima con un volumen de 459 millones de toneladas anuales.
Abu Dhabi controla el principal operador logístico de puertos
El fondo soberano de Abu Dhabi desembarcó en 2022 en el negocio portuario en España con la adquisición del 100% de Noatum Maritime, por 660 millones de euros, a través de su conglomerado estatal Abu Dhabi Ports Group, (AD Ports).
El principal operador logístico de los puertos nacionales tiene su origen en la antigua Dragados SPL (de ACS). En España la compañía factura cerca de 900 millones de euros y opera los puertos de Tarragona, Castellón, Sagunto, Málaga, Cartagena, A Coruña, Santander, Bilbao, Gijón, Avilés y Huelva.
De hecho, recientemente la empresa ha comprado también Sesé Auto Logistics en España por 81 millones de euros.Otro de los fondos que cuenta con presencia en el negocio de los terminales portuarios es CVC a través de DIF que controla un 49% de la empresa de terminales del Grupo Boluda.El interés en los puertos se ha incrementado tras los problemas registrados en las cadenas de suministro globales.