Pese a que el Gran Premio de Australia le dio vida a la temporada de la Fórmula 1 gracias al abandono de Max Verstappen y al 1-2 de Ferrari, dentro del mundo de la Máxima coinciden que en condiciones normales el dominio del neerlandés será total y que no habrá demasiada emoción. En ese sentido, los propios fanáticos empezaron a disfrutar más de las declaraciones de los protagonistas fuera de la pista que otra cosa. De hecho, el año había arrancado con el bombazo del pase de Lewis Hamilton a Ferrari, hecho que movió todos los cimientos de la categoría. Y desde entonces comenzaron a circular informaciones cruzadas -muchas lanzadas por las propias escuderías y pilotos- sobre más movimientos de butacas para 2025. Es por eso que en Olé, antes de la disputa de la cuarta jornada de 2024 en Japón, te contamos cómo está la situación de la parrilla para lo que viene.
Los pilotos que ya tienen su asiento confirmado para 2025
- Charles Leclerc (Ferrari) - 2029
- Max Verstappen (Red Bull) - 2028
- Oscar Piastri (McLaren) - 2026
- Lando Norris (McLaren) - 2026
- Lewis Hamilton (Ferrari) - 2026
- George Russell (Mercedes) - 2025
- Lance Stroll (Aston Martin) - Desconocido (su padre es el dueño del equipo)
Los pilotos a los que se les vence su contrato a fines de 2024
- Sergio Pérez (Red Bull)
- Pierre Gasly (Alpine)
- Esteban Ocon (Alpine)
- Daniel Ricciardo (Visa Cash App RB)
- Yuki Tsunoda (Visa Cash App RB)
- Fernando Alonso (Aston Martin)
- Logan Sargent (Williams)
- Alex Albon (Williams)
- Valtteri Bottas (Sauber)
- Guanyu Zhou (Sauber)
- Nico Hulkenberg (Haas)
- Kevin Magnussen (Haas)
Pero no todos los casos son iguales. Hay algunos que son pretendidos por varios equipos y que continuarán casi seguro; otros, por su parte, saben que si no levantan su nivel pueden llegar a ver la puerta de salida. Por ejemplo, Sainz, Alonso y Pérez son valorados por varias escuderías de punta (Red Bull, Mercedes y Aston Martin), mientras que Ricciardo, Bottas, Hulkenberg y Magnussen podrían estar viviendo sus últimos minutos. Además, Gasly, Albon, Tsunoda u Ocon parecerían tener cierto margen para encontrar otro lugar.
Ahora bien, lo interesante serán los movimientos en los aspirantes al campeonato. Y ahí ya empiezan a correr los intereses. Toto Wolff, jefe de Mercedes, indicó que "nunca se puede descartar a Sebastian Vettel de la lista (NdeR: el cuatro veces campeón se había retirado en 2023)". Eso sí, los medios especializados en la F-1 señalaron que su principal objetivo será Verstappen. Quiere dar un golpe sobre la mesa y hará todo lo posible para convencerlo (¿tratará de sumar a algunos de sus ingenieros, como Adrian Newey?).
Por otro lado, dentro de Red Bull señalan que el futuro de Checo Pérez parece terminado. Entonces se abren tres caminos: apostar por alguien de la academia, ir por Fernando Alonso (a quien le interesaría el traspaso) o buscar a Sainz, ganador en Melbourne y sin butaca post eyección de Ferrari. "Me resultaría extraño contratar a un conductor de 42 años", dijo Max sobre una posible llegada de Alonso.
Asimismo, Helmut Marko, asesor de los Toros Rojos y hombre de confianza del vigente tricampeón, afirmó: "¿Poner dos supercampeones en el mismo equipo? Creo que sería difícil". Encima, Marko elogió a Sainz y su ilusión sería que RB cuente con una dupla Verstappen-Sainz para 2025. Claro, el único que estaría interesado en llamar al asturiano es Christian Horner, quien había quedado en el ojo de la tormenta luego de la denuncia que había recibido por parte de una empleada de la escudería.
¿Hay lugar para Colapinto?
Franco Colapinto, quien está teniendo un difícil inicio de temporada en la Fórmula 2 con problemas en su auto de MP Motorsport, sueña con tener una chance a bordo de Williams, equipo del que forma parte de su academia. Y, en ese sentido, aspiraría a ocupar el lugar de Sargent, quien no rindió y cometió varios errores. Más allá de que a la Fórmula 1 le gusta la idea de que siga habiendo pilotos de Estados Unidos (hay tres carreras en ese país -Miami, Las Vegas y Austin-), la realidad es que los ingleses están evaluando seriamente el futuro de su actual segundo piloto. Ahí podría entrar el argentino en consideración.
Si bien aún queda un largo camino hasta llegar a 2025, las tuercas en la F-1 ya se empiezan a ajustar.