El problema es cuando el mal tiempo, como esta Semana Santa, empuja a muchos a adelantar la vuelta y algunos puntos de recarga para coches eléctricos pasan de la inactividad total a colas kilométricas, como una en la A3. La pregunta que surge es si hay suficientes electrolineras. Las empresas intentan construir una red de distribución que no deje lugares aislados. El objetivo es que crezcan los de carga ultra rápida, que en vez de 25 o 30 minutos recargando, en 6-8 minutos el coche esté listo para coger carretera.