- Movilidad La nueva línea del metro de Sevilla, un proyecto a medias que quieren capitalizar la Junta y el Gobierno central en año electoral
En la acera de la derecha de la calle Agricultores, abucheos, pitidos e insultos, y en la de la izquierda, aplausos y gritos de "presidente, presidente". Así han recibido este lunes los vecinos de la barriada sevillana de Pino Montano al presidente del Gobierno, el socialista Pedro Sánchez, en su visita sorpresa -anunciada tan sólo unas horas antes- a la capital hispalense para la colocación de la primera piedra de la línea 3 de metro. Esta infraestructura está financiada, a medias, por el Ejecutivo central y la Junta de Andalucía.
Durante el acto, interrumpido constantemente por las proclamas de los vecinos apostados a ambos lados de la calle, Pedro Sánchez ha reivindicado el "despliegue sin precedentes" de obras de todo tipo que está acometiendo y financiando el Gobierno central en la comunidad andaluza. "El único precedente es el que hubo en 1992", ha recordado, en referencia a las obras e infraestructuras que se acometieron en Andalucía con motivo de la Expo de Sevilla.
De esta forma, Pedro Sánchez le daba respuesta al presidente de la Junta de Andalucía, el popular Juanma Moreno, que minutos antes se había quejado de la infrafinanciación que sufre la comunidad andaluza por parte del Gobierno, que está provocando que pierda unos 1.500 millones de euros al año, "que nos impiden hacer más obras o dedicar más recursos a la sanidad o la educación". Ante este panorama, Moreno ha pedido a Sánchez una financiación "justa" para las comunidades.
Con sus palabras, Pedro Sánchez también la ha dado la réplica al alcalde de Sevilla, el popular José Luis Sanz, que en el mismo acto ha lamentado las infraestructuras pendientes en la capital hispalense por los retrasos del Gobierno, como la conexión de la estación de trenes de Santa Justa con el aeropuerto. El alcalde también le ha recordado que el Ayuntamiento no va a renunciar a "ninguna ayuda" para la vivienda, después de que saliera a la luz un mensaje en el que, desde el Ministerio de Vivienda y Agenda, se planteaba cambiar unas subvenciones a la capital andaluza "ahora gobernada por el PP", como adelantó El Español.
La línea 3 de metro
Para la línea 3 del metro de Sevilla, el Gobierno central aporta 650 millones de euros, pero el "compromiso" del Ejecutivo central "con Sevilla, con Andalucía y con su movilidad no se circunscribe a esta importante actuación", ha remarcado Sánchez, que ha llegado acompañado por los ministros de Transportes, Óscar Puente, y Agenda Urbana, Isabel Rodríguez. Según las cifras aportadas por el presidente, el Ejecutivo central ha licitado en Sevilla unos "890 millones de euros desde 2018", una cifra que supone "casi el doble de lo que se licitó entre el año 2012 y 2018", durante la etapa de gobierno que presidió Mariano Rajoy (PP).
Como ejemplo de "todo lo que está haciendo el Gobierno de España en Andalucía y en todas sus provincias", Pedro Sánchez ha reivindicado las obras que desarrolla el Estado "en la variante de Loja" (Granada) y las actuaciones que contemplará "en el estudio informativo de Bobadilla-Granada-Almería", para "conectar Sevilla con Almería en menos de tres horas y media".
Conferencia de Presidentes
Mientras, el presidente del Gobierno andaluz ha insistido con la financiación autonómica y ha recordado que Andalucía es una de las cuatro comunidades infrafinanciadas, junto con Murcia, Castilla-La Mancha y Comunidad Valencia. Por ello, ha reclamado otra vez a Pedro Sánchez que convoque de forma urgente una Conferencia de Presidentes autonómicos para abordar los "problemas reales" de las comunidades, entre los que se encuentra el de la financiación. Nula sintonía han exhibido Pedro Sánchez y Juanma Moreno, quienes ni siquiera han posado juntos al final del acto.
Pese a los dardos que se han lanzado, el alcalde de Sevilla ha expresado que no le cabe la "menor duda" de que, a pesar de que son de distinto signo político, el Ayuntamiento y el Gobierno central seguirán "profundizando" en sus relaciones para que "con lealdad institucional" se vayan resolviendo los problemas de movilidad de la capital hispalense.
Sin preguntas de los periodistas
En el acto sobre la línea 3 de metro de Sevilla no ha habido tiempo para ninguna pregunta de los periodistas, que han sido citados una hora antes. Tras los discursos, la comitiva de más de diez vehículos en la que ha llegado Pedro Sánchez ha puesto rumbo a Dos Hermanas, donde gobierna el PSOE. Allí, el presidente del Gobierno ha visitado una promoción de vivienda social del municipio con la ministra Isabel Rodríguez y el delegado del Gobierno en Andalucía, Pedro Fernández Peñalver.
22 años de retraso
De la línea 3 de metro, Juanma Moreno ha remarcado que con esta obra se salda una "deuda histórica" que había con la ciudad. Hace ya 22 años que se firmó el primer convenio de financiación para esta línea, en la etapa del PSOE en la Junta y del PP en el Gobierno central, con José María Aznar como presidente.
Este lunes comienzan en la barriada de Pino Montano las obras en el tramo urbano de la línea 3 de metro, que costará 1.300 millones en total, de los que cien millones serán para el subtramo urbano que contará con tres paradas. Las obras comienzan quince años después de que se inaugurara en la capital andaluza la primera y única línea de metro.
Además, la Junta de Andalucía ha licitado este mismo lunes la actualización del estudio de la Línea 2, que recorrerá Sevilla de Este a Oeste, del barrio de Torreblanca al de Triana.