En esta línea, de 18 kilómetros de longitud, 21 estaciones y 21 trenes, se han realizado en los últimos años mejoras, como la instalación de aparcamientos de bicicletas y patinetes eléctricos en el interior de estaciones y la mejora y ampliación de los aparcamientos disuarios. Asimismo, se ha implantado un sistema de pago inteligente y validación directa EMV Contactless con tarjeta bancaria o móvil que fue "pionero en España" y se instaló un sistema de medición de la calidad del aire en el interior de los trenes.
Por último, la línea dispone de un método de "conteo" de ocupación de andenes y, desde marzo de 2023, con un parque fotovoltaico --placas solares-- en Talleres y Cocheras y cubiertas de estaciones para "favorecer el autoconsumo energético de Metro de Sevilla, que sólo se abastece con fuentes de energía 100% renovables". Actualmente, la Junta de Andalucía ha adjudicado por más de 330.000 euros contratos para la mejora y modernización del ascensor inclinado de San Juan, así como del ascensor y escaleras mecánicas de acceso desde el Barrio de la Música a la estación de Cocheras.
Con motivo del acto de inauguración el 2 de abril de 2009, el entonces presidente de la Junta, Manuel Chaves, manifestaba que la construcción de un Metro era "parte del imaginario colectivo" de la ciudad de Sevilla, dado que hacía en aquellos momentos 33 años que nacía este proyecto. "Lo hemos conseguido. Aquí está, aquí tenéis el Metro", se ufanaba Chaves, advirtiendo de que la nueva infraestructura prueba que "Andalucía ha dejado definitivamente atrás el tiempo de los imposibles y de las ilusiones frustradas" y "puede conseguir metas que en otros momentos históricos parecían inalcanzables".
"El compromiso de la Junta es que Sevilla cuente con su red de Metro", aseveraba el socialista Manuel Chaves señalando que los ciudadanos "tienen derecho a seguir soñando con nuevos objetivos". En relación con la ampliación de la red, la Junta --ya en manos del PP-- está "en plena ejecución" de las obras del tramo norte de la línea 3, que comenzaron en febrero de 2023 tras la firma de un convenio de financiación a dos bandas entre el Gobierno de España y el andaluz, presidido por el 'popular' Juanma Moreno.
Ambas administraciones aportan 1.300 millones de euros a este trazado de la línea 3. "En un año, hemos realizado una inversión global de 465 millones de euros para poner en marcha el 63% de este trazado de más ocho kilómetros entre Pino Montano y Prado de San Sebastián", han apuntado fuentes de la Consejería. Igualmente, "se está terminando el ramal técnico, se iniciará este mes el subtramo I (Pino Montano), está a punto de adjudicarse el subtramo II (Ronda Urbana Norte-San Lázaro) y recientemente se licitó el subtramo III (Hospital Macarena). En paralelo trabajamos en los proyectos del tramo sur de la línea y la línea 2", aclaran las citadas fuentes.