Varios alcaldes de la Costa del Sol y del Campo de Gibraltar han escenificado este lunes una alianza para impulsar un ramal ferroviario de tren desde Málaga hasta Marbella, Estepona y Algeciras y han reivindicado la necesidad de situar este proyecto en la agenda política.
La presidenta del PP de Málaga, Patricia Navarro, ha presentado la iniciativa tras reunirse con los alcaldes de Torremolinos, Benalmádena, Fuengirola, Marbella, Manilva y Algeciras, así como con concejales de Estepona y Mijas y los presidentes de las mancomunidades de la Costa del Sol Occidental y del Campo de Gibraltar. En este encuentro han presentado el último estudio sobre esta infraestructura, iniciado en 2015 y presentado en 2018 por el entonces ministro de Fomento Íñigo de la Serna (PP).
"Un documento que se encuentra en el Ministerio de Fomento y que evidencia que Óscar Puente mentía al decir que no había papeles que demostraran la necesidad y la viabilidad de este proyecto", ha manifestado la presidenta del PP malagueño.
El PP llevará a la Subdelegación del Gobierno en Málaga este plan "para refrescar la memoria y compensar cualquier pérdida de papeles" al ministro, a la par que han instado al PSOE y al Gobierno a avanzar en este proyecto.
Navarro ha recordado que Marbella es la única ciudad española con más de 100.000 habitantes sin conexión ferroviaria y que duplica su población en verano. "La Costa del Sol y el eje Mediterráneo andaluz hasta Algeciras es la conurbación que más crece y que más va a crecer en los próximos años", según la dirigente popular.
"El PSOE miente cuando dice que en el Partido Popular no tuvo voluntad real de poner en marcha esta infraestructura y este documento -el estudio de 2018- demuestra esa voluntad inequívoca para impulsar esta iniciativa, que ahora, en 2024, queremos llevar hasta Algeciras. No podemos conformarnos con menos", ha recalcado Navarro.
"El Gobierno del PP hizo los deberes con el tren de la costa, tuvo voluntad de dar pasos con los estudios y prever inversiones, pese a que la situación económica de esa etapa no era la más adecuada. Ahora tenemos los fondos europeos y, además, parece ser que sí hay dinero para que el tren sea gratis en los municipios donde llega el Cercanías, para dar 6.300 millones de euros al Rodalíes catalán o para bonificar el 75% de los peajes en Galicia", ha reivindicado, tras censurar que el actual Ministerio de Transportes tiene ningunaeada a la provincia de Málaga.
Landaluce defiende la iniciativa
El alcalde de Algeciras, José Ignacio Landaluce, ha defendido esta infraestructura ferroviaria "para dar respuesta a la capacidad de crecimiento del Mediterráneo andaluz y aprovechar el potencial de ese puente natural entre África y Europa".
"Esta no es una ocurrencia que sea contemporánea", ha sostenido Landaluce, al tiempo que ha destacado igualmente que "ya en el año 1862 se hablaba en el Senado de unir Algeciras por ferrocarril", instando al Gobierno a no tener una "visión miope" respecto al desarrollo y potencial de Málaga y Cádiz.
"Ni es una ocurrencia de entonces, ni de ahora", ha subrayado el regidor algecireño, al tiempo que ha valorado la apuesta del presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, "al expresar la necesidad de esta iniciativa para el turismo y para reforzar la conexión del Campo de Gibraltar con el Aeropuerto de Málaga y el AVE".
La alcaldesa de Marbella, Ángeles Muñoz, también ha hecho alusión al "compromiso" del anterior Gobierno del PP con el tren a Marbella y Estepona a la par que ha lamentado que la llegada de Sánchez a la Presidencia del Gobierno "frenara en seco cualquier avance, tal y como demuestra el bloqueo de los últimos seis años".