"Esto perpetúa la función del cuidacoches. Nosotros entendemos que hay que erradicar esa figura. La figura, no las personas. Los que hoy están en el registro, de forma formal, hay que reconvertirlos. Pero ese es solo el 20%. El 80% no está registrado y son los que generan problemas de convivencia dentro de la ciudad", dijo Bove.
"En otros departamentos del interior el que antes era cuidacoches, hoy expende el estacionamiento tarifado. Ahí dan un servicio, también se llevan un dinero, por la comisión que hoy la hace el quiosco, y estamos formalizando a la figura, estamos registrándola, permitiéndole que preste un servicio y no generando los problemas de convivencia", aseguró.
Cuidacoches podrán cobrar por transferencia; edil asegura que hay tres veces más de los registrados en la IMM
En tanto, el edil colorado Matías Barreto sostuvo que no está "totalmente en contra" con la propuesta de Barrios Bove, aunque afirmó que la Intendencia "emparchó" con el código QR el reclamo salarial de los cuidacoches.
"Nunca se nos planteó nada de eso. Acá los planteos fueron bien claros: 'queremos un salario, considérenlo'", dijo Barreto y enfatizó en que las realidades de los cuidacoches son distintas entre sí.
Finalmente, el edil del Frente Amplio, Nicolás Lasa, sostuvo que la aparición del código QR responde a un pedido de los cuidacoches y que está de acuerdo con Barrios Bove de que lo ideal sería darles oportunidades de mejor trabajo.
"Hay que tratar este tema con la seriedad que se merece, hay que tratarla en su complejidad. Hay que hacer una lectura de cuál es el problema de fondo", sostuvo Lasa.
También dijo que la Intendencia tiene "un universo de cuidacoches registrados" con algunas características diferentes a la información que maneja el Ministerio de Desarrollo Social. En el caso de los datos que tiene la comuna, el 60% tienen más de 50 años. "Hay muchos casos que son jubilados y pensionistas a los que no les da el ingreso y tienen que rebuscarse la vida para acceder a un mejor pasar y poder sobrevivir", remarcó.
"Hay que ponernos a dialogar. Hay que cortar con el círculo de pobreza, desigualdad, situación de calle, consumo problemático, liberación reciente de prisión y trabajo en calle mediante el cuidado de vehículos", agregó.