La flamante presidenta de la ATU conversó con Correo sobre algunas problemáticas del transporte y los planes trazados para contrarrestarlos.
Una compañía de taxi por aplicativo incluyó a las mototaxis en sus servicios. ¿Cree que estos vehículos son apropiados para el transporte de pasajeros?
La Autoridad de Transporte Urbano tiene competencias sobre los servicios de transporte regular. El tema del servicio de mototaxis, es competencia de las municipalidades distritales y provinciales, y en base a ello ellos regulan este tipo de servicio. Está en su competencia revisar los planes que se tengan al respecto.
Más allá de las competencias, ¿cree que están en condiciones para este tipo de transporte?
Como le repito, esta no es competencia de la ATU. El tema de transporte menor es competencia de las municipalidades y ellas son las llamadas a atender esta consulta que usted me realiza.
Los corredores van a parar si no se les paga los 300 millones de soles ¿Qué medidas se aplicarán al respecto?
Los servicios que tienen son servicios convencionales, y ante cualquier necesidad, nosotros potenciamos, coordinamos, estamos atentos para brindar, ese servicio con temas alternos. Pero creemos que esta medida (para) no va a ocurrir.
¿Se les va a pagar esta deuda?
Cuando hablamos de un monto, un presupuesto, una necesidad, se requiere todas las habilitaciones legales para ello, también coordinaciones con el MEF, y actualmente ya se ha cumplido como entidad con enviar una propuesta legislativa al Congreso.
¿Las colas exclusivas del Metropolitano se van a extender al transporte público convencional?
El trabajo en estos puntos se enfocaría en la sensibilización más que en las colas exclusivas porque sería un poco más difícil el proceso. Estamos abocados a acentuar esta medida en el Metropolitano, y en los otros tipos de sistema más adelante.
¿Habrá colas exclusivas en otras estaciones o servicios?
Sí, desde el 24 de abril este piloto se realiza entre las estaciones Matellini y Plaza de Flores. En las estaciones intermedias que son más pequeñas, ahí nuestro personal orientador está dando las directrices, pero no necesariamente hay colas exclusivas por la demanda.
Marybel Vidal Matos
Experta en trasporte. Licenciada por la Agencia de Cooperación Internacional de Japón - JICA. Asesora técnica durante 9 años de la Autoridad Autónoma del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao. Fue subgerente de la Municipalidad de Lima.