El regreso invernal deja el asfalto lucense peor de lo que estaba y las marcas viales se borrarán un poco más de muchos tramos, pero el deterioro de la señalización vertical tras años sin reponer también es grave y ni siquiera se atiende a nivel de la simple limpieza. Ocurre con todo tipo de señales, no solo las de orientación, pues incluso las del código de circulación están desgastadas y la visibilidad de muchas de ellas durante la noche o con mal tiempo es escasa.
Ocurre en la red estatal, en la autonómica y en vías locales. Las señales son un sumatorio de suciedad, superficie reflectante deteriorada, hitos viales sin enderezar y amontonamiento de chapas que dan una imagen de la provincia de Lugo mucho más penosa de lo que se presume a nivel turístico en Fitur y otros foros, donde presumimos de rutas y playas.
Sea en los rincones más tranquilos de Lugo, aquellos otros turísticos o la misma capital, las roturas, la suciedad y la herrumbre se apoderan de la señalización en las carreteras por mucho que a bordo de los coches y autocaravanas la orientación se confíe ya a Google Maps. Tanta mugre y chatarra al borde de las vías, como deja entrever el indicador territorial en la última auditoría de la Asociación Española de la Carretera, perjudica la seguridad y convierte en entelequia la prometida interacción de los nuevos vehículos con el entorno rodado y sus infraestructuras.
Galicia y La Rioja son las comunidades donde peor está la señalización vertical estatal, autonómica y local, al contrario de Cataluña, Madrid y Valencia, a la cabeza del mantenimiento. En Lugo abundan los malos ejemplos pero la N-640 entre la capital y Porto muestra un clamoroso abandono por la suciedad de los grandes indicadores hacia Ribadeo y Oviedo. La conservación es tan mala que gran parte de los hitos reflectantes que jalonan la carretera –conocidos técnicamente como H 75–, que ayudan a delimitarla en condiciones de niebla o fuerte lluvia, están caídos o medio tumbados.
Las señales de orientación a parroquias y desvíos han perdido la pintura o, directamente, son ilegibles. Están cubiertas de suciedad y líquenes, algo que afecta también a señales tan básicas como las de Stop o los paneles con flechas que alertan de curvas pronunciadas.
En la N-640 podemos encontrar además acumulación de indicaciones en cruces peligrosos como el de Paraxes, carteles viejos de obras y proyectos periclitados, errores ortográficos (Rubias por la parroquia lucense de Rubiás), falta de respeto a la toponimia oficial (Pastoriza en lugar de A Pastoriza). En esta carretera nacional perviven incluso indicadores alusivos a la pesca en el Eo que parecen datar de la época en la que a Franco le enganchaban los salmones.
Están descoloridos y viejos los carteles de Torneiros, Mondriz, Balmonte u Orxas pero sonroja el estado de los de Viladonga, de los centros turísticos y culturales más relevantes de la provincia, abierto incluso en días festivos. Los más viejos son ilegibles y alguno nuevo, dañado. Pero ocurre también en O Cebreiro (Pedrafita) o hacia San Martín de Mondoñedo (Foz) pero el caso de Viladonga es especial pues su museo alberga un ara a los Lares Viales, dioses galaico-romanos de los caminos. Fue descubierta en Silva (Pol) y es un hito labrado en piedra y conservado con primor, para envidia de las señales que plantamos dos mil años después.
Penosas son las cercanas a Paraxes para informar de Termino de Pastoriza, sin tilde ni a, o el mugriento Municipio de Pol, aunque los que colocó el Concello en el tramo están más decentes.
Problemas de todo tipo en las señales de tráfico de Lugo
Suciedad Alerta
La sinalética de advertencia es básica si nos atenemos a los peligros que trata de atajar el código de circulación –más que la cartelería de orientación que a menudo se utiliza como operación de márketing político en período electoral y luego se abandona–. Sin embargo, la suciedad y el paso de los inviernos dejan señales como estas en la LU-P-2801 donde, en cambio, sí se arregló el firme.
Dispendio Paisaje de señales y marquesinas
El lugar es A Esfarrapa, en Marcelle (Monforte de Lemos) y otro de igual nombre existe en Arteixo (A Coruña). El gasto en señales en el desvío de la carretera LU-903 contrasta con la ruinosa marquesina, Pero el abandono de estas, sean de la Xunta u otras instituciones, es casi generalizado. En Torneiros (Pol), los carteles de la N-640 están mal y la marquesina, todavía peor.
Identificación Paneles para orientar y dirigir
La cartelería está al mismo nivel, malo, del pavimento y las marcas viales. La N-642 es un ejemplo de la vetustez de las señales, el nulo mantenimiento –la de la imagen está en Río Covo– y la falta de visibilidad nocturna de indicadores que han perdido la superficie retrorreflectante. En otros países europeos se colocan muchas menos señales, pero están bien conservadas.
Vandalismo Daños que no son corregidos
El vandalismo no se corrige ni en el centro de villas como Lourenzá y está a la orden del día. Hace poco añadieron el indicador de abajo y el de arriba quedó tal cual. También hay errores o nombres castellanizados. En lo alto de Cruz da Cancela una señal anuncia Lorenzana, Con A Pastoriza y A Fonsagrada se comen la A y en A Pontenova están mal los de Vilaoruz o Vilaoudrid.
Desinterés Desprecio por lo público
Si hay quien no tiene empacho en anunciarse donde sea, peor está el hecho de no corregir y sancionar el error. Este cartel a la entrada de la zona escolar de Becerreá es una muestra. Cada administración debe hacerse responsable del mantenimiento de su señalética pero ¿cuándo han visto a operarios municipales o de las concesionarias limpiando las señales?
Orientar Resiste mejor el material histórico
Los paneles turísticos son al gusto y la calidad que se permita el bolsillo del pagador y sobre flechas y carteles parece que tampoco hay nada definitivo escrito. Lo peor es el abandono. Este en O Cebreiro, punto neurálgico del Camino de Santiago, da idea del escaso cuidado al indicar la historia. En la A-6 ni la capital tiene un cartel turístico decente. Todos están desgastados.
Repetidos Acumulación de indicadores viejos
Este aviso de Stop en Cervo parece una doble alerta pero lo peor es que el principal problema es la estrechez y falta de visibilidad en el lugar. Y carteles de entrada repetidos de concellos en sus límites municipales hay muchos, viejos y nuevos, todos revueltos. Por la LU-161, en San Andrés de Boimente ( Viveiro) han ido quedando hasta tres en el mismo punto limítrofe.