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Son varias las marcas que buscan darle exclusividad a una serie de coches que, hasta la fecha, se asentaban como variantes de vehículos de la gama. ¿Cómo? Haciendo una firma aparte en la que se recojan única y exclusivamente coches de corte deportivo. Ya lo hizo SEAT con CUPRA y Renault con Alpine, y ahora quiere hacerlo Volkswagen con su gama R.
Y aunque hasta hace unos años el único modelo de la firma alemana en contar con este distintivo era el Volkswagen Golf, con el paso del tiempo han sido más los que lo han ido adoptando. Véanse modelos como el Arteon o el Touareg, a los que se les sumarán más vehículos a medida que Volkswagen vaya renovándolos.
Sin embargo, la "facilidad" que supone hacer un coche eléctrico de altas prestaciones frente a uno de combustión y el cambio legislativo que estamos viviendo podría hacer que los de Wolfsburgo apostasen más fuertemente por este tipo de movilidad para su marca independiente. Y es que así lo dejan patente modelos como los recién presentados ID.3 e ID.Buzz GTX, variantes que en un futuro podrían ampararse bajo el nombre R.
Es una jugada que también llevan a cabo las ya mencionadas CUPRA y Alpine, marcas que apuestan por este tipo de mecánicas con coches como el CUPRA Tavascan o el futuro Alpine A290. Y aunque aún no han ejecutado demasiados movimientos la gente de Volkswagen, todo indica a que la jugada será similar.
De esta manera, se espera no solo que el relevo generacional de los Golf, Arteon y Touareg derive en que sus variantes R sean parte de una marca independiente, sino también las de toda su gama eléctrica.
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