El PP defenderá en el pleno municipal de este jueves una propuesta para que el gobierno local estudie la creación de aparcamientos en altura en las zonas de la ciudad con más densidad de población y que más necesidad tienen de medidas que faciliten la movilidad y la actividad comercial, como el casco histórico, A Milagrosa, Ronda das Fontiñas, A Milagrosa, San Antonio, Recatelo o San Roque.
Para algunas de esas zonas, como As Fontiñas, el PP ya lleva tiempo haciendo propuestas, pero ahora va un paso más allá y propone que se localicen manzanas que sufren degradación urbanística —como es la esquina de Paxariños y San Roque—, en zonas de la ciudad donde la normativa urbanística posibilita construir aparcamientos en altura, y se llegue a acuerdo con los propietarios para que el Concello pueda construir o gestionar este tipo de estacionamientos, bien con medios propios o con alguna fórmula público-privada.
El concejal Ramón Cabarcos explicó que la ordenanza de edificación cerrada entre medianeras permite destinar edificios enteros a aparcamiento y en el resto de la trama urbana, como el casco histórico o las zonas de edificación abierta, se contempla ese uso para plantas bajas e inferiores a estas.
Los aparcamientos en altura son aún poco frecuentes en España, aunque en otros países llevan años en auge, explica Cabarcos, porque resultan más baratos. Tienen más capacidad, al poder elevar el aparcamiento en varias alturas, la construcción es un 50% más económica, calcula el edil, porque no se necesita excavar ni llevar a cabo medidas de protección de los edificios colindantes, y el gasto en instalaciones y mantenimiento se reduce a la mitad, ya que necesitan menos ventilación e iluminación, por ejemplo.
"A falta de aparcadoiro incomoda, penaliza ou imposibilita a vida cotiá e o traballo de veciños e profesionais", afirma el concejal del PP Ramón Cabarcos
Además, estos aparcamientos permitirían colmatar zonas que ahora sufren degradación y proveerlas de servicios añadidos, que podrían ofrecerse en esos mismos espacios, como puntos de recarga de coches, bicicletas y patinetes eléctricos; puntos de almacenamiento y de entrega y recogida de pequeñas mercancías y e incluso puntos de estacionamiento e intercambio de transporte público, como podría ser un servicio de alquiler de bicicletas. A mayores, las cubiertas podrían destinarse a lugares de juego y ocio, como parques infantiles o espacios verdes cubiertos.
Junto a otros concejales del PP, Cabarcos se desplazó a esa zona de Paxariños donde, a su juicio, sería posible construir un aparcamiento en altura para poner de manifiesto la necesidad de estacionamiento que hay en una ciudad que, como muchas otras, apuesta por retirar coches de las calles para hacerla más cómoda y saludable pero donde, a la vez, las necesidad del vehículo privado sigue siendo muy alta. Lugo tiene una zona rural muy amplia, como capital recibe a muchos ciudadanos cada día y la entrega de compras y la prestación de servicios a domicilio va a más, recuerda el concejal.
"A falta de aparcadoiro incomoda, penaliza ou imposibilita a vida cotiá, o traballo e a actividade de moitos colectivos, como residentes, comerciantes e profesionais, corpos de emerxencias e clientes e provedores de servizos", afirma Cabarcos.
Esa escasez de plazas se agravó en los últimos años con algunos proyectos —"prexudiciais ou pouco traballados", afirma el PP— que llevó a cabo el Concello, como el carril bici y la peatonalización del casco histórico.
La creación de aparcamientos en superficie como alternativa, algunos de carácter temporal y otros permanentes, unos ejecutados ya y otros en proceso, no resulta suficiente, sostienen los populares, quienes ahora plantean otras soluciones, como los aparcamientos en altura.
El gobierno local pide a la Xunta que abra el párking del Multiusos por las tardes
El primer teniente de alcaldesa y portavoz del BNG en el Concello, Rubén Arroxo, pide a la Xunta que abra al público el aparcamiento del edificio Multiusos en horario de tarde para paliar la pérdida de plazas que se produjo al cerrarse el párking que tenía Adif al lado de la estación de tren. Arroxo informó de que hará esta petición por escrito a Javier Arias en cuanto sea nombrado de nuevo delegado de la Xunta en Lugo.
El estacionamiento de Adif se cerró hace unas semanas, cuando comenzaron los trabajos para construir la estación intermodal. Disponía de unas 180 plazas que eran muy usadas.
A raíz del cierre de este espacio, la alcaldesa, Paula Alvarellos, anunció que se habilitarían plazas de forma temporal eliminando uno de los carriles de circulación del vial que une Serra de Meira con Paradai. Serán en torno a medio centenar, aunque de momento no están disponibles.
Por esa razón, ahora el área nacionalista del gobierno insta a la Xunta a que haga su aportación para facilitar el aparcamiento en la ciudad, en horario de tarde, cuando menos afecta a la jornada laboral del personal de la Administración autonómica.
"A Xunta pode colaborar para reducir as molestias que produce a obra da estación de tren", afirma Arroxo, quien recuerda que también el Concello de Lugo adoptó una medida similar ya hace años. Puso a disposición de los conductores el aparcamiento de las oficinas municipales del antiguo Seminario por las tardes y los fines de semana.
El BNG también pidió esta semana a la Xunta que haga lo mismo con los aparcamientos de los institutos de Ramón Ferreiro y de Formación do Profesorado. Ambas son demandas que el Concello viene tiempo haciendo. En el caso del Multiusos, la Xunta dice que es inviable porque el aparcamiento está conectado por dentro con las oficinas. El gobierno local replica que puede adoptar medidas de seguridad, como hizo el Concello en el aparcamiento del Seminario.