Fabio Quartararo ha sido uno de los pilotos que recientemente ha anunciado donde continuará su futuro en la máxima categoría del mundial, será en el equipo Yamaha, seguirá así con la fábrica que le hizo campeón del mundo y con el proyecto que debe avanzar para conseguir una moto y unos resultados que no parecen llegar por el momento. La idea de construir de nuevo una moto ganadora desde la M1 y la mejora económica en el contrato, que le mantendrá en el equipo hasta el año 2026 como el mejor pagado de la parilla, por el momento, serían las principales motivaciones por las que el campeón del año 2021 habría tomado esta decisión.
Así la explicaba él mismo en el pasado Gran Premio de las Américas: "Estoy contento de haber anunciado mi permanencia en Yamaha. Creo que esto nos ayudará, tanto a mí como al equipo, porque hemos dejado claras nuestras intenciones. Así que ahora podemos centrarnos plenamente en el trabajo que tenemos que hacer para llegar a ese punto. Quiero devolver a Yamaha a la senda de la victoria y ellos están motivados para desarrollar la moto". Por su parte, el equipo se mostraba tranquilo y esperanzado, Maio Meregalli, director deportivo, afirmada: "ahora que Fabio ha anunciado que se queda, el ambiente en el equipo es positivo. Todos estamos motivados para trabajar."
Los fichajes hasta el momento
Otro de los pilotos que ya ha encontrado su lugar para el mundial 2025 es Brad Binder, el sudafricano firmó en 2023 su continuidad con la fábrica KTM. También continuará hasta 2026 el actual campeón del mundo Peco Bagnaia en Ducati.
El nuevo en la máxima categoría del mundial, Fermín Aldeguer, debutará con la marca Ducati, aunque todavía no se conoce en cuál de sus equipos, uno de los que suenan con más fuerza es el Prima Pramac Racing.
Todo por decidir
Enea Bastianini cuenta con el asiento más deseado del momento, debido a la buena situación que vive Ducati como fábrica con la moto más competitiva del campeonato, uno de los pilotos para ocupar su lugar es el claro candidato al título, Jorge Martín, quien según los resultados de esta temporada y validado por la pasada, podría pasar del equipo satélite al oficial.
El fichaje en el último momento de Fabio Di Giannantonio para la temporada 2023 por el equipo VR46 no garantiza que, tanto él como su actual compañero, Marco Bezzecchi, continúen, ya que los asientos de la categoría reina están muy cotizados.
El futuro de Marc Márquez tampoco se vislumbra por el momento, el actual contrato anual con el equipo Gresini deja abierta cualquier posibilidad debido al nulo avance del proyecto de Honda. A juzgar por los resultados, todo parece indicar que continuará al menos un año más.
Los asientos libres para la temporada que viene podrían proceder de pilotos como Aleix Espargaró, quien quizá opte por retirarse del mundial u ocupar otro puesto dentro del campeonato. Con 34 años es el que más lleva en activo, lo que podría suponer su hueco para la próxima temporada en el equipo Aprilia, aunque sus resultados en los últimos años son mejores que nunca. Algo parecido sucede con su compañero Maverick Viñales, el ganador de las dos carreras en el pasado Gran Premio de las Américas en Austin se siente con una gran motivación para continuar y problemas para cambiar de fábrica no tiene, ya que ha ganado con tres marcas diferentes.
Por su parte, Alex Rins cuenta con su actual contrato de un año, la confirmación en la renovación de su compañero Fabio Quartararo podría precipitar que las negociaciones para su continuidad en el equipo comenzasen y despejaran las dudas sobre su futuro.
El fulgurante debut del rookie Pedro Acosta abre todas las posibilidades de cara al interés de cualquier equipo por contar con él en sus filas, su juventud, talento y resultados lo convierten prácticamente en una apuesta segura para el presente y futuro en el campeonato. Su predisposición en el box y manera de afrontar el trabajo hacen de el un creador de motos y defensor de proyectos muy valorable para las fábricas.
Su actual compañero, Augusto Fernández, no cuenta por el momento con un lugar en ningún box, en el Red Bull GASGAS Tech3 siguen confiando en él y los resultados de esta temporada determinarán qué ocurrirá el próximo año. Una situación parecida vive Jack Miller, quien tendrá que defender su puesto en el equipo oficial de KTM junto a Brad Binder con una gran participación hasta el Gran Premio de Valencia en noviembre.
Raúl Fernández celebró en Austin sus 100 carreras en MotoGp con su actual equipo el Trackhouse Racing y junto a su compañero Miguel Oliveira, ambos podrían seguir consolidando a la fábrica americana en el campeonato el próximo año.
Por último, los interrogantes sobre con qué pilotos y con qué equipos se disputarán las carreras de la temporada 2025 del campeonato del mundo de motociclismo paran en la fábrica de Honda, sus actuales miembros: Joan Mir y Luca Marini podrían tener dudas más que razonables sobre si no plantearse su futuro en el equipo oficial o seguir confiando en el proyecto de una entidad repleta de trayectorias de éxito.