Los malos hábitos de los conductores siguen siendo la causa de decenas de siniestros viales que se producen cada año. Y dos de las causas que son evitables y provocan choques a diario tienen que ver con malas costumbres que pueden evitarse. Así lo establece el informe del Observatorio Vial elaborado por Ausol (General Paz y Acceso Norte ramales Pilar, Campana y Tigre) y Auoeste (Acceso Oeste).
Según los datos relevados, durante 2023 se redujeron 11% las víctimas fatales por siniestros viales en el Acceso Norte, en tanto se mantuvo estable la cantidad de fallecidos en el Acceso Oeste. En Autopistas del Sol, pese a aumentar 8% los choques -según el informe, "a la par del tránsito"- y también 8% los heridos, se redujeron 11% interanual las víctimas fatales. En tanto, en Autopistas del Oeste se verificó una baja de 3% en los siniestros, con una disminución de 21% en heridos, pero un nivel similar de personas fallecidas que en 2022.
El relevamiento se dio a conocer en el marco de la campaña anual de seguridad vial que encabezan ambas autopistas, "con el objetivo de generar conciencia y compromiso de todos los actores sociales". En ese sentido, se identifican tres puntos críticos que son observados cada año: "la obligatoriedad del uso del cinturón de seguridad, el respeto de la distancia entre vehículos y el no uso del teléfono celular al conducir".
La campaña consiste en la colocación de 50 carteles de gran impacto visual, ubicados en lugares estratégicos, sobre las autopistas, con el objetivo de impactar en el casi millón y medio de vehículos que circulan a diario para ambas trazas. Además, los mensajes se replicarán en las cartelerías LED y las redes sociales de las empresas. La iniciativa cuenta con el aporte técnico de CESVI y el acompañamiento de CECAITRA (Cámara de Control y Administración de Infracciones de Tránsito) y APTTA (Asociación de Periodistas de Tránsito y Transporte de Argentina).
Uso del cinturón
Seguridad vial
» Cifras en porcentaje
Autopistas del sol Autopistas del Oeste
uso del cinturón de seguridad
Uso del celular al volante
Aunque desde hace años se difunden campañas al respecto, aún es alto el porcentaje de conductores y pasajeros que no usan el cinturón de seguridad en los vehículos.
Según el relevamiento, se registró un aumentó con relación a 2022, pero el 23% de los conductores no lo utilizaron en Autopistas del Sol y Autopistas del Oeste
La infracción, que puede costar entre $ 101.000 y $ 303.000, es más notoria en los asientos traseros. En esos casos, en Autopistas del Sol se registró que el 68% no lo utiliza (contra 82% en 2022) y en Autopistas del Oeste el 72% no lo utiliza (contra 87% en 2022).
Desde el Observatorio Vial enfatizaron que el uso del cinturón impide, por ejemplo, que los pasajeros salgan despedidos ante un siniestro vial. Además, aseguraron que "reduce ocho veces el impacto dentro del habitáculo, ayuda al conductor a controlar mejor el vehículo, minimiza las lesiones y asegura la efectividad del airbag".
120 metros por un "ok"
Según datos del Centro de Experimentación en Seguridad Vial (CESVI), se estima que si un vehículo se desplaza o a 110km/h, responder con "Ok" un mensaje de texto equivale a recorrer 120 metros a ciegas: son 4 segundos. Mientras que, según las mediciones, mandar un emoticón equivale a andar 150 metros a ciegas, en 5 segundos; y responder "Estoy manejando, después hablamos" es igual a transitar 240 metros, en 8 segundos, como si se manejara con los ojos cerrados.
Tanto en el Acceso Norte, como en la General Paz, en 2022 se registró solo a un 5% de usuarios manejando con el celular, contra un 25% de 2022; mientras que en Acceso Oeste ese porcentaje disminuyó de 27% en 2022 al 8% en 2023.
La disminución de esta conducta, que aumenta 4 veces el riesgo de chocar, se relaciona con el aumento de los controles a través de cámaras, ya que hay dispositivos capaces de captar lo que hacen los conductores en el interior de los vehículos.
"Pisacolas"
Sin cruces ni obstáculos, las autopistas deberían registrar un índice de siniestros más bajo. Sin embargo, una gran parte de los choques se da por no respetar la distancia entre vehículos. Son los clásicos "pisacolas". Son esos conductores que se pegan al vehiculo que va adelante. Ante cualquier imprevisto, pierden el tiempo necesario para reaccionar y terminan chocando.
Como a mayor velocidad, mayor es la distancia en metros requerida, esta se mide en tiempo: dos segundos es la mínima reglamentaria. Cinco es la recomendada.
Según el relevamiento, el 46% de los conductores que circulan por Acceso Norte y la Avenida General Paz no respetan la distancia mínima de seguridad, frente al 47% visto en 2022. En Acceso Oeste no lo hace el 42%, frente al 40% del año antepasado. La distancia de seguridad es importante porque uno de cada cuatro siniestros se produce por no mantenerla.
A 100km/h, un vehículo recorre 27 metros por segundo. Como referencia, la distancia mínima requerida, que son 2 segundos, serían unos 54 metros, que equivale a la extensión de dos canchas de tenis. Mientras, los 5 segundos recomendados equivalen a un poco más de una cuadra. Esa es la distancia necesaria para poder frenar de manera gradual y evitar el impacto.
¿Cómo calcular la distancia? Se debe elegir un punto de referencia -un cartel, un puente o un poste de luz, por ejemplo- del vehículo que va adelante. Allí hay que empezar a contar desde 1.101 hasta 1.105. Al llegar al 1.105, el vehículo debería estar pasando por el punto de referencia elegido. Así se está manteniendo una distancia segura.
Además, los expertos en seguridad vial sostienen que debe aumentarse la distancia si el conductor reconoce que su salud, su edad, el estado del vehículo, el tipo de carga, la visibilidad, el tiempo, las condiciones de la autopista o la densidad del tránsito pueden hacer que no tenga siempre total dominio del auto.
SC
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