R. Valle
Un trazado de 848 metros entre Jardines de la Reina y la calle Mariano Pola, un presupuesto de 351.000 euros que se sustenta en fondos europeos y un plazo de ejecución de cuatro meses que arrancará a finales de agosto para no interferir en los eventos del verano gijonés. Esas son las claves del futuro carril bici de Fomento cuyo diseño definitivo presentaban esta mañana los ediles foristas de Infraestructuras, Gilberto Villoria, y Tráfico y Movilidad, Pelayo Barcia. El objetivo central es generar un carril bici segregado que ponga fin a los históricos conflictos entre paseantes y ciclistas al compartir la acera. El espacio para el nuevo carril sale del cambio de sistema de aparcamiento, que dejará de ser en batería para pasar a ser en cordón. Se pierden, según las primeras estimaciones, 19 plazas.
El diseño final sale de los acuerdos alcanzados tras reunirse con asociaciones vecinales de la zona, Cocemfe, colectivos ciclistas, Otea y empresas con concesiones en ese suelo, que es de la Autoridad Portuaria, que hace unos días daba el visto bueno al Ayuntamiento para ejecutar el proyecto. No habrá cambios en las ubicaciones de los servicios de esas concesiones, ni en las paradas de autobús de Emtusa o de los autobuses turísticos. Elementos que han generado importantes condicionantes para diseñar el paso del carril. Incluida la existencia de un aparcamiento subterráneo cuya entrada y salida era obligatorio respetar. De hecho en esa zona el carril sigue yendo en la acera aunque, en el tramo más cercano a Jardines de la Reina entre las dos hileras de árboles que existen y sobre el espacio del aparcamiento separado del resto de espacios por bolardos.
Uno de los elementos singulares del proyecto es que elimina el paso actual del carril bici por los Jardines de la Reina. Se rodea el espacio eliminando la mediana de separación de los carriles de circulación para habilitar el carril bici. Así no se toca un jardín que tiene un alto nivel de protección al estar catalogado. Y también es importante que la existencia del carril segregado para bicicletas permite ampliar la zona de paso peatonal en el tramo entre Pedro Duro y el entronque de la playa de Poniente. Ahora mismo allí el paseo tiene dos alturas: la superior solo para peatonales y una inferior compartida por ciclistas y peatones en espacios tan reducidos y poco visibles que el conflicto era constante.
La obra la ejecutará Alvargonzález Contratas dentro del contrato de mantenimiento urbano que tiene con el Ayuntamiento. Al margen de este proyecto está, el comprometido por el equipo de gobierno, desarrollo de un espacio de aparcamiento de hasta cien plazas en el entorno del Museo del Ferrocarril.
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