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La Semana Santa llegó a su fin, aunque bien es cierto que la DGT ha realizado las campañas de seguridad oportunas, Pere Navarro quiere ir más lejos. Esto lo deja patente después de haber anunciado su claro deseo de dejar atrás la cola de Europa con la instalación de 88 radares fijos.
Y es que mirando los números, los 1.300 radares que hay repartidos en las carreteras españolas se quedan por detrás de los casi 11.000 que hay en Italia o de los 4.000 que hay en Francia. Es cierto que debemos sumar los radares móviles, pero no entran dentro de los planes de Navarro al no tener que estar estos anunciados.
De esta forma, el director de la DGT insiste en sus planes de instalar a lo largo del año 88 radares fijo. Más concretamente, se espera que estos sean de tramo, pero no se sabe con exactitud al haberse limitado Pere Navarro a decir que "se instalarán en las zonas de mayor concentración de accidentes".
Esto se traduce en que su presencia la encontraremos, fundamentalmente, en carreteras convencionales. De esta manera, la Dirección General de Tráfico cree firmemente que se reducirán los accidentes de manera sustancial, especialmente después de que el año 2022 arrojase datos récord con un 67% del total de multas correspondiente a sanciones por exceso de velocidad.
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