La industria automotriz siempre ha sido un terreno fértil para la innovación y la creatividad. En un momento en el que el compromiso para hacer de la automoción una industria más sostenible y responsable con el medioambiente, y en el que los combustibles sintéticos y biodiésel están cobrado fuerza, vale la pena recordar un proyecto que desarrolló la Universidad de Warwick, Reino Unido, en 2009.
Bautizada como WorldFirst, esta iniciativa ofreció una nueva perspectiva de cómo podía ser no solo un coche de calle sino un auténtico monoplaza de competición.
WorldFrist
El objetivo del proyecto
El equipo integrante del proyecto se propuso mostrar las capacidades de las tecnologías ecológicas en el ámbito automotriz. Su propósito principal consistía en crear un automóvil que destacara por su sostenibilidad y por ser pionero en su diseño y proceso de manufactura.
Lo que hicieron fue romper con todas las convenciones establecidas hasta ese momento, creando un Fórmula 3 cuyo combustible procedía del chocolate y algunos de sus componentes estaban fabricados con materiales como la soja. Este no era solo otro proyecto extravagante; era una declaración de intenciones sobre el futuro de la movilidad sostenible.
Así es el coche
Un esqueleto de patata y volante de zanahoria
El vehículo, fabricado con un esqueleto de patata, un volante de zanahoria, un asiento de soja y frenos de enarcado, desafiaba todas las expectativas convencionales. La combinación de fibras vegetales con resinas permitía la creación de componentes altamente resistentes a los impactos, mientras que los aceites de chocolate refinados se utilizaban para producir un biodiésel que impulsaba el motor a velocidades sorprendentes de hasta 235 km/h. Esta notable proeza tecnológica destacaba la innovación y el potencial de las tecnologías sostenibles en la industria automotriz.
Reducción de emisiones
Los aceites lubricantes se fabricaron con óleos vegetales
Además del combustible innovador, el proyecto también se centró en otros aspectos clave de la sostenibilidad, como la reducción de emisiones de CO2 y el uso de materiales económicos y respetuosos con el medio ambiente. Los aceites lubricantes, por ejemplo, se fabricaron con óleos vegetales, algunos de los cuales procedían de residuos de la industria del chocolate y otros sectores para su aprovechamiento.
El Dr. Steve Maggs, miembro del equipo de investigación, destacó la importancia de ampliar la visión sobre la sostenibilidad en la industria automotriz: "A medida que los fabricantes se centran en reducir las emisiones de los motores para satisfacer las futuras regulaciones de CO2, el proyecto WorldFirst demuestra la necesidad de adoptar una mentalidad más ecológica y abierta".