Ferrovial acaba de registrar ante el supervisor del mercado estadounidense, la SEC, una nueva versión --la cuarta hasta la fecha-- del folleto 20-F para el inicio de cotización de empresas domiciliadas en el extranjero. Con este documento, considera que ya ha aportado toda la información necesaria para su estreno en el Nasdaq de Nueva York, del que informó como parte de su cambio de sede a Países Bajos.
Fuentes de la compañía explican que la nueva versión incluye las cuentas del 2023 y completa la documentación necesaria. Ahora solo falta que el supervisor del mercado dé su visto bueno o, si lo considera oportuno, reclame algún tipo de complemento. En la reciente presentación de resultados, los directivos de la compañía informaron de que el proceso seguía su curso, pese al retraso con respecto a la fecha inicialmente planteada de cotización, en el primer trimestre del 2024.
Ferrovial había detectado tres "debilidades materiales" en sus sistemas de control que le impedían adaptar sus protocolos de reporte al modelo estadounidense conforme a las exigencias de la ley estadounidense Sarbanes-Oxley. Este contratiempo le genera costes de los que aún no ha informado.
Aviso a los inversores y refinanciación de aeropuertos británicos
En el último documento registrado ante la SEC, la compañía insiste en su interés por cotizar con la etiqueta FER en el Nasdaq, aunque en el capítulo de riesgos avisa, para curarse en salud, de que "no hay garantías de que la solicitud de registro de acciones ordinarias sea aprobado" ni de que se alcancen los niveles de liquidez suficientes para justificar la cotización en España, Países Bajos y Estados Unidos.
Aporta además información adicional sobre la marcha del negocio, entre ellas el cierre de la refinanciación de la deuda de AGS, la sociedad que agrupa los tres aeropuertos que opera en Reino Unido al margen de Heathrow, que son los de Glasgow, Aberdeen y Southampton. Este pasivo asciende a 757 millones de libras (unos 900 millones de euros) y su refinanciación, definida el pasado 14 de marzo, puede facilitar una eventual venta del activo. Ferrovial no alude a esta última circunstancia en el folleto.
Sobre la venta de su 25% en Heathrow, indica que tiene previsto cerrarla a lo largo del 2024. El acuerdo de desinversión suscrito con la saudí PIF y la francesa Ardian se ha topado con el derecho del resto de socios del aeródromo a vender sus acciones en la misma operación. El 35% del capital se ha adscrito a esta opción, lo que ha obligado a renegociar los términos.
Ferrovial también recuerda que sigue pendiente de que la Agencia Tributaria se pronuncie en España sobre la aplicación del régimen de neutralidad fiscal en su cambio de sede al Países Bajos. Si no se le reconoce esta figura, deberá afrontar cargas fiscales inesperadas.