Durante muchos años, el trafico que se presenta en las principales avenidas y calles de Lima suelen ser un dolor de cabeza para la mayoría de los peruanos, incluso varios Gobiernos no han podido brindar una solución al respecto para mejorar esta situación. De esta manera, se llevará a cabo un megaproyecto en Lima Metropolitana llamado Anillo Vial Periférico que aliviará la congestión vehicular en varios distritos de la capital con una inversión de $ 3,400 millones.
¿CUÁLES SON LOS DISTRITOS QUE PASARÁ EL NUEVO ANILLO VIAL PERIFÉRICO?
El Anillo Vial Periférico conectará el la Provincia Constitucional del Callao con 12 distritos de Lima a través de tres tramos en la cual cada 500 metros existirá un puente peatonal con modernas infraestructuras. A continuación, estos son los lugares beneficiados:
- Tramo 1 (Callao, San Martín de Porres y Los Olivos): Inicia en el óvalo 200 Millas y sigue por las avenidas Elmer Faucett, Canta Callao, Naranjal; se contempla viaducto que cruzará la Panamericana Norte en dirección a Túpac Amaru
- Tramo 2 (Independencia, Comas, San Juan de Lurigancho y Lurigancho-Chosica): Inicia en avenida Túpac Amaru, continúa por Independencia con un túnel de 2 km debajo de Lomas de Amancaes, sigue por la avenida El Sol en San Juan de Lurigancho, atraviesa por encima de la Línea 1 y continúa con un túnel por las lomas de Mangomarca hasta la autopista Ramiro Prialé
- Tramo 3 (El Agustino, Santa Anita, Ate, La Molina y San Luis): Inicia en Ramiro Prialé y el río Rímac a través de viaducto, sigue por avenida 22 de Julio, Carretera Central, Separadora Industrial, continúa mediante viaducto en Vía de Evitamiento hasta avenida Circunvalación.
¿QUÉ SE SABE DEL NUEVO ANILLO VIAL PERIFÉRICO?
Esta gran obra llamada Anillo Vial Periférico tendrá una extensión de 34.8 kilómetros y una inversión que pasa los US$ 3 mil 400 millones beneficiando a más de 5 millones de personas en tiempo y dinero. De acuerdo con el presidente del Consejo de Ministros, Gustavo Adrianzén, la autopista ayudará a disminuir el tráfico vehicular en la capital por lo que interconectará a los usuarios con la Panamericana Norte, Panamericana Sur y la Carretera Central en solo minutos.
Además, el Premier sostuvo que este gran proyecto se encuentra a cargo de Proinversión, por lo que generará aproximadamente 70 mil empleos directos e indirectos en la etapa de construcción y otros 20 mil cuando inicie las operaciones y mantenimiento, pues habrá un gran aporte al crecimiento económico del país.
Por último, se le denominó con ese nombre debido a la circunferencia que se formará con la carretera y que estará ubicada en el Óvalo de las 200 millas en el Callao, por lo que las rutas llegarán hasta la avenida Circunvalación en el distrito de San Luis. También ayudará a descongestionar el trafico en Lima Metropolitana y el Callao ya que conectará las avenidas Circunvalación, Ramiro Prialé, Próceres de Independencia, Túpac Amaru, Av. Faucett, Av. Gambetta y más. Se estima que la edificación de los dos primeros tramos del Anillo Vial Periférico iniciarán en 2027.
¿CUÁLES SON LAS MEDIDAD DE SEGURIDAD QUE PODRÍAN IMPLEMENTARSE EN EL ANILLO VIAL PERIFÉRICO?
- Sistemas de monitoreo: uso de cámaras de seguridad y otros sistemas tecnológicos para supervisar las condiciones del tráfico y responder rápidamente a incidentes.
- Áreas de descanso: para permitir que los conductores descansen y reduzcan la fatiga, especialmente en tramos largos de la autopista.
- Medidas de reducción de velocidad: como badenes, zonas de amortiguamiento o radares de velocidad, especialmente en áreas cercanas a cruces o zonas urbanas.
- Educación y campañas de concientización: para informar a los conductores sobre las normas de tránsito y fomentar una conducción segura en la nueva infraestructura.
- Iluminación adecuada: para asegurar la visibilidad de los conductores durante la noche y reducir el riesgo de accidentes.
- Señalización clara y visible: tanto señales verticales como marcas en el pavimento que guíen a los conductores y les informen sobre las condiciones de la vía, límites de velocidad, y próximas salidas o entradas.
- Barreras de seguridad: instalación de barreras metálicas o de concreto para prevenir que los vehículos salgan de la carretera o crucen hacia carriles en sentido contrario.
- Carriles de emergencia: espacios designados para vehículos en caso de averías o accidentes, permitiendo que el tráfico continúe fluyendo y facilitando el acceso de servicios de emergencia.