Fue en 2017 cuando se empezó a hablar con fuerza de la necesidad de crear un nuevo acceso a la Plataforma logística de Zaragoza (Plaza) debido a su crecimiento exponencial. Siete años más tarde, el que ya es el recinto logístico de mayores dimensiones de Europa, sigue esperando la materialización de un proyecto del que todas las partes señalan su necesidad y su compromiso para su ejecución pero, que, sin embargo, no termina de arrancar.
Mientras tanto, la lenta circulación y, en los momentos de más congestión, los atascos marcan el día de a día de los miles de trabajadores que acuden a Plaza a desempeñar sus labores. Las estimaciones de la Asociación Empresarial Plaza (Aepla) dicen que se producen al recinto una media de 128.000 desplazamientos semanales, alcanzando en los días con mayor volumen de viajeros las 25.000 entradas y salidas de vehículos al recinto. «Es vital que Plaza se ponga al día», afirma Ángel Adiego, presidente de Aepla. «Es que no tiene más remedio, la sensación de hastío y de desagrado es evidente. Es una de las reclamaciones más repetidas de los comités de empresas», valora.
Esa puesta al día, pasa por, «entre otras cosas», el compromiso que durante los años han adquirido presidentes autonómicos de diverso signo político de ejecutar de ese ya famoso enlace norte entre la A-2 y la calle Turiaso. Desde el actual Gobierno, fuentes del Departamento de Fomento, Vivienda, Movilidad y Logística aseguran que «existe el compromiso de llevarlo a cabo en esta legislatura porque se considera fundamental para los trabajadores, las empresas y la proyección de Plaza». Desde Aepla, por su parte, confían en ese compromiso. «Estamos más ocupados que preocupados. La predisposición del Gobierno es buena, lo dan por descontado. Según nuestras previsiones, antes de las próximas elecciones (2027) estará ya en funcionamiento», subraya Ángel Adiego. «Ya en los presupuestos de este año existen algunas partidas para empezar. Ahora estamos con los trámites y los análisis necesarios para cumplir con todos los requisitos para que se pueda poner de verdad en marcha», añade el representante de los empresarios de Plaza.
Hora punta
Mientras esa todavía lejana fecha llega, la constante congestión que sufren los accesos tradicionales al recinto logístico ocasiona numerosos problemas a diario, en especial en las horas puntas de tráfico, localizadas entre las 8.00 horas y las 9.00, así como en torno a las 19.00. El aumento de los accidentes laborales in itinere es una constante en los últimos años, más del 50% en los últimos años según las cifras que maneja Aepla.
En la actualidad, a la espera del que unirá la A-2 con la calle Turiaso, Plaza cuenta con tres accesos diferentes, que permiten una gran conectividad con su entorno. El acceso principal se ubica en la zona sur este de Plaza, conectando la autovía A-2 y la Z-40 con el vial principal de la Plataforma. El segundo enlace está en la zona noroeste, justo en la zona opuesta del vial principal de Plaza, junto al Aeropuerto de Zaragoza. Existe un tercer punto de acceso, en la zona sur de Plaza que conecta la autovía A-2 con la Base Aérea de Zaragoza. Este punto conecta directamente con el Sistema General Ferroviario.
Además, no es solo tiempo lo que pierden los miles de trabajadores que acuden a Plaza. Los embudos que se producen en el recinto logístico afectan también a su bolsillo porque el nuevo acceso, además de solucionar los permanentes atascos, ahorrarían a los conductores algo más de siete kilómetros en cada viaje. Lo que al año significarían 28,4 millones de kilómetros, con el consiguiente ahorro de combustible y, por tanto, de emisiones de CO2.
Solución parcial
Para tratar de poner solución a esta situación, el Ayuntamiento de Zaragoza habilitó el pasado noviembre una línea que conecta, de manera directa, la capital aragonesa con Plaza. Una medida que ha tenido una buena acogida y que ha mitigado, en parte, algunos de esos problemas. Según datos facilitados por el Consorcio de Transportes del Área de Zaragoza, ese autobús ha transportado ya a un total de 107.883 viajeros. «Se está notando mucho, está ayudando a descongestionar. Falta limar alguna cuestión, pero es un gran avance», valora un Adiego que, sin embargo, lo considera más un parche que una solución valida a largo plazo. «Es insuficiente», subraya.
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