Lo que debes saber
- El esquema del proyecto señala que los trenes eléctricos reducirán el viaje de cuatro horas a través del desierto de Mojave a poco más de dos horas.
- Las autoridades esperan que la línea de tren alivie la congestión en la I-15
- Funcionarios proyectan el sistema de transporte estará listo para 2028.
Las obras de una línea ferroviaria de pasajeros de alta velocidad valorada en 12 mil millones de dólares entre Las Vegas y el área de Los Ángeles comenzarán este lunes.
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Funcionarios relacionados con el proyecto esperan que millones de compradores de boletos abordarán los trenes para 2028.
Brightline West, cuya compañía hermana ya opera un tren rápido entre Miami y Orlando en Florida, tiene como objetivo colocar 351 kilómetros (218 millas) de nuevas vías entre una terminal que se construirá justo al sur del Strip de Las Vegas y otra nueva instalación en Rancho Cucamonga, California. Casi toda la distancia se construirá en la mediana de la Interestatal 15, con una parada en el área de Victorville del condado de San Bernardino.
En un comunicado, el fundador y presidente de Brightline Holdings, Wes Edens, calificó el momento como "la base de una nueva industria".
Brightline tiene como objetivo unir otras ciudades de Estados Unidos que están demasiado cerca entre sí para que volar entre ellas tenga sentido y demasiado lejos para que la gente conduzca esa distancia, dijo Edens.
California
El director ejecutivo Mike Reininger ha dicho que el objetivo es que los trenes funcionen a tiempo para los Juegos Olímpicos de verano en Los Ángeles en 2028.
Está previsto que el secretario de Transporte de Estados Unidos, Pete Buttigieg, participe en la inauguración del lunes. Brightline recibió $6,500 millones de respaldo de la administración Biden, incluida una subvención de $3,000 millones de dólares de fondos federales de infraestructura y la aprobación para vender otros $2,500 millones en bonos exentos de impuestos.
La compañía obtuvo autorización federal en 2020 para vender mil millones de dólares en bonos similares.
El proyecto se promociona como la primera línea ferroviaria de pasajeros de alta velocidad del país, diseñada para alcanzar velocidades de 300 km/h (186 mph), comparable a los trenes bala Shinkansen de Japón.
La ruta entre Las Vegas y Los Ángeles es en gran medida un espacio abierto, sin una alternativa conveniente a la I-15. La terminal de Brightline en el sur de California estará en una conexión de tren interurbano con el centro de Los Ángeles.
El esquema del proyecto dice que los trenes eléctricos reducirán el viaje de cuatro horas a través del desierto de Mojave a poco más de dos horas. Las previsiones son de 11 millones de pasajeros de ida al año, o unos 30,000 por día, con tarifas muy por debajo de los costos de viaje de las aerolíneas. Los trenes ofrecerán baños, Wi-Fi, venta de alimentos y bebidas y la opción de registrar equipaje.
Las Vegas es un destino de conducción popular para los habitantes del sur de California. Las autoridades esperan que la línea de tren alivie la congestión en la I-15, donde los automovilistas a menudo se encuentran en kilómetros de tráfico lento mientras regresan a casa después de un fin de semana en Las Vegas.
El área de Las Vegas, que ahora se acerca a los 3 millones de residentes, atrae a más de 40 millones de visitantes al año. El tráfico de pasajeros en el Aeropuerto Internacional Harry Reid de la ciudad estableció un récord de 57,6 millones de personas en 2023. Un promedio de más de 44.000 automóviles por día cruzaron la frontera entre los estados de California y Nevada por la I-15 en 2023, según datos de la Autoridad de Visitantes y Convenciones de Las Vegas.
Brightline Holdings, con sede en Florida, ya opera la línea de Miami a Orlando con trenes que alcanzan velocidades de hasta 125 mph. Lanzó el servicio en 2018 y amplió el servicio al Aeropuerto Internacional de Orlando en septiembre pasado. Ofrece 16 viajes de ida y vuelta por día, con boletos de ida para la distancia de 235 millas (378 kilómetros) que cuestan alrededor de $80.
Otros trenes rápidos en Estados Unidos incluyen el Acela de Amtrak, que puede alcanzar los 241 150 mph y comparte vías con el servicio de carga y de cercanías entre Boston y Washington, D.C.
En los últimos años se han planteado ideas para conectar otras ciudades estadounidenses con trenes de pasajeros de alta velocidad, incluidas Dallas con Houston; Atlanta a Charlotte, Carolina del Norte; y de Chicago a San Luis. La mayoría ha enfrentado retrasos.
En California, los votantes aprobaron en 2008 una propuesta de línea ferroviaria de 805 kilómetros (500 millas) que une Los Ángeles y San Francisco, pero el plan se ha visto afectado por costos crecientes y disputas sobre rutas. Un plan de negocios para 2022 de la Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad de California proyectó que el costo se había más que triplicado a $105 mil millones.