Cabify ha anunciado la retirada de su servicio de motos compartidas en Barcelona a finales de mes. La plataforma madrileña justifica la decisión por un cambio en las condiciones del servicio que entrarán en vigor este verano.
"Esta decisión no cambia el compromiso de Cabify con la ciudad, donde la compañía lleva operando desde el año 2011 y donde continuará ofreciendo el servicio de VTC tal y como hasta ahora", ha indicado en un comunicado.
De hecho, los usuarios de la plataforma podrán seguir utilizando el servicio de motos compartidas ya que van a ser redirigidos al servicio de Cooltra. Este acuerdo estaba en vigor desde hace un año.
La empresa tenía 632 motos en Barcelona, que no serán gestionadas por ningún operador
Cabify contaba con una flota de 632 motos en Barcelona, la misma cifra que los otros operadores que siguen en pie en la ciudad, Cooltra, Yego y Acciona. Bajo la normativa actual, ninguno de ellos puede asumir la flota de Cabify de modo que ahora, solo operarán alrededor de 1.600 motos en la ciudad catalana.
La salida de Cabify deja la ciudad con solo 3 operadores de los 9 que fueron adjudicatarios del concurso público promovido por el Ayuntamiento de Barcelona. En los últimos años, se han retirado empresas como Seat Mó o Cityscoot, entre otras. A causa de ello, solo 1.900 licencias están en activo, de las 6.900 que existen en total. Los motivos argumentados por algunos de los operadores que han abandonado la ciudad se resumen en la falta de rentabilidad del servicio.
Esta situación podría cambiar a partir de julio, cuando entrará en vigor una nueva normativa y se lanzará un nuevo concurso público para gestionar el servicio de motos compartidas. El servicio estará controlado por el Área Metropolitana de Barcelona (AMB), y no por el Ayuntamiento de Barcelona (como sucedía hasta ahora). De este modo, el servicio estará al alcance de más municipios de la demarcación. En total, se ofertarán 15.000 plazas de motos.
Aun no se conocen las empresas que se van a presentar al concurso. En todo caso, Cabify no lo hará ya que "las nuevas condiciones no se ajustan a su modelo de negocio". Cooltra, en cambio, sí que se va a presentar. El consejero delegado, Timo Buetefisch, espera que con esta nueva normativa el sector pueda operar con más fuerza en la ciudad.