Es un hecho que la demanda de repuestos para autos se mantiene estable por ser un transporte imprescindible para miles de jujeños, sin embargo los clientes se inclinan ya casi por completo a las segundas marcas y, en los casos que resulta posible, a los repuestos reparados.
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Es un hecho que la demanda de repuestos para autos se mantiene estable por ser un transporte imprescindible para miles de jujeños, sin embargo los clientes se inclinan ya casi por completo a las segundas marcas y, en los casos que resulta posible, a los repuestos reparados.
Tras un recorrido de El Tribuno de Jujuy por distintas repuesteras y autopartes de la capital jujeña, se pudo saber también que a contramano de la inflación algunos artículos mantienen sus precios fijos desde diciembre pasado y algunos importados hasta llegaron a bajar su costo.
"La venta se mantiene. La gente viene a todo ahora, a nosotros no nos pasó como a los restaurantes a los que la gente ya no va tanto, porque al auto lo tiene que arreglar sí o sí ya sea para trasladarse o para trabajar", indicaron desde Autorepuestos B y S en coincidencia con el resto de los comercios relevados.
Sin embargo, desde el sector de autopartes indicaron que en lo que respecta a accesorios sí bajó bastante la venta como por ejemplo de los faros y ópticas. "Ahora la gente prefiere andar con el faro roto y no comprar uno nuevo, pero sí gasta cuando tiene que hacerlo arreglar para que le ande", ratificaron desde una repuestera de Lisandro de la Torre al 600. Es que, por ejemplo, un faro para un modelo Cronos tiene hoy un costo de $262.000, y de este auto no hay alternativos.
Pero del lado de los repuestos es otra la historia; de algunos se consiguen segundas y hasta terceras marcas y dependiendo la parte del auto los hay hasta reparados. Siendo todos estos los más buscados.
Ocurre que la diferencia de precios es muy marcada, un impulsor de arranque original tiene un costo de $27.000 mientras que uno de segunda marca se consigue a $16.000, un 40,7% más barato. Otro ejemplo, aunque en menor proporción, se pudo ver en un brazo de rótula original que actualmente tiene un costo de $58.000 y uno de segunda de $46.000, un 20,7% más barato.
"Las ventas se están manteniendo, pero lo que sí ahora estoy vendiendo todas segundas y terceras marcas. Antes la gente si se esforzaba y ponía algo de mejor calidad, pero ahora ya no. Por el contrario, ahora la gente también pregunta un poco más por la reparación para tirar un tiempo más hasta que puedan comprar una nueva. Por eso hoy opto por comprar un par de reparaciones más para una bomba de freno que comprar la bomba en sí", comentaron desde L y G frenos y embragues.
En lo que respecta a los precios, los comerciantes del sector coincidieron en que pese a que se registran subas mensuales de aproximadamente un 8% en algunos artículos, también los hay aquellos que desde hace tres meses tienen sus precios fijos y otros que por el contrario bajaron.
"A fines del año pasado, entre septiembre y octubre, un cilindro salía entre $5.000 y 7.000, y en diciembre subió a $20.000, pero desde ese momento se mantiene en ese precio", comentaron desde el comercio de venta de frenos y embragues.
De igual manera lo hicieron desde el primero mencionado, "mis precios quedaron quietos desde diciembre y este mes bajaron algunos productos importados. Es que la mayoría de los proveedores estaban cobrando precio dólar blue, y cuando quedó quieto y empezó a bajar, algunos productos bajaron", explicaron.
Con mayor detalle, desde la repuestera de Lisandro de la Torre al 600 comentaron también que en su local "hay algunos repuestos que se mantuvieron y otros que bajaron como por ejemplo los extremos y las rótulas marca Corven", consultados también sobre el porqué de este fenómeno explicaron que "cuando fue la debacle económica (diciembre 2023), todos los proveedores no se cubrieron con el 20% como se decía, si no que subieron sus precios entre 80% y 100%, y como ahora se está acomodando el dólar hay productos que están bajando", concluyeron.