Los buses azules mueven, en promedio, a 2.039.612 personas en sus 468 rutas, de ahí que su operación deba garantizar no solo un servicio óptimo, pero también, debe dar ejemplo con las normas de tránsito, aspecto que en el Concejo de Bogotá es epicentro de debate. Recientes cifras reveladas dan cuenta de la enorme cantidad de multas y accidentes en los que los SITP están involucrados, además, de los incidentes que se han hecho virales en redes sociales y que ponen en duda el comportamiento de algunos conductores.
El concejal Jesús David Araque (Nuevo Liberalismo) sacó a la luz las cifras de la Secretaría de Movilidad, que registra, solo entre enero y febrero de 2024, 748 comparendos impuestos a los SITP. Esto es más de la mitad de los que recibieron en todo 2023.
"En 2021 se les realizaron 834 comparendos, en 2022 un total de 990, en 2023 fueron 1.038 los comparendos, mientras que entre enero y febrero de este año recibieron 748, lo que muestra un incremento significativo que se ve reflejado en las denuncias por mal servicio realizadas por los usuarios del sistema", indicó el cabildante.
En cuanto a las infracciones más frecuentes, entre enero de 2022 y febrero de 2024, se enumeran 1.277 comparendos. La multa C35, es decir, la que valora la revisión tecnicomecánica y de emisiones contaminantes, fue en la que más se incurrió.
Siniestros viales y buses del SITP
De 2020 a febrero de 2024 hubo un total de 5.238 siniestros viales con lesionados y fallecidos en los que estuvieron involucrados buses del SITP. "Nos encontramos con que la tendencia de siniestros viales con lesionados desde el año 2020 ha incrementado. En 2020 fueron 688 siniestros, en 2021 fueron 1.087, en 2022 ocurrieron 1.458, en 2023 hubo 1.611; entre enero y febrero de este año ya van 229″, agregó el concejal Araque.
Por otro lado, la tendencia de siniestros viales con fallecidos que involucraron buses del SITP no creció entre 2022 y 2023. En esos dos años se mantuvo en 45 casos. Sin embargo, en los dos primeros meses de 2024 la cifra llegó a las 11 personas fallecidas. Además, los datos de la Secretaría de Movilidad indican que las cinco prácticas más recurrentes sobre estos accidentes son: pericia del conductor (1.695 casos); frenar bruscamente (653); adelantar cerrando (587); incidencia del pasajero o acompañante (580); no mantener distancia de seguridad (553).
Estos índices parecen tener una influencia negativa en la percepción de la prestación del servicio: entre 2021 y febrero de 2024 la empresa Transmilenio recibió 33.873 quejas en contra de los conductores de los buses zonales (SITP) y troncales (TM) discriminadas de la siguiente manera.
La tarea de Transmilenio es seguir negociando con las empresas de estos buses para garantizar un buen servicio, además de garantizarles a las y los conductores las condiciones de trabajo adecuadas para el funcionamiento de la operación. Entre tanto, la Secretaría de Movilidad y la empresa de transporte tendrán que reevaluar las estrategias para que estas cifras no sigan aumentando.
Para conocer más noticias de la capital y Cundinamarca, visite la sección Bogotá de El Espectador.