Las máquinas entraron en La Rinconada, en Córdoba capital, a mediados de diciembre del año pasado. La Base Logística del Ejércitoempieza a ser una realidad, aunque sobre el terreno todavía no se vea materializado. La ministra de Defensa, Margarita Robles, ha visitado este lunes los terrenos para conocer de primera mano las obras que se llevan a cabo en La Rinconada, y que ahora mismo se centran en la urbanización y el vallado de los terrenos.
Personal de Defensa y del propio Ejército han explicado a Robles los pormenores de la obra, interesándose la ministra en varias ocasiones por algunas claves de la intervención. Es más, la titular de Defensa ha reconocido que el tamaño que ocupará la Base, unas 85 hectáreas, impresiona desde el cielo, puesto que Robles ha llegado a Córdoba en helicóptero y ha aterrizado en los propios terrenos donde trabajan las máquinas.
La teniente coronel Araceli Ortiz, que supervisa los trabajos, ha sido la encargada de explicar las claves de la intervención que se lleva a cabo en este momento. Lo que se está haciendo ahora es urbanizar y vallar los terrenos (eran dos proyectos distintos, pero se ejecutan juntos) y la teniente coronel Ortiz ha reconocido que se están dando "unos condicionantes técnicos muy complicados".
Para entenderlo fácilmente, lo que se está haciendo ahora, además de vallar el perímetro, es ejecutar los viales para conformar las parcelas donde irán los distintos edificios que conformarán la Base Logística. Como ha explicado la teniente coronel, es complicado hacerse una idea de "la magnitud" del proyecto. Por ejemplo, la ministra ha hecho una visita por los terrenos donde ha recorrido cuatro kilómetros (en vehículo).
El vallado
En el caso del vallado, hay doble valla en todo el perímetro, pero la hay de dos tipos distintos. La que da al polígono es una valla denominada en el proyecto tipo 1, algo más estética y menos militar. La del resto de la Base sí tiene esa apariencia más militar y es la que Defensa aplicaba en sus bases.
Viales
Con respecto a la urbanización, se están instalando los viales e infraestructuras que tienen que ver con el alcantarillado para recogida de aguas pluviales y fecales, instalaciones de electricidad, alumbrado, comunicaciones... Es decir, todo lo que va por debajo de la Base.
También en esta fase se harán los viales de circulación. En las carreteras de dentro de la Base habrá dos carriles por cada sentido de enorme anchura. Esto es así para permitir el paso de grandes vehículos militares y su convivencia con los coches diarios que deberán usarse dentro de la Base, pues los desplazamientos a pie están prácticamente descartados por la magnitud del espacio.
Una elevación
El coronel ingeniero Miguel Hernando, jefe del área de Ingeniería de la Subdirección General de Proyectos y Obras, también ha detallado alguna de las claves de la intervención, así como del diseño de los edificios.
En este punto ha comentado que la Base Logística se elevará entre dos y tres metros de la cota actual para permitir el desagüe hasta el parque empresarial, donde estaría la central de recogida.
En cuanto al diseño, ha explicado que predomina la zona logística, donde se concentra la mayor parte de actividad productiva; también está la zona de mando y servicios, con los edificios directivos y los de comedor, botiquín y otros servicios; los alojamientos y otros edificios institucionales (donde en un futuro podrá ir un museo) y la zona deportiva, aparte de los aparcamientos.
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