El coche seminuevo está de moda en la capital. Sólo en los tres primeros meses del año se han vendido en la Comunidad de Madrid más de 86.000 turismos y todoterrenos de ocasión, es decir aquellos modelos que sólo han tenido un propietario o se han utilizado por medio de 'leasing' y tienen menos de 15.000 kilómetros en su odómetro. La cifra evidencia un impulso en la demanda del 28% con respecto al mismo periodo del último ejercicio cuando se vendieron más de 67.000 unidades de ocasión.
Al mercado de ocasión de Madrid le sigue de cerca el de Andalucía, que pese a reducir un 5% sus ventas con respecto al mismo trimestre del año pasado acumula 83.000 operaciones. El podio lo completa Cataluña con más de 68.000 ventas, un 4% más que en el comienzo de 2023. Así lo desvelan los últimos datos que ha elaborado MSI para las patronales de los distribuidores oficiales e independientes (Ganvam) y concesionarios (Faconauto), que contabilizan en casi 483.000 los turismos y todoterrenos de ocasión que se han vendido en España durante el primer trimestre, un 2,7% más en la comparación interanual.
Este volumen de ventas confirma la tendencia que viene advirtiendo el sector: por cada vehículo nuevo casi se han vendido dos usados hasta marzo. Dado que, a estas alturas, el mercado de turismos y todoterrenos suma cerca de 245.000 matriculaciones. No obstante, en el caso de la capital, la tendencia sigue siendo favorable para las ventas de coches nuevos después de acumular más de 113.000 matriculaciones en el primer trimestre y abarcar casi la mitad del mercado español (46,4%).
Impulso del renting
Desde Ganvam ven en el renting el factor diferencial del volumen de ventas de ocasión en el mercado madrileño. "Muchas empresas de renting y 'rent a car' matriculan y renuevan sus flotas en Madrid y registran ahí la mayor parte de las operaciones con los modelos usados procedentes de flota", explica a La Información la patronal, que también apunta a un escenario fiscal más favorecedor y al dilatado tejido empresarial para argumentar este 'boom' en las ventas.
En marzo, el mercado de ocasión desaceleró un 12% sus ventas, hasta situarse en más de 158.000 unidades, lastrado por el 'efecto Semana Santa', dado que en 2023 este periodo vacacional se celebró en abril. La tesis de los vendedores cobra fuerza al desgranar las ventas por canales. Pues, los datos ponen en relieve como las operaciones con usados procedentes del 'rent a car' amortiguaron la caída del mercado seminuevo tras elevarse un 11%. Por su parte, las ventas con usados de operadores de renting cayeron un 2,8% durante el mes pasado, pero acumulan un ascenso del 22,7% en el primer trimestre. Este incremento de las operaciones con usados procedentes de flota explica que las ventas de modelos de hasta cinco años crezcan más de un 4% en lo que va de año y supongan ya el 26,4% del mercado.
El sector pone el foco en el envejecimiento del parque. Según los datos facilitados por Faconauto y Ganvam, el grueso de las operaciones con turismos de segunda mano se sigue concentrando en los modelos de más de 15 años. De esta forma, aunque retrocedieron un 10,2% el mes pasado, siguen aglutinando más del 40% de las ventas, acumulando un volumen de 195.836 unidades a cierre del primer trimestre, un 6,4% más, que supone casi dos puntos más que en el mismo periodo del año pasado.
En este contexto, ambas patronales reivindican el papel del vehículo usado joven como "palanca para garantizar una movilidad accesible y asequible" y abogan por "un plan de incentivos que incluya el apoyo a los vehículos de hasta cinco años, de tal forma que las rentas más sensibles puedan cambiar su antiguo coche por uno modelo más eficiente, impulsando el rejuvenecimiento del parque y acelerando la descarbonización".