El Puerto de Vigo ya está conectado de forma directa desde ayer con los muelles del oeste y este de Sudamérica de la mano de la naviera Hapag Lloyd. Se trata de una nueva línea marítima con frecuencia semanal que potenciará todavía más los tráficos portuarios de pesca congelada y fruta, mercancía esta última que se ha convertido en uno de los grandes productos movidos por la entidad viguesa en el último año.
Los barcos que realizarán la rotación con los puertos de Buenaventura (Colombia), Paita (Perú), Posorja (Ecuador), Guayaquil (Ecuador)– Manzanillo (Panamá), Puerto Limón (Costa Rica) y Cartagena (Colombia) serán el Irenes Remedy, As Carelia, As Claudia, Gemlik Express, Emma A, Cape Citius, Mersin Express, e Izmit Express.
Esta primera escala corrió ayer a cargo del Irenes Remedy, que, durante su estancia en la Terminal de Contenedores, realizó algo más de 300 movimientos, entre carga y descarga de fruta y pesca congelada.
El presidente portuario Carlos Botana dio la bienvenida al capitán del buque y celebró esta nueva línea que impulsará los tráficos de Vigo. Así, el máximo responsable de la Autoridad Portuaria recordó que la fruta se ha convertido en uno de los grandes tráficos del Puerto de Vigo en los últimos años.
De hecho, en 2023 se movieron un total de 230.039 toneladas de esta mercancía, particularmente, los movimientos de piña, plátanos y melones. Se trata de un tráfico eminentemente de importación, sobresaliendo Brasil, Costa Rica y Colombia como principales orígenes.
Según recordó Botana, esta nueva línea es consecuencia, además, del trabajo conjunto del Puerto y de la concesionaria de la Terminal de Contenedores (Termavi) en la captación de nuevos tráficos e incluso en la construcción de unas nuevas y modernas instalaciones (DART) para el tratamiento de estos productos.
De igual forma, la decisión de establecer Vigo como puerto de destino de la fruta procedente de Sudamérica ha dado un gran impulso al tráfico reefer contenerizado, al tiempo que ha contribuido notablemente a diluir las pérdidas de tráfico de otros grupos de mercancía, debido a la situación del Mar Rojo.
Por último, Botana apremió el hecho de que el Puerto se esté convirtiendo "en uno de los puertos de mayor conectividad de España" gracias a sus múltiples conexiones con otras terminales de Europa, África y América, "lo que lo hace muy competitivo y de gran atractivo para atraer empresas que se quieran asentar en nuestra zona de influencia".
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