El ministro de Industria, Jordi Hereu, anunció el pasado 22 de marzo que la factoría de Stellantis Figueruelas había logrado adjudicarse más de 54 millones de euros de la línea B de la segunda convocatoria del Perte VEC (Vehículo Eléctrico y Conectado). Sin embargo, no fue hasta ayer que el Ministerio hizo pública una tanda de resoluciones provisionales en la que todavía no figura la planta de Stellantis Vigo, pero en la que desvela el proyecto y la cuantía de Zaragoza.
En concreto, la planta presentó un proyecto denominado Plan de inversión para el incremento de las capacidades tecnológicas y productivas de fabricación del vehículo eléctrico en la planta de Stellantis en Figueruelas (Zaragoza), vinculado a la nueva plataforma industrial STLA Small por la que también pelea Stellantis Vigo.
La planta aragonesa optaba a un máximo de 157,2 millones de euros. En cuanto a los más de 54 millones adelantados por Hereu, se dividen entre 38,6 millones de subvención y 15,7 millones de préstamo.
En esta actualización de las resoluciones sigue sin figurar la iniciativa de Balaídos, pero sí las de Robert Bosch en Aranjuez, Madrid, que logra 1,2 millones de euros, y la planta burgalesa de Benteler, que consigue 341.964 euros. De igual forma, incorpora una nueva no avanzada por Hereu en su momento: 267.824 euros para el proyecto de la navarra Mepef Cascante para desarrolla "una nueva battery box" para el coche eléctrico.
Foro sobre movilidad
A la espera de que se resuelvan las ayudas españolas, Stellantis continúa con sus planes vinculados a la movilidad del futuro. Precisamente hoy, el grupo celebra el Freedom of Mobility Forum, foro titulado ¿Cómo se acomodará nuestro planeta a las necesidades de movilidad de 8.000 millones de personas?.
Además del CEO del grupo, Carlos Tavares, participarán expertos internacionales en un evento en el que, entre otras cosas, se desvelarán los resultados de una encuesta realizada en exclusiva para medir los deseos de cambio en los hábitos de movilidad.
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