WEC Imola: Fuoco, pole con el #50 para encabezar un triplete de Ferrari
Ferrari copó las tres primeras posiciones de la parrilla en la clasificación de las 6 Horas de Imola del Mundial de Resistencia 2024.
Foto de: Andreas Beil
Antonio Fuoco completó dos vueltas lo suficientemente buenas como para conseguir la pole para las 6 Horas de Imola del Mundial de Resistencia de este domingo, a bordo del Ferrari #50 y quedando por delante de otros dos coches de la casa de Maranello en la Hyperpole.
El italiano tomó el liderato de la tabla de tiempos con un registro de 1:29.735, antes de bajar hasta el 1:29.466, justo al final. Robert Shwartzman también mejoró a bordo del coche cliente de Ferrari, de AF Corse, en su última vuelta, y se hizo con la segunda posición de la parrilla, separando a los dos coches de fábrica. Su 1:29.885 le dio un margen de menos de una décima sobre Alessandro Pier Guidi en el #51, que terminó con un 1:29.953.
El mejor del resto, por detrás de los Ferrari, fue Kevin Estre con el Porsche 963 #6, que ganó la carrera inaugural del WEC 2024 en Qatar. El francés marcó una mejor vuelta de 1:30.101, que le dejó a seis décimas de la pole. Matt Campbell, en el segundo de los Porsche oficiales de Penske, le siguió en quinta posición a pesar de una salida de pista en Tamburello al inicio de la sesión. El australiano terminó a casi tres décimas de su compañero de equipo, con un crono de 1:30.385.
Kamui Kobayashi fue sexto para Toyota en el mejor de los GR010, con un 1:30.410, mientras que René Rast saltó a la séptima posición en el único BMW M Hybrid V8 que pasó a la Hyperpole, la sesión que engloba a los 10 pilotos más rápidos de una primera sesión. El alemán superó por poco a Brendon Hartley, que no pudo mejorar tras hacer un trompo en Tosa, en el segundo de los Toyota, con un 1:30.600.
Callum Illot y Julien Andlauer completaron el top 10 con sus respectivos Porsche privados de Jota y Proton Competition. Sólo cuatro fabricantes superaron la primera ronda de la clasificación. Detrás del segundo Jota, en undécima posición y con Phil Hanson al volante, llegó el Cadillac V-Series.R. Alex Lynn mejoró su tiempo tras una detención con bandera roja a poco menos de dos minutos del final, pero no fue suficiente para mejorar su posición.
Los dos nuevos Peugeot 9X8 terminaron 14º y 15º en manos de Stoffel Vandoorne y Jean Eric-Vergne. Les separó apenas una décima, pero quedaron a casi un segundo y medio de la cabeza. El Lamborghini SC63 de Iron Lynx ocupó la 16ª posición en manos de Mirko Bortolotti, por delante de la pareja de Alpine formada por Nicolas Lapierre y Paul-Loup Chatin.
Porsche, pole en LMGT3 de las 6 Horas de Imola del WEC 2024
El bielorruso Aliaksandr Malykhin se adjudicó la pole de LMGT3 a bordo del Porsche 911 GT3-R de Manthey PureRxcing. El ganador en Qatar, junto a Klaus Bachler y Joel Sturm, superó al Aston Martin de Heart of Racing pilotado por Ian James por casi siete décimas, con un registro de 1:42.365. Un 1:43.058 de James en el Aston Vantage GT3 fue suficiente para darle un margen de cuatro centésimas sobre Ahmad Al Harthy, en el mejor de los BMW M4 GT3 de la escuadra WRT.
El piloto omaní aventajó a su vez en sólo seis milésimas a su compañero de equipo, Darren Leung, cuarto con un 1:43.105. Sarah Bovy se hizo con la quinta posición en el Lamborghini Huracán EVO2 de Iron Dames por delante del Ford Mustang GT3 de Giorgio Roda. Siete de los nueve fabricantes representados en LMGT3 lograron pasar de la primera ronda de la clasificación a la Hyperpole. Entre las bajas se encontraba la escuadra TF Sport Chevrolet Corvette, que encabezó dos de las tres sesiones de entrenamientos libres y se hizo con la pole en Qatar.
Resultados de la clasificación de las 6 Horas de Imola del WEC 2024
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Cla | Equipo | # | Pilotos | Coche | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
FERRARI AF CORSE HYPERCAR
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50 | A. Fuoco M. Molina N. Nielsen | Ferrari 499P | 6 |
1'29.466 |
197.532 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
AF Corse HYPERCAR
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83 | R. Kubica R. Shwartzman Y. Yifei | Ferrari 499P | 6 |
+0.4191'29.885 |
0.419 | 196.611 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
FERRARI AF CORSE HYPERCAR
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51 | A. Pier Guidi J. Calado A. Giovinazzi | Ferrari 499P | 6 |
+0.4871'29.953 |
0.068 | 196.462 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
PORSCHE PENSKE MOTORSPORT HYPERCAR
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6 | K. Estre A. Lotterer L. Vanthoor | Porsche 963 | 6 |
+0.6351'30.101 |
0.148 | 196.139 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
PORSCHE PENSKE MOTORSPORT HYPERCAR
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5 | M. Campbell M. Christensen F. Makowiecki | Porsche 963 | 6 |
+0.9191'30.385 |
0.284 | 195.523 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
Toyota Racing HYPERCAR
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7 | M. Conway K. Kobayashi N. de Vries | Toyota GR010 - Hybrid | 7 |
+0.9441'30.410 |
0.025 | 195.469 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
BMW M Team WRT HYPERCAR
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20 | S. Linde R. Frijns R. Rast | BMW M Hybrid V8 | 6 |
+1.1341'30.600 |
0.190 | 195.059 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
Toyota Racing HYPERCAR
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8 | S. Buemi B. Hartley R. Hirakawa | Toyota GR010 - Hybrid | 6 |
+1.1861'30.652 |
0.052 | 194.947 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
HERTZ TEAM JOTA HYPERCAR
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12 | W. Stevens C. Ilott N. Nato | Porsche 963 | 7 |
+1.1901'30.656 |
0.004 | 194.939 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
Proton Competition HYPERCAR
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99 | H. Tincknell N. Jani J. Andlauer | Porsche 963 | 7 |
+1.2261'30.692 |
0.036 | 194.861 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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