La Dirección General de Tráfico (DGT) prepara cambios en el Reglamento General de Circulación. El organismo que dirige Pere Navarro ha anunciado la modificación de varios artículos de la normativa que afectará a todos los vehículos, especialmente a motos, prioritarios y grúas. Estas actualizaciones, cuyo objetivo principal será dar mayor seguridad y fluidez a la circulación, serán formalizadas mediante un Real Decreto y, en principio, está previsto que entren en vigor en 2025.
Estas modificaciones se centran en el uso de carriles o arcenes en situaciones de circulación complicada, como malas condiciones meteorológicas o alta congestión de tráfico. Una de ellas se refiere específicamente a los adelantamientos, una maniobra que la DGT ya abordó en la nueva Ley de Tráfico de 2022 al eliminar la posibilidad de rebasar en 20 km/h los límites de velocidad en las carreteras convencionales cuando un coche o una moto adelanten a otros vehículos.
Prohibido adelantar con mal tiempo
El artículo 31 del Reglamento General de Circulación (RGC) añadirá un nuevo punto que establecerá la forma de circular por autopistas y autovías cuando el hielo o la nieve compliquen el tráfico. En estas condiciones, la futura modificación de la normativa establecerá la prohibición de adelantar para todos los vehículos, que estarán obligados a mantenerse en el carril de la derecha.
El cambio de varios artículos del código de circulación se centra en el uso de los carriles y el arcén en vías interurbanas
De este modo, se reserva el carril de la izquierda para la circulación de vehículos de emergencia y quitanieves, garantizando así una respuesta más eficiente ante situaciones adversas en la vía.
Paso para emergencias en las retenciones
La DGT también proyecta la introducción de otro punto en el artículo 31 que afectará a los conductores en autopistas o autovías que estén completamente detenidos o bien circulen muy despacio, a causa de una retención o accidente. Se trata de la introducción de un corredor de emergencia que forman los propios automovilistas al apartarse hacia los lados -los del carril derecho a la derecha y los del carril izquierdo a la izquierda- para formar un pasillo central para que pasen por él los vehículos de policía y de los servicios de emergencia.
La nueva normativa especifica cuál debe ser el comportamiento de los conductores cuando el hielo o la nieve compliquen la circulación
Esta práctica es muy habitual en otros países europeos, como Austria y Alemania, aunque ya se empieza a ver en las carreteras de nuestro país, a pesar de que la normativa actual si bien establece la prioridad de los vehículos prioritarios en servicio de urgencia no concreta el comportamiento del resto de conductores en vías congestionadas.
Motos y ambulancias por el arcén, en atascos
La tercera novedad en el RGC hace referencia al artículo 36, sobre uso de arcenes. La DGT confirma en su publicación Tráfico y Seguridad Vial que modificará el punto 3 de este artículo para autorizar a las motos a circular por el arcén de la derecha en todo tipo de vías en retenciones. Esta medida fue anunciada con anterioridad por el director general del organismo, Pere Navarro. También podrán ir por el arcén los vehículos de emergencias y grúas siempre que estén en servicio de urgencias.
Ahora bien, las motos deberán circular a un máximo de 30 km/h y respetar la prioridad de los vehículos obligados a ir por el arcén, especialmente las bicicletas. Por su parte, los vehículos de emergencia tampoco podrán sobrepasar los 30 km/h (excepto los prioritarios) y deberán utilizar las señales luminosas y reflectantes correspondientes.