Paro de colectivos en AMBA: cuándo volverá a funcionar el servicio, ¿sigue el viernes?
Los choferes esperan el depósito del dinero que exigen para volver a salir a trabajar: ¿Hasta cuándo seguirán sin funcionar los colectivos en el AMBA?
Este jueves 11 de abril, los pasajeros del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) amanecieron con un paro de colectivos vigente debido al conflicto salarial entre los choferes y los empresarios del sector.
Los trabajadores llevan a cabo desde la medianoche de esta jornada una retención de tareas ante la falta de pago del último aumento acordado para el corriente mes. En particular, son unas 400 líneas las que hoy no prestan servicios.
Tras la reunión entre las cinco cámaras del sector -AAETA, CEAP, CETUBA, CTPBA y CEUTUPBA- y la Unión Tranviaria Automotor (UTA) de este miércoles, las partes no alcanzaron un acuerdo y los trabajadores dieron un ultimátum: hasta que no se deposite la suma en disputa, habrá retención de tareas.
La incertidumbre se mantuvo ayer hasta última hora ya que, en caso de que las empresas depositaran a último momento, el gremio levantaría el paro. Sin embargo, esto no ocurrió y el AMBA amaneció este jueves con los pocos medios de transporte disponibles colapsados, ya que a diario suelen moverse unos 9 millones de pasajeros a través del sistema público.
Es por esto que, tal como se conoció hace instantes, la Secretaría de Trabajo citó para este mismo jueves a las 12:30 a la UTA y a las empresas de colectivos a una reunión. El encuentro fue adelantado debido a la magnitud del conflicto, ya que previamente estaba dispuesto para el lunes a las 15 horas.
En este escenario, los trabajadores mantienen su reclamo por unos $ 250.000 extra que en marzo recibieron como suma no remunerativa y que este mes de abril debería haberse sumado al salario remunerado, pero no fue liquidado.
Por parte de las empresas, sostienen la imposibilidad de pagar y marcan que la UTA "habla de números equivocados". Según las cámaras del sector, sus ingresos -por subsidios estatales y por tarifas- se redujeron un 24% en el último año.
Con el conflicto aún abierto y la retención de tareas sobre más de 400 líneas aún vigente: ¿Cuándo volverían a funcionar con normalidad los colectivos en el AMBA?
Paro de colectivos: cuándo volverían a funcionar
Debido a que las cámaras que agrupan a las empresas del sector y la UTA se mantienen sin acuerdo sobre los salarios de abril, hay incertidumbre respecto a la duración del paro de este jueves.
Actualmente, si bien los choferes acudieron a sus lugares de trabajo en las primeras horas de la jornada, no salieron a trabajar debido a la falta pago. En caso de que se realicen los depósitos, informó la UTA, se comenzará a normalizar el servicio, pero ¿hasta cuándo durará esta situación?
"El día de mañana (por hoy jueves) los trabajadores estarán en las empresas al inicio de la jornada esperando el pago del 100% de los salarios como requisito previo a iniciar las tareas", señala el comunicado del gremio.
En esta línea, Mario Calegari, vocero de la UTA reafirmó: "Si aparece la plata estamos dispuestos a trabajar". Así, se estima que la retención de tareas se mantendrá de forma indefinida hasta que las partes resuelvan el conflicto.
En busca de un acuerdo, la Secretaría de Trabajo adelantó la reunión entre ambas partes que el Gobierno planeaba arbitrar el próximo lunes: ahora, la UTA, las cámaras del sector y la secretaría a cargo de Julio Cordero se reunirán este mismo jueves a partir de las 12:30.
Al momento de realizar este artículo, El Cronista se comunicó con la UTA para confirmar si el paro será indefinido hasta lograr el pago o sólo durante la jornada, aunque aún no obtuvo respuesta.
Paro de colectivos: ¿cuáles son las líneas afectadas en el AMBA?
En el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) circulan más de 400 líneas de colectivos que se verán afectadas total o parcialmente por la medida.
Líneas que adhieren al paro
- 1-2-4-10-12-15-17-19.
- 22-29.
- 32-33-34-37-39.
- 41-42-45-46-47-49.
- 53-55-59.
- 60-61-62 63-64-65-67-68.
- 70-71-75-78.
- 86-87-88.
- 90-92-93-95-96-97.
- 102-103-105-109.
- 110-111-113 114-118-119.
- 123-124-126-127-128-129.
- 133-136.
- 140-143-145-148.
- 151-152-153-154 158-159.
- 160-163-166-169.
- 172-174-176-178-179.
- 180-181-182-184-185.
- 193-194-195
- Las líneas que dependen de la Provincia de Buenos Aires (200-499).
- Las que dependen de los municipios (500 en adelante) que no sean de DOTA.
Líneas que circulan con normalidad
- 6-7-8-9.
- 20-21-23-24-25-26-28.
- 31.
- 44.
- 50-51-56-57.
- 60.
- 74-76-79.
- 80-84-85.
- 91-98-99.
- 100-101-106-107-108.
- 115-117.
- 130-132-134-135.
- 146.
- 150.
- 161-164-168.
- 177.
- 188.
- 263A-271-275 LP-283-299-307 LP-370-373-384-385-388-403-405-410-421-429-435.
- 503 San Vicente.
- 506 La Plata.
- 514 Almirante Brown.
- 520/523 Lanús.
- 570 Avellaneda.
Paro de colectivos: ¿cuál es el reclamo de los choferes de la UTA?
La UTA viene advirtiendo desde el lunes pasado con la posibilidad de hacer un paro ante la falta de cumplimiento del pago total de los salarios de abril por parte de las empresas, las cuales presuntamente no abonaron con el incremento acordado.
El gremio conducido por Roberto Fernández reclama la falta de acreditación de los salarios de los choferes de colectivos del AMBA de marzo sin la actualización prevista en el artículo 6° de la última revisión paritaria.
En su reclamo, los trabajadores señalan que en sus sueldos de febrero -liquidados en marzo- recibieron un sueldo básico total de $ 987.000, el cual incluía un pago no remunerativo de $ 250.000 que el mes siguiente debía sumarse como remunerativo.
Este monto, ajustado además por el último dato de inflación (13,2% en febrero), debía servir como base para las negociaciones futuras. Sin embargo, este mes de abril los choferes cobraron alrededor de $ 737.000, es decir, que el extra de $ 250.000 no fue incluido dentro del salario básico.
Este diferencial es el que disparó el conflicto en el AMBA: mientras que los trabajadores exigen el pago de lo firmado entre las partes, las empresas sostienen que no pueden pagar dichos salarios debido a una caída del 24% de sus ingresos (compuestos por subsidios y tarifas) en el último año y, además, marcan que este acuerdo no fue homologado por el Gobierno.
Al respecto, las empresas señalan que, "debido a que el básico de febrero fue de $ 737.000 junto una suma no remunerativa por única vez de $ 250.000", la Secretaría de Transporte sólo utilizó el primer importe (sin adicional) para calcular el monto de subsidios del tercer mes, por lo que estos no alcanzan para cubrir la diferencia que exigen los trabajadores.
Mientras tanto, la UTA remarca que "el sector empresario se niega a pagar los salarios en los montos acordados, a pesar de que los gobiernos Nacional y Provincial (Buenos Aires), aportaron en subsidios la suma de más de $ 122.000.000.000, con un aumento respecto al de los meses anteriores de 42%, y aumento del valor del pasaje que pagan los usuarios en un 250%".