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BMW Motorrad creó casi de cero un nuevo segmento, el de las enduro de turismo hace más de cuatro décadas con la R 80 G/S. Desde entonces, la BMW GS con motor bóxer ha sido la líder indiscutible de su categoría, y no por falta de rivales.
Para garantizar que esto siga siendo así en el futuro, BMW Motorrad ha optado por un diseño casi completamente nuevo para la nueva R 1300 GS, con un impresionante ahorro de peso de 12 kg en comparación con el modelo anterior.
La pieza central y fundamental del modelo, en su enésima y creación más top, vuelve a ser el mítico bóxer bicilíndrico de las R de Motorrad. Pese al aumento de cilindrada y potencia, su nuevo diseño es más compacto que nunca gracias a una caja de cambios situada bajo el motor y a una nueva disposición del accionamiento del árbol de levas.
De exactamente 1.300 cc de cilindrada, entrega una potencia de 107 kW (145 CV) a 7 750 rpm, desarrollando un par máximo de 149 Nm a 6 500 rpm. Estos números lo convierten -con diferencia- en el motor bóxer BMW más potente jamás fabricado en serie.
La nueva guía de rueda delantera EVO Telelever con elemento flexible y la guía de rueda trasera EVO Paralever revisada también proporcionan una precisión de dirección y una estabilidad de marcha mayores.
Nueva suspensión de ajuste dinámico
La anterior suspensión electrónica Dynamic ESA Next Generation proporcionaba un alto nivel de seguridad y diversión. La nueva suspensión de ajuste dinámico electrónico (DSA) va ahora un paso más allá, combinando el ajuste dinámico de la amortiguación delantera y trasera con la dureza del muelle en función del modo de conducción seleccionado, las condiciones de conducción y las maniobras.
El ajuste automático del muelle garantiza la compensación de la carga. Esto hace que la experiencia de conducción sea aún más emocionante en todas las superficies.
Ya sea en solitario, con dos ocupantes o con equipaje voluminoso, el sistema DSA garantiza un nivel aún mayor de seguridad, rendimiento y confort en la conducción.
Control adaptativo de la altura del vehículo y suspensión deportiva
Exclusivamente junto con la DSA como equipamiento opcional de fábrica, están disponibles otros dos equipamientos opcionales para la suspensión de la nueva R 1300 GS: el nuevo control adaptativo de la altura del vehículo y la suspensión deportiva.
Con el control adaptativo de la altura del vehículo, la nueva R 1300 GS ofrece un ajuste automático de la altura del vehículo en función de las condiciones de uso, garantizando así el confort posible sin tener que renunciar a la dinámica de conducción y a la libertad de movimiento.
Cuatro modos de conducción
Los modos de conducción "Lluvia" y "Carretera" permiten adaptar las características de conducción a la mayoría de las condiciones de la carretera. Con el modo de conducción "Eco" es posible alcanzar la máxima autonomía con un solo depósito de combustible, mientras que el modo de conducción adicional "Enduro" con configuración específica todoterreno.
Faros Matrix LED de diseño y mucho más...
La nueva R 1300 GS ofrece de serie un nuevo faro Full LED muy pequeño con un novedoso y característico icono luminoso en forma de aspa que será inconfundible ya en carretera. Unidades de luces LED con intermitentes LED de nuevo diseño completan la iluminación de la nueva R 1300 GS.
Con el equipamiento opcional "Headlight Pro", el haz del faro full LED de serie se desvía hacia la curva en función de la posición e inclinación. De este modo, la curva se ilumina casi por completo porque la luz se desplaza hacia donde se dirige la motocicleta.
Asistente de Conducción con Control de Crucero Activo (ACC), Aviso de Colisión Frontal (FCW) y Aviso de Cambio de Carril (SWW) ... las ARAS madrinas...
El Control de Crucero Activo (ACC) con control de distancia integrado permite ajustar la velocidad de marcha deseada, así como la distancia con el vehículo que circula delante.
La Alerta de Colisión Frontal (FCW), con intervención de los frenos, está diseñada para evitar colisiones y ayudar a reducir la gravedad de los accidentes, mientras que la Alerta de Cambio de Carril supervisa los carriles a izquierda y derecha y puede ayudar a garantizar un cambio de carril seguro al tiempo que ayuda a utilizar el retrovisor.
Acabados a elegir: básica, Triple Black, GS Trophy y Opción 719 Tramuntana
TripleBlack es una variante del modelo bóxer GS que goza de gran popularidad desde hace muchos años. En este esquema de colores, la nueva BMW R 1300 GS tiene una actitud masculina y superficies exclusivas.
El acabado básico Racingblue metalizado marca el tono de la variante de modelo GS Trophy. Con cintas e inscripciones rojas y blancas combinadas con un bastidor trasero revestido en blanco metalizado mate, la GS Trophy es sinónimo del más alto nivel de prestaciones y de conducción todoterreno deportiva.
La nueva R 1300 GS muestra su lado exclusivo y técnicamente sofisticado en la variante de modelo Opción 719 Tramuntana. Esta combina llantas de radios cruzados en dorado con un acabado de pintura de alta calidad en Aurelius Green metalizado y sofisticadas piezas de aluminio fresado.
Lo más destacado de la nueva BMW R 1300 GS:
Motor bóxer de nuevo diseño completamente nuevo on caja de cambios montada en la parte inferior y tecnología BMW ShiftCam.
Potencia y par: 107 kW (145 CV) a 7 750 rpm y 149 Nm a 6 500 rpm.
Sistema de sensor de picado para optimizar la idoneidad de la marcha.
Suspensión rediseñada, nuevo Telelever EVO con elemento flexible y guía de rueda trasera EVO Paralever revisada.
Control del par de arrastre del motor (MSR), asistente dinámico de frenada (DBC) y asistente de arranque (HSC) de serie.
Reducción de peso de 12 kg respecto al modelo anterior.
ABS Integral BMW Motorrad de serie.
Cuatro modos de conducción de serie.
Control del par de arrastre del motor (MSR), asistente dinámico de frenada (DBC) y asistente de arranque (HSC) de serie.
Control adaptativo de la altura del vehículo y suspensión deportiva (opcional).
Nuevo faro matrix LED de serie.
Modos de conducción Pro con modos de conducción adicionales (opcional).
Control dinámico de tracción DTC de serie.
El ajuste dinámico electrónico de la suspensión (DSA) (opcional).
Faro Pro con luz de giro adaptativa (opcional).
Protectores de manos con intermitentes integrados de serie.
Batería de iones de litio con Battery Guard (función de servicio a través de BMW Motorrad APP) de serie.
Control de crucero dinámico (DCC) con función de frenado de serie.
Asistente de Conducción con Control de Crucero Activo (ACC), Alerta de Colisión Frontal (FCW) y Alerta de cambio de carril (SWW) (opcional).
Compartimento de carga para smartphone con toma USB integrada y toma de corriente de a bordo adicional de 12 V de serie.
Calefacción de asiento para el conductor y el acompañante (opcional).
Elevador de manillar de hasta 30 mm (opcional).
Amplia gama de variantes de altura de asiento (opcional).
Conectividad: cuadro de instrumentos multifunción con Pantalla TFT a todo color de 6,5 pulgadas y numerosas funciones de serie.
RDC, Keyless Ride, puños calefactables de serie.
Llamada de Emergencia Inteligente (opcional).
Atractiva variante básica junto con las variantes de modelo Triple Black, GS Trophy y Opción 719 Tramuntana.
Amplia gama de equipamiento opcional, Accesorios Originales BMW Motorrad.
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