En una de las carreteras catalanas se produjo un suceso impactante, que puso de manifiesto la importancia vital de los sistemas de retención infantil (SRI) en los vehículos. Un niño, presuntamente sin sujeción adecuada, cayó de la ventanilla de un coche en marcha.
Este incidente, que fue grabado por el coche que circulaba detrás del que protagonizó los hechos, ha sido usado por los Mossos d'Esquadra para mostrar la importancia de los SRI. "Tan importante es llevar el sistema de retención infantil como utilizarlo. No puede tener consecuencias muy graves", destacó el cuerpo policial en dicha publicación realizada en X, antes Twitter.
Sistemas de retención infantil
Prioridad en Europa desde 1981
Desde hace décadas, la seguridad vial de los más pequeños ha sido una prioridad en Europa. En 1981 se estableció el primer reglamento europeo de Sistemas de Retención Infantil, conocido como ECE R44. Sin embargo, los avances tecnológicos han impulsado la creación de una nueva normativa en 2013, el R129 (o I-Size), con estándares más exigentes y adaptados a las necesidades actuales.
Este cambio normativo, fruto de años de desarrollo, llegará a su culminación en septiembre de 2024 con la prohibición de la venta de sillitas que no cumplan con la nueva regulación, dejando atrás la obsoleta normativa R44.
Expertos en seguridad vial como Joan Forrellad, secretario general de AESVi (Alianza Española para la Seguridad Vial Infantil), no ocultan su respaldo a esta evolución normativa. Según Forrellad, el 85% de las sillitas en los comercios españoles ya cumplen con la normativa R129, mostrando una transición exitosa hacia estándares más seguros y actualizados.
Nueva campaña de vigilancia en carreteras
El 25% de las víctimas mortales en accidentes de tráfico no llevaban puesto el cinturón
A pesar de los avances normativos mencionados, la conciencia sobre la importancia de los sistemas de retención infantil sigue siendo crítica. Es por esta razón que Dirección General de Tráfico (DGT) ha lanzado una nueva campaña especial de vigilancia y control que se centra, especialmente, en velar para que conductores y conductoras hagan un uso adecuado del cinturón de seguridad y de los sistemas de retención infantil. La meta es reducir el riesgo de lesiones en caso de accidente.
Los datos de siniestralidad respaldan la puesta en marcha de estas medidas. En 2023, el 25%, según detalló la DGT, de las víctimas mortales en accidentes de tráfico en vías interurbanas no llevaban puesto el cinturón de seguridad en el momento del siniestro. Además, cabe destacar que el correcto uso de estos dispositivos podría haber prevenido el 90% de las lesiones graves o mortales en niños.