El Govern ha aprobado este martes en el Consell Executiu la propuesta para mejorar la conectividad intercontinental del Aeropuerto de Barcelona sin alargar la pista actual. Un proyecto que presentó el pasado jueves el presidente de la Generalitat, Pere Aragonès, y que generó críticas, tanto de grupos políticos como de los vecinos de Castelldefels y Gavà.
El Ejecutivo catalán propuso modificar durante los meses de julio y agosto el funcionamiento de las pistas para aumentar la capacidad y asumir más vuelos largos. Para ello, señaló que la operativa de las pistas tendría que cambiar unas horas -entre las 10 y las 14 horas- y pasar a ser pistas independientes. De esta manera, explicó el 'president', se podría pasar de 78 a 90 operaciones por hora durante estos dos meses.
Próximamente, el Govern planteará la propuesta en la comisión técnica que mantiene abierta con el Gobierno, aunque el Ejecutivo central ya ha descartado esta opción. El ministro de Transportes, Óscar Puente, calificó el proyecto de "corto alcance" y señaló que "empeora la acústica" del aeropuerto. Además, aseguró que poner en marcha la propuesta de Aragonès no supondría una mejora en la operativa y sí que perjudicaría en la salud de los vecinos de Castelldefels y Gavà.
Ante las quejas vecinales, el gobierno catalán ha asegurado que el plan prevé minimizar el impacto sobre el entorno con el incremento de actividad de los aeropuertos de Girona y Reus (Tarragona), en concreto con los vuelos de corto radio, punto a punto y de bajo coste.
Sin afectación a los espacios naturales
En la rueda de prensa posterior al Consell Executiu, la portavoz del Govern, Patrícia Plaja, también ha asegurado que la propuesta minimiza los impactos acústicos sobre las urbanizaciones alrededor del aeropuerto, no pone en riesgo el desarrollo del Puerto de Barcelona, no afecta a los espacios naturales protegidos y permite "corregir el excesivo peso de los vuelos 'low cost'".
Asimismo, ha detallado que la propuesta contempla la construcción de una terminal satélite y "no renuncia" a la inversión de 1.700 millones de euros que propuso Aena en 2021. Es más, ha explicado que los 262 millones previstos para ampliar la vista, servirían para "diseñar y ejecutar un plan de mitigación del ruido".