Nuevo traspiés en uno de los proyectos empresariales más importantes anunciados en Andorra, cuya recoversión tras el fin de la industria del carbón avanza de forma irregular. La empresa Refinasol Battmat ha renunciado finalmente a la ayuda de 15,7 millones de euros que había logrado en la segunda convocatoria del Perte del vehículo eléctrico y conectado (VEC), dentro de la sección A destinada a proyectos de producción de baterías. La compañía no ha logrado presentar los avales necesarios para hacerse con los fondos, con los que pretendía impulsar una inversión de 105 millones para levantar en la villa minera una planta para el primer refinado del mineral de cobalto.
El nombre de la empresa aparece en la lista de solicitudes desistida de la línea de subvenciones, un documento que ha sido publicado recientemente por el Ministerio de Industria que incluye un total de diez proyectos. Desde Refinasol reconocen la renuncia pero aseguran que no supone que tiren la toalla.
El proyecto había pasado inadvertido en la comunidad hasta el pasado otoño, cuando se conoció que era uno de los beneficiarios del Perte VEC II. Pero la sorpresa fue mayor si cabe ya que la ayuda concendida apenas llegaba a 100 euros, algo que se debió a un error de la empresa que puso esta cifra en su solicitud. Tras presentar una alegación para subsanar el equivocación, logró adjudicarse 15,7 millones (15.766.582,5) de los 103 millones que habían pedido, unos incentivos con los lograba cubrir el 15% de la inversión que había previsto realizar en Andorra en una primera fase.
Según confirman este viernes los inversores a EL PERIÓDICO DE ARAGÓN, el proyecto, aún en fase de desarrollo, comienza a tomar forma. Se mantienen a la espera de que el Gobierno de Aragón tramite la Declaración de Interés General Autonómico que solicitaron hace unos meses al anterior Ejecutivo, que es el paso previo a la elaboración del PIGA, una figura para agilizar los trámites burocráticos.
El proyecto de Refinasol Battmat contempla tres fases de producción, según apuntan fuentes directas de esta sociedad limitada que suma un capital social de 60.000 euros y está participada a partes iguales por inversores españoles y británicos. En el primer capítulo del desembarco, la planta se dedicaría al refinado de cobalto, un mineral de preciado valor por su escasez y muy valorado por la autonomía que proporciona a las baterías. También se trabajaría en esa primera fase en el reciclado de baterías, para lo que se maneja un desembolso de 160 millones de euros y se generarían medio centenar de empleos directos.
De los quince proyectos aprobados definitivamente en esta nueva tanda destacan Stellantis, con 66,3 millones de euros para cuatro proyectos, entre ellos la gigafactoría de Zaragoza, que recibe 55,9 millones; Lotte, con 49,2 millones de euros de subvención. Además, Tecnología extremeña del litio se lleva 18,8 millones de euros, Lithium Iberia consigue 13,3 millones de euros y Mobis, 12,7 millones. Estas compañías se suman a la lista de definitivas previamente publicada y en la que se encuentran Envision, SEAT, Grupo Gestamp, Renault, Ford, Basquevolt y Beecycle, entre otras.
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