Ferrari arrasa con un 1-2-3 en la clasificación del WEC en Imola
Ferrari bloqueó las tres primeras posiciones en casa en la clasificación para la ronda del domingo en Imola del Campeonato del Mundo de Resistencia.
Foto de: Paul Foster
Antonio Fuoco ha marcado dos vueltas lo suficientemente buenas para la pole position a bordo del 499P Le Mans Hypercar #50 en una sesión donde los tres Ferrari ocuparon las tres primeras posiciones en la sesión Hyperpole de 10 minutos.
El italiano saltó a la cima de los tiempos con una vuelta de 1m29.735s antes de mejorar a un 1m29.466s justo al final.
"Me sentí muy bien dentro del coche, con mucha confianza", dijo Fuoco. "La primera vuelta ya fue bastante buena, pero encontré algunos pequeños detalles en la segunda tanda".
Su 1m29.885s le dio un margen de menos de una décima por delante de Alessandro Pier Guidi en el #51 oficial, que terminó con 1m29.953s.
El mejor del resto, por detrás de los Ferrari, fue Kevin Estre con el Porsche 963 LMDh n#6, que triunfó por primera vez en el WEC este año en Qatar en marzo.
El francés marcó una mejor vuelta de 1m30.101s, que lo dejó a seis décimas de la pole.
Matt Campbell lo siguió en quinta posición a pesar de una salida de pista en Tamburello al inicio de la sesión con el segundo de los Porsche Penske Motorsport.
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Hybrid: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Nyck de Vries
Fotografía de: JEP / Motorsport Images
El australiano terminó a casi tres décimas de su compañero de equipo con una marca de 1m30.385s.
Kamui Kobayashi fue sexto para Toyota en el mejor de los GR010 HYBRID LMH del fabricante japonés con un tiempo de 1m30.410s, mientras que René Rast saltó a la séptima posición en el único WRT BMW M Hybrid V8 LMDh que pasó a la sesión Hyperpole para los 10 coches más rápidos en la primera clasificación.
El alemán superó por poco a Brendon Hartley en el segundo de los Toyota con una vuelta de 1m30.600s.
Hartley marcó su único tiempo representativo tras un trompo en Tosa.
Sólo cuatro fabricantes superaron la primera ronda de clasificación de 12 minutos.
#38 Hertz Team Jota Porsche 963: Jenson Button, Philip Hanson, Oliver Rasmussen
Fotografía de: JEP / Motorsport Images
Detrás del segundo coche Jota en 11º posición con Phil Hanson al volante se ubicó el Cadillac V-Series.R. Alex Lynn mejoró su tiempo tras una parada con bandera roja a poco menos de dos minutos del final, pero no fue suficiente para mejorar su posición.
Los dos nuevos Peugeot 9X8 LMH con especificación 2024 terminaron 14º y 15º en manos de Stoffel Vandoorne y Jean Eric-Vergne. Los separó sólo una décima, pero quedaron a casi un segundo y medio de la cabeza.
El bielorruso Aliaksandr Malykhin se adjudicó la pole de LMGT3 a bordo del Porsche 911 GT3-R Manthey PureRxcing.
El ganador de la categoría en la carrera inaugural de Qatar en marzo, junto con Klaus Bachler y Joel Sturm, superó al piloto de Heart of Racing Aston Martin Ian James por casi siete décimas de segundo con un tiempo de 1m42.365s.
Un tiempo de 1m43.058s de James en el Aston Vantage GT3 fue suficiente para darle un margen de cuatro centésimas sobre Ahmad Al Harthy en el mejor de los WRT BMW M4 GT3.
#31 Equipo WRT BMW M4 LMGT3: Darren Leung, Sean Gelael, Augusto Farfus
Foto de: JEP / Motorsport Images
El piloto omaní aventajó a su vez en sólo seis milésimas a su compañero del equipo WRT Darren Leung, cuarto con un 1m43.105s.
Siete de los nueve fabricantes representados en LMGT3 lograron pasar de la primera ronda de clasificación a la sesión Hyperpole.
Entre las bajas se encontraba la escuadra TF Sport Chevrolet Corvette, que encabezó dos de las tres sesiones de entrenamientos libres y se hizo con la pole en Qatar.
Resultados de la clasificación de las 6 Horas de Imola
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Cla | Equipo | # | Pilotos | Auto | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
FERRARI AF CORSE HYPERCAR
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50 | A. Fuoco M. Molina N. Nielsen | Ferrari 499P | 6 |
1'29.466 |
197.532 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
AF Corse HYPERCAR
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83 | R. Kubica R. Shwartzman Y. Yifei | Ferrari 499P | 6 |
+0.4191'29.885 |
0.419 | 196.611 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
FERRARI AF CORSE HYPERCAR
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51 | A. Pier Guidi J. Calado A. Giovinazzi | Ferrari 499P | 6 |
+0.4871'29.953 |
0.068 | 196.462 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
PORSCHE PENSKE MOTORSPORT HYPERCAR
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6 | K. Estre A. Lotterer L. Vanthoor | Porsche 963 | 6 |
+0.6351'30.101 |
0.148 | 196.139 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
PORSCHE PENSKE MOTORSPORT HYPERCAR
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5 | M. Campbell M. Christensen F. Makowiecki | Porsche 963 | 6 |
+0.9191'30.385 |
0.284 | 195.523 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
Toyota Racing HYPERCAR
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7 | M. Conway K. Kobayashi N. de Vries | Toyota GR010 - Hybrid | 7 |
+0.9441'30.410 |
0.025 | 195.469 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
BMW M Team WRT HYPERCAR
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20 | S. Linde R. Frijns R. Rast | BMW M Hybrid V8 | 6 |
+1.1341'30.600 |
0.190 | 195.059 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
Toyota Racing HYPERCAR
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8 | S. Buemi B. Hartley R. Hirakawa | Toyota GR010 - Hybrid | 6 |
+1.1861'30.652 |
0.052 | 194.947 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
HERTZ TEAM JOTA HYPERCAR
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12 | W. Stevens C. Ilott N. Nato | Porsche 963 | 7 |
+1.1901'30.656 |
0.004 | 194.939 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
Proton Competition HYPERCAR
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99 | H. Tincknell N. Jani J. Andlauer | Porsche 963 | 7 |
+1.2261'30.692 |
0.036 | 194.861 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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