La batería es el talón de Aquiles del coche eléctrico. Algunos usuarios dudan de su durabilidad. Otros se quejan de la falta de puntos para su carga a lo largo y ancho del territorio nacional. Y tampoco hay que olvidar que muchos lamentan que la batería no se llene rápidamente, sino que hay que esperar un cierto tiempo, dificultando su día a día.
Napptilus Battery Labs quiere acabar con este último problema con las baterías SuperCapBattery, una revolucionaria tecnología que cuenta con una vida útil de 30.000 ciclos de carga, 15 veces más que las baterías estándar, y con la capacidad de cargarse en menos de cinco minutos.
Según ha informa la compañía, se trata de un prototipo que aún están desarrollando y no está en el mercado automovilístico. Sin embargo, están seguros que supondrá "un hito" en la industria del almacenamiento sostenible.
Innovación
Un modelo basado en nanomateriales
La solución de Napptilus pasa por un diseño híbrido basado en nanomateriales (nanopastas de carbono), que combina las características del mundo de los supercondensadores y las baterías.
Además, permite simplificar la fabricación y adaptar los componentes según las necesidades, logrando un producto final de alta calidad con un coste un 90% inferior al de las celdas de ion-litio, según explica en un comunicado recogido por Servimedia.
El fabricante pone incluso algunos ejemplos prácticos. Una composición de SCBatteries podría cargar en 3 minutos un Tesla Model S para una autonomía de 120 kilómetros. Según asegura, la carga rápida no comprometería la vida útil de la batería a largo plazo: "Una batería durará más que el equipo al que alimenta".
"Este enfoque nos permite ofrecer una solución completa que aborda las necesidades clave del sector del vehículo eléctrico y del almacenamiento de energía estacionario", explica el cofundador y profesor de investigación del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) y del Instituto Catalán de Nanociencia y Nanotecnología (CSIC-BIST), Pedro Gòmez Romero.
La empresa aseguran que están centrados en dar respuestas a las necesidades de estos conductores. "El próximo objetivo es crear una gama de productos para abordar las principales necesidades de almacenamiento de energía en vehículos eléctricos y balance de red, que se espera explotar a partir de 2025", añade Jordi Aibar, cofundador y CEO de la compañía.