Resumen y resultados de la carrera de F1 en el GP de China 2024
Max Verstappen ganó la carrera de Shanghái en el primer Gran Premio de China desde 2019, quinta prueba del Mundial de Fórmula 1 2024. Resultados y resumen.
Resultados del Gran Premio de China 2024 de Fórmula 1
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Cla | Piloto | # | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Boxes | Puntos | Abandono | Chasis | Motor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | M. Verstappen Red Bull Racing | 1 | 56 |
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2 | 25 | Red Bull | Red Bull | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | L. Norris McLaren F1 | 4 | 56 |
13.773 |
1 | 18 | McLaren | Mercedes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | S. Pérez Red Bull Racing | 11 | 56 |
19.160 |
2 | 15 | Red Bull | Red Bull | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | C. Leclerc Ferrari | 16 | 56 |
23.623 |
1 | 12 | Ferrari | Ferrari | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | C. Sainz Ferrari | 55 | 56 |
33.983 |
1 | 10 | Ferrari | Ferrari | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | G. Russell Mercedes | 63 | 56 |
38.724 |
2 | 8 | Mercedes | Mercedes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | F. Alonso Aston Martin Racing | 14 | 56 |
43.414 |
3 | 7 | Aston Martin | Mercedes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | O. Piastri McLaren F1 | 81 | 56 |
56.198 |
2 | 4 | McLaren | Mercedes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | L. Hamilton Mercedes | 44 | 56 |
57.986 |
2 | 2 | Mercedes | Mercedes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | N. Hulkenberg Haas F1 Team | 27 | 56 |
1'00.476 |
2 | 1 | Haas | Ferrari | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | E. Ocon Alpine | 31 | 56 |
1'02.812 |
2 | Alpine | Renault | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | A. Albon Williams | 23 | 56 |
1'05.506 |
2 | Williams | Mercedes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | P. Gasly Alpine | 10 | 56 |
1'09.223 |
3 | Alpine | Renault | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | G. Zhou Sauber F1 Team | 24 | 56 |
1'11.689 |
3 | Sauber | Ferrari | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | L. Stroll Aston Martin Racing | 18 | 56 |
1'22.786 |
4 | Aston Martin | Mercedes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | K. Magnussen Haas F1 Team | 20 | 56 |
1'27.533 |
2 | Haas | Ferrari | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | L. Sargeant Williams | 2 | 56 |
1'35.110 |
2 | Williams | Mercedes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | D. Ricciardo Visa CashApp RB | 3 | 33 |
23 laps |
2 | Colisión | RB | Red Bull | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | Y. Tsunoda Visa CashApp RB | 22 | 26 |
30 laps |
2 | Colisión | RB | Red Bull | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | V. Bottas Sauber F1 Team | 77 | 19 |
37 laps |
1 | Unidad de Potencia | Sauber | Ferrari | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Resumen del GP de China 2024 de Fórmula 1
El poleman, Verstappen, lideró la carrera hasta la curva 1 mientras el Aston Martin de Fernando Alonso adelantaba por fuera a Pérez para colocarse en segundo puesto.
Pérez mantuvo a raya a Norris por la tercera plaza, con Oscar Piastri rodando quinto por delante de George Russell (Mercedes), Nico Hulkenberg (Haas) y los Ferrari de Charles Leclerc y Carlos Sainz - que estuvieron a punto de tocarse en la curva 1. Leclerc adelantó a Hulkenberg en la horquilla hacia el final de la primera vuelta.
Verstappen abrió inmediatamente un hueco de más de 2s mientras Pérez acechaba a Alonso. Más atrás, Sainz y Lance Stroll (Aston, que salió con neumáticos blandos a diferencia de la mayoría con medios) adelantaron a Hulkenberg.
Pérez pasó a Alonso para volver a ponerse segundo en la curva 6 en la quinta vuelta y recuperó el doblete de Red Bull. Norris también adelantó a Alonso en la horquilla y se puso tercero, mientras que Leclerc pasó por el exterior de Russell en la curva 1 y se puso sexto en la vuelta 9. Dos vueltas más tarde, el monegasco adelantó a Hulkenberg.
Dos vueltas más tarde, Leclerc pasó a Piastri por la quinta posición en la horquilla, que se convirtió en cuarta cuando Alonso fue el primero de los pilotos de cabeza en entrar en boxes para montar duros al inicio de la vuelta 12.
Verstappen y Pérez entraron en boxes con neumáticos duros poco después, lo que permitió a Norris adelantar temporalmente a Leclerc.
Verstappen adelantó a Leclerc por la segunda posición en la vuelta 16, mientras que Pérez perdió tiempo al pasar a Sainz. Verstappen volvió al liderato en la vuelta 19 tras pasar con el DRS a Norris en la horquilla de la curva 14.
El Sauber de Valtteri Bottas se apagó en la curva 11 de la vuelta 21, lo que provocó la aparición un coche de seguridad virtual. Leclerc aprovechó la oportunidad para hacer una parada en boxes, pero McLaren perdió la oportunidad de meter a Norris de inmediato y tuvo la suerte de que el Sauber se atascó y tardaron mucho en retirarlo.
Los comisarios retiran el coche de Valtteri Bottas, Kick Sauber C44, del circuito
Foto: Mark Sutton / Motorsport Images
De hecho, la tardanza de los comisarios provocó la salida del coche de seguridad y eso llevó a Verstappen a entrar en boxes para cambiar los neumáticos, ya que su ventaja de 20 segundos le permitía hacer un pitstop gratis. Alonso, que era sexto, entró en boxes para cambiar sus gomas y montar los blandos.
Mientras los pilotos se agrupaban antes de la resalida, Stroll chocó contra la parte trasera del RB de Daniel Ricciardo en la horquilla y recibió una penalización de 10s por su error, mientras que Ricciardo se vio obligado a retirarse unas vueltas más tarde por los daños sufridos.
La carrera se reanudó en la vuelta 27 con Verstappen, Norris, Leclerc, Pérez (que también paró para cambiar los neumáticos), Sainz, Alonso, Russell y Piastri en ese mismo orden. Alonso pasó por DRS a Sainz para ser quinto en la recta de atrás.
En la reanudación, en la vuelta 31, Verstappen adelantó a Norris mientras Pérez atacaba a Leclerc. Desde la 18ª posición de la parrilla, después de una desastrosa clasificación, Lewis Hamilton comenzó con el neumático blando - que odiaba - y luchó por llegar a los puntos en la vuelta 32.
Pérez le arrebató la tercera posición a Leclerc en la curva 6 de la vuelta 39, mientras que Hamilton adelantó a Hulkenberg con un soberbio movimiento para ser noveno dos vueltas más tarde. Alonso entró en boxes por segunda vez a falta de una docena de vueltas para el final para montar neumáticos medios frescos, cayendo al 12º, por lo que tuvo que remontar hasta la zona de puntos en los últimos giros.
Verstappen logró su cuarta victoria del año por delante de Norris, Pérez, Leclerc, Sainz y Russell. Alonso ascendió a la séptima posición y se llevó el punto extra por vuelta rápida.
Vueltas rápidas del Gran Premio de China 2024 de F1
Cla | Nº | Piloto | Coche / Motor | Tiempo | Retraso | Km/h |
1 | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin/Mercedes | 1'37.810 | 200.629 | |
2 | 1 | Max Verstappen | Red Bull/Honda RBPT | 1'38.406 | 0.596 | 199.414 |
3 | 24 | Zhou Guanyu | Sauber/Ferrari | 1'38.633 | 0.823 | 198.955 |
4 | 4 | Lando Norris | McLaren/Mercedes | 1'38.751 | 0.941 | 198.717 |
5 | 10 | Pierre Gasly | Alpine/Renault | 1'39.198 | 1.388 | 197.822 |
6 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 1'39.384 | 1.574 | 197.452 |
7 | 11 | Sergio Pérez | Red Bull/Honda RBPT | 1'39.388 | 1.578 | 197.444 |
8 | 18 | Lance Stroll | Aston Martin/Mercedes | 1'39.444 | 1.634 | 197.333 |
9 | 81 | Oscar Piastri | McLaren/Mercedes | 1'39.739 | 1.929 | 196.749 |
10 | 55 | Carlos Sainz | Ferrari | 1'39.764 | 1.954 | 196.700 |
11 | 63 | George Russell | Mercedes | 1'40.112 | 2.302 | 196.016 |
12 | 23 | Alexander Albon | Williams/Mercedes | 1'40.790 | 2.980 | 194.697 |
13 | 27 | Nico Hülkenberg | Haas/Ferrari | 1'40.815 | 3.005 | 194.649 |
14 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'40.835 | 3.025 | 194.610 |
15 | 31 | Esteban Ocon | Alpine/Renault | 1'40.937 | 3.127 | 194.414 |
16 | 3 | Daniel Ricciardo | RB/Honda RBPT | 1'40.994 | 3.184 | 194.304 |
17 | 2 | Logan Sargeant | Williams/Mercedes | 1'41.000 | 3.190 | 194.293 |
18 | 20 | Kevin Magnussen | Haas/Ferrari | 1'41.077 | 3.267 | 194.145 |
19 | 77 | Valtteri Bottas | Sauber/Ferrari | 1'41.276 | 3.466 | 193.763 |
20 | 22 | Yuki Tsunoda | RB/Honda RBPT | 1'41.593 | 3.783 | 193.158 |