Los primeros tres meses del año propinaron un duro golpe a las ventas de vehículos 0 km y usados. Pero, al cierre del primer trimestre, los datos muestran que el mercado del usado en Córdoba se defendió mejor que su par de unidades nuevas.
Según datos preliminares de los registros de Propiedad Automotor elaborados por la Cámara del Comercio Automotor de Córdoba (Ccac), en marzo se transfirieron en Córdoba 13.149 vehículos, 23,9% menos que en el tercer mes de 2023.
De esta manera, el acumulado del primer trimestre sumó la transferencia de 39.638 unidades, 14% menos que en el período enero-marzo de 2023.
En tanto, el informe de la Asociación de Concesionarios Automotores de la República Argentina (Acara) indica que en el mes pasado se patentaron en Córdoba 2.435 unidades 0 km, lo que implicó un descenso interanual de 43,9%, cuando en todo el país el retroceso fue de 36,6% interanual.
Sobre la base de esto, el primer trimestre acumuló en Córdoba 12.989 patentamientos, 32,1% menos que en el período enero-marzo de 2023, en línea con lo sucedido a nivel nacional, donde la reducción fue de 30,2%.
En un mercado en el que por cada tres usados se vende un vehículo nuevo, ¿por qué los primeros cayeron menos de la mitad que los segundos? Una parte de la respuesta está ligada a los precios. Desde el salto del tipo de cambio oficial respecto del dólar en diciembre, los precios de los vehículos subieron por encima del 10% mensual en promedio. Esta tendencia parece haberse frenado en abril, ya que en general se registran subas que no van más allá del 5% mensual, aunque algunos directamente mantuvieron el precio de marzo y otros mostraron bajas a través de ofertas.
En el usado, en cambio, se vienen registrando bajas en los precios incluso desde febrero.
Paralelamente, el poder de compra de los asalariados ha decaído con fuerza por factores conocidos: el ajuste del Gobierno nacional para cerrar el déficit fiscal, el incremento en las tarifas de servicios públicos, la inflación (25,5% mensual en diciembre, 20,6% en enero, 13,2% en febrero y se espera un índice más cercano al 10% para marzo) y la falta de pesos en el mercado (la base monetaria se contrajo de 4,3% del PIB en marzo de 2022 a 2,2% en el mes pasado).
El otro factor que ayudó es el financiamiento. Banco de Córdoba (Bancor) renovó la línea de créditos para la compra de autos nuevos y usados. Para unidades nuevas, presta hasta $ 25,2 millones en desde 12 hasta 60 cuotas en pesos a una TNA de 130% y el UVA a una TNA de 6,5%. En usados, ofrece hasta $ 16,8 millones en desde 12 hasta 60 cuotas en UVA y en desde 12 hasta 48 cuotas en pesos. Pero es en este último mercado donde se mueve con más rapidez, ya que en usados los concesionarios pueden manejarse con más rapidez y flexibilidad, dando fluidez al crédito y frenando parte de la caída.
La micro necesita ayuda
Sebastián Parra, presidente de Acara Córdoba, reflexiona que la microeconomía "necesita de una mejora y un acompañamiento, con más oferta de vehículos y menor carga impositiva; de lo contrario, va a afectar el trabajo y las empresas".
Para el directivo, en este contexto se produjo "una migración de propuestas muy fuerte hacia los usados que en el resto del país no se nota tanto porque sólo en Córdoba las concesionarias son fuertes en usados".
La existencia de una red de concesionarios de usados consolidada en la provincia permite canalizar el crédito de Bancor. "La participación del crédito no es fuerte todavía, pero la tendencia a la baja de la tasa de interés y el avance de esta línea son buenas noticias", agrega.
Por su parte, Federico Miretti, presidente de la Ccac, agrega que, en el mercado del usado, "en los últimos dos meses la tendencia de los precios fue a la baja, la única forma que el mercado convalide valores para lograr una venta".
Según el directivo, a diferencia del mercado del 0 km, en el que los precios los fijan las terminales automotrices, el mercado del usado acomoda precios con más rapidez porque tiene más libertad para resignar valores y activar ventas.
"Hoy es un buen momento para tomar crédito en UVA porque la inflación está cediendo. Es probable que en el segundo trimestre se frene la caída, porque al acomodamiento de los precios se suma una baja fuerte en las tasas, lo que hace que la financiación sea más atractiva", concluye Miretti.