Pese al pozo en el que está Honda, Marini cree que "no es el momento de dejar de trabajar"
El piloto italiano, que debuta esta temporada como piloto oficial de Repsol Honda, pasa por uno de los momentos más delicados de su carrera deportiva, por la falta de reacción de la RC213V 2024, pero pide no caer en la inercia y "no dejar de trabajar" en el desarrollo de la moto.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Las palabras de Joan Mir tras el Gran Premio de las Américas no dejaron lugar a la duda. El campeón del mundo de 2020 con Suzuki y en su segunda temporada en el equipo oficial Honda, avisó en Austin de que nada hasta ahora "ha funcionado" y que de seguir así habrá que "tomar medidas drásticas".
Mir no acabó la carrera americana tras sufrir una nueva caída y al final del día no se mostraba nada satisfecho, dejando un ultimátum de cara al test oficial del próximo lunes.
"Si en (el test de) Jerez lo que se trae tampoco funciona, habrá que tomar una decisión drástica y cambiar de dirección por completo", dijo. "No hay que perder más tiempo. Los test que se han hecho hasta ahora no sirven de mucho", avisaba a los ingenieros de Tokio.
Una palabras que son del todo entendibles para un piloto que lleva ya más de aun año sufriendo al manillar de una RC213V que no mejora, pero que crearon cierta inquietud, sobre todo entre los nuevos miembros de la tropa nipona, como el francés Johann Zarco o el italiano Luca Marini, que a diferencia de Mir, que acaba contrato a final de curso, tienen firmado uno más.
"Sigo siendo positivo", dijo Zarco tras Austin. "No tenemos que ser pesimistas, porque sabíamos que iba a ser difícil con este proyecto realmente nuevo. Honda cambió muchas cosas".
"Creo que no hay secretos en el aspecto técnico, sólo cosas que entender, y tenemos la capacidad de la gente para entenderlo. Mientras pueda dar esta energía encima de la moto, y estas explicaciones, porque esa es mi cualidad como piloto, seguiremos adelante", subrayaba el piloto francés del equipo LCR.
Marini pide seguir remando hacia adelante
A esa corriente más moderada y optimista se suma en la previa del Gran Premio de España, que se celebra este fin de semana, el italiano Luca Marini, que dejó la 'comodidad' del equipo de su hermano Valentino Rossi, con una competitiva Ducati, para afrontar el reto de ayudar en el desarrollo de la Honda.
"Es otro fin de semana para seguir trabajando con el equipo y aspirar a más mejoras", explica el italiano.
Pese a que Honda está inmersa en una grave crisis y el pozo en el que está hundida cada vez es más profundo, Marini exige no bajar la guardia.
"Ahora no es el momento de dejar de trabajar, tenemos que seguir recopilando información y no sólo tratar de mejorar nuestro paquete actual, sino también trabajar en desarrollos para el futuro", expone.
"Jerez es un buen circuito para este tipo de trabajo, el equipo de pruebas ha hecho muchos test aquí y estará con nosotros este fin de semana, así que será interesante ver qué podemos aprender de ello", en referencia al wildcard activado por Honda para el probador Stefan Bradl, que tomará parte en el GP de España vestido con los colores de Honda Japón.