Los ministros de Economía e Infraestructura fueron a la Legislatura a dar detalles del proyecto por el cual Rolando Figueroa pide autorización para avanzar.
Los ministros de Economía, Guillermo Koenig, y de Infraestructura, Rubén Etcheverry, explicaron en la Legislatura por qué el gobierno de Rolando Figueroa necesita un crédito de hasta 500 millones de dólares para gestionar su plan de acción.
El titular de la cartera económica explicó la ruta del dinero fruto del endeudamiento: 350 millones de dólares irán a obras y 150 millones a amortización de la deuda pública, aunque el proyecto también prevé que esas partidas puedan ceder hasta un 20% mutuamente, es decir que pasen de obras a deuda o viceversa.
El proyecto para la autorización a tomar deuda considera que la misma se contraerá con condiciones específicas: 15 años de plazo de devolución y un tope tasa de interés anual de cinco puntos. El ministro de Economía aseguró que los fondos producto del endeudamiento estarán vedados para los gastos corrientes del estado.
Además, informó que los títulos se van a poder emitir en un único tramo o en posteriores reaperturas, y aclaró que "la oportunidad la vamos a ir definiendo de acuerdo a las condiciones de la macroeconomía".
Los préstamos -sostuvo- se harán con organismos multilaterales o bilaterales de crédito, de manera directa o con autorización del Gobierno nacional. "No tenemos duda de que lo que estamos proponiendo es pagable" aseguró al ser consultado por la tasa de interés y los plazos.
Dijo que el stock de deuda a la fecha es de 1135 millones de dólares, de los cuales 100 millones son intereses. En tanto, destacó que la provincia no tiene previsto incurrir en nuevos endeudamientos en el futuro y que luego del ejercicio 2024, estima que el impacto de la deuda sobre los recursos provinciales irá en descenso al tiempo que crecerá la recaudación propia.
Al hablar sobre el escenario propicio para salir a los mercados, indicó la continua baja del riesgo país, que de diciembre a la fecha descendió de 2000 a 1300 puntos, baja que impacta de forma positiva en la tasa de interés.
El proyecto estima un piso del 4% y un techo límite de 5 puntos por encima de dicho valor. "Siempre vamos a tener un nivel de tasa un poco superior al que obtiene el gobierno nacional", explicó al ser consultado por el cuerpo de diputados.
Deuda para financiar obras
A su turno, Etcheverry expresó que "no es un endeudamiento sino un financiamiento" y señaló que del monto que se destinará a obras, una parte será para reactivar las que están paralizadas y otra para obra nueva, de la que gran parte -dijo- está aprobada en el presupuesto 2024.
Precisó que para la reactivación de obras, se priorizaron las escuelas, las unidades carcelarias y comisarías, los hospitales y las que tienen un avance del 80%. En ese sentido, remarcó que las obras priorizadas surgieron de reuniones con ministros e intendentes y subrayó el esfuerzo financiero ya que el valor del kilómetro de asfalto asciende a 1,5 millones de dólares.
También recordó que en lo que respecta a la actual gestión, el Gobierno nacional destinó "cero" fondos para obras y que el endeudamiento no sólo posibilitará su reactivación sino que parte de los recursos se utilizarán para llevar adelante un plan de obras viales en toda la provincia. Señaló que, si hubiera que colocarle un monto al déficit en materia de infraestructura a la provincia, este ascendería a cinco mil millones de dólares.
Las obras se harán con tramos de financiamiento de 100 millones de dólares en una primera instancia; 150 en la segunda; 114 en la tercera y 109 al final. En Seguridad y el Servicio Penitenciario la inversión será de 51,6 millones de dólares: 10,9 millones para obras en ejecución y a iniciar; 6,4 millones para el pabellón de alta seguridad de la U11 y 34 millones para pabellones de mediana seguridad.