¿Por qué el fenómeno de la accidentalidad en Nicaragua va en aumento?
03:56 GMT 18.04.2024 (actualizado: 03:57 GMT 18.04.2024)
© Sputnik / Marcela RiveraAccidentes viales Nicaragua
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Las muertes por accidentes de carretera en Nicaragua crecen al ritmo del parque vehicular. Este país superó, por primera vez en su historia, el millar de fallecidos por esta causa en 2022, frente a un incremento de la circulación vial de más de un 1,1 millón de automóviles.
El talón de Aquiles de uno de los países más seguros de Centroamérica es la accidentalidad, cuyo índice se sitúa este año en 14,8, mientras que la tasa de homicidios se redujo en 6,2 cada 100.000 habitantes, afirmó a Sputnik, el comisionado general Jaime Vanegas, Inspector General de la Policía Nacional de Nicaragua.
"Para cualquier nicaragüense, es dos veces más probable que fallezca en un accidente de tránsito que por una muerte violenta (homicidio)", razonó la autoridad policial de Managua.
El fenómeno de la accidentalidad en el territorio nicaragüense está arraigado en prácticas culturales y de educación vial, elementos que se vinculan al aumento de la población, el incremento del parque vehicular y la expansión de las carreteras.
Crisis sanitaria mundial
Nicaragua acrecentó su población en un millón de habitantes en los últimos 20 años, la cantidad de pobladores en 2024 se estima en 6,5 millones; por otro lado el parque vehicular creció un 12%, según registros policiales.
"Hemos venido conteniendo la tasa de personas fallecidas por cada 100.000 habitantes, se mantiene en 14, casi 15. En el año 2023, es la primera vez que nosotros pasamos de 1.000 personas fallecidas en un año por accidente de tránsito; sin embargo, al día de hoy (15 de abril), amanecimos con cinco personas fallecidas menos que el año pasado y esto significa que estamos mejorando, producto del trabajo que venimos realizando", apuntó Vanegas.
La inseguridad vial es considerada, por la Organización Mundial de la Salud (OMS) una "crisis sanitaria" global que amenaza la vida de los usuarios del espacio público.
En su informe 2023, el organismo de salud confirma una disminución de los decesos en un 5% en el mundo, no obstante Centroamérica se ubica entre las regiones de ingresos medianos y bajos donde ocurren nueve de cada diez casos en el mundo.
Motorizados: riesgo mayor
"El riesgo es tres veces mayor en los países de ingresos bajos que en los de ingresos altos y, sin embargo, los primeros tienen apenas el 1% del parque mundial de vehículos de motor", subraya el Informe sobre la situación mundial de la seguridad vial de 2023 de la OMS.
De acuerdo al jefe policial de Nicaragua, para entender el fenómeno de este país hay que considerar el alza en el uso de las motocicletas, este medio representa el 60% del parque vehicular, mientras que sus conductores son el 56% de los fallecidos.
"La mayor cantidad de personas fallecidas tiene que ver con motocicletas, además hay que tomar en cuenta que las carreteras en nuestro país en los últimos 17 años han mejorado sustantivamente; lo que antes eran caminos, ahora son carreteras del nivel de la carretera Panamericana, antes los ganaderos arreaban el ganado a caballo, ahora lo hacen en motocicleta", sostuvo.
El masivo uso de la motocicleta en Nicaragua es motivado por el bajo costo de este vehículo, el fácil desplazamiento del mismo y la experiencia que combina la sensación de libertad y las grandes cantidades de adrenalina que libera el cuerpo; el uso se agrava cuando este medio es conducido por menores de edad o por personas que manejan a exceso de velocidad, en estado de embriaguez o con una escasa educación vial, cuestionó Vanegas.
"Es necesario que los conductores en Nicaragua asumamos responsabilidad"
"¿Qué es lo que pasa? Hay menores que están conduciendo motocicletas o hay personas que compran motocicletas como comprarse un teléfono celular (…), por mucho esfuerzo de todas nuestras instituciones y de nuestro 'buen gobierno', la responsabilidad final corresponde al protagonista, porque vivimos en un mundo que está tan globalizado que todas las personas trabajan al ritmo del microondas, antes usted pasaba 20 minutos para calentar una nacatamal, ahora lo metes en el microondas dos minutos y ya está hirviendo y ya se lo puede comer", manifestó.
El Gobierno de Nicaragua intensificó el lunes 15 de abril, las acciones para contener las accidentalidad, tras la ocurrencia de dos colisiones de medios colectivos que provocaron la muerte de seis personas en municipios de la Región Autónoma de la Costa Caribe Norte.
En esta ocasión, el Ministerio de Transporte e Infraestructura, la Dirección de Seguridad de Tránsito Nacional y los máximos dirigentes del transporte urbano colectivo y selectivo de Nicaragua, anunciaron la intensificación de acciones que incluyen medidas educativas, preventivas, coercitivas y restrictivas, enfocadas en cambiar la cultura de seguridad vial de este país.
"Es necesario que los conductores en Nicaragua asumamos responsabilidad en esta tarea, ratificamos ante las autoridades que sí existe una coordinación con la policía [de tránsito] y están siempre abiertas las puertas para que se hagan los seminarios y capacitaciones en todas las empresas de transporte de carga pesada", dijo el transportista Marvin Altamirano, presidente de la Asociación de Transportistas Nicaragüenses.
Tres muertes diarias
Las principales causas de la accidentalidad en Nicaragua son conducir a exceso de velocidad, en estado de ebriedad y desatender las señales de tránsito, aspectos en los que se intensifica la labor fiscalizadora de las instituciones que regulan el espacio vial.
Una persona fallece cada dos minutos en un accidente de tránsito en el mundo, lo que suman 3.200 muertes por choques viales en un día, según las estadísticas de la OMS. En 2023 fallecieron 1,9 millones de personas por esta causa.
La accidentalidad en Nicaragua provoca el fallecimiento de tres personas por día. Esta nación registró una cifra récord de 1.014 víctimas por accidentes de tránsito en 2023. Este país se sitúa como la cuarta nación centroamericana con el mayor número de muertes, superado por Guatemala, Honduras y El Salvador y por encima de Costa Rica y Panamá, naciones que reportaron más de 7.000 defunciones por colisiones viales.
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