Drones o aeronaves no tripuladas contraincendios estarán listos para operar en verano en Canarias, si cuentan con los permisos aeroespaciales para hacer los ensayos. Además los aerotaxis para traslados de pasajeros serán una realidad en un "futuro muy cercano" y ya hay empresas interesadas operar en La Gomera dada la singular orografía de la Isla. De hecho, los taxis aéreos comenzarán a verse en julio de este año en los Juegos Olímpicos de París, según explicó este miércoles el presidente del Clúster Aeronáuticos y Aeroespacial de las Islas, José Luis García.
El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, se reunió este miércoles con la secretaria general de Innovación del Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades, Teresa Riesgo, y el subdirector general del Perte Aeroespacial, Héctor Guerrero, con el fin de seguir impulsar el proyecto 'Canarias Aeroespacial' y afianzar la colaboración entre ambos organismos y empresas del sector, que presentaron sus innovaciones.
Una de ellas es Singular Aircraft, que opera en la Zona Especial Canaria, y que ha creado el nuevo concepto de hidroavión pilotado a distancia, unas aeronaves "únicas en el mundo y cuya sensórica está hecha en las universidades y centros tecnológicos canarios". Este proyecto está muy avanzado y busca tener como base el aeródromo de El Berriel, en el sur de Gran Canaria, explicó al respecto el consejero regional de Movilidad, Pablo Rodríguez.
Teresa Riesgo resaltó que Singular Aircraft ganó una licitación del Ministerio para el equipo autónomo de extinción de incendios por 14,5 millones de euros y, por tanto, esto demuestra que "desde las Islas se puede liderar el desarrollo de equipos para un problema tan enorme, que tenemos en España, Canarias y en todo el mundo, como son los incendios que vienen por el cambio climático".
José Luis García explicó que ahora mismo tienen en fábrica, en Barcelona, ocho aeronaves de este tipo. Pero una cuestión es la construcción de los aviones y su tecnología y otra la adecuación a las necesidades reales de los profesionales que se van dedicar a operarlos, extremo que depende del Ministerio de Transición para realizar sus ensayos, precisó. En la reunión de este miércoles estuvieron presentes los propietarios del aeródromo de El Berriel.
Por tanto, en cuanto se den en Canarias los permisos aeroespaciales y de control aéreo empezarán a ensayar en las Islas, lo que se pretende suceda ya en verano, una época tristemente propicia para los incendios. Estas aeronaves no tripuladas ya se están probando en la Península, donde "ya tiran tonelada y media de agua".
¿Y cuáles son las ventajas?
El presidente del Clúster Aeroespacial de Canarias explica que uno de estos aparatos tira el 25% de agua de un gran avión contraincendios, que cuesta 36 millones de euros y puede cargar con seis toneladas, frente a los dos millones de euros que supone la inversión en cada uno de estos drones. En consecuencia, puede haber un enjambre de estos drones que además operararán por la noche, lo que será de gran ayuda para los medios terrestres que participen en la extinción de un incendio forestal, y también servirán para avistar las zonas incendiadas.
Sobre los aerotaxis son prototipos, pero están muy y de hecho van a empezar a volar en julio en la capital francesa. Una de las empresas Bluenest hizo este miércoles una presentación de los aerotaxis que ya están listos para volar. Ya los han probado en París, Dubai o Costa Ric y"ya están volando; queda simplemente definir el espacio aéreo y cómo gestionar esto", remarcó García. Esta empresa quiere operar en La Gomera y también están interesados en poner una línea de entre Maspalomas, Mogán, La Aldea y Agaete, lo que podría ser un gran atractivo turístico, explica el presidente del Clúster.
GGarcíarecalca que las empresas que han participado en el encuentro de este miércoles plantean "grandes proyectos de inversión".
Oportunidades
Pablo Rodríguez destaca la importancia de tener oportunidades en Canarias a través de sectores disruptivos en el ámbito de la innovación, por su capacidad para generar empleo de alto valor, contribuyendo, además, a que el talento que se genera en el Archipiélago pueda quedarse en las Islas y permita generar riqueza. La Consejería está liderando, en este ámbito, el establecimiento de procedimientos estables de cooperación para el desarrollo de proyectos tecnológicos; así como la mejora y expansión de las infraestructuras aeroportuarias actuales para albergar mayor actividad de investigación y desarrollo, y establecer una coordinación entre la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) y organismos europeos para alinear regulaciones y garantizar estándares de seguridad.
En esta línea, la secretaria general de Innovación, Teresa Riesgo, añade que "Canarias cuenta con el ecosistema exacto para potenciar el desarrollo económico de un sector en auge que favorecerá la explotación del espacio para la observación de la Tierra, las comunicaciones o la seguridad". Asimismo, Riesgo apunta que, dentro del Perte Aeroespacial, el Ministerio ha desarrollado un plan, aprovechando las posibilidades que tienen las islas, denominado 'Desarrollo aeroespacial en el Atlántico Sudoccidental', por las posibilidades que ofrece la región, destacando como el ejemplo a la isla de Fuerteventura, con el desarrollo de pruebas con vehículos no tripulados o el estratopuerto.
Al encuentro se sumaron el viceconsejero de Infraestructuras, Francisco González, la directora general de Transportes, María Fernández, el director general de Proyectos Estratégicos del Gobierno canario, David Pérez Dionis, y representantes de otras administraciones públicas canarias y del clúster aeroespacial, con el objetivo de conocer propuestas e ideas de inversión de empresas del sector en el archipiélago.
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