México hoy se coloca como uno de los destinos favoritos para los inversionistas, los cuales aprovechando una ubicación y precios de fletes baratos pueden exportar a Estados Unidos logrando una mayor rentabilidad.
De esta manera, no es casualidad que muchas empresas, principalmente de origen asiático, ahora estén instalándose en el país como producto del nearshoring para poder hacer mejores negocios con el vecino país.
Los números muestran que el gasto logístico, que incluye el flete internacional y el gasto de la póliza de seguro para las importaciones de Estados Unidos desde China es el más caro, con un valor de $5.32 dólares por cada $100 dólares de importación, según datos del mes de febrero.
Esto contrasta ampliamente con el costo es de $0.92 dólares por cada $100 dólares de importación que se aplica en México, arrojan cifras del Departamento de Comercio de EUA.
"En febrero, el gasto logístico de las importaciones de Estados Unidos se ubicó en $2.87 dólares por cada $100 de importación, aumentando por tercer mes consecutivo y ubicándose en su mayor nivel desde abril del 2023.
El gasto logístico de las importaciones provenientes de China se ubicó en $5.32 dólares por cada $100 de importación, también ligando tres meses consecutivos de crecimientos y ubicándose en su mayor nivel desde diciembre del 2022", explicó Banco Base en un análisis.
Añadió que sin embargo, este aumento significativo en el gasto logístico de las importaciones a nivel mundial y de China pudiera estar relacionado con problemas en rutas marítimas importantes: el canal de Panamá muestra bajos niveles de agua, lo que reduce la cantidad de barcos que pudieran traspasar.
También se puede observar en el aumento del costo logístico de Vietnam, que alcanzó un costo logístico de $4.32 dólares por cada $100 de importación, su mayor nivel desde enero del 2023, puntualizó
Por otro lado, el costo logístico para las importaciones México a Estados Unidos se estimó en $0.92 dólares por cada $100 dólares de importación, bajando por segundo mes consecutivo, mientras que Irlanda sigue ubicándose en primer lugar con un costo logístico de $0.63 dólares.
"Este bajo costo logístico entre México y Estados Unidos continúa siendo una oportunidad para México, el cual continúa como el principal socio comercial del vecino del norte", destacaron analistas
Este escenario fue confirmado por integrantes del sector exportador de Nuevo León.
"Nos ayuda la cercanía de Estados Unidos y que somos vecinos, lo cual nos hace bastante competitivos y el flete es mucho menor que en otros países.
Eso lo podemos ver en la balanza comercial y en donde las exportaciones de México, un 83% va a Estados Unidos, y de ese porcentaje, un 40% va a Texas", comentó al respecto, Andrés Franco, director del Consejo Mexicano de Comercio Exterior del Noreste (Comce Noreste).
Como dato, mencionó que de las exportaciones que se realizan desde el país hacia Estados Unidos un 37% pertenece a la industria automotriz, un 17% a aparatos eléctricos, computadoras, lavadoras y línea blanca, y un 15% a maquinaria y equipo.
Por su parte, el departamento de Análisis Económico del Consejo Nacional de la Industria Maquiladora y Manufacturera de Exportación (Index), Nuevo León, opinó que entre las características que hacen más atractivo "a México que a China" en importaciones para Estados Unidos también se encuentran los costos laborales de fabricación, ya que estos son un 19% más altos en China en comparación con México.
A eso se suma que el alquiler promedio por pie cuadrado de espacio industrial en México es un 15% menos costoso que en China. "El precio de enviar un contenedor completo de 40 pies desde China a los Estados Unidos es 82% más caro que el envío desde México", refirió.
Por ello, recordó, en 2023, México superó a China como la principal fuente de bienes importados a los Estados Unidos por primera vez en más de dos décadas.
Para Estados Unidos, el valor de las importaciones desde México aumentó casi un 5% en el 2023 respecto al 2022, con una cifra poco mayor a los $475,000 millones de dólares.
Al mismo tiempo, el valor de las importaciones chinas se desplomó un 20%, a $427,000 millones de dólares, según el Departamento de Comercio de EUA.
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