Los ingresos que se obtienen en la actividad privada no deberían alarmar a nadie más allá de llamar la atención. Sin embargo, el tamaño y las decisiones de algunos grupos pueden impactar de manera decisiva en algunas economías. Como sea, el debate actual es el dinero que va a recibir Carlos Tavares, CEO del Grupo Stellantis.
Este conglomerado franco-italiano-estadounidense es uno de los que más vehículos vende en todo el mundo y está conformado por el mayor enjambre de marcas de autos del planeta. Peugeot, Citroën, Fiat, Jeep, Ram, DS, Alfa Romeo, Abarth, Chrysler, Dodge, Lancia, Maserati, Opel y Vauxhall están hoy bajo el mismo paraguas.
Y quien comanda las acciones es Tavares, un ejecutivo de origen portugués que fue mano derecha Carlos Ghosn, el ex CEO de la alianza Renault-Nissan que fue acusado por corrupción en Japón y que protagonizó un cinematográfico escape adentro de un estuche de un instrumento musical.
En la última asamblea general de accionistas de Stellantis se aprobó, con una mayoría abrumadora del 70% de los votos, un incremento del 56% de su salario respecto de 2023. Sus ingresos anuales ahora llegan hasta los US$ 39.500.000.
Este hecho puso el tema en primera plana por las altísimas cifras que reciben muchos ejecutivos, especialmente en los países de origen de cada empresa o grupo Ya había sido criticado Tavares en Francia.. Sin embargo, el que más dinero obtiene es Elon Musk, cuyo paquete salarial está siendo revisado actualmente por la justicia estadounidense debido al astronómico monto que puede recibir: hay que multiplicar por 1.412 lo que recibe Tavares.
Líder de un crecimiento constante
Tavares fue el responsable de la recuperación de Peugeot luego de la primera mitad de la década pasada. Eso le permitió tomar las riendas del mega grupo a partir de 2021, cuando se conformó Stellantis, que continuó por la senda del éxito con prácticamente todas sus marcas.
Este presente es el que favorece a que el CEO tenga una remuneración que creció más del 50% respecto del año previo. Son casi 110.000 dólares por día que entran a la cuenta del portugués, un valor cercano a todo el ingreso anual que tiene el presidente de Francia, Emmanuel Macron (142.000 euros, unos 152.000 dólares). Un dato a tener en cuenta: el Gobierno francés es dueño de un 6% de Stellantis.
Es por eso, en parte, que el sueldo de los CEO de los grandes grupos automovilísticos son objeto habitual del escrutinio público y generador de debates, especialmente por las cifras millonarias que vienen escalando.
Por eso las comparaciones. El nuevo salario de Tavares, equivale al salario medio de un empleado de Stellantis multiplicado por 530. Y es el equivalente a 1.586 años de sueldo para un empleado temporal que trabaje en la línea de montaje de una de las plantas francesas del grupo, según especificó Le Monde, que tampoco cuenta con ningún sistema de participación en beneficios
En general, el salario de ejecutivos de este nivel está atado en forma directa con el rendimiento de la empresa. "El 90 % de mi salario depende de los resultados de la empresa" comentó Tavares a la emisora de radio France Blue Lorraine Nord.y luego precisó: "así que eso demuestra que los resultados de la empresa aparentemente no son tan malos".
El propio CEO se comparó con una mega estrella del deporte, al aclarar que su remuneración era "contractual" entre Stellantis y él, "como la de un futbolista o un piloto de Fórmula Uno. Si creen que no es aceptable, hagan una ley y yo la respetaré", declaró Tavares, apuntando a quienes lo critican por su sueldo.
Durante el año pasado, las 14 marcas del grupo alcanzaron unas ganancias récord de casi 20.000 millones de dólares, lo que representó un crecimiento del 11% respecto de 2022.
Elon Musk, en otra liga
Párrafo aparte merecen los ingresos de Elon Musk, ya que el fabricante estadounidense de vehículos eléctricos Tesla pidió a sus accionistas que, en su próxima junta prevista para el 13 de junio, vuelvan a aprobar un millonario plan de remuneración para su director y fundador, anulado en los tribunales a finales de enero.
En una presentación ante los reguladores, la presidenta del consejo de administración de Tesla, Robyn Denholm, dijo que la junta directiva se mantiene firme sobre el paquete original y argumentó que el "espíritu emprendedor" de la compañía siempre ha sido de asumir "grandes riesgos para tener la oportunidad de grandes recompensas".
El plan de retribución a Musk, aprobado por la junta en 2018 por 55.800 millones de dólares, fue anulado a inicios de 2024 por un tribunal de Delaware, que falló sobre una queja de un accionista individual que alegaba que el magnate había dictado sus condiciones al consejo, que no era lo suficientemente independiente.
El acuerdo preveía que Elon Musk recibiera acciones de Tesla en función de la consecución de una serie de objetivos a lo largo de diez años. "Elon no ha sido pagado por ninguno de sus trabajos para Tesla durante los últimos seis años", escribió Denholm.
Los salarios anuales de los CEO para 2024
16.Amadeo Felisa - Aston Martin: US$ 1.500.000
15. Toshihiro Mibe - Honda: US$ 2.400.000
14.Song Ho-Sung - KIA: US$ 4.000.000
13.Makoto Uchida - Nissan: US$ 4.600.000
12.Oliver Zipse - BMW: US$ 5.600.000
11.Luca De Meo - Renautl: US$ 5.600.000
10.Adrian Mardell - Jaguar Land Rover: US$ 6.000.000
9.Koji Sato - Toyota: US$ 6.900.000
8.Benedetto Vigna - Ferrari: US$ 7.300.000
7.Ola Källenius - Mercedes-Benz: US$ 7.500.000
6.Oliver Blume - Volkswagen Porsche: US$ 7.900.000
5.Jim Farley - Ford: US$ 21.000.000
4.Mary Barra - General Motors: US$ 29.000.000
3. Jim Rowan - Volvo: US$ 37.000.000
2.Carlos Tavares - Stellantis: US$ 39.500.000
1.Elon Musk - Tesla: US$ 55.800.000.000 (paquete de compensación salarial multianual).
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