Automobili Lamborghini ha presentado el Huracán STJ en forma de edición limitada a diez únicas unidades como homenaje y reconocimiento a su icónico superdeportivo; la última serie que montará el legendario bloque V10 atomosfético. El motor de diez cilindros en uve de aspiración natural es un símbolo de la historia de Automobili Lamborghini y ha contribuido de forma muy significativa al éxito de la familia Huracán, presentada por primera vez en 2014. Este emblema de la ingeniería del fabricante de automóviles de Sant'Agata Bolognese será sustituido a finales de año por un modelo completamente nuevo equipado ya con un nuevo sistema de propulsión híbrida electrificada.
Con un diseño basado en el Huracán STO, el STJ representa el pináculo de rendimiento alcanzado en la historia de la familia Huracán, gracias a la introducción de un paquete exclusivo diseñado para mejorar aún más el espíritu deportivo del Huracán STO. Las siglas STJ significan Super Trofeo Jota: Super Trofeo rinde homenaje al campeonato monomarca Lamborghini, establecido en 2009, mientras que Jota hace referencia al Apéndice 'J' del Reglamento FIA que establece las especificaciones de los coches de carreras, y también a una larga tradición de modelos Lamborghini desarrollados para la pista, partiendo del Miura SVJ y continuando con el Aventador SVJ.
El Huracán STJ destaca gracias a su paquete aerodinámico específico desarrollado por los técnicos de Lamborghini Squadra Corse, aprovechando el conocimiento adquirido durante diez años en lo más alto de las competiciones de Gran Turismo. La sofisticada aerodinámica del STO se ha mejorado aún más con la incorporación en el icónico "cofango" de dos apéndices aerodinámicos (flicks) de fibra de carbono completamente nuevos, mientras que el ángulo del alerón trasero se ha incrementado en 3° en comparación con el modelo de producción. para garantizar un aumento del 10% en la carga aerodinámica manteniendo el coche perfectamente equilibrado.
Rendimiento "salvaje" para circuito y también para la calle
Al igual que el STO, el Huracán STJ entrega una potencia máxima de 640 CV a 8.000 rpm y un par de 565 Nm (a 8.000 rpm) controlado por una caja de cambios de doble embrague (LDF-Lamborghini Doppia Frizione) de 7 velocidades, que gestiona la entrega de fuerza sólo a las ruedas posteriores (tracción trasera).
El agarre mecánico se ha incrementado significativamente mediante un conjunto de cuatro amortiguadores ajustables derivados de las carreras, que reemplazan los componentes activos estándar. Los amortiguadores son ajustables en cuatro direcciones para optimizar el rebote y la compresión tanto en altas como en bajas frecuencias, dando total libertad de elección en la configuración en función de las características de la pista.
Las características especiales de estos amortiguadores permiten utilizar una menor rigidez de los resortes manteniendo al mismo tiempo un control dinámico óptimo del automóvil y aumentando la precisión de la dirección. Para maximizar la dinámica de conducción, se han desarrollado para el STJ unos neumáticos Bridgestone Potenza Race especiales, fabricados con un compuesto específico de alto agarre u montados sobre unas llantas de 20" monotuerca.
Estas características técnicas han permitido lograr una mejora de más de un segundo en el tiempo de vuelta del Nardò Technical Center Handling Track en comparación con el Huracán STO, la variante más prestacional –hasta ahora– de la saga Huracán. Pese a su enfoque radical y su orientación "track focus", el STO (igual que los diez ejemplares del STJ) es un superdeportivo utilizable también para el día a dia, aunque, lógicamente, con ciertas limitaciones de confort y usabilidad pero con registros "terrenales" de consumo medio homologado: 13,9 l/100 km (WLTP).
Altamente coleccionable por su rareza
La escasa producción del STJ en forma de serie especial de despedida hacen de este Huracán una pieza de colección desde el mismo momento de su lanzamiento. Los afortunados propietarios que logren hacerse con una de las 10 piezas que Lamborghini ha anunciado lo más seguro es que las preserven a buen recaudo, pues tienen muchos números de multiplicar su valor, dado que suponen la culminación de una era que desaparece para siempre: la de los motores de combustión sin electrificación.
El carácter deportivo y la exclusividad del Huracán STJ se reflejan en la estética, con dos opciones diferentes de configuración y decoración diseñadas específicamente por Lamborghini Centro Stile. El primero combina carrocería Grigio Telesto (gris) en contraste con un techo Nero Noctis (negro) y detalles Rosso Mars (rojo) y Bianco Isi (blanco), mientras que el habitáculo se caracteriza por equipar asientos Alcantara Nero Cosmus con detalles en cuero con costuras Rosso Alala.
La segunda configuración presenta el vistoso color de carrocería Blu Eliadi (azul) con techo Nero Noctis (negro) y detalles Rosso Mars (rojo) y Bianco Isi (blanco). Ambas versiones también cuentan con una placa especial de fibra de carbono numerada marcada "1 de 10". Además, existe la opción de añadir una placa personalizada especial en el lado del pasajero según las especificaciones indicadas por el cliente.