A buen seguro, muchos incondicionales de la firma deportiva Porsche considerarán que un automóvil de esta marca es difícil de mejorar. Sin embargo, pese a ello, no son pocos los especialistas en transformaciones que no se resignan y que se lanzan a optimizar algunos de sus modelos para dar lugar a creaciones aún más exclusivas.
Entre esos especialistas se encuentra la compañía Theon Design, con sede en el sureste de Inglaterra. Se dedica, sobre todo, a modificar vehículos alemanes con unos años de trayectoria. Para uno de sus últimos trabajos ha tomado como base un modelo clásico realmente especial que se fabricó entre 1989 y 1993. Se trata de un ejemplar del magnífico Porsche 911 Targa (tipo 964).
Para empezar, hay que tener en cuenta que esta preparación no ha sido precisamente superficial. Y es que el equipo de Theon Design procedió, en primer lugar, a desmontar por completo el coche para luego ir reconstruyéndolo con las variaciones que se consideraron oportunas. De un primer vistazo, se aprecia que mantiene la personalidad genuina de Porsche, pero al fijarnos en detalle se observan los muchos cambios presentes.
Potencia aumentada
Este Porsche 911 Targa cuenta con un motor de 4.0 litros modificado para desarrollar más de 400 CV
Una de las primeras novedades fue la sustitución de la mayor parte de los paneles de la carrocería del coche por otros fabricados en fibra de carbono. Sólo las puertas se dejaron en acero con tal de mantener una mayor protección contra impactos laterales. A esto se suma la instalación de unos neumáticos Michelin Pilot Sport 4S asociados a unas llantas Fuchs de 18 pulgadas.
Posteriormente se añadió un color azul pastel exterior y la palabra Porsche en grandes dimensiones y en contraste con el tono de la carrocería tanto en los laterales como en la zaga. Los mayores cambios se realizaron en lugares ocultos a simple vista. Más concretamente, el chasis del vehículo fue reforzado mediante dos tubos que, según se afirma desde Theon Design, se concibieron empleando técnicas de fabricación de carbono utilizadas en la Fórmula 1.
Dichos tubos tienen como objetivo aumentar la rigidez torsional del 911, manteniendo además el centro de gravedad lo más bajo posible. El coche está propulsado por un motor atmosférico de 4.0 litros que se modificó para desarrollar 402 CV de potencia y 433 Nm de par máximo. Estas cifras, unidas a los 1.228 kg del vehículo, dan lugar a una relación peso-potencia muy similar a la del 991 GT3, tal y como aseguran los preparadores ingleses.
Novedades
La mayor parte de los nuevos paneles de carrocería son ahora de fibra de carbono
Otra de las incorporaciones al deportivo alemán ha sido la instalación de un escape cerámico. Por otra parte, entre las diversas novedades aplicadas al interior del habitáculo destacan un moderno sistema de sonido Pioneer de alta calidad y altavoces distribuidos por todo el coche. Este Porsche 911 ha sido denominado GBR003 y, como es de esperar, no se trata de una propuesta precisamente asequible.
Y es que una transformación como esta, basada en un Targa, tiene un coste cercano al medio millón de euros, cifra que no incluye la adquisición del propio vehículo original (que obviamente corre a cargo del propietario, y va aparte).
Hay que destacar que Theon Design tarda aproximadamente un año y medio en llevar a cabo toda la transformación. Si quieres conocer aún mejor alguna de las creaciones de estos especialistas británicos, solo tienes que echar un vistazo al vídeo que acompaña este artículo.