Los coches baratos se cuentan con los dedos de una mano. La época en la que el marcado ofrecía coches nuevos por cantidades de dinero moderadas ha quedado atrás. El precio medio de un vehículo nuevo en España, impuestos incluidos, ha crecido de los 21.829 euros en 2022 a los 23.666 euros en 2023, de acuerdo con los datos facilitados por la Agencia Tributaria. Este incremento del 8,17% confirma una tendencia al alza que persiste desde hace años y que en los últimos ejercicios se ha visto agravada por la crisis de los microchips y el declive económico provocado por la pandemia.
La escalada de precios de los coches nuevos puede sufrir una nueva aceleración a partir de julio cuando la implementación obligatoria de los sistemas ADAS se convierta en normativa. El 6 de julio entra en vigor la normativa europea que obliga a los coches y furgonetas ligeras que se comercializan en Europa a incorporar 7 sistemas de ayuda a la conducción. Estos ADAS ya se exigían desde 2022 a los vehículos de nueva homologación, pero no al resto. Además, se establecen como obligatorias las cajas negras, que hasta ahora solo eran opcionales en los vehículos de nueva homologación.
El margen de dos años que la Unión Europea ha concedido a los fabricantes para adaptar la producción a las nuevas regulaciones no necesariamente indicaría un aumento significativo en los precios de los vehículos. Desde hace tiempo, muchos coches ya incorporan mayoritariamente los ADAS que serán obligatorios a partir del 6 de julio. Fuentes de la patronal de fabricantes de automóviles Anfac aseguran a Moveo que el 85% de los modelos que se comercializan en España ya incorporan de serie la alerta de cambio de carril involuntario; el 80% el sistema de frenado de emergencia; y el 62% la asistencia de velocidad inteligente.
El precio medio de un vehículo nuevo en España, impuestos incluidos, ha crecido de los 21.829 euros en 2022 a los 23.666 euros en 2023
El resto de ADAS obligatorios son los siguientes: cámara trasera con detección de tráfico cruzado, luces de frenado de emergencia, alcoholímetro antiarranque y sistema de motorización de somnolencia y pérdida de atención del conductor. A todos ellos se les sumará la caja negra que registra una serie de datos, como la velocidad, las frenadas y los giros, que puedan ser utilizados después en caso de accidente.
Desde Seat aplauden la implementación de estos nuevos sistemas ADAS encaminados a aumentar el nivel de seguridad de los automóviles. "La Comisión Europea estima que los accidentes de tránsito se deben en un 95% a errores humanos, por lo que la implantación de sistemas de asistencia al conductor que actúen en estas situaciones tiene un impacto directo en la mejora de la seguridad".
La marca española admite que desde hace aproximadamente una década la introducción de los sistemas ADAS en sus vehículos ha sido progresiva y continua. "Frenada de emergencia, reconocimiento de señales, detector de ángulo muerto, llamada de emergencia (e-Call) o asistente de cambio involuntario de carril, como ejemplo, ya forman parte del equipamiento de nuestros vehículos".
La caja negra se suma al resto de ADAS obligatorios que desde 2022 solo debían equipar los vehículos de nueva homologación
Por lo tanto, desde la firma de Martorell consideran que la normativa comunitaria que se aplicará sobre los vehículos nuevos a partir de julio tendrá una repercusión moderada en el precio de sus vehículos. "El encarecimiento será de entre 100 y 200 euros, aproximadamente".
La patronal de los concesionarios Faconauto teme que la medida dictada por Bruselas conlleve un ligero aumento del precio de los coches nuevos. Un portavoz de la asociación recalca la importancia de los nuevos sistemas ADAS obligatorios, ya que "mejora la seguridad y la eficiencia ambiental". Sin embargo, no esconde su temor de que la adaptación de los nuevos ADAS "anticipa una posible subida de precios, especialmente en los modelos de gamas más accesibles".
De todos modos, los concesionarios albergan esperanzas de que tras ese pequeño repunte el precio de los coches de estreno decaiga a lo largo de 2024, "tal y como hemos podido ver en el segundo semestre de 2023".
Renault todavía no ha determinado el aumento de precio que implicará la adaptación de los sistemas ADAS obligatorios en sus vehículos. "Lo estamos analizando, pero el impacto será limitado dado el actual equipamiento de nuestros modelos", aseguran desde la firma del rombo. "Por otro lado, el hecho de que 2024 sea un año récord de lanzamientos para Renault -tendremos 6 nuevos vehículos- y que todos ellos ya cumplan la normativa GSR2 también resulta una ventaja".
El portavoz de la marca francesa recuerda que la seguridad es "uno de los pilares históricos que forma parte del ADN de Renault". "Desde 1970, hemos registrado más de 2.000 patentes relacionadas con la seguridad y siempre intentamos ir un paso por delante".
En este contexto, desde la compañía remarcan que una de sus iniciativas actuales involucra a los cuerpos de bomberos en el desarrollo de sus vehículos para que sean más seguros. En caso de incendio, los coches híbridos y eléctricos de Renault cuentan con un sistema que permite introducir agua en el corazón de la batería y extinguir el fuego en menos de 10 minutos cuando el tiempo habitual es de 3 horas.