El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, defendió este miércoles en Bruselas la importancia de avanzar en el camino hacia la descarbonización del transporte de pasajeros y mercancías, para lo que pidió a los 27 países de la Unión Europea que cumplan sus compromisos para completar la Red Transeuropea del Transporte (RTE-T), especialmente en los tramos transfronterizos, y por hacer realidad una liberalización del transporte ferroviario sin barreras en todos los estados miembros.
"Si queremos contar con una red ferroviaria europea de altas prestaciones que contribuya a la descarbonización, debemos hacer un esfuerzo para completar la Red Transeuropea de Transporte en los plazos establecidos en el Reglamento, y debemos seguir el ritmo del proceso de liberalización, eliminando barreras para los operadores ferroviarios en un entorno de competencia leal", defendió Puente, en declaraciones compartidas por el Ministerio de Transportes.
"Es fundamental que todos los estados miembros acaten nuestros compromisos acordados a nivel europeo", apuntó el ministro durante su estancia en Bruselas, donde estos días se celebra el Consejo Informal de Ministros de la UE y los Connecting Europe Days, el mayor evento sobre transporte e infraestructuras a nivel europeo, que en esta edición se ha centrado en la aplicación del nuevo Reglamento de la RTE-T.
Optimización de los corredores Atlántico y Mediterráneo
En este sentido, durante su intervención en plenario de los Connecting Europe Days, una de las sesiones más relevantes de la jornada, el ministro destacó la importante aportación del reglamento revisado de la Red para optimizar los corredores europeos de transporte, como el Atlántico y el Mediterráneo.
Y es que el nuevo reglamento pone especial atención en la eliminación de los cuellos de botella para garantizar el correcto funcionamiento de los tramos transfronterizos, en la promoción de medidas para que la red sea resiliente ante los efectos del cambio climático y la inestabilidad geopolítica, y en que conecte con los países candidatos a la UE (Moldavia, Ucrania) y la vecina región de los Balcanes Occidentales.
"La prioridad para la Europa del suroeste es la mejora de las conexiones con Europa Central y el refuerzo de sus puertos, que desempeñan un papel geoestratégico en la Península Ibérica y a escala europea y mundial", explicó el ministro. No en vano, para llegar al centro de Europa, los países periféricos dependen de que se complete esta red, de que se construyan las conexiones transfronterizas y de que se garantice la continuidad de la red en los tramos nacionales.
Así, el titular del departamento de Transportes reiteró que el desarrollo de los corredores europeos Atlántico y Mediterráneo es una "prioridad absoluta", que contribuiría a avanzar hacia la descarbonización del transporte, y ha apoyado el impulso de las conexiones de un lado a otro de la Unión Europea, defendiendo que el Corredor Mediterráneo alcance la frontera ucraniana, algo que finalmente se ha conseguido.
Dentro de las novedades de reglamento revisado, que será aprobado definitivamente por el Parlamento Europeo en abril, el ministro ha aplaudido el refuerzo del papel de los coordinadores. Con este nuevo texto, los coordinadores adquieren un carácter de "facilitadores" para garantizar la planificación oportuna de las inversiones y la aplicación de las medidas necesarias para alcanzar los objetivos del Reglamento RTE-T.