En estos últimos cuatro meses que tendría el contrato actual se espera que el Invías se pronuncie y le informe a los sangileños cuánto cuesta la terminación del proyecto vial, cuya extensión es de 9,3 kilómetros. Hay dudas sobre cómo se va a financiar y cuál sería el proceso a seguir para la contratación de la segunda fase.
La Variante de San Gil recibió lo que se prevé sea la última extensión del contrato para la culminación de lo que ahora se denomina como la primera fase de un proyecto que se firmó en 2018 como la obra más importante en materia de infraestructura vial de la capital de la provincia Guanentá y que con el paso de los años se llenó de dudas e inconvenientes, al punto que no se conocer con certeza cómo, cuándo ni cuánto costará la continuidad de la obra.
Vencido el plazo del 31 de marzo, el Instituto Nacional de Vías, Invías, entregó a la empresa contratista cuatro meses más, que se extienden hasta el 31 de julio, según la información suministrada por la Veeduría de la Cámara de Comercio de Bucaramanga, organización que ha encargado de hacer seguimiento al proyecto y alertar sobre las diferentes problemáticas en el desarrollo del mismo.
Marcela Gualdrón Forero, ingeniera a cargo de la veeduría, explicó que teniendo en cuenta los recursos restantes por ejecutar, cerca de $ 15.000 millones, estos serían los últimos meses del actual contrato, teniendo en cuenta que se vienen ejecutando cerca de $5.000 millones al mes, llegando a un avance cercano al 84 % en obras. El presupuesto inicial era de $173.000 millones.
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Esta es la cuarta adición en tiempo que recibe el proyecto, el cual inició con una ejecución establecida de 52 meses que se cumplían en diciembre de 2022. Luego recibió 11 meses que lo extendieron hasta diciembre de 2023, después de 2 meses más hasta febrero, uno adicional a marzo y ahora tres meses que se cumplen en julio de 2024. Es decir, que la obra, si es que se terminan de ejecutar los recursos en el tiempo restante, cerrará con un tiempo de ejecución de 70 meses y fuera de servicio.
Entre las expectativas sobre las obras que adelanta la empresa contratista Concay SA se destaca por ejemplo que deje terminado el viaducto la Laja que se espera esté listo en unos 20 días y el puente El Fonce, al que le restarían cerca de dos meses de trabajos, según los cálculos hechos desde la veeduría.
Además, que los 4,1 kilómetros de vía intervenidos queden todos con al menos una capa de asfalto, más las obras de mitigación en estos tramos que ya se adelantaron.
Sin embargo, el tramo intervenido quedará aislado de la vía nacional (San Gil – Bogotá) y de la vía (San Gil – Barichara), por lo que no tendrá ninguna funcionalidad.
Gualdrón explicó que, aunque en los últimos meses el Invías y la contratista se enfocaron en la construcción de la conectante de la variante con la vía nacional, esto no logró terminarse porque un predio no pudo ser negociado y se fue a proceso judicial, quedando una desconexión en el terreno intervenido de unos 150 metros.
En estos últimos cuatro meses que tendría el contrato actual se espera que el Invías se pronuncie y le informe a los sangileños cuánto cuesta la terminación del proyecto vial cuya extensión es de 9,3 kilómetros, cómo se va a financiar y cuál sería el proceso a seguir para la contratación de la segunda fase.