Aston Martin ha presentado una protesta a la FIA. Una reclamación. Un documento para que se revise todo lo que sucedió en la clasificación de China o, mejor dicho, para que se estudie lo que Carlos Sainz hizo en la Q2 de China. El motivo, el artículo 39.6 del reglamento, que recoge que un coche parado no puede seguir compitiendo en la 'qualy'.
Es, básicamente, lo que Carlos Sainz hizo en Shanghai. El madrileño, tras provocar una bandera roja en Q2 después de un accidente con su Ferrari, paró el motor para encenderlo de nuevo pasado un minuto... y eso ha llamado la atención de Aston Martin.
El equipo de Fernando Alonso, que bien sabe cómo funciona esta historia de estudiarse todo lo que dice la ley, ha presentado una reclamación para que la FIA tome medidas ante este hecho. Y Andy Stevenson, director deportivo de los de Silverstone, está confiadísimo.
"Si comienzas a gritar, la FIA..."
"Me preparo con el reglamento deportivo, obviamente. Hay que conocerlo al pie de la letra", afirma.
Porque sabe lo que hay que hacer: "No puedes apelar nunca una decisión por un simple capricho. Si vas y comienzas a gritar la FIA no te va a escuchar jamás".
"Hay que tener lista toda la información para respaldar tu caso... y luego, a la FIA", sentencia.
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Habrá que ver cómo termina todo el asunto, pero Aston Martin ya ha logrado no pocas victorias en los despachos. Inolvidable fue la que le devolvió el podio, el número 100, a Fernando Alonso en Arabia Saudí 2023.
"Un circuito muy complicado, muy técnico..."
El expiloto y experto de Fórmula 1 en 'Jugones' ha desgranado los entresijos del trazado de Shanghái.