Las obras de ampliación del aparcamiento disuasorio de la PO-551, en Domaio, junto al puente de Rande, avanzan a buen ritmo y desde la Consellería de Infraestruturas confían en que pueda entrar en servicio a finales de este mes o principios de mayo. La apertura de este aparcamiento supondrá también la puesta en funcionamiento de los tres primeros cargadores eléctricos con los que la Xunta dota un estacionamiento disuasorio y serán también los primeros que abran promovidos desde una administración ya que el del Concello, instalado hace dos años en As Barxas sigue sin estar operativo por los problemas de burocracia.
La Xunta ya ha ejecutado la acometida eléctrica y la preinstalación de los cargadores en Domaio. La previsión, según consta en el proyecto es instalar tres puntos de recarga, aunque, por el momento la consellería asegura que sigue trabajando en la definición del sistema de explotación. Aclara que tiene que ser conjunto con otros aparcamientos disuasorios que se están impulsando en Ferrol, Nigrán, Marín, Ribadumia y Pontevedra.
Por lo que respecta a las obras del aparcamiento, confirma que ya concluyó el movimiento de tierras, que fue importante porque se eliminó un montículo que fue expropiados a la Comunidad de Montes que generó un movimiento de tierras de 9.500 metros cúbicos de rocas. También concluyeron los servicios, con las canalizaciones, el alumbrado y la señalización y están ejecutadas las aceras, con pavimento de hormigón coloreado y barandilla de madera. El pavimento de hormigón del aparcamiento ya está ejecutado y se va a iniciar el hormigonado de la calzada del recinto que se ha convertido en un gran mirador a la ría de Vigo. El último trabajo que quedaría pendiente sería la señalización horizontal, entronque con la PO-551 y algún que otro remate.
Las obras han permitido ampliar de 28 a 75 las plazas de estacionamiento en este recinto para fomentar el uso del vehículo compartido y que se había quedado pequeño. Muchos usuarios dejan el coche en este disuasorio para acudir en otro compartido, principalmente, a sus puestos de trabajo. También sirve para retirar los numerosos vehículos que aparcan en el arcén de la PO-551, en donde hay varias empresas junto al mar.
La apertura del aparcamiento disuasorio también será importante para el necesario despegue de la recarga de vehículos eléctricos. En Moaña solo hay dos que instaló Acciona en el campo de golf, mediante un acuerdo entre ambos, uno de carga más lenta y otro más rápido, que utilizan usuarios del campo que pagan con su tarjeta bancaria. El que instaló el Concello hace dos años en As Barxas sigue a la espera de una ordenanza de tarifas.
Galicia tiene algo más de un millar de puntos de recarga eléctrica, según el Barómetro de electromovilidad de la Asociación española de fabricantes de automóviles y camiones (Anfac). 473 están en Pontevedra, aunque uno de cada cuatro no están operativos. Hay estaciones de servicio que llevan más de un año con el punto instalado a la espera de los permisos. En España se instalaron en 2023, 11.173 y se alcanzaron 29.301, pero lejos del objetivo de 45.000. España creció 3,7 puntos frente a Europa, 27,4.
Por el momento se desconoce la potencia de los nuevos cargadores de Domaio. La gran mayoría que hay en Galicia (801) son de 22 kw, que tienen tiempos de carga mínimo de tres horas. De 22 a 50 kw, hay 62 (recarga de 1:20 a 3 horas); 169 de 50 a 150 kw (de 27 minutos a 1:20 minutos); 24 de 150 a 250 kw (de 15 a 27 minutos) y 39 de más de 250 kw, de 15 a 10 minutos de recarga. Las tarifas dependerán de muchos factores. En los públicos los precios varían según el proveedor. En los hogares depende de la tarifa propia, si hay discriminación horaria (la nocturna es más barata) o también especiales. En un enchufe convencional tardaría un día entero. Para una batería de 70 kwh en un cargador de 22 kw, el coste serían 17,5 euros y sube a 35 o más de 45 euros para mayores potencias.
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