La escudería de Maranello ha sido en general el equipo más fuerte detrás de Red Bull Racing en las cinco primeras carreras de la temporada 2024, siendo el único ganador de una carrera fuera de la escudería de Milton Keynes gracias a la victoria de Carlos Sainz en el Gran Premio de Australia.
Pero Lando Norris, de McLaren, se impuso en la última carrera en China, donde fue el rival más cercano de Max Verstappen para terminar en segunda posición.
El dúo de Ferrari, Charles Leclerc y Sainz, sufrió uno de sus fines de semana más flojos del año en Shanghái, donde el monegasco y el español terminaron en un distante cuarto y quinto lugar en la carrera.
A la pregunta de si Ferrari había dado un paso atrás en comparación con McLaren en China, Vasseur dijo que la diferencia entre los dos equipos dependerá de maximizar el rendimiento del coche en cada pista, ya que considera que hay poco margen entre los dos.
"Creo que es cuestión de una décima o media décima", dijo Vasseur. "En Melbourne, por ejemplo, después de 60 vueltas terminamos la carrera con ocho segundos de ventaja. Es más una cuestión de extraer lo mejor de lo que tenemos".
"Y honestamente, estamos hablando de desarrollo. Primero, como equipo, tenemos que sacar lo mejor de lo que tenemos, y este fin de semana (en China) no hemos hecho el trabajo en este sentido. No es que la situación cambie mucho de un fin de semana a otro".
"Puede estar un poco relacionado con la pista, con el asfalto. Creo que fue muy difícil entender el asfalto (en China), también debido al formato porque hicimos un stint con blandos el viernes por la mañana y luego fuimos a la carrera con medios y no usamos los medios antes, hicimos una vuelta en la clasificación".
Carlos Sainz, Ferrari SF-24, Lance Stroll, Aston Martin AMR24
"Significa que este tipo de comprensión de la situación, digamos o enfoque de la situación, puede marcar la diferencia al final porque estamos hablando de una décima, no estamos hablando de medio segundo", añadió.
Vasseur asegura que el apretado grupo de coches que persigue a Verstappen hace que no haya habido un fin de semana "normal" que le permita tener una idea más clara de qué equipo está por delante.
El francés insistió en que el más mínimo detalle marcará la diferencia, como cree que quedó a la vista en China.
"No hay un fin de semana normal. Es el comienzo de la temporada, así que tenemos la ventana que (en) conjunto está muy, muy apretada", dijo.
"Quizás Max a veces es un poco más rápido. Pero tenemos un pelotón con seis o siete coches en una décima. Eso significa que por detalles puedes pasar de héroe a nada".
"Cuando sales desde la novena posición, la carrera es mucho más difícil porque tienes aire sucio en las primeras vueltas, aunque seas más rápido, pero básicamente aunque seas más rápido te cuesta adelantar porque si no tienes el hueco grande, dañas el neumático durante las 10 primeras vueltas y luego estás muerto".
"Creo que es cuestión de ponerlo todo junto. No hemos tenido un fin de semana limpio por nuestra parte, pero colectivamente hemos cometido demasiados errores".
"Sabemos que en este grupo, si no haces el trabajo perfecto no estarás delante".
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.