Lo que debes saber
- Spirit Airlines aplazará las entregas de nuevos aviones Airbus y suspenderá a unos 260 pilotos mientras intenta aumentar la liquidez.
- Spirit dijo que los aplazamientos de aviones aumentarán su liquidez en unos 340 millones de dólares durante los próximos dos años.
- La fusión planificada de Spirit con JetBlue Airways fracasó a principios de este año después de que fue bloqueada por un juez federal.
Spirit Airlines pondrá en licencia a 264 pilotos y aplazará los pedidos de Airbus con el propósito de obtener mayor liquidez en sus finanzas.
"Por supuesto, estos pasos no son los que queremos tomar, pero son necesarios para garantizar un futuro fuerte y rentable para Spirit", dijo el director ejecutivo, Ted Christie, en una nota al personal el lunes ocho de abril.
Funcionarios de Spirit informaron que aplazarán todos los aviones Airbus que tiene bajo pedido cuya entrega estaba programada desde el segundo trimestre de 2025 hasta finales de 2026. En cambio, serán entregados en 2030 y 2031.
Los aplazamientos no incluyen los aviones de arrendamiento directo, ni las entregas programadas para el año 2027 al 2029, dijo Spirit.
La aerolínea de bajo costo dijo que los aplazamientos aumentarían su liquidez en unos 340 millones de dólares durante los próximos dos años.
"Aplazar estos aviones nos da la oportunidad de restablecer el negocio y centrarnos en la aerolínea principal mientras nos adaptamos a los cambios en el entorno competitivo", dijo Christie en un comunicado de prensa.
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Spirit, con sede en Miramar, Florida, ha estado buscando formas de aumentar la liquidez y convencer a los inversores de que está en camino de hacerlo mientras lucha con la inmovilización de muchos de sus aviones Airbus debido a un retiro del mercado de motores Pratt & Whitney.
Su adquisición planeada por JetBlue Airways fracasó a principios de este año después de que un juez federal dictaminó en enero que el acuerdo sería anticompetitivo.
La aerolínea dijo el 29 de marzo que recibirá pagos mensuales en compensación por los motores Pratt & Whitney en tierra hasta finales de 2024, lo que aumentaría la liquidez entre 150 y 200 millones de dólares.
Las licencias piloto entrarían en vigor en septiembre, dijo Spirit el lunes. La aerolínea ya contaba con permisos de ausencia para los asistentes de vuelo y "no hay ningún plan" para los permisos para la tripulación de cabina, según los representantes de la Asociación de Auxiliares de Vuelo. Spirit está cerrando su base de tripulación en Atlantic City, Nueva Jersey, y el personal será reasignado.
Las aerolíneas han ajustado su contratación y capacitación en las últimas semanas, citando la escasez de aviones, un cambio brusco con respecto a la escasez de pilotos que empeoró cuando la demanda de viajes se recuperó después de lo peor de la pandemia.
El sindicato de pilotos de United Airlines dijo el mes pasado que la compañía ofrecerá tiempo libre no remunerado a los pilotos el próximo mes debido a los retrasos en la llegada de aviones de Boeing. La aerolínea dijo que también eliminaría los aviones Max 10 de Boeing de su plan de flota porque no estaba claro cuándo los reguladores certificarían los aviones. United declinó hacer comentarios sobre si aceptará los espacios de entrega de Airbus de Spirit.
La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas, el sindicato de pilotos de Spirit, dijo el lunes que está explorando medidas voluntarias que podrían limitar el número de licencias de pilotos.
"Junto con el retiro de nuestra flota A319 y el actual problema con el motor Pratt & Whitney GTF, la aerolínea se encuentra con más pilotos de los que sus operaciones requieren", dijo Ryan Muller, presidente del capítulo Spirit ALPA, en un comunicado. "Las ramificaciones de la decisión anunciada por la compañía son profundamente preocupantes para todo nuestro grupo piloto".
Spirit dijo en el documento que planea publicar su próxima perspectiva financiera para el trimestre y el año completo dentro de la próxima semana. Está previsto que informen los resultados del primer trimestre antes de la apertura del mercado el 6 de mayo.