Falta el paso 5, pero bueno, supongo que con la mayoría funcionará solo con 4
#1 Es saber hacerse respetar.
Relacionado:
¿Entonces salir a correr de noche con ropa oscura en calles poco iluminadas y pasar por los pasos de cebra si parar de correr ni bajar el ritmo porque me quedo frío y tengo prioridad no es una buena idea?
Sí, porque hay conductores que te dicen que el paso de cebra es básicamente para cuando no estén pasando coches.... Es decir, como si no existiera.
Yo siempre pienso una cosa, pasa sin más, porque como te quedes mirando al conductor, la mayoría de las veces se te va a quedar quedando con cara de "lo siento" e igual te hace hasta un gestito con la mano de "gracias/disculpa". Luego en otros casos se pone a mirar para otro lado o a hacer que busca una monedita en la palanca de cambios o yoquesé....
No, lo miras, te aseguras de que te ha visto y pasas. Si ves que el colega está discutiendo con el copiloto va haciendo el mongolo con el móvil, no, pero si te ve, que frene.
#3 Tanto como pasar sin más no lo recomendaría. Nunca sabes si te ha visto a ciencia cierta. Yo lo que sí suelo hacer es fingir ir despistado y amagar con cruzar y cuando oiga el frenazo me hago el sorprendido. El susto que se llevan les hace ir más despacio.
En Inglaterra no hace falta, seré crítico con algunas cosillas pero las veces que he ido frenan en cuanto vas a pasar. Aquí (en algún lado) me he dado cuenta que frenan sólo si te ven delante del radiador.
#2 En Inglaterra los pasos de peatones son sa-gra-dos y como te saltes uno al conductor se lo comen.
En cambio en España jamás he oido de nadie sancionado por saltarse un paso se peatones.
#5 En Roma no sé para que leche pintan las rayas blancas en el suelo, nadie las respeta.
Es Canadá (Vancouver) eso lo hacen por si sube algún turista Yankee.
Mas al sur cada peatón usa su arma reglamentaria en vez del ladrilo.