Patxi Fernández
Miércoles, 24 de abril 2024, 06:29
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El pequeño Picanto lleva en el mercado español desde 2004. Desde entonces muchos de sus rivales del segmento A han desaparecido, pero el representante de KIA se mantiene actualizado en su tercera generación, presentada en 2017, y que ahora recibe una profunda mejora.
El Picanto se renueva tanto en equipamiento como en equipamiento y tecnología, pensando en un público objetivo que desde la marca definen como «modern individuals», es decir, un público joven y tecnológico. Para ellos se dirigen con tres pilares importantes: ofrecer una experiencia conectada, una fácil conducción y un diseño a tractivo.
Mantiene las mismas dimensiones que el Picanto que se ha comercializado ahsta ahora, es decir, 3,59 metros de largo, 1,59 de ancho y 1,48 metros de alto. Pese a estas reducidas dimensiones, hemos podido comprobar durante la presentación estática del coche que los pasajeros pueden ocupar sus plazas, tanto delanteras como traseras, con bastante espacio. El maletero tiene 255 litros, en consonancia con el tamaño del coche.
En su exterior vemos una imagen atrevida y futurista con un estilo moderno y deportivo. Destaca la nueva firma luminosa con el nuevo paragolpes delantero. Los grupos ópticos LED opcionales y las luces de circulación diurna enfatizan la modernidad y la tecnología. Un diseño de la trasera sencillo con un nuevo paragolpes y el nuevo portón trasero dan una imagen de fuerza e igualmente deportiva.
El habitáculo del nuevo Picanto estará disponible en varios acabados. En el básico hay asientos de tela negra. Los acabados opcionales incluyen detalles en negro brillante y amplían la capacidad de los clientes para personalizar el habitáculo de su coche, también con el toque premium de los asientos de cuero sintético. El GT-line incluye de serie el acabado negro brillante. Las opciones de color siempre incluyen asientos y reposabrazos de las puertas personalizados en cuero sintético, así como molduras de color alrededor de los aireadores y la palanca de cambios.
El nuevo Picanto incorporará de serie un sistema de navegación con pantalla táctil «flotante» de 8 pulgadas (20 cm) y una pantalla digital de alta resolución de 4,2 pulgadas (11 cm) en la instrumentación. El sistema de navegación con pantalla táctil de 8 pulgadas (20 cm) incluye multiconexión Bluetooth. Esto hace posible emparejar hasta dos dispositivos móviles al mismo tiempo: uno para el uso del teléfono manos libres y reproducción de contenidos, el otro solamente para reproducción de contenidos. El sistema está dotado de serie de Apple CarPlay y Android Auto.
La versión de entrada del Picanto monta llantas de 14 pulgadas de serie. Opcionalmente, se puede elegir entre las nuevas llantas de aleación de 14 o 16 pulgadas.
En el apartado mecánico, el coche llega con dos opciones de gasolina: un 1.0 de 63 CV y un 1.2 litros con 79 CV. La caja de cambios es manual de 5 velocidades o manual automatizada. Esta última está basada en un cambio manual de cinco velocidades y, mediante actuadores, tiene automatizadas las funciones de accionamiento del embrague y engranaje de las marchas.
En el apartado de seguridad, y dependiendo de la versión, dispone de numerosos asistentes de conducción. ADAS como la Asistencia para evitar colisiones frontales, el Asistente de frenada de emergencia (colisión frontal FCA 1.5) con reconocimiento de ciclistas y peatones. Esta función incluye el Asistente de prevención de colisión frontal en intersecciones: si hay riesgo de colisión al girar a la izquierda en una intersección, la función efectúa una frenada de emergencia automática.
Los precios arrancan en 16.527 euros para la versión de acceso, y desde 19.177 para el acabado GT Line, ambos con el motor de 63 CV. No está previsto que haya versiones híbridas, por lo que el coche cuenta con el distintivo C (verde) de la DGT, con el que se puede acceder al centro de las principales españolas con ZBE.
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