Para los conductores experimentados, salir en pendiente puede ser un acto casi automático, pero para los novatos, es una habilidad que se aprende con práctica y paciencia. La técnica precisa para no calar el coche es crucial en estas situaciones.
Por ello, el conocido canal de YouTube Aprobado a la primera ha lanzado una guía detallada para ayudar a los principiantes, o todos aquellos que tengan dificultades saliendo en pendiente, a dominar esta habilidad esencial en la conducción.
Reconocer el punto de fricción
El primer consejo se refiere a la importancia de encontrar el punto de fricción. Como explica el profesor del canal: "Mira, lo voy a poner en primera y con el freno puesto voy a subir el embrague hasta el punto de fricción, es decir, hasta que la aguja a 1000 revoluciones, ves que sube un poco, justo ahí sabemos que tengo el coche revolucionado un poco y ese es el punto de fricción". Es crucial mantener el embrague justo en ese punto para arrancar el coche sin retroceder.
Para los coches de gasolina, que pueden ser más propensos a calarse en una pendiente, se recomienda una técnica más específica. "Cuando quito el freno, es importante que aceleremos un poco y le demos, ¿ves? Unas cuantas revoluciones, más o menos hasta unas 1.500 y tenemos el punto del embrague y el punto del acelerador", aconseja el experto. Esta acción ayuda a estabilizar el vehículo durante el arranque.
Usar el freno de mano
Una estrategia alternativa que puede beneficiar especialmente a los conductores de vehículos de gasolina es el uso del freno de estacionamiento. "Va a ser muy fácil y en vez de tener el freno pisado vamos a poner el freno de mano, pero ojo, no lo dejo así, sino voy a tener el botón cogido y el coche sostenido con el freno de estacionamiento," explica el instructor. Esta técnica permite liberar el pie derecho para controlar mejor el acelerador mientras se libera gradualmente el freno de mano.
Practicar el punto de fricción
Además, el canal sugiere practicar repetidamente para consolidar el punto de fricción. "Cuando puedes hacerlo 10 veces seguidas sin calarte, hasta 10 veces como mínimo, es cuando tienes ese punto de fricción bajo control", señala el instructor. Este ejercicio genera confianza y prepara al conductor para afrontar pendientes más exigentes.
Técnica avanzada para coordinar el frenado y la aceleración
Por último, para los conductores que deseen perfeccionar su técnica, se recomienda pasar a un método más complejo que implica una coordinación rápida entre el freno, el embrague y el acelerador. La idea es dejar que el coche se vaya un poquito para atrás para luego salir.
"Ya lo he sacado, es un juego muy rápido, vamos a repetirlo, pero tiene que ser muy rápido y bloquear enseguida el punto de fricción y no pasarse de revoluciones para no castigar el embrague", dice el instructor.