INDUSTRIA AUTOMOVILÍSTICA
Chery y Ebro producirán 150.000 vehículos en la antigua Nissan
En el horizonte de 2029 y prevé contratar de forma progresiva a los 1.250 empleados de la antigua factoría
Los primeros ensamblajes empezarán a final de verano
Ebro y Chery formalizaron ayer en la Zona Franca de Barcelona su alianza para reactivar la antigua fábrica de Nissan, que ahora será conocida como "Ebro City". Ambas empresas prevén llegar a contratar a 1.250 trabajadores de la antigua factoría y llegar a fabricar 150.000 vehículos en 2029. La reactivación de la fábrica, sin embargo, será progresiva y el primer hito será producir 50.000 vehículos en 2027. En cuanto a los trabajadores, también irá por partes y en los "próximos meses" se contratarán 150. El objetivo es garantizar los puestos de trabajo de la bolsa de reindustrialización a medida que se asignen las líneas de producción. En conjunto, el 'Ebro Factory' comprenderá dos plantas, la de la Zona Franca donde se rubricó ayer el acuerdo y la de Montcada i Reixac, dedicada a la estampación y soldadura de piezas metálicas.
El consejero delegado de Ebro, Pedro Calef, destacó el "compromiso total" entre la empresa catalana y la china para producir en Catalunya e indicó que primero se empezará por producir unidades de la marca Omoda de Chery (primero de combustión y luego eléctricas) y se continuará a final de año con el primer modelo de Ebro. Por su parte, el vicepresidente de Chery, Zhang Guibing, aseguró que la planta de la capital catalana será "una de las principales bases de exportación" de la firma a nivel mundial. "Es una cooperación estratégica entre dos países", indicó.La firma del pacto se llevó a cabo en un acto protocolario que contó con la presencia del president de la Generalitat, Pere Aragonès, y el presidente español, Pedro Sánchez. El Gobierno español cifró en 400 millones la inversión de la automovilística china para aterrizar en la Zona Franca. Aunque no ha trascendido la cifra con la que las administraciones públicas han apoyado el aterrizaje de Chery, una parte importante corresponde a las diferentes ediciones de ayudas del Perte Vec, el plan del Gobierno diseñado para impulsar la industria de la electromovilidad.Para Sánchez, este acuerdo destaca la apuesta por la movilidad sostenible, mientras que para Aragonès demuestra la resiliencia de la economía y el tejido industrial catalán.