El tráfico urbano es cada vez más complicado, sobre todo, para aquellos que necesitan desplazarse a diario por motivos de trabajo. Los transportistas son uno de los colectivos más afectados por los atascos en los centros de las ciudades, de ahí que se estén desarrollando soluciones de movilidad eficientes y denominadas "de última milla" para el transporte de mercancías.
Para este fin, o para los que quieran moverse en un vehículo original y sostenible, nace el Bako B1: un pequeño automóvil inspirado en los populares tuk-tuk, pero de propulsión eléctrica, que se alimenta de la energía solar gracias a los paneles instalados en el techo de su carrocería.
Con el fin de mejorar la calidad de vida en las ciudades y de los conductores, la joven start-up Bako Motors ha diseñado este original vehículo eléctrico de tres ruedas que garantiza unos desplazamientos rápidos y ágiles, a la vez que seguros y sin emisiones. Además, es capaz de transportar hasta 300 kg de carga.
Características
Mide 3,46 m de largo y tiene un volumen interior en la caja de carga de 2.433 litros
Destinado sobre todo a flotas de reparto de última milla, lo más rompedor del Bako B1 es que utiliza la energía solar como fuente de energía extra para ampliar la autonomía de su batería de litio, encargada de alimentar un motor de 3.000 W. Éste desarrolla 95 Nm de par y permite al vehículo lograr una velocidad máxima de hasta 45 km/h.
Esta propuesta eléctrica está disponible en dos versiones, B10 y B15, cuyas diferencias principales son las capacidades de sus baterías y la autonomía que ofrecen por carga. La primera dispone de un rango aproximado de 100 km, mientras que la segunda alcanza aproximadamente los 150 km. No se ha especificado, por ahora, cuánta autonomía extra puede añadir el uso de energía solar.
El B1 mide 3,46 m de largo, 1,76 m de ancho y 1,85 cm de alto y tiene un volumen interior en la caja de carga de 2.433 litros. Con un tablero básico, la cabina del conductor tiene capacidad para dos personas. Ésta puede equiparse con puertas o dejarse abierta en los países donde la meteorología y las homologaciones lo permitan. El portón trasero también puede equiparse con puertas completas o de media apertura.
Rango
El vehículo eléctrico está disponible en dos versiones, con una autonomía aproximada de entre 100 y 150 km en una sola recarga
Incluye asimismo como opcionales tecnologías que son más comunes en coches convencionales de cuatro ruedas, como aire acondicionado, sistema de infoentretenimiento, GPS y cámara de marcha atrás.
De origen tunecino, Bako Motors cuenta con inversión de países de nuestro continente como Alemania, Francia y Luxemburgo, estados que ya se han interesado en este vehículo para reducir los índices de contaminación de sus ciudades. Se clasificará como un vehículo de tres ruedas L2 en toda la Unión Europea.
La start-up fue noticia anteriormente en la edición de 2021 del IAA Mobility Show de Munich, donde presentó la versión prototipo de este triciclo eléctrico solar, bautizado como Sunny y que fue el precursor del modelo de producción B1. El vehículo tiene un coste inicial de 3.800 euros. En el vídeo de presentación que acompaña este artículo puedes ver el modelo de Bako en plena acción.