El Consejo de Ministros da vía libre a la modificación del Plan de Desarrollo de la Red de Transporte de Energía Eléctrica en el horizonte 2026. Entre las medidas incorporadas para facilitar la materialización de proyectos estratégicos para la descarbonización de la industria, la producción de hidrógeno, la integración de energía renovable y el apoyo a la cadena de materiales y tecnologías clave vinculadas a la transición energética, destaca la esperada conexión Stellantis Vigo a la red de 220 kilovoltios (kV) para acabar con los problemas de caída de tensión que sufre históricamente la factoría.
El proyecto Nuevo Vigo 220 kV incluye una nueva subestación como entrada-salida de la línea eléctrica que va de Atio a Pazos de Borbén. Cuenta con una inversión de 72 millones de euros, el mayor desembolso entre todas las actuaciones previstas. "Las necesidades asociadas a la transición energética y la electrificación y la digitalización de la economía están dando pie a ala aparición de nuevos proyectos industriales de gran envergadura, de carácter estratégico, con gran capacidad de propulsar el crecimiento económico y el empleo", detallan los técnicos de Red Eléctrica en la justificación de la conexión a la fábrica. "Muchos de ellos se caracterizan por conllevar unos consumos de electricidad significativos, razón por la cual se requiere su abastecimiento directamente desde la red de transporte eléctrica -añaden-. En concreto, ha surgido la necesidad de abastecimiento desde la red de transporte de este tipo de consumidores en la zona de Vigo".
Tras el proceso de audiencia pública, la modificación de la hoja de ruta para reforzar el esqueleto eléctrico del país pasa de 64 a 73 actuaciones con una inversión neta de 489 millones, elevando el coste total de la planificación hasta los 7.453 millones de euros. No se repercutirá en el recibo de los consumidores porque se usará parte de la partida de 931 millones de la adenda del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia destinada a financiar estas infraestructuras.
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