De acuerdo a referentes locales del sector, en Chaco se registró una disminución en las ventas interanuales durante los primeros meses del año, que varía entre el 10% y el 15% según las estaciones de servicio.
Si bien en Resistencia tras el aumento del precio de los pasajes de colectivo se presentó una disminución del uso del transporte público del 20 % aproximadamente, que en consecuencia, generó un aumento en el uso de motocicletas, no generó gran impacto en la venta de combustible.
«En este momento estamos con una caída de ventas en la comparación interanual que son los meses que ya cerraron y de abril a abril, estamos con caídas de ventas que rondan que están entre un 10% y un 15% dependiendo de las estaciones de servicio del centro o rutera y respecto del precio sabemos con certeza que tenemos un nuevo aumento para los primeros días de mayo que corresponden al último trimestre del año 2023 de aumentos de los impuestos internos de los combustibles», señaló el presidente de la Cámara de Expendedores del Chaco, Oscar Gaona.
En esta línea, afirmó que la caída de ventas se debe a varios factores como el estancamiento de la economía en el país. «Estamos viendo que hay un parate en todo lo que tiene que ver con actividades económicas no solo venta de combustible sino industriales y comerciales. Vimos un leve repunte en marzo a partir de la segunda quincena y se está manteniendo en abril pero todavía tenemos un estancamiento muy fuerte respecto de lo que fue el año pasado«, indicó Gaona a Diario Tag.
«El Gobierno a principio de año había hecho un diagrama en los que liberaba los impuestos internos que se habían congelado durante casi dos años y se hizo un cronograma de aumentos que tendrían vigencia en marzo, abril y mayo de este año así que para el mes que viene se estima un aumento de aproximadamente un 4,5% que es íntegramente impositivo«, dijo el referente de combustibles.
Del mismo modo, comentó que los aumentos de los precios después de mayo «todavía no se está hablando» pero que «deberían comenzar conversaciones para ver cómo continúan en los próximos meses».
«Creíamos que para marzo la tendencia iba a ser otra pero fue leve y no alcanzó a compensar. Estamos viendo que la venta va de la mano con la economía argentina si no hay, por ejemplo, el movimiento comercial. Estamos muy caídos con respecto al año pasado«, explicó.
PRECIO
En esta línea, en marzo se pudo observar largas filas en estaciones de servicio por el aumento que había ocurrido, por lo que este mes se espera que ocurra lo mismo. De esta manera, el incremento alcanzó el 106.7% en los últimos cuatro meses, sin contar el mes de abril.
En consecuencia, el sector espera que el incremento del mes siguiente no sea el último, ya que hasta mayo se «eliminarán los últimos vestigios de los subsidios del año pasado», expresó otro referente del sector, Miguel De Paoli.
«Para tener un contexto, en noviembre el litro de nafta súper costaba $350; hoy estamos en $1000. Esto es para que tengamos una idea de cómo se ha normalizado el precio con respecto al costo que tenía el dólar oficial, sumado a la eliminación de los subsidios de los impuestos que estaban reducidos. Según el Instituto Argentino de Análisis Fiscal, desde febrero de este año hasta mayo los impuestos han variado un 630%, es decir, que el subsidio que existía era considerable», destacó De Paoli.
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