La marca de pickups Ram acaba de lanzar un nuevo canal de ventas para su actual vehículo estrellas: la camioneta Rampage, que desde ahora podrá ser adquirida por plan de ahorro.
La camioneta compacta fue presentada en Brasil el año pasado, en donde resultó ser todo un éxito, y fue lanzada a principios de este año en el mercado argentino, en donde también mostró una muy buena recepción, a pesar del difícil momento del mercado.
La Rampage llegó para competir en un segmento que cada vez crece más, el de las pickups que se ubican por debajo de las tradicionales Toyota Hilux y Ford Ranger, entre otras. Se trata de una categoría que de alguna manera fue creada por la Fiat Toro y a la que se sumaron modelos como Ford Maverick, Renault Oroch y Chevrolet Montana.
La rápida adopción por publico de este tipo de vehículo se debe a que cuentan con la versatilidad de una camioneta pero que ofrece un confort de marcha muy parecido al de un auto.
La Rampage se ofrece en nuestro mercado con un solo conjunto mecánico pero con dos configuraciones bien diferentes: la Rebel, orientada a una conducción off road, y la R/T, con una propuesta más enfocada en un manejo deportivo sobre asfalto.
Opciones de plan de ahorro y valor de la cuota
La propuesta que acaba de presentar la marca de pickups del Grupo Stellantis es una nueva forma de comercialización para acceder a la Rampage y estará enfocada en la versión Rebel 2.0L AT9 4X4, a través de un plan de ahorro.
Este plan consta de 84 cuotas, con una modalidad 60/40, de acuerdo a lo informado por Ram. El plan detalla que el 60% del valor del vehículo a lo largo de las 84 cuotas y el 40% restante se abonará en el momento de la adjudicación.
No hay que olvidar que el valor de la cuota en un sistema como el plan de ahorro está atada directamente al precio de lista actual que tenga el vehículo. Es decir, que si el modelo sufre incrementos con el correr del tiempo, el monto mensual del plan de ahorro irá aumentando en consecuencia.
Respecto de la adjudicación, Ram propone, además de las maneras tradicionales de sorteo y licitación, ofrecer la adjudicaciones pactada en las cuotas 4, 12, 24 y 36, licitando el 40% del vehículo.
La Rampage hoy tiene precios de 47.592.800 pesos para la versión Rebel y de 54.276.300 para la R/T. Según pudo saber Clarín, la primera cuota del plan tiene un valor de $ 381.089.
Cómo es y qué trae la Ram Rampage
La nueva Rampage se ofrece en dos versiones: Rebel, más orientado al uso off road, y R/T, con una configuraión que apunta más a un manejo deportivo sobre asfalto.
Ambas opciones están equipadas con el motor el mismo conjunto mecánico: motor naftero turbo (Hurricane 4) de 2.0 litros y 272 caballos de potencia, caja automática de 9 marchas y tracción en las cuatro ruedas. Pero entre ambas hay grandes diferencias de estilo y de puesta a punto.
Construida sobre la plataforma Small Wide, la misma sobre la que se fabrican modelos del Grupo Stellantis como la Fiat Toro y los Jeep Compass y Commander, desde la marca se informó que para esta pickup se hicieron numerosos cambios, tanto que la estructura monocasco recibe un 60% de partes renovadas y rediseñadas. También la utilización de aceros de alta y ultra resistencia es superior que en otros modelos.
En cuanto al estilo, la Rebel, viene con mayoría de plásticos negros en la trompa y los paragolpes además de montar unos neumáticos para el off road: All Terrain en medidas 235/65 R17. El interior tiene una predominancia de color negro, con revestimientos de cuero (no símil cuero).
La alternativa R/T (Road and Track, Ruta y Pista) es la opción deportiva, con detalles negros pero brillantes y llantas de 19 pulgadas con perfil comparativamente bajo (235/55). El interior combina el negro con detalles en rojo y combinación de cuero y Suede, un material de textura similar a la alcántara.
En la versión R/T, la más deportiva de todas, la Rampage acelera de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos y tiene una velocidad máxima (limitada) de 220 km/h.
En la Rebel el rendimiento sigue siendo alto: de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos y una velocidad máxima de 210 km/h. Por eso RAM se jacta de tener la camioneta de producción regional más potente y que más acelera.
En todas las versiones las dimensiones son prácticamente las mismas, con 5.028 mm de largo, 1.886 mm de ancho, 1.780 mm de alto, y 2.994 mm de distancia entre ejes. La única diferencia aparece en el despeje del suelo, que es de 264 mm, salvo en la variante R/T que está rebajada 10 mm.
La capacidad de carga es de 750 kilos con el motor naftero. Hay una versión turbodiesel, que por el momento no fue anunciada para el mercado local, que puede cargar 1.015 kilos.
El interior viene con dos grandes pantallas. Una de ellas oficia de tablero de instrumentos y tiene un tamaño de 10,3 pulgadas. La de la consola central es más grande todavía (12 pulgadas) y eso permite tener dividida la información en varias secciones.
La conexión con las aplicaciones del teléfono celular es inalámbrica, al igual que la carga de la batería. Este último cuenta, a su vez, con un sistema de refrigeración que evita que el artefacto se recaliente. En su interior tiene distribuido 6 puertos de USB, de los cuales 3 son USB-C.
En materia de seguridad hay que remarcar sus 7 airbags (frontales, laterales delanteros, de cortina y de rodilla para conductor) y un paquete amplio de sistemas de asistencia a la conducción, como control crucero adaptativo, freno autónomo de emergencia o sistema de mantenimiento de carril, entre otros.
Newsletter Clarín