Un equipo de prensa de UNITEL realizó una investigación en la que se pudo conocer cómo es que el mercado negro conseguía combustibles y cuáles eran sus destinos.
Pedro Silva
Una persona señaló que se dedica a la venta irregular de combustible contó que llegan a negociar con los trabajos de surtidores a quienes pagan entre 50 a 100 bolivianos.
Para evitar contacto con entidades que regulan la comercialización de combustibles, los contrabandistas prefieren acudir a los surtidores de noche. Se abastecen en un surtidor, cambian de placa y después de unas horas se dirigen a otra estación de servicio.
Quienes operan en el mercado negro del combustible, lo hacen de tal manera que incluso pueden conseguir el combustible a pedido.
"Necesito mínimo un turril", se le planteó a una mujer que vendía en el mercado negro. La respuesta fue segura.
"Te lo puedo juntar, 180 (bolivianos)", respondió la mujer.
¿A dónde se va el combustible del mercado negro?
No hay mucho misterio. Una parte del combustible se destina a vehículos que requieren con urgencia del combustible y no pueden obtenerlo de manera normal en un surtidor, porque son chutos o por algún otro problema.
Sin embargo, otra parte, talvez la más rentable y que requiere un mayor abastecimiento, es el narcotráfico.
En las intervenciones de la fuerza antidrogas a factorías de droga es común encontrar grandes cantidades de gasolina en turriles, pues para producir un kilogramo de cocaína se estima necesario 284 litros de gasolina.
Así es como opera el mercado negro de los combustibles en Bolivia. Expertos señalan que mientras los negocios ilegales sigan campeando y se mantenga la subvención, será casi imposible frenar el desvío de carburantes.