Saludo a Veteranos: Garantizando estabilidad en el cielo
TOPEKA (KSNT) – Sirviendo con la Fuerza Aérea en Corea y Vietnam, Barry Buessing garantizó la seguridad y estabilidad para aquellos que se aventuraban a los cielos.
A finales de la década de 1960, Buessing tuvo una decisión importante que tomar después de la preparatoria, unirse al servicio o continuar con sus estudios. Al final, terminó haciendo un poco de ambas cosas, eligiendo la rama que eligió por algunas razones clave.
"Tenía un primo que estaba en la Fuerza Aérea", dijo Buessing, "y siempre me gustaba ver aviones o ver espectáculos aéreos. Por eso, si entraba a la Fuerza Aérea, me gustaría ser Mecánico de Aeronaves en aviones de combate.
Saludo a Veteranos: Sanando en el extranjero y en Topeka
¡Como el destino lo quiso, fue exactamente eso! Buessing sirvió como mecánico de aeronaves y jefe de tripulación en todo el mundo.
"Me voluntarié para Vietnam como primera opción y para Corea como segunda", dijo. "Me mandaron a Osan, Corea, por un año, en F4. El F4 volaba a lo largo de la ZDM entre Corea del Norte y del Sur para vigilar a los norcoreanos. Cuando se acabó mi tiempo allí, me voluntarié de nuevo para Vietnam, y me enviaron a Danang."
Allí es donde Buessing pasaría otro año de su servicio.
"Trabajábamos 12 horas al día, los siete días de la semana", dijo Buessing. "El tiempo pasaba rápido, y teníamos un ataque con cohetes aproximadamente cada dos semanas."
Dentro de sus roles, ayudaba con el mantenimiento de aeronaves y garantizaba la seguridad de los pilotos.
"Un día un avión regresó lleno de impactos de bala y tuvo que aterrizar de emergencia", dijo Buessing. "Perdió sus flap, finalmente logró detenerse justo al final de la pista con un gancho y un cable. Otra vez un avión llegó y el piloto no podía comunicarse con el copiloto, perdieron la presurización de la cabina."
Saludo a Veteranos: Sirviendo donde se necesitaba durante casi 4 décadas
Había una gran responsabilidad que destacaba para el Jefe, ayudar a garantizar que los pilotos tuvieran un plan de respaldo.
"Los colocábamos en sus asientos", dijo, "y teníamos que ayudar a sujetar a los pilotos, y teníamos sus siete pines en ese asiento eyector por razones de seguridad. Al bajar la escalera teníamos que sacar los siete pines de ese asiento eyector, para que si tenía que eyectarse funcionara. Si te perdías un pin, no iba a salir de esa cabina, sabes, iba a bajar con el avión."
Después de que terminó su servicio y Buessing regresó a su ciudad natal, se unió a la Legión de Axtell. Se convirtió en Comandante dos años después de unirse, y ahora está celebrando 27 años con la Legión bajo ese cargo.
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