Con la apertura del nuevo aeropuerto en 2009, se frustraron varios intentos e ideas para utilizar las naves y el estacionamiento de la vieja terminal de Carrasco a lo largo de varias administraciones. El último intento fue un llamado internacional en 2022 para explotar la vieja terminal, pero se declaró desierto ante la falta de interesados.
Tras una gestión de Puerta del Sur, las instalaciones fueron concesionadas a la empresa, que ya opera los aeropuertos de Carrasco, Laguna del Sauce y las seis terminales del interior que están siendo reformadas.
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De acuerdo a un decreto firmado por el presidente Luis Lacalle Pou y el ministro de Defensa Nacional, Armando Castaingdebat, se aceptó la propuesta para explotar las instalaciones como zona primaria aduanera y para fines logísticos, ampliando la concesión a Puerta del Sur hasta el 20 de noviembre de 2053, con la contrapartida del pago de un canon básico de 2 millones y medio de dólares y otro variable por parte del operador.
A esto, se suma otro decreto por el cual se autoriza a Puerta del Sur a cobrar una tasa a las aerolíneas por la instalación de un nuevo sistema guía de aterrizaje en la pista principal del aeropuerto internacional, el cual permitirá que las aeronaves puedan aterrizar en condiciones climáticas adversas como niebla, aumentando la categoría del aeropuerto en esta materia. Actualmente, los vuelos que no pueden aterrizar por niebla son desviados a otro destino, lo que implica un mayor costo para las aerolíneas y afecta la conectividad.