Aston cree que la FIA es más dura con Alonso y Stroll por su reputación
El jefe del equipo Aston Martin, Mike Krack, cree que los comisarios de la F1 "no han sido consistentes" después de ver cómo Alonso y Stroll eran sancionados en China.
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
En la carrera al sprint del sábado, Fernando Alonso recibió una penalización de 10 segundos por una pequeña colisión con Carlos Sainz hacia el final de la carrera, que provocó que el asturiano tuviese que abandonar debido a un pinchazo en su AMR24.
Al día siguiente, Lacen Stroll recibió una sanción similar por chocar contra la parte trasera de Daniel Ricciardo en condiciones de coche de seguridad, lo que provocó la retirada del australiano y también dañó el McLaren de Oscar Piastri.
Tras calificar de "muy dura" la rápida decisión del comisario de penalizar a Stroll, Krack afirmó que "los comisarios han sido duros con Fernando y Lance recientemente".
Eso incluye la penalización de Alonso por "conducción potencialmente peligrosa" en Australia, donde su 'temprano' frenazo en una curva sorprendió al Mercedes de George Russell, que se estrelló al entrar de repente en el aire sucio del asturiano y frenar de golpe.
"Nos pasó en la carrera sprint, nos pasó en Melbourne, nos ha pasado con Lance [aquí]", dijo Krack.
"La última vez fue el coche de delante el que recibió la penalización [Alonso] en Melbourne, incluso sin tocarse. En esta ocasión, ha sido el coche de detrás", dijo comparando ambas situaciones.
Foto: Zak Mauger / Motorsport Images
Krack también señaló el toque de Stroll en la primera vuelta en Bahrein, en el que fue arrollado por Nico Hulkenberg, de Haas F1 Team, como ejemplo de otras acciones similares que escaparon sin sanción.
"Lance sufrió un trompo en Bahrein en la primera vuelta, tuvo que volver a la pista y no hubo penalización para el que causó la colisión. Así que, de nuevo, no somos consistentes. Esa es la sensación".
"Es frustrante. Por otro lado, todo el mundo es humano. Todo el mundo intenta hacerlo lo mejor posible. La mejor receta es tener un coche rápido y te alejas de todo. Max Verstappen no tiene esas penalizaciones. Así que depende de nosotros que suceda".
El incidente de Bahrein ocurrió en la curva 1 y fue considerado como un típico incidente de la primera vuelta con el que los comisarios adoptan una postura más conservadora.
Cuando Motorsport.com le preguntó si tenía la impresión de que Alonso y Stroll estaban recibiendo un trato más duro debido a sus respectivas reputaciones, Krack respondió:
"Es interesante que me lo preguntes, porque demuestra que tú también tienes esa sensación. Creo que, en general, a principios de año se ha debatido sobre las normas de pilotaje y el endurecimiento de las sanciones. Pero entonces quieres acción en una sprint, ¿no? Y hemos tenido acción. Creo que ha sido una gran carrera, aunque nos haya tocado llevarnos la peor parte".
"Y luego pasar horas con los comisarios otra vez... sientes en ese momento que no es justo. Quizá durmamos dos noches y lo veamos de otra manera. Pero de nuevo, hay un incidente [en la carrera] donde la gente está empujando a otro coche en la curva 6 y no se toma ninguna acción".