Sea por un accidente o por el simple deterioro de un vehículo, hay desperfectos técnicos que son más usuales que otros y que tienen que ser reparados para evitar mayores daños. El Tribuno realizó un listado sobre cuál es su costo de reparación. El tema es que con la terrible crisis económica que vive el país, con una estrepitosa caída de los salarios, pensar en cambiar un auto por un cero kilómetros se hace imposible.
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Sea por un accidente o por el simple deterioro de un vehículo, hay desperfectos técnicos que son más usuales que otros y que tienen que ser reparados para evitar mayores daños. El Tribuno realizó un listado sobre cuál es su costo de reparación. El tema es que con la terrible crisis económica que vive el país, con una estrepitosa caída de los salarios, pensar en cambiar un auto por un cero kilómetros se hace imposible.
Mantener un auto que ya tiene más de 50 mil kilómetros es un presupuesto. Los autos, como todos los vehículos, requieren un cuidado de parte de sus dueños. Más allá del service periódico que hay que hacer, hay otros reemplazos que con el tiempo se vuelven obligatorios porque si no se hacen con el tiempo pueden resultar muy costosos. Y se logrará que el vehículo tenga un deterioro integral.
Hay arreglos que no se pueden evitar y que son naturales por el desgaste que tiene un auto. Hay ciertos desperfectos que se producen en la mayoría de los vehículos, y que pueden variar según el uso que le den al vehículo, pero que se deben hacer si o sí cada determinado tiempo de uso como: el cambio de la batería, los neumáticos, el tren delantero y trasero, la alineación y balanceo, entre los principales. Hay otros que van a depender del cuidado y el uso que se le de al auto como frenos, embrague y caja de transmisión.
Los precios
En un relevamiento realizado por El Tribuno revisamos cuánto hay que gastar en repuestos y mano de obra de los arreglos más frecuentes, uno por uno. Los precios publicados son estimativos, ya que dependen mucho de la calidad del repuesto y sobre todo del modelo y marca del vehículo.
El cambio de cubiertas, si se tiene que cambiar el juego completo de cuatro gomas, puede ser lo más costoso. Las nacionales más económicas de la medida 175/65/14 arrancan desde los 73 mil pesos. Si compramos las cuatro cubiertas tendremos que desembolsar $292.000. Este gasto se podría abaratar bastante si elegimos las marcas chinas que se compran por internet y podrían salir la mitad.
Cada 10 mil kilómetros y hay que hacer un service. Esto consiste en un cambio de filtros de aceite, aire, combustible y cambios de aceite que son fundamentales para el correcto funcionamiento del auto. No cambiarlos a tiempo puede afectar a la mecánica general del vehículo. En cualquier lubricentro o estación de servicio, el cambio de filtros y aceite parte de los $45.000 si utilizamos aceite de tacho o suelto. Si queremos utilizar aceite envasado y de primeras marcas este gasto puede superar los $70.000.
Cuando se lleva recorrido entre 80 y 100 mil kilómetros, será necesario cambiar el cambio kit de distribución y la bomba de agua. Estos repuestos se encuentran como una de las reparaciones más costosas. De repuestos, si compramos uno de primera marca, nos puede costar más de $90.000, mientras que de mano de obra gastaremos $60.000.
Para un cambio de embrague tendremos que pensar, si compramos repuestos nacionales, en un presupuesto que arranque en los $160.000 y si optamos por comprar primeras marcas deberemos estirarnos a más de $250.000. La mano de obra también es cara y arranca en los $100.000.
Las pastillas de freno se desgastan con el tiempo y porque formar parte del sistema de frenado del vehículo es importante cambiarlas con frecuencia. Hay que revisar su estado cada 20.000 km. ¿Cuánto salen? El juego de pastillas de freno pueden arrancar en los $38.000, más la colocación que es de $10.000.
El cambio de los amortiguadores es uno de los arreglos más costosos. El par, para una mini SUV, tiene un costo de $210.000, mientras que la mano de obra nos puede salir $50.000.
Autos nuevos
Mientras en las últimas semanas mucho se habló de rebajas en los precios de los vehículos por la caída de las ventas. Lo cierto es que la gente tiene cada vez menos plata para poder adquirir un vehículo y destina los ahorros a otras cosas.
Según datos de patentamiento de la Asociación de Concesionarios de Automotores (ACARA), en lo que va del año las ventas de 0km cayeron más de 30%. En marzo el retroceso se profundizó, con una baja de ventas en relación al año anterior de casi 37%. Y se habla que en las concesionarias ya se pueden encontrar rebajas de hasta 25%.
Hace una semana varias marcas salieron a ofrecer planes de "tasa cero", pero por montos de entre cinco y 12 millones de pesos como máximo, para unidades cuyo precio de lista ronda entre 20 y 60 millones de pesos.
Toyota avisó a sus concesionarias que en abril sostendrán los mismos precios que en febrero para la Hilux y en otras marcas hay rebajas en los mostradores. Una medida similar tuvo Renault.