La ambientalista Pamela Siurob consideró que ya es la mitad del camino para que el gobierno diseñe este programa, sin embargo, advirtió que esta medida no tendrá ningún sentido si no se garantizan alternativas de movilidad, eficientes y seguras, al automóvil
Las restricciones que el gobierno de Querétaro definió para restringir el tránsito de automóviles en caso de contingencia ambiental en la Zona Metropolitana de la capital (ZMQ) son la antesala del diseño de un programa 'Hoy no circula' como el de Ciudad de México, consideró la ambientalista queretana, Pamela Siurob.
Por ahora, acotó, solo son un protocolo de restricción en caso de contingencia ambiental, por lo que no son un programa establecido con días y, más bien, se aplicará de forma esporádica cuando la contaminación del aire se encuentre en niveles poco aceptables, aunque ya exista la tabla de automóviles que no circularán en estos casos.
"Está una tabla como si fuera el 'Hoy no Circula' de la ZMQ. Entonces, esto, a pesar de que digan que son solo una respuesta a una contingencia ambiental, ponen una tabla en donde existen restricciones para los vehículos automotores en determinados días. Tú podrías decir, 'bueno, es una contingencia ambiental, entonces, si dura un día, si está un jueves, pues toca a tales carros no circular por contingencia'. Pero pareciera ser que estén caminando a abrir la puerta al 'Hoy no circula'".
Para Siurob, sin embargo, en ejercicios de consulta anteriores entre activistas, expertos y autoridades gubernamentales se había hablado de la poca conveniencia que de implantar este programa, pues en la capital del país se identificó que la ciudadanía, en vez de optar por otras formas de movilidad, compran automóviles viejos para poder circular los días en los que sus autos actuales no podrán circular.
"Lo que haces es que incrementas la adquisición de vehículos. Ahí se vería como un beneficio económico a los que son las agencias o los que venden sus carros, etc., a la venta de vehículos automotores. Entonces, estamos incentivando la pirámide en el punto más bajo, que es el punto del vehículo automotor", señaló.
Finalmente, consideró que tampoco es posible hacer este programa buscando algún beneficio si no se trabaja primordialmente en garantizar alternativas de movilidad seguras y eficientes como el transporte público y la bicicleta, por ejemplo, por lo que consideró necesario que el gobierno estatal las impulse antes inclusive de considerar estas restricciones, basados en la pirámide de la movilidad.
"No nada más necesitamos es estos camiones (nuevos). Tenemos ya que pensar en formas de movilidad más óptimas y además, las formas alternativas que mucha gente le tiene miedo porque precisamente son peligrosos; como la bicicleta. Entonces, creo que se está privilegiando una forma de decirnos voy a privilegiar la pirámide de movilidad en la forma más pequeña. No estoy obedeciendo, estoy financiando y estoy apoyando a las personas que tienen dinero y que tienen vehículos automotores", consideró.
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