El organismo autónomo de Portos de Galicia tiene previsto licitar esta próxima semana las obras de rehabilitación y mejora del muelle mejillonero de A Mosqueira, en Moaña, por lo que se atendería así una demanda histórica del sector que no puede amarrar sus balandros en la parte exterior de este muelle y que espera por esta nueva licitación toda vez que en el verano pasado la anterior quedara desierta por falta de interés de las empresas.
Desde hace tiempo y por el efecto del mar que bate con fuerza en esta zona, el muelle sufrió la rotura de los faldones laterales de protección de la cara exterior, a lo largo de unos 30 metros, y esa línea de atraque permanece fuera de uso. Para evitar que la licitación fracase y ante la posibilidad de que el diseño original pueda no ser suficientemente robusto para resistir las solicitudes de trabajo, Portos incluye también la mejora del resto de la estructura, así como de las defensas existentes.
La intención de Portos es reunirse en estos próximos días con el sector bateeiros de Moaña y de Vilaboa para hablar de esta actuación como también de la de Domaio y del recrecido del muelle que se está ejecutando en el muelle de San Adrián y no en el de Domaio como, por error, trasladó el organismo portuario.
Los bateeiros de Domaio llevan años reclamando la mejora de las instalaciones ya que cuando hay temporal, tienen que llevar sus balandros a refugiarse al muelle de San Adrián, en Vilaboa, en donde no hay capacidad para todos y tienen que amarrar abarloados.
Con respecto a la mejora estructural del muelle de A Mosqueira, la inflación y el encarecimiento de los materiales de construcción, impidió el pasado mes de julio que Portos pudiera adjudicar la obra que había sacado a licitación ya que quedó desierta al no presentarse ninguna empresa, pese a que el importe era de 384.291 euros. En la inspección de los técnicos se vio que el atraque directo de los buques contra la estructura pudo generar una carga por impacto mayor a la prevista durante la fase del diseño, causando la rotura de las piezas, a lo que habría que añadir que las vigas prefabricadas sumergidas que sujetan los paneles por su parte inferior no tienen otro mecanismo para evitar el deslizamiento en horizontal que el rozamiento en superficie.
Por otro lado, Portos tiene pendiente el prometido nuevo pantalán flotante en forma de "T" que permitirá ampliar el amarre para los barcos bateeiros, que llevan años sufriendo por la falta de espacio y abarloando en varias filas, lo que retrasa la jornada laboral del sector.
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