Yamaha es "optimista" sobre volver a tener un equipo satélite en MotoGP
Yamaha es "optimista" con sus planes de volver a tener un equipo satélite en MotoGP 2025, según Lin Jarvis, que dejará su puesto a finales de 2025.
Gold and Goose / Motorsport Images
Yamaha sigue trabajando para remontar el vuelo en el Mundial de MotoGP. La fábrica japonesa está decidida a salir de la crisis que vive en los últimos años, y por la que en este 2024 está recibiendo ventajas del nuevo sistema de concesiones del campeonato. Para ello, antes del Gran Premio de las Américas que se disputa este fin de semana en Austin, la casa de Iwata aseguró la continuidad de Fabio Quartararo, a pesar de las dudas que había alrededor de la decisión, al menos hasta la temporada 2026.
Pero en la marca nipona saben que se necesita algo más. En consecuencia, Yamaha está emprendiendo una reestructuración interna, con fichajes como el de Max Bartolini como nuevo director técnico, procedente de Ducati, o la salida de Lin Jarvis, que se jubilará a finales de esta campaña, tal y como confirmó el propio dirigente británico en una conversación con Motorsport.com.
Sin embargo, otro aspecto del que se habla mucho es del deseo de la fábrica de volver a tener un equipo satélite, que acompañe a los asientos oficiales y ayude a recolectar datos para desarrollar la M1, como tienen sus rivales en la categoría reina. Una de las opciones de las que más se ha hablado es que el Pertamina VR46, propiedad de una leyenda como Valentino Rossi, que es embajador de Yamaha, deje su unión con los de Borgo Panigale para cambiarse a la empresa asiática.
Pero Uccio Salucci, máximo responsable de la escudería del nueve veces campeón del mundo, confirmó a Motorsport.com que su objetivo es continuar su hoja de ruta actual, es decir, con Ducati. A pesar de esto, lo que llega desde Yamaha es que son "optimistas" sobre acabar consiguiendo un equipo satélite cuanto antes, tal y como confirmó Lin Jarvis a la web oficial de MotoGP durante el viernes de Austin.
"Claramente, nuestra intención es volver a tener cuatro motos en la parrilla, lo antes posible", comenzó Jarvis de cara a una operación que será de las últimas como máximo responsable de la escuadra. "No por ser más competitivos en una carrera en concreto, sino porque tener más motos en la parrilla son más datos para ayudar a desarrollar la moto. Creo que tener [solamente] dos motos es una desventaja, definitivamente. Así que estamos trabajando en eso, hay muchas conversaciones, todas ellas confidenciales".
"No puedo decir nada más que eso, solo que nuestros planes siguen siendo los mismos. Somos optimistas con que podemos tener éxito consiguiendo este equipo satélite en la parrilla cuanto antes, pero tendréis que esperar un poco, como nosotros", siguió.
Lin Jarvis
Posteriormente, Jarvis no quiso hablar de un plazo límite exacto para saber la conclusión de esta noticia, aunque sí citó el GP de Italia (31 de mayo al 2 de junio) como fecha de desenlace probable: "No hay un plazo de tiempo, pero creo que todo debería estar resuelto para Mugello. Normalmente, es para junio cuando se habla de futuro, cuando haces inversiones, de hacer algo más... Ese es más o menos el timing".
Así, Jarvis se centró en sus planes de futuro, que son los que han terminado convenciendo a Quartararo de quedarse en su proyecto actual, poniendo más el foco en futuras incorporaciones de capital humano, como la de Bartolini: "Tenemos planes para volver a nuestro antiguo nivel ganador. Somos plenamente conscientes de lo lejos que estamos ahora mismo de muchos de nuestros rivales. Sabemos que tenemos que cambiar mucho nuestro planteamiento y, para ello, en última instancia estamos hablando de personas, más que de cualquier otra cosa. Se trata de competencias, de personas, de sistemas y de la forma en la que trabajamos, unidos a la inversión [económica]".
Por último, Jarvis reafirmó el compromiso de Yamaha con MotoGP y la nueva normativa, que entrará en vigor en tres años, queriendo disipar cualquier duda de marcha repentina, al estilo de Suzuki: "Estamos comprometidos con este campeonato, ahora estamos terminando las discusiones sobre el reglamento técnico de 2027 a 2031, y esperamos firmar pronto para la nueva era. Pero para eso sólo faltan tres años, así que todavía tenemos mucho trabajo por hacer, muchos atrasos que cubrir, pero vamos por el buen camino", finalizó.