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En los últimos días se ha aclarado mucho el panorama en lo que se refiere a las alineaciones de los grandes de la F1 con vistas al curso 2025. El primer equipo en concretar su dupla para el año que viene fue Ferrari. Los de Maranello anunciaron el fichaje galáctico de Lewis Hamilton antes de que arrancase la temporada actual.
Recientemente, Aston Martin ha confirmado la continuidad de Fernando Alonso. No obstante, aún no se sabe con absoluta certeza si seguirá el hijo (Lance Stroll) del propietario (Lawrence Stroll), pero lo lógico (por razones obvias) es que no pierda su asiento.
Pendientes de Red Bull y Mercedes
En McLaren permanecerán sus dos jóvenes talentos (Lando Norris y Oscar Piastri). Y, por ende, sólo falta por saber qué van a hacer Red Bull y Mercedes. Esto en lo que se refiere a los cinco conjuntos mejor clasificados en Constructores.
En el cuadro de Brackley deben encontrar alguien para sustituir a Hamilton. Y el que tiene muchas opciones de acompañar a George Russell es Carlos Sainz. El madrileño no tiene equipo ahora mismo y todo apunta a que firmará por el equipo de las Flechas de Plata.
Panorama menos nebuloso para Checo
Y en cuanto a Red Bull, cabe destacar que Max Verstappen tiene contrato hasta 2028. El neerlandés es intocable. Por consiguiente, la incógnita por despejar se reduce a saber si los rectores del equipo con sede en Milton Keynes renueva a Checo Pérez o por contra busca un reemplazo. Lo bueno para el mexicano es que sus rivales más fuertes para el puesto ya han decidido su futuro. Alonso seguirá vestido de verde y Sainz tiene el punto de mira puesto en Mercedes.
Pérez, que ahora mismo está en su cuarta campaña con el combinado austriaco, está rindiendo a un buen nivel en este 2024. En estos momentos es segundo en la general con 64 puntos (a 13 de su vecino de garaje). Ha logrado tres segundos (Bahréin, Arabia Saudí y Japón) y un quinto (Australia), lo que evidencia su solidez.
Que inventen otros
El azteca ya no experimenta con la puesta a punto de su coche ("Hemos dejado de inventar", ha confesado hace poco). Y otro aspecto decisivo que le puede valer para una extensión de su contrato con Red Bull es que parece haber asumido el rol de escudero de Max.
Checo ha optado por no complicarse la vida. Sale a competir con una configuración del RB20 parecida a la que pone en pista un Verstappen que ha ganado tres de las cuatro carreras disputadas. Esa decisión del '11' es algo que seguro que satisface a Christian Horner y Helmut Marko. De esa manera, lo normal es que acabe detrás de la estrella de los Países Bajos... como ha sucedido a la postre.
La motivación de la renovación
El asesor de Red Bull ha sido taxativo cuando se le ha preguntado por el nuevo Checo. "Comenzó el año con una actitud diferente. Ya no intenta seguir su propio camino a nivel técnico y los dos coches son prácticamente idénticos en la puesta a punto. Al final, creo que esto está marcando la diferencia. ¿La renovación? Parece que puede conseguirla. Quizá sea eso lo que le motiva. Pero lo cierto es que no solemos hablar de pilotos ya en abril", ha pormenorizado en ORF.
La estrategia de la escudería austriaca es clara. Quieren tener a Pérez en constante estado de alerta. Es lo que tiene compartir box con un talentazo como es Verstappen. "Si Checo firma un contrato de dos años, existe el riesgo de que se relaje demasiado", ha explicado Marko. El veterano dirigente carece de filtros y con esta frase deja claro que en Red Bull no están por la labor de poner las cosas fáciles al azteca. Ni tienen prisa por renovarle, ni quieren atarle por mucho tiempo.
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