El gobierno de Javier Milei introdujo modificaciones en las escalas del impuesto automotor y, a partir de marzo, se elevará el mínimo no imponible del monto de los vehículos nuevos, lo que debería traducirse en una menor afectación de autos y camionetas.
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Si bien en un primer momento se esperaba que el oficialismo borre de cuajo la primera escala, tomó la decisión de mantenerla vigente. No obstante, el movimiento eleva el piso por el cual los rodados empiezan a ser afectados por la carga tributaria.
Impuesto automotor: cómo quedan las escalas en mayo
El primer escalón del tributo asciende a 20% para aquellos vehículos que tengan un precio igual o superior a 37 millones de pesos. Cabe destacar que en enero se había fijado el tope en $28 millones. Por lo tanto, se trata de un salto de 32%.
En cuanto a la segunda escala, abonarán un 35% sobre el precio los 0 km con precio igual o superior a 83 millones de pesos. Hasta la última actualización, el límite era de $61 millones. Esto cristaliza un incremento de 36%.
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Impuesto automotor: la defensa del Gobierno a la medida
Al aplicar la primera actualización del impuesto automotor, la subsecretaria de Política Industrial, Daniela Ramos, "es una medida muy esperada por las automotrices y concesionarias".
"Esperamos que a partir de ahora se pueda retomar la dinámica propia del sector en los primeros meses del año", evaluó hace algunos meses la funcionaria nacional al tiempo que catalogó a la industria automotriz como una de las "más importantes de la Argentina, con una gran presencia exportadora y una cadena de valor significativa".
De esta manera, la administración libertaria busca corregir las distorsiones que se generaron en el rubro con la introducción de diferentes esquemas impositivos que encarecieron los precios en los últimos años.