Las turborotondas (o turboglorietas) están diseñadas para ordenar el tráfico en una zona conflictiva. La principal diferencia con la tradicional: en cada carril de una rotonda turbo el tráfico va encauzado hacia distintas salidas, de tal forma que no es posible hacer la plaza completa por el carril exterior.
También guardan similitudes. La primera, en ambas tiene prioridad el vehículo que circula por dentro. En segundo, buscan mejorar la circulación por esa vía, aunque, paradójicamente, no siempre lo consiguen, como en el caso de la turboglorieta entre las autopistas 25 y 156, en el condado de San Benito (EE.UU.).
Nada ha ido a mejor desde que se instaló esta turborotonda. Desde que se abrió al público, los accidentes han aumentado considerablemente. Desde finales del año pasado, se ha registrado tres veces más accidentes que en el mismo periodo del año anterior. La parte positiva, no ha habido fallecidos, según recoge ABC7 News.
"Los datos sobre la turborotonda del condado de San Benito son preocupantes", aseguró a The Mercury News el especialista en seguridad vial de la Universidad de Calabria, Vincenzo Gallelli.
En su opinión, la "indecisión de algunos conductores o la falta de prudencia de otros" podría explica el elevado número de colisiones, en una intersección que no es costumbre en las carreteras estadounidenses.
Formación
Falta de costumbre de los conductores
Los expertos creen que los conductores necesitan algo más de tiempo para adaptarse a esta intersección, menos habitual que otras y que, en algunos casos, puede generar más dudas. En declaraciones a este medio, sostienen que los accidentes disminuirán a medida que los conductores se acostumbren a la nueva carretera.
En este sentido, las autoridades han publicado varios vídeos explicativos sobre cómo circular en esta controvertida turborotonda, una infraestructura que ha costado 14,6 millones de dólares y que ha sido diseñada para "satisfacer las necesidades de seguridad inmediatas en la intersección".