Boeing informó que durante los tres primeros meses de 2024 entregó 83 aviones a sus clientes, incluidos 66 MAX, y eso fue inferior en poco más de 55%, comparado con las 130 entregas de aviones de igual lapso del 2023.
Además indicó, tan sólo durante marzo había entregado 29 aviones, lo cual también significó una cifra menor a los 64 entregados en el mismo mes hace un año, ya que "la producción del 737 MAX disminuyó debido a mayores controles de calidad y auditorías por parte de los reguladores".
En su postura, Boeing señaló que está produciendo menos aviones de pasillo único MAX para mejorar la calidad de fabricación después de que el 5 de enero el reventón en pleno vuelo de un tapón de la puerta de un avión 737 MAX 9 sometiera al fabricante de aviones estadounidense a un mayor escrutinio por parte de los reguladores.
A principios de este mes, la tasa de producción mensual de Boeing se redujo a un sólo dígito a finales de marzo, muy por debajo del límite de 38 aviones al mes impuesto por la Administración Federal de Aviación (FAA).
"Vamos deliberadamente despacio para hacer esto bien", dijo el director financiero de Boeing, Brian West, en una conferencia de Bank of America el mes pasado.
"Somos nosotros los que hemos tomado la decisión de restringir los ritmos en el programa 737 por debajo de 38 al mes hasta que sintamos que estamos preparados", indicó.
La empresa además señaló que entregó ocho jets MAX a operadores chinos en marzo. China reanudó las entregas del MAX en enero.
Mientras tanto, el rival europeo de Boeing, Airbus entregó 142 aviones en el primer trimestre de 2024, un 12% más que en el mismo periodo del año pasado.
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