Dos años después del envío de alegaciones a la Comisión Europea sobre la prórroga de la concesión de la AP-9 hasta el 2048, se da la circunstancia de que los españoles todavía desconocen la postura de su Gobierno sobre el tema. En el Congreso, el Senado o en sus visitas a Galicia desde el Ministerio de Transportes han esgrimido siempre los mismos motivos: la complejidad de la cuestión y el secretismo por su "interés público".
En noviembre volvía a remitirse al artículo 4 del reglamento 1049/2001 del Parlamento Europeo y del Consejo para justificar que "dicho procedimiento de infracción aún no ha concluido, por lo que la información relativa al mismo está sujeta a confidencialidad".
Ni siquiera la llegada de Óscar Puente al cargo tras la salida de Raquel Sánchez con el consiguiente cambio de estilo comunicativo ha permitido arrojar luz a una cuestión que afecta a miles de gallegos a diario.
Preguntado por este periódico a través de la red social X –anteriormente conocida como Twitter– ha vuelto a señalar al pasado, evitando dar explicaciones. "¿De cuándo es esa prórroga? ¿cuándo se acordó?", apuntó ayer el actual titular de la cartera en su respuesta a este segundo expediente, siguiendo la postura que mantuvo en una respuesta oral en el Congreso cuando aseguró que "si en este país queda un solo kilómetro de pago es exclusivamente gracias a las decisiones del PP".
En una respuesta al diputado Héctor Palencia, el ministro recordó como en los casos de la AP-9, la AP-66, AP-68 o AP-7 fue el "el señor José María Aznar quien prorrogó las concesiones de las autopistas españolas mucho antes de que se produjera su vencimiento por un total de 87 años".
A pesar de que desde esta redacción se ha reiterado la pregunta sobre la importancia de conocer la postura del actual ministro y del Gobierno, ya que el autor de la prórroga ya se ha explicado durante los últimos 24 años, Puente no se ha vuelto a pronunciar sobre el tema.
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