El impulso del PAI del Grao, el más ambicioso plan urbanístico del ayuntamiento de València, ha vuelto a generar discrepancias entre el gobierno local y la oposición. Tras la junta de gobierno municipal, el concejal de Urbanismo y Vivienda, Juan Giner, ha explicado que con el cambio a la gestión indirecta por parte de los propietarios del suelo (hasta ahora el proyecto estaba en manos de la empresa pública Aumsa), el PAI del Grau coge fuerza.
Giner ha defendido que la colaboración público privada servirá para acometer una de las prioridades del actual ejecutivo que lidera María José Catalá: la construcción de nuevas viviendas de protección pública y de alquiler asequible. El concejal entiende que con esta nueva fórmula se logra "la agilización del proyecto, sin merma para el interés general y el control público de las actuaciones". Como era de esperar, la oposición ha criticado la "privatización" y el hecho que se regale a los promotores.
Giner ha enfatizado en rueda de prensa que el proyecto que desarrollarán los nuevos agentes urbanizadores mantendrá el gran delta verde de 160.000 m2 (16 hectáreas o 16 campos de fútbol), que se unirán a los 200.000 m2 del parque de desembocadura, para culminar el gran pulmón verde de Valencia, que es el jardín del Turia, y que llegará con estas ampliaciones a una longitud superior a los 12 km.
Además, se mantiene la construcción de 2.550 viviendas, de las cuales 450 serán de protección pública y no se modifican las zonas dotacionales previstas.
Las cifras
El proyecto prevé 2.500 viviendas y 160.000 metros cuadrados de zonas verdes
En su intervención, el titular de Urbanismo también ha sostenido que el proyecto busca hacer compatible el tráfico rodado y de las bicis. Fuentes municipales remarcan que el proyecto "tiene muy en cuenta la movilidad sostenible, habilitando plataformas para el transporte público (autobús y tranvía) y para la movilidad no motorizada (carril bici y trayectos peatonales)".
Es precisamente el aspecto de la movilidad el que menos convence a la oposición. Desde Compromís denuncian que, con los cambios, el Gobierno de Catalá "se carga el delta verde del barrio del Grao". Su portavoz, Papi Robles, ha remarcado que "de toda una zona verde y de disfrute ciudadano que daba continuidad al jardín del Turia y al futuro parque de desembocadura se pasa a una zona por donde ahora también habrá tráfico de coches, destrozando esta idea de una zona de paseo completamente verde y fuertemente resiliente al cambio climático". Para Robles, "la obsesión de Catalá y de su gobierno con el coche llega a un punto enfermizo y va en contra del modelo de ciudad verde europea del s. XXI".
Además, la dirigente de Compromís ha lamentado que se renuncie a una gestión pública del mismo, "para que el ayuntamiento tenga el control, y que sean los inversores privados los que lo desarrollen para que sean estos quienes obtengan el beneficio en lugar de las arcas públicas".
Oposición
El PSPV lamenta que el PP y Catalá solo sepan "volver al pasado"
En la misma línea, la portavoz del Grupo Municipal Socialista, Sandra Gómez, ha asegurado que "el Partido Popular y María José Catalá están perdidos, y como no saben hacia dónde ir sólo saben volver al pasado. Un pasado, en el caso del PAI del Grao y el circuito de Fórmula 1, oscuro y corrupto".
Gómez ha denunciado que el PP apuesta por mantener el planeamiento aprobado hace 14 años, renunciando a la modificación de planeamiento iniciada por el anterior gobierno progresista para adaptarlo a la desaparición del circuito de F1, a la Agenda 2030, a la perspectiva de género y a la necesidad de vivienda y suelo terciario que tiene la ciudad.