Exclusiva: La F1 aplaza la decisión sobre los ajustes del sistema de puntos
Los equipos de Fórmula 1 han aplazado la decisión sobre un cambio en la estructura de puntos hasta finales de este año, según ha podido saber Motorsport.com/Autosport.
Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
Los equipos de Fórmula 1 han aplazado la decisión sobre un cambio en la estructura de puntos hasta finales de este año, según ha podido saber Motorsport.com.
Tras la presión de los equipos de la mitad de la parrilla de la F1 para ampliar la actual estructura de puntos a los 12 primeros, el tema se incluyó en el orden del día de la reunión de la Comisión de F1 del jueves, a la que asistieron la FIA, la F1 y los 10 equipos.
Para que el cambio saliera adelante, necesitaba el apoyo de cinco de los equipos actuales.
Varios equipos pequeños se mostraron a favor del cambio cuando se les preguntó en el Gran Premio de China del pasado fin de semana, mientras que Christian Horner, de Red Bull, y Fred Vasseur, de Ferrari, también parecían apoyar la moción o al menos ser imparciales al respecto, ya que la propuesta no afecta a los equipos punteros.
Pero ahora se ha sabido que en la reunión de la Comisión de F1 se acordó que se necesitaba más tiempo para analizar las implicaciones del cambio.
Con todavía mucho tiempo por delante para tomar una decisión final y adoptar el nuevo sistema en el reglamento deportivo de F1 de la FIA para 2025, se acordó que no hay prisa por tomar una decisión rápida.
En su lugar, el asunto se investigará más a fondo y se volverá a incluir en el orden del día de la próxima reunión de la Comisión de F1 que se celebrará a finales de este año.
La idea de ampliar el sistema de puntos se incluyó de nuevo en la agenda como resultado de la jerarquía competitiva de la F1 en 2024, que ha visto una brecha entre los cinco primeros y los cinco últimos equipos.
Salvo incidentes o problemas de fiabilidad, los cinco primeros equipos (Red Bull, Ferrari, McLaren, Mercedes y Aston Martin) se llevarán la mayoría de los puntos en juego este año.
Eso significa que el resto de la parrilla está luchando por las sobras y que los equipos de la zona media no son recompensados por vencer a sus rivales directos a menos que consigan entrar entre los 10 primeros.
La propuesta, que mantendría la asignación de puntos para las siete primeras posiciones tal y como está ahora, pero con una escala más gradual hasta un único punto por la 12ª posición, daría a equipos como Haas, RB, Sauber, Williams y Alpine más por lo que luchar.
Después de cinco rondas en la temporada 2024, estos tres últimos equipos aún no han sumado ni un solo punto.
El piloto de Alpine Esteban Ocon dijo que el cambio sería "una tirita en un gran corte", ya que ayuda a los equipos del mediocampo a sumar puntos, pero no hace nada para resolver la disparidad entre las dos mitades de la parrilla.
"Es poner una tirita en un gran corte, llamémoslo así", dijo Ocon. "Es una forma de ayudar a la situación actual, creo.
"Definitivamente funcionaría porque habríamos estado sumando puntos [en China], pero preferiría poder correr delante y tener a todos los equipos más cerca".
Lando Norris, McLaren MCL38, Charles Leclerc, Ferrari SF-24, Sergio Pérez, Red Bull Racing RB20
Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images
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