Nunca una empresa dedicada a desguazar coches y vender piezas de recambio había tenido tanta repercusión en las redes sociales como ha conseguido Desguaces Logroño. El negocio fundado en 2001 por Miguel Romero es un referente en el sector. No solo por su enorme stock que supera las 300.000 piezas y por exportar sus productos a un centenar de países, sino también por su éxito en internet.
Paula Garijo (Alfaro, Logroño, 1998) es la cara visible de la empresa ubicada en la localidad de Oyón. La community manager de Desguaces Logroño llegó hace un año a sus oficinas con el objetivo de dar mayor visibilidad al negocio. Y vaya si lo ha conseguido. Con su desparpajo ante las cámaras, sus vídeos son virales y cada día consigue un puñado de nuevos seguidores.
¿Esperaba que sus vídeos tuvieran tanto éxito?
Qué va, es que cuando llegué aquí ni siquiera sabía que iba a hacer vídeos. Es más, quien los hacía era otra persona. Lo que pasa es que se fue de vacaciones, en agosto, y mi jefe me dijo que hiciera algún vídeo, que no podíamos dejar de publicar contenido.
Así, de golpe y porrazo.
Sí, me dijo: bájate tú, haz un vídeo y que sea lo que Dios quiera.
¿Tenía experiencia grabando vídeos?
¡Para nada! Siempre me ha costado ponerme delante de una cámara. Soy una persona que nunca le ha gustado hacerse fotos. Coger una cámara y empezar a grabarme a mí misma, pues… ¡uf! Aunque esté yo sola, como sé que lo va a ver mucha gente, siento vergüenza. Pero bueno, ahora ya lo he superado. Mi única experiencia hasta entonces consistía en editar y montar los vídeos de mi compañero.
Mi jefe me dijo: haz un vídeo y que sea lo que Dios quiera"
¿Y cómo fue a parar a una empresa de desguaces? ¿Es una friki de los coches?
Tampoco es el caso. Mi padre es camionero, pero yo, del tema coches, nada. Cuando entré en la empresa empecé a aprender algo, mis compañeros me fueron enseñando. Y cuando ya empecé en serio con esto de los videos aún me dieron más caña. Ellos me enseñan un montón de cosas. Poco a poco voy aprendiendo y es verdad que ahora ya puedo hablar de muchas cosas sobre las no tenía ni idea cuando llegué.
Entonces, acabó en esta empresa como pudo haber acabado en cualquier otro sitio…
Sí, sí. Mire, yo soy de un pueblito pequeño, de Alfaro de la Rioja. Pero estudió relaciones públicas en Segovia. Luego hice un master de marketing digital y un montón de cursos de diseño gráfico. Pero al pillarme la pandemia de por medio me volví a Alfaro otra vez para trabajar de técnica de marketing en una empresa de tratamiento de aguas.
Vaya…
Estuve allí un año. Pero, ¿sabe? el pueblo se me hacía muy pequeño, estaba en casa de mis padres, me aburría mucho… Y llegó un momento que me dije voy a echar currículums a todos lados y donde caiga, caigo. No sé cómo fue que vi que en el desguace buscaban un community manager y eché el currículum. Decía, bah…, el desguace no me llama mucho la atención, pero mire por donde, vine aquí, hice una entrevista, me enseñaron las instalaciones, que son alucinantes… ¡Y me cogieron! Aquí empezó todo.
Retomando el hilo al tema de los vídeos, ¿recuerda el primero que hizo?
Sí, como todos lo que hacía al principio, solo enseñaba coches. Pero llegó un día que me dije voy a meter mecánica, que a la gente le gusta. Los comerciales me explican cosas y entonces yo lo cuento. Pero a mi manera. Al final te das cuenta de que lo que más gusta a la gente es que les enseñe coches con desparpajo, hacer un poco el tonto y no meterme 100% en mecánica porque creo que es un poco coñazo.
¿Ha notado mucha evolución en los vídeos desde el día que su jefe la lanzó a los leones?
Noto mucha diferencia entre los primeros vídeos y los que estoy haciendo ahora. Ponerme delante de una cámara, como le contaba antes, siempre me ha costado. Lo que veo es que he ido ganando en naturalidad, es lo que le gusta a la gente. Este no es un trabajo de 8 horas. Hay que meterle muchas horas, muchas ganas, pero sobre todo naturalidad. Y lo que te diga la gente, que te la traiga al pairo. Porque, si no, te caes abajo y no vuelves a subir.
"Lo que gusta a la gente es que les enseñe coches con desparpajo y que haga un poco el tonto, no que me meta en temas de mecánica"
¿Cuándo se dio cuenta de que sus vídeos lo petaban?
En noviembre o diciembre, no recuerdo bien, se produjo el boom. Teníamos 30.000 seguidores en redes sociales y pasamos a 50.000. Hubo un fin de semana que nos salieron 7.000 seguidores. Pasamos de recibir muchas críticas a recibir comentarios positivos, la gente apoyándome. Entonces pensé: esto se nos está yendo de las manos, estanos creciendo muchísimo, a ver cómo se gestiona.
¿Recuerda cuál fue ese vídeo tan viral?
El vídeo que lo petó ya va por el millón y medio de visualizaciones. Era un vídeo sobre un T-Roc que nos entró en el desguace con solo 7 kilómetros. Se había caído del camión que lo llevaba al concesionario. Era un coche nuevo de fábrica, pero como se cayó y dio un vuelco, el techo y la parte delantera estaban reventadas. El resto del coche estaba perfecto, pero ya no se podía vender en estas condiciones.
¿Llegan muchos coches lujosos al desguace?
Que yo haya grabado, un Maseratti Levante que entró hace pocos días. También hemos tenido un montón de Porsche y Jaguar. Últimamente veo mucho BMW. Es verdad que el material que tenemos es material de lujo, un poco más caro, que a veces nos llega directamente de fábrica. Coches antiguos no tenemos ninguno.
¿Los vídeos con coches de lujo son los que más gustan a sus seguidores?
Sí, seguro. Tienen muchísima repercusión. Son coches que la gente no ve todos los días y tampoco se los puede comprar. Ver un coche por el que alguien se ha gastado 80.000, 120.000 o 200.000 euros y que está en el desguace porque se ha pegado un leñazo y se ha reventado, pues eso tira. Son pocos los coches que nos llegan porque les ha fallado el motor o han quedado viejos. Normalmente vienen porque han tenido un accidente, están destrozados y no tienen arreglo.
¿Qué dicen sus jefes por la repercusión de la empresa en las redes sociales?
Están flipando. Como le decía antes, llegó un momento que la cuenta hizo boom. La gente nos conocía, nos llamaba… Tenemos una imagen de marca de locos. A mí me paran por la calle y me dicen '¿Desguaces Logroño?', aunque cuando voy sin gafas paso más desapercibida. Hemos conseguido una imagen de marca muy gorda. Mis jefes están contentísimos. Han confiado totalmente en mí, todo lo que he pedido me lo han dado. La verdad es que su apoyo ha sido fundamental para que haya podido llegar hasta donde estoy.
Para triunfar con los vídeos tienes que ser natural y pasar de las críticas
Sus superiores deben estar temblando, porque ofertas no le faltarán…
He crecido aquí y quiero seguir creciendo aquí. No me imagino irme de esta empresa. Mis jefes me han dado tanto, que yo les quiero devolver eso que me han dado. Hemos conseguido un equipo muy bueno para funcionar muy bien y creo que esto puede llegar mucho más lejos aún.
¿Trabajan muchas personas en el desguace?
En total, somos unas 80 personas. Y no crea que todos son hombres. Es verdad que es un sector muy masculino, así ha sido siempre, pero las cosas están cambiando. Aquí también hay mujeres y poco a poco la cosa se irá igualando más como sucede en otros sectores de la sociedad.
Hace poco nos entró un Maseratti Levante y también hemos tenido algún Porsche y Jaguar. Pero últimamente veo muchos BMW, no sé por qué
También hace un podcast…
Sí, vinieron a proponérnoslo y mi jefe me dijo si me veía capaz de hacer también un podcast. ¡Claro que me gusta! Llevamos cinco programas y la cosa va más en serio. Ya habrá tiempo para que me vaya soltando… Viene gente de todos los ámbitos, no solo de automoción. Chefs de cocina, psicólogos… Es muy natural. Es como si te cruzaras por la calle con un amigo, que te pones a hablar un poco de todo: de la persona, de lo qué ha conseguido… Hablamos también de modificaciones en los coches, hay un apartado fijo sobre el test para sacarse el carnet de conducir. Hacemos un poco el tonto, que al final es lo que a la gente le gusta. Lo hemos enfocado hacia el entretenimiento para que nos siga más gente.
Por cierto, ¿tiene carnet de conducir?
Sí, desde los 22 años, pero sacármelo fue una experiencia horrible. Resulta que mi hermano, que es cuatro años menor, y yo nos apostamos el coche del abuelo. Quien se sacara antes el carnet se iba a quedar el coche, un Land Rover Freelander que él sigue conduciendo todavía. Yo tenía el examen práctico el día 21 de diciembre y él unos días más tarde, el 29 creo recordar.
¿Quién ganó la apuesta?
Yo lo hice fatal en el examen. Me salté un semáforo en rojo, estaba supernerviosa. Cuando acabamos me eché a llorar para que el examinador me aprobase. Y no sé cómo pasó pero me dijo: "bueno, no los has hecho tan mal", y terminé aprobando. Así que le gané la apuesta a mi hermano.