MotoGP Austin: Viñales gana con gran remontada con caída de Márquez
Maverick Viñales cuadró su mejor fin de semana como piloto de MotoGP en Austin, en una carrera trepidante, como las de antes, comandada un buen rato por un espectacular Pedro Acosta, que vio cómo Marc Márquez se iba al suelo liderando el pelotón.
Austin.- Maverick Viñales está en ese espacio en el que le sale todo, seguramente porque le acompaña una estabilidad mental que hacía mucho tiempo que no tenía. Tres semanas después de imponerse en Portimao, en la sprint, y de quedarse a un tris de terminar el segundo en la prueba larga, el español consiguió el más difícil todavía en Austin, donde se llevó un doblete de los más vistosos que se recuerdan. El triunfo, el primero enfundado en el mono de Aprilia, quedará para siempre en los libros de historia, tanto por su significado como por la forma de conseguirlo.
Colocado en la pole, Viñales perdió hasta diez posiciones en la arrancada, para después llevar a cabo una remontada fervorosa, en la que llegó a adelantar a diez rivales en 11 vueltas.
El último, sobre un primoroso Pedro Acosta, le abrió la pista por delante para poder coger algo de aire, y así irse directo hacia la victoria. Con esta machada, el muchacho de Roses (Girona) se convierte en el cuarto piloto de la categoría reina en ser capaz de ganar un gran premio con tres marcas distintas (Suzuki, Yamaha y Aprilia), el primero en la era de MotoGP. Este es el primer triunfo del #12 desde el Gran Premio de Qatar de 2021, cuando corría para Yamaha.
Acosta cruzó la meta el segundo, igualando el resultado conseguido en Portugal, y convirtiéndose en el más joven en acumular dos podios consecutivos. Delante del murciano cayó Márquez, en el ecuador de la prueba y cuando el de Cervera (Lleida) comandaba el pelotón. Enea Bastianini completó el podio y fue el primero del contingente de Ducati.
La cuarta plaza se la adjudicó Jorge Martín, que fue de más a menos pero que salvó la papeleta divinamente, para irse de Texas con más de 20 puntos de margen al frente del Mundial. Pecco Bagnaia finalizó el quinto, justo por delante de Fabio Di Giannantonio (sexto), a la vez que Aleix Espargaró concluyó el séptimo. Marc Bezzecchi fue el octavo; Brand Binder, el noveno y Raúl Fernández cerró un top ten al que no pudieron acceder ninguno de los representantes de las marcas japonesas. Fabio Quartararo, 12º, fue el primero de ellos.
Clasificación carrera de MotoGP del Gran Premio de las Américas 2024:
1
-
2
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Cla | Piloto | # | Moto | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Retiro | Puntos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | M. Viñales Aprilia Racing Team | 12 | Aprilia | 20 |
41'09.503 |
160.7 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | P. Acosta Tech3 GasGas Factory Racing | 31 | KTM | 20 |
+1.72841'11.231 |
1.728 | 160.6 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | E. Bastianini Ducati Team | 23 | Ducati | 20 |
+2.70341'12.206 |
0.975 | 160.5 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | J. Martín Pramac Racing Ducati | 89 | Ducati | 20 |
+4.69041'14.193 |
1.987 | 160.4 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | P. Bagnaia Ducati Team | 1 | Ducati | 20 |
+7.39241'16.895 |
2.702 | 160.2 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | F. Di Giannantonio Team VR46 | 49 | Ducati | 20 |
+9.98041'19.483 |
2.588 | 160.0 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | A. Espargaró Aprilia Racing Team | 41 | Aprilia | 20 |
+12.20841'21.711 |
2.228 | 159.9 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | M. Bezzecchi Team VR46 | 72 | Ducati | 20 |
+13.34341'22.846 |
1.135 | 159.8 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | B. Binder Red Bull KTM Factory Racing | 33 | KTM | 20 |
+14.93141'24.434 |
1.588 | 159.7 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | R. Fernández Trackhouse Racing Team | 25 | Aprilia | 20 |
+16.65641'26.159 |
1.725 | 159.6 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | M. Oliveira Trackhouse Racing Team | 88 | Aprilia | 20 |
+18.54241'28.045 |
1.886 | 159.5 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | F. Quartararo Yamaha Factory Racing | 20 | Yamaha | 20 |
+22.89941'32.402 |
4.357 | 159.2 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | J. Miller Red Bull KTM Factory Racing | 43 | KTM | 20 |
+24.01141'33.514 |
1.112 | 159.1 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | A. Fernández Tech3 GasGas Factory Racing | 37 | KTM | 20 |
+27.65241'37.155 |
3.641 | 158.9 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | A. Márquez Gresini Racing | 73 | Ducati | 20 |
+32.85541'42.358 |
5.203 | 158.6 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | L. Marini Repsol Honda Team | 10 | Honda | 20 |
+33.52941'43.032 |
0.674 | 158.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | M. Márquez Gresini Racing | 93 | Ducati | 10 |
+10 Laps20'36.524 |
10 Laps | 160.5 | Accidente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | A. Rins Yamaha Factory Racing | 42 | Yamaha | 10 |
+10 Laps20'48.178 |
11.654 | 159.0 | Accidente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | J. Mir Repsol Honda Team | 36 | Honda | 8 |
+12 Laps16'40.803 |
2 Laps | 158.6 | Accidente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | F. Morbidelli Pramac Racing Ducati | 21 | Ducati | 7 |
+13 Laps14'29.451 |
1 Lap | 159.7 | Accidente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | T. Nakagami Team LCR | 30 | Honda | 6 |
+14 Laps12'32.563 |
1 Lap | 158.2 | Accidente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | J. Zarco Team LCR | 5 | Honda | 6 |
+14 Laps12'55.867 |
23.304 | 153.4 | Retirada | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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