San Juan Cruise Port cerró el lado oeste de la instalación hasta nuevo aviso, debido a los daños que causó el accidente
San Juan Cruise Port cerró el lado oeste de la instalación hasta nuevo aviso, debido a los daños que causó el accidente
El crucero MSC Meraviglia, de la línea de cruceros MSC Cruises, impactó ayer, jueves, el muelle 3 en Viejo San Juan, confirmó San Juan Cruise Port (SJCP), el operador privado de los muelles de cruceros de la ciudad capital.
Concretamente, la embarcación -que visitaba por primera vez a Puerto Rico- impactó un dique de atraque o "mooring dolphins" del muelle 3 oeste, lo que causó daños a la estructura, así como a una pasarela marina.
El crucero, que según SJCP no sufrió daños, salió de la bahía de San Juan el mismo día del incidente.
"Los equipos de operaciones, seguridad y técnico de San Juan Cruise Port han activado su protocolo para el manejo de estos casos y ya se encuentran realizando las debidas inspecciones del muelle en coordinación y comunicación con el U.S. Coast Guard y la Autoridad de los Puertos de Puerto Rico. Además, ya se ha encaminado un análisis estructural como parte de estas inspecciones", explicó SJCP en declaraciones escritas.
Debido a los daños producto del accidente, SJCP decidió cerrar las operaciones del lado oeste del muelle 3 hasta nuevo aviso.
"Igualmente, ya se ha hecho un análisis del itinerario de las visitas que están programadas para dicho lado del muelle, las cuales serán reubicadas en los otros terminales disponibles. En la medida que se avance con la evaluación, se ofrecerán actualizaciones al respecto", explicó SJCP.
En 2019, el crucero Norwegian Epic, de Norwegian Cruise Line (NCL), también impactó el muelle 3. En ese momento, se informó que el accidente fue producto de unos supuestos desperfectos mecánicos del barco. Los trabajos de reparación de la estructura fueron completados, posteriormente, por la Autoridad de los Puertos de Puerto Rico (APPR).
SJCP está a cargo de los muelles de cruceros de San Juan desde mediados de febrero de este año, cuando se consumó la alianza público privada (APP) de tales infraestructuras portuarias.