Ebro, la renacida marca de vehículos eléctrico del grupo EV Motors, y la compañía automovilística china Chery han cerrado el acuerdo para la reindustrialización de la antigua planta de Nissan en la Zona Franca de Barcelona.
Tras meses de negociaciones, ambas compañías han anunciado hoy su intención de presentar la inversión este viernes en la capital catalana. Con este acuerdo, culmina un largo proceso de casi cuatro años para encontrar a un inversor interesado en dar una segunda vida a estas históricas instalaciones fabriles.
En las últimas semanas, las negociaciones entre directivos de EV Motors y Chery se han intensificado. De hecho, el conseller de Empresa, Roger Torrent, viajó la semana pasada hasta Wuhu (China) para tratar de resolver los últimos flecos del acuerdo con la dirección de Chery.
La llegada permite absorber los 600 extrabajadores pendientes de recolocar
El acuerdo con el grupo chino garantiza la carga de trabajo suficiente para absorber a los alrededor de 600 extrabajadores de Nissan pendientes de recolocar, y que hasta octubre cuentan con contratos de formación. En anteriores ocasiones, Chery ha señalado que, cuando la planta alcance el pleno rendimiento, la plantilla se incrementará hasta los 1.000 empleos.
La reindustrialización de la antigua planta de Nissan no ha sido un camino fácil. De hecho, el proceso ha estado a punto de embarrancar en varias ocasiones.
Tras el anuncio en la primavera de 2020 del cese de actividad de Nissan, las diferentes partes implicadas (Gobierno, Generalitat, Consorci de la Zona Franca, Nissan y los sindicatos) lanzaron una mesa para la reindustrialización. El proceso tuvo menos éxito de lo inicialmente esperado, aunque acabó culminando a inicios de 2023. Por una parte, Goodman asumió la función de casero mientras que el proyecto de reindustrialización fue adjudicado a QEV Technologies y Btech Group (Barcelona Technical Center), filial de EV Motors.
A principios de este año hubo el último paso en falso en todo este proceso, cuando QEV Technologies salió de la ecuación tras traspasar su participación del 40% en el D-Hub a Btech, que ha culminado el proceso en solitario.