M. C.
Pedir "amparo" a la Unión Europea para forzar al Ministerio de Transportes a que construya un acceso por carretera a El Musel que permita sacar el tráfico de camiones de la ciudad es el paso que ha decidido dar la alcaldesa, Carmen Moriyón, ante la propuesta del Ministerio para construir en superficie por el valle de Jove el acceso rodado a El Musel, explicaron ayer fuentes municipales.
El Ministerio ha recuperado la idea –descartada en los años 90 del siglo pasado ante el rechazo vecinal– de construir una ronda por el oeste de la ciudad, con varios carriles por cada sentido, tras haber cancelado la licitación de esa obra en túnel aunque con un solo carril por sentido, cuando varias empresas constructoras ya habían presentado ofertas para ejecutarla. En superficie, el vial con varios carriles costaría 70 millones de euros frente a los 286 millones, IVA incluido, del proyecto de 2,5 kilómetros desechado, la mayor parte de ese trayecto oculto bajo un túnel.
"Hay que tomarse muy en serio el riesgo del túnel", señala Nieves Roqueñí sobre el vial
Además de esgrimir argumentos técnicos, con informes que apuntan al riesgo que el túnel supondría para 150 viviendas y una residencia de ancianos, el Ministerio también adoptó su decisión en base al rechazo del Banco Europeo de Inversiones (BEI) a financiar el túnel, al considerar el BEI que "el proyecto carece de una justificación económica sólida y robusta, y plantea riesgos significativos para el uso óptimo de los fondos públicos. No es posible concluir que el proyecto esté justificado desde el punto de vista económico". Frente a esos reparos por motivos económicos, la Alcaldesa incidirá ante la UE en que realizar una obra que evite que el tráfico pesado atraviese el casco urbano de Gijón es algo especialmente relevante desde el punto de vista de la salud de los ciudadanos, en una zona especialmente castigada por la contaminación como es el oeste de Gijón. El paso de numerosos camiones con destino u origen en El Musel por los barrios de la zona oeste de Gijón es algo que tiene un impacto negativo en la salud de la población, por la contaminación que generan.
Aunque Carmen Moriyón tiene claro que debe buscar aliados en Europa para que interceda ante el Ministerio de Transportes, enviando un escrito en los próximos días, aún no está decidido a qué puerta europea será mas conveniente picar. Tanto la Alcaldesa como su equipo están valorando actualmente cuál es el órgano europeo adecuado al que remitir la queja.
En el argumentario que se defenderá ante Europa en esta petición de "amparo", Carmen Moriyón incidirá en que lo que plantea está en la línea de los objetivos de futuro postulados por la UE, que giran en torno a la sostenibilidad, el ecologismo y hacer ciudades más amables para el peatón.
La decisión de acudir a instituciones europeas para forzar al Ministerio a que salde lo que es una deuda histórica con Gijón, es una iniciativa propia de la Alcaldesa, que entiendo que es inadmisible "que 20 años después de que se haya planteado el proyecto, ahora estemos sin un horizonte claro", recalcan desde su entorno.
Aunque se ha puesto pie en pared con el rechazo a que se construya un acceso rodado en superficie por el valle de Jove al puerto de El Musel, tanto desde el gobierno local como desde otros ámbitos políticos y sociales de la ciudad se ha venido también insistiendo en que es al Ministerio al que le corresponde proponer una solución aceptable y que se ejecute sin más dilaciones. Si bien, los vecinos han pedido también que se busquen soluciones temporales para el problema del tráfico pesado en la zona oeste. Una de las ideas que más gusta entre los vecinos es desviar los camiones por los túneles de Aboño.
"Hay que tomarse muy en serio el riesgo del túnel", señala Nieves Roqueñí sobre el vial
"Cuando hablamos de riesgo, y hablamos de riesgo en infraestructuras, hay que tomarse las cosas muy en serio y, por tanto, yo creo que en este caso hay que hacer caso a los informes técnicos". Nieves Roqueñí, consejera de Transición Ecológica del Principado, con formación como ingeniera de minas, fue así de contundente ayer respecto a los informes presentados ahora por el Ministerio de Transportes, que consideran que la construcción en túnel del vial de Jove es inviable al poner en riesgo 150 viviendas y un edificio de una residencia de ancianos. Una inviabilidad técnica que se está poniendo en duda desde otros ámbitos, pese a los informes.
La opinión de Roqueñí ha sido tenida muy en cuenta por el presidente del Principado, Adrián Barbón, como él mismo ha reiterado, en este asunto. A ese respecto, Roqueñí consideró ayer que "es lógico que con mi perfil universitario pueda aportar también esa opinión que el Presidente valora, pero esto no es otra cosa que leer los informes que ha hecho el Ministerio en este tema".
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