Este domingo 7 de abril de 2024, un avión Boeing 737-800 de la compañía estadounidense Southwest Airlines con destino a Houston tuvo que regresar poco después de su despegue al Aeropuerto Internacional de Denver Colorado, luego de que partes de la cubierta del motor se desprendieran y golpearan el alerón, así lo reportó ABC7 Los Angeles.
La Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés), comunicó que se adelantará una investigación sobre estos hechos.
El incidente sucedió durante el ascenso del avión, poco después de las 8:15 a.m, cuando pasajeros y equipo de tripulación escucharon un gran estruendo, el cual reportaron a los pilotos, quienes decidieron regresar al aeropuerto de origen y aterrizar la aeronave. Es de señalar que los pilotos no tuvieron que recurrir a los flaps, (mandos secundarios de vuelo).
Todo el registro de la situación fue captada en video por varios de los pasajeros que grabaron como el motor del ala derecha soltó varias de partes del carenado. Puede ver el video a lo largo de esta publicación.
A pesar de todo, de los 135 pasajeros y seis tripulantes del vuelo 3695, todos salieron ilesos de la emergencia.
A través de un comunicado, la compañía pidió disculpas a los viajeros por los inconvenientes presentados. En una declaración a CNN, Southwest Airlines dijo que los pasajeros tomarían otro avión a Houston y llegarían aproximadamente tres horas tarde.
"Pedimos disculpas por el inconveniente de su retraso, pero damos nuestra máxima prioridad a la seguridad para nuestros clientes y empleados", decía el comunicado. Southwest Airlines confirmó que no se reportaron heridos.
Southwest Airlines declaró que sus equipos de mantenimiento revisarían el avión, que estuvo en el aire durante 35 minutos antes de verse obligado a dar la vuelta y aterrizar. El avión fue considerado apto para volar en mayo de 2015, según los registros de la FAA.
Esta falla se agrega a la gran lista de problemas mecánicos que han tenido los aviones de Boeing al servicio de diferentes aerolíneas durante los últimos meses.
De hecho, informa Actualidad, que Boeing ha sido objeto de diversas inspecciones e inmovilizaciones de aviones y paralización de su producción por la FAA, a raíz, sobre todo, del incidente ocurrido a comienzos de año con la caída de una puerta de un 737 MAX-9 de la compañía Alaska Airlines.
La FAA ordenó la inmovilización de los 737 MAX- 9 durante varias semanas, prohibió a Boeing aumentar la tasa de producción del MAX y ordenó desarrollar un plan integral para abordar problemas sistémicos de control de calidad en un plazo de 90 días, según Aviación Online.
Una falla igual pero con consecuencias fatales
En el año 2018, según La Vanguardia, ocurrió una falla mecánica de un avión igual a este caso. En esa ocasión el avión perdió también el carenado impactando el fuselaje, y con el agravante de que al romperse produjo la succión parcial de una de las pasajeras.
Pese a que otros ocupantes del avión procuraron sujetar a la mujer fuertemente para que no fuera sacada al exterior, las heridas que le produjo el impacto de las partes desprendidas fueron de tal gravedad que no pudo sobrevivir a ellas. Otras once personas también resultaron con heridas menores.