En plena cosecha gruesa, la bajante del Río Paraná está en la agenda económica debido a los inconvenientes que pudieron surgir en la carga y descarga de granos en el puerto del Gran Rosario.
En lo que va de mayo, el nivel medio del Río a la altura de Rosario, en dicho nodo portuario, fue de 0,93 metros (siendo el cero un punto de referencia utilizado para la navegación, no la profundidad total del río), acumulando una pérdida de 1,73 m respecto al promedio del mes de febrero del corriente año.
"Con registros que datan del año 1884 a la fecha, la altura promedio del Río Paraná para el mes de mayo sólo 3 veces en la historia estuvo por debajo del metro: en mayo de 1968 (0,91 m) y luego ya en mayo 2020 (0,51 m) y los primeros seis días de mayo del 2021 con 0,93 m de promedio", explicaron expertos desde la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR).
Ello resalta la gravedad histórica de los registros observados a la fecha. Con problemas que se acumulan desde el año pasado, las lluvias del verano en la cuenca de los ríos que alimentan la Hidrovía y que incluyen el sur de Brasil no fueron suficientes para revertir el panorama en el 2021.
Por su parte, el Instituto Nacional del Agua (INA), durante advirtió que durante mayo el río Paraná podría bajar su nivel hasta el metro de profundidad, con una perspectiva a futuro que no es nada favorable.
En estos momentos, algunos puertos ya son un reflejo de esta tendencia a la baja del río. Al momento de esta nota Reconquista tenía un nivel de 1,38 m, La Paz 1,25, Santa Fe 1,21, Rosario 0,87 y Paraná 0,79.
La bajante del río Paraná ya es histórica, se ha prolongado por casi 700 días y ya está afectando la actividad económica. Con un panorama igual o peor al del año pasado, los buques cerealeros se ven obligados a cargar un 10 % menos de cereal, lo que provoca que se eleven los precios de transporte.
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