Tras la última jornada en Viedma, la tercera fecha del campeonato 2024 del Turismo Carretera se trasladará al Autódromo de Neuquén, donde la máxima categoría del automovilismo nacional correrá por 14ª vez en su historia. Allí, los motores rugirán nuevamente en un fin de semana que promete tener a los fanáticos al borde de sus asientos.
Hora y cómo ver por TV el TC en Neuquén
La actividad arrancará este sábado con los entrenamientos libres del Grupo A a las 11.05, seguidos por los del Grupo B a las 11.30, y concluirá con las tandas de clasificación a partir de las 16. Todos estos eventos serán transmitidos en vivo tanto por DeporTV como por la plataforma de streaming Motor Play.
El domingo, como es costumbre, se llevarán a cabo las tres series del TC a partir de las 10.05, seguidas por la carrera final a las 12.55, que se podrá ver a través de la TV Pública.
El Circuito y las modificaciones
El autódromo Parque Provincia de Neuquén, en Centenario, que tuvo su primera incursión en el calendario de la categoría en 2010, cuenta con una extensión de 4.380 metros y un total de 7 curvas. La carrera será a 25 vueltas (109,500km) y la velocidad máxima es de 250 km/h, con una cantidad de 26 marchas por vuelta.
Para este sábado se espera un día soleado, con una máxima de 26°C y con ráfagas de viento de 28 km/h. En tanto, para el domingo se pronostica un cielo más nublado, con la misma temperatura pero con un viento de menor intensidad.
Con respecto a la última fecha en Viedma, la única baja para Neuquén será Sebastián Abella. De esta manera, el TC contará con un total de 45 autos en la pista.
La última presentación de la categoría en Centenario, corrida el 5 de marzo del año pasado, tuvo como ganador a Juan Tomás Catalán Magni, y el podio fue completado por Julián Santero (2°) y Mauricio Lambiris (3°), todos corredores de Ford.
Por otro lado, luego de reiteradas reuniones técnicas, con el foco puesto en la equiparación de los nuevos modelos de autos, fundamentalmente del Dodge Challenger, se permitieron ciertas modificaciones para ver si su performance mejora y logra ser más competitivo. Esto para que haya más pilotos interesados en los autos de ese modelo.
Con respecto a las otras marcas, la categoría les solicitó a los equipos que fueron quienes realizaron los primeros autos (Pradecom con Camaro, DTA con Mustang, Dole con Camry y Trotta con Torino), la confección de plantillas para poder realizar las distintas inspecciones técnicas de control y así evitar las suspicacias que hubo con el Mustang de Mariano Werner.
Así está la tabla de posiciones
Julián Santero es el líder del campeonato con 82.5 puntos y ya cuenta con algo muy importante: el requisito obligatorio de victoria para poder pelear por el título -ganó la última fecha en Viedma-. Como escolta se ubica Esteban Gini con 74 unidades, mientras que José Manuel Urcera está tercero con 68.5.