La magistrada del Juzgado 4 de Cambados Luz Fernández de Landa tiene muy claro que la instrucción de la causa contra la mayor red de fabricación de narcolanchas debe permanecer en O Salnés y no en la Audiencia Nacional como proponían varios de los 25 investigados, entre ellos Santiago Ramón Bugallo Piñeiro, del clan de "El Mulo", copropietario de una gigantesca nave industrial en Tabueiros-Sisán (Ribadumia), una de las diez intervenidas en una macrooperación internacional desarrollada hace ahora dos años y en la que también figura como investigado Ramón Bugallo Martínez, "alias Mon", primo de Sito Miñanco, que tenía varias órdenes de detención por otras causas anteriores.
Esta misma semana la magistrada dictó un auto por el que el Juzgado cambadés se declara único competente para dirigir el procedimiento "por la presunta comisión de un delito de contrabando en posible concurso con un delito contra la salud pública en la modalidad de tráfico de drogas", y descarta su inhibición a favor de los Juzgados Centrales de Instrucción de la Audiencia Nacional, aunque los hechos se desarrollaron simultáneamente en O Salnés, Salamanca y el norte de Portugal, entre otras ubicaciones.
La resolución subraya que la trama se investigaba ya desde 2019, y se reabrió dos años después "fruto de las actividades operativas desarrolladas entre los meses de noviembre de 2020 y junio de 2021" cuando se localizaron distintas ubicaciones que serían utilizadas "para la fabricación de las embarcaciones tipo EAV y la finalización de las mismas en una nave enclavada en el lugar de Couto de Abaixo (Castrelo-Cambados)".
Lanchas tipo EAV
En la resolución se indica que tras la finalización del proceso básico de fabricación de las embarcaciones, en el que se emplearon moldes artesanales, "sobre los que se expandería la fibra de vidrio con la que se construyen las lanchas tipo EAV, y una vez desmoldadas, las mismas serían trasladadas, con evidentes medidas de seguridad, a la nave sita en Sisán, donde se finalizaría el proceso".
Explica a su vez que fruto de la laboriosa investigación tras confirmarse que el proceso principal se desarrollaba en O Salnés, más tarde se completaba en otra nave ubicada en Calvarrasa de Abajo (Salamanca).
Según trascendió durante la operación, en esta nave salmantina "se recibían, ocultaban y acondicionaban las embarcaciones semirrígidas, tipo EAV, procedentes de las mercantiles portuguesas Navalport Yards Lda, sita en Viana do Castelo, y Trinautic Lda, sita en Valença do Minho".
Amplia cobertura a nivel naciona
Por este motivo, la magistrada cambadesa considera que existe "un colectivo organizado de personas que disponían de una serie de naves industriales y camiones, dedicado de forma concertada y constante en el tiempo, a la subrepticia fabricación, equipamiento, puesta a punto, distribución y entrega de embarcaciones semirrígidas de alta velocidad consideradas como género prohibido". Una actividad que, apunta, les reportaba "grandes beneficios económicos, que posteriormente eran empleadas para la conclusión de operaciones marítimas de transporte de sustancias estupefacientes con destino a las costas españolas".
Numerosas naves industriales implicadas en la operación
Durante la instrucción se han identificado las distintas naves en las que supuestamente se realizaban los diferentes procesos de fabricación de las potentes lanchas fuerabordas, tipo EAV, todas ellas de impresionante envergadura y que como consta en la resolución eran empleadas supuestamenta "para la introducción de grandes cantidades de sustancias estupefacientes en territorio nacional. En concreto, subraya que se actuó en una nave en el lugar de Couto de Abaixo-Castrelo (Cambados), otra en Tabueiros-Sisán (Ribadumia), de uso industrial, esta última propiedad de Ramón Bugallo y un hermano; además de la nave sita en la N-620, polígono industrial de Peñasolana de Carrascal de Barregas. En el listado figuran otras dos edificaciones para actividad industrial en los número 14 y 15 del polígono de A Pedreira, en Meaño. En Portugal se actuó en dos naves, una emplazada en el polígono empresarial de Valença do Minho y la que lleva por rótulo Navalport Yard Lda, que se encuentra en el parque empresarial de Praia Norte, de la localidad de Viana do Castelo. En todas ellas, los miembros de la organización realizaban funciones coordinadas"pues actuaban de modo concertado para la producción en cadena y el acondicionamiento y transporte de las embarcaciones rápidas", que los investigadores entienden para su venta a terceros.
Entiende además la juez en el reciente auto judicial que este colectivo organizado tenía como labor específica "las funciones de fabricación de las embarcaciones, disposición de las instalaciones y de los medios de transportes, botaduras al mar; toda una estructura de fabricación y comercialización de embarcaciones que no son sino instrumentos específicamente delictivos, sin ninguna otra finalidad de uso más que la ilícita forma habitual de operar" de este tipo de organizaciones.
Considera que se trata de una "actividad estructurada y estable", asociada, sin duda, "a la obtención de unos ilícitos beneficios como los correspondientes a la onerosa infraestructura industrial y de transporte dispuesta, por referencia tanto al número de sujetos implicados en los trabajos de fabricación de las embarcaciones como al coste de la disposición de las instalaciones y de los medios de transporte que se emplean para llevar las embarcaciones a localizaciones donde se pertrechan para el transporte de estupefacientes y a otras localidades donde finalmente son botadas al mar".
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