E. B.
Con un mercado que sigue sin recuperar el pulso y volver a las cifras de ventas prepandemia, las escasas unidades nuevas que van incorporándose están haciendo que la edad media del parque automovilístico no pare de incrementarse año tras año. Es un problema que se sufre en todo el territorio español, pero que se acusa en mayor medida en el caso extremeño, donde ha ido empeorando de una forma mucho más acelerada que en otras comunidades autónomas en los últimos años.
Un informe elaborado por la consultora Ideauto para la patronal de los concesionarios (Faconauto), revela que la edad media de los 632.847 turismos y todoterrenos contabilizados en la región se situó el año pasado en los 15,9 años, frente a los 14,2 años a nivel nacional. Además, siete de cada diez coches (72,2%) que circulan por las calles y carreteras extremeñas suman ya más de una década desde que salieron por vez primera del concesionario. El mismo informe indica que la edad media de los vehículos comerciales de la región alcanzó el año pasado los 16,9 años y la de los vehículos industriales fue de 16,3 años.
Extremadura es la segunda comunidad autónoma española con un parque más avejentado, cuando hace menos de un lustro, en 2019, era la décima y aparecía con un dato mejor que la media española (12,4 años frente a 12,7).
Siete de cada diez vehículos que circulan por las vías extremeñas superan ya la década de antigüedad
Esta tendencia ha ido de la mano del hundimiento de las matriculaciones que se produjo tras la irrupción de la covid, con una caída de las ventas del 27,6% en 2020, cuando se comercializaron poco más de 10.200 unidades en los concesionarios extremeños. Un mal balance, pero, con todo, este fue el último ejerció hasta la fecha en el que se logró pasar la barrera de las diez mil matriculaciones en la comunidad autónoma: en 2021 fueron 8.503; en 2022 bajaron a 7.670; y el año pasado se situaron en 8.781. Esta cifra es menos de una quinta parte de las operaciones que se cerraron el año pasado en el mercado de ocasión en la comunidad autónoma (45.692).
De esta forma, el turismo o todoterreno prototipo de la región data de 2007. Ese ejercicio, se rondaron las 25.000 ventas en Extremadura.
Otras regiones
Los vehículos que circulan por las carreteras madrileñas son los más jóvenes a nivel nacional, con 11,5 años. Cataluña, con 13,8 años, y Comunidad Valenciana y las Islas Baleares, ambas autonomías con 13,9, son otros territorios en los que también se registra una edad media inferior a la nacional.
Del lado opuesto, además de Castilla y León y Extremadura, a la cola aparecen las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla, cuya edad media del parque automovilístico alcanza los 17,2 años, y Galicia (15,9).
Las compraventas de coches usados multiplicaron por más de cinco las de nuevos el año pasado
«La primera palanca para descarbonizar el parque, algo que necesitamos como sociedad y a lo que nos obliga la Unión Europea, es quitar de la circulación los vehículos más antiguos. Un parque con más de 14 años, como ocurre ya en nuestro país, es incompatible con reducir las emisiones medias de dióxido de carbono», asegura José Ignacio Moya, director general de Faconauto, a través de una nota de prensa. Por eso, añade, además de impulsar la electrificación, mejorando la eficiencia de los planes Moves con ayudas directas a la compra y de fomentar una fiscalidad que incentive la compra de estas tecnologías, «estamos proponiendo a las comunidades autónomas que pongan en marcha sus propios planes de descarbonización del parque y que incluyan en ellos el achatarramiento de coches con más de diez años». Uno de los gobiernos a los que ha trasladado «recientemente» esta petición, se precisa, es el extremeño.
En este sentido, la patronal de los concesionarios cita como ejemplo el plan 'Renueva Tu Vehículo', puesto en marcha por la Xunta de Galicia en enero de este año y que ha permitido, en menos de un mes, achatarrar alrededor de 1.200 vehículos.
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