NASCAR Cup: Byron gana para hacer historia con Hendrick en Martinsville
William Byron consiguió la victoria en la carrera de la NASCAR Cup de 2024 en el Martinsville Speedway para el triplete histórico del equipo Hendrick Motorsports.
Ben Earp / NKP / Motorsport Images
William Byron fue el primer coche en la vuelta del líder en hacer una parada en boxes con bandera verde, algo poco habitual en una pista corta, a mitad de la etapa final y, cuando se completó el ciclo de detenciones, se puso al frente por primera vez en la carrera. Pronto construyó una gran ventaja y parecía encaminado a una victoria cuando un accidente a falta de dos de las 500 vueltas programadas provocó un caution y envió la cita al tiempo adicional.
Los nueve primeros coches permanecieron sobre el asfalto y, tras una breve batalla con su compañero de equipo, Chase Elliott, el de Charlotte se colocó en cabeza en la reanudación y resistió para batir al otro con quien comparte conjunto, Kyle Larson, hasta la bandera a cuadros por poco más de medio segundo.
"Solo quiero dar las gracias a Chase [Elliott] por haberme hecho una carrera limpia. Pudo ser muy físico al final", dijo William Byron. "Me dio una oportunidad, que es lo esperado. Estoy muy orgulloso de todos en Hendrick Motorsports, crecí siendo un gran fan de Hendrick, y estar aquí para el 40 aniversario, todo lo que implica esta organización, toda la gente, todo se trata de la gente. Solo quiero dar las gracias al Sr. Hendrick y [a su esposa] Linda y a todos los que participan, es increíble".
"Es una pena ganar en Martinsville, hemos estado sufriendo en las pistas cortas, seguimos mejorando. Tengo un gran equipo, mantuvieron mi cabeza en ello, odié reiniciar así al final, pero así son las cosas", expresó
Fue hace 40 años, en la carrera de Martinsville de primavera, cuando Geoffrey Bodine ganó la primera prueba de la NASCAR CUP para el propietario del equipo, Rick Hendrick, que mantuvo su incipiente organización en el negocio y evolucionó hasta convertirse en los conjuntos más exitosos del campeonato, y aunque tenía previsto conducir el Pace Car, se vio obligado a perderse el compromiso del domingo debido a una reciente operación de prótesis de rodilla.
El fin de semana no pudo haber ido mejor para la escudería, ya que Kyle Larson se hizo con la pole position para la carrera y los cuatro pilotos del equipo terminaron entre los ocho primeros, además de que William Byron dio el pistoletazo de salida a la temporada del 40 aniversario con una victoria en las 500 Millas de Daytona.
El circuito también fue escenario de tragedias para Hendrick Motorsports, puesto que allí, un avión del propietario se estrelló de camino a la pista en 2004 y murieron diez personas, entre ellas el hijo de Hendrick, su hermano y dos sobrinas.
Chase Elliott terminó tercero, Bubba Wallace fue cuarto y Ryan Blaney completó los cinco primeros, pero hicieron historia al ser el primer equipo con un triplete en Martinsville. Joey Logano, Tyler Reddick, Alex Bowman, Ryan Preece y Chase Briscoe completaron los diez primeros clasificados de la cita.
Etapa 1
Kyle Larson, que salió desde la pole position, lideró las 80 vueltas y ganó la Etapa 1 por 0,645 segundos sobre Bubba Wallace. Chase Elliott fue tercero, Briscoe terminó cuarto y Martin Truex Jr. se hizo con la quinta posición.
Etapa 2
Después de varios incidentes, Denny Hamlin se abrió camino sobre Joey Logano para liderar a falta de once de las cien vueltas y mantuvo a raya a Bubba Wallace para llevarse la victoria de la Etapa 2. Kyle Larson fue tercero, mientras que Chase Elliott finalizó cuarto y Martin Truex Jr. acabó quinto.
Etapa 3
Tras la pausa entre las Etapas 2 y 3, todos los coches de la vuelta de cabeza entraron en boxes, con Denny Hamlin como el primero en salir. Ryan Blaney ganó doce posiciones y Daniel Suárez tuvo que remontar desde la parte trasera de la parrilla debido a una penalización por exceso de velocidad en el pit road.
Cuando la carrera se reanudó, Denny Hamlin lideraba sobre Chase Elliott y Bubba Wallace, con 207 vueltas restantes, pero el segundo atrapó al líder en la reanudación y se puso al frente por primera vez. Christopher Bell volvió a pasar en la curva 4 en la vuelta 203 y varios coches, incluido Martin Truex Jr., aprovecharon la oportunidad para entrar en boxes, lo que se mantuvo en cabeza a Chase Elliotr en la reanudación con 190 vueltas por delante.
A falta de 150 giros para el final, Chase Elliott y Denny Hamlin se enzarzaron en una lucha rueda a rueda por el liderato durante varias vueltas antes de que el más veterano finalmente se alejara en la vuelta 258. William Byron abrió la ronda de paradas en boxes con bandera verde en la vuelta 297, y Chase Elliott le siguió en la vuelta siguiente, mientras Josh Berry fue penalizado por un neumático no controlado y tuvo que cumplir una penalización.
Una vez completado el ciclo de paradas, William Byron superó a Denny Hamlin y Chase Elliott y se puso en cabeza a 73 vueltas del final. A falta de 40 giros, el líder mantenía una ventaja de más de 3 segundos sobre sus compañeros de equipo, Chase Elliott y Kyle Larson, mientras Denny Hamlin caía a la cuarta posición.
Chase Elliott empezó a recortar poco a poco la ventaja de William Byron a 25 vueltas para la bandera a cuadros y recortó el margen a 1,8 segundos poco después. John Hunter Nemechek perdió el neumático delantero derecho y se estrelló contra el muro a falta de dos vueltas, lo que provocó un caution y envió la carrera a una prórroga de dos giros. William Byron adelantó a Chase Elliott y Kyle Larson en la reanudación.
Resultados de la carrera de la NASCAR Cup 2024 en Martinsville
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Cla | Piloto | # | Fabricante | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Boxes | Puntos | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | W. Byron Hendrick Motorsports | 24 | Chevrolet | 415 |
2:52'07.636 |
5 | 46 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | K. Larson Hendrick Motorsports | 5 | Chevrolet | 415 |
+0.5502:52'08.186 |
0.550 | 6 | 53 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | C. Elliott Hendrick Motorsports | 9 | Chevrolet | 415 |
+0.7902:52'08.426 |
0.240 | 6 | 49 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | B. Wallace 23XI Racing | 23 | Toyota | 415 |
+0.8242:52'08.460 |
0.034 | 6 | 51 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | R. Blaney Team Penske | 12 | Ford | 415 |
+1.0232:52'08.659 |
0.199 | 8 | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | J. Logano Team Penske | 22 | Ford | 415 |
+1.0702:52'08.706 |
0.047 | 6 | 42 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | T. Reddick 23XI Racing | 45 | Toyota | 415 |
+1.3202:52'08.956 |
0.250 | 7 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | A. Bowman Hendrick Motorsports | 48 | Chevrolet | 415 |
+1.4332:52'09.069 |
0.113 | 6 | 34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | R. Preece Stewart-Haas Racing | 41 | Ford | 415 |
+1.4492:52'09.085 |
0.016 | 7 | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | C. Briscoe Stewart-Haas Racing | 14 | Ford | 415 |
+1.5662:52'09.202 |
0.117 | 6 | 38 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | D. Hamlin Joe Gibbs Racing | 11 | Toyota | 415 |
+1.7982:52'09.434 |
0.232 | 8 | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | E. Jones Legacy Motor Club | 43 | Toyota | 415 |
+1.8982:52'09.534 |
0.100 | 8 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | T. Gilliland Front Row Motorsports | 38 | Ford | 415 |
+2.2982:52'09.934 |
0.400 | 7 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | R. Chastain TrackHouse Racing | 1 | Chevrolet | 415 |
+8.6012:52'16.237 |
6.303 | 7 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | C. Buescher RFK Racing | 17 | Ford | 414 |
+1 Lap2:52'09.942 |
1 Lap | 7 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | K. Busch Richard Childress Racing | 8 | Chevrolet | 414 |
+1 Lap2:52'10.057 |
0.115 | 7 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
C. Hocevar Spire Motorsports
|
77 | Chevrolet | 414 |
+1 Lap2:52'10.798 |
0.741 | 6 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | M. Truex Jr. Joe Gibbs Racing | 19 | Toyota | 414 |
+1 Lap2:52'11.162 |
0.364 | 8 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
T. Gibbs Joe Gibbs Racing
|
54 | Toyota | 414 |
+1 Lap2:52'11.523 |
0.361 | 8 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | N. Gragson Stewart-Haas Racing | 10 | Ford | 414 |
+1 Lap2:52'11.819 |
0.296 | 7 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | M. McDowell Front Row Motorsports | 34 | Ford | 414 |
+1 Lap2:52'12.426 |
0.607 | 9 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | D. Suarez TrackHouse Racing | 99 | Chevrolet | 414 |
+1 Lap2:52'13.023 |
0.597 | 9 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | A. Cindric Team Penske | 2 | Ford | 414 |
+1 Lap2:52'14.235 |
1.212 | 6 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | B. Keselowski RFK Racing | 6 | Ford | 414 |
+1 Lap2:52'15.475 |
1.240 | 8 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | J. Berry Stewart-Haas Racing | 4 | Ford | 413 |
+2 Laps2:52'10.284 |
1 Lap | 7 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | K. Grala Rick Ware Racing | 15 | Ford | 413 |
+2 Laps2:52'10.753 |
0.469 | 7 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | J. Williams Kaulig Racing | 16 | Chevrolet | 413 |
+2 Laps2:52'13.132 |
2.379 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | D. Hemric Kaulig Racing | 31 | Chevrolet | 413 |
+2 Laps2:52'13.311 |
0.179 | 9 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | R. Stenhouse Jr. JTG Daugherty Racing | 47 | Chevrolet | 413 |
+2 Laps2:52'15.883 |
2.572 | 8 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | J. Haley Rick Ware Racing | 51 | Ford | 413 |
+2 Laps2:52'17.619 |
1.736 | 9 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 |
Z. Smith Spire Motorsports
|
71 | Chevrolet | 412 |
+3 Laps2:52'09.646 |
1 Lap | 8 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | C. Lajoie Spire Motorsports | 7 | Chevrolet | 412 |
+3 Laps2:52'11.156 |
1.510 | 8 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | H. Burton Wood Brothers Racing | 21 | Ford | 412 |
+3 Laps2:52'13.606 |
2.450 | 8 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | A. Dillon Richard Childress Racing | 3 | Chevrolet | 412 |
+3 Laps2:52'14.544 |
0.938 | 8 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | C. Bell Joe Gibbs Racing | 20 | Toyota | 411 |
+4 Laps2:52'16.719 |
1 Lap | 9 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | J. Nemechek Legacy Motor Club | 42 | Toyota | 396 |
+19 Laps2:39'40.877 |
15 Laps | 7 | 1 | Accidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | D. Starr Power Source | 66 | Ford | 311 |
+104 Laps2:12'03.205 |
85 Laps | 8 | Dirección | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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