Para los viajeros y para las aerolíneas, los retrasos en los vuelos continúan siendo una preocupación elemental. Cada año, el número de pasajeros que enfrenta la frustración de las demoras crece de manera descomunal y el riesgo de pérdidas financieras sustanciales aumenta a la par. Esta situación también pone a las aerolíneas frente a un detrimento en la satisfacción de sus clientes.
Este artículo propone explorar en detalle qué aeropuertos poseen las mayores tasas de retraso y cuáles son los factores que contribuyen a esas demoras. Los datos actualizados de los períodos 2023/2024 proporcionan estadísticas globales valiosas para la tarea de detectar patrones de predicción y entendimiento del problema.
Perspectiva global sobre los retrasos en vuelos
A pesar de los esfuerzos puestos para mejorar la puntualidad, los retrasos aún son un desafío persistente para el mercado aéreo. En 2023 uno de cada tres pasajeros se vio afectado por alteraciones en los vuelos y gran parte de estas demoras y cancelaciones se debieron a la escasez de personal por huelgas en aerolíneas y aeropuertos, y a problemas referidos al control de tráfico aéreo.
- La mayor parte de los problemas se vivió durante el verano europeo.
- Julio alcanzó un pico global del 39,1% de retrasos.
- El Reino Unido fue el país más afectado, con un 34,6% de interrupciones o vuelos que no despegaron.
Principales aeropuertos por tasas de retraso
Con vistas a un nuevo verano en Europa, podemos observar que durante esos meses en años anteriores los índices de vuelos retrasados y cancelados por aeropuerto fueron:
Aeropuerto de Bruselas (Bélgica), 72% de vuelos retrasados y 2,5% cancelados.
- Aeropuerto de Frankfurt (Alemania), 68% de retrasos y 7,8% de cancelados.
- Aeropuerto de Eindhoven (Países Bajos), 67% y 1,8%, respectivamente.
- Aeropuerto de Luton en Londres (Reino Unido), 66% y 2,7%.
- Aeropuerto de Lisboa (Portugal), 65% y 4,8%.
- Aeropuerto Charles de Gaulle de París (Francia), 62% y 3,1%.
- Aeropuerto Schiphol de Ámsterdam (Países Bajos), 61% y 5,2%.
- Aeropuerto de Gatwick en Londres (Reino Unido), 59% y 1,4%.
En las últimas semanas, el ranking de retrasos por países lo lidera Francia con más rutas fallidas, en gran medida por la transición a nuevos sistemas de gestión de vuelos en el área de centro de control (ACC) de París. España lo sigue con un 15% de retrasos en los ATFM en ruta, principalmente por el ACC de Sevilla. En tercer lugar aparece Suiza, con un 13% de retrasos ATFM, debido a una reducción del 20% de la capacidad en el espacio aéreo superior suizo.
Factores contribuyentes a las altas tasas de retraso
No sólo las condiciones meteorológicas adversas o las huelgas son determinantes a la hora de definir las causas de los vuelos. También se distinguen:
- Infraestructura. La capacidad de las pistas y terminales muchas veces es limitada y se suma a la falta de inversión regular en infraestructura. También, el poco espacio para la expansión y modernización en muchos aeropuertos dificulta la gestión eficiente del tráfico aéreo.
- Factores operativos. Las prácticas de programación de vuelos de las aerolíneas pueden devenir en la congestión en los horarios de despegue y aterrizaje, contribuyendo así a una alta tasa de retrasos.
- Influencias externas. Aquí entran factores climáticos extremos, como tormentas, nevadas y niebla, que pueden interrumpir sustancialmente las operaciones aeroportuarias y causar demoras. Al mismo tiempo, medidas de seguridad y protección como inspecciones de seguridad adicionales o cierres de aeropuertos por amenazas pueden afectar esta puntualidad.
Comparación con aeropuertos de bajos retrasos
Un ejemplo de aeropuerto con baja tasa de retraso es el Aeropuerto Internacional de Singapur Changi. Aquí vemos que la inversión en infraestructura moderna y tecnología de avanzada contribuyen a reducir los retrasos significativos gracias a la eficiencia operativa y a la capacidad para gestionar un gran volumen de tráfico aéreo.
Las estadísticas elaboradas por la consultora de aviación Cirium, muestran que el último año los aeropuertos más puntuales a nivel mundial fueron:
- Aeropuerto Internacional de Minéapolis-Saint Paul (EE UU) – 84,44%
- Aeropuerto Internacional Rajiv Gandhi (Hyderabat, IND) – 84,42%
- Aeropuerto Internacional Kempegowda (Bangalore, IND) – 84,08%
- Aeropuerto Internacional El Dorado (Bogotá, COL) – 84,01%
- Aeropuerto Internacional de Salt Lake City (EE UU) – 83,99%
En todos los casos, ninguno de estos superó los 15 minutos de demora en sus despegues.
Impacto de los retrasos
Como es de imaginarse, los retrasos en los vuelos traen consigo pérdidas financieras significativas para las aerolíneas, pero también representan costos adicionales para los pasajeros. En este sentido, es importante recordar que los clientes tienen derecho a una indemnización por retrasos en sus vuelos. Los montos de compensación dependen del marco regulatorio de la aerolínea utilizada, y pueden ser consultados en los sitios web oficiales de cada empresa. Los pasajeros también pueden optar por hacerlo a través de empresas especializadas en estas reclamaciones si no quieren lidiar con ello personalmente.
Si las aerolíneas no gestionan eficientemente las reclamaciones o la comunicación con sus clientes en situaciones de crisis, también se enfrentan a perder su buena reputación.
Estrategias para la mejora
A lo largo de este análisis, podemos inferir que para reducir los retrasos en vuelos es fundamental invertir en infraestructura aeroportuaria. Pero también es importante mejorar las operaciones de las aerolíneas y utilizar tecnología avanzada para optimizar la gestión del tráfico aéreo.
A su vez, la coordinación y colaboración entre aeropuertos, aerolíneas y autoridades de aviación pueden llegar a ser claves para abordar estos desafíos de manera efectiva.
Conclusión
En resumen, los retrasos en vuelos siguen siendo un desafío importante para la industria aérea. De cara al futuro inmediato, tanto aerolíneas como aeropuertos deben trabajar en el objetivo de reducir los retrasos en los vuelos implementando estrategias eficientes y colaborando en soluciones innovadoras.
El mercado aéreo es de los más grandes a nivel mundial y un eslabón clave para la conectividad global, por lo cual es imperativo mejorar la eficiencia operativa y garantizar una experiencia de viaje más satisfactoria para los pasajeros.