A pesar de las ayudas existentes para su adquisición, los coches eléctricos nuevos siguen siendo caros. Existen algunas excepciones, modelos con precios más asequibles como el Dacia Spring, el MG4 Electric o el nuevo Citroën ë-C3.
El mercado de ocasión ofrece interesantes oportunidades de acceder a vehículos de cero emisiones, como los que hemos seleccionado. Además de los factores habituales que deben tenerse en cuenta a la hora de comprar un automóvil usado, en el caso de los eléctricos es importante comprobar otros detalles de suma importancia.
Si el objetivo es disponer de un coche para realizar cortos desplazamientos, existe modelos que pueden cumplir perfectamente con nuestras necesidades. Se trata de modelos de escasa autonomía, difícilmente superan los 200 kilómetros, pero válidos si no se necesita una cifra mayor y si pueden recargarse a diario en nuestra plaza de garaje. En este caso, aprovechando las tarifas nocturnas más favorables, será posible lograr nuestra movilidad a un precio económico.
Cuando se compra un eléctrico usado es importante que un mecánico especializado compruebe el estado de la batería
No obstante, el factor fundamental en la compra de un eléctrico usado es comprobar el estado de la batería. Por ello es imprescindible acudir a un taller especializado que sea capaz de certificar su capacidad de almacenar energía. Esta información, unida a otras como el coste de una hipotética sustitución futura, deben servirnos para tomar la decisión final.
Aunque no renuncian a los trayectos interurbanos, los coches aquí expuestos son ideales para la ciudad y de ellos existen buenas ofertas en el mercado de ocasión.
1. BMW i3
Tras varios años de investigación y desarrollo, BMW inició su ofensiva eléctrica en 2013 con el lanzamiento al mercado del i3. La marca bávara apostó por un motor potente, de 125 kW (170 CV), capaz de ofrecer una aceleración 0-100 km/h en 7,2 segundos. Se anunció una autonomía desde 130 hasta 160 km, que podía aumentarse en unos 20 km utilizando el modo Eco Pro. También se ofrecía una versión con prolongador de autonomía -un pequeño motor gasolina de 34 CV-, gracias al cual era posible recorrer unos 300 km. En 2016 llegó una batería de 33 kWh que aumentaba la autonomía hasta 300 km, sin necesidad del prolongador. En 2017 se lanzó la última renovación, con actualización de imagen y una deportiva versión i3s con motor de 184 CV.
2. Renault Zoe
Producido en la fábrica francesa de Flins y lanzado al mercado a finales de 2012, el Zoe fue el primer eléctrico de Renault y homologaba, desde sus inicios, una autonomía de hasta 220 km, cifra que aumentó ligeramente hasta 240 km, desde la primavera de 2015, gracias a un nuevo motor eléctrico (R 240) más eficiente. El Zoe es una opción interesante para clientes de uso urbano, pero desde 2017 existe también una versión con batería de 41 kWh, denominada ZE 40, que permitía recorrer hasta 300 km en condiciones de uso real. Además de mejorar la autonomía, esta nueva versión incorporaba novedades estéticas exteriores e interiores y se presenta como una interesante opción de compra en el mercado de ocasión.
3. Seat Mii electric
Seat reconvirtió su vehículo urbano, el Mii, en el primer eléctrico 100% de la marca. Ideal para la ciudad por su reducido tamaño -3,56 m de longitud- y excelente diámetro de giro, este modelo equipa un motor eléctrico de 61 kW (83 CV), combinado con una batería de 32,2 kWh de capacidad. La autonomía, según datos oficiales, puede alcanzar los 260 km. Este automóvil cumple a la perfección para conducir en ciudad y tiene una interesante capacidad de aceleración, deteniendo el cronómetro en 3,9 segundos para pasar de 0 a 50 km/h. De 0 a 100 km/h emplea 12,3 segundos y la velocidad máxima es de 130 km/h. Una de las opciones de recarga, carga continua de 40 kW, permite recuperar el 80% de la batería en una hora.
4. Skoda Citigo iV
El Citigo dispuso en su gama una versión 100% eléctrica, aunque llegó al mercado bastante tarde, en 2019. Su motor eléctrico rinde una potencia máxima de 61 kW, equivalentes a 83 CV, más que suficientes para moverse en entornos urbanos. Equipado con una batería de 32,3 kWh útiles y con autonomía real aproximada de 200 km, su aceleración 0-100 km/h es de 12,3 segundos y la velocidad máxima alcanza los 130 km/h. La nueva planificación del grupo Volkswagen en materia de eléctricos impidió que la comercialización de este vehículo fuese más allá de los primeros meses del año 2021, pero las unidades que puedan encontrarse de ocasión pueden ser una interesante oportunidad para los que desean un vehículo de este perfil.
5. smart EQ fortwo
En sus versiones 100% eléctricas, del pequeño fortwo de Smart pueden encontrarse interesantes oportunidades en el mercado de ocasión. Este modelo biplaza, ideal para uso urbano por sus reducidas dimensiones, cuenta con un motor de 41 kW (60 CV), con un consumo homologado desde 15,2 kWh/100 km. La autonomía anunciada por la marca partía de 147 km y las cifras de rendimiento son interesantes, con velocidad máxima de 130 km/h y aceleración 0-100 km/h de 11,6 segundos. Este modelo disponía de un opcional cargador de 22 kw que permitía recargar del 10 al 80% en apenas 40 minutos. Desde 2019, el fortwo estaba únicamente disponible con sistema de propulsión eléctrica por batería.
6. Volkswagen e-up!
Volkswagen presentaba a finales de 2013 la versión eléctrica del Up!, su modelo más urbano. Los primeros datos afirmaban que podía disponer de hasta 160 km de autonomía y de un notable rendimiento, gracias al motor eléctrico de 60 kW, es decir, 82 CV. Las reducidas dimensiones de su carrocería le convierten en un socio ideal para desenvolverse por la ciudad y la marca alemana anunciaba la posibilidad de recargar el 80% de su batería en apenas 30 minutos. En el capítulo de rendimiento, este modelo alcanza los 130 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 12,4 segundos. El consumo homologado del e-up!, que estuvo presente en el mercado hasta 2020, es de 11,7 kWh a los 100 km.