Barcos más sostenibles, más nuevos y de medidas más pequeñas. Esta es la radiografía de los cruceros que llegarán a lo largo del año al puerto de Barcelona, según ha informado la propia institución. Las previsiones de la Autoridad Portuaria para el 2024 indican que el 22% de las escalas serán de barcos preparados para funcionar con gas natural licuado (GNL).
Este combustible de transición elimina las emisiones de óxidos de azufre (SOx) y las partículas en suspensión y reduce hasta el 70% las emisiones de óxidos de nitrógeno y hasta el 20% las emisiones de CO₂ con respecto a los combustibles tradicionales.
El 54% de las 806 escalas previstas para este año serán de barcos de menos de 10 años de antigüedad, entre los cuales habrá 12 embarcaciones que harán escala por primera vez en Barcelona, y se producirá un descenso del 6% de los barcos que superan a los 5.000 pasajeros.
Los cruceros propulsados por GNL que operarán este año en Barcelona pertenecen a MSC y a las compañías Aida Cruises, Costa Croicere y P&O, las tres son del grupo Carnival. Y los 12 barcos que harán escala por primera vez en el puerto son: Sun Princess, Seven Seas Splendor, Scarlet Lady, Celebrity Ascent, Queen Anne, Silver Ray, Ilma, Explora II, Resiliente Lady, Odyssey of the Seas, Emerald Sakara y Vikingo Vela.
A finales del 2023 el puerto de Barcelona ya dio pasos importantes para cumplir con el acuerdo alcanzado en el 2018 con el Ayuntamiento para alejar la actividad de cruceros de las zonas urbanas, concentrarla en el muelle Adossat y hacerla más sostenible. Uno de los aspectos más destacados fue el cierre, a principios de octubre, de la Terminal Norte del World Trade Center para la operativa de cruceros y ferris, que alejó más de tres kilómetros de las zonas urbanas unas 340 escalas anuales de barcos.
Este año, el puerto de Barcelona ha iniciado el proceso para licitar el primer sistema Onshore Power Supply (OPS) en una terminal de cruceros para suministrar energía de origen renovable a los barcos cuando estén amarrados, y reducir así las emisiones. Se trata de el OPS de la futura terminal de MSC Cruises, actualmente en construcción en el muelle Adossat. Posteriormente, se instalarán OPS en las terminales de Carnival y de Cruceros del puerto de Barcelona.
También se ha alcanzado un acuerdo con las navieras para que, como consecuencia de la sequía que padece Catalunya, eviten en la medida del posible que los cruceros se aprovisionen de agua en el puerto barcelonés.
El puerto de Barcelona acaba de adjudicar la construcción y explotación de la futura terminal G de cruceros del muelle Adossat en Catalonia Cruise Terminal G, SL, una joint venture de Royal Caribbean Group y Cruise Terminales International, CTI. Con la adjudicación de la séptima y última terminal de cruceros del muelle Adossat se da cumplimiento al acuerdo con el Ayuntamiento de Barcelona, que supone una inversión total aproximada de 335 millones de euros, de los cuales 140 millones corresponden en el puerto de Barcelona y 195 millones a inversión privada.
El puerto de Barcelona y la Comunidad Portuaria de Cruceros (consignatarios, terminales y provisionistes, entre otros) vuelve a estar presente en la feria Seatrade Cruise Global, el principal acontecimiento mundial de la industria de cruceros que se celebra en Miami (Florida) del 8 al 11 de abril.
En la feria, el puerto de Barcelona también explicará una iniciativa pionera en el sector: el Consejo para la Sostenibilidad de los Cruceros, ente creado hace un año para trabajar en la mejora del impacto que el turismo de cruceros tiene en Barcelona, que está integrado para todas las administraciones públicas, instituciones, patronales y entidades sociales implicadas en el sector.
La delegación del puerto de Barcelona en Seatrade está encabezada por la subdirectora general de Comercial y Marketing, Carla Salvadó; la jefa de Cruceros, Mar Pérez; la Cruise Manager, Gemma Gracia, y la directora de Comunicación, Núria Burguera.