A fin de aumentar la productividad de sus destinos, Aerolíneas Argentinas anunció que dejará de volar a Nueva York, Estados Unidos, a partir del 10 de agosto. La medida se conoce un mes más tarde de la suspensión de los viajes a Cuba por falta de rentabilidad.
Fuentes de la compañía público-privada le aseguraron a PERFIL que la suspensión de los traslados a la ciudad estadounidense "permitirá aumentar a dos vuelos diarios la oferta a Miami y a Madrid, además de disponibilizar recursos para aumentar frecuencias al Caribe".
Aerolíneas Argentinas: las razones del cierre de la ruta a Nueva York
Bajo la perspectiva de las autoridades de la línea de bandera, la decisión de remover la ruta Ezeiza-JFK cristaliza "la consolidación de una política de evaluación permanente sobre la rentabilidad de rutas frente a un mercado aeronáutico de extrema volatilidad".
En sintonía con los lineamientos planteados por el gobierno de Javier Milei, la firma planteó que "el camino elegido en este escenario fue el de reforzar y priorizar la operación a los destinos de mayor beneficio económico para la compañía" que fue estatizada en diciembre de 2008 durante el gobierno de Cristina Kirchner.
A propósito de las razones que motivaron el fin de los vuelos a Nueva York, Aerolíneas Argentinas explicó que entre febrero y marzo de 2024, el destino en cuestión arrojó números negativos por cerca de US$ 250.000 y se proyectaba una pérdida total de más de un millón de dólares para todo el año.
Por otra parte, la empresa comunicó que los pasajeros podrán seguir volando a la metrópoli norteamericana a través de "los vuelos de código compartido" que ofrecen Delta Airlines. A la vez, los voceros aclararon que los clientes que ya tengan pasaje serán reubicados en vuelos directos de otras aerolíneas o, alternativamente, en vuelos vía Miami. "Esa comunicación se hará de forma directa con los pasajeros o con las agencias emisoras de los tickets", sostuvieron.
Vale recordar que la línea estatal dejó de volar a La Habana, Cuba, desde el pasado 8 de marzo por motivos de falta de rentabilidad. En efecto, estimaron que el tramo generó pérdidas por US$ 500.000 en 2023, a razón de US$ 16.000 por vuelo.
En aquella oportunidad, la iniciativa se basó en un análisis comercial de costo-beneficio de seguir manteniendo un viaje por semana a la isla centroamericana. Así, se apuntó a priorizar destinos que sean más beneficiosos desde el punto de vista económico, como Cancún (México), por ejemplo.
Aerolíneas Argentinas transportó 44% más de pasajeros durante Semana Santa
Por otra parte, Aerolíneas Argentinas informó que durante el fin de semana extra largo transportó a unas 300.000 personas, lo que se traduce en un 44% más que en la Semana Santa de 2023, cuando se trasladaron unos 207.000 pasajeros.
"El impulso dado por los dos feriados correspondientes al Día del Veterano y de los Caídos en la Guerra de Malvinas y al puente turístico consolidaron, además, una ocupación de las aeronaves de un promedio de 80%, 5 puntos porcentuales por encima de la del año pasado", sostuvo la compañía aérea.
Al mismo tiempo, el análisis por red mostró que 240.000 pasajeros volaron en rutas domésticas, 37.000 en regionales, 14.000 con destino a Estados Unidos y el Caribe y sólo 5.600 a Europa.
"Además, con casi 380 vuelos cada día, se alcanzó una puntualidad promedio del 93% y un factor de cumplimiento (cantidad de vuelos realizados sobre los programados) del 99.50% al momento de esta comunicación", concluyeron desde la empresa que en 2023 marcó un nuevo récord al transportar 13,8 millones de pasajeros, superando la marca anterior de 12,99 millones en 2019.
MFN CP