España tiene un problema con la siniestralidad de los motoristas. En 2023, el número de fallecidos en accidente en este colectivo aumentó 19% en comparación con el año anterior (se pasó de 254 víctimas mortales a 299) y la tendencia en los últimos meses sigue sin mostrar signos de revertirse. Consciente de que la situación es insostenible, la Dirección General de Tráfico (DGT) quiere poner cartas en el asunto con acciones que van más allá de las tradicionales campañas de concienciación.
Así, tiene previsto no solo realizar diversos cambios normativos, sino también incrementar el control de las personas que van en motocicleta. Para esto último, el máximo responsable del citado organismo, Pere Navarro, ha señalado que durante este verano reforzará la vigilancia mediante el uso de agentes de paisano que se desplazarán en motos camufladas.
Así lo dijo ayer en declaraciones a los periodistas tras intervenir en la presentación del estudio de la Fundación Mapfre y la Asociación Española de la Carretera Cómo salvar 300 vidas al año. El director de Tráfico no dio grandes detalles sobre la medida, que no resolverá el problema, pero puede ayudar a disuadir a aquellos conductores que tienen comportamientos antirreglamentarios y temerarios al manillar.
El colectivo de motoristas sigue registrando unos datos nefastos en cuanto a accidentalidad mortal
Según la información que dio el organismo cuando anunció la puesta en marcha de un proyecto piloto para realizar controles con motos camufladas, la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil cuenta con una flota de 34 ejemplares. Sin embargo, Navarro no ha especificado cuántas de ellas se utilizarán para la vigilancia este verano; sencillamente, se ha limitado a decir que serán unas "pocas".
Lo que sí está claro es que se desplegarán sobre todo los sábados y domingos en tramos de carretera convencionales con alta concentración de motoristas. Las estadísticas indican que los fines de semana y en ente tipo de vías se concentran la mayoría de los accidentes mortales. Más de la mitad de los motoristas fallecen por salidas de vía. La edad media de estas víctimas se sitúa entre 35 y 54 años, con más de diez años de antigüedad del permiso de conducir y con motos de más de alta potencia (más de 500 cm3).
Patrullarán sobre todo el fin de semana en tramos de carretera convencionales con alta concentración de motoristas
En julio de 2020, la plataforma de automovilistas SocialDrive compartió una publicación en X (Antes Twitter) en la que advertía de la existencia de una moto camuflada vigilando en distintas carreteras de la provincia de Pontevedra. En concreto, indicaba que se trataba de una BMW R1150 RT de color gris.
La DGT no es el único organismo de tráfico que cuenta con este tipo de monturas sin rotular. En Catalunya, el Servei Català del Trànsit (SCT) también dispone de algunas unidades que realizan controles de vigilancia fija (estableciendo puntos de visualización determinados y estratégicos) y dinámica. Estas motocicletas sin identificación visual cuentan con el apoyo de patrullas uniformadas, que se encargan de interceptar a los infractores que previamente han detectado los agentes de paisano y les notificarán las denuncias.