Movimiento de tierras y un hilo de esperanza. El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria ha comenzado los rellenos de un solar paralelo a la Carretera de Almatriche, en la zona de la antigua fábrica de tejas. Estos trabajos permitirán desdoblar la vía y habilitar una alternativa de cara a la construcción de las tan ansiadas aceras. La Asociación de Vecinos se muestra cautelosa; y es que «por fin» se está haciendo algo para solucionar un problema que llevan padeciendo décadas: la inseguridad vial.
Los trabajos consisten en el relleno y adaptación de un solar situado en la parte baja del barrio de Almatriche, paralelo a la carretera principal. Geursa, la empresa que gestiona la concejalía de Planificación y Desarrollo Urbano, está utilizando material sobrante de otras obras municipales en la ciudad. Esta parcela, posteriormente, deberá ser urbanizada. Estos trabajos forman parte del proyecto de construcción de las aceras en los márgenes de la GC-310, como parte del Plan Internúcleos.
Urbanismo llegó a un acuerdo con el anterior propietario en 2021. El concejal de ese entonces, Javier Doreste, señaló que la compra del terreno rondaría los 300.000 euros. La construcción y apertura de este ramal es indispensable, dado que generará una alternativa al tráfico cuando arranque la construcción de las aceras en la GC-310. La futura calle partirá a pocos metros del enlace de Almatriche a la Circunvalación y conectará con la rotonda donde hoy parte la calle Juan Hidalgo.
Parte de esta vía ya se encuentra construida. Forma parte de la zona que dejó a medio urbanizar la promotora Urbis antes de quebrar al estallar la burbuja inmobiliaria. Actualmente, los solares contiguos a Juan Hidalgo se encuentran con la práctica totalidad de los viales diseñados y construidos, aunque no hayan entrado nunca en funcionamiento. Estos trabajos, por tanto, supondrán finalizar una calle prevista en el Plan General, pero que nunca se ejecutó dado que la urbanización de toda esta zona estaba sujeta a la iniciativa privada al ser una Unidad de Actuación.
De la rotonda de Juan Hidalgo parten dos vías que nunca han tenido uso y que fueron total o parcialmente construidas por Urbis. Por un lado, la prolongación de Felo Monzón hacia Almatriche -cuya apertura reclaman los vecinos, dado que es una conexión directa con Siete Palmas que ya está finalizada-; y por el otro, el ramal a medio hacer que ahora se verá completado.
¿Por qué es indispensable?
La construcción de este ramal se ve como algo primordial para poder hacer las aceras. ¿Por qué? La urbanización de la carretera supondrá que la vía pasará a tener solo un carril de subida, por lo que la bajada será por este nuevo ramal. Al ser esta una antigua travesía de un barrio de la periferia capitalina, todavía quedan una serie de naves y talleres de coches, por lo que el proyecto para ejecutar las aceras y darle un carácter urbano a la vía tendrá su complejidad, tal y como ya ha pasado en la recta de Los Tarahales.
La idea será habilitar una vía alternativa que discurra de manera paralela. Hay que tener en cuenta que por esta carretera no solo circulan vecinos de Almatriche Bajo y Alto, también lo hacen de Hoya Andrea, El Zardo o El Dragonal, además de otros que se dirigen a San Lorenzo, La Calzada, Tafira Alta o Las Meleguinas, ya en Santa Brígida. Además, la vía forma parte de la ruta de la línea 335 de Global entre San Telmo y San Lorenzo y La Milagrosa.
Martín Quintana, presidente de la asociación de vecinos de Almatriche Bajo, señala que tras mantener una primera reunión con la concejala del distrito Tamaraceite-San Lorenzo-Tenoya, Esther Martín, y el de Planificación y Desarrollo Urbano, Mauricio Roque, les detallaron cómo será el proyecto. «Ya han comenzado con el relleno y una vez esté ejecutada está urbanización podrán sacar adelante la construcción de las aceras», indica, «la cuestión es que por fin está en marcha». Y es que los vecinos llevan décadas arrastrando un problema de seguridad vial por la falta de aceras.
Desde la plataforma vecinal Almatriche Bajo, añaden que para que esta vía alternativa sea «efectiva» deben abrir la conexión de Juan Hidalgo con la carretera general en su extremo superior. Urbis realizó este tramo, pero nunca ha sido inaugurado y hoy se encuentra totalmente bloqueado, como ocurre, por ejemplo, con la vía que les conecta directamente con Siete Palmas.
Según el plan de contratación municipal de 2024, la construcción de las aceras de Almatriche está previsto que salga a licitación en el tercer trimestre de este año. Este proyecto, tan esperado por los vecinos, forma parte del Plan Internúcleos, el cual cuenta con 14 millones de euros procedentes de los fondos europeos Next Generation y pretende urbanizar antiguas travesías en barrios periféricos como, además de este caso, Las Perreras o Los Tarahales.
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