Más allá de que el déficit en el pago del canon va a cubrirse con nuestros impuestos para que las privadas ganen, poco se habla de que las privadas no tienen material propio, sino que lo alquilan a su matriz, en este caso SNCF.
De esta manera pueden ajustar el balance para no tener nunca beneficios y no pagar impuesto de sociedades, como sí hace Renfe. Si eso no es competencia desleal...
#1 Renfe lleva décadas generando pérdidas ¿qué impuestos va a pagar?
https://www.renfe.com/content/dam/renfe/es/Grupo-Empresa/Gobierno-corporativo-y-transparencia/cuentas-anuales/grupo-renfe/2022_EPE%20_Cuentas_Consolidadas.pdf => Página 15 => Beneficio antes de impuestos 2022: -89 millones
https://www.hosteltur.com/162288_renfe-apunta-a-perdidas-en-2023-de-nuevo-por-el-impacto-de-la-competencia.html
#2 ¿Te vas al año en el que los precios de la electricidad descuadraron todo? ¿En serio?
Renfe ha estado varios ejercicios dando beneficios hasta el Covid. Desde el segundo trimestre del año pasado está en positivo de nuevo
#3 Los beneficios se van a SNCF. Es lo que hace Amazon, Netflix y un montón de tecnológicas más: tienen una sociedad dependiente en cada país y tributan donde tienen la sede
#4 Sigue sin tener sentido.
Ouigo tributa en España por los beneficios obtenidos en España. Si la matriz ofrece precios inferiores al coste -quenes donde radica el sinsentido-, estaría vendiendo a pérdida, y eso es ilegal.
#6 Si no hay beneficios no se paga impuesto de sociedades, situación que se puede forzar ajustando el precio del alquiler que le pagan a la matriz por los trenes. No es tan complicado, de hecho la matriz no alquila a pérdidas, sino todo lo contrario
#1 ¿No tener beneficios para no pagar Sociedades? Eso no tiene ningún sentido.
Que necesidad hay de conectar Pucela con Murcia? Que hemos hecho mal?