La Fira de Barcelona se hará en breve cargo del Circuit de Catalunya. La intención es que la nueva gestión se formalice antes de las elecciones autonómicas del próximo 12 de mayo. Sin duda, es lo mejor que le puede pasar al circuito. El objetivo es aprovechar del know how de la institución para diversificar el negocio más allá de la Fórmula 1 y el motociclismo. Así, la Fira llevará la explotación del recinto de Montmeló a celebrar ferias, congresos, actividades de ocio, conciertos y otros eventos culturales. Las pruebas de motor seguirán en manos del circuito, aunque la Fira actuará como cogestor aportando su estructura.
En estos momentos, la Fira es líder en España en la organización de eventos, más de 270 al año. Factura más de 250 millones anuales y su impacto económico en el territorio es de unos 4.700 millones. Su posición privilegiada viene marcada por congresos como el Mobile World Congress, el ISE y el Smart Cities, todos ellos líderes en sus sectores. Además, este año se celebrará por tercera vez el Sea Food, la primera feria mundial de productos del mar.
Existen ya modelos de otros circuitos que están diversificando su negocio más allá del motor
La Fira se ha consolidado en los últimos años como uno de los grandes motores económicos de Catalunya. Eso explica que se le confíe ahora la gestión del recinto Circuit de Catalunya para intentar remontar sus problemas de rentabilidad económica. En estos momentos, la Fira gestiona sus pabellones de Montjuïc, L'Hospitalet –ahora se está ampliando hacia lo que fue la fábrica Porcelanosa– y el centro de convenciones del Fòrum. Con el Circuit, consolidará una posición casi hegemónica en el sector de las ferias, congresos y otros eventos, lo que le confiere una pole position prácticamente sin competencia en Catalunya.
Existen ya modelos de otros circuitos que están diversificando su negocio más allá del motor. El caso más relevante es el circuito alemán de Nordschleife. Se trata del mayor circuito del mundo, casi centenario, con un espectacular recorrido a través de un paisaje boscoso que le ha valido el sobrenombre de infierno verde. Hace unos años, el circuito fue declarado en quiebra y tuvo que ser rescatado por el Gobierno alemán. Hoy, además de las pruebas de motor, el recinto del autódromo cuenta con un parque de atracciones, centro comercial y organiza diversos eventos. El más importante es el Rock and Ring, el mayor festival de música en Alemania. Nordschleife es el ejemplo de cómo superar una muy mala situación económica con la diversificación del negocio.
En el horizonte está en juego también que a partir de 2026 el Circuit siga acogiendo el campeonato mundial de Fórmula 1. Madrid ha mostrado su interés también por esta competición, pero aún no ha formalizado la solicitud ante las federaciones española e internacional. En este caso, también ha implicado a Ifema, su organizador de ferias y congresos. El futuro del Circuit está, pues, en que con Fira vaya como un bólido.