La Autoridad Portuaria de Las Palmas (APLP) restringe las concesiones y las autorizaciones temporales de negocio en el Muelle Deportivo hasta la adjudicación del nuevo concurso público, un proyecto que busca crecer en 1.000 atraques y triplicar la superficie de tierra mediante la gestión privada de la marina capitalina.
Los técnicos estiman que la adjudicación de la explotación de la Dársena de Embarcaciones Menores (DEM) no estará resuelta hasta dentro de tres años. De ahí que se recomiende no otorgar nuevas concesiones de dominio público durante dicho plazo, con la finalidad de evitar conflictos con el futuro gestor del recinto náutico, pues lo «conveniente» en estos casos es que todos los títulos se consideren «extintos» al momento de formalizarse el contrato de explotación.
Esta limitación temporal de la actividad empresarial, así como la asistencia técnica para volver a tramitar todo el proyecto, irán al próximo Consejo de Administración, que se celebra este jueves.
Nuevas concesiones y prórrogas
La presidenta de la Autoridad Portuaria, Beatriz Calzada, propondrá a los vocales que las concesiones en el espacio sujeto al concurso tengan tres años de duración como máximo. Lo mismo ocurrirá con las prórrogas que deban tramitarse durante ese periodo, al tiempo que las ocupaciones de dominio público solo podrán autorizarse en precario hasta la resolución de la licitación.
La tramitación del procedimiento se prolongará tres años como mínimo por dos motivos: primero hay que realizar la convocatoria, con la explotación integral de todo el Muelle Deportivo, incluida la zona de tierra y de agua, además de la construcción de las infraestructuras proyectadas; y después es necesario iniciar los trámites para la contratación de los servicios de asistencia técnica, que deberán analizar la viabilidad económica de la concesión para redactar el pliego con las bases de la licitación.
Empezar de cero tras rechazar la única propuesta
Es, en definitiva, volver a empezar de cero, tras declarar desierta la anterior convocatoria, que se activó en mayo de 2022 y resultó fallida porque no se presentó ninguna empresa.
Luego, durante el año siguiente que establece la ley, la compañía Gythio Capital SL puso una oferta sobre la mesa y solicitó la adjudicación directa de la dársena, pero Calzada ha rechazado su propuesta y ha puesto en marcha la maquinaria administrativa para iniciar la nueva tramitación.
Las condiciones del pliego
La presidenta se apoya en los informes técnicos para concluir que la propuesta de Gythio Capital es inferior los criterios establecidos en las bases y, por tanto, es necesario acudir a una nueva licitación al no obtener Puertos de Las Palmas los beneficios esperados con el proyecto.
El objetivo de la iniciativa, además de crecer en número de atraques y superficie comercial, es fomentar la colaboración pública y privada para generar más actividad en un sector «estratégico» para la ciudad.
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