Los combustibles, principal insumo para el movimiento del país, sufre nuevos incrementos, esta vez debido a la restauración de un impuesto nacional. Se planean nuevos aumentos dentro del primer trimestre. Buscan que el litro cueste igual que en el exterior: aproximadamente $1700.
Las automotrices de la región avanzan con suspensiones y retiros voluntarios
La crisis golpea con fuerza la producción automotriz que tiene un stock acumulado impresionante. General Motors, Toyota y Renault son las principales afectadas por la caída de la demanda de autos.
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La merma en la actividad económica se hace cada vez más extensiva. El crecimiento del desempleo, la pobreza y la indigencia no fueron un error de cálculo, más bien todo lo contrario. La Fundación Capital informó que la producción de autos disminuyó en marzo un 29,4%. A su vez, los patentamientos fueron 25.294 unidades, una caída de 36,6% interanual. En el primer trimestre, la venta de autos se derrumbó un 30% acumulado. Por lo tanto, las empresas ya están achicando sus planteles.
La cartera de Trabajo publicó este jueves la Encuesta de Indicadores Laboral, con datos consolidados a febrero. "De acuerdo a la información que brinda la Encuesta de Indicadores Laborales (EIL), el nivel de empleo privado registrado en empresas del total de los aglomerados urbanos relevados presentó una contracción de 0,3% en relación con el mes de enero, verificándose el tercer mes consecutivo con caída neta del empleo. La contracción entre noviembre de 2023 y febrero de 2024, alcanzó al 0,9%", puede leerse en el informe oficial.
"La recuperación se demora, previendo una leve mejora hacia el tercer trimestre. La salida de la recesión difícilmente tome la forma de una V. Retomar a la senda de crecimiento requerirá de la recuperación del consumo, con una baja de la inflación que permita la recuperación real de los salarios y una mejora de la inversión", concluyeron desde la Fundación Capital.
La primera en abrir un programa de retiros voluntarios fue Toyota y ahora se suma también la planta santafecina de General Motors que ya había reabierto en marzo, luego de dos meses de estar parada. La automotriz volvió a cerrar entre el 27 de marzo y el 14 de abril y ahora paralizará su actividad la semana que viene, entre el 22 y el 26 de abril.
La planta de General Motors emplea poco más de 1.200 operarios y, cuando reabrió en marzo, luego de una pausa que se extendió durante prácticamente todo el verano, lo hizo con 85% de su personal (900 personas). El resto de los trabajadores continuó bajo un régimen de suspensiones cobrando 79% de sus haberes.
En la fábrica de GM ubicada en la localidad de Alvear se produce el utilitario deportivo Chevrolet Tracker. Hasta fines del año pasado también ensamblaba el Cruze.
Toyota también enfrenta la crisis con un programa de retiros voluntarios para 400 de sus 8.500 operarios (4% del total). "El objetivo es compensar la caída de actividad generada por la menor exportación de pick ups Hilux y vehículos todo terreno SW4 a Colombia, Chile y Perú", dejaron entrever desde la empresa.
La tercera en esta línea es Renault, que decidió no renovar los contratos de 270 de sus operarios, quienes a su vez representan 15% del total de la fábrica cordobesa de Santa Isabel.
La producción de vehículos durante marzo fue de 43.159 unidades, un 15,1% más respecto de febrero y 29,4 % menos respecto del mismo mes del año pasado. El sector exportó, a su vez, 23.484 vehículos. Este resultado fue un 0,4% menos en su comparación con febrero, y 27,6 % por debajo del volumen que se contabilizó en marzo de 2023.
"De cara a los desafíos que se presentan para este 2024, y mientras aguardamos que las medidas económicas tomadas contribuyan a la recuperación de la actividad, el comportamiento de las principales variables dan cuenta que tenemos que redoblar los esfuerzos y el trabajo en conjunto con la cadena de valor para contar con las herramientas que nos permitan tener un buen nivel de actividad", señaló Martín Zuppi, presidente de ADEFA.
En relación a las ventas mayoristas, el sector automotor comercializó a la red de concesionarios 30.176 unidades en marzo, 9,2 % menos comparado con el mes anterior, y 20,8 % por debajo de marzo del año pasado.
La producción de vehículos (automóviles y vehículos comerciales) fue de 43.159 unidades, un 15,1 % más respecto de febrero y 29,4 % menos en su comparación con las 61.104 unidades que se produjeron en marzo del 2023.
En el acumulado del primer trimestre el sector produjo un total de 103.293 vehículos, es decir, un 23,2 % menos respecto de las 134.574 unidades que se produjeron en el mismo período del 2023. La cantidad de utilitarios producidos en el trimestre fue de 69.555 unidades, en el caso de los vehículos comunes, la producción del período fue de 65.019 unidades. La caída en la producción de los utilitarios fue del 26% interanual y del 19% en el caso de los automóviles de porte medio.
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