Quince meses después de la aprobación provisional, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible da luz verde definitiva al proyecto de ampliación de la carretera N-120 entre Os Peares y Ourense, un tramo en el que actualmente solo existe un carril en cada sentido separados por una doble línea continua y sin posibilidad de adelantamiento, excepto en los dos kilómetros más próximos a la ciudad de As Burgas.
El Gobierno central acaba de aprobar el expediente de información pública y definitivamente el proyecto de trazado para la mejora de la seguridad vial en esta vía, con la implantación de 4,22 kilómetros de carriles adicionales entre los puntos kilométricos 548,8 y 564. El presupuesto de obra es de 5,8 millones de euros, con impuestos incluidos.
Tras esta aprobación, el ministerio continúa con la redacción del proyecto de construcción, en el que se define la actuación con el grado de detalle necesario para hacer factible su ejecución y explotación, de acuerdo a la normativa vigente. Una vez aprobado este documento técnico, se procederá a la licitación de las obras.
Los trabajos incluidos consisten en el acondicionamiento de intersecciones y en la implantación de carriles adicionales en tres tramos al paso de la vía por los términos municipales de Pereiro de Aguiar y Nogueira de Ramuín.
Además, se introducirán mejoras de la seguridad vial en dos cruces con la carretera N-120A, la antigua nacional, en conexión con las localidades de Penalba y Melias, en los kilómetros 550,8 y 558,2, respectivamente.
Ambas son intersecciones en "T" canalizadas sin carril central de espera y con cuñas reducidas de cambio de velocidad. En el caso de Penalba, próxima a Peares, la intersección permite actualmente los cuatro movimientos, mientras que la de Melias impide el giro a la izquierda en sentido Ourense.
La propuesta aprobada para su mejora, mantiene la tipología de intersección en "T" canalizada, pero incluyendo carril central de espera y cuñas de cambio de velocidad con la longitud adecuada.
Tercer carril
Por otro lado, y dado que en este tramo únicamente se permite el adelantamiento en los dos últimos kilómetros cercanos a Ourense (desde aproximadamente el punto 562,1), algunos tramos incorporarán un tercer carril para solucionar este aspecto. Cabe recordar que la doble línea continua fue una de las medidas introducidas hace años por la DGT para reducir la alta siniestralidad que registraba este tramo de la N-120.
Lo que se plantea ahora es la ejecución de carriles adicionales para permitir el adelantamiento en tres tramos. Uno del kilómetro 551,220 al 552,950 sentido Ourense; el segundo entre los kilómetros 556,280 y 557,410 sentido Monforte, y un tercero entre los puntos 559,740 y el 561,170 en sentido Ourense.
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