Al menos 30 personas murieron en marzo por siniestros viales en distintos puntos de la provincia. Es, hasta aquí, el mes con mayor número de muertos en lo que va del año, ya que en enero contabilizamos 23 fallecidos y en febrero, 21. Así, el primer trimestre registra 74 víctimas fatales por siniestros de tránsito.
Este diario inició en enero de 2007 un programa de monitoreo de estas tragedias que ocurren en nuestra provincia y provocan muertes. Datos policiales y judiciales, así como información difundida por la prensa, son chequeados por La Voz y luego son cargados en una base que nos permite hacer el seguimiento de acuerdo a una veintena de variables. Tipo de vehículo; circunstancias del choque; edad y género de las víctimas; lugar, día y hora del siniestro; etcétera. No incluimos a los heridos y el tipo de sus lesiones, pero sí estamos atentos al eventual fallecimiento posterior de algunos de ellos.
Ese registro histórico nos permite advertir numerosas regularidades y algunas singularidades que cada tanto se alejan de los patrones habituales. Por ejemplo, en contra de la tendencia general, en marzo el 50% de las víctimas fatales se produjeron en siniestros urbanos, es decir en calles y avenidas, muchos de ellos en Córdoba capital.
Eso sí, como siempre, entre los muertos hubo mayoría de varones (20), aunque en este caso aumentó la proporción de mujeres fallecidas: si la tendencia histórica es que cada cuatro varones que fallecen muere una mujer, en marzo contabilizamos la muerte de ocho mujeres. Y en dos de las 30 víctimas no pudimos identificar su género.
Por rango etario, los adultos jóvenes y los adultos siguen siendo los grupos más damnificados (20 muertos en total). Y en cuanto a los vehículos que participan de estos siniestros, en marzo se repitió una vez más la alta participación de motos (10 muertos), a las que hubo que sumar en este caso las bicicletas (tres muertos). Con todo, el mes pasado sorprendió con un alto número de peatones fallecidos (cinco personas).
Si bien las investigaciones correspondientes se encuentran en plena etapa de recolección de pruebas y de realización de peritajes, las sospechas apuntan en casi todos los casos a excesos de velocidad e imprudencias varias.
El exceso de velocidad suele combinarse, según la Justicia, con el consumo de alcohol u otras sustancias tóxicas, el uso del celular o la realización de maniobras temerarias.
Si esos son los factores que desencadenan estas tragedias, con muy pocos cambios en el comportamiento de los conductores tendríamos una rápida mejora en la estadística. Solo es necesario respetar los límites de velocidad, adecuar el manejo –en cualquier circunstancia– a las normas de tránsito, no usar el celular ni conducir alcoholizado o bajo el efecto de sustancias tóxicas.
Toda persona que tiene licencia para conducir algún tipo de vehículo sabe perfectamente que ese debiera ser el marco general e inviolable. También sabe que si lo transgrede puede causar un siniestro y poner en riesgo la propia vida y la de terceras personas.
De ello se deduce que las muertes en siniestros viales son evitables. Depende de nosotros.