La movilidad en Bucaramanga, especialmente la de los corredores viales de las carreras 33 y 27, son victorias tempranas del alcalde de Bucaramanga y del renombrado Director de Tránsito, el ingenioso Carlos Bueno, que no se agotan en la disminución significativa de los tiempos de recorrido, pues afectan favorablemente la percepción de seguridad, la priorización del transporte formal, el restablecimiento de la cultura ciudadana, el respeto por las paradas autorizadas, el acatamiento a la autoridad vial y, por ahí... llegarán las sonrisas, las filas para abordar los buses, los espacios amables y el renacer de la Ciudad Bonita.
En otro frente de trabajo, sobre el control de emisiones de ruido, aunque el asunto se complica por la ausencia y desinterés constante de la Corporación para la Defensa de la Meseta de Bucaramanga, que es la autoridad ambiental y que debería tener muy claros los mapas de ruido para algo más que archivarlos, también hay acciones de la alcaldía de Bucaramanga que llenan de esperanzas a los vecinos de la Cuadra Picha a la que el eufemismo Rodolfiano, no mejoró.
Sin embargo, los vecinos de las zonas de rumba en Asturias en la comuna nueve, los de la Zona Rosa en la calle 32 entre carreras 30 y 33, los de la carrera 33 entre calles 41 y 34 y los vecinos del incontrolable y escandaloso Club Unión, guardando alguna esperanza también, se llenan de incertidumbre y ansiedad al imaginar que el plan piloto que ha de devolverles la tranquilidad y salud no llegue en esta administración.
El desarrollo económico, la generación de empleo, la producción de riqueza y progreso con ruido (sacrificando la salud y el bienestar de los vecinos), deterioró la convivencia ciudadana hasta un punto en el que pensamos que no había retorno, por lo que resulta gratificante que la alcaldía de Jaime Andrés nos desmienta y que, a los ciudadanos que señalaron como vecinos molestos que no saben apreciar el valor de la diversión y el consumo, a los que criticaron los bloqueos viales para fiestas y espectáculos de poca afluencia de público, se les dignifique.
En la lista de seguridad vial, tránsito y movilidad, siguen esperando turno las zonas azules para parqueo, la eliminación de parqueaderos en los corredores peatonales, la intervención de andenes, la iluminación de las calles, la semaforización y, en fin, que el plan prometido para la recuperación de la ciudad, siga adelante.