La primera sesión de libres ha llegado a su fin en lo que ha sido una tanda con bastante actividad al tratarse de los únicos entrenamientos previos a la clasificación al sprint que se disputa en unas horas. La sesión no ha permitido sacar grandes datos en claro, pero sí que nos ha permitido ver la gran cantidad de problemas que han tenido todos los equipos.
Hemos vivido situaciones insólitas, banderas rojas y muchas dificultades a la hora de encontrar los reglajes adecuados que nos han llevado a tener una clasificación completamente desordenada debido a la variedad de programas realizados por los equipos. Analizamos lo más importante de esta sesión a lo largo de este artículo.
Comienzo surrealista
En un fin de semana al sprint en China, ninguno de los equipos querían banderas rojas en la que sería su única sesión de entrenamientos libres, pero hemos presenciado un momento realmente surrealista. Cuando solo habían transcurrido 15 minutos de la primera sesión, la hierba del circuito de Shanghai comenzó a arder en la curva 7 dejándonos una situación insólita.
Según se ha especulado, la causante de dicho foco del incendio habría sido una chispa disparada de un coche a su paso por ese punto del trazado. Por suerte para los pilotos y equipos, la bandera roja solo duró unos tres minutos que les dio margen para completar sus planes para esta primera sesión del fin de semana sin problemas.
Dificultades con el setup
Los equipos han tenido una primera y única sesión de libres movidita donde la principal dificultad ha sido encontrar el reglaje correcto para el circuito chino tras cinco años sin rodar allí. Hemos podido ver como todos los pilotos han sufrido para mantener sus monoplazas en pista, lo que no es una buena señal en un fin de semana al sprint.
Además, uno de los grandes miedos de las escuderías es encontrarse de nuevo con una situación como la vivida en el Gran Premio de EEUU disputado en Austin el año pasado, el denominado Gran Premio de las Américas. En 2023 tras la carrera, tanto Lewis Hamilton como Charles Leclerc fueron descalificados por no tener unas alturas en el coche reglamentarias. Esto fue descubierto, ya que la plancha de madera que se sitúa debajo de los monoplazas superaba el desgaste máximo permitido.
Esta situación fue desencadenada por la realización de un fin de semana al sprint en uno de los circuitos más bacheados del mundial. De esta forma, los equipos no pudieron configurar de manera correcta sus reglajes, lo que conllevo estas dos descalificaciones. Con la vuelta del circuito del China al calendario cinco años después, los equipos tienen miedo de que la única sesión de libres no sea suficiente para conseguir un coche legal.
Por otro lado, los pilotos han sufrido mucho a la hora de mantener su coche en pista y hemos podido ver varias pasadas de frenada por parte de diferentes pilotos. Alonso, Piastri, Hamilton o Checo han sido algunos de los que más hemos visto sufrir durante esta sesión, incluso llegando al punto de que los dos primeros han cometido pasadas de frenada en la peculiar entrada a boxes de este Gran Premio.
Clasificación
Los resultados de esta sesión de entrenamientos libres 1 ha sido uno de los más desvirtuados con los que me he topado en mi vida. Prácticamente, cada piloto ha llevado un programa diferente en algún sentido donde todos los pilotos se han centrado en tanda larga hasta los instantes iniciales.
Simplemente, las tres primeras posiciones son un claro ejemplo de lo que estoy hablando. Lance Stroll lidera esta tanda con tres décimas de margen sobre Oscar Piastri y Max Verstappen lo que hace presuponer una menos carga de combustible. Así mismo, todos los pilotos hasta la posición 15 que ocupa Logan Sargeant han empleado los neumáticos blandos, pero no todos al mismo tiempo ni de la misma forma como, por ejemplo, los Ferrari con un programa muy diferente al resto.
Tras ellos, obviando a Pierre Gasly que se ha hundido en la clasificación con un neumático blando tras muchos problemas, se sitúan los pilotos que no han utilizado este neumático rojo como son Lando Norris, George Russell, Lewis Hamilton y Fernando Alonso.
Reiteramos que estos resultados no son nada definitivos y que los resultados van a variar en gran medida de cara a sesiones posteriores. Los tiempos también van a reducirse de manera considerable debido a que solo se han empleado tandas largas en esta sesión.