La semana pasada quedó formalmente inaugurada la obra del Ferrocarril Central, en un acto que tuvo lugar en la estación de trenes de Cardal, en el departamento de Florida, por donde pasó el primer traslado de carga completa de celulosa de UPM en 25 vagones, que continuó rubo al puerto de Montevideo.
En su discurso, el presidente Luis Lacalle Pou destacó que el tren es sinónimo de progreso, civilización e innovación.
El proyecto Ferrocarril Central comenzó en el gobierno anterior y complementa la inversión de la empresa UPM en su planta de celulosa ubicada en Pueblo Centenario, Durazno.
El trazado va, hasta el momento, desde esa fábrica de UPM hasta el puerto de Montevideo. Se busca que las nuevas vías también sean utilizadas por otras empresas, tanto para cargas como para pasajeros, y se planea una extensión de la vía férrea hacia el norte del país.
El Ferrocarril Central es controlado y gestionado desde el Centro de Control de Tránsito Ferroviario del Ministerio de Transporte, por lo que se define que allí está el "cerebro" de la operativa. El mismo está ubicado en el edificio de la antigua estación ferroviaria ubicada a metros de la Torre de las Comunicaciones.
Desde allí se realiza la planificación de los horarios en que circularán los trenes. El objetivo es llegar a siete viajes diarios de ida y otros siete de vuelta entre el puerto de Montevideo y Pueblo Centenario. El total, el tren recorrerá 272 kilómetros por viaje, y recorrerá los departamento de Montevideo, Canelones, Florida y Durazno.
Sobre el funcionamiento del ferrocarril central y particularmente del centro de control, Informativo Carve del Mediodía dialogó con el director nacional de Transporte Ferroviario, Uruguay Graña.
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