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Desde el inicio de 2024, los automóviles sin distintivo ambiental (matriculados antes del año 2000 si llevan motor de gasolina o antes del 2006 si equipan propulsor diésel) no pueden circular en algunos lugares de España como su capital, Madrid. Hablamos de todo su término municipal y no sólo áreas restringidos a unidades en teoría menos contaminantes, como las famosas Zonas de Bajas Emisiones. Dentro de poco tiempo, será el turno de los coches identificados por la DGT con la etiqueta B.
La prohibición de uso (no de tenencia) de esta clase de vehículos en algunas ciudades empezará a aplicarse en las citadas ZBE a partir de 2025. Un ejemplo es el de Bilbao, pues el Proyecto de Ordenanza de Movilidad de su ayuntamiento establece que no puedan acceder automóviles particulares de tal tipo en su casco urbano desde el año que viene, ni siquiera para estacionar en un aparcamiento. Sólo quedan exentos los que posean los residentes, los históricos o los que transporten personas minusválidas.
En general, País Vasco es una de las regiones de España que más se va a adelantar a las limitaciones de empleo de turismos con la pegatina B con propósitos ecológicos. Este territorio, que cuenta con un 50% del parque móvil clasificado como A o B, anuncia que aplicará medidas drásticas a partir de 2028 en una línea parecida a lo que ya comunicó Cataluña. Para entonces sólo serán aptos para la circulación los coches con distintivos ECO y CERO, comenzándose a atacarlos que luzcan el C.
Otras comunidades autónomas podrían sumarse a la aceleración de estos planes. Pero la mayoría adoptan, por ahora, una posición conservadora. Por ejemplo, Madrid prevé únicamente restricciones a la etiqueta B en a su Distrito Centro y su Plaza Elíptica, pero sigue permitiendo que entren siempre y cuando acaben en parkings públicos (es decir, no pueden aparcarse en la calle). Recuerda, se trata de vehículos diésel entre 2006 y 2013 o de gasolina entre 2001 y 2005.
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