Verstappen revela los nuevos proceso de Red Bull para evitar otro abandono
Max Verstappen ha explicado los cambios de procedimiento que Red Bull ha implementado para intentar evitar que se repita el problema de frenos que le obligó a abandonar en Australia.
Mark Horsburgh
Antes del Gran Premio de Japón de hoy, Max Verstappen insinuó que Red Bull estaba cambiando sus sistemas de evaluación de reparación de coches durante un fin de semana de competencia.
Esto fue después de su análisis posterior a Melbourne de la falla que llevó a la pastilla de freno trasera derecha del holandés a atascarse en el disco y a todo el conjunto de piezas finalmente incendiándose al principio de la carrera, que fue ganada por Carlos Sainz de Ferrari.
El ingeniero jefe de Red Bull, Paul Monaghan, también explicó en Suzuka que se produjo "una secuencia de eventos" mientras el equipo reparaba el suelo de Verstappen tras un FP1 en Australia que llevó a "una orden apropiada que ha desencadenado [el incendio de los frenos y el abandono]".
El equipo también está trabajando en un rediseño a más largo plazo del sistema de frenos, pero como eso aún no está listo, Verstappen ha esbozado cómo desencadenará "un poco más de un papel de supervisión tal vez para volver a comprobar algunas cosas, pero también algunas cosas que cambias en el coche".
"Ya sabes, aquí y allá se trata a veces de un poco de trabajo apresurado cuando quieres cambiar cosas entre FP1 o FP2 o durante la noche", dijo en la conferencia de prensa posterior a la calificación en Japón, después de haber vencido a su compañero de equipo Red Bull Sergio Pérez a la pole para la carrera del domingo por solo 66 milésimas de segundo.
"A veces pueden ser algunas cosas importantes que quieres cambiar y te quedas sin tiempo debido al toque de queda o lo que sea.
"Sí, así que básicamente sólo debemos asegurarnos de que puedas comprobar las cosas porque todo el mundo está siempre muy presionado y no echar la culpa a una sola persona [se ha aplicado el cambio en los procedimientos].
"Pero siempre es bueno que haya un tipo que se dedique a unas cuantas cosas y luego a otras. Pero básicamente es más para comprobar dos veces las cosas en general".
Max Verstappen, poleman del GP de Japón, Red Bull Racing
Foto: Motorsport Images
Verstappen también deseó lo mejor a su antiguo mecánico número uno, Lee Stevenson, que dejó Red Bull tras la carrera de Melbourne para asumir un nuevo rol en la escudería Sauber.
"Tuvo una gran oportunidad en Sauber, y no le culpo por probar algo nuevo", dijo el holandés.
"Seguimos siendo buenos amigos. Hemos compartido muchos grandes momentos juntos.
"Y a veces en la vida, tienes oportunidades y quizás sales un poco de tu zona de confort para probar algo nuevo.
"Si no funciona, siempre puedes volver, ¿no? Así que todo bien".