GALERÍA TÉCNICA: Explicaciones técnicas de los autos F1 en Japón
Acompáñenos en el análisis de las características técnicas de la Fórmula 1 expuestas mientras los equipos preparaban sus monoplazas para el Gran Premio de Japón, por cortesía de Giorgio Piola y Sutton Images.
Giorgio Piola
Análisis técnico de Giorgio Piola
Análisis proporcionado por Giorgio Piola
Alpine A524 alerones delanteros
Photo by: Giorgio Piola
Un vistazo a las dos especificaciones del alerón delantero disponibles para Alpine en Japón, siendo la más nueva de las dos la superior (con pintura verde flo-viz). Obsérvese no sólo que la forma de los alerones superiores difiere considerablemente, sino también que el equipo ha optado por puntas de alerón semidesprendidas en la unión de los extremos.
El McLaren MCL38 en el garaje con el piso desmontado
Photo by: Giorgio Piola
Un vistazo al McLaren MCL38 mientras los mecánicos preparaban el auto en particular con el piso fuera del monoplaza podemos ver las ranuras del piso y el borde delantero barrido del suelo.
Mercedes W15 si las cubiertas del motor
Photo by: Giorgio Piola
Una toma bajo las cubiertas del Mercedes W15 revela detalles de cómo están empaquetados la unidad de potencia y los auxiliares, mientras que también podemos ver una serie de tirantes metálicos alojados dentro de la carrocería del sidepod que reducen la flexión del piso.
McLaren MCL38 detalle lateral
Photo by: Giorgio Piola
Un primer plano del chasis del McLaren MCL38 y de la ampolla de la carrocería que interactúa con el piso y la pata trasera de la horquilla superior para gestionar mejor el flujo de aire downstream.
Detalle lateral del Aston Martin AMR24
Photo by: Giorgio Piola
Un primer plano del trabajo de detalle extremo que se ha realizado alrededor del punto de fijación interior de la pata trasera de la horquilla superior del Aston Martin AMR24. Obsérvese cómo hay una sección de cola muy delgada que está agresivamente barrida hacia arriba mientras se acopla con el panel de la carrocería (flecha roja).
Comparación del suelo y los sidepods del Aston Martin AMR24
Photo by: Uncredited
Aston Martin tiene un nuevo piso y sidepods en Japón, con la línea swage descendente reintroducida en la carrocería del sidepod en la esquina delantera (flecha roja), mientras que el equipo ha cambiado a un alerón de borde más retorcido (flecha azul) y sin recorte en la parte trasera del piso, con una sección de cola cónica hacia el alerón de borde, donde antes se cruzaba con el recorte.
Red Bull Racing RB20 detalle de nuevas tomas de aire
Photo by: Giorgio Piola
Un primer plano de la nueva toma de aire superior situada junto a la pata trasera del halo en el Red Bull RB20, mientras que un deflector vertical adicional se ha añadido al conjunto del retrovisor para ayudar a redirigir el flujo de aire a través de la superficie superior del sidepod también.
Alerón delantero del Haas VF-24
Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images
Vista desde arriba del ensamblaje del alerón delantero del Haas VF-24, en el que destacan los separadores de ranuras entre los dos elementos superiores de los alerones, mientras que las puntas de los alerones semidesprendidas están inclinadas con respecto al endplate.
Red Bull Racing RB20 detalle
Photo by: Giorgio Piola
Un primer plano del deflector extremo del freno delantero y la entrada de refrigeración más pequeña que se ha instalado en el Red Bull RB20 este fin de semana.
RB F1 Team VCARB 01 detalle lateral
Photo by: Giorgio Piola
Vista lateral de VCARB01, que tiene un nuevo piso disponible en Japón, con aletas de piso revisadas y ajustes en el ala del borde y en el borde del suelo que corre a su lado.
Alpine A524 detalle del alerón trasero
Photo by: Giorgio Piola
Un primer plano de la parte trasera del Alpine A524, con un deflector de freno trasero inferior notablemente más corto.
Williams FW46 detalle del endplate delantero
Photo by: Giorgio Piola
Un primer plano de la nueva configuración diveplane y endplate semidesacoplado y punta de flap que ha presentado Williams este fin de semana.
Williams FW46 detalle lateral
Photo by: Giorgio Piola
Otra toma general de la carrocería lateral del FW46 y los intrincados detalles del borde del suelo.
Williams FW46 detalle del alerón trasero
Photo by: Giorgio Piola
Un primer plano del alerón trasero con su sección de punta semidesprendida y el montaje del montante central barrido.
Red Bull Racing RB20 detalle de las nuevas tomas de aire
Photo by: Giorgio Piola
Una vista lateral de la zona alrededor de la nueva toma de aire junto al halo y la carrocería en forma de snorkel que conduce el flujo de aire internamente.
Red Bull Racing RB20 detalle del endplate trasera
Photo by: Giorgio Piola
Vista lateral del conjunto del alerón trasero del RB20 que muestra cómo el recorte del endplate trasera se ve afectado por el uso de la sección de punta semidesacoplada anterior.
RB F1 Team VCARB 01 detalle del alerón delantero
Photo by: Giorgio Piola
Primer plano del alerón delantero del VCARB01 de RB , en el que el equipo ha colocado una cámara en la parte exterior para captar imágenes del comportamiento del alerón bajo carga.
RB F1 Team VCARB 01 detalle lateral
Photo by: Giorgio Piola
Del mismo modo, RB colgó una cámara de la sección trasera de su sidepod durante los entrenamientos libres para recabar información sobre el comportamiento de la sección trasera del suelo.
Aston Martin AMR24 detalle del alerón trasero
Photo by: Giorgio Piola
El alerón trasero del Aston Martin AMR24 se ha pintado con pintura flo-viz, ya que el equipo busca una confirmación visual de que las actualizaciones que se han instalado en el auto este fin de semana están funcionando según lo previsto.
Red Bull Racing RB20 detalle del piso
Photo by: Jon Noble
Primer plano del nuevo alerón del Red Bull RB20, con una aleta en la esquina trasera.
Red Bull Racing RB20 detalle trasero
Photo by: Giorgio Piola
Un primer plano de la salida del conducto del freno trasero orientada hacia atrás y hacia arriba en el RB20, que también cuenta con un par de grandes aletas que cuelgan de su lateral.
Red Bull Racing RB20 detalle del aleròn delantero
Photo by: Giorgio Piola
Vista del alerón delantero del Red Bull RB20, que muestra la estrecha cresta en la sección exterior del alerón que funciona con el endplate para generar rebufos.