FE Misano - Evans se impone a Vergne para lograr la primera pole
Mitch Evans consiguió la pole position de la primera carrera del ePrix de Misano 2024 de Fórmula E con Jaguar al derrotar a Vergne en la final. Tres coches propulsados por Nissan, en el top 8.
Andrew Ferraro / Motorsport Images
Misano.- Una mañana soleada y con una temperatura excelente acogió la primera clasificación del ePrix de Misano, que formaba la parrila para la carrera de este sábado. Mitch Evans superó a Jean-Eric Vergne en la Final para hacerse con tres puntos muy valiosos para el campeonato.
En la semifinal, Evans había aprovechado que Hughes pasó por la complicada banana de una escapatoria para batirle por más de dos décimas y pasar a la final. Jake Hughes había sido el más rápido de las dos rondas de Grupos y de Cuartos de Final, pero tendrá que salir cuarto.
En la otra semifinal, Vergne había derrotado a Pascal Wehrlein por apenas 58 milésimas.
Tres coches propulsados por Nissan estuvieron en los Duelos de eliminatorias, el del equipo oficial con Rowland y los dos de McLaren con Hughes, que lideró el Grupo B, aunque acabó descalificado, y de Bird.
En el primer duelo de Cuartos, Rowland se midió a Wehrlein, y un pequeño error del de Nissan permitió pasar al alemán de Porsche. Rowland, con un 1:17.704, fue el segundo más rápido de los eliminados y partirá sexto. La segunda eliminatoria de Cuartos no tuvo historia desde que Maximilian Gunther se salió y rebotó contra una banana, lo que le hizo perder más de un segundo respecto a un Jean-Eric Vergne que avanzó. Los terceros Cuartos de Final emparejaron a dos excompañeros, Sam Bird y Evans, y aunque la realización dio a entender que había sido un duelo muy igualado, el de Jaguar se acabó llevando el gato al agua con una vuelta casi medio segundo mejor. Por último, Hughes fue el más rápido de los Cuartos de final para directamente eliminar a Nico Muller.
Así fue el Grupo A de la Clasificación del ePrix de Misano 2024 de Fórmula E
El Grupo A de la clasificación en el circuito de Misano, que arrancó a las 10:30h, estuvo formado por Vergne, Wehrlein, Gunther, Frijns, Vandoorne, Da Costa, Fenestraz, Daruvala, Di Grassi, Sette-Camara y Rowland.
Tras el primer paso por meta, Vergne había marcado el mejor tiempo, con Wehrlein a 0.172s, Rowland a 0.262 y Gunther también a más de dos décimas. El de Nissan, que llegaba de una racha de tres podios consecutivos, tuvo un susto en la entrada a la recta principal tras la última curva y no pudo mejorar, algo que sí hizo Vergne para dejar un 1:18.062 definitivo que fue el más rápido de ese Grupo 1. Finalmente nadie pudo mejorar los cuatro mejores tiempos, y Robin Frijns cayó eliminado por solo 25 milésimas, mientras Sacha Fenestraz rozó la doble presencia de Nissan en las eliminatorias quedándose a 63 milésimas del tiempo de corte.
Cla | Piloto | # | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1 | J. Vergne DS Penske | 25 | 7 |
1'18.062 |
155.968 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | P. Wehrlein Porsche Team | 94 | 7 |
+0.1811'18.243 |
0.181 | 155.607 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | O. Rowland Nissan | 22 | 7 |
+0.2701'18.332 |
0.089 | 155.430 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | M. Gunther Maserati Racing | 7 | 7 |
+0.2731'18.335 |
0.003 | 155.424 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | R. Frijns Virgin Racing | 4 | 7 |
+0.2981'18.360 |
0.025 | 155.375 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | S. Fenestraz Nissan | 23 | 7 |
+0.3611'18.423 |
0.063 | 155.250 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | A. Felix da Costa Porsche Team | 13 | 7 |
+0.4741'18.536 |
0.113 | 155.026 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | L. di Grassi Abt Cupra | 11 | 7 |
+0.4781'18.540 |
0.004 | 155.019 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | S. Vandoorne DS Penske | 2 | 7 |
+0.4951'18.557 |
0.017 | 154.985 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | J. Daruvala Maserati Racing | 18 | 6 |
+0.8471'18.909 |
0.352 | 154.294 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | S. Sette-Camara ERT Formula E Team | 3 | 7 |
+1.0811'19.143 |
0.234 | 153.837 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Así fue el Grupo B de la Clasificación del ePrix de Misano 2024 de Fórmula E
Tras una breve pausa, disputaron el Grupo B Dennis, Evans, Bird, Buemi, Hughes, Nato, Muller, Mortara, de Vries, Ticktum y un Cassidy al que Jaguar había logrado reparar el coche tras el accidente sufrido en la FP2 de primera hora de la mañana.
En el primer paso por meta, Hughes marcó el ritmo con un 1:18.161, y estaban temporalmente en posiciones de clasificarse Cassidy, Muller y Evans, con Buemi justo fuera de la zona de acceso a los duelos o eliminatorias cuando aún quedaban siete minutos.
Restaban todavía más de cuatro minutos cuando casi todos volvieron a salir, y Mitch Evans subió a la segunda plaza. Buemi se colocó tercero, pero la mejora de Cassidy le bajó al cuarto lugar. Sin embargo, aún quedaban por pasar varios pilotos, y primero Bird subió al tercer lugar y luego Muller hizo caer tanto a Cassidy, quint,o, como a Buemi, sexto.
La gran sorpresa del Grupo fue la clasificación del campeón, Jake Dennis, que fue décimo y tendrá que salir desde la penúltima fila de parrilla en la primera carrera.
Cla | Piloto | # | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1 | J. Hughes McLaren F1 | 5 | 7 |
1'17.864 |
156.364 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | M. Evans Jaguar Racing | 9 | 7 |
+0.1631'18.027 |
0.163 | 156.038 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | S. Bird McLaren F1 | 8 | 7 |
+0.2691'18.133 |
0.106 | 155.826 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | N. Muller Abt Cupra | 51 | 7 |
+0.4111'18.275 |
0.142 | 155.543 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | N. Cassidy Jaguar Racing | 37 | 7 |
+0.4161'18.280 |
0.005 | 155.533 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | S. Buemi Virgin Racing | 16 | 7 |
+0.6321'18.496 |
0.216 | 155.105 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | N. Nato Andretti Formula E | 17 | 6 |
+0.6941'18.558 |
0.062 | 154.983 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | E. Mortara Mahindra Racing | 48 | 7 |
+0.7481'18.612 |
0.054 | 154.877 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | D. Ticktum ERT Formula E Team | 33 | 7 |
+0.7751'18.639 |
0.027 | 154.823 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | J. Dennis Andretti Formula E | 1 | 6 |
+0.8041'18.668 |
0.029 | 154.766 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | N. de Vries Mahindra Racing | 21 | 7 |
+0.9301'18.794 |
0.126 | 154.519 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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