Luego de semanas de reuniones entre diferentes areas públicas y jugadores del sector privado, el Gobierno analiza publicar un decreto para abrir el sistema de pago de transporte que actualmente centraliza la tarjeta SUBE y así permitir que diferentes medios de pago, como tarjetas de crédito o débito puedan convivir a la hora de viajar en trenes, colectivos o subtes.
En concreto, el Gobierno trabaja para derogar vía decreto presidencial la "exclusividad" que hasta ahora mantiene la tarjeta SUBE, y su administradora Nación Servicios, de manera de permitirles a los usuarios del transporte público de todo el país abonar con otros medios de pago. Fuentes de la Secretaria de Transporte le confirmaron a Clarín: "Se está trabajando en una actualización integral transformando a la SUBE en digital y abierta. En ese sentido se evalúan todas las opciones que sean las más favorables para los usuarios".
Aunque la apertura del sistema SUBE está sobre la mesa desde hace años, con el cambio de gobierno se aceleraron las conversaciones, a la par de que crecieron las quejas de los usuarios por la falta de plásticos para pagar el transporte y las dificultades para registrar las tarjetas. De hecho, el Gobierno tuvo que correr la fecha límite que había puesto para registrar la SUBE, que es un requisito para que los pasajeros puedan mantener una tarifa más baja y no recibir los aumentos que se aplican desde este mes.
El tema está en carpeta de varias dependencias: la misma secretaría de Transporte, la Secretaria de Comercio y el Banco Central, que lleva ahora la voz cantante en estas negociaciones. Hace un mes, un diputado del PRO, Damián Arabia, había presentado un proyecto de Ley para que el Congreso elimine la obligatoriedad para las empresas de transporte de cobrar con este sistema y permitir la "universalización de los medios de pagos".
Sin embargo, como la discusión parlamentaria viene demorada, en el Gobierno no descartan impartir este cambio a partir de un decreto, que derogará otro firmado en 2009 por Cristina Fernández de Kirchner por el que se implementó el Sistema Único de Boleto Electrónico y el convenio marco que establecía que Nación Servicios, dependiente del Banco Nación, sea el organismo encargado de administrar esta caja.
Arabia había remarcado que este ente público privado les cobra a las empresas de transporte un 7% de lo que paga el usuario por pasaje, "mientras las tarjetas de crédito pueden cobrar por ley un 1,6% de la transacción". Según datos del BCRA, en febrero se movieron $22,4 mil millones en viajes.
Correr a Nación Servicios de la exclusividad de la administración de la SUBE es el paso necesario para luego permitir que otros administradoras de tarjetas, billeteras virtuales y otros jugadores puedan "subirse" al sistema de pagos.
El Banco Central será en una segunda instancia el encargado de diseñar los procedimientos para que, a partir de la tecnología NFC (Near Field Communication, lo que traducido sería algo así como comunicación de campo cercano) que utiliza la SUBE y que está presente en la mayoría de los plásticos contactless que ofrecen bancos y fintech a sus clientes, se pueda pagar directamente con estas tarjetas.
Según datos de VISA , el 85% de los plásticos que la marca tiene activos en el país poseen la tecnología contactless.
Luego, deberá hacer una inversión para poder incluir a cualquier tarjeta en las terminales de cobro que ya están instaladas en los subterráneos, trenes y colectivos. En el sector privado no descartan que se haga mediante una UTE ( una Unión Transitoria de Empresas). Tal como publicó Clarín, en la Ciudad de Buenos Aires, ya está avanzado el plan para incluir otras formas de pago al momento de abonar el boleto del subte.
Sobre la firma
Newsletter Clarín
Tags relacionados