El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha asegurado que la Oferta Pública de Adquisición (OPA) lanzada por el grupo Ganz-Mavag sobre Talgo plantea un "problema geopolítico", por lo que está a la espera de que se constituya una alternativa española por parte de otros inversores, con el auspicio del Gobierno de España si fuera necesario, según ha asegurado este lunes en durante su intervención en un desayuno informativo organizado por Europa Press
Puente ha vuelto a insistir en el carácter estratégico de Talgo y en la necesidad de proteger la estructura accionarial de la compañía. "Observamos la OPA con el máximo cuidado y a la espera de que otros actores entren en juego, entre los que se encuentran inversores y otros fabricantes. Se puede constituir una alternativa sin el auspicio del Gobierno, pero si hubiera que auspiciarla, valoraríamos esa opción. En eso estamos", ha asegurado.
La española CAF ha descartado acudir a una posible contraopa
Los deseos de Puente no parecen fáciles de materializarse. La única empresa española con el perfil industrial capaz de erigirse como caballero blanco en esa posible contra OPA sería CAF y los vascos ya han confirmado "que no están interesados".
La francesa Alstom sería una opción aunque parece complicada ya que Puente se encuentra inmerso en una batalla dialéctica con el Gobierno galo por las formas en las que la operadora de trenes de su país Ouigo está desarrollando su actividad en España tras la liberalización del transporte de viajeros por ferrocarril.
Una tercera opción sería Stadler. La opción alemana podría tener viabilidad como medida para salvar los problemas que actualmente afronta Talgo para hacer frente al mayor contrato de su historia que firmó con el operador ferroviario germano Deutsche Bahn.
Problema 'geopolítico'
Pocas opciones más aparecen sobre el tablero, de un problema que Puente ha calificado como " geopolítico" debido a que Talgo tiene una tecnología que incluso atañe a la movilidad militar de otros países como los bálticos, y todavía pesan los posibles nexos rusos o de extrema derecha del oferente húngaro (participado por el Estado de Hungría) a los que ya se ha referido en alguna ocasión el ministro.
Además de todo ello, Puente no cree que las fábricas de Ganz-Mavag en Hungría tengan la capacidad suficiente para resolver todos los problemas de producción que tiene Talgo. "La tecnología de Talgo es muy moderna. No tenemos muy claro que las fábricas de Hungría tengan la capacidad para, en el corto plazo, resolver el problema de falta de producción que tiene Talgo. No es lo mismo tener una fábrica ahí, bueno, pues medio vacía, con una mano de obra acostumbrada, por ejemplo, a amolturar, que la tecnología de soldadura de aluminio. No parece que sea eso tan fácil de hacer en Hungría como se dice", ha justificado.
El ministro confirma así la postura del Gobierno de vetar la operación, aunque no con el mismo tono que usó hace unas semanas al asegurar que haría "todo lo posible" para frenar la OPA.