Ana Sofía SabogalBarcelona
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Actualizado 14:56
En medio de un panorama de intensa competencia en el mercado ferroviario español, el Gobierno ha levantado la voz contra Ouigo, acusándola de prácticas desleales que ponen en riesgo la estabilidad económica de Renfe.
Según declaraciones del Ministro de Transportes, Oscar Puente, la estrategia de precios bajos implementada por la compañía francesa está generando pérdidas millonarias no solo para ellos mismos, sino también para las empresas competidoras.
La denuncia se fundamenta en el concepto de "dumping", donde Ouigo estaría vendiendo sus servicios a precios por debajo del costo real, lo que constituye una competencia desleal.
Esta práctica, según Puente, está respaldada por subsidios estatales franceses que permiten a Ouigo mantener sus tarifas artificialmente bajas, lo que pone en desventaja a las compañías que operan de manera más sostenible.
En una entrevista reveladora con Gonzalo Bernardos, profesor de economía de la Universidad de Barcelona, se exploraron las complejidades del conflicto.
Bernardos destacó que, si bien Ouigo ofrece precios más bajos, en realidad, el servicio de AVLO de Renfe resulta ser más económico. Además, señaló que la situación podría ser el resultado de una gestión deficiente por parte de Renfe, en lugar de una competencia injusta por parte de Ouigo.
Bernardos también resaltó el impacto positivo de la competencia en el acceso a los servicios ferroviarios para la población, destacando que los precios más bajos permiten a más personas viajar con mayor frecuencia y a un costo más asequible.
En cuanto al futuro del mercado ferroviario español, Bernardos sugirió que, si bien es probable que los precios aumenten a medida que las empresas adquieran una base de clientes estable, es poco probable que vuelvan a los niveles anteriores al surgimiento de la competencia.
Un debate candente en el ámbito del transporte en España, donde se entrelazan temas de competencia, subsidios estatales y gestión empresarial.
Mientras el Gobierno continúa su lucha contra lo que percibe como prácticas injustas, la sociedad espera soluciones que garanticen tanto la competencia justa como el acceso equitativo a los servicios ferroviarios
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