La destrucción del puente suscitó un aluvión de teorías conspirativas, una de las cuales cobró mucha fuerza en las redes sociales, según la cual la culpa podría ser de Ucrania.
El 26 de marzo, un portacontenedores llamado Dali perdió la propulsión y se estrelló contra un pilar del puente Francis Scott Key de Batimore, matando al menos a seis personas.
Rápidamente, los usuarios de las redes sociales empezaron a culpar a todo el mundo del incidente, desde los liberales a Israel, pasando por Ucrania.
Uno de esos ejemplos que se ha hecho viral es que Kiev está detrás de las siguientes acusaciones el capitán del barco es de nacionalidad ucraniana.
"El capitán del barco que embistió el puente en Baltimore era ciudadano de Ucrania", tuitearon varios usuarios.
"El ucraniano se está atribuyendo el acto y diciendo que Europa es la siguiente, por no defender la democracia y ayudar a Ucrania cuando lo necesitaban", publicó otro.
Una de las afirmaciones que hacen estas cuentas es una captura de pantalla del perfil de un capitán ucraniano de una página web llamada Baltic Shipping.
El sitio web es una especie de LinkedIn que pone en contacto a personas del sector naviero que buscan trabajo.
Los usuarios pueden actualizar sus perfiles con información sobre su empleo y en qué buques han trabajado anteriormente.
De hecho, había un perfil de un ucraniano que había sido capitán del buque Dali, pero de eso hace unos ocho años, de marzo a julio de 2016. Su perfil ya no está visible, pero hemos encontrado capturas de pantalla archivadas.
Synergy Marine Group, el propietario del buque Dali, también emitió un comunicado en el que afirmaba que la tripulación de 22 miembros estaba compuesta por ciudadanos indios.
Pero la nacionalidad del capitán que manejaba el barco cuando ocurrió el accidente no es relevante. Eso se debe a que una vez que un barco extranjero entra en el puerto de Baltimore, es un empleado del Estado de Maryland el que tiene que dirigir el barco hasta el muelle, según la Asociación de Pilotos de Maryland.
"Cada buque dedicado al comercio exterior que llega a los puertos de Maryland está obligado a contratar a un especialista local en manejo de buques, conocido como Piloto, para que navegue con seguridad hasta el puerto", dice su sitio web.
Por otra parte, los funcionarios que investigan el accidente dijeron desde el principio que no había indicios de que el accidente fuera un acto deliberado.