Vettel apunta más a Porsche y al WEC ante el interés limitado de la F1
El interés de los equipos punteros de la F1 por Sebastian Vettel parece limitado, pero el alemán pronto podría disputar una carrera del WEC para Porsche.
Porsche Motorsport
La vuelta de Sebastian Vettel a la Fórmula 1 se complica. El tetracampeón del mundo habría comunicado a algunos conocidos que ya no descarta volver a la competición. Sin embargo, el interés de los principales equipos del Gran Circo en él es, aparentemente, limitado.
Incluso Helmut Marko, viejo amigo del teutón y todavía asesor de Red Bull, ha rechazado los servicios de su antiguo piloto: "¿Qué, Vettel debería unirse a nosotros? No, eso no es una opción", dijo en una entrevista con 'oe24' cuando se le preguntó por esta opción.
Eso significa que Vettel puede tachar la opción de los de Milton Keynes de su lista, y presumiblemente también una segunda, la de Mercedes. Toto Wolff ya tiene en mente una lista de posibles candidatos para sustituir a Lewis Hamilton de cara a 2025. Sin embargo, los rumores apuntan a que ni Vettel ni Mick Schumacher están del todo en ella.
Es cierto que el dirigente austriaco no ha rechazado de forma clara fichar a Vettel en público: "Sebastian es, por supuesto, un nombre que hay que discutir", afirmó en una entrevista a Sky. Aunque también añadió: "Primero tiene que formarse su propia opinión sobre si quiere volver". En caso de que el alemán llegue a la conclusión de que sí, "definitivamente hablaremos".
En este contexto, es interesante otra frase de Wolff, en la rueda de prensa de directores de equipo del viernes en Suzuka: "Algunos de los chicos realmente buenos están a punto de firmar con otros equipos". Sin embargo, no especificó a quién se refería.
Sebastian Vettel, en su última visita a la F1
Lo que sí se sabe es que Carlos Sainz, actualmente muy cotizado en la "silly season" tras su victoria en Melbourne y su tercer puesto en Japón, está siendo instado por Audi a comprometerse cuanto antes con un contrato de tres años a partir de 2025. "Audi obviamente quiere una decisión", dijo también Helmut Marko a 'oe24'.
Entonces, ¿se refiere Wolff a Sainz en su frase? ¿Y podría el español, que será sustituido por Lewis Hamilton en Ferrari el año que viene, ser la solución provisional para Mercedes que Wolff está buscando hasta que Andrea Kimi Antonelli esté listo para subir a la Fórmula 1?
El madrileño también está bajo la consideración de Red Bull. Mercedes le está poniendo la alfombra roja a Max Verstappen, y el contrato de Sergio Pérez expira a finales de 2024. Sin embargo, el mexicano está rindiendo actualmente a un nivel que probablemente aumente sus posibilidades de una extensión de contrato. Marko dice que todo es una opción para el equipo de las bebidas energéticas, incluido el piloto de Guadalajara. Sin embargo, sólo se le ofrecerá una temporada, porque "si Pérez tiene un contrato seguro, por dos años, existe el riesgo de que afloje".
Así que la situación se está complicando para Vettel. De momento, ningún equipo de la parte alta de la parrilla parece tener un gran interés en hacerle una oferta concreta. Y es dudoso que vuelva a dejar a su mujer y a sus hijos en casa por correr en una escudería de la parte baja. Así que, si el multicampeón realmente quiere volver a correr, parece más probable hacerlo como invitado en el Mundial de Resistencia. En su prueba con el Porsche en MotorLand, dio una imagen aceptable.
'Seb' no cometió casi ningún error, y en la última de sus cuatro tandas, se dice que pilotó de forma razonablemente consistente dentro del rango de los pilotos titulares más lentos. Un resultado razonable para una primera prueba. Queda por ver si eso es suficiente para convencer a Porsche de que le dé uno de los tres asientos en el tercer 963 ya para 2024. Lo más probable es que Vettel dispute este año una carrera de seis horas, menos prestigiosa, sin el foco de atención pública que suponen las 24 Horas de Le Mans.
Sin embargo, según la información de Motorsport-Total.com, Vettel podría ser una seria consideración para Porsche para la edición de La Sarthe de 2025 a más tardar, con una preparación adecuada y sin prisas con el Hypercar.
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