La revolución de los coches eléctricos ha comenzado, y con ella, el cambio hacia un transporte más limpio y ecológico. Pero esta transición viene acompañada de ciertos obstáculos. La autonomía limitada de las baterías y los extendidos tiempos de carga son algunos de ellos, sumado al hecho de que los puntos de recarga aún son escasos, provocando colas en muchos puntos.
Especialmente durante periodos de alta demanda, como la operación retorno de Semana Santa, esta situación se hace más palpable. Así, usuarios de Tesla han experimentado largas esperas en estaciones de supercargadores, lo que ha complicado aún más el regreso a casa tras unos días de descanso.
En particular, las estaciones situadas en rutas principales han visto cómo se alargaban las colas de coches esperando para cargar. Un claro ejemplo se encuentra en la estación Tesla de la A-31 a la altura de La Gineta, Albacete, donde, a pesar de contar con ocho puntos de recarga de hasta 150 kW de potencia, las colas no han parado. "El supercargador de La Gineta está a reventar y hay dos postes que no funcionan", expresaba un usuario en la red social X, reflejando la tensión que han vivido los conductores.
Estas esperas no sólo se deben a la gran afluencia de vehículos. Otro gran problema es la propia infraestructura de recarga que, en algunos casos, debe repartir su potencia máxima entre varios coches, lo que ralentiza la velocidad de carga. Esta situación ha llevado a los usuarios, desesperados, a buscar alternativas, aunque ello suponga desviarse de la ruta prevista. "Un desastre, tres puntos dejaron de funcionar y otros superlentos. Al final decidí irme y cargar a 7 km", comentaba otro afectado.
La situación en Atalaya del Cañavate, en Cuenca, ha sido similar, con denuncias de usuarios de hasta dos horas de espera y varios cargadores fuera de servicio. "Casi 2h para cargar. Varios cargadores fuera de servicio. Así no", se lamentaba un usuario.
Pocos puntos
No se están consiguiendo las cifras esperadas
Este difícil panorama ha puesto de manifiesto una necesidad imperiosa: acelerar el despliegue de infraestructuras de recarga. Según el barómetro de electromovilidad de ANFAC, el número de puntos de recarga de acceso público alcanzó los 29.301 en 2023, una cifra que, aunque superior a la del año anterior, sigue siendo insuficiente. De ellos, sólo 827 eran de alta potencia, imprescindibles para recargas rápidas en viajes largos. Además, el 21% de la red estaba fuera de servicio, bien por su mal estado o porque no estaban conectados a la red eléctrica.
La postura de ANFAC es clara: "No estamos siguiendo el ritmo que deberíamos. Nos hemos quedado muy lejos de esos 45.000 puntos de recarga marcados para 2023 para alcanzar los objetivos del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima para 2030".