Laura López Albiac
La Fira de Barcelona ha llegado a un acuerdo con Circuits de Catalunya para la explotación y gestión de la actividad en el Circuit de Barcelona-Catalunya mediante la nueva sociedad Fira Circuit. Esta nueva etapa entrará en vigor el 1 de enero de 2025 y tendrá una duración de 20 años, aunque condicionada a un pacto 2+18 en función de la continuidad de los grandes premios de Fórmula 1 y MotoGP más allá de 2026, cuando expiran ambos contratos.
El Circuit de Barcelona-Catalunya, impulsado en los 90 como escenario destinado a albergar exclusivamente eventos de motor, entra así en una nueva dimensión de negocio. La cesión de la explotación a Fira de Barcelona implica una notable diversificación de las actividades relacionadas con ferias, congresos, conciertos, actos culturales, además de dar soporte a la industria de la movilidad sostenible.
F1 y MotoGP
El acuerdo alcanzado por el Govern de la Generalitat, máximo accionista de la sociedad que administra el Circuit, y Fira de Barcelona, combina la inversión pública y privada. Fira de gestionará la parte comercial del Circuit a cambio de un fijo 9 millones de euros en el 2025, más una variable según los ingresos (del 25% hasta los 45 millones de ingresos, y del 20% en adelante). La nueva alianza no afectará a la titularidad del Circuit en cuanto a sus activos, ni tampoco a los contratos con la F1 y MotoGP, si bien los responsables del trazado catalán admiten que la solidez financiera de su nuevo socio les dará más fuerza a la hora de negociar la renovación con Liberty.
El consejero delegado del Circuit de Barcelona-Catalunya, Oriol Sagrera, asegura que la extensión del contrato con la F1 está "igual de cerca" que hace unos meses y ha subrayado que aunque las negociaciones van por buen camino, con tres años más por delante tienen margen para pactar el siguiente acuerdo: "Tenemos mucho espacio todavía para terminar de cerrar los detalles de la renovación" ha apuntado.
En cualquier caso, Sagrera ha querido subrayar que la colaboración con Fira de Barcelona contempla otros aspectos importantes y en especial en el ámbito económico: "No ha sido una negociación fácil, porque los intereses son diversos. Pero se buscaba que Fira tuviese una oportunidad de negocio y Generalitat de Catalunya, una oportunidad para reducir la aportación pública que supone esta instalación intensiva", ha valorado. Y es que desde su inauguración, el Circuit ha sido deficitario en base al elevado coste del cánon que se paga por los grandes premios de F1 y MotoGP, actualmente en torno a los 30 millones.
Sagrera ha garantizado que "quien seguirá manteniendo la relación con Fórmula 1 y Moto GP es Circuits, y quien firmará la eventual renovación es el consorcio del Circuit de Catalunya", La nueva entidad, Fira Circuit se hará cargo de la mayoría del colectivo de trabajadores del Circuit (52 personas), que mantendrán sus condiciones laborales., aunque un 20% de la plantilla continuará dependiendo del Circuit.
El director General de Fira, Constantí Serrallonga ha descartado que desistan del acuerdo si el Circuit no renueva la celebración del Gran Premio de Fórmula 1, pactado hasta 2026: "En absoluto. El escenario es que Fira puede contribuir a mejorar la actividad del circuito, más allá de la Fórmula 1, y esto tiene sentido en cualquier escenario", ha apuntado. Sagrera, por su parte, ha insistido en que "la vocación del acuerdo es por 20 años, con independencia de que el futuro sea con o sin F1, aunque confiamos en tener F1 por muchos años"
El conseller de Economía y Empresa y presidente del Circuit de Barcelona, Roger Torrent, mantendrá el cargo que asumió hace tres años, a la espera de lo que deparen las próximas elecciones autonómicas. El dirigente de ERC ha recordado que "cuando aterrizamos en este equipamiento tuvimos claro que había que dar un paso adelante y trazar un plan estratégico para llegar a tener una infraestructura del siglo XXI, hacerlo más sostenible y conseguir una gestión más eficiente. Renovamos por cinco años con MotoGP y F1 para tener un marco de estabilidad y acometer las obras importantes de modernización que se están llevando a cabo y que convertirán el Circuit en el mejor circuito permanente de Europa", ha resumido
"Fira de Barcelona es el socio idóneo porque es sinónimo de experiencia y un referente en la organización de eventos internacionales. Con este acuerdo juntamos dos grandes equipos profesionales. Haciendo un símil automovilístico, diría que tenemos el mejor coche y los mejores pilotos para ganar todas las carreras que nos vienen por delante", ha cerrado Torrent.
También Pau Relat, presidente de Fira Barcelona, ha recurrido al mundo del motor para destacar el consenso de todos los actores políticos e institucionales: "Cuando se trabaja en consenso se pueden ganar todos los grandes premios", ha remarcado como guiño al futuro de la F1 en Barcelona.
Jaume Collboni, alcalde de Barcelona, ha destacado que la apertura del Circuit a eventos económicos y culturales va a "sacar presión" de la ciudad y se convertirá en "un nuevo escenario" para la ciudadanía de Barcelona. En este sentido ha señalado que "uno de los retos será el transporte público ferroviario", haciendo referencia a la recuperación del apeadero de Renfe dentro del Circuit, ya proyectado antiguamente y que nunca llegó a ser una realidad.
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