A veces, la expresión «menos es más» no es un simple tópico. basta con preguntar a los afortunados propietarios del Ferrari Daytona SP3 encargado con el acabado «carbonio a vista» de Tailor Made. Porque, de hecho, la filosofía que hay detrás de la última personalización que ofrece el programa Tailor Made es reducir, no aumentar: en lugar de terminar el chasis y los paneles de la carrocería del automóvil con uno de los casi infinitos tonos disponibles para los clientes de Tailor Made, en esta ocasión el coche queda «desnudo», por así decirlo, con solo una capa protectora transparente que mantiene el color negro original de fibra de carbono a plena vista. Se trata de una técnica tomada de una experiencia anterior de Ferrari Tailor Made (en aquel caso el chasis era completamente de aluminio) en que el coche se dejó «desnudo» y con un revestimiento transparente.
Posteriormente, para completar el acabado, el vehículo recibió un tratamiento especial «spazzolato» (cepillado) que realzaba aún más su majestuosa carrocería. El nuevo acabado de carbono expuesto para el Daytona SP3 tiene el mismo objetivo: realzar la estética de esta tercera obra de la Special Series Icona revelando la belleza y la sofisticación de la estructura subyacente del vehículo. Normalmente, un chasis y una carrocería sin terminar no son algo de lo que se alardea. pero, al dejar la fibra de carbono del Daytona SP3 a la vista, el coche parece (hay que decirlo) mucho más fascinante. Sin duda, esta nueva personalización acentuará el ya importante atractivo del automóvil.
Si bien dejar el vehículo «sin refinar» es un «truco» para ahorrar peso utilizado para mejorar el rendimiento en competición (ya que, básicamente, menos pintura equivale a menos peso y, por tanto, a más velocidad), aquí el punto de partida no está en el rendimiento. Y el proceso no simplifica las cosas: al contrario, la personalización «carbonio a vista» es extremadamente compleja y exigió repensar todo el ensamblaje de los paneles de la carrocería del Daytona SP3. Normalmente, la pintura de este modelo Icona esconde las pequeñas imperfecciones que pueden formarse en la unión de las láminas de fibra de carbono. Sin embargo, en este caso Maranello tuvo que realizar un estudio en profundidad para colocar los paneles de manera que no aparecieran estos defectos. Otra parte de la solución consiste en pintar una sección del Daytona SP3 con una librea cuyo color tono sobre tono realza el acabado en fibra de carbono mientras oculta pequeñas las irregularidades que pueden aparecer en otros lugares.
Para los clientes que buscan una apariencia aún más sorprendente, el acabado en carbono expuesto de Tailor Made ofrece una opción adicional que resalta el carácter deportivo: tonos exclusivos de «carbono de transición» que destacan aún más la carrocería de este Icona. Junto al enorme abanico de acabados internos y posibilidades de personalización que se ofrecen para que cada Daytona SP3 sea, si cabe, más exclusivo, estas tonalidades (que llevan el nombre de piedras y metales preciosos como Rubino, Zaffiro, Malachite, Ambra, Oro y Ametista) crean un efecto mediante el cual el automóvil parece brillar con un matiz apenas perceptible que enriquece, y nunca enmascara, la trama característica de la fibra de carbono. Por ahora, la personalización con carbono expuesto, que ha despertado gran entusiasmo entre los clientes de Ferrari, está disponible únicamente para el Daytona SP3, el único modelo de la gama actual de la Casa de Maranello que cuenta con un chasis y una carrocería íntegramente en fibra de carbono. Pero quién sabe lo que deparará el futuro...