Fue construido en China y entró en servicio hace más de una veintena de años. Su nombre original fue Finnfrakt, pero tras obtener la autorización para navegar bajo bandera española ha sido bautizado como Bentayga Cargo. Es el nuevo buque rolón de la naviera Fred Olsen que empezará el próximo 15 de mayo a cubrir la ruta de carga entre Gran Canaria-Lanzarote y Fuerteventura. Esta conexión marítima entre la capital de la provincia y las islas orientales fue presentada ayer en la capital majorera. La programación semanal será de domingo a viernes y jugara un papel importante en la conectividad marítima en el abastecimiento de las citadas islas.
La embarcación tiene un peso de cerca de 12.000 toneladas brutas y unas 8.000 toneladas de peso muerto. Sus dimensiones son de unos 163 metros de eslora, 21 de manga y 6.60 de calado máximo. Asimismo, entre sus características principales destaca su garaje de unos 1.800 metros lineales para carga rodada que permite transportar 125 unidades de 14 metros y una velocidad en torno a los 20 nudos, así como el transporte de «animales vivos o todo tipo de mercancías peligrosas», expuso durante el acto de presentación de la nueva ruta, Jesús Dionis, jefe de carga de la naviera Fred Olsen Express.
El acto de presentación se desarrolló en el Vivero de Empresas de la Cámara de Comercio de Fuerteventura con la asistencia del consejero insular de Transportes, Luis González; el presidente cameral, Juan Jesús Rodríguez; el alcalde de Puerto del Rosario, David de Vera, así como un grupo de empresarios que quiso conocer de primera mano los detalles de la nueva conexión marítima entre las islas orientales a través de la naviera hispano-noruega.
En el transcurso de la presentación, Jesús Dionis, anunció, que «vamos a trabajar con estibadores, no se necesitan conductores y mejoramos la sostenibilidad del barco. Tenemos dos embarcaciones gemelas, una de ellos se encuentra ya en Gran Canaria y que dado sus características supone una novedad dentro de las comunicaciones insulares».
El Bentayga Cargo partirá desde la capital grancanaria a las 21.00 horas de domingo a viernes para llegar directo a Arrecife de Lanzarote a las 4.00 horas de la madrugada. Desde la capital lanzaroteña saldrá a las 6.00 horas de la mañana para atracar en el muelle comercial de Puerto del Rosario a las 8.00 horas, y partir de nuevo a Gran Canaria a las 11.00 horas y arribar en Las Palmas de Gran Canaria a las 17.35 horas.
Dionis destacó que la naviera esta abierta a estudiar una línea rápida que podría funcionar con el puerto marroquí de Tarfaya tanto de carga como de pasajeros.
Los representes majoreros en el acto de presentación coincidieron en señalar que la nueva ruta marítima va a posibilitar una mejor conectividad entre las Islas, así como una mayor competitividad y actividad comercial no solo de la capital insular, Puerto del Rosario, sino de Fuerteventura.
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