Un total de 2.632 buques ingresaron al Gran Rosario el año pasado para cargar granos, subproductos de cereales y oleaginosas, y otras mercaderías, en los puertos ubicados en esa zona del río Paraná.
La cifra supera por un 21,2 por ciento a los 2.352 barcos de 2018 y es la más alta de los últimos 20 años, de acuerdo con un informe elaborado por la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR).
Este nivel histórico de buques ingresados a la zona portuaria de Rosario, fue producto de la recuperación de la producción y exportaciones de granos y oleaginosas, tras la sequía de 2018 que arrojó pérdidas en lo relacionado a las ventas al exterior por un valor cercano a los 8.000 millones de dólares.
"Por otro lado, la bajante del río registrada especialmente a partir del mes de setiembre, permite dos lecturas: por un lado, que, a pesar de las limitaciones en el calado de despacho de los buques producto del menor nivel de agua, el sistema siguió operando bien. Por otro lado, esta situación probablemente generó el ingreso de algunos buques adicionales, dado que una menor cantidad de carga por buque puede obligar al ingreso de más buques para transportar la carga total disponible, sea de exportación o importación", explicó, además, la BCR.
En este contexto, la entidad aclaró que estos números se refieren solamente al ingreso de buques de ultramar; es decir, que no se contempla el movimiento de barcazas.
Además, si bien el grueso de las cargas en la zona son de productos agroindustriales, se contemplan todo tipo de mercaderías: también minerales, combustibles, fertilizantes, azúcar y cargas generales.
Del mismo modo, "como el objetivo final es medir la actividad portuaria, si en un mismo viaje un buque recala en más de un puerto del área, se contabilizará todas las veces que ingresa a cada instalación portuaria", indicó la BCR.
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