Publicidad
En Viajestic nos encanta hablar de edificios bonitos e impresionantes, sobre todo de aquellos que son menos conocidos. Aunque cuando viajamos en tren lo principal que buscamos es la comodidad y la rapidez, nuestro viaje será mucho más placentero si el ferrocarril sale de una de las estaciones de tren más bonitas del mundo. Por ello, hoy os hablamos de la que se ha considerado como la más bonita de todas por expertos en arquitectura.
Hablamos de la estación de Chhatrapati Shivaji, en la ciudad india de Bombay, declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en el año 2004. Fue inaugurada en 1888 y diseñada por el arquitecto británico Fredrick Williams Stevens. Se trata de un edificio de estilo gótico victoriano con algunos elementos de la arquitectura india tradicional. No es de extrañar esta influencia arquitectónica británica ya que su creación se sitúa en la época del colonialismo, cuando el país asiático pertenecía al imperio británico, por lo que además de este, podremos encontrar muchos más edificios de estilo británico en la ciudad.
De hecho, era tanta la influencia e importancia británica en esta colonia que en 1887 la estación recibió el nombre de Estación Victoria en honor a la reina Victoria del Reino Unido. Sin embargo, años después de conseguir la independencia de los británicos, en 1996 se bautizó como Chhatrapati Shivaji Terminus, en honor a Chhatrapati Shivaji, un rey guerrero indio de la Edad Media.
Su impresionante edificio cuenta con una cúpula de piedra, torrecillas, arcos apuntados, una escalera en voladizo y altos techos abovedados. Además, en su fachada encontramos dos altas columnas sobre las que hay en una de ellas un león sentado que representa a Gran Bretaña y en la otra, un tigre agazapado que representa la India. Sin embargo, algunos de los elementos que más llaman la atención son sus variadas esculturas de la portada, entre las que encontramos cabezas furiosas de gárgolas, grifos saltando, un pavo con sus plumas abiertas en abanico y una cobra trabada en lucha con una mangosta.
La terminal, que hoy en día recibe a más de tres millones de visitantes por día, tardó casi diez años en construirse. Años más tarde se han ido añadiendo a la parte principal de la estación una serie de edificios auxiliares. Además, con la expansión de una de sus líneas se volvió a construir una esplanada principal, con el propósito de mejorar el tráfico de trenes, así como la afluencia de personas.
Publicidad