CSCondeMotor es el canal de Cristopher (36), el youtuber gallego que ha convertido su destartalado Mitsubishi Eclipse en una réplica del coche de la película A todo gas (2001). A través de treinta y un vídeos compartidos con sus más de 386 mil suscriptores, el joven ha documentado todo el proceso bajo el nombre de Proyecto Eclipse. Aunque todavía faltan algunas cosas para dar por cerrado este capítulo, ya se ha convertido en un aprendizaje desde casa que le ha llevado a alcanzar los 12 millones de visualizaciones en YouTube.
Además, en CSCondeMotor podemos encontrar una gran variedad de contenido para los amantes de la automoción, estructurado en torno a índices y series. De esta forma, desde detalles curiosos sobre diferentes modelos de coches y hasta información para instalar una radio, cambiar el volante o realizar el mantenimiento del vehículo, el canal nos ofrece una guía de aprendizaje y descubrimiento del motor.
Antes de CSCondeMotor, ¿habías desarrollado algún proyecto similar?
CSCondeMotor surge de un primer canal creado en 2012, CSConde, al que subía todo tipo de vídeos: papiroflexia, videojuegos, cocina, algún vídeo de coches… Quería probar cómo funcionaba la plataforma.
Después de un año, me di cuenta de que los vídeos de coches eran los que más movimiento tenían, así que decidí abrir un canal especializado en ello.
¿Y cómo lo definirías para alguien que lo descubre por primera vez?
Es un lugar al que llegas para entretenerte, aprender y buscar información. Tengo tanta variedad de contenido dentro de él, que puedes encontrar datos de interés sobre un coche que te vas a comprar; o información para instalar una radio, cambiar el volante o hacer el mantenimiento. También puedes ver proyectos de restauración y otros muy locos como el Mitsubishi Eclipse de Fast & Furious.
Tal y como indicas, en tu canal abarcas una gran variedad de contenido: Das consejos, haces reviews, reparaciones, tuneas coches, hablas hasta de la matriculación de vehículos… ¿en qué te sientes más cómodo de todo eso?
Tal vez, en lo que más cómodo me siento es en la parte de dar consejos porque es algo basado en mi experiencia y no porque lo he leído o "me han dicho". Intento que la gente aprenda de mi experiencia para que ellos no pasen por el proceso de aprendizaje.
Aunque me siento cómodo en general con todo lo que hago porque son vídeos que salen de mí, sin guion, sin que nadie me diga qué hacer. Es algo que me gusta, me distrae, aprendo con cada cosa que hago y quiero compartirlo para enseñar y entretener.
Sobre la réplica del coche de A todo gas que tienes en tu garaje, ¿por qué te decantaste por iniciar este proyecto?
Plena pandemia. Por aquel entonces, yo iba a grabar coches a Madrid y cuando nos encerraron a todos, no me quedó más remedio que pensar: ¿y ahora qué hago? Pues nada, me apetecía hacer un proyecto loco, algo así en casa para aprender. Veía la película desde pequeño y mi color favorito es el verde. Entonces, me puse a buscar Eclipses, apareció el más destartalado de España, lo compré (por 850 €) y me aventuré a ello.
Me puse a buscar Eclipses, apareció el más destartalado de España, lo compré y me aventuré a ello
¿Y cómo fue el proceso?
El proceso fue un infierno. Nunca hagas una réplica de un coche porque te tienes que ceñir a un plan 100%. Tienes que poner esas llantas, no valen otras; y esa pegatina, ese tornillo, ese tubo, esa batería, ese volante… Y ponte tú a buscar piezas de un coche tuneado del año 2.000. Si ya era complicado encontrarlas en aquel momento, imagínate veintidós años después. Llegué a pujar 4.000 € por unas llantas en E-bay y las perdí. Entonces, todas las piezas van a ser extremadamente caras y difíciles de conseguir. De hecho, aún me falta un cuentarrevoluciones que llevo buscando cuatro años y es imposible de encontrar.
Aún así, ha sido un proceso increíble porque aprendí mucho. Yo jamás había hecho el mantenimiento de un coche y ha sido bonito crear algo en casa, desde cero y sin conocimientos previos.
¿De qué te sientes más orgulloso?
Me enorgullece haberlo hecho yo prácticamente todo, haber compartido el proyecto y que haya entretenido a tantísima gente. En total, lleva 12 millones de visualizaciones.
¿Cuánto costó finalmente la realización de esta réplica?
El Proyecto Eclipse está en unos 35.000 € ahora mismo, aunque quedan cosas por hacer. En esa cifra no están contabilizadas las cientos o miles de horas que hay detrás, ya sea de trabajo o de investigación buscando cada pieza. Ha sido muy intenso y, después de dos años, sigo dedicándole tiempo.
Además de localizar el cuentarrevoluciones, ¿qué más queda por hacer?
Tengo que hacer una línea de escape completa, pintar bajos, rehacer el paragolpes trasero, repintar el delantero… Son detalles, pero claro, no valen poco precisamente.
Cuando lo consigas, ¿habrá un vídeo de finalización de proyecto?
El Eclipse ya está terminado en el canal. Igual grabo algo cuando esté al 100%, dando un paseo, pero nada más. Es un coche discreto, para ir a por el pan.
¿Tienes en mente iniciar algún proyecto similar?
A corto plazo, no. YouTube no está generando tanto como lo que hay que invertir en un proyecto así. Es más lo que se gasta que lo que se gana. De momento, voy a ir con proyectos más sencillos, aunque tengo en mente cosas como las del Eclipse y en un segundo plano voy dándoles cierta forma por si algún día se pueden llevar a cabo.