La temporada del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA arrancará el sábado 2 de marzo en el circuito de Lusail, cerca de Doha, con la carrera de 1812 km en Qatar. La primera ronda del Campeonato Mundial de Resistencia 2024 contará con los 499P números 50 y 51 de la escudería Ferrari-AF Corse tripulados por Fuoco-Molina-Nielsen y Pier Guidi-Calado-Giovinazzi, respectivamente.
Esta carrera de diez horas comenzará a las 11:00 a. m. (hora local). Para aumentar la emoción, a la alineación en la parrilla se unirá el tercer 499P, el coche número 83 del equipo de clientes AF Corse. Con Robert Kubica de AF Corse compartirán volante los pilotos oficiales de Ferrari Robert Shwartzman y Yifei Ye.
Los 499P oficiales del Cavallino Rampante se alinearán para el inicio de su segunda temporada en la máxima categoría Hypercar del FIA WEC tras los buenos resultados obtenidos en 2023, que se saldaron con un segundo puesto para Ferrari en el Campeonato Mundial de Constructores, y un tercer y cuarto puesto en el campeonato de pilotos para las tripulaciones de los números 50 y 51.
«Este año, aspiramos a ser competitivos en todas las carreras y ganar más títulos que en 2023», asegura Antonello Coletta, director global de Ferrari Endurance y Corse Clienti. «Se presenta un año muy desafiante y lo empezamos con ganas de repetir nuestra victoria en las 24 Horas de Le Mans y competir por el triunfo en el Campeonato Mundial».
En los habitáculos de los Ferrari 499P de librea roja volverán a asomar los conocidos rostros de los seis pilotos oficiales de la Casa de Maranello. Antonio Fuoco, Miguel Molina y Nicklas Nielsen que, además de cuatro podios, lograron la pole en Sebring y Le Mans el año pasado, tripularán el coche número 50. Por su parte, el coche número 51 estará pilotado por Alessandro Pier Guidi, James Calado y Antonio Giovinazzi, que grabaron su nombre en la historia del automovilismo con su victoria en las 24 Horas de Le Mans del Centenario.
Presentada el 18 de febrero, la nueva librea 2024 de los 499P oficiales combina tradición e innovación. Haciéndose eco del legado del Ferrari 312 PB, que compitió en el Campeonato Mundial de Sport-Prototipos hasta 1973, el nuevo diseño es una evolución del lenguaje de diseño del Hypercar 2023. En cuanto al color, el rojo de competición con acabado brillante, utilizado para maximizar la visibilidad del 499P incluso si compite de noche, se combina con el Giallo Modena, que resalta el habitáculo del coche y algunos de sus elementos aerodinámicos, incluida el ala trasera.
La temporada 2024 se ha ampliado a ocho rondas en total, una más que en 2023. Además de Qatar, debuta en el calendario del Mundial el circuito italiano de Imola, que lleva el nombre de Enzo y Dino Ferrari. Regresan a la escena del FIA WEC la pista de Interlagos (São Paulo) y el Circuito de las Américas en Austin.
«Este año tenemos una carrera más en el calendario», comenta Alessandro Pier Guidi. «Aparte de Qatar, nunca hemos competido con Hypercars en dos de las pistas, Imola y São Paulo, así que habrá muchas incógnitas, sobre todo porque no tenemos referencias absolutas de nuestro rendimiento ni el de nuestros rivales».
Tras su inicio el 2 de marzo, la competición se trasladará a Imola (Italia, 21 de abril), Spa-Francorchamps (Bélgica, 11 de mayo), Le Mans (Francia, 15-16 de junio), São Paulo (Brasil, 14 de julio), COTA (EE. UU., 1 de septiembre), Fuji (Japón, 15 de septiembre) y Bahréin (2 de noviembre).