Red Bull F1 hace cambios para la refrigeración; ¿miedo a la fiabilidad?
Red Bull ha introducido una notable modificación en el sistema de refrigeración del RB20 para el GP de Japón 2024 de F1. Análisis de los cambios.
Giorgio Piola
Análisis técnico de Giorgio Piola
Análisis proporcionado por Giorgio Piola
Red Bull ha mostrado sus primeras modificaciones "importantes" en Suzuka durante la previa del Gran Premio de Japón 2024. El equipo técnico dirigido por Pierre Waché ha trabajado en el sistema de refrigeración del RB20, algo que confirma que el sistema estaba diseñado para ser modular con cuatro elementos por separados.
La novedad se aprecia en la zona del Halo: se ha añadido una toma de aire en el exterior del soporte de protección del chasis con una pequeña entrada semicircular que aumenta el flujo de aire que llega hasta los radiadores que están al servicio de la unidad de potencia Honda, situados en el 'bazooka' del RB20 de Max Verstappen y Sergio Pérez.
Debido a ello, han desaparecido las rejillas de ventilación laterales que se abrían por encima de las letras de Red Bull, por lo tanto, la evacuación del calor tiene lugar en la parte trasera, lo que a su vez cambia el patrón del flujo de aire en toda la zona.
El equipo campeón del mundo ha optado por un sistema de refrigeración muy innovador que le permite "personalizar" sus opciones en función de las características de la pista y de la necesidad buscar una mayor fiabilidad de la unidad de potencia Honda o no.
En Motorsport.com se ha señalado en varias ocasiones que el fabricante japonés dispone de un motor turboalimentado de 6 cilindros que necesita menos masa radiante en favor de una forma aerodinámica más extrema que también beneficia las prestaciones. Esta vez es legítima la duda de que Adrian Newey haya forzado demasiado ciertos conceptos y la nueva admisión puede ser la confirmación de que para asegurar la fiabilidad exigida por los japoneses han tenido que revisar ciertos parámetros.
En Suzuka, Red Bull tiene la intención de volver a ganar después de conseguirlo en las dos primeras citas del año, antes de ser testigos del doblete de Ferrari en Australia: el circuito japonés parece hecho a medida para potenciar las cualidades del RB20, por lo que intentarán aprovechar su superioridad.
Red Bull RB20: así son las tomas de refrigeración adicionales en los laterales del Halo
Foto de: Giorgio Piola