Verstappen gana, Sainz arrasa a Norris por el podio y este sexto de Alonso no lo mueve la FIA
Doblete claro de Red Bull con Checo segundo y un Carlos en estado de gracia, tercero. Fernando, nueva carrera para la hemeroteca.
Max Verstappen ha conseguido la victoria en el GP de Japón, la tercera del año, con la que se afianza en el liderato del Mundial. El holandés se impuso sin dificultad alguna sobre Checo Pérez, pero el gran protagonista del día fue de nuevo una Carlos Sainz en estado de gracia, remontando paso a paso hasta batir a Lando Norris y a Charles Leclerc y llevarse su tercer podio en tres carreras. El cuarto sólo se lo birló un ataque de apendicitis en Arabia.
Sainz estuvo ayudado en Suzuka por una gran degradación de neumáticos, la asignatura pendiente de Ferrari en la que son maestros y por una jugada estratégica maestra de la Scuderia, que jugó con Leclerc para retener a Norris en el momento crítico de la carrera, lo que certificó el podio para el madrileño. Juego en equipo perfecto.
Lo de Ferrari parece un giro de 180 grados en los que eran sus grandes puntos negros de antaño. No sólo tiene un coche muy veloz y eficiente en curva rápida y media, sino que clava las estrategias y es capaz de batir en carrera a coches más veloces a una vuelta, como era el caso de los McLaren este fin de semana.
Además se han quitado el antiguo tic de beneficiar a Leclerc por decreto desde la jefatura, donde han entendido que Sainz está en un momento dulce, que quieren aprovechar para intentar el asalto al Mundial de Constructores y quién sabe luego…. Ahora Charles es tercero en el Mundial con 59 puntos, pero Carlos ya es cuarto a sólo 4 puntos, pese a una carrera menos disputada en su haber.
En Japón los Red Bull parecieron muy lejos, pero llegarán circuito en los que puedan amenazarlos de nuevo, quizá en China dentro de 15 días, el el primer fin de semana Sprint de 2024.
Alonso, sexto, rompe el simulador
El otro gran astro de la jornada fue Fernando, que asumía antes de salir que la simulación no le daba mejor que noveno para la carrera. Lo decía con la boca pequeña y el propio director de Aston, Mike Krack, no se lo creía. "Alonso es de prometer poco y hacer mucho", le rebatía en DAZN F1.
Y así fue. Fernando estiró los blandos iniciales cuando a todos se les deshacían, y cimentó allí el ganarle la partida estratégica a Piastri . Luego adelantó en pista a Hamilton y en boxes a Russell (ahogados los Mercedes hoy por la degradación con todos los compuestos), para acabar sexto.
Lección a Russell de nuevo
Como en Australia, acabó por delante de George Russell, del que se defendió durante 7 vueltas, ¡con Piastri como barrera interpuesta! Le iba dando DRS al australiano para que el de Mercedes no pudiera pasarlo y luego darle caza a él. Esta vez no pudo acudir a la reclamación, como pasó por despistarse en Melbourne. Este sexto de Alonso, tres plazas por delante de lo que le ofrece su coche en los ordenadores, no lo mueve la FIA.
GP de Japón 2024
1º M. Verstappen (D) Red Bull 53/53
2º S. Perez (D) Red Bull + 12″0
3º Carlos Sainz (D) Ferrari + 20″8
4º C. Leclerc (D) Ferrari + 25″9
5º L. Norris (D) McLaren + 27″2
6º Fernando Alonso (D) Aston Martin + 40″7
7º G. Russell (M) Mercedes + 41″6
8º O. Piastri (D) McLaren + 41″4
9º L. Hamilton (D) Mercedes + 45″5
10º Y. Tsunoda (D) RB + 1 vuelta
11º L. Stroll (B) Aston Martin + 1 vuelta
12º N. Hulkenberg (D) Haas + 1 vuelta
13º K. Magnussen (D) Haas + 1 vuelta
14º V. Bottas (D) Stake + 1 vuelta
15º E. Ocon (D) Alpine + 1 vuelta
16º P. Gasly (D) Alpine + 1 vuelta
17º L Sargeant (D) Williams + 1 vuelta
18º G. Zhou (D) Stake Retirado
19º D. Ricciardo (M) RB Retirado
20º A. Albon (B) Williams Retirado
Los primeros de la parrilla salieron de forma limpia sin cambios, pero por detrás hubo un alcance, de Albon a Ricciardo, con ambos fuera contra als barreras en la curva 3. La bandera roja fue inmediata.
Checo no estuvo cerca de pasar a Max y por detrás, Carlos casi pasa a Lando, pero el inglés se tapó bien en la curva 2.
Se decidió salida desde parrilla, media hora después de la original (7.32 horas) con dos vueltas ya disputadas, es decir, carrera con 51 vueltas restantes. Todos podían cambiar neumáticos ya y decidir otra opción en ese momento.
Resalida (V3/53): Sin toques y sin cambios
Sainz y Alonso mantenían su cuarto y el quinto y sólo Leclerc pasaba a Hamilton (con duro nuevo) para colocarse séptimo, por una mala elección de Mercedes, sobre el papel
Sainz se pegaba a Norris de inmediato, con un juego de medio nuevo, por el usado del McLaren.
Parada de Norris (V12), Carlos tercero
Comenzaba el bauile en la parte delantera con la parada de Lando, mientras Sainz se quedaba en tercera posición y con la opción de tirar sin tráfico ya delante, pues estaba a 4 segundos de Checo y Max 4 segundos por delante del mexicano.
Piastri y Stroll entraron en la vuelta 13 y Alonso seguí con el blando en pista.
Parada de Alonso (V14)
Le colocaban un medio nuevo y regresaba octavo, por delante de PIastri. Buena jugada de Aston Martin.
En Mercedes le decían a Russell que pasara a Hamilton pues tenía más ritmo.
Sainz paraba en la vuelta 16 (medio) para protegerse de Alonso y Checo para protegerse de Sainz. Regresaba séptimo el madrileño, tras Checo y tras Norris. La batalla entre Sainz y el inglés por el podio se quedaba pospuestas hasta el final de la carrera.
Verstappen paró en la vuelta 17 y salir tercero tras Leclerc y Russell, aún sin parar ambos.
Checo pasaba a Hamilton (V18)
Y Max lo hacía con Russell, la opción de Mercedes se venía un poco abajo con ese duro inicial.
En media vuelta, Checo arrasaba a Russell.
Sainz pasaba a Hamilton (V19)
e colocaba sexto y subiendo el madrileño.
Verstappen pasaba a Leclerc en la vuelta 21 y retomaba el liderato.
Sainz pasaba a Russell en la vuelta 21 y era quinto. Se iba a por Checo y Lando, por delante.
Alonso pasaba a Hamilton (V22) y e colocaba séptimo.
Checo pasaba a Norris (V23) y era tercero.
Paraban los dos Mercedes y Alonso era sexto, con Piastri por detrás.
Parada de Leclerc y Norris (V27), ¡Sainz era tercero!
Ferrari laía la parada de McLaren y Leclerc se metía por delante para frenarle. Carlos era tercero real y la opción de podio se le iba a cercando con una estrategia perfecta para los de Maranello.
Parada de Piastri (V33) y Alonso se cubría
Estaban luchando por el sexto y Fernando entró en la 34 para seguir por delante del de McLaren.
Llamaban a Checo (V34) para protegerse de un Sainz que el atacaba por detrás.
Verstappen paraba en la vuelta 35 y Sainz era primero de forma momentánea.
Parada de Sainz (V36) y hasta el final.
Colocaba duro para llegar a meta y debía remontar cuatro plazas hasta el podio.
Sainz oasaba a Hamilton (V38) y ya era quinto.
Lewis paraba (V40) y Alonso ya era sexto, aunque acosado por Piastri.
Pasadón de Sainz a Norris (V22)
Para tomar el cuarto, sólo le quedaba Leclerc por delante. "La carrera es con Norris, no con Carlos", le decían a Cherles desde el muro. Debía dejarse pasar.
Sainz pasaba a Leclerc (V46/53)
Se apartaba para dejarle interior el monegascon en la curva 1 y Carlos certificaba el podio.
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