"Analista exasperantemente humilde. Experto en tocino. Orgulloso especialista en alimentos. Lector certificado. Escritor ávido. Defensor de los zombis. Solucionador de problemas incurables".
Poco después de su presentación, Alfa Romeo cambió rápidamente el nombre de su primer SUV eléctrico de Milano a Junior. ¿Qué hay detrás de eso?
"¿El nombre de Milano no te parece bien? ¡Entonces Junior!"
Alfa Romeo envió un inusual comunicado de prensa al respecto a través de su lista de correo. Los italianos presentaron recientemente su primer SUV eléctrico (lea más sobre él aquí) y eligieron la ciudad donde la marca comenzó su historia en 1910 –Milán, Milano en italiano– como nombre para este importante modelo. Pero eso fue ilegal, según un funcionario del gobierno italiano.
Adolfo Orso, político de Fratelli d'Italia, acusó a Alfa de engañar a sus clientes. Porque, a sus ojos, Milán no es verdaderamente italiana: Alfa Romeo, como Fiat, Citroën, Peugeot, Opel, Maserati y Jeep, pertenece a los grandes Stellantis. Aunque el Milano se desarrolló en Italia, se fabrica en Polonia. Según Orso, se trata de una contradicción que podría inducir a error a los clientes y algo así está prohibido por ley en Italia desde 2003.
Alfa Romeo inicialmente no respondió a estas acusaciones, pero ahora está dando un paso radical: "Aunque Alfa Romeo cree que el nombre cumple con todos los requisitos legales, Alfa Romeo ha decidido cambiarlo de Milano a Junior en un espíritu de entendimiento mutuo. " Quizás también para cortar de raíz más discusiones sobre la marca.
Sin duda hubo bastante interés, como se desprende de las declaraciones del presidente de Alpha, Jean-Philippe Imparato: "Nuestro sitio web registró un número de visitas sin precedentes, lo que a veces provocó que el sitio colapsara".
El cambio de nombre no parece tan complicado: al igual que el nombre original Milano, "Junior" también fue mencionado frecuentemente en un concurso de nombres, según la empresa. Ya en 1966 se utilizó en una variante del cupé Alfa Romeo Giulia Sprint GT, que atraía principalmente a un público más joven. Al Alfa Romeo GT 1300 Junior le siguió rápidamente el Alfa Romeo Spider 1300 Junior. Un motor de cuatro cilindros con una cilindrada de 1.290 cc y 89 CV completa la gama.
"Analista exasperantemente humilde. Experto en tocino. Orgulloso especialista en alimentos. Lector certificado. Escritor ávido. Defensor de los zombis. Solucionador de problemas incurables".