El primer tren subterráneo del Perú inició operaciones a fines de 2023 para conectar distritos del Este y Centro de Lima con el Callao a través de la denominada "Marcha Blanca", tiempo de gratuidad específico que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) ha resuelto ampliar en beneficio de miles de usuarios. Recordando que el último 21 de diciembre, la Línea 2 del Metro empezó a movilizar a ciudadanos y residentes capitalinos sin costo alguno, ahora la noticia es que el Gobierno confirma la extensión de dicho servicio para permitir mayor cantidad de viajes gratis entre las primeras 5 estaciones habilitadas, y pertenecientes a la Etapa 1A. Te contamos los detalles, hasta cuándo se prolonga la iniciativa, y pormenores acerca del tema coyuntural.
HASTA CUÁNDO SE AMPLÍA LA "MARCHA BLANCA" DE LA LÍNEA 2 DEL METRO DE LIMA Y CALLAO PARA VIAJES GRATIS SEGÚN EL MTC
Lima representa aproximadamente el 30% de la población total del Perú, y dada su importancia, el Gobierno busca beneficiarlos a través de la activación de modernos sistemas de transporte como la Línea 2 del Metro cuyo tren subterráneo favorece actualmente a ciudadanos que deseen desplazarse entre Santa Anita y Ate, y por lo cual el MTC acaba de anunciar la ampliación de la denominada "Marcha Blanca" iniciada el 21 de diciembre de 2023.
Habiendo superado el periodo determinado inicialmente y ascendente a los 90 días, la entidad de Gobierno confirmó a través de redes sociales y plataforma oficial, que las 5 estaciones habilitadas en relación a la Etapa 1A del proyecto, todavía estarán disponibles para las personas que requieran del servicio, hasta el mes de agosto cuando en teoría los viajes gratuitos culminaron el 19 de marzo.
Al respecto, el MTC recuerda que la Línea 2 del Metro de Lima y Callao "permite llegar del Mercado Santa Anita hasta la estación Evitamiento en solo 7 minutos", y asimismo puntualiza en que tras la extensión de la "Marcha Blanca", "los usuarios del tren deberán adquirir las tarjetas para poder utilizar el servicio ferroviario" desde un mes después, es decir, setiembre, teniendo en cuenta los siguientes costos:
- Adultos S/14
- Universitarios y escolares S/0.70
Cabe resaltar además como punto a tomar en cuenta por parte de la ciudadanía que forma parte del Sistema Integrado de Transporte (SIT) a cargo de la Autoridad de Transporte Urbano (ATU), que de acuerdo a información oficial, la operatividad de la Línea 2 contempla la integración con el "Metro 1 en Av. Aviación, 3 en Av. Wilson, 4 en Av. Faucett y 6 en Av. Universitaria", así como con la Estación Central del Metropolitano también.
METRO DE LIMA: LAS ESTACIONES DE LA LÍNEA 2 QUE SE PUEDEN RECORRER DURANTE "MARCHA BLANCA" AMPLIADA HASTA AGOSTO 2024
- ESTACIONES (5)
- Estación Evitamiento (E-20)
- Estación Óvalo Santa Anita (E-21)
- Estación Colectora Industrial (E-22)
- Estación Hermilio Valdizán (E-23)
- Estación Mercado Santa Anita (E-24)
- Tarjeta disponible en las boleterías y máquinas de autoservicio de las 5 estaciones.
- Línea 2 del Metro de Lima y Callao conectará los distritos de Ate Vitarte, Santa Anita, San Luis, El Agustino, La Victoria, Breña, Jesús María, Cercado de Lima, San Miguel, La Perla, Bellavista, Carmen de la Legua y Cercado del Callao mediante un total de 27 estaciones.
- BENEFICIOS
- Hacia el 2028 aproximadamente, la Línea 2 contará con 27 estaciones que se recorrerán en 45 minutos desde la Municipalidad de Ate hasta el Puerto del Callao
- Reducción de las tasas de accidentabilidad y congestión vehicular
- Diseño basado en condiciones sísmicas y geológicas de Lima capaces de resistir un sismo de magnitud 9 en la Escala de Richter
- Línea 2 no emite gases contaminantes ya que se alimenta de energía eléctrica
CÓMO SERÁ LA INTEGRACIÓN DE LA LÍNEA 2 DEL METRO DE LIMA Y CALLAO CON LA ESTACIÓN CENTRAL DEL METROPOLITANO
El primer tren subterráneo del Perú fue inaugurado oficialmente aunque aún con "Marcha Blanca" hasta el mes de agosto de 2024, pero con la expectativa de seguir beneficiando a la ciudadanía a través del sistema moderno, seguro, accesible y sostenible que ofrece la Línea 2 del Metro de Lima y Callao cuyo objetivo a largo plazo es conectarse directamente con el Metropolitano.
Dicho empalme figura proyectado por el Gobierno tras la reunión llevada a cabo junto a Rafael López Aliaga, alcalde de Lima, y la ATU que preside José Aguilar, quien luego de los acuerdos prioritarios concretados, confirmó el inicio de operaciones para la construcción de la Estación 13 (Paseo Colón) que contempla la implementación de un túnel subterráneo dirigido hacia la zona de embarque de la denominada Estación Central.
"(La distancia que separaría la Estación Central de la Línea 2 del Metro con el Metropolitano) es de alrededor de 180 metros, casi dos cuadras", expresó inicialmente en diálogo con Andina, recordando asimismo que el organismo adscrito al MTC, viene trabajando "otro proyecto con la Municipalidad Metropolitana de Lima para conectar la Estación Central del Metropolitano con la Línea 1 del Metro, a través de la vía expresa Grau".
Con respecto a la conexión entre los importantes servicios que a la vez interconectan a la ciudad de Lima y forman parte del Sistema Integrado de Transporte (SIT) a cargo de la ATU, José Aguilar dijo que la longitud de la obra facilitará la movilidad de personas con discapacidad, mientras a 20 metros de profundidad y a la altura del cruce de las avenidas Garcilaso de la Vega con Paseo Colón frente al Museo de Arte de Lima (Mali), estará ubicada la Estación 13 del Metro.
Resulta importante mencionar gracias a información compartida por Andina, que la conexión entre ambas estaciones podrá concretarse a través de un "túnel peatonal equipado con cintas transportadoras, para una conexión rápida y eficiente".
CUÁNDO INICIARÁN LAS OBRAS PARA CONSTRUIR LA ESTACIÓN 13 DE LA LÍNEA 2 DEL METRO DE LIMA QUE CONECTARÁ CON EL METROPOLITANO
La construcción de la Estación 13 (Paseo Colón) de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao forma parte de las obras que figuran como prioridad en la agenda gubernamental, y a partir de 2024 iniciarán los trabajos, tal y como lo reveló el presidente de la ATU, José Aguilar.
Precisamente, y entorno a la fecha estimada de comienzo, manifestó que está previsto para arrancar en el mes de marzo y concluiría en un plazo máximo de 2 años, es decir, aproximadamente mediados del 2026.
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