El alcalde emeritense, Antonio Rodríguez Osuna, ha calificado de "magnífica" y "muy esperada" noticia la electrificación del tramo ferroviario entre Mérida y Puertollano (Ciudad Real), de unos 240 kilómetros de longitud, tras el visto bueno ambiental del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico.
El Boletín Oficial del Estado (BOE) publicó este lunes la resolución de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental por la que el Ministerio formula el informe de impacto ambiental positivo del proyecto de construcción de instalaciones para dicha electrificación. La electrificación supondrá una inversión de 439 millones de euros, según ha informado el consistorio en un comuicado.
Para Osuna, la electrificación es "muy importante" y "muy esperada" pues se hace sobre la misma línea convencional y permitirá que haya trenes "mucho más rápidos" y que, "según un estudio", cueste "cuatro veces menos sacar nuestros productos desde Extremadura hasta el levante y a los puertos del sur, por lo que la inversión es muy significativa", ha dicho. "Nosotros estamos enormemente agradecidos, porque la valoración y el impacto de esa obra, cuando se licite, y que va a tener un plazo de ejecución de unos 12 meses va a suponer un antes y un después", ha asegurado. En este sentido, el alcalde ha señalado que "ya no sólo vamos a tener conexión con vía electrificada con Madrid y Lisboa, sino que ahora habrá conexión con cuatro subestaciones desde la localidad de Don Benito hasta Puertollano".
Según consta en la resolución como resultado de la evaluación de impacto ambiental practicada, no es necesario el sometimiento al procedimiento de evaluación ambiental ordinaria de este proyecto, promovido por ADIF Alta Velocidad, ya que no se prevén efectos adversos significativos sobre el medio.
El tramo ferroviario Mérida-Puertollano existente es un tramo de vía única de ancho ibérico sin electrificar en el que opera el transporte de mercancías y pasajeros entre estas ciudades, así como el transporte de pasajeros entre Mérida y Villanueva de la Serena y entre Mérida y Cabeza del Buey.
El tramo está integrado dentro del proyecto del Corredor Atlántico en el ámbito de la conexión Meseta-Portugal por lo que se dotará con todos los sistemas necesarios para la electrificación de la línea a una tensión de 2x25 kilovatios. Las principales actuaciones son la instalación de una línea aérea de contacto (catenaria); la ejecución de un conjunto de cuatro subestaciones de tracción y centros de autotransformación asociados; la alimentación de las subestaciones de tracción mediante líneas de alta tensión, cuando sea necesario; y la monitorización y control del conjunto de sistemas mediante un telemando de energía.
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