Stellantis cerró el primer trimestre del año liderando el mercado español de turismos y de vehículos comerciales. En total vendió 57.861 unidades, de las que 13.561 correspondían a matriculaciones de furgonetas, lo que supone un 35,5% del mercado. Este podio que conserva el grupo tanto en el mercado español como en el conjunto de la Unión Europea tiene mucho que ver con el éxito de la planta de Vigo, hogar de las exitosas K9. Un jugoso nicho, el de las furgonetas, que atrae la atención de otras multinacionales que creen tener su oportunidad con la electrificación del mercado. Una de las que más están apostando es Flexis, la joint venture formada por Volvo y Renault que ayer confirmó la entrada de otra pieza clave, la naviera CMA CGM, especializada en el sector de la automoción. Tras los 300 millones de euros de inversión anunciados por Renault y Volvo para la producción de estas furgonetas cero emisiones en Francia, la logística anunció la aportación de otros 120 millones.
Tras anunciar la semana pasada que será la planta francesa de Sandouville la elegida para fabricar las furgonetas a partir de 2026, los tres integrantes de la joint venture realizaron una rueda de prensa en la que se confirmó la entrada de la naviera gala y se desveló cómo será la silueta de los vehículos comerciales.
Con Philippe Divry (de Volvo) como CEO, Flexis se plantea "liderar la descarbonización de los sectores del transporte y la logística" y lograr hasta un 30% de eficiencia de costes en la producción de las furgonetas, un nicho de mercado que creen que crecerá un 40% de aquí a 2030. "Están surgiendo nuevas expectativas para las furgonetas electrificadas, ya que los clientes profesionales se enfrentan a la creciente presión del cambio climático y las normativas sobre CO2, mientras que el comercio electrónico y la logística están en auge", indicaron desde Flexis.
Nuevo integrante
En una rueda de prensa celebrada ayer, se confirmó también que CMA CGM, por su parte, aprovechó su fondo de energía Pulse para adquirir una participación del 10% en Flexis, confirmando así "una inversión estratégica" de 120 millones de euros hasta 2026. Volvo y Renault, por su parte, tendrá un 45% cada una. De igual forma, el CEO de Renault, Luca de Meo, avanzó conversaciones con Nissan para vender parte de las furgonetas bajo la marca nipona.
Para fabricar las furgonetas, Flexis creará una nueva plataforma electrificada "que ofrecerá una gran modularidad para diferentes tipos de carrocería a un coste competitivo". En la imagen compartida, las nuevas furgonetas guardan cierta similitud con el concept car Renault EZ-Flex, y de ellas dicen que ofrecerán "una capacidad excepcional para la movilidad urbana" y "una alta polivalencia" con diferentes autonomías.
Tanto esta como otras alianzas (Iveco y Hyundai se unieron para hacer lo mismo en Italia) preocupan en Stellantis y, concretamente, en la factoría de Balaídos. El grupo, por su parte, mantiene la hoja de ruta anunciada el año pasado, la estrategia Stellantis Pro One, que tendrá en la planta de Vigo uno de sus principales bastiones.
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