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La ley de movilidad quiere perpetuar el modelo frente a la oposición de la CNMC y Flixbus, que podría llevar la falta de apertura del mercado a Bruselas.
El Gobierno defiende el modelo de concesiones de líneas regulares de autobús a capa y espada y no tiene previsto introducir cambios pese a la presión de empresas como la alemana Flixbus y a los reiterados informes de la CNMC que piden liberalizar un
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