La convivencia entre conductores de vehículos de motor de combustión interna y de vehículos eléctricos podría no ser tan plácida como parece si ciertas actitudes se van generalizando. Hace unos días, un usuario de la red social X publicó una fotografía en la que se ven tres coches de mecánica tradicional estacionados en plazas reservadas para vehículos eléctricos. La imagen está tomada en el aparcamiento del Mercado Central de Valencia y es un claro caso de 'icing', una práctica importada de Estados Unidos que consiste en bloquear las plazas de aparcamiento dotadas de cargadores.
La palabra 'icing' se deriva de las siglas en inglés de los motores de combustión interna: ICE (internal combustión engine). Este vocablo ha sido adoptado en Estados Unidos para describir una práctica en la que conductores de vehículos de combustión interna, especialmente propietario de pickups modificados, estacionan deliberadamente en espacios reservados a coches eléctricos, impidiendo que los dueños de estos últimos puedan recargar sus vehículos.
En Estados Unidos se han reportado, a través de las redes sociales, diversos casos de 'icing' en los últimos años. Uno de los casos que cobró mayor notoriedad al ser de los primeros que se dieron a conocer, tuvo lugar en Hickory (Carolina del Norte), a finales de 2018, cuando los conductores de tres pickups bloquearon con sus vehículos los cargadores de Tesla al tiempo que insultaban a sus propietarios.
Un usuario de la red social X ha reportado un caso de 'icing' en España, con tres coches de mecánica tradicional aparcados en plazas reservadas a eléctricos
En España esta conducta todavía no está muy extendida, en parte también por el poco peso que los vehículos eléctricos tienen en el parque móvil. Sin embargo, la ley obliga que todos los edificios con un uso distinto al residencial privado, como centros comerciales, supermercados o restaurantes entre otros, con más de 20 plazas de aparcamiento, deben contar con plazas de recarga de vehículos eléctricos. La proporción mínima es de un punto de recarga por cada 40 plazas.
Aunque en nuestro país no parece que los casos de 'icing' estén encaminados a boicotear las plazas para vehículos eléctricos se trata igualmente de una infracción. Según el Real Decreto 6/2015, del 30 de octubre, las plazas de aparcamiento reservadas a un determinado tipo de vehículos y/o usuarios no pueden ser utilizados por otros.
Aparcar un vehículo de combustión en una plaza reservada a un automóvil eléctrico es una infracción grave
En el caso de las plazas destinadas a vehículos eléctricos, la normativa es aplicable tanto a los puntos de recarga ubicados en la vía pública como en espacios de titularidad privada como centros comerciales, restaurantes o similares, precisa el RAE en su blog. La limitación de aparcamiento no afecta exclusivamente a los vehículos de combustión, ya que un coche eléctrico o híbrido enchufable aparcado en una de estas plazas pero que no esté recargando su batería puede ser multado. Lo mismo ocurre si excede el tiempo máximo de recarga.
La Ley de Tráfico establece que las plazas reservadas para la recarga de vehículos eléctricos deben tener la señal S17. Normalmente, esta señal suele estar representada por un dibujo de un coche cargando la batería. En algunas ocasiones se indica también el tiempo máximo que se puede estar recargando la batería.
La multa por estacionar una plaza de carga de vehículos eléctricos asciendo hasta los 200 euros (100 euros en plazo voluntario) al estar considerada como infracción grave. Este incumplimiento no conlleva la pérdida de puntos en el carnet de conducir.