Durante el último tiempo, el sector del transporte ha estado bien movido en términos de leyes a nivel nacional, siendo una de las más polémicas la llamada EAT, de Empresas de aplicación de transportes (de ahí sus siglas), y que busca regular las plataformas digitales del transporte de pasajeros.
Actualmente, en Contraloría General de la República, el reglamento de la también conocida como Ley Uber establecerá los requisitos que deberán cumplir tanto los conductores como los autos de dichas aplicaciones para poder funcionar en el país.
Entre las condiciones para los vehículos, aquellos con motor de combustión deberán contar con una cilindrada mínima de 1.4 litros. En el caso de los eléctricos puros o híbridos, en tanto, deberán disponer de una potencia igual o superior a 70 kW (90 Hp).
Asimismo, en los primeros seis meses de su entrada en vigencia, sólo los vehículos de máximo 7 años de antigüedad podrán ser inscritos para trasladar pasajeros a través de apps como Uber, Didi y Cabify.
Con este nuevo marco normativo, ya sea por cilindrada, antigüedad o potencia, se prevé que muchos autos quedarán inhabilitados para trabajar en apps de movilidad. Según un informe realizado por el Centro UC de Encuestas y Estudios Longitudinales, se estima que un 40% aproximadamente no cumplirá con los requisitos de la nueva ley.
"Si se considera el universo de conductores que trabajaron en diciembre de 2023, 40 mil de los 107,5 mil conductores no cumplirán los requisitos y no podrán seguir trabajando en la actividad con su mismo vehículo", señala el estudio.
A ello, desde Didi agregan que: "hoy en el mercado chileno, el nivel de precios de los vehículos nuevos y usados son inalcanzables en el corto plazo, y muchas personas se verán afectadas, ya que no llegarán a cambiar su vehículo y registrarse en el plazo de los seis meses iniciales que mandata la ley, especialmente aquellas personas que ya se encuentran pagando un crédito automotriz o que no cumplen con los requisitos para ser sujeto de crédito".
Al respecto, a principios de este mes SWM y BAIC realizaron un evento con descuentos y beneficios exclusivos para conductores que necesitaran renovar su auto, ofreciendo un paquete de mejores condiciones de financiamiento.
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Ante el inminente escenario de la puesta en marcha de la nueva Ley EAT, nos dimos a la tarea de ver entre los autos más baratos del mercado nacional, cuáles de ellos pasarán o no el filtro.
Así, y dentro del ranking actual de los 10 autos nuevos más baratos del mercado chileno, nos encontramos con que cuatro modelos no cumplirán con el requisito de cilindrada para trabajar en apps de movilidad. Ellos son los Suzuki Alto (800 cc y 1.0 litro ), Celerio (1.0 l) y S-Presso (1.0 l), además del Kia Morning (1.0 litro).
Por otro lado, entre los que sí pasarán el filtro de condiciones de la nueva Ley Uber, se encuentran tres sedanes, dos SUV y un hatchback.
Kia Soluto: $10.990.000 (incluye bono marca)
El sedán de origen chino que vende en Chile la marca Kia en su versión de entrada (sin aire acondicionado) se instaló en el podio de los más económicos del país. Tiene un motor de 1.4 litros con 94 Hp, asociado a una transmisión manual de 5 velocidades. Es capaz de rendir entre 12,3 km/l (ciudad) y 19,8 km/l (carretera).
Changan CS15: $10.590.000 (incluye bono marca)
Este pequeño SUV sorprende por su espacioso interior y su diseño, posee un largo de 4.100 mm. Llega con un motor Bluecore de 1,5 litros impulsado por 100 Hp y 145 Nm de torque, con lo cual logra un rendimiento mixto de 14,1 km/l. Dispone de un largo de 4.100 mm.
Chery Tiggo 2: $10.490.000 (incluye bono marca)
El popular SUV de origen chino se distingue por un look agresivo y llamativo, que destaca por un frontal con una parrilla y focos integrados, y una zona baja donde sobresale un diseño de trapezoide invertido, que le aporta una sensación de robustez.
Mide 4.200 mm de largo y está impulsado por un motor de 1.5 litros y 105 caballos de fuerza. Gestionado por una transmisión mecánica de cinco velocidades, entrega un rendimiento de 10,3 km/l en ciudad, 19,5 km/l en carretera y 14,6 km/l en ciclo mixto (según datos del 3CV).
Dongfeng Aeolus: $10.290.000 (incluye bono marca)
Este nuevo sedán que mide 4.660 mm de largo, llega en tres versiones que varían por equipamiento y transmisión. Llama la atención que la capacidad de su maletero es de solo 240 litros, al menos, así lo señala la ficha técnica.
Bajo su capó, dispone de una motorización de 1.5 litros aspirado, de cuatro cilindros que eroga 123 Hp y 158 Nm de par, gestionado por una caja manual de cinco marchas o una automática DCT de seis.
MG3: $9.790.000 (incluye bono marca)
El compacto que llega directamente desde China completa la lista de los vehículos que ofrecen versiones bajo los $10 millones. Dispone de un interesante diseño apuntando a un público más juvenil y su tren motriz es de 1.5 litros, eroga 108 Hp con 135 Nm de torque. Su rendimiento mixto es de 14,9 km/l y su largo es de 4.055 mm.
Changan Alsvin: $9.290.000 (incluye bono marca)
El sedán chino de Changan se ha ganado una buena reputación en el país, gracias a la comodidad interior y por el motor con tecnología BlueCore de 1.4 litros que genera 100 Hp con 135 Nm. El rendimiento homologado mixto es de 16,2 km/l y mide 4.300 mm de largo.
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