La Dirección General de Tráfico (DGT) asegura que la velocidad inadecuada es el tercer factor concurrente más habitual en los siniestros de tráfico, especialmente en aquellos con fallecidos. Según sus datos, recogidos en las 24 horas posteriores al percance, en 2023 se registraron 211 accidentes mortales en los que este factor estuvo presente.
Conviene subrayar que no es lo mismo conducir con exceso de velocidad que hacerlo a un ritmo inadecuado. Por ejemplo, aunque en una autopista legalmente se pueda ir a 120 km/h sería peligroso hacerlo en condiciones climatológicas adversas o con el pavimento en malas condiciones. En estos casos, aunque se circule dentro de lo que establece la normativa, aumenta el riesgo de accidente. Otra cosa es superar los límites establecidos, comportamiento que también entraña peligro y que es sancionable.
Para controlar este tipo de infracciones, Tráfico cuenta con más de dos mil radares en España, que aumentarán a lo largo de tres años con la instalación de 150 dispositivos fijos adicionales. De ellos, 88 se colocarán este mismo 2024 mayoritariamente en carreteras convencionales porque concentran siete de cada diez siniestros mortales.
El 60% de estos nuevos cinemómetros serán de tramo
Además, tal como ha informado el organismo que dirige Pere Navarro, el 60% de estos nuevos cinemómetros serán de tramo, es decir, aquellos que calculan la velocidad media de cada vehículo entre dos puntos kilométricos de una carretera. Según declaraciones realizadas por Ana Blanco, subdirectora adjunta de Circulación de la DGT, a la revista Tráfico y Seguridad Vial, estos dispositivos son "los más efectivos".
¿Y cómo funcionan? Un dispositivo lee de matrícula de los vehículos al inicio del tramo controlado y otro hace lo mismo al final. A partir del tiempo que el vehículo ha tardado en pasar por ambos puntos, el sistema calcula la velocidad media a la que ha circulado. Si sobrepasa el máximo permitido –quitando el margen de error aplicado-, el conductor será sancionado por haber excedido la velocidad.
Tal como se puede observar en la tabla adjunta, la multa y la detracción de puntos varía en función de cuánto se ha sobrepasado la cifra permitida. Se parte de un mínimo de 100 euros sin la pérdida de puntos que se van incrementando dependiendo del exceso de velocidad: 300 euros y 2 puntos, 400 euros y 4 puntos, 500 euros y 6 puntos y, por último, 600 euros y 6 puntos, que es la máxima.
Para disuadir y controlar a los conductores que aprietan demasiado el pedal de aceleración o abren en exceso el puño del gas de la moto, la DGT ha activado una campaña específica que se prolongará hasta el domingo 21 de abril. Esta acción se desarrolla a nivel europeo por la asociación RoadPol (European Roads Policing Network), de modo que la vigilancia también se lleva a cabo en otros países.
La DGT anunciará a los conductores la existencia de controles a través de los paneles de mensaje variable
Los agentes controlarán especialmente tramos de riesgo asociado a la velocidad, así como aquellos puntos donde la circulación supera el límite establecido y existe un elevado índice de siniestralidad, todo ello siguiendo las recomendaciones de las Organizaciones internacionales y europeas que instan a los organismos encargados de la seguridad vial de los distintos países a vigilar que los límites de velocidad establecidos se cumplen.
La DGT anunciará a los conductores la existencia de controles, bien a través de los paneles de mensaje variable, bien a través de señalización vertical circunstancial cuando la vía no disponga de dichos paneles.