Pirelli prueba 12 compuestos nuevos en Suzuka para F1 2025
El suministrador italiano probó con Valtteri Bottas y Daniel Ricciardo doce compuestos de neumáticos nuevos en el circuito de Suzuka para reducir el sobrecalentamiento.
Pirelli
Tras el fin de semana en el Gran Premio de Japón, Pirelli y la Fórmula 1 pasaron unos días más en el circuito de Suzuka para llevar a cabo una sesión de pruebas específica dedicada al desarrollo de neumáticos de cara a la próxima temporada. Como es habitual, cada equipo se pone a disposición del campeonato, o incluso antes del inicio de la campaña, para llevar a cabo algunas probaturas con el fabricante milanés.
Por ese motivo, Sauber y el Visa CashApp RB estuvieron trabajando con los italianos. El programa incluyó pruebas comparativas de diferentes compuestos y construcciones con vistas al próximo curso, con un énfasis en la nueva composición y familia de compuestos que permitirán reducir considerablemente el sobrecalentamiento. Al volante de los monoplazas estuvieron Valtteri Bottas y Daniel Ricciardo.
Las cambiantes condiciones meteorológicas, con lluvia a primera hora de la mañana y sol al final del día, también permitieron probar nuevas soluciones para los neumáticos de agua. No es ningún misterio que Pirelli tiene la intención de trabajar con los nuevos intermedios que no necesiten calentadores antes de saltar a la pista, de hecho, su posible introducción se planteó el pasado curso, pero las escuderías se negaron porque primero querían ver cómo se comportaban los de lluvia extrema sin las mantas térmicas.
Sin embargo, los milaneses están trabajando en varios frentes, porque incluso en los compuestos de lluvia extrema, la intención es reducir cualquier sobrecalentamiento. Este último objetivo es también una de las prioridades del programa de desarrollo de los slicks para el próximo año, y en Suzuka, una pista especialmente crítica para las gomas, se está trabajando para identificar las mejores soluciones para los duros.
La lluvia que cayó a primera hora de la mañana en el circuito japonés permitió el uso de los compuestos de agua durante la primera hora. Valtteri Bottas, con el C44, y Daniel Ricciardo, con el VCARB01, realizaron las primeras tandas con los nuevos neumáticos intermedios y de lluvia extrema cuando las temperaturas del aire y del asfalto rondaban los 14ºC, pero a partir de las diez de la mañana, incrementaron a los 17ºC en el ambiente y 29ºC de la pista.
El finlandés y el australiano completaron 133 y 106 vueltas respectivamente [17 y 16 en mojado]. El mejor tiempo del primero fue de 1:34.002, mientras que Daniel Ricciardo paró el cronómetro en un 1:34.815, aunque eso no era nada representativo porque se trataba de un desarrollo con diferentes gomas.
"Por mi parte, el primer día de pruebas ha ido según lo previsto, hemos seguido todo el plan de la jornada, recogiendo muchos datos útiles para Pirelli sobre los neumáticos del año que viene", dijo Valtteri Bottas. "El tiempo era un poco incierto por la mañana, después de una fuerte lluvia, pero en realidad jugó a nuestro favor porque nos permitió rodar también con los intermedios".
"Luego, una vez que la pista estuvo seca, seguimos adelante con nuestro programa, dando varias vueltas y probando diferentes compuestos. En general, ha sido un día positivo y productivo, estoy con ganas de reanudar el trabajo mañana", explicó el piloto de Sauber.
Por otro lado, el del Visa CashApp RB rodó con las soluciones de 2025, y se mostró en la misma línea: "Ha sido un día productivo de pruebas con Pirelli, hemos probado algunos compuestos de 2025. Desgraciadamente, la sesión en seco de esta mañana ha sido limitada debido a las condiciones meteorológicas, pero la nota positiva es que nos ha permitido examinar tanto los compuestos de lluvia extrema como los intermedios, que no solemos utilizar".
"El programa de la tarde se desarrolló sin problemas, completamos el trabajo previsto y pudimos proporcionar a Pirelli algunos datos útiles. Personalmente, fue bueno dar algunos giros en Suzuka después del fin de semana de carreras", añadió.
Durante la jornada se probaron doce especificaciones diferentes y se recorrieron 1.200 kilómetros en total, y las pruebas se reanudarán el miércoles y, al menos sobre el papel, debería brillar el sol para que, de nuevo Valtteri Bottas, y Yuki Tsunoda den más vueltas.