Este 2024 no es un año más para Ford y el Mustang, ya que se cumplen 60 años de la aparición de su modelo emblemático. Y para la filial local habrá festejo por partido doble ya que se confirmó que el deportivo más vendido del mundo llegará este año al mercado argentino.
Desde Ford Argentina confirmaron que la séptima generación del muscle car más famoso del mundo llegará en el segundo semestre de 2024, más precisamente dentro del tercer trimestre de este año.
La confirmación se hizo en el marco de la celebración por el 60 aniversario del Mustang que se hizo en Brasil, una celebración que involucró a más de 420 modelos de todas las épocas girando por el famoso circuito de Interlagos, en San Pablo.
El Mustang se vende en Argentina de manera oficial desde 2016 y ahora pretende continuar esa tradición con la séptima generación, que se presenta como la edición que cuenta con las versiones más potentes de la historia.
Y fiel a su historia, por el momento no existe ningún acercamiento a la electromovilidad a pesar de la tendencia que viene mostrando la industria mundial incluso en modelos deportivos como este.
Popular y deseado
El Mustang nació en la década del 60 con la intención de conquistar al público joven y salió al mercado estadounidense con un precio absolutamente popular: 2.368 dólares. Era incluso más asequible que un Volkswagen Escarabajo.
Su precio de venta, las características deportivas del modelo y versiones más potentes o ediciones especiales, construyeron una imagen imbatible en el mercado estadounidense que con el tiempo se expandió a todo el mundo. En 2023, con más de 68 mil unidades entregadas, volvió a ser el deportivo más vendido del mundo.
Si bien hoy no tiene el nivel de acceso del pasado, el deportivo de Ford sigue siendo un deportivo comparativamente económico. En el mercado de origen, por ejemplo, su gama arranca en los 30 mil dólares, lo mismo que un SUV mediano.
En la Argentina la historia es distinta, ya que la carga impositiva que tienen los vehículos en general es altísima, y si se trata de uno importado, peor. Por eso un Mustang acá puede costar más del doble. Así y todo, comparativamente no se conseguiría un modelo tan potente por un valor similar.
La generación más potente de la historia
En septiembre de 2022, Ford reveló al mundo el diseño de la séptima generación del Mustang. Se trata de un modelo que utiliza la misma plataforma que la edición previa pero que fue "profundamente revisada", según indicaron en la compañía.
A pesar de la evolución estética, su figura es inconfundiblemente Mustang. A pesar de contar con faros más estilizados y modernos, hay detalles que recuerdan a modelos históricos, como las tradicionales luces traseras de tres barras.
Aunque lo que lo define son sus proporciones inalterables, con carrocería fastback que remite a las versiones de la primera generación. Ahora luce más agresivo con una parrilla y tomas de aire más grandes.
Por dentro están los cambios más notorios, ya que la unión del tablero de instrumentos con la central multimedia, compuesta por dos pantallas de alta calidad, generan un entorno muy moderno para el conductor.
En el caso del tablero, el estilo se puede configurar con diferentes opciones, incluso con alguno que recuerde algún modelo histórico. Esas alternativas se potencian por la capacidad de actualización remota del nuevo Mustang, ya que se podrían cargar diferentes alternativas que Ford vaya ofreciendo.
El Mustang más potente de la historia
Para esta renovación del Mustang, Ford decidió crear la generación más potente de la historia con una particularidad: usar los mismos motores que venía montando en las versiones más populares.
La variante más chica lleva el motor 2.3 litros EcoBoost que entrega 315 caballos de fuerza. Sin embargo, esta variante no vendrá a la Argentina.
La que sí importa para el mercado local es la versión GT, ya que será la que se a vender en el mercado local. Esta variante conserva el propulsor Coyote V8 que para esta edición eleva su potencia hasta los 488 caballos de fuerza (antes daba 466). Algunos caballos más incluso que la versión Mach 1 (475), que fue la más potente que hasta el momento se vendió acá.
Hay otras variantes, como la Dark Horse, de 500 caballos de fuerza, o la bestial GTD, de 800 caballos, que por el momento no están confirmadas para el mercado argentino, pero tampoco se descarta su llegada, especialmente de la primera.
Viene asociado con una caja manual de 6 velocidades o una automática de 10 marchas. Esta última será la que se ofrecerá en la Argentina.
Entre otras novedades, incorpora un sistema de asistencia para derrapar en curvas. La tradicional palanca del freno de mano no lleva un sistema mecánico sino que activa un sistema que electrónico que bloquea momentáneamente las ruedas traseras y luego asiste para que la maniobra de drift sea más fácil de controlar.
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