Debido a la histórica bajante del río Paraná, los granos que tenían que salir por el puerto del Gran Rosario se derivaron a Bahía Blanca, lo que provoco un aumentando del 300% los costos logísticos. Y como si fuera poco, un bloqueo de camioneros (por un pedido de una tarifa fija), paraliza ese puerto y hay 11 mil camiones sin ingresar y 40 buques varados.
En ese contexto, la Cámara de la Industria Aceitera y el Centro de Exportadores de Cereales (CIARA-CEC) alertó que el bloqueo en el puerto de Bahía Blanca genera pérdidas de divisas por U$S 400 millones y pidió que intervengan las autoridades correspondientes para solucionar el conflicto.
"Es absolutamente ilegal", aseguró Gustavo Idígoras, presidente de la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina (CIARA).
"El gobierno provincial debe actuar rápido para garantizar la libre circulación. Somos víctimas de un conflicto ajeno donde un grupo de camioneros no agremiados impiden que los demás camioneros puedan ingresar a los puertos con granos. El lock out, que comenzó el 30 de julio por 48 horas, se extendió en forma ilimitada y ya lleva cinco días. El daño económico para el país es enorme", dijo el representante agroexportador.
"El daño económico para el país es enorme. Suman 11.000 los camiones que no ingresaron a puerto y que se contabilizan como perdidos, hay 40 buques esperando para cargar 1,2 millones de toneladas de maíz, trigo y harina de soja, entre otros. Además de perder previsibilidad como exportador, el Estado argentino pierde 400 millones de dólares en divisas por esta situación anárquica", indicó Idígoras.
Y reiteró: "Realizadas las denuncias correspondientes, no se obtuvo ninguna respuesta alguna y ningún funcionario se ha sentado aún con los manifestantes. Es crítico que los Gobiernos nacional y provincial realicen acciones inmediatas para garantizar la libre circulación en el importante puerto de Bahía Blanca y asegurar la exportación".