El endurecimiento del pedal del embrague es un problema común en vehículos con transmisión manual, por lo que diferentes conductores se enfrentan con una rigidez que dificulta el cambio de marchas y puede generar incomodidad e incluso daños en el sistema si no se atiende a tiempo.
Diferentes sitios web de talleres coinciden en que el embrague es un componente fundamental en la transmisión de un vehículo, encargado de acoplar y desacoplar el motor de la caja de cambios. Esta acción permite al conductor cambiar de marcha de manera suave y controlada.
Esta parte del carro se compone de varios elementos que trabajan en conjunto, según el sitio especializado 'Diario Motor' son:
- Plato de presión: una placa metálica acoplada al volante del motor.
- Disco de embrague: una placa circular con material de fricción entre dos placas metálicas.
- Cojinete de empuje: un rodamiento que presiona el disco de embrague contra el plato de presión.
- Horquilla del embrague: una palanca que transmite el movimiento del pedal del embrague al cojinete de empuje.
- Cilindro maestro del embrague: un cilindro hidráulico que impulsa el fluido al cilindro esclavo cuando se pisa el pedal.
- Cilindro esclavo del embrague: un cilindro hidráulico que empuja el cojinete de empuje mediante el fluido recibido del cilindro maestro.
Mire también:
10 causantes del embrague duro
- Disco de embrague desgastado: esta es la causa más común de un pedal duro. Con el tiempo, el material de fricción se desgasta, lo que requiere un mayor esfuerzo para acoplar y desacoplar las marchas.
- Plato de presión deformado: este se encarga de presionar el disco de embrague contra el volante, por lo que puede deformarse debido al calor excesivo o a un montaje incorrecto. Esto genera resistencia al pisar el pedal.
- Cojinete de empuje desgastado: este facilita el movimiento del embrague al pisar el pedal. Si está desgastado, se genera fricción adicional, endureciendo el pedal.
- Cilindro maestro del embrague defectuoso: es responsable de transmitir la fuerza del pedal al sistema hidráulico. Si tiene fugas o está obstruido, el pedal se sentirá duro o esponjoso.
- Cilindro esclavo del embrague defectuoso: se encuentra en la caja de cambios y empuja el cojinete de empuje, si tiene fugas o está dañado, el pedal se sentirá duro.
- Mangueras del embrague deterioradas: estas transportan el fluido hidráulico desde el cilindro maestro al cilindro esclavo. Si están agrietadas, dobladas u obstruidas, pueden afectar la presión y endurecer el pedal.
- Volante bimasa desgastado o dañado: presente en algunos vehículos, absorbe las vibraciones del motor. Si está desgastado o dañado, puede generar ruidos, vibraciones y un pedal duro.
- Horquilla del embrague desgastada o doblada: es la encargada de conectar el cilindro esclavo al cojinete de empuje; en cado de estar desgastada o doblada, puede afectar el movimiento del embrague y endurecer el pedal.
- Sistema de embrague mal lubricado: la falta de lubricación en los componentes del embrague puede generar fricción y endurecer el pedal.
- Problemas con el pedal del embrague: un pedal mal ajustado, con resortes débiles o con un recorrido incorrecto, puede generar una sensación de dureza al pisarlo.