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Muchos se habrían hecho pequeños, pero no ha sido su caso. Tras el anuncio del fichaje de Lewis Hamilton a Ferrari, parece que Carlos Sainz se ha propuesto demostrarle a su equipo que se han equivocado y que han perdido uno de los mejores pilotos de la parrilla. No solo no está cometiendo ningún error, sino que está agresivo como nunca, en un año muy importante para su futuro.
Dentro de la Fórmula 1 son conscientes que el madrileño es uno de los pilotos que está en mejor estado de forma ahora mismo. Si es cierto que muchas veces parece que les cuesta valorar su trabajo, este año, Sainz no está dejando ni una posible puerta abierta para que se le critique o puntúe mal. Se han disputado sólo cuatro carreras, pero Carlos Sainz lidera el power ranking oficial de la F1.
Max Verstappen sigue liderando el mundial, lo que teniendo en cuenta que pilota un Red Bull, no sorprende tanto. Sin embargo, que el español sea el único capaz de haber batido al equipo austríaco y que esté siendo el mejor después de ellos en cada circuito es algo que en el 'Gran Circo' han valorado. Todo esto, con una operación de apendicitis por el medio, que destaca aún más su nivel mostrado.
Sus actuaciones han llevado a ser a Sainz, junto a Verstappen, los únicos valorados por encima del 9, una nota que es muy difícil de mantener durante mucho tiempo. El resto de pilotos no están cerca y no hay nadie que llegue al 8, lo que ensalza más aún su temporada.
El power ranking de la Fórmula 1
La Fórmula 1 lleva ya años realizando estas clasificaciones. Nunca nadie les hace especial caso, ya que hay muchas puntuaciones que cuestan de entender, pero la competición decide "mojarse" y hacerla. Para hacerla, hay cinco jueces, anónimos, evalúan a cada piloto después de los grandes premios y les otorgan una puntuación sobre 10, según su desempeño durante todo el fin de semana, sin tener en cuenta el coche.
Estas puntuaciones de los expertos se promedian y se hace un ranking general con las notas oficiales de la F1. Son poco significativas, ya que no se saben los criterios que usan, pero tienen el valor añadido que son las notas de la Fórmula 1.
Un año excelente
Desde un primer momento, Carlos Sainz se adaptó mejor al SF-24 que su compañero Charles Leclerc y está demostrando que ahora mismo él es, o debería ser, el primer piloto de la escudería italiana. En el Gran Premio de Bahrein el de Ferrari se llevó un 8,6 después de adelantar dos veces en pista al monegasco y subirse al podio salvando el honor de su equipo.
En Arabia Saudí, no se le puntuó y no ha afectado a la clasificación, ya que no pudo participar en la carrera por la cirugía. Pero en Melbourne, la F1 no tuvo más remedio que ponerle un 10, ya que su fin de semana fue perfecto y se llevó la victoria. Además, Max Verstappen cedió ante Carlos y no pudo acabar la carrera tras un problema, por lo que obtuvo una puntuación baja.
La última de todas la hizo en Suzuka, donde estuvo por encima de su compañero durante toda la semana y se volvió a subir al podio. Max Verstappen fue el mejor valorado, con un 9,6, pero el español fue el segundo con un 8,8.
Mientras el hombre de Ferrari busca un nuevo asiento para 2025, la forma de Carlos Sainz habla por él
Lo de Fernando Alonso es difícil de entender
Si es cierto que en el caso de Carlos Sainz su valoración es acorde a lo que se ve en pista, en el caso de Fernando Alonso no es así. El asturiano ha llevado al Aston Martin por encima de su rendimiento y ha quedado muy por encima de Lance Stroll en todos los grandes premios.
Sin embargo, parece que en su caso sí que han tenido en cuenta el monoplaza a la hora de ponerle las puntuaciones. Alonso, que ha renovado con Aston Martin, es consciente que el AMR24 es el quinto mejor coche, pero aún así, está consiguiendo quedar por delante de Mercedes y de algún McLaren en muchas de las carreras.
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