KM Malta Airlines se complace en cumplir estricta y rigurosamente las normas internacionales de seguridad aérea y sobre la normativa europea sobre viajes de pasajeros.
El Reglamento UE 1107/2006 establece que las personas discapacitadas y con movilidad reducida deben ser aceptadas para el transporte y no se les debe negar el transporte por motivos de discapacidad o falta de movilidad, excepto por razones justificadas por razones de seguridad y prescritas por la ley.
Antes de aceptar reservas de personas discapacitadas o de movilidad reducida, las compañías aéreas, sus agentes y los operadores turísticos deben hacer todos los esfuerzos razonables para verificar si existe un motivo justificado por razones de seguridad que impida el transporte de dichas personas en los vuelos en cuestión.
Para ofrecer a las personas con discapacidad y a las personas con movilidad reducida la posibilidad de viajar en avión bajo condiciones comparables a las de otros ciudadanos, las compañías aéreas deben proporcionar asistencia tanto en el aeropuerto como a bordo de los aviones, empleando el personal y el equipamiento necesarios. En aras de la inclusión social, las personas interesadas deberían recibir esta ayuda sin coste adicional.
KM Malta Airlines proporciona a las personas con movilidad reducida la asistencia necesaria siempre que la soliciten en todos los aeropuertos sin coste adicional.
Las mismas regulaciones establecen que en situaciones en las que la condición médica de un pasajero sea tal que haya dudas razonables de que el pasajero pueda completar el vuelo de manera segura y sin necesitar asistencia durante el vuelo, una aerolínea puede decidir llevar a cabo una evaluación para determinar si el pasajero puede volar o no y solicitar información que respalde esa evaluación.
Sólo en estos casos especiales KM Malta Airlines y el resto de aerolíneas pueden exigir a los pasajeros que obtengan un certificado de los asesores médicos de la aerolínea que acredite que el pasajero está en condiciones de volar. El cargo de 15€ lo realiza el médico que realiza dicha valoración y no la aerolínea. Esto también lo exigen las normas de seguridad de la IATA para las reservas y el registro de pasajeros con sillas de ruedas (WCHC).
MEDIF son el conjunto de formularios requeridos por el Manual Médico de la IATA para gestionar pasajeros que requieren de asistencia especial y autorización médica. MEDIF tiene dos anexos: Anexo A (Hoja de información para pasajeros que requieren asistencia especial) y Anexo B (Hoja de información para pasajeros que requieren autorización médica). El Anexo A contiene detalles del itinerario aéreo del pasajero y describe los preparativos especiales o la asistencia requerida por el pasajero. Las respuestas dadas a las preguntas del Anexo A determinarán si la aerolínea requiere una autorización médica. La aerolínea exige una autorización médica a los pasajeros con afecciones médicas recientes y/o inestables. El Anexo B proporciona a la aerolínea los datos médicos específicos del pasajero y las disposiciones especiales recomendadas por su asesor médico. El anexo A del MEDIF debe ser cumplimentado lo antes posible por las compañías aéreas o por la agencia de viajes/oficina de reservas. El adjunto B debe ser completado por el asesor médico. IATA advierte que es de suma importancia que el asesor médico proporcione información precisa y factual y no simplemente un diagnóstico junto con una declaración de que acredite que, en su opinión, el paciente está en condiciones de viajar en avión.
KM Malta Airlines no ha introducido nuevos cargos ni cambiado sus prácticas con respecto a las personas con movilidad reducida. La aerolínea no cobra a los pasajeros que requieran asistencia en silla de ruedas antes de la salida y después de la llegada ni a los pasajeros que requieran ayuda para embarcar o desembarcar del avión.
Además, como miembro de pleno derecho de la IATA, KM Malta Airlines apoya la Convención de las Naciones Unidas sobre los Derechos de las Personas con Discapacidad (CDPD), que exige, entre otras cosas, que las aerolíneas adopten medidas apropiadas para que las personas con discapacidad tengan acceso, en igualdad de condiciones con las demás, al entorno físico, al transporte, a la información y la comunicación, incluidas las tecnologías y sistemas de información, y otras instalaciones y servicios abiertos o proporcionados al público.