McLaren
1963 Woking, Surrey, Inglaterra
McLaren, que compite bajo el nombre de McLaren F1 Team, es un equipo británico de Fórmula Uno fundado en Woking, Surrey, Inglaterra, en 1963 por el neozelandés Bruce McLaren.
El equipo debutó en la categoría reina del automovilismo en el Gran Premio de Mónaco de 1966, pero desgraciadamente no terminó como él quería: a sólo nueve vueltas del final, una fuga terminal de aceite puso fin a la carrera para la incipiente escudería británica.
En 1968 Bruce se unió al campeón de 1967 y neozelandés Denny Hulme, que ya corrían juntos para McLaren en el modelo Cam-Am. El equipo ganó su primer gran premio en 1968, en la pista belga. 1970 comenzó con un segundo puesto para Hulme y Bruce McLaren en los dos primeros GP. Desgraciadamente, Bruce murió en un accidente en Goodwood mientras probaba el nuevo coche M8D Can-Am. Tras la muerte de Bruce, Teddy Mayer tomó el control total del equipo.
Primeras glorias
En 1974, la escudería ganó su primer campeonato mundial de pilotos con Emerson Fittipaldi, que había ganado un campeonato mundial de pilotos anterior con Lotus. En 1975, el equipo volvió a luchar por el título hasta el final del campeonato, pero Fittipaldi acabó segundo y Lauda ganó su primer campeonato con Ferrari.
El primer título de James Hunt
En 1976, el equipo contaba con un piloto audaz y vanidoso: James Hunt. Al final de la temporada, el piloto británico, considerado por muchos medios de comunicación como un tapado en la carrera por el título y con una ventaja de 30 puntos sobre el primer clasificado, Niki Lauda, vio cómo sus opciones al título se hacían más reales tras el grave accidente del piloto austriaco, que fue apartado de dos carreras sucesivas y que, para sorpresa de todos, volvería a correr en la carrera decisiva. Hunt consiguió una gran ventaja al final del campeonato y llegó al Gran Premio de Japón con tres puntos de ventaja. En una tormenta, Lauda abandonó por motivos de seguridad y Hunt ganó el campeonato tras terminar tercero.
Glorias con Niki Lauda, Ayrton Senna y Alain Prost
La década de 1980 fue la más exitosa del equipo, con Niki Lauda regresando de su retiro para ganar el Campeonato del Mundo de 1984. El apogeo del equipo fue la rivalidad entre Ayrton Senna y Alain Prost, ambos pilotos disfrutando de momentos de gloria: Senna se consolidó en el equipo ganando tres títulos mundiales, pero Prost también ganó tres títulos para el equipo. Mantuvieron una feroz rivalidad en muchas curvas y rectas, incluido el Gran Premio de Japón de 1989, cuando Prost y Senna chocaron, y al final el brasileño fue descalificado por no volver correctamente de la chicane.
Todavía a finales de los 90, la escudería ganó dos títulos mundiales, en 1998 y 1999, con el finlandés Mika Hakkinen, que en ambas ocasiones se impuso al entonces bicampeón mundial Michael Schumacher, piloto con el que mantenía una feroz rivalidad.
Lewis Hamilton, la nueva estrella
En 2007, con Fernando Alonso, entonces bicampeón de F1, ya consagrado, la escudería británica apostó por un nuevo talento: Lewis Hamilton, que entonces era la principal apuesta del jefe del equipo , Ron Dennis. Sin embargo, Hamilton empezaba a sorprender esta temporada, tomando el relevo de Alonso, hecho que molestó al español, que aseguraba que el equipo sólo favorecía al piloto británico.
Sin embargo, todo empezó a ir cuesta abajo para la escudería debido a su implicación en un escándalo de espionaje, que llevó al equipo a ser descalificado del Campeonato de Constructores, perdiendo frente a su rival Ferrari. Aun así, Hamilton tuvo una actuación histórica en la temporada, terminando segundo y por delante de su compañero de equipo Fernando Alonso, y los medios de comunicación consideraron que el rendimiento del británico estaba por encima de la media para un debutante.
Ese notable 2008
Tras un decepcionante 2007, el equipo se redimió en 2008. El equipo ganó el campeonato del mundo de pilotos con Lewis Hamilton en el último GP de Brasil, tras haber disputado el título con el piloto brasileño Felipe Massa. En un final dramático, el británico adelantó al alemán Timo Glock en la última curva y se aseguró el título de forma épica. Echa un vistazo:
Actualidad
El equipo busca ahora consolidarse en la categoría como lo hizo en décadas anteriores, y cuenta en su plantilla con dos jóvenes pilotos dispuestos a devolver al equipo británico a la gloria. Lando Norris y Carlos Sainz han hecho su trabajo y están listos para devolver al equipo a lo más alto de la parrilla, si depende de ellos. En 2019, el equipo tuvo un buen rendimiento en comparación con años anteriores. Acabó cuarto en el mundial de constructores, superando a su rival Renault. En 2020, McLaren promete mucho y lo tiene todo para hacer una buena temporada llena de sorpresas.