Movus (Movimiento por un Uruguay Sustentable) es una organización muy diversa, que nuclea a grupos sociales, productores rurales, colectivos ambientalistas, grupos de defensa de recursos naturales, centros de estudio e investigación y centros de la Universidad de la República.
Se define a si mismo como "un movimiento ciudadano, independiente de cualquier partido político, agrupamiento ideológico o religioso e institucional gubernamental o no gubernamental, nacional o internacional. Su propósito es contribuir a la información, la conciencia y la movilización de la sociedad civil para que la ciudadanía participe y decida el presente y el futuro del país en la perspectiva de un desarrollo sustentable con justicia social".
Nació en el año 2011, en torno al proyecto de megaminería de Zamin Ferrous (Aratití), pero su vida se extendió más allá de este hecho, y hoy son referentes en temas ambientales y de defensa de los recursos naturales del país.
Desde que se conoció la instalación de la segunda planta de UPM ubicada en Paso de los Toros, en pueblo Centenario, el movimiento ha cuestionado el proyecto. También ha sido muy crítico a la obra del Ferrocarril Central, por el impacto ambiental que significa, el costo del proyecto y las condiciones en las que Uruguay firmó los contratos con la empresa finlandesa.
Autoridades del gobierno han celebrado esta semana la llegada del primer tren al puerto de Montevideo, algo que no ocurría desde hace muchos años. Según dijeron las autoridades, esto marcó un hito para el país.
Sin embargo, Movus argumenta que el gobierno está a disposición de la finlandesa, y por ello construyó una vía férrea exclusiva para la empresa, que conecta la planta de UPM en Centenario con la terminal celulósica de UPM en el puerto de Montevideo.
Agrega que, el tren comenzará a operar recién a partir del mes de mayo, el Estado le está pagando al consorcio constructor desde octubre de 2022 por todos los tramos "terminados". El pago bimensual se hace en porcentaje de los más de 500.000 dólares diarios que se pagarán por la obra durante 15 años.
Además, señala que atraviesa y corta ciudades enteras al medio y que separa al país de una manera inaceptable. A su vez, indica que el tren con la carga de UPM circulará cargado, entre otras cosas, con cientos de toneladas de productos químicos peligrosos, se hará sin respetar distancias mínimas y sin contar con barreras de contención, por medio de las casas de los ciudadanos.
En la misma línea, se cuestiona la inversión en el proyecto, cuyo presupuesto inicial no superaba los 800 millones de dólares pero, entre sobrecostos, expropiaciones y obras anexas, el Estado se comprometió a pagar una cifra varias veces superior al monto inicial, que supera los 3.000 millones de dólares.
Sobre estos y otros asuntos, Informativo Carve del Mediodía dialogó con el integrante de Movus, Raúl Viñas.
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