Fabio di Giannantonio ha sido el piloto más rápido en el Test de MotoGP que se ha celebrado este lunes en el Circuito de Jerez y que ha puesto fin a cuatro intensos días de motociclismo en el trazado andaluz. En una jornada en la que los distintos equipos traían piezas nuevas para ser probadas por los pilotos, el pupilo de Valentino Rossi ha logrado un mejor crono de 1:36.405 obtenido en la penúltima de las 71 vueltas que ha girado en Jerez.
Segundo ha sido Maverick Viñales (Aprilia), única no Ducati entre los cinco primeros, mientras que Pecco Bagnaia, ganador de la carrera del domingo, ha sido cuarto por detrás de Franco Morbidelli, mientras que Marc Márquez ha acabado con el quinto mejor registro, a algo más de dos décimas de 'Gianna'. La primera KTM ha sido la de Brad Binder en la sexta plaza y una más atrás se ha situado Aleix Espargaró después de su aciago fin de semana con caídas en la carrera sprint y en la larga de 25 vueltas.
El catalán testeó el nuevo 'ride height device' que Lorenzo Savadori utilizó durante el GP, mientras que Raúl Fernández estuvo probando la RS-GP con especificaciones 2024 y posteriormente se subía a la Aprilia oficial.
Álex Márquez, Enea Bastianini y Jorge Martín han cerrado el Top 10 en el que se han colado siete Ducatis, mientras que Pedro Acosta, segundo en la 'sprint race' y décimo en la carrera larga tras una buena remontada, ha sido undécimo.
Las dos fábricas niponas del campeonato, Yamaha y Honda, no han tenido un gran fin de semana más allá de la actuación de Quartararo en la carrera del sábado, cuando acabó tercero -aprovechando las numerosas caídas que hubo por delante- aunque luego desposeído de la medalla por una sanción por la presión de los neumáticos y de la que resultó beneficiado Dani Pedrosa, que este lunes no ha rodado con la KTM cediéndole el testigo a Pol Espargaró.
Álex Rins ha sido el más rápido de los 'riders' de la fábrica del diapasón con un 14º puesto y a seis décimas del mejor crono de Di Giannantonio, mientras que Nakagami ha liderado las motos de Honda en la 16ª posición y más atrás aún han quedado Zarco, Mir -que dijo en sala de prensa que su moto no va ni para atrás- y Luca Marini. Las RC213V nuevas llegaron al box del LCR y Zarco y Nakagami dispusieron de una cada uno. Luca Marini (HRC) probó uno de los chasis actualizados, mientras que Joan Mir tuvo dos motos estándar 2024 en su box.