Tal como adelantó La Opinión Austral, en una inesperada situación derivada de las inclemencias del clima, el avión de la Fuerza Aérea Argentina que llevaba al presidente Javier Milei a Ushuaia el jueves pasado tuvo que realizar una parada no programada en el Aeropuerto Internacional de Río Gallegos para cargar combustible.
El Presidente viajaba a Tierra del Fuego para reunirse con la jefa del Comando Sur de los Estados Unidos, la generala Laura Richardson.
La aeronave, enfrentó vientos en contra de hasta 180 kilómetros por hora, experimentó un aumento significativo en el consumo de combustible, lo que hizo necesario realizar la escala para garantizar la seguridad del vuelo.
Las condiciones meteorológicas, con vientos de hasta 180 kilómetros por hora que venían de frente y obligaron a la nave a realizar una escala no programada en Río Gallegos para cargar combustible, demoraron la llegada a Ushuaia del avión de la Fuerza Aérea que transportaba en la noche del jueves al presidente Javier Milei. Lo que en circunstancias normales insume un tiempo de 3 horas y 30 minutos, a la aeronave Embraer ERJ 140 LR T-96 le demandó 5 horas y 14 minutos el viaje a la ciudad austral.
Fuentes oficiales confirmaron que la escala en Río Gallegos fue "para cargar combustible, dado que los vientos de frente producen un mayor consumo durante el vuelo", al tiempo que las fuentes consultadas intentaron quitar dramatismo a la situación, según consignó La Nación.
En la Fuerza Aérea indicaron a ese medio que "más que una demora, la escala fue una necesidad para cargar combustible. Pero es parte de un procedimiento totalmente normal para continuar volando con seguridad a destino".
El avión de Embraer, incorporado en febrero último a la Fuerza Aérea Argentina, partió a las 18.10 del Aeroparque metropolitano y arribó al aeropuerto internacional de Ushuaia a las 23. 24. Un vuelo regular para el trayecto sin escala dura 3.30 horas, sin embargo las condiciones meteorológicas pueden cambiar la duración: con viento en contra se puede atrasar 10 minutos y con viento a favor se puede adelantar hasta 20 minutos, explicaron quienes semanalmente abordan estén trayecto.
"Son aviones con autonomía para hacer el trayecto Buenos Aires-Ushuaia sin escalas", explicaron. Sin embargo, la aeronave de la Fuerza Aérea aterrizó a las 21.45 en Río Gallegos para cargar combustible, una tarea que le demandó una media hora. Minutos después de las 22.20, la delegación encabezada por Milei e integrada por 27 personas retomó el viaje rumbo a Ushuaia.
El vuelo llegó a la capital de Tierra del Fuego a las 23.24, cuando la hora prevista era a las 21.30. Según trascendió, en varios tramos el avión habría volado por debajo de la velocidad de crucero.
Por otro lado, fuentes aeronáuticas explicaron que la opción más conveniente era volar a Ushuaia con un Boeing 737 de la Fuerza Aérea, pero no fue posible porque se encontraba en inspección en talleres de Aerolíneas Argentinas.
Otra posibilidad hubiera sido un Fokker F-28, pero sí o sí debía hacer escala en Río Gallegos, lo que se habría descartado de entrada. Se habría optado finalmente por el Embraer ERJ 140, que igualmente tuvo que hacer escala porque se encontró con vientos de frente de hasta 180 kilómetros por hora, lo que derivó en un mayor consumo de combustible.
"Era imposible llegar en forma directa a Ushuaia con esas condiciones, por eso bajó para cargar combustible en Río Gallegos", concluyeron.
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