Solo uno de cada cinco euros que ingresa el impuesto de circulación (que recauda 11'5 millones de euros) va a parar el mantenimiento de las calzadas, mientras que el contrato de reparación es de 2,6 millones de euros al año, denuncia el PP. El Ayuntamiento replica que el presupuesto se eleva a cuatro millones y que es la mayor cantidad destinada a este fin y el triple de lo que dedicaba Carlos Negreira, durante el Gobierno del PP en María Pita.
El principal partido de la oposición considera que las calles de la ciudad necesitan reparaciones urgentes por su mal estado, tal y como reconocen tanto conductores particulares como profesionales (autobuses, taxis, repartos, etc) a los que han consultado sobre este particular. "Es prácticamente imposible conducir por la ciudad sin encontrarse una calle con baches, problemas de pavimentación o directamente agujeros de grandes dimensiones", denuncian desde el PP.
El mantenimiento de la calzada, así como el de las aceras (para el que existen otros dos contratos aparte, divididos en las zonas norte y sur) es uno de los puntos que más reclaman los ciudades, junto con la limpieza. Algunas vías se han deteriorado en los últimos años hasta el punto de que ya es necesaria una reforma completa. Esto es lo que va a ocurrir en la cuesta de Pla y Cancela, cuyo firme es uno de los que se encuentran en peor estado de la ciudad, y donde el Ayuntamiento ya ha consensuado una reforma con los vecinos de la zona que comenzará pronto.
La tendencia del Gobierno local en calles muy degradadas no es tanto realizar obras de mantenimiento como reformas que tratan de humanizarla: esto incluye instalar más bancos, plantar árboles, y reordenar el espacio, como ha ocurrido en muchos puntos.