Los coches anfibios han sido objeto de fascinación para diseñadores e ingenieros a lo largo de la historia. La posibilidad de conducir un automóvil por carretera y al mismo tiempo navegar con él por agua ha sido desde siempre un desafío técnico y creativo que continúa inspirando innovaciones en el terreno de la movilidad desde que en 1700 ya se intentaron construir los primeros carruajes flotantes.
En informaciones anteriores publicadas en Moveo, nos hemos hecho eco de diferentes avances en este ámbito mucho más cercanos en el tiempo. Desde prototipos funcionales con más de seis décadas de historia, como el Amphicar 700 descapotable que fue presentado como una de las novedades más relevantes en el Salón del Automóvil de Nueva York en 1961, hasta conceptos futuristas, como el todoterreno de la compañía ucraniana Atlas Industry.
Aunque se trata de vehículos muy específicos y poco comunes en comparación con los automóviles convencionales, los coches anfibios siguen comercializándose y atrayendo la atención de una audiencia diversa: desde entusiastas de la aventura hasta empresarios interesados en soluciones de transporte versátiles para combinar su tiempo de ocio entre la conducción y la navegación.
El WaterCar-EV puede transportar a 6 personas como máximo por tierra y mar
Desde Estados Unidos nos llega, de la mano de la empresa WaterCar, una nueva propuesta de coche anfibio. Esta compañía, ubicada en el sur del estado de California, ha puesto en el mercado un modelo de seis plazas y 4,5 metros de largo diseñado especialmente para ser conducido por carretera y navegar por agua. El coche anfibio ha sido bautizado con el mismo nombre de la empresa fabricante y solo se le han añadido las iniciales EV, que lo identifican como un vehículo eléctrico.
El WaterCar-EV presenta un innovador diseño que incluye ruedas retráctiles, un casco de aluminio relleno de espuma prácticamente insumergible y una capota que funciona como barra de soporte para facilitar el acceso y la salida de sus ocupantes. Sus neumáticos todo terreno están diseñados para conducir tanto sobre superficies de arena como por tierra firme. También destaca por su ligereza, ya que pesa menos de 820 kilos, un factor importante en su configuración navegable.
La autonomía del vehículo es mucho mayor cuando funciona como embarcación que sobre ruedas
A nivel tecnológico, el WaterCar-EV está equipado con un motor de inducción de 5 kW y puede alcanzar una velocidad máxima de 30 mph (equivalente a 55 km/h) en agua y de 25 mph (unos 40 km/h) en tierra. Su autonomía en modo navegación es de 75 millas (unos 140 km) y en modo conducción por tierra de 20 millas (unos 37 km), ampliable con baterías de iones de litio opcionales y frenado regenerativo.
Esta limitación de autonomía restringe la capacidad del WaterCar de funcionar como un vehículo terrestre convencional más allá de los recorridos locales. Sin embargo, se convierte en una propuesta atractiva para aquellos que residen cerca de la costa y buscan un vehículo que les permita desplazarse tanto por tierra como por agua.
La adaptabilidad del vehículo resalta por un único volante para una navegación sin problemas y una transición entre modos de tierra y agua con solo pulsar un botón. Puede acomodar hasta seis personas en su cómodo interior, al que se accede por una puerta lateral de fácil acceso. Cuenta con la correspondiente homologación para circular por la vía pública y puede ser remolcado por una autocaravana sin necesidad de remolque.
En cuanto al precio, el WaterCar-EV parte de un mínimo de 125.000 dólares (unos 117.000 euros) y se va incrementando a medida que avanzan las opciones de personalización y características adicionales. La compañía no admite pagos fraccionados y exige un depósito en el momento de formalizar la reserva.