La Fórmula 1 vive una temporada muy particular y lo que ocurre fuera de la pista despierta igual o más atracción que lo que pasa sobre el asfalto. Es que se pueden dar cambios en la parrilla como hacía mucho tiempo no ocurrían en la Máxima. Y el temprano anuncio de Lewis Hamilton de dejar Mercedes para pasar a Ferrari en 2025 abrió el grifo.
Al inicio de esta campaña, 13 de los 20 pilotos finalizaban sus contratos y, a ciencia cierta, son muchos los que aún no saben qué será de su futuro. Algunos, incluso, saben que es muy probable que no sigan siendo conductores en la Fórmula 1.
Esta semana, Aston Martin confirmó un nuevo contrato con Fernando Alonso. El español, que está por cumplir 43 años, sigue siendo uno de los pilotos top de la Máxima. Más allá de la enorme cantidad de dinero que Lawrence Stroll (su fortuna personal es de uno 3.500 millones de dólares), el dueño de Aston Martin, sigue invirtiendo en el equipo, muchos consideran que, de no estar el asturiano, los buenos resultados logrados en 2023 y en este inicio de 2024 no habrían sido posibles.
Aston Martin construyó una modernísima nueva sede en Silverstone y en septiembre inaugurará su túnel de viento. La perspectiva del equipo es seguir creciendo y poder pelear en serio por los cetros. Y en 2026, con la nueva reglamentación de la Fórmula 1, utilizará los motores Honda, que regresarán a la divisional, tras su exitoso último paso con Red Bull. Todo este contexto y las expectativas que genera terminaron de entusiasmar a Alonso para que siga en el equipo con un contrato multianual, del que no se conocen oficialmente las cifras. Pero el español seguirá ligado al equipo incluso cuando se retire como piloto.
Alonso era un nombre que sonaba en muchos equipos para 2025. Con Mercedes (que está viendo cómo reemplaza a Hamilton) tuvo charlas, pero no fueron lo suficientemente motivadoras para el ibérico. También se habló de Red Bull, que era un gran deseo para el bueno de Fernando. Pero, al margen de los conflictos internos en la escudería austríaca, todo parece indicar que seguirán Max Verstappen (26) y Sergio Pérez (34). El vigente tricampeón mundial amenazó con dejar el equipo, en medio del conflicto entre Christian Horner (jefe de equipo) y Helmut Marko (asesor y muy cercano a "Mad Max). Y A Fernando le hubiera gustado compartir equipo con Pérez.
Pero en Red Bull pensaron en Alonso no para reemplazar a Verstappen, sino a "Checo". Sin embargo, el mejicano tiene un sólido inicio de temporada y demostró que todavía tiene para darle beneficios al equipo de la bebida energética.
El panorama en la F1
Con Hamilton en Ferrari y Alonso en Aston Martin, la parrilla de 2025 comienza a aclararse. Aunque falta mucho todavía para que el sol salga para todos. Hoy, todas las miradas se posan sobre el futuro del piloto del momento: Carlos Sainz.
El madrileño (29) le dio al triunfo a Ferrari este año en Australia y logró dos terceros puestos. Y no pudo correr en Arabia Saudita porque debió ser operado de urgencia por apendicitis. El hijo de un dos veces campeón del mundo en rally y cuatro veces ganador del Dakar dejará a la Scudería al final de la campaña y busca asiento. Su nombre suena en varios equipos, pero...
Aston Martin era uno de ellos, pero ya se definieron por Alonso. Muchos se ilusionaron con que el otro auto de la marca británica pudiera ser para Sainz, pero está claro que mientras Lawrence Stroll sea el dueño, su hijo Lance Stroll (de mediocre desempeño) será el otro piloto de ese equipo.
El nombre de Sainz también fue vinculado con Red Bull. El español fue parte de la estructura como piloto del entonces Toro Rosso (luego AlphaTauri y ahora RB), entre 2015 y 2017, pero a mitad de este último año dejó la estructura para pasar a Renault. Su salida no cayó muy bien en Red Bull. Pero esto es por plata e intereses, aunque la posibilidad de que Sainz tuviera un lugar en Red Bull para 2025 depende de que no siga "Checo" Pérez, cosa que hoy no parece posible. Más allá de ello, los austríacos no están muy apurados en confirmar a sus pilotos. Y Carlos Sainz no está dispuesta a esperar tanto tiempo, por las dudas.
Esta semana hubo rumores de que el español ya tendría todo cerrado con Mercedes. Toto Wolff, el jefe de equipo de la marca alemana, tiene que definir quién acompaña a George Russell. Las opciones son buscar algún veterano (sonaron Alonso y Vettel) o ir por la gran apuesta a futuro de la estructura: el italiano Andrea Kimi Antonelli, de 18 años y que está en su primer año en la Fórmula 2. Entonces, Sainz no tendría lugar.
Pero desde que se supo que Audi se sumaría a la Fórmula 1 en 2026 (compró a Sauber), el nombre de Carlos suena. Al margen de que seguramente será con un contrato importante y a largo plazo, la duda es qué auto tendrá. Lo lógico es que a los alemanes les demande un tiempo poder darle al español un auto para poder pelear en el nivel en el que hoy lo hace. La otra opción podría ser Williams, que va reacomodando su estructura y con el motor Mercedes espera seguir creciendo. Para ello, quiere a un piloto de primera línea y Carlos Sainz es un nombre muy interesante. Todos están atentos al español. Una vez que firme, empezará a ser el tiempo de definiciones para el resto.