Las obras de humanización de las travesías de Alcañiz continúan avanzando «según lo previsto». El paseo Andrade ya encara el último tramo de los cuatro en los que se organizaron los trabajos para minimizar la afección a los vecinos y se espera que a finales de mayo las obras se trasladen a la zona de los torreones (N-232A), segunda fase del proyecto de humanización de las travesías.
Desde el consistorio alcañizano mantienen que se encuentran en constante conversación tanto con vecinos como con los encargados de la obra para asegurarse de que todo se desarrolla con normalidad. «Las obras van a su ritmo y el ritmo es el que está establecido por lo que estamos tranquilos», explica el alcalde de la localidad, Miguel Ángel Estevan.
Desde el consistorio aseguran que entiende las molestias que pueden causar estas obras, pero piden paciencia a los vecinos de la zona. Además, recuerdan que se trata de una zona de acceso limitado a residentes y que, por tanto, el tránsito por el Paseo Andrade sigue estando cortado. En este sentido aseguran que los únicos inconvenientes que han ido surgiendo durante los últimos meses han sido «circunstanciales». «Hemos tenido algún problema con accesos a vivienda o molestias para los vecinos, pero todo se ha ido resolviendo sin mayor problema», añade el primer edil.
De esta forma, cuando las obras terminen se espera que el resultado ofrezca mayor anchura de aceras, reduciendo las calzadas para pacificar el tráfico, y el despliegue de itinerarios ciclistas en determinados tramos. Concretamente, están proyectados unos 4.800 metros de nuevos carriles y aceras habilitados para bicicletas, lo que se alinea con la implantación de la Estrategia Estatal por la Bicicleta que se aprobó por el Gobierno en junio del año pasado.
Cabe recordar que la humanización de las travesías lleva implícita la cesión de las mismas al Ayuntamiento de Alcañiz, al carecer de función de servicio al tráfico de largo recorrido y pasar a tener un carácter eminentemente local, pasando el Consistorio a ser el nuevo responsable de su conservación y mantenimiento como titular de la vía. Se trata de un proyecto que tiene un presupuesto de 6,2 millones de euros financiado con cargo a los fondos europeos dentro del programa de humanización de travesías del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR).