Cuando el primer barco de Four Seasons Yachts zarpe en enero de 2026 con destino al Caribe se convertirá en la forma más lujosa y más cara de surcar los mares.
La marca hotelera estrenará su primer yate de 95 suites con un viaje de siete noches a unos precios que van desde los 20.000 dólares, unos 18.450 euros, por la habitación más sencilla hasta los 330.000 dólares por la unión de varias alcobas para alojar a 20 personas.
El coste va en consonancia con los 3.000 metros cuadrados de la estancia. El súper yate de 34.000 toneladas y 206 metros de eslora tiene el mismo tamaño que algunos cruceros para 700 pasajeros, pero en su caso solo transportará a 222 personas como máximo en sus 14 cubiertas.
La temporada alta caribeña es el escenario paradisiaco elegido para el lanzamiento de esta nueva forma de viajar. "Queremos atraer a huéspedes exigentes que busquen reimaginar su amor por los viajes marítimos modernos", explicó Alejandro Reynal, presidente y director ejecutivo de Four Seasons, durante la presentación del servicio.
El viaje inaugural partirá el 1 de febrero de 2026 desde el puerto de Oranjestad, la capital de Aruba, para visitar después los arrecifes de coral de Curaçao, las montañas afiladas de Santa Lucía, las tierras volcánicas de Martinica, las aguas cristalinas de Guadalupe y las bahías de San Martín.
Una vez completado el viaje, el barco cruzarán el Atlántico para emprender su dos rutas siguientes por Grecia y Turquía. Desde el 5 al 12 de abril, y entre el 12 y el 19 del mismo mes, el yate surcará el mar Egeo desde Atenas, pasando por varias islas griegas y por cuatro localidades costeras turcas hasta recalar en Estambul.
La hoja de ruta de Four Seasons para su súper yate pasa por recalar en 130 puertos en 30 países. Los viajeros ya pueden sumarse a cualquiera de las tres opciones de travesías a través de la web de la compañía. Four Seasons busca llevar a los clientes fieles de sus hoteles de lujo a navegar en su nuevo yate, cuyos servicios nada tienen que ver con los grandes cruceros del "todo incluido".
El precio de la habitación, sea el que sea, no incluye los almuerzos y la cena. Es la única forma de rentabilizar el barco, que se construye en Trieste (Italia). Y que espera tener un hermano gemelo antes de que concluya 2026. Las 95 suites están diseñadas a medida como si se trataran de apartamentos flotantes que cuestan cerca de 4 millones de dólares cada una.
Las más modestas tienen una superficie de 54 metros cuadrados. La más cara es una habitación de cuatro niveles llamada Funnel que abarca 892 metros cuadrados, una piscina infantil privada y un spa, única en su especie dentro de la oferta de cruceros. Tiene capacidad para seis personas, vistas panorámicas de 280 grados sobre el mar y se puede ampliar.
El barco cuenta con un innovador sistema de paredes modulares que permite crear 100 combinaciones diferentes de estancias. Las habitaciones más pequeñas, como la Loft Suite de dos dormitorios, a 189.300 dólares por siete noches y 243 metros cuadrados se puede combinar con otras adyacentes para alojar hasta 20 personas por un precio total que excede los 300.000 dólares.
El yate cuenta con 11 opciones de restaurantes, salones y bares, donde se puede disfrutar desde un buen café a platos de sushi elaborados por expertos o de una copa de champán en la cubierta del barco. La piscina de popa será la más grande de la industria: se extenderá a lo largo de 19 metros de largo y 5 metros de ancho.
La compañía quiere poner la sostenibilidad en primer plano. El buque utilizará combustibles de energía verde y fuentes de energía de cero emisiones más exigentes que los estándares internacionales generalizados.
La construcción corre a cargo del grupo naval italiano Fincantieri con la colaboración de los empresarios del lujo Nadim Ashi y Philip Levine. Los arquitectos principales son Tillberg Design de Suecia y Martin Brudnizki Design Studio, con sede en Londres, bajo la supervisión creativa de la parisina Prosper Assouline para dar un aspecto de hotel de lujo a sus interiores.