Die Deutsche Bahn baut für eine Starke Schiene im Knoten München. Neben dem Ausbau der Infrastruktur steht dabei die Instandhaltung im Fokus. Für S-Bahn-Fahrgäste bedeutet das umfangreiche Fahrplanänderungen an zwei Wochenenden im Mai.
Von Freitag, 3. Mai, durchgehend bis Montag, 6. Mai, steht das turnusmäßige Instandhaltungswochenende mit Sperrung der gesamten Stammstrecke an. Die DB bündelt unterschiedlichste Baumaßnahmen und arbeitet an Gleisen, Weichen und in den Bahnhöfen sowie am neuen elektronischen Stellwerk am Ostbahnhof. Am langen Pfingstwochenende von 17. Mai bis 21. Mai baut die DB in Laim für die 2. Stammstrecke und die Sendlinger Spange. Unter anderem laufen dafür Arbeiten an der Leit- und Sicherungstechnik sowie an Brückenbauwerken und Oberleitungsanlagen. Tagsüber fahren weniger Linien, nachts sind die Gleise komplett gesperrt.
So fahren die S-Bahnen: Alle Details zu den beiden betroffenen Wochenenden
An beiden Wochenenden sorgt die S-Bahn für ein umfassendes Ersatzkonzept mit verstärkten MVG-Linien und Ersatzverkehr. Nachfolgend die Details zu den beiden Wochenenden:
Wochenende 3. bis 6. Mai: Komplettsperrung der Stammstrecke
Auf der gesamten Stammstrecke ist von Freitag, 3. Mai (ca. 22.30 Uhr) durchgehend bis Montag, 6. Mai (ca. 4.40 Uhr) kein S-Bahn-Verkehr möglich. Aus Richtung Westen fahren die S-Bahnen nur bis Pasing, Hauptbahnhof oder Heimeranplatz, aus Richtung Osten nur bis Giesing oder Leuchtenbergring. Die S8 wird über den Südring umgeleitet, hält als einzige Linie am Ostbahnhof und stellt somit eine direkte Verbindung zwischen Ostbahnhof und Pasing her.
So fahren die einzelnen Linien:
- Die S1 beginnt/endet am Hauptbahnhof, vereinzelt auch in Moosach. Zwischen Moosach und Hauptbahnhof fährt sie ohne Zwischenhalt und nur im 20- bis 40-Minuten-Takt.
- Die S2 fährt im Westen zwischen Petershausen und Heimeranplatz im Halbstundentakt und ohne Halt zwischen Obermenzing und Heimeranplatz. Zwischen Altomünster und Dachau gilt der reguläre Fahrplan. Im Osten fährt die S2 nur ab/bis Leuchtenbergring (ab dort weiter mit der Tram 19/21. Ein barrierefreier Umstieg zur Tram 19 ist in Berg am Laim möglich).
- Die S3 entfällt zwischen Pasing und Giesing.
- Die S4 fährt nur zwischen Geltendorf und Pasing.
- Die S6 fährt im Westen nur ab/bis Hauptbahnhof (ohne Halt zwischen Pasing und Hauptbahnhof) und im Osten nur bis Leuchtenbergring (ab dort weiter mit der Tram 19/21. Ein barrierefreier Umstieg zur Tram 19 ist in Berg am Laim möglich).
- Die S7 fährt im Westen nur bis Hauptbahnhof (ohne Halt Hackerbrücke) und im Osten nur bis Giesing.
- Die S8 fährt über den Südring ohne Halt zwischen Ostbahnhof und Pasing sowie ohne Halt am Leuchtenbergring. Zwischen Ismaning und Flughafen besteht aufgrund von weiteren Bauarbeiten 40-Minuten-Takt.
Für S-Bahn-Fahrgäste gibt es folgende alternative Fahrtmöglichkeiten:
- SEV zwischen Pasing und Hauptbahnhof fast durchgehend alle 10 Minuten.
- Regionalverkehr zwischen Pasing und Hauptbahnhof sowie zwischen Ostbahnhof und Hauptbahnhof.
- U-Bahn: Die U5 verbindet mehrere Stationen der Stammstrecke und den Heimeranplatz miteinander. Auch in Feldmoching, Moosach, Giesing, Trudering, Neuperlach Süd und Harras können U-Bahnen genutzt werden.
- Tram: Die Linie 19 verläuft zwischen Pasing und Berg am Laim weitgehend parallel zur Stammstrecke und fährt auf Bestellung der S-Bahn Freitag- und Samstagabend alle zehn statt alle 20 Minuten. Samstag und Sonntag tagsüber alle fünf statt alle zehn Minuten.
- Bus: Die Linie 130 verbindet Pasing u.a. mit der Station Westendstr. (U5). Die Busse fahren auf Bestellung der S-Bahn am Samstag von 9 bis 22 Uhr im dichteren 10-Minuten-Takt – sonst alle 20 Minuten.
Pfingstwochenende 17. bis 21. Mai: Teilsperrung im Bereich Laim
Von Freitag, 17. Mai (ca. 21:20 Uhr) bis Dienstag, 21. Mai (ca. 4:40 Uhr), fahren tagsüber nur die Linien S2, S7 und S8 wie gewohnt durch die Stammstrecke. Nachts ab ca. 21:20 Uhr sind die S-Bahn-Gleise im Bereich Laim dann komplett gesperrt und nur noch die Linie S7 fährt regulär. So fahren die betroffenen Linien:
- Die S1 beginnt/endet am Hauptbahnhof, vereinzelt auch in Moosach. Zwischen Moosach und Hauptbahnhof fährt sie ohne Zwischenhalt und nur im 20- bis 40-Minuten-Takt.
- Die S2 verkehrt tagsüber regulär. Jeweils ab 21.20 Uhr wendet die S2 von Erding kommend an der Donnersbergerbrücke und von Petershausen/Altomünster kommend am Hauptbahnhof (ohne Halt zwischen Obermenzing und Hauptbahnhof).
- Die S3 entfällt zwischen Pasing und Ostbahnhof
- Die S4 fährt nur zwischen Geltendorf und Pasing.
- Die S6 wendet von Ebersberg kommend am Ostbahnhof. Von Tutzing kommend wenden die Züge am Hauptbahnhof (ohne Halt zwischen Pasing und Hauptbahnhof).
- Die S8 verkehrt tagsüber regulär. Jeweils ab 21.20 Uhr entfällt sie zwischen Pasing und Hackerbrücke
Zwischen Pasing und Hauptbahnhof ist für Fahrgäste SEV im 10-Minuten-Takt unterwegs. Außerdem fährt die Tram 19 auf Bestellung der S-Bahn zwischen Pasing und Stachus von 22 bis 0.30 Uhr im dichteren 10-Minuten-Takt.
S-Bahn München informiert über Fahrplanänderungen
An den Bahnsteigen gibt es Aushänge, in den Zügen informieren Deckenmonitore und Ansagen und online sind alle Details auf s-bahn-muenchen.de/baustellen zu finden. Alle Änderungen sind außerdem in der Fahrplanauskunft enthalten. Wer seine Fahrt mit den Apps im MVV, auf der Webseite oder am Automaten plant, bekommt automatisch die schnellste Verbindung angezeigt. Die S-Bahn München setzt an vielen Stationen ergänzend Reisendenlenker:innen ein, die Auskünfte geben und über den Ersatzverkehr informieren. Für Fragen steht der Kundendialog der S-Bahn München täglich von 6 bis 22 Uhr unter (089) 55 89 26 65 zur Verfügung.
Übersicht der gebündelten Bauarbeiten am Instandhaltungswochenende
Faktensammlung: Das passiert am Instandhaltungswochenende 3. bis 6. Mai
Nirgendwo in Europa gibt es mehr Eisenbahnverkehr auf zwei Gleisen: Mehr als 1.000 Züge passieren an Werktagen die S-Bahn-Stammstrecke in München. Um die Infrastruktur robuster und zuverlässiger zu machen, bündelt die Deutsche Bahn an ihrem Instandhaltungs-Wochenende von Freitagabend, 3. Mai durchgehend bis Montag früh, 6. Mai, wieder zahlreiche Instandhaltungsmaßnahmen auf der stark befahrenen Strecke. Während der rund 54-stündigen Totalsperrung zwischen Pasing und Ostbahnhof setzt die DB neben routinemäßigen Instandhaltungs- und Erneuerungsarbeiten im Gleisbereich auch die Neugestaltung der unterirdischen Tunnelbahnhöfe fort. Auch für den Bau der 2. Stammstrecke sowie das neue elektronische Stellwerk am Ostbahnhof wird das Wochenende genutzt. Hunderte Mitarbeitende werden für die Bauarbeiten und die Absicherung der Baustellen im Schichtbetrieb rund um die Uhr im Einsatz sein.
Die Baumaßnahmen im Überblick (Auswahl)
Freitag, 3. Mai (22:20 Uhr) durchgehend bis Montag, 6. Mai 2024 (4:40 Uhr)
Instandhaltungs- und Erneuerungsarbeiten im Gleisbereich
- Diverse Arbeiten an den Gleisen auf der gesamten Stammstrecke, u.a. Schwellenwechsel im Bereich Ostbahnhof und Aufarbeitung mehrerer Weichen an verschiedenen Stellen.
- Instandsetzungsarbeiten an der Oberleitung im Tunnel
Maßnahmen in den Bahnhöfen
In vielen Bahnhöfen laufen Instandhaltungs- und Reinigungsarbeiten und die Modernisierung wird fortgesetzt. Einige Beispiele:
- Hauptbahnhof: Ausbesserungsarbeiten am Bahnsteig
- Karlsplatz (Stachus): Elektroinstallationsarbeiten, umfassende Prüfung der sicherheitstechnischen Anlagen, Montage ballonabweisender Deckenverkleidung
- Marienplatz: Umfassende Prüfung der sicherheitstechnischen Anlagen
- Isartor: Reinigung der Wandverkleidung hinter den Gleisen, Einbau Aufzugsverkleidung, Nachrüstung Erdungspunkte Entrauchungskanal
- Rosenheimer Platz: Reinigung der Wandverkleidung hinter den Gleisen, Installation Fassadenplatte an der Hintergleiswand, Kabelverlegung auf der Bahnsteigebene, Nachrüstung Erdungspunkte Entrauchungskanal
- Donnersbergerbrücke: Glastausch in der Fassade des Zugangsgebäudes sowie Fenstererneuerung.
Bau der 2. Stammstrecke
- Am Ostbahnhof laufen die Arbeiten für das neue Elektronische Stellwerk weiter
- Hackerbrücke und Donnersbergerbrücke: Vermessungs- und Instandhaltungsmaßnahmen der Monitoringsysteme, Kabelsuchschachtungen, Kabeltrogarbeiten, Kampfmittelsondiereungen
- Hirschgarten: Gründungs- und Rammarbeiten für die neuen Oberleitungsanlagen
- Laim: Arbeiten an der Station, Kabeltiefbauarbeiten, Arbeiten an der Oberleitung und an Signalen
Die Maschinen im Überblick (u.a.):
- Vielzahl verschiedener Schienenfahrzeuge kommen auf 11 Kilometern Streckenlänge zum Einsatz.
- Mehrere Schweißtrupps arbeiten an den Schienen und Weichen.
- Mehrere Zweiwegebagger
- Die Planungen für eine solche aufwendige Wochenendsperrung der Stammstrecke haben einen Vorlauf von mindestens 24 Monaten.