Langenfeld · Die Kronprinzstraße ist in der Verlängerung bis zum Hof von Landwirt Josef Aschenbroich zwar eine Anliegerstraße. Doch schon jetzt wird diese Strecke gern genutzt, um Staus auf der Hardt zu umgehen. Jetzt fürchten Anwohner, dass es mit der Sanierung der A3-Anschlussstelle noch schlimmer wird.
Wer von der viel befahrenen Schneiderstraße Richtung Wiescheid in die Kronprinzstraße biegt, bemerkt an der Bebauung schnell die Wandlung vom Gewerbe- zum Wohngebiet. Dann kommt die Brücke, die über die Autobahn 3 führt. Dahinter: nichts zu sehen. Wald. Doch der eigentlich ruhige, schmale Weg wird gern genommen, wenn es darum geht, die Staus auf der Hardt, rund um die Autobahn-3-Anschlussstelle Solingen zu umgehen. Zum Ärger der Anwohner.
Alexandra Burkhardt lebt mit ihrer Familie seit zehn Jahren an der Kronprinzstraße. Sie nutzt das letzte, enge Straßenstück der Kronprinzstraße gern für den Spaziergang mit ihrem Hund. Allerdings wird es auf dem asphaltierten Weg schnell ungemütlich. Immer wieder kommen ihr Autos auf dem engen Straßenstück entgegen. Hinter ihr drängeln schon weitere Autofahrer, die Richtung Wiescheid und Solingen unterwegs sind. Bleibt nur der Sprung zur Seite in den erdigen Straßenrand.
"Wir fürchten, dass dies alles noch schlimmer werden wird, wenn die Autobahn-Anschlussstelle Solingen dicht ist und der Verkehr umgeleitet wird", sagt Burkhardt. Die Anschlussstelle soll in den kommenden anderthalb Jahren saniert werden. Der Umleitungsverkehr führt unter anderem über die Hardt, wo sich dann noch mehr Verkehr stauen wird und über die A 542, die an der Bergischen Landstraße auskommt. Da könnte die Kronprinzstraße als "Schleichweg" noch attraktiver werden.
Ein Schild "Durchfahrt für Autos und Motorräder verboten. Anlieger frei" hängt an dem Brückenbau, der über die Kronprinzstraße führt. Auch Tempo 30 ist vorgeschrieben. "Es hält sich keiner dran", sagt Alexandra Burkhardt und Nachbar Siggi Becker pflichtet ihr bei. Auch Landwirt Josef Aschenbroich, der hinter der Brücke (Kronprinzstraße 124) seinen Hof betreibt, ist von der Situation nicht begeistert. "Dreiviertel des Verkehrs gehört nicht hierher", sagt der Landwirt, den das Problem schon seit Jahren beschäftigt. Aber es sei schwierig zu lösen. Denn sein Hof soll zugänglich bleiben, damit die Kunden weiterhin dort einkaufen oder Eier am Automaten ziehen können. Auch der Verwaltung sei das Problem schon lange bekannt, so Aschenbroich, aber zwischenzeitlich wohl wieder in Vergessenheit geraten.
Wer die Hardt – mit vielen Ampeln, Lkw- und Autobahnverkehr – umgehen will, nutzt die Kronprinzstraße bis zum Ende, bis zur Straße Winkel, um dann auf den Feldhauser Weg zu gelangen – oder er kommt umgekehrt von dort. "Früher", so erinnert sich Siggi Becker, der ebenfalls seit zehn Jahren am Annemarieweg wohnt (Seitenstraße der Kronpronzstraße), "hing da mal ein Schild beim Aschenbroich: Durchfahrt verboten." Doch auch das habe keinen interessiert, bestätigt Aschenbroich. Poller, die er dann jeweils abbauen müsste, wenn er mit seinen landwirtschaftlichen Fahrzeugen auf die Felder will, hält er nicht für geeignet. Auch würde das den Weg zu ihm erschweren. "Es gibt zwar viele Leute, die auch zu Fuß zu uns kommen, Mütter mit Kindern, oder Nachbarn aus der Siedlung", sagt er. Aber insgesamt hält er das nicht für eine gut geeignete Lösung. Es sei Sache der Stadt, dort für eine sinnvolle Lösung zu sorgen. Andreas Menzel von der BGL will das Thema nun auf die Tagesordnung des Fachausschusses bringen. "Die Verwaltung soll uns Lösungsansätze aufzeigen", sagt er.
Die teilt derweil die Befürchtung nicht, dass sich die Situation auf dem hinteren Stück der Kronprinzstraße durch die Sanierungsarbeiten an der A3-Anschlussstelle verschärfen könnte, zumal es für Zeiten, zu denen die Anschlusstelle gesperrt ist, besondere Regelungen gebe. So soll dann auch das Linksabbiegen von der Hardt (aus Fahrtrichtung Langenfeld kommend) in die Schneiderstraße verboten sein, das Linksabbiegen von der Bergischen Landstraße in die Hardt sowie von der Schneiderstraße in die Hardt ebenso. "Sobald die Umleitung eingerichtet ist, wird der Bereich auch vor Ort beobachtet. Bei Bedarf wird durch das von der Autobahn GmbH beauftragte Verkehrssicherungsunternehmen das Umleitungskonzept nachgeschärft", teilt Manuel Zagray vom städtischen Verkehrsreferat mit.
Auch für die Polizei ist es schwierig, die Autofahrer an der Stelle zu ahnden. "Wenn uns solche Beschwerden erreichen, gehen wir dem nach", sagt Polizeisprecher Daniel Uebber. Aber es sei in solchen Fällen oft schwierig, den Fahrern nachzuweisen, dass sie kein Anliegen haben. In jüngster Zeit, so sagt er, seien auf der Langenfelder Wache keine Beschwerden dahingehend vorgetragen worden.