Erkelenz · Kürzlich hat die Bezirksregierung Köln historische Luftbilder von Nordrhein-Westfalen veröffentlicht. Diese gehen zurück bis ins Jahr 1951. Mitunter sind die Veränderungen in der jüngeren Vergangenheit aber auch viel interessanter. So wie beim Tagebau Garzweiler.
Das Tool, das die Bezirksregierung Köln vor wenigen Wochen veröffentlicht hat, bietet zahlreiche Möglichkeiten für Spielereien. Die historischen Luftaufnahmen zeigen, wie sich Landschaften, Straßen und Architektur im Laufe der Zeit verändert haben. Wir haben uns angeschaut, was das für Erkelenz und den Tagebau bedeutet.
Die Autobahn 46, die heute durch Erkelenz führt, ist im Jahr 1968 noch nicht zu sehen. Zehn Jahre später ist zumindest der Verlauf der Autobahn deutlich zu sehen, allerdings ist diese noch im Bau. Der Abschnitt vom Kreuz Wanlo bis nach Hückelhoven wurde 1979 für den Verkehr freigegeben. Wiederum rund 20 Jahre später, im Jahr 1998, ist das Gewerbegebiet Gipco im Süden von Erkelenz zu sehen, das in der Zwischenzeit entstanden ist. Auch die Düsseldorfer Straße im Nordosten ist noch im Bau. Wie weitreichend die Veränderungen bis zum Jahr 2010 waren, lässt sich unter anderem im Westen sehen, wo das Oerather Mühlenfeld zwischen dem Stadtkern und Matzerath entstanden ist. Im Nordosten wird der Einfluss des Tagebaus sichtbar. In der Zwischenzeit wurde dort Neu-Borschemich angesiedelt, das ab 2006 dorthin umgesiedelt wurde.
Um die weitreichenden Veränderungen am östlichen Rand von Erkelenz abzubilden, muss der Blick gar nicht so weit zurückgehen. In den vergangenen 20 Jahren hat sich das Landschaftsbild dort stark verändert. Im Jahr 2003 war der Tagebau noch jenseits der alten Autobahn 44, auch der Ort Otzenrath ist noch zu sehen. Die Autobahn 44 wurde zwischen Jackerath und Holz im Jahr 2005 gesperrt und ab 2006 wurde dort abgebaggert, was in der Aufnahme von 2007 deutlich zu erkennen ist. Die Aufnahme von 2016 zeigt, dass der Tagebau in Erkelenz angekommen ist, das Dorf Borschemich wird bereits in Teilen abgebaggert. 2021 ist die neue Autobahn 44 zwischen den Tagebau-Abschnitten bereits da, der Tagebau nah an Immerath und Lützerath. Stand 2024 ist auch die Straße zwischen Holzweiler und Keyenberg abgebaggert, die Orte aber bleiben.