Bei der Lufthansa-Tochter Austrian Airlines (AUA) sind im Tarifstreit mit dem Bordpersonal die Fronten verhärtet. AUA-Chefin Annette Mann nannte die Gehaltsforderungen der Piloten und Flugbegleiter "absolut nicht realistisch". Sie sehe das Wachstum und die Zukunftsfähigkeit der Fluglinie als gefährdet an, sagte sie am Donnerstag in einem Interview mit dem ORF-Radio.
Sollten die Lohnabschlüsse zu hoch ausfallen, würden viele Strecken unrentabel, warnte die AUA-Chefin. Dann müssten möglicherweise Strecken eingestellt werden oder von anderen Konzern-Airlines bedient werden, die diese Strecken günstiger anbieten. "Ich hoffe, dass wir die AUA nicht neu denken müssen."
Das fliegende Personal mit rund 3500 Beschäftigten ist mit dem zuletzt nachgebesserten Angebot nicht einverstanden und fordert eine Anpassung an die Gehälter des Mutterkonzerns. "Wir setzen uns weiter dafür ein, die Lücke zwischen den Beschäftigten der AUA und denen anderer Airlines im Lufthansa-Konzern wenigstens zu verkleinern. Leider geht das AUA-Management auch nach der zwanzigsten Verhandlungsrunde weiterhin nicht auf dieses Anliegen ein", sagte Daniel Liebhart, Vorsitzender des Fachbereichs Luftfahrt in der Gewerkschaft vida. Unter dem Strich habe das Management das Angebot zwar verbessert, aber dafür zeitlich gestreckt.
Erstes gutes Jahr nach Corona-Pandemie
Die AUA-Chefin erklärte, sie müsse auf die langfristige Zukunftssicherung der Fluglinie achten. Die AUA habe nach den Verlusten über die Corona-Jahre nun ein gutes Jahr hinter sich mit einer Marge von fünf Prozent, stehe aber vor einem großen Investitionsbedarf in neue Flugzeuge. "Die AUA hat sehr viel mehr touristischen Verkehr und sehr viele höhere Low Cost Konkurrenz in Wien, als das an manchen anderen Standorten der Fall ist", so die AUA-Chefin. "Wenn man sich schon vergleicht, dass sollte man sich mit den 13 Flugbetrieben vergleichen, und da liegt die AUA im guten Mittelfeld."
Die Verhandlungen über einen neuen Kollektivvertrag wurden am Mittwochabend erneut unterbrochen. Laut Mann ist das Management zuletzt auf einen Kernkritikpunkt eingegangen, indem der vormals variable Anteil von vier Prozent nun fix vergütet wird.
Die Laufzeit des Vertrages soll nun drei Jahre statt bisher zwei Jahre betragen. Das Angebot für eine Gehaltsplus von 18 Prozent blieb hingegen gleich. Im ersten Jahr soll die Belegschaft ein Plus von acht Prozent erhalten, in den beiden Jahre danach jeweils fünf Prozent.
Die Gewerkschaft vida will nun die Mitglieder bis Anfang nächster Woche abstimmen lassen. Die Verhandlungen sind bis dahin unterbrochen. Sollte das Angebot erneut abgelehnt werden, droht ein Streik. Bereits vor Ostern musste die AUA wegen des Tarifstreits 400 Flüge ausfallen lassen.