Mazda präsentiert E-Limousine für China
Der EZ-6 soll auf die bisherige Verbrenner-Limousine Mazda6 folgen, wird aber elektrisch, aber nicht ausschließlich: Mazda kündigt an, die Limousine sowohl als Batterie-elektrisches Auto (BEV) mit rund 600 Kilometer Reichweite als auch als Plug-in-Hybrid anbieten zu wollen. Technische Daten gibt es zu beiden Versionen noch nicht. Ein Bericht von Carscoops legt nahe, dass der Plug-in-Hybrid eher als Range Extender ausgelegt werden soll – wo der Verbrenner-Part des Antriebs ausschließlich zur Stromerzeugung an Bord dient.
Egal ob PHEV oder Range Extender: Da noch Verbrenner-Komponenten im Fahrzeug untergebracht werden müssen, wirkt der neue EZ-6 von außen wie eine konventionelle Verbrenner-Limousine mit einer langen Motorhaube und entsprechend langen Überhängen, was für klassische Proportionen sorgt. Zudem ist ein (bei der Elektroversion geschlossener) Kühlergrill im Mazda-typsichen Design zu sehen.
Bei der Technik greift der japanische Hersteller offenbar auf eine Plattform von Joint-Venture-Partner Changan zurück. Wie Carscoops schreibt, soll der EZ-6 auf der EPA1-Architektur von Changan basieren – wie etwa der Deepal SL03. Diese Deepal-Limousine verfügt über einen 163 kW starken Elektromotor und eine LFP-Batterie von CATL, die 700 Kilometer Reichweite im chinesischen CLTC-Normtest ermöglicht. Der Range Extender des SL03 nutzt einen 1,5 Liter großen Saugmotor zur Stromerzeugung und hat einen 192 kW starken Elektromotor. Das Mazda-Pendant soll mit 4,92 Metern aber rund zehn Zentimeter länger sein als der Deepal, Breite (1,89 Meter) und Höhe (1,49 Meter) sind hingegen gleich.
Das Portal Car News China spekuliert, dass der EZ-6 in der Range-Extender-Version einen Verbrenner von Mazda verwenden könnte. Zudem wird es in dem Bericht für möglich gehalten, dass Mazda auch eine Doppelmotor-Version mit Allradantrieb auf den markt bringt – beim SL03 gibt es nur einen Heckantrieb. Bis Mazda die technischen Daten veröffentlicht, bleiben das aber Spekulationen.
Darüber hinaus hat Mazda auf der Auto China mit dem Arata das Designkonzept eines elektrifizierten SUVs präsentiert, das in ein Serienmodell namens EZ-60 münden soll. Details sind noch nicht bekannt. Da dieses Modell aber ebenfalls für den chinesischen Markt gedacht ist, ist eine Nutzung der Changan-Plattform wiederum wahrscheinlich.