Düsseldorf · Von hundert auf null: Der türkische Lieferdienst galt lange als einer der großen Gewinner in der Branche. Warum die Anzeichen für den Niedergang trotzdem sichtbar waren und was das Aus für das Rheinland bedeutet.
Am Ende haben sich womöglich viele geirrt: Investoren, Marktbeobachter und auch Journalisten. Es ist kaum vier Wochen her, da galt der türkische Lebensmittel-Lieferdienst Getir als einer der großen Profiteure bei der notwendigen Konsolidierung der Branche, als derjenige, der den angeschlagenen Konkurrenten Flink übernehmen könnte, von dem sich Rewe damals abzuwenden drohte. Aber jetzt bahnt sich offenbar ein schnelles Getir-Aus in Deutschland an, wenn die jüngsten Nachrichten stimmen. Zuletzt hatte die "Wirtschaftswoche" am Mittwoch berichtet. Getir selbst wollte sich am Donnerstag auf Anfrage nicht dazu äußern – weder dazu, ob das Unternehmen sich wie kolportiert schon Mitte Mai aus dem deutschen Markt verabschiedet, und auch nicht dazu, ob die Türken tatsächlich auch den Rückzug aus den Niederlanden und Großbritannien vorbereiten.
Einstweilen bleiben also die Spekulationen um eine der aktuell schillerndsten Firmen in der Lebensmittel-Lieferszene Europas. Stimmen die Meldungen, wäre es ein Absturz sozusagen von 100 auf null – von einem Unternehmen, das vor drei Jahren mit großen Hoffnungen und Erwartungen sein Geschäft in mehreren Ländern auf dem Kontinent vorangetrieben hat, zu einem Unternehmen, das heute in der Öffentlichkeit als eines dasteht, bei dem Teile der Investorenschaft den Glauben an den Erfolg zumindest in Westeuropa verloren haben zu scheinen. Dazu würden auf jeden Fall Meldungen passen, denen zufolge Getir angeblich ein Finanzierungsbeitrag in zweistelliger Millionenhöhe zugesagt worden sei, aber nur unter der Bedingung, dass sich der Lieferdienst eben auch von der britischen Insel und aus den Niederlanden zurückziehen werde. Aus Spanien, Portugal und Frankreich hat sich das Unternehmen bereits verabschiedet, ein Rückzug aus drei weiteren Ländern wäre das Eingeständnis, dass die Expansion in Europa gescheitert wäre – sieht man einmal vom Heimatmarkt ab.
Bei Flink galt Getir als potenzieller Erwerber – ungeachtet der Tatsache, dass bei dem Aufsteiger schon im vergangenen Jahr offensichtlich eigene Probleme zutage getreten waren. "Da haben alle gedacht: Nachdem Getir Gorillas für mehr als eine Milliarde Euro übernommen hat, werden die schon auch bei Flink wissen, was sie tun", sagt der Mönchengladbacher Handelsexperte Gerrit Heinemann von der Hochschule Niederrhein.
Dabei hatte Getir selbst schon 2023 den Abbau von 2500 Stellen angekündigt; von den einst 23 deutschen Städten sollten auch nur sechs übrig bleiben, in denen Getir seine Dienste weiter anbieten wollte. Neben Düsseldorf und Köln waren das Berlin, München, Hamburg und Frankfurt. Also große Städte, in denen die Transportkosten sich verringern, weil mehr Kunden auf begrenztem Raum bedienbar sind. Das Geschäft hätte dadurch vielleicht profitabler werden können, aber das scheint einem Teil der Geldgeber alles deutlich zu langsam zu gehen. Allen vorn dem Staatsfonds Mubadala aus Abu Dhabi, der auch an Flink beteiligt ist und angeblich den Plan verfolgt, das Geschäft zu trennen: Flink für Europa, Getir nur noch für die Türkei. Was die Investoren umtreibt, ist auch das Management. Das ist womöglich der Fehleinschätzung unterlegen, in Deutschland beispielsweise könne alles so funktionieren wie daheim. Aber: "Eine 16-Millionen-Metropole wie Istanbul mit so einer Verdichtung ist nicht vergleichbar mit Berlin", so Heinemann.
Falls sich Getir tatsächlich zurückziehen würde, verlöre das Rheinland also einen zumindest namhaften Player in einer Branche, die insgesamt mit Problemen kämpft. Lebensmittel-Lieferdienste sind bei manchen beliebt, weil sie die Einkäufe bequem nach Hause liefern und damit der Klientel das nervige Schlangestehen an der Kasse im Supermarkt oder beim Discounter ersparen. Aber: Eine akzeptable Marge kann man nur dann erwirtschaften, wenn man entsprechend Zustellgebühren verlangen oder Mindestmengen absetzen kann. Das machen alle, aber bei der Preissensitivität der deutschen Lebensmittel-Kundschaft ist das natürlich ein Problem.
Das wird auch Getir gespürt haben. Nach schnellem Wachstum mit entsprechenden Finanzspritzen (Vor zwei Jahren war das Unternehmen dem Vernehmen nach noch etwa 7,5 Milliarden Euro wert) musste Getir vor acht Monaten seine Hiobsbotschaften in Sachen Stellenabbau und Beschneidung des Deutschlandgeschäfts verkünden. Zwar wurde im Juli 2023 eine Kooperation mit dem Springer-Verlag verlautbart, innerhalb derer Getir auch Zeitungen ausliefert, doch das war zunächst nur ein Pilotprojekt in Hamburg.