Fahrdienstleiter steuern bei der Eisenbahn den gesamten Verkehr. Es ist ein verantwortungsvoller Beruf, bei dem man wissen muss was Schilder, Signale bedeuten und wie man Dienstbücher richtig schreibt. Gelernt hat man das früher bei der Bahn in sogenannten Lehrstellwerken. Nachdem die Deutsche Bahn bei ihren vielen Reformen diese Einrichtungen aufgegeben hatte, wurden die meisten abgerissen. Aber in Kornwestheim steht so etwas noch heute, Dank dem Denkmalschutz. Seit 2005 kümmert ein Förderverein Lehrstellwerk um dessen Erhaltung.
Die Nostalgie-Dampflokfahrten der Schwäbischen Alb-Bahn sind eine echte Attraktion für Eisenbahnfans. Die Strecke Münsingen-Engstingen führt vorbei am Schloss Grafeneck, hält am Land-Gestüt Marbach, dampft weiter durchs Lautertal über Offenhausen, Kohlstetten bis zum Engstinger Bahnhof.
Seit 1958 lebt die mittlerweile 82-jährige Maria im Bahnhofsgebäude des Schelklinger Teilorts Hütten. Früher zusammen mit ihrem Mann Alfred, er war der Bahnhofsvorsteher, und sieben Kindern. Die Schwäbische Alb-Bahn fährt heute vor Marias Fenstern vorbei. Und wenn sie gebacken hat, dann gibt es für die Lokführer Kuchen. Kein Wunder, dass sie bei den Mitarbeiter der Alb-Bahn sehr beliebt ist.
Der neue Bahnhof in Merklingen ist ein echter Fortschritt, denn 40 Jahre lang gab es keine Bahn-Anbindung. Wie finden die Merklinger ihr neues Bauwerk? Reporterin Sonja Faber Schrecklein hat sich umgehört.
140 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter halten den Stuttgarter Hauptbahnhof am Laufen. Ihr Chef ist seit mehr als 20 Jahren Nikolaus Hebding. Er ist unter anderem verantwortlich für die Sicherheit. Vor kurzem musste der Bahnhof wegen einer Bombendrohung geräumt werden. Nun schauen er und sein Team sich an, wie das geklappt hat, in der Dauerbaustelle Stuttgart 21.