Kann Künstliche Intelligenz Autofahren sichererer machen? Genau das verlangen die Menschen von KI. 60 Prozent der Befragten einer repräsentativen Studie in sieben Ländern erwarten sich das. Doch der Weg dorthin ist noch weit, er wird jedoch schon beschritten.
Eine einzige "kalte" Lötstelle, die nicht oder nicht richtig leitet, und das Steuergerät kann ausfallen. Das darf nicht passieren, denn es kontrolliert Bremsen und Lenkung, verhindert blockieren Rädern oder das Schleudern des Autos. Solche Teile haben null Fehlertoleranz, aber viele Fehlerquellen: Zwischen 5000 und 8000 Lötstellen sind auf einer Leiterplatine, auf der die Elemente des Steuergeräts miteinander verbunden sind.
Im Bosch-Werk in Ansbach werden die Mitarbeiter seit einiger Zeit von Künstlicher Intelligenz (KI) bei der Qualitätsprüfung unterstützt. Die KI misst, ob die Platine korrekt verlötet ist. Tritt eine Unregelmäßigkeit auf, wird das Bild der fehlerhaften Lötstelle einem Mitarbeiter zur Sichtprüfung vorgelegt. Eine enorme Erleichterung für die Qualitätskontrolle des Werkes, in dem 2500 Menschen arbeiten – und neuerdings der Kollege KI.
Künstliche Intelligenz kann offenbar schon sehr viel. Dafür ist das fränkische Bosch-Werk nur ein Beispiel. Aber Auto fahren kann sie noch nicht. Die Führerscheinprüfung hat KI noch nicht bestanden. Aber sie übt schon fleißig: "Bosch arbeitet daran, eine neue Dimension von KI-Anwendungen im Fahrzeug zu erschließen", sagte Stefan Hartung, Vorsitzender der Bosch-Geschäftsführung, bei der Bosch Connected World, der Digitalisierungsmesse des Zulieferers. Bosch und Microsoft prüfen derzeit Möglichkeiten zur Zusammenarbeit, um "generative Künstliche Intelligenz" im Auto zu nutzen. Microsoft ist eines der führenden Unternehmen in diesem Bereich.
In der Produktion hat KI bei Bosch längst Einzug gehalten. "KI hat hohes Innovationspotential und kann die menschliche Arbeit noch produktiver machen", erklärt Hartung. Als produzierendes Unternehmen und Fabrikausrüster will Bosch eine führende Rolle bei Entwicklung und Anwendung industrieller KI spielen. Nun soll der nächste Schritt erfolgen: KI soll das Autofahren sicherer machen – und damit zeigen, welchen sinnvollen Nutzen sie bringen kann. Denn genau das verlangen die Menschen von Künstlicher Intelligenz.
Menschen versprechen sich Sicherheit durch KI
60 Prozent der Befragten des "Bosch Tech Compass", einer repräsentativen Studie in sieben Ländern, erwarten sich von KI im Auto mehr Sicherheit. Aber auch geringeren Verbrauch und höhere Reichweite (54 Prozent) oder einfacheres und entspannteres Parken. Für die repräsentative Studie wurden von der Gesellschaft für Innovative Marktforschung (GIM) im Auftrag von Bosch über 11.000 Menschen ab 18 Jahren in Brasilien, China, Deutschland, Frankreich, Großbritannien, Indien und USA online befragt.
Das Ergebnis zeigt, wie unterschiedlich die Perspektiven auf die neue Technologie sind. Während in China 83 Prozent und in Indien 75 Prozent der Menschen erwarten, dass "KI-Technologie die Welt zum Besseren verändern wird", sind es in den USA, dem Vereinigten Königreich und Deutschland nur zwischen 42 und 45 Prozent. Möglicherweise liegt das auch daran, dass sich in China 73 Prozent der Befragten gut vorbereitet fühlen auf der Zeitalter der KI, in Deutschland nur 35 Prozent.
Wenn es darum geht, was man sich von der KI verspricht, sind die häufigsten Nennungen ein angenehmes Leben, Erleichterung bei der Arbeit und Gesundheit. Und was könnte angenehmer sein, als sich von Künstlicher Intelligenz sicher durch den Verkehr bringen zu lassen? Teil- oder vollautomatisiertes Fahren gilt als das nächste große Ding in der Entwicklung des Automobils und der individuellen Mobilität.
Hürden sollen überwunden werden
Die technischen Hürden auf dem Weg zum Roboterauto sind jedoch höher als noch vor einigen Jahren angenommen. KI soll nun helfen, diese zu überwinden. Wie, das zeigt folgendes Szenario: Rollt ein Ball auf die Fahrbahn, könnten im nächsten Moment Kinder auf die Straße laufen. Der Mensch weiß dies aus Erfahrung. Aktuelle Fahrerassistenzsysteme würden dem Ball aber keine Bedeutung zumessen.
Gemeinsam mit Microsoft prüft Bosch nun, wie Generative KI dem Auto beibringen kann, einen Schritt weiter zu denken. Denn genau das ist die Stärke von Generativer KI: Sie lernt ständig dazu. 61 Prozent der Befragten im "Bosch Tech Compass" erwarten auch, KI werde ein Intelligenzniveau erreichen, das dem des Menschen gleichkommt. Im Auto wird das nicht reichen: Hier muss die Künstliche Intelligenz beweisen, besser zu sein als der Mensch und die Zahl der Unfälle deutlich zu senken – wie die Zahl der fehlerhaften Lötstellen im Bosch-Werk Ansbach. (cen)