Lastwagen, die im Stau stehen und dabei kein Geld verdienen. Kurierdienste, die Verluste einfahren. Und immer mehr Papierkram, beklagt der Chef des Vereins Hamburger Spediteure, Axel Plaß.
Schwachstellen des Hamburger Hanfens
"Die Bürokratie und die vielen Regularien nehmen ein Maß an, das nicht mehr erträglich ist", so Plaß. Hamburgs Hafen sei von Rotterdam und Antwerpen abgehängt worden und die Hafenverwaltung sowie der Zoll kämen nicht voran: "Die Performance des Hamburger Hafens ist an vielen Stellen nicht mehr wettbewerbsfähig. Wir sind zu teuer, zu langsam, wir sind zu wenig digitalisiert, wird sind überreguliert."
Lange Wartezeiten im Hafen
Zur Köhlbrandbrücke sagte Plaß: "Es ist eine Posse, ein Trauerspiel. Vor zwölf Jahren wurde angekündigt, dass sie erneuert wird und in 25 Jahren ist sie fertig. Ein Zeitpunkt von 35-40 Jahren ist inakzeptabel." Immer mehr Lastwagenfahrer würden ihn bitten, wegen der ewigen Wartezeiten nicht mehr in den Hamburger Hafen zu müssen.
Arbeitsplätze sollen gehalten werden
Trotz der Umsatzflaute wollen fast alle der Hamburgerer Speditions- und Logistikbetriebe ihr Personal halten. Nur 13 Prozent der Unternehmen rechnen mit einem Abbau von Arbeitsplätzen.