Bonn · Ein klimaneutrales Bonn bis 2035 ist kein Selbstläufer. Nicht alle stadteigenen Unternehmen werden mit ihren bisher geplanten Anstrengungen das Pariser 1,5-Grad-Ziel erreichen können. Sie sind auch vom technologischen Fortschritt abhängig.
Die Stadtverwaltung und ihre kommunalen Betriebe haben einen großen Anteil an den Treibhausemissionen innerhalb der Stadtgrenzen. 40 Prozent des CO2-Ausstoßes werden im Stadthaus produziert, in städtischen Kindergärten, im Heizkraftwerk der Stadtwerke oder bei der Müllabholung durch Bonnorange beispielsweise. Die Frage, die sich die Stadt stellt, um vor der eigenen Haustür zu kehren und das beschlossene Ziel für eine klimaneutrale Stadt bis 2035 erreichen zu können, lautet: Auf welche Weise lässt sich diese Klimaneutralität erreichen. Ausgerichtet ist sie auf die Einhaltung des 2016 in Kraft getretenen Pariser Klimaabkommens, die Erderwärmung möglichst auf 1,5 Grad zu beschränken.
Trianel legt Abschlussbericht vor
Nach einem ersten Zwischenbericht liegt nun der Abschlussbericht der Trianel GmbH vor, mit dem sich praktisch alle Kommunalpolitiker im anstehenden Gremiendurchlauf zu befassen haben. 35 Seiten ist er dick. Unter dem Titel "Klimaneutraler Konzern Stadt Bonn 2035" firmiert er und bewertet die laufenden Anstrengungen der stadteigenen Unternehmen auf dem Weg zur Klimaneutralität.
Mit dem Ergebnis, dass manche kommunalen Betriebe das genannte Ziel durchaus erreichen können. "Die Untersuchung hat ergeben, dass Bonn-Netz, SWB Bus und Bahn, die Holding der Stadtwerke Bonn sowie die Bonner City Parkraum GmbH mit ihren laufenden und geplanten Maßnahmen die Treibhausgasneutralität unter Einhaltung des 1,5 Grad-Restbudgets bis 2035 erreichen können", heißt es in einer Pressemitteilung der Stadt. Als Beispiele für angestoßene Projekte werden die Erstellung des Fernwärmeplans genannt, nach dem die Stadtwerke den Ausbau der Fernwärme und zugleich die Verstärkung des Stromnetzes ausrichten werden. Wo die Fernwärme nicht hingelangt, wird aller Voraussicht nach der Strombedarf steigen, um modernere Wärmepumpen und E-Autos mit Energie speisen zu können. Weitere Ankündigung der SWB Bus und Bahn: die Umstellung auf eine elektrobetriebene Busflotte für den öffentlichen Nahverkehr.
Investitionen in modernere Gebäude
Hingegen werden laut Bericht die Vereinigte Bonner Wohnungsbau (Vebowag), der Abfallbetrieb Bonnorange, der Fuhrpark von Rettungsdienst und Feuerwehr, die Seniorenzentren der Stadt und das Bonner Theater das 1,5-Grad-Ziel mit den bisherigen Anstrengungen nicht erreichen können. Für den größten Schadstoffausstoß sind die SWB Energie und Wasser mit knapp 600.000 Tonnen und die Müllverbrennungsanlage mit knapp 136.000 Tonnen (Zahlen aus dem Jahr 2019) verantwortlich. Für diese beiden sei das Erreichen des 1,5-Grad-Ziels, so schreiben die Fachleute, "abhängig von weiterer Planung bzw. dem technologischen Fortschritt". Angeschafft haben die Stadtwerke bereits eine neue Wasserstoffturbine für das Heizkraftwerk Nord, und geplant ist der Neubau einer energieeffizienteren Müllverbrennungsanlage neben der heutigen.
Mit der Studie liegen den stadteigenen Unternehmen einige Vorschläge vor, wie die Klimaneutralität schrittweise zu erreichen wäre. Es läuft unter anderem auf nicht näher bezifferte hohe Investitionen in Liegenschaften oder einen moderneren Fuhrpark hinaus. Und eben auf technologische Fortschritte. Die Industrie ist bei elektrobetriebenen Busse schon viel weiter als bei E-Lastwagen oder E-Müllfahrzeugen. Das städtische Programmbüro Klimaneutrales Bonn werde die Ergebnisse des vorliegenden Berichts in die Beobachtung und Kontrolle des Klimaplans aufnehmen, teilte die Stadt mit.