Wegen anhaltender Schwierigkeiten beim Flugzeughersteller Boeing müssen zahlreiche Airlines ihre Flugpläne kurzfristig anpassen. Durch die reduzierte Produktion Boeings sehen sich Fluggesellschaften mit einem Mangel an Flugzeugen konfrontiert. Diese Entwicklung hat weitreichende Folgen für die gesamte Branche und könnte die Reisenden sowie die Erreichung von Klimazielen beeinträchtigen.
Die Drosselung der Fertigung bei Boeing, einem der weltweit wichtigsten Flugzeugbauer, führt zu erheblichen Engpässen bei den Fluggesellschaften. Die Lücken in den Flotten bedingen eine Reduzierung der Flugangebote. Erste Airlines wie Ryanair haben bereits Einschnitte im Sommerflugplan angekündigt, die Standorte in ganz Europa betreffen. Auch die US-amerikanische Southwest Airlines reagiert mit einem Einstellungsstopp für neues Personal und einer Einschränkung ihres Flugangebots. Selbst Lufthansa, die zu viele Piloten für zu wenige Maschinen hat, könnte laut Handelsblatt vor weiteren Kürzungen stehen.
Konkurrenz
Obgleich der europäische Konkurrent Airbus eine höhere Anzahl an Flugzeugen ausgeliefert hat – 142 im Vergleich zu Boeings 83 bis Ende März –, stößt auch dieser an seine Grenzen. Airbus sieht sich mit eigenen Lieferkettenproblemen und einem bereits ausverkauften Produktionsplan für die nächsten zehn Jahre konfrontiert. Zudem müssen bereits im Dienst befindliche Maschinen regelmäßige Wartungen durchlaufen. Diese Herausforderungen kommen zu einem denkbar ungünstigen Zeitpunkt, da die Reiselust nach der Pandemie stark angestiegen ist und die Flugindustrie ein Wachstum erwartet.
Steigende Kosten
Eine Studie der Ratingagentur Morningstar zeichnet ein düsteres Bild. Die Lieferprobleme könnten die Branche noch Jahre belasten. Hinzu kommen Störungen im Flugbetrieb und Schwierigkeiten bei der Einhaltung der Klimaziele. Nicht zuletzt könnten die Flugticketpreise weiter steigen – eine Entwicklung, die bereits durch die Erhöhung der Kerosinsteuer initiiert wurde.
Kritik an Boeing
Die Krise bei Boeing wirft auch Fragen bezüglich der Unternehmensführung und Aufsicht auf. Gerald Wissel von Airborne Consulting bemängelte gegenüber dem Handelsblatt das "Kernproblem von Boeing [als] die Incentivierung des Managements." Die Absicht, Flugzeuge rasch auszuliefern, führe zu einem Druck, der Fehler in der Produktion begünstigen könnte. Wissel kritisiert ebenfalls die amerikanische Flugaufsichtsbehörde FAA, der er eine zu geringe Nachprüfung der Sicherheitsstandards bei Boeing vorwirft: "Somit entsteht für mich der Eindruck, dass aufgrund der starken Konkurrenz in Europa der US-Konzern nicht zu stark unter Druck gesetzt werden soll."
Im Zuge dieser Problematik wird der aktuelle Boeing-Chef das Unternehmen zum Jahresende verlassen, was einen Wendepunkt darstellen könnte.
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