Neurath · Die Brücke, die zwischen den Neurather Kraftwerksteilen über die Gleise der Kohlebahn führt, muss noch einmal komplett für den Verkehr gesperrt werden – und das für zwei Wochen. Straßen NRW will die Zeit für Restarbeiten nutzen.
Der neue Radweg entlang der L375 zwischen Kölner Landstraße/B59 und Energiestraße ist fertig – und die gut drei Kilometer lange Einbahnstraße, die für die Zeit der Bauarbeiten eingerichtet worden war, nun Geschichte. Ganz abgeschlossen sind die Bauarbeiten in dem Abschnitt allerdings noch immer nicht.
Nach wie vor kann die Brücke, die zwischen den Neurather Kraftwerksteilen über die Gleise der Kohlebahn führt, nur in eine Richtung befahren werden – und zwar in Fahrtrichtung Energiestraße. Das liegt, wie Straßen NRW auf Anfrage unserer Redaktion mitteilte, an noch ausstehenden Restarbeiten. Denn bereits vor Beginn der Radwege-Erneuerung war mit der Sanierung der Brücke begonnen worden.
Ab diesen Freitag, 12. April, sollen die Arbeiten an dem Bauwerk fortgesetzt werden: Dann sollen unter anderem Schutzplanken angebracht, Geländer montiert und Dehnungsfugen in Angriff genommen werden, wie Straßen-NRW-Sprecher Gregor Hürter erklärt. Damit diese Arbeiten ausgeführt werden können, müssen Fahrer allerdings noch einmal eine Kröte schlucken: Die Brücke muss für zwei Wochen komplett gesperrt werden. Damit wird die L375 noch einmal zur Sackgasse.
Die Brücke soll laut Straßen NRW bis Sonntag, 28. April, komplett gesperrt werden. "Danach ist sie wieder beidseitig befahrbar", sagt Gregor Hürter. Vor Ort sind Umleitungen ausgeschildert, die Fahrer weiterhin nutzen sollten, wie der Straßenbaulastträger informiert. Am Ende wird rund eine halbe Million Euro in die Sanierung der Brücke geflossen sein, die dann für die kommenden 30 Jahre "fit" sein soll.
Motorisierte Fahrzeuge und Radfahrer werden die 3,1 Kilometer lange Strecke zwischen B59 und Energiestraße wohl aber erst Ende des Monats vollständig nutzen können. Vor allem Radfahrer können sich dann über den neuen Weg neben der Straße freuen: Sie sind dort künftig "hubbelfrei" auf einem glatt asphaltierten Weg unterwegs – ohne lästige Unkraut-Rillen, Schlaglöcher und andere "Fallen".