Während die Böschung der Ahr zur vorläufigen Sicherung der B 266 (im Bild links) bereits provisorisch hergerichtet wurde, ist am bahnseitigen Ahrufer noch viel Potenzial, um dem Fluss noch mehr Raum zu geben. Dort ist jetzt von Kreis und Bahn gemeinsam eine rund 900 Meter lange Stützwand für die Gleisanlagen geplant. Foto: Jochen Tarrach