"Es ist wie die Geburt eines Babys. Wenn ich an den Moment zurückdenke, bekomme ich immer noch Gänsehaut." Wenn Robert Wöhrer, Chief Engineer Power Pack, mit strahlenden Augen und breitem Grinsen im Gesicht über die neue KTM 1390 SUPER DUKE R spricht, merkt man sofort: hier geht's um mehr als irgendein Motorrad. Für ihn und sein Team war es vielmehr die Arbeit an einer Revolution – und die begann bereits vor einigen Jahren, mit der Entwicklung eines zum Großteil völlig neuen Motors. Und dieser Moment, auf den er sich eingangs bezieht, beschreibt schließlich den ersten Probelauf des Prototypen – und somit tatsächlich die Geburtsstunde des neuen "Beast".
Schon bei diesem Test im Jahr 2021 erzielte man unglaubliche Ergebnisse, der Devise schneller, weiter, besser stand nichts im Weg. Dadurch hieß es freie Bahn für die neue Nummer Eins im Hyper-Naked-Segment, also möglichst pur und unverfälscht, pünktlich zum diesjährigen Jubiläum "30 YEARS OF DUKE".
2024 KTM 1390 SUPER DUKE R – Zahlen & Fakten
- 1.350 cm³ Hubraum
- 190 PS bei 10.000 U/min
- 145 Nm Drehmoment bei 8.000 U/min
- 6 Gänge
- 17,5 Liter Fassungsvermögen des Tanks
- ca. 300 km Reichweite
- 200,5 kg Gewicht (ohne Kraftstoff)
Anlässlich des runden Geburtstages sind die KTM 1390 SUPER DUKE R und die KTM 1390 SUPER DUKE R EVO in einer speziellen Farbgebung erhältlich, angelehnt an das orange Farbschema der KTM 990 SUPER DUKE von 2005. Zudem bietet der österreichische Motorrad- und Sportwagenhersteller einen einzigartigen Blick hinter die Kulissen des Hauptsitzes in Mattighofen, wo eben jene Ingenieure und Techniker wie Robert Wöhrer selbst erzählen, wie sie das "Beast" zum Leben erweckt haben – mit all den dazugehörigen Herausforderungen.