Düsseldorf · Verdi und Arbeitgeber wollen nun über mehr freie Tage in der Schlichtung sprechen. Der Fahrgästeverband Pro Bahn kritisiert, statt über wenige freie Tage zu streiten, sollte besser der extrem hohe Krankenstand bei Fahrern im ÖPNV runter.
Die Fahrgäste von Bussen und Straßenbahnen in NRW können erst einmal aufatmen: Nachdem sich die Gewerkschaft Verdi in der Nacht zu Dienstag mit den Arbeitgebern darauf geeinigt hat, den aktuellen Tarifstreit in der Schlichtung lösen zu wollen, wird es mindestens bis Anfang Mai keinen neuen Streik mehr geben. Dies ist die Einschätzung von Insidern bei den Verhandlungen.
Dies bedeutet, dass die Arbeitsniederlegungen am Dienstag unter anderem in Mönchengladbach, Viersen und Essen sowie am Montag unter anderem in Düsseldorf erst einmal die letzten gewesen sein werden. In der NRW-Landeshauptstadt waren massenhaft Buslinien ausgefallen, aber der Verkehr von Straßenbahnen und U-Bahnen lief zum großen Teil regulär.
Der entscheidende Streitpunkt über den neuen Manteltarif ist, dass Verdi rund sechs weitere freie Tage für möglichst alle 30.000 Beschäftigten in den ÖPNV-Betrieben von NRW durchsetzen will. Die Arbeitgeber wollen dieses Privileg jedoch nicht allen Kolleginnen und Kollegen geben. "Die Überlastungssituation trifft alle Beschäftigten im kommunalen Nahverkehr. Für uns war deshalb nicht denkbar ein Angebot anzunehmen, das Entlastung nur für bestimmte Gruppen vorsieht", erklärte Verdi-Verhandlungsführer Heinz Rech. Man habe dem Vorschlag der Arbeitgeber, die Schlichtung einzuleiten, nur "schweren Herzens" zugestimmt. Sofern die Schlichtung scheitert, wären allerdings neue Streiks möglich.
Der Fahrgästeverband Pro Bahn sieht es derweil kritisch, dass Verdi so vehement für mehr freie Tage kämpft, während die Arbeitgeber dies aus Sorge vor zu hohen Kosten bremsen. Wichtiger sei, den sehr hohen Krankenstand von oft rund 20 Prozent unter den Fahrerinnen und Fahrern der ÖPNV-Betriebe runter zu bekommen. Im Jahr sind das mehr als 40 wegfallende Arbeitstage pro Beschäftigtem. "Gemessen daran, dass im ÖPNV ja sehr viele Arbeitstage wegen Krankmeldungen ausfallen, ist der Streit um einige freie Tage ja fast schon übertrieben", sagt Detlev Neuß, Bundesvorsitzender von Pro Bahn. "Ohne Zweifel führt die starke Arbeitsbelastung unter den ÖPNV-Beschäftigten zu einer höheren Krankheitsquote, aber trotzdem wäre wünschenswert, wenn die Zahl der wegen Krankheit ausfallenden Tage sinken würde."
Er meint, die Arbeitgeber sollten Anreizsysteme überlegen, um die Zahl der wegen Krankheit ausfallenden Tage zu senken. "Es könnte eine Prämie geben, wenn ein Beschäftigter sich im Lauf des Jahres relativ wenig krank gemeldet hat. Wenn dann so der Krankheitsstand sinkt, würde ja die Belastung insgesamt runtergehen, weil weniger Kolleginnen und Kollegen ausfallen."
Tatsächlich gehen einige Vorschläge der Arbeitgeber schon in eine solche Richtung. So sollen Fahrer, die kurzfristig eine Vertretung machen, zehn Prozent Aufschlag erhalten – davon profitieren nur diejenigen, die auch anwesend sind. Die Arbeitgeber würden auch gerne die Möglichkeit zur freiwilligen Vereinbarung einer längeren Arbeitszeit für einzelne Beschäftige im Tarifvertrag festschreiben – hier wäre klar, dass die Arbeitgeber dies bevorzugt Arbeitnehmern vorschlagen werden, die sich eher selten krank melden. Sonst wäre es ja Geldverschwendung.