Opel stellt den nächsten Grandland vor, der Anleihen an der Studie Experimental nimmt. Dazu zählen insbesondere der neue 3D Vizor mit beleuchtetem zentralen Opel-Blitz an der Front sowie der durchgängig beleuchtete Opel-Schriftzug am Heck. Weitere Highlights sind laut dem Hersteller das Intelli-Lux-Pixel-HD-Lichtsystem, die auf batterie-elektrische Fahrzeuge ausgelegte STLA-Medium-Plattform und das flache Batteriepack für große Reichweite.
"Der neue Grandland ist ein Meilenstein für Opel. Mit ihm ist nun jeder Opel auch elektrisch erhältlich. Das ist ein großer Schritt in unserer Elektrooffensive. Der neue Grandland wurde designt und entwickelt in Rüsselsheim, gebaut wird er in Eisenach. Die Verwandtschaft zum Opel Experimental ist unverkennbar. Er bietet Innovationen, die erstmals mit diesem außergewöhnlichen Konzeptauto zu sehen waren. Damit wird der neue Grandland unsere Position im wichtigen C-SUV-Segment stärken", sagt CEO Florian Huettl.
Der neue Grandland ist der erste Opel, der von der Plattform STLA Medium des Mutterkonzerns Stellantis profitiert. "Die neue Architektur, das neue flache Batteriepackaging mit einer Akkukapazität bis zu 98 kWh, der Elektromotor der neuen Generation und weitere energiesparende Einrichtungen wie die in Deutschland serienmäßige Wärmepumpe sorgen dafür, dass der neue Grandland Electric nach WLTP bis zu rund 700 Kilometer lokal emissionsfrei zurücklegen kann", so Opel. An einer öffentlichen Schnellladestation benötigt der Grandland rund 26 Minuten zum Laden auf 80 Prozent der Batteriekapazität.
Der neue Unterbau gab den Designern mehr Freiheiten bei der Gestaltung. Der jüngste Grandland ist 173 Millimeter länger, 19 Millimeter höher und 64 Millimeter breiter als sein Vorgänger (Länge: 4.650 mm, Breite: 1.905 mm, Höhe: 1.660 mm). Zusammen mit den bis zu 20 Zoll großen Leichtmetallrädern markiert der neue Grandland optisch die Spitze des Opel-SUV-Angebots. Der 2.784 Millimeter lange Radstand und die steil abfallende Heckklappe erhöhen das Platzangebot im Passagier- und Heckabteil. Die Rücksitzbank ist im Verhältnis 40:20:40 teilbar und gibt so ein Ladevolumen bis zu 1.641 Liter frei.
Im Cockpit finden sich ein leicht zum Fahrer hin geneigtes, 16 Zoll großes zentrales Display und eine hohe Mittelkonsole. Hinter dem Lenkrad hält ein breites und volldigitales Display die wichtigsten Informationen bereit. Hinzu kommt ein Head-up-Display. Häufig genutzte Einstellungen wie die Klimatisierung lassen sich über wenige physische Tasten regeln.
Für Kunden, die nicht direkt vollelektrisch unterwegs sein wollen, hält das elektrifizierte Antriebsangebot von Opel weitere Alternativen bereit. So bietet der neue Grandland Plug-in-Hybrid bis zu rund 85 Kilometer E-Kilometer nach WLTP. Unabhängig der Antriebsart verbindet die Baureihe laut Opel stets "dynamischen mit komfortablem Fahrgenuss", insbesondere durch das Fahrwerk mit Frequency-Selective-Damping-Technologie. "Die spezifische Abstimmung von Federn, Stabilisatoren, Lenkung und ESP unterstreicht die Opel-Charakteristik von Fahrwerk und Fahrverhalten", heißt es.
Zu der Palette an Assistenzsystemen gehören serienmäßig unter anderem automatischer Geschwindigkeitsregler mit Stop&Go-Funktion, erweiterte Verkehrszeichenerkennung, intelligente Geschwindigkeitsanpassung und Folgekollisions-Bremsung, die bei einer Kollision dazu beitragen soll, einen Folgeaufprall zu vermeiden.
Preise verrät Opel noch nicht. Aktuell geht es beim Grasland mit Verbrennermotor bei 32.630 Euro los.