Laut Daten der Online-Gebrauchtwagenbörse Autoscout24 setzt sich der Verfall der Elektroauto-Restwerte fort. Die Preiskurven für bereits genutzte Stromer nähern sich demnach immer stärker denen von gebrauchten Verbrennerfahrzeugen an, berichtet das Handelsblatt.
Der Auswertung zufolge lag der Durchschnittspreis für auf dem Portal gehandelte Elektroautos im März bei 29.548 Euro – rund 26 Prozent niedriger als noch vor einem Jahr. Umgekehrt blieb die Preiskurve bei Dieselfahrzeugen mit durchschnittlich 28.115 Euro relativ stabil.
"Rein rechnerisch ist es nur eine Frage der Zeit, wann sich die Preise für gebrauchte Elektrofahrzeuge an die allgemeinen Gebrauchtwagenpreise angleichen oder diese sogar unterschreiten werden", sagte Stefan Schneck, Vertriebschef Deutschland bei Autoscout24, der Wirtschaftszeitung. Er geht davon aus, dass der Preisdruck auf Marken in der E-Mobilität im Jahresverlauf hoch bleiben wird.
Vier der zehn meistgesuchten gebrauchten Elektroautos sind laut Autoscout24 preislich im Vergleich zum Vorjahresquartal um etwa 30 Prozent gefallen. Darunter befinden sich Modelle wie die E-Variante des Kleinstwagens Smart ForTwo, die Audi-e-tron-Modelle 50 und 55 quattro und VWs Kompaktmodell ID.3.
"Für Privat- und Gewerbekunden sind gebrauchte Stromer derzeit uninteressant", sagte Thomas Peckruhn, Skoda-Händler und Vizepräsident des Zentralverbands Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK), dem Handelsblatt. "Der Preispunkt, zu dem die Kunden bei E-Autos wirklich zuschlagen, muss noch gefunden werden."
"Wir hören seit Monaten, dass gebrauchte E-Autos wie Blei auf den Höfen der Händler stehen", wird Autoexperte Stefan Bratzel vom Center of Automotive Management (CAM) in Bergisch Gladbach zitiert. Er wertet die sinkenden Preise als Reaktion auf dieses Nachfragetief. Dazu kämen Rabattaktionen für neue E-Autos, die auch auf die Gebrauchtwagenpreise durchschlagen. Außerdem seien Stromer wegen technischer Weiterentwicklungen bei Batterie und Software schneller auf einem alten Stand als ein Verbrenner.
Wie es mit den Restwerten weitergeht, ist laut Autoscout24-Experte Schneck von vielen Faktoren abhängig, "wie Neuwagenproduktion, Preispolitik der Hersteller sowie Angebot und Nachfrage".