Rheinberg · Zweieinhalb Jahre hat die Umrüstung eines 26 Tonnen schweren Müllfahrzeugs auf Elektroantrieb gedauert, 300.000 Euro hat sie gekostet. Wenn nun noch der Rückfahrassistent eingebaut ist, kann die erste Tour beginnen.
Die Umrüstung von einem normalen Diesel-Fahrzeug auf einen Lkw mit hundertprozentigem Elektroantrieb hat extrem lange gedauert. Zweieinhalb Jahre. Aber jetzt steht der 26-Tonner auf dem Hof des Rheinberger Dienstleistungsbetriebs an der Bahnhofstraße und ist weitgehend startklar. "Sobald auch noch der Rückfahrassistent da ist und eingebaut werden kann, kommt der Wagen zum Einsatz", sagt DLB-Betriebsleiter Dieter Paus.
Die Auslieferung des Lkw hatte sich mehrfach verzögert. Auch zum Schluss noch einmal, als dem Umrüst-Betrieb in der Eifel beim Einbau eines Moduls im Führerhaus die Windschutzscheibe kaputt gegangen ist.
Der Mercedes-Benz aus der Econic-Nutzfahrzeuge-Reihe, Baujahr 2012, ist auch mit Elektromotor für den täglichen Einsatz auf Rheinbergs Straßen geeignet. Die Reichweite soll bei 80 bis 100 Kilometern pro Tag liegen. Das reiche für eine Tagestour. Etwa 750 Behälter werden pro Tag geleert – egal ob Grünschnitt, Sperrmüll oder Papier abgefahren wird. Damit komme man klar, wie DLB-Leiterin Elke Lasnig sagt: "Wir werden unser erstes rein elektrisches Müllfahrzeug überwiegend im Innenstadtbereich einsetzen. Die längste Tour, die unsere Leute fahren, ist die nach Orsoy, da kommen wir auf 90 Kilometer – inklusive einiger Zwischentouren zum Asdonkshof, wo der Wagen entladen wird."
Für die Fahrer ändert sich nicht viel. "Von der Handhabung hat sich kaum etwas geändert", betont Elke Lasnig. Allerdings müssen sie im Straßenverkehr besser aufpassen, dass ihnen niemand vors Fahrzeug läuft. Denn mit E-Antrieb hört man den Mercedes deutlich schlechter, wenn er angerollt kommt.
Für den Umbau waren Fördermittel beantragt und bewilligt worden. Rund 300.000 Euro hat der Umbau des Gebraucht-Fahrzeugs gekostet. Nur zehn Prozent davon muss die Stadt zahlen, also ungefähr 30.000 Euro.
Die Elektrofahrzeuge-Flotte des Dienstleistungsbetriebs wird nun erst einmal nicht erweitert. "Wir haben keine Ladekapazitäten mehr", sagte Dieter Paus. Sämtliche zur Verfügung stehenden und geeigneten Dachflächen sind mit Photovoltaik bestückt. 14 Ladetankstellen gibt es, ebenso viele E-Fahrzeuge. Neben Kleinen Autos der Modelle Renault Zoe verfügt der DLB über Kastenwagen des Typ Renault Kangoo und Mini-Nutzfahrzeuge von Goupil, die beispielsweise auf den Friedhöfen eingesetzt werden. Hinzu kommen größere Kastenwagen, ein Pritschenfahrzeug, die voll elektrische Kehrmaschine, ein Unkrautkocher und nun das umgebaute Müllfahrzeug. Als Ersatz für das ausgelagerte Fahrzeug hatte die Stadt ein günstiges Müllfahrzeug in Hamburg ersteigert.