Nach Delisting an der NYSE
Fisker hat alle Finanzprognosen für 2024 zurückgezogen
Das angeschlagene Elektroauto-Startup hat am späten Mittwoch seine Finanzprognose zurückgenommen. Fisker sucht weiterhin nach Alternativen, um sich über Wasser zu halten.
- Fisker hat Finanzprognose zurückgenommen
- Sucht nach Alternativen zur Finanzierung
- Vorstandsumstrukturierung und Probleme mit Ocean SUV
Das Unternehmen sagte, dass es "weiterhin strategische Alternativen prüft", die eine Umstrukturierung, die Aufnahme von Fremd- oder Eigenkapital, die Refinanzierung von Schulden, den Verkauf von Vermögenswerten und andere Optionen beinhalten könnten, so das Unternehmen in einer Einreichung bei der US-Wertpapieraufsichtsbehörde Securities and Exchange Commission (SEC).
Und weiter: "Diese Alternativen sind mit erheblichen Unsicherheiten, potenziellen erheblichen Verzögerungen, Kosten und anderen Risiken verbunden, und es kann nicht garantiert werden, dass eine dieser Alternativen zu akzeptablen Bedingungen oder überhaupt im aktuellen Marktumfeld oder in absehbarer Zukunft zur Verfügung stehen wird", sagte Fisker.
Fisker sagte außerdem, dass Bill McDermott, der Geschäftsführer des Softwareunternehmens ServiceNow, sowohl aus dem Vorstand als auch aus dem Prüfungsausschuss des Vorstands zurückgetreten ist. ServiceNow bat demnach McDermott um seinen Rücktritt aus Gründen der Unternehmensführung und um die Anzahl der externen Gremien, in denen er tätig ist, zu reduzieren. Es war "nicht das Ergebnis einer Meinungsverschiedenheit mit dem Unternehmen", so Fisker. John S. Dubel ist nun in den Fisker-Vorstand berufen worden. Dubel leitete bereits die Umstrukturierung der bankrotten SunEdison.
Der E-Autobauer kämpft mit schwierigen Zeiten. Mitte März pausierte Fisker die Produktion seines Ocean SUV, während das Unternehmen nach zusätzlichen Finanzierungsmöglichkeiten sucht. Zusätzlich dazu hat die US-Automobilaufsichtsbehörde am Mittwoch mitgeteilt, dass sie eine vorläufige Untersuchung der 2023 Ocean SUVs von Fisker eingeleitet habe, nachdem Beschwerden eingegangen waren, wonach sich die Türen der Elektrofahrzeuge manchmal nicht öffnen ließen.
Die Fisker-Aktie wurde Ende März von der New Yorker Börse genommen. Sie wird im Freiverkehr für etwa zwei Cent pro Aktie gehandelt.
Autorin: Gina Moesing, wallstreetONLINE Redaktion
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