Knut Ewald, Projektleiter der Deges, auf der Brücke.
Die Arbeiten sind bereits in vollem Gange.
Von unten auf der Homberger Seite: rechts das neue Brückenteil, links die alte Brücke.
Auf einer Breite von etwa 20 Metern ist der Asphalt bereits abgefräst.
Die alte Brücke wird auf einer Länge von etwa 770 Metern demontiert.
Die Arbeiten sollen etwa ein dreiviertel Jahr dauern.
Die alten Tragseile werden zwischenzeitlich durch kürzere ersetzt.
Hier sieht man die Verankerung der Schrägseile an der Brücke.
Die vorbereitenden Arbeiten für den Rückbau laufen bereits seit Dezember 2023.
Im dritten Quartal dieses Jahres soll die alte Brücke verschwunden sein.
Am Geländer ist aufgezeichnet, wo die Fräsarbeiten beginnen sollen.
Für die beteiligten Firmen ist hier in den nächsten Monaten jede Menge zu tun.
Blick von der alten auf die neue Brücke.
Die Befestigung der Schrägseile am neuen Brückenteil.
Der Projektleiter erklärt die weitere Vorgehensweise.
Ein Größenvergleich: alte und neue Brücke.
Unter dem Asphalt beginnt der Brückenstahl.
In diesem Bereich ist der Asphalt bereits abgetragen.
Die Deges hat das Projektmanagement für das Vorhaben.
Vom Rückbau der alten Brücke ist der Verkehr auf der neuen nebenan nicht betroffen.
Auch dieser Pfeiler wird in den nächsten Monaten verschwinden.
Eine Arbeitsbühne am Homberger Ufer.
Die alte Brücke soll im dritten Quartal dieses Jahres Geschichte sein.
Das abgebaute Material soll nach Möglichkeit recycelt werden.
Neue und alte Widerlager nebeneinander.
Die alte Brücke war an die Grenzen ihrer Belastbarkeit gestoßen.
Hier wurde sichtbar schon einmal nachgebessert.
Baumaterial unterhalb der Bauwerke.
Über die neue Brücke fließt der Verkehr schon seit November 2023.
Auch beim Rückbau soll der Rhein für die Schifffahrt nicht gesperrt werden.
Die Baustelle auf Homberger Seite.
Blick von der alten Brücke über den Rhein in nördliche Richtung.
Für die Bagger gibt's in den nächsten Monaten noch viel zu tun.