Mönchengladbach · Der Politik wurden und werden Pläne zum Haltestellenumbau und -neubau vorgelegt. Das betrifft alle vier Bezirke. Welche Stopps nun wie angepasst oder versetzt werden, und wonach die Reihenfolge entschieden wird.
Bisher ist nur etwa ein Drittel der mehr als 1100 Haltestellen im Stadtgebiet barrierefrei ausgebaut. Dabei sieht die Verwaltung darin einen "maßgeblichen Baustein der Inklusion aller Verkehrsteilnehmer". Mit einem Haltestellenprogramm soll daher "eine Grundlage für die Teilhabe an der Mobilität" geschaffen werden. Die noch lange Liste der Bedarfe wird nach und nach abgearbeitet. Anhand von Ein- und Aussteigerzahlen, von der aktuellen Situation und der Lage (zum Beispiel der örtliche Zusammenhang zu Krankenhäusern und Altenheimen) wird die Umsetzung priorisiert. Und wenn neue Haltestellen gebaut werden, sind diese direkt barrierefrei ausgelegt. Für den Um- und Neubau wurden und werden der Politik im aktuellen Ratszug Pläne vorgelegt. Die Details.
Bushaltestellen im Bezirk Nord
Die Haltestelle Aktienweg an der Brunnenstraße liegt direkt am Freizeitpark Dahl. Aktuell handelt es sich in beide Fahrtrichtungen um Buchten, die nicht dem aktuellen Regelwerk entsprechen. Daher werden sie zu Kap- beziehungsweise Fahrbahnrandhaltestellen umgebaut. Für die Barrierefreiheit werden – und das gilt für jeden Umbau – 16 Zentimeter hohe Buskapsteine und taktile Elemente (das sind die Noppen oder Riffel, die Blinde mit dem Stock ertasten können) gesetzt. Die Bezirksvertretung (BV) Nord hat die entsprechende Beratungsvorlage zur Kenntnis genommen.
Beschlossen wurde zudem der Neubau der Haltestelle Bleichstraße, der etwa 34.600 Euro kosten wird. Die Mittel stammen aus dem Haushaltsjahr 2023. Die Stadt rechnet mit einer Fördersumme von etwa 30.500 Euro. Die (barrierefreie) Haltestelle wird im Bereich der Vitusstraße 17 eingerichtet. Dafür entfallen vier Parkstände.
Ebenfalls neu gebaut werden soll die Haltestellen Birkmannsweg am Karrenweg im Bereich der Hausnummern 72-74. Sie werden barrierefrei, kommen nicht auf Kosten von Bäumen oder Parkplätzen, benötigen aber eine zusätzliche Querungsmöglichkeit. Die Stadt erwartet eine Zuwendung von 57.600 Euro bei Gesamtkosten von 78.400 Euro.
Haltestellen im Bezirk Ost
Die Haltestellen Prinzenstraße werden neu mit taktilen Elementen und höheren Buskapsteinen ausgerüstet. Dabei bleiben sie als Fahrbahnrandhaltestellen bestehen.
Die Haltestelle Rhein-Maas-Zentrum in Fahrtrichtung Nord-Osten bleibt als Bucht erhalten, wird aber barrierefrei umgebaut. Das ist bei der Gegenhaltestelle schon der Fall.
Neu gebaut werden die Haltestellen Adlerstraße. Das hat die BV Ost beschlossen. Für etwa 105.500 Euro (bei einer erwarteten Zuwendung von 77.200 Euro) werden die provisorischen Teilhaltestellen baulich ausgeführt – in Fahrtrichtung Osten an der Dünner Straße in Höhe der Hausnummern 108-110, in Richtung Westen auf Höhe der Nummer 123. Vier Parkplätze entfallen.
Haltestellen im Bezirk West
Die BV West hat den Neubau der Haltestelle Engelsholt beschlossen, der 23.600 Euro kosten und mit 20.800 Euro gefördert werden soll. Auch in diesem Fall wird eine provisorische Haltestelle baulich umgesetzt – und zwar als Fahrbahnrandhaltestelle im Bereich der Bahnstraße 218 und damit gegenüberliegend der Busbucht Engelsholt.
Haltestelle im Bezirk Nord
Der BV Nord, die in diesem Ratszug deutlich später als die anderen Bezirksvertretungen tagt, wird am Mittwoch, 10. April, vier Maßnahmen zur Kenntnisnahme vorgelegt. Die Haltestelle Beller Mühle (an der Mülgaustraße) wird in beide Fahrtrichtungen barrierefrei und zu Kaphaltestellen umgebaut. Richtung Norden muss der Punkt vor die Nummern 121-127 verlegt werden.
Die Haltestelle Hugo-Junkers-Gymnasium ist zwar in beiden Richtungen schon barrierefrei, muss aber "aufgrund der zugrunde zu legenden Sichtdreiecke des angrenzenden Fußgängerüberweges", wie es in der Beratungsvorlage heißt, leicht verschoben werden. Dabei wird die Barrierefreiheit auf das Niveau des neuen Standards gehoben.
Die Haltestelle In der Aue muss in Fahrtrichtung Osten an der Pongser Straße zu einer Kaphaltestelle umgerüstet werden. Deshalb wird sie ebenfalls verlegt (in den Bereich der Hausnummern 157-161) und dabei barrierefrei ausgebaut. Das ist bei der Gegenhaltestelle schon der Fall.
Die Haltestelle Römerbrunnen (Giesenkirchener Straße) wird ebenfalls als barrierefreie Kaphaltestelle umgebaut. Aber nur in Fahrtrichtung Westen, da die Gegenhaltestelle "aufgrund ungeklärter Eigentumsverhältnisse aktuell nicht gebaut" werden kann, wie die Verwaltung berichtet. "Die Umsetzung kann entsprechend erst nach Klärung der Eigentumsverhältnisse erfolgen."