Tata und JLR wollen in Ranipet 200.000 E-Autos pro Jahr bauen
Das neue Werk soll anfänglich über Produktionskapazitäten für mindestens 200.000 Elektroautos verfügen, die zu zwei Drittel für Fahrzeuge von JLR und zu einem Drittel für Tata-Autos genutzt werden sollen, berichtet das indische Portal "Autocar Professional". Der überwiegende Teil der JLR-Produktion dürfte dabei für den Export bestimmt sein. "Es ist unsere Politik und Praxis, Spekulationen nicht zu kommentieren", sagte ein Sprecher von Tata Motors gegenüber "Autocar Professional".
Bereits im Februar hatte "Autocar Professional" unter Berufung auf Insider berichtet, dass die Verhandlungen zwischen JLR und seiner indischen Muttergesellschaft über ein Werk auf dem Subkontinent weit vorangeschritten seien. Auch über die Aufteilung von ein Drittel zu zwei Dritteln wurde damals bereits spekuliert. Eine gemeinsame BEV-Produktion in Indien könnte durchaus Sinn ergeben: Tata will wie berichtet die 800-Volt-Plattform Electrified Modular Architecture (EMA) von JLR für seine künftigen E-Autos der Avinya-Serie nutzen. Dabei handelt es sich nicht um ein Gerücht, sondern es gibt seit November 2023 einen entsprechenden Vertrag zwischen Tata Passenger Electric Mobility (TPEM) und Jaguar Land Rover (JLR), beide 100-prozentige Tochtergesellschaften von Tata Motors Limited (TML).
Der Schritt, Indien zu einem wichtigen Produktionsstandort von JLR zu machen, erfolgt zu einer Zeit, in der das Freihandelsabkommen zwischen Indien und Großbritannien voranschreitet und wahrscheinlich bald abgeschlossen sein wird, wodurch das kommende Werk zu einem wichtigen Standort für den Austausch von Autos wird. Bisher produziert JLR nur im Vereinigten Königreich und der Slowakei.
Die Tata Group hat sich verpflichtet, in den kommenden zehn Jahren umgerechnet rund 17 Milliarden Euro in Jaguar Land Rover zu investieren, um Jaguar zu einer reinen Elektromarke zu machen, während der Großteil des Land-Rover-Portfolios bis 2026 als elektrische Variante verfügbar sein dürfte.
Künftig könnten aber nicht nur elektrische Jaguar-Modelle aus Indien kommen: "Autocar Professional" erfuhr außerdem, dass die Tata-Gruppe neben der Produktion von Elektrofahrzeugen für JLR auch die Möglichkeit prüft, einen Teil der Produktion von Verbrenner-Fahrzeugen für Jaguar Land Rover nach Indien zu verlagern.