Formel-1-Liveticker: Harte Arbeit soll Alonso-Verbleib bei Aston Martin sichern
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Krack will mit Alonso weitermachen +++ Alpine soll nicht verkauft werden +++ Andretti eröffnet Fabrik in Silverstone +++
Bericht
Feierabend
Mit diesem Eintrag endet nun der Formel-1-Liveticker am heutigen Mittwoch.
Morgen übernimmt dann mein Kollege Ruben Zimmermann an dieser Stelle hier wieder. Wir lesen uns am Freitag nochmal, darauf freue ich mich schon.
Einstweilen empfehle ich euch noch dieses tolle Interview von Christian Nimmervoll und Peter Bayer, CEO der Racing Bulls, im Rahmen unseres monatlichen Kanalmitgliederstammtischs auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de.
Herzlichst
euer Kevin Scheuren
Peter Bayer ist heute CEO der Racing Bulls - und war beim legendären WM-Finale in Abu Dhabi 2021 Generalsekretär der FIA.
Verrückte Teamnamen
Ihr glaube, Visa Cash App RB ist der kurioseste Teamname der Formel-1-Geschichte? Weit gefehlt!
In unserer Fotostrecke gibts noch mehr Highlights.
Foto: Racing Bulls
AlphaTauri bekommt 2024 den etwas merkwürdigen Namen Visa Cash App RB verpasst, der vielen Fans ein Dorn im Auge ist. Doch es ist nicht der erste kuriose Teamname in der Formel 1, wie ein Blick in die Geschichte zeigt. Wir präsentieren in unserer Fotostrecke einige ungewöhnliche Namen.Kontroverser Name
VisaCashApp RB, der kontroverse Name der Racing Bulls hat zu Saisonbeginn die Gemüter erhitzt.
Am 28. März war CEO Peter Bayer bei unserem monatlichen Stammtisch für Kanalmitglieder auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de zu Gast und hat gesagt, dass Didi Mateschitz diese Aufmerksamkeit sehr gefreut hätte, sagte ihm der ehemalige Teamchef Franz Tost.
Was genau er ihm mitteilte, lest ihr in diesem Artikel von Chefredakteur Christian Nimmervoll.
Peter Bayer hat uns übrigens ganz genau zugehört, wie ihr in Christians Tweet sehen könnt. Sehr aufmerksam, der Mann.
Nicht zum Verkauf!
Die Eröffnung der neuen Andretti-Fabrik wirft einige Fragen auf, denn von Silverstone nach Enstone sind es gerade einmal 40 Minuten Fahrt mit dem Auto.
Könnte das Alpine-Team vielleicht zum Verkauf stehen, nachdem der Saisonstart schlecht war und die Perspektive nicht ganz so rosig ist. Seitens des Werksteams gab es nun aber ein klares Dementi dieser Gerüchte, nachdem eine Story unseres Kollegen Roberto Chinchero für Autosport, eine Edition des Motorsport Network, besagte, dass das Team eigentlich sowieso nicht wirklich zum Verkauf steht:
"Die Gerüchte und Geschichten, dass das Team zum Verkauf steht, sind falsch. Das Team steht kategorisch nicht zum Verkauf", ließ man verlautbaren.
Foto: Motorsport Images
Eröffnung
Andretti Global macht Nägel mit Köpfen und eröffnet eine neue Fabrik in Silverstone.
Die Fabrik gilt als weiterer Meilenstein bei einem nahenden Formel-1-Einstieg, bringt Andretti noch näher an wichtige Ingenieure und Mitarbeitende im Silicon Valley der Formel 1 und soll einmal mehr die Ernsthaftigkeit zeigen, mit der Andretti dieses Unterfangen angeht.
Aufgaben erledigt
Valtteri Bottas ist zufrieden mit dem Endergebnis nach dem Pirelli-Reifentest in Suzuka, an dem Sauber und die Racing Bulls teilgenommen haben.
279 Runden an zwei Tagen absolvierte der Finne mit seinem Auto und lieferte dem Reifenlieferanten wichtige Daten für zukünftige Reifenlieferungen an die Formel 1.
Rückkehr zum alten Auto?
Ingo möchte gerne wissen, warum Alpine nicht einfach aufs Auto der vorherigen Saison setzt und dorthin zurückkehrt, weil das ja laut der Daten besser ist als das aktuelle Modell.
Es ist schon so, dass man bei Alpine Vertrauen in das Potenzial des neuen Autos hat und dieses mit Updates weiterentwickeln und über die Saison stärker machen will. Deshalb bleibt man da auch dabei.
Grand Slam
Heute vor zwei Jahren hat Charles Leclerc beim Großen Preis von Australien seinen bisher einzigen Grand Slam einsammeln können.
Ein Grand Slam ist ein Start von ganz vorne, alle Führungsrunden im Rennen, der Rennsieg und die schnellste Runde. Das ist ihm gelungen, gleichzeitig schied Max Verstappen aus und damals sah es so aus, als ob es Leclerc wirklich schaffen könnte, die WM für Ferrari zu gewinnen.
Aber der Rest ist Geschichte.
Foto: Motorsport Images
Zu gefährlich?
Logan Sargeant hat nach seinem Ausritt ins Kies in Suzuka den Rückwärtsgang eingelegt und damit für eine sehr gefährliche Situation gesorgt, die erneut auf sein Konto der Unzulänglichkeiten einzahlt, die ihn immer mehr unter Druck setzen, sein Cockpit zu verlieren.
Mehr dazu lest ihr in diesem Artikel.
Sainz-Support
Beim Großen Preis von Spanien wird Carlos Sainz wieder seine eigene Tribüne in Barcelona haben.
Wenn ihr Karten für diese Tribüne haben wolltet, seid ihr jetzt zu spät dran, denn diese sind ausverkauft.
Die Unterstützung für den starken Ferrari-Mann ist ungebrochen in Spanien.
"Andere Liga"
Was ist nur los mit Alpine? Das stolze Werksteam fährt jeglichem Anspruch hinterher und in Japan folgte direkt das nächste Debakel.
Am schlimmsten für die vielen Fans ist sicher, dass Teamchef Bruno Famin bei der Spurensuche nicht wirklich erfolgreich zu sein scheint.
Mein Kollege Norman Fischer hat für euch zusammengefasst, warum Alpine gerade in einer anderen Liga als der Rest fährt.
Foto: Motorsport Images
Podium verkackt?
Hat McLaren ein Podium mit Lando Norris weggeworfen?
Die Strategie von McLaren beim Großen Preis von Japan ist nur eines von vielen Themen, die unser Datenexperte Kevin Hermann und ich in der Strategieanalyse aufklären.
Wir schauen auch auf die Daten des Technologieunternehmens PACETEQ, um den Alpine-Horror, Charles Leclercs Reifenmeisterklasse sowie weitere Vorkommnisse aus Suzuka unter die Lupe zu nehmen.
Jetzt auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de.
Hat McLaren ein Podium mit Lando Norris weggeworfen?
McLaren etablieren
Bei McLaren ist das Selbstvertrauen wieder gewachsen nach dem guten Saisonstart. Teamchef Andrea Stella hat daher sein Wunschziel am Wochenende zwar definiert, aber auch dazu gemahnt, dass man die normalen Mechanismen der Formel 1 immer beachten sollte:
"Ich denke, wenn wir die Fakten und die Zahlen betrachten, wäre es ein starkes Ergebnis für unser Team, wenn wir den dritten Platz in der WM halten und damit McLaren als das drittbeste Auto etablieren könnten. Wir würden diese Position definitiv begrüßen. Gleichzeitig gibt es einige Strecken, wie hier, auf denen wir mit Ferrari mithalten können."
"Aber fairerweise muss man sagen, dass es in der Formel 1 nicht darum geht, sich zu wünschen: 'Ich wäre gerne in dieser Position', sondern man muss einfach so hart wie möglich pushen. Als Team versucht man einfach, das Auto so gut wie möglich zu entwickeln und die Rennwochenenden so gut wie möglich zu nutzen. Und dann versucht man, am Ende zu sehen, wo man steht", sagte er weiter.
Bereits in den nächsten Rennen wird es Updates geben, auch bei der Konkurrenz, deshalb schlussfolgerte er folgendermaßen:
"Es würde für uns keinen großen Unterschied machen zu sagen: 'Wir wollen P2 oder P1', denn wir entwickeln das Auto ohnehin so schnell wie möglich."
Foto: Motorsport Images
Vorfreude und Ziele
Für Guanyu Zhou geht es beim nächsten Rennen endlich nach Hause. Seit 2019 ist man in China nicht mehr gefahren und mit ihm wird der erste Chinese in der Formel 1 einen Heim-Grand-Prix bestreiten können.
Die Vorfreude ist bei Zhou immens und die Ziele sind groß, wenn man die letzten Ergebnisse des Sauber-Teams im Hinterkopf behält:
"Es ist das Rennen, auf das ich mich freue, und es ist auch das Rennen, das für mich am wichtigsten ist - als Fahrer möchte ich gut abschneiden. Ich möchte das Rennen zu Ende fahren, und wenn ich das Rennen zu Ende fahre, sehe ich keinen Grund, warum ich nicht um Punkte kämpfen sollte - denn das Auto sollte leistungsstark sein. Wir müssen also alles richtig machen, und dann können wir alles geben", sagte Zhou in seiner Medienrunde nach dem Großen Preis von Japan.
Punkte für Zhou beim Heimspiel? Das wärs doch!
Foto: Motorsport Images
Gesamtpaket für Alonso
Bei Aston Martin hofft man inständig auf einen Verbleib von Fernando Alonso. Der Spanier soll durch ein attraktives Gesamtpaket idealerweise auch über die Saison 2025 hinaus gebunden werden, wenn dann 2026 Honda einsteigt und man zum Werksteam wird, sagte Teamchef Mike Krack im Anschluss an den Großen Preis von Japan:
"Wenn wir den Windkanal zur Verfügung haben und den neuen Simulator und das Ganze zusammen mit Honda fertiggestellt ist, ist es sicherlich attraktiv, auf jeden Fall mehr als noch vor zwei Jahren. Aber auch wir wissen, dass es schön ist, all diese Dinge zu haben. Doch man muss auf der Strecke liefern. Nur daran wird man gemessen. Das ist das Wichtigste."
Damit meint er, dass das Paket an den jeweiligen Strecken immer passen muss, um Alonso das maximale Ergebnis zu sichern, dafür arbeitet man hart:
"Wir müssen noch mehr tun. Wir müssen definitiv noch mehr tun. Aber ich denke, wenn er kämpfen kann und nicht irgendwo im Nirgendwo steht, ist das schon ein erster Schritt. Wir werden nicht aufhören. Wir werden im Laufe der Saison weitere Teile bringen, um ihn zu motivieren und bei Aston Martin glücklich zu machen."
Foto: Motorsport Images
2025 abschreiben? Nicht mit Mercedes!
Toto Wolff ist klar, dass es bei Mercedes einige Schritte nach vorne gehen muss. In seiner Medienrunde nach dem Rennwochenende in Suzuka hat er unter anderem Stellung bezogen zu Lewis Hamiltons Aussagen, dass es einen kleinen Fortschritt gegeben haben soll:
"Wir waren in den Esses sehr schnell, während wir letztes Jahr nirgendwo waren. Und heute im Rennen, wenn man sich anschaut, wie es sich entwickelt hat, haben wir versucht, einen Ein-Stopp-Stick zu machen, und haben wahrscheinlich die Reifen überstrapaziert. Wir hatten einen grauenhaften ersten Stint, aber einen sehr konkurrenzfähigen zweiten und dritten Stint."
Klar ist für ihn auch, dass Mercedes dieses und nächstes Jahr nicht einfach verschenken kann, um sich voll auf das neue Reglement 2026 zu konzentrieren, was er sehr deutlich machte:
"Wir sind Mercedes. Wir können nicht das aktuelle Reglement komplett aufgeben und dann weiter auf dem Niveau fahren, auf dem wir derzeit sind. Das ist nicht der Anspruch der Marke, unserer eigenen und der unserer Partner. Also nein. Ich denke, man muss sich weiter anstrengen, weiter daran arbeiten, sein Verständnis zu verbessern, und irgendwann, wenn die FIA ein neues Reglement vorlegt, werden wir uns damit befassen, wie mit all den anderen Dingen auch, und wahrscheinlich eher früher."
Foto: Motorsport Images
Unaufhaltsam
Yuki Tsunoda scheint derzeit unaufhaltsam zu sein. Der Japaner in Diensten der Racing Bulls begeisterte auch bei seinem Heim-Grand-Prix in Suzuka mit starken Überholmanövern wie hier gegen Pierre Gasly im Alpine.
Eis zum SchLECken
Nein, ich habe keinen Fehler gemacht in der kleinen Überschrift dieses Eintrags, LEC war schon richtig, es in diesem Kontext in Großbuchstaben zu schreiben, denn Ferrari-Pilot Charles Leclerc wird offenbar unter die Eisdielenbesitzer gehen.
Wie Sky auf Berufung auf die italienische Tageszeitung Il Giornale berichtet, plant Leclerc in Mailand die Eröffnung eines Lokals, das den Namen "LEC" tragen soll, also die Abkürzung seines Namens in der Formel 1. Mit ihm im Unternehmerboot sitzen Federico Grom und Guido Marinetti, die mit der wachsenden Eisdielenkette "Grom" bereits in mehreren Großstädten hochwertige und teure Eiscreme anbieten.
In den kommenden Tagen soll es dann eine Pressekonferenz in Mailand geben, an der auch Leclerc-Manager Nicolas Todt teilnehmen wird, die der Kickoff für das Projekt sein soll.
Meine Frage an euch ist jetzt: Stracciatella oder Haselnuss?
Foto: Motorsport Images
Guten Morgen!
Der frühe Vogel fängt den Wurm und damit hallo und herzlich willkommen zum Formel-1-Liveticker am Mittwoch.
Kevin Scheuren begrüßt euch und wird euch den Tag über begleiten, auf die aktuellen News rund um die Formel 1 schauen und auch auf die Social-Media-Kanäle der Fahrer und Teams achten. Wenn sich spannende Geschichten ergeben, lest ihr sie natürlich hier.
Habt ihr Fragen, Anmerkungen, Themenwünsche oder Kritik? Dann schreibt mir gerne eine Mail über unser Kontaktformular oder bei Instagram bzw. mit dem Hashtag #FragMST bei X. Ich versuche alles bestmöglich einzubinden.
Hier gibt es den gestrigen Liveticker nochmal zum Nachlesen.
Viel Vergnügen und einen angenehmen Tag wünsche ich euch!
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