Bad Godesberg · Die geplante Radstation am Bad Godesberger Bahnhof wird definitiv nicht gebaut. Stattdessen aber könnte ein Fahrradparkhaus die jahrelange Diskussion beenden. Wie die Stadt sich den Betrieb vorstellt und ob eine öffentliche Toilette Teil der Planung ist.
Lange ist es her, als das erste Mal davon die Rede war, in den Räumen der ehemaligen Klangstation eine Radstation zu errichten. Das Projekt, das bei vielen Bad Godesbergern fast schon so etwas wie Begeisterung hervorrief, wurde vor mehr als acht Jahren auf den Weg gebracht. Damals nämlich fiel die Entscheidung, die Radstation zu installieren – mit 180 Stellplätzen, einer Werkstatt, einem Verleih und (so die Hoffnung) einer öffentlichen Toilettenanlage. Doch die anfängliche Euphorie erhielt schnell einen Dämpfer. Denn seither hat sich in dem Gebäude nichts getan. Geht es nach der Stadt, könnte sich das in Kürze ändern. Wenn auch anders als ursprünglich geplant.
■ Historie: Im September 2015 beauftragte der Rat die Stadt, am Bad Godesberger Bahnhof eine Radstation zu planen. Eine Machbarkeitsstudie später lagen 2018 erste Ergebnisse vor, die Caritas, die bereits Erfahrungen mit der Radstation am Bonner Hauptbahnhof hat, wurde als potenzieller Betreiber gehandelt. Doch es kam anders. Denn im August 2023 war klar: Die Caritas steht definitiv nicht zur Verfügung, schuld daran sind laut Stadt gestiegene Kosten und verringerte Bundeszuschüsse. Doch auch eine Alternative, so hieß es, war und ist nicht in Sicht. Eine betrieben Radstation werde es somit in Bad Godesberg nicht geben, allerdings sei eine automatisierte Variante denkbar.
■ Radstation versus Fahrradparkhaus: Da kein geeigneter Betreiber in Sicht zu sein scheint, schlägt die Verwaltung nun vor, an der angedachten Stelle ein Fahrradparkhaus zu errichten. Dabei erfolgt der Einlass generell über ein elektronisches System oder über eine Videoüberwachung mit Gegensprechanlage. Eine Radstation hingegen wird, so das Presseamt, von Personal vor Ort betreut, darüber hinaus gibt es dort weitere Dienstleistungen wie einen Reparaturservice oder einen Fahrradverleih.
■ Die Godesberger Variante: Auf rund 365 Quadratmetern sollen 260 Abstellplätze in sogenannten Doppelstockanlagen installiert werden, hinzu kommen fünf Plätze für Sonder- und Lastenräder. Da Fahrradparkhaus soll mit "automatisierter Zugangskontrolle und digitaler Überwachung umgesetzt werden", erklärt Vize-Stadtsprecher Marc Hoffmann. Abgestellt werden die Räder dann von jedem Radler selbst. Darüber hinaus soll eine öffentliche Toilettenanlage in das Parkhaus integriert werden. Der Betrieb des Fahrradparkhauses und der WC-Anlage sollen ausgeschrieben und vergeben werden. Dazu soll der Mietvertrag mit der Deutschen Bahn, der das Gebäude gehört, um mindestens zehn Jahre verlängert werden. Wie viel die Nutzer, die ihr Rad dort abstellen werden, zahlen müssen, steht laut Hoffmann noch nicht fest.
Die Kosten für das Projekt liegen laut Machbarkeitsstudie insgesamt bei rund 1,1 Millionen Euro. Dabei, so Hoffmann, gebe es verschiedene Fördermöglichkeiten, "sodass Zuschüsse von bis zu 90 Prozent möglich wären". Service, Werkstatt oder Personalräume sind nicht vorgesehen. Dies ist laut Stadt ein Vorteil, "da der Verfügung stehende Raum im denkmalgeschützten Gebäude klar begrenzt ist" und so keine Flächen für Dienstleistungen vorgehalten werden müssten, "die die Abstellflächenkapazität für Radfahrende deutlich verringern würden".
■ Öffentliche Toilette: Eine öffentliche Toilette sucht man seit Jahren in der näheren (und weiteren) Umgebung des Bahnhofs vergeblich. Diese Lücke möchte die Stadt nun schließen. In das Fahrradparkhaus soll ein WC-Center mit Damen- und Herren-Toiletten, ein Wickelraum sowie ein barrierefreies WC integriert werden, erläutert Hoffmann. Bei Letzterem orientiere sich die Stadt in Abstimmung mit der Behindertengemeinschaft am Konzept "Toilette für alle". Darin fänden "Menschen mit schweren Behinderungen alles, was sie für ihre persönliche Hygiene benötigen". Diese solle die Inklusion und Teilhabe von Menschen mit Behinderungen "am öffentlichen Leben fördern und sicherstellen, dass sie gleichberechtigten Zugang zu grundlegenden Einrichtungen haben", sagt der Vize-Stadtsprecher. Die "Toilette für alle" in Bad Godesberg wird die erste dieser Art in Bonn sein. "Mit der Umsetzung dieses Projektes wird auch ein bedeutender Meilenstein für Menschen mit schweren Behinderungen in unserer Stadt gesetzt werden", so die Verwaltung.
■ Der Vorbehalt: Zum einen muss die Politik dem Vorschlag der Stadt zustimmen. So befasst sich unter anderem die Bezirksvertretung in ihrer nächsten Sitzung am 10. April (Stadthalle, Beginn 17 Uhr) mit dem Thema, die finale Entscheidung liegt beim Rat. Zum anderen gehört das Gebäude der Deutschen Bahn, die die Maßnahme genehmigen muss. Die Stadt hat die ehemalige Klangstation im September 2020 von der DB gemietet, zahlt zwar keine Miete, wohl aber die Nebenkosten. Wie hoch die monatlichen Kosten sind und wie viel bereits gezahlt wurde, sagt die Stadt mit Verweis auf "vertragliche Angelegenheiten" nicht.