Kürzlich wurde die Produktion des seit 2020 nur noch in der Elektroversion angebotenen ForTwo beendet. Nach dem Umzug der Entwicklung und Fertigung nach China zum Mercedes-Partner Geely baut die Marke vorerst größere, höhenwertiger positionierte Fahrzeuge. Es soll aber auch wieder einen Mini-Stromer geben – dazu weiß die Automobilwoche mehr.
Gegenüber dem Branchenportal sagte Europas Smart-Chef Dirk Adelmann, dass er auf eine Markteinführung in drei bis vier Jahren hoffe. Dafür entwickele Smart eine eigene Plattform, die mehrere Modelle unterhalb des 4,30 Meter langen und 37.490 Euro teuren Kompakt-SUV #1 tragen soll – unter anderem einen neuen Zweisitzer mit dem Codenamen "Project Two". Für die neue Plattform sieht sich Smart dem Bericht zufolge auch nach Partnern außerhalb des Miteigners Geely um.
Adelmann stellte ein Format nahe an den zuletzt 2,70 Metern des ausgelaufenen FortTwo in Aussicht. Das alte Modell war zwar beliebt, bot aber für einen Preis von zuletzt mindestens 21.940 Euro gerade einmal 135 Kilometer WLTP-Reichweite. Das neue Exemplar soll 250 oder mehr Kilometer pro Ladung schaffen. Ob ein wirklich erschwinglicher Preis realisiert werden kann, ist nach den Worten von Smarts Europachef noch offen.
Die Produktion den neuen elektrischen Mini-Smarts könnte laut Adelmann auch außerhalb Chinas erfolgen, da der Fokus eines solchen Modells klar auf Europa liege. Infrage kämen etwa europäische Auftragsfertiger. "Die ersten Gespräche dafür laufen bereits", verriet der Manager.
Mercedes-Benz führt Smart in einem Gemeinschaftsunternehmen mit dem chinesischen Geely-Konzern, der auch Investor bei dem deutschen Partner ist, in die Zukunft. Nur noch das Design kommt aus Deutschland, die Technik und die fertigen Fahrzeuge aus China. Mit dem Kompakt-SUV #1 und dem etwas größeren Crossover #3 gibt es aktuell zwei Modelle von Smart aus der Volksrepublik. Die Preise starten bei 37.490 Euro. Im April wurde zudem der #5 angekündigt, ein mittelgroßes SUV für "Outdoor-Abenteuer".