Der Autozulieferer Mahle hat ein Thermo-Modul vorgestellt, das die Reichweite eines Elektroautos um bis zu ein Fünftel vergrößern soll. Zwei Hersteller planen bereits Autos mit dem Sparmodul.
Die zwei Produktionsaufträge von Autoherstellern stammen laut Mahle zum "einen von einem etablierten, global aufgestellten Fahrzeughersteller", hierbei handele es sich um den größten Einzelauftrag in der Firmengeschichte. Der zweite Auftrag komme von einem "aufstrebenden, innovativen Autobauer aus dem asiatischen Raum".
Konkrete Namen nennt Mahle nicht. Nach Informationen der FAZ soll es sich um den Multi-Marken-Konzern Stellantis und den chinesischen Hersteller BYD handeln. Das Auftragsvolumen beträgt laut dem Unternehmen insgesamt 1,5 Milliarden Euro.
Mahle führt bislang einzeln verbaute Komponenten in Thermomanagement-Module zusammen, die die Temperierung von Batterie, Fahrzeuginnenraum, Antriebsstrang und Leistungselektronik steuern. Die Module arbeiten dabei laut dem Zulieferer deutlich effizienter als ihre Einzelteile und können die Reichweite eines E-Autos um bis zu 20 Prozent sowie die Ladegeschwindigkeit deutlich erhöhen.
"Thermomanagement-Module spielen eine Schlüsselrolle in der E-Mobilität"
"Der Modulansatz von Mahle ermöglicht kleinere Bauräume und drastisch reduzierten Montageaufwand", heißt es. "Thermomanagement-Module spielen eine Schlüsselrolle in der E-Mobilität, indem sie helfen, Fahrzeuge attraktiv und bezahlbar zu machen. Das Thermomanagement ist als Treiber der Elektrifizierung ein wichtiges Strategiefeld des Mahle Konzerns."
"Indem wir in der Lage sind, thermische Systeme in Fahrzeugen gesamtheitlich zu betrachten, können wir für unsere Kunden innovative maßgeschneiderte Konzepte entwickeln", so Jumana Al-Sibai, Mitglied der Mahle-Konzern-Geschäftsführung und verantwortlich für den Geschäftsbereich Thermomanagement
Mahle hat in beiden Modulen für die Kunden seine Einzelkomponenten, wie den elektrischen Kompressor, Wärmeübertrager, Kältemittelventile sowie weitere Komponenten, in einer Einheit zusammengefasst. Eines der Module sei dabei besonders hochintegriert, denn es verbinde den Kältemittelkreislauf mit den Kühlmittelkreisläufen, so die Ingenieure. Damit werde sichergestellt, dass Batterie, Antriebsstrang und Fahrzeuginnenraum sowohl im Winter mit ausreichend Wärme versorgt als auch im Sommer optimal gekühlt werden.
Das Umsatzpotenzial beim Thermomanagement im E-Auto sei dreimal höher als bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor, sagt Mahle. Der Markt für diese Technologien wachse durch die E-Mobilität deutlich an. Von rund 35 Milliarden Euro globalem Marktvolumen für Thermomanagement-Produkte im Jahr 2021 ausgehend rechnet der Konzern mit über 50 Milliarden Euro für das Jahr 2030. Mahle wolle an diesem Wachstum überproportional teilhaben.
"Elektrifizierung ist das Zukunftsthema. Unser Fokus liegt dabei auf elektrischen Antrieben und intelligentem Laden. Wir tun alles, um E-Mobilität attraktiver und erschwinglicher zu machen", so CEO Arnd Franz. Neben dem neuen Thermo-Modul biete man auch mit einem neuen Technologiebaukasten für E-Motoren Antriebe für Pkw und Nutzfahrzeuge, die sehr effizient dauerhaft hohe Spitzenleistung erbringen und dabei ohne Seltene Erden auskommen. Beim kabellosen Laden von E-Fahrzeugen sei das neue automatisierte Positioniersystem von Mahle zum globalen Standard erklärt worden.