Formel-1-Liveticker: Ist Logan Sargeant "überfordert" mit der Formel 1?
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Ist Sargeant "überfordert"? +++ Experte Ralf Schumacher im exklusiven Interview +++ Formel 1 auf dem Weg nach Miami +++
Bericht
Feierabend!
Und damit sind wir auch schon am Ende unseres heutigen Tickers angekommen. Morgen melden wir uns vor dem Wochenende noch einmal mit einer neuen Ausgabe zurück, und auf unserem Portal geht es heute natürlich auch noch etwas weiter.
Habt noch einen schönen Rest-Donnerstag und bis dann!
Horner: Gibt noch einige Fragezeichen
Apropos Red Bull: Bei den Bullen selbst geht man nicht davon aus, dass man auch in diesem Jahr wieder überlegen zum WM-Titel fahren wird. Christian Horner betont zumindest, dass es noch einige offene Fragen gebe.
Vieles sei "streckenspezifisch", warnt der Teamchef und erinnert zudem: "Wir sind noch keine Rennen bei wirklich heißen Temperaturen oder Ähnlichem gefahren. Es gibt also noch sehr viele Variablen."
"Aber auf den verschiedenen Strecken, die wir hatten, liefert der RB20 ab und die Fahrer, insbesondere Max, machen einen hervorragenden Job", lobt er. Das heiße aber nicht, dass es jetzt bis zum Saisonende so weitergehen werde.
Fakt ist allerdings, dass Red Bull in diesem Jahr bislang bei allen fünf Rennen auf Pole stand und zudem vier der fünf Rennen auch gewinnen konnte. Lediglich in Melbourne, wo Verstappen ausschied, siegte Ferrari.
Würde Red Bull auch mit dem 2023er-Auto gewinnen?
Wir ziehen Bilanz! Nach fünf Grands Prix analysieren Host Kevin Scheuren und Datenexperte Kevin Hermann in diesem Video das Kräfteverhältnis der Formel 1 im Jahr 2024.
Unter anderem klären wir, ob Red Bull auch mit dem Vorjahresauto noch gewinnen würde, und wie schlecht Lance Stroll zu seinem Aston-Martin-Teamkollegen Fernando Alonso tatsächlich abschneidet.
Wir ziehen Bilanz! Nach fünf Grands Prix analysieren Host Kevin Scheuren und Datenexperte Kevin Hermann das Kräfteverhältnis der F1 2024.
Noch mehr Bilder ...
... der Ferrari-Rennanzüge für das kommende Wochenende findet ihr derweil hier:
Audi: Warum zögert Carlos Sainz?
Zurück aus unserer Mittagspause und wir werfen einen kleinen Blick auf 2025: Die Anzeichen, dass Andreas Seidl Carlos Sainz unbedingt zu Sauber beziehungsweise Audi holen möchte, verdichten sich immer mehr.
Laut Helmut Marko hat man dem Spanier bereits ein sehr lukratives Angebot vorgelegt. Warum also zögert Sainz noch mit einer Unterschrift? Experte Nico Rosberg glaubt, dass Sainz sich andere Türen offen lassen möchte.
Bei Sky erklärt er: "Wenn man sich jetzt den Fahrermarkt anschaut, dann passt Carlos am besten überall hin. Der wäre der Beste für Mercedes, der wäre der beste für Red Bull." Doch beide Teams wollen sich mit der Entscheidung Zeit lassen.
Will Sainz also schnell Klarheit, müsste er bei Audi unterschreiben. Das Problem laut Rosberg: "[Sainz] will jetzt Rennen gewinnen." Bei Audi, die erst 2026 als Werksteam einsteigen, müsse er aber "wieder ganz von vorne" anfangen.
Rennsiege wären dort also wohl frühestens in ein paar Jahren möglich. "Das ist halt auch für ihn eine schwierige Entscheidung", so Rosberg.
Rennanzüge für Miami
Wir wussten ja bereits, dass Ferrari in Miami auf eine Sonderlackierung setzen wird. In diesem kurzen Video zeigt uns die Scuderia nun zumindest schon einmal die Rennanzüge von Carlos Sainz und Charles Leclerc:
WEC: Mick Schumacher glänzt erneut
Wir werfen ganz kurz einen Blick auf die Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC), wo Mick Schumacher am Wochenende im Einsatz war. Die Hoffnungen auf die ersten WM-Punkte haben sich dort zwar gleich nach dem Start zerschlagen.
Schumacher selbst war aber wieder richtig schnell unterwegs. Schaut man sich nämlich die Leistung der anderen Alpine-WEC-Piloten an, war der Deutsche zum zweiten Mal in Folge der schnellste der sechs Alpine-Fahrer auf trockener Strecke.
Die komplette Analyse meines Kollegen Heiko Stritzke findet ihr hier!
Ferrari und McLaren die großen Gewinner
Wir haben von Frederic Vasseur vorhin ja schon gehört, dass es für Ferrari in diesem Jahr deutlich besser als 2023 läuft. Und in der Tat zeigt ein Blick auf die WM, dass Ferrari und McLaren aktuell die großen Gewinner im Spitzenfeld sind!
Von den fünf Topteams haben nämlich lediglich diese beiden zum jetzigen Zeitpunkt der Saison mehr Zähler als vor einem Jahr auf dem Konto. Ferrari ist 67 Punkte im Plus, McLaren sogar 82. Aston Martin, Mercedes und auch Red Bull sind dagegen im Minus.
Hier die komplette Übersicht:
Palmer: Kritik an Lando Norris ist "unfair"
Der Brite holte in China bereits sein 15. Podium in der Formel 1, konnte aber noch immer kein Rennen gewinnen. Ex-Formel-1-Pilot Jolyon Palmer stellt in seiner Kolumne für Formula1.com dennoch klar: "Für mich gehört Norris bereits zur Gruppe der Spitzenfahrer. "
"Lando wird dafür kritisiert, dass er noch kein Rennen gewonnen hat. Aber das ist unfair, denn er war bisher ein Opfer der Umstände", findet Palmer und erklärt: "Das Rennen 2021 in Sotschi war seine bisher größte Chance, aber ich mache Lando keinen Vorwurf, dass er in diesem Rennen verloren hat."
Damals lag Norris lange an der Spitze des Feldes, verlor die Führung aber schließlich, weil Regen einsetzte und er zu spät an die Box kam. Für Palmer steht fest: "Es ist nur eine Frage der Zeit, bis sich auch Norris in die Liste der [Formel-1-]Gewinner einreiht."
Vor allem seine Sprint-Pole bei schwierigen Bedingungen am Freitag in China habe ihn beeindruckt, so der ehemalige Renault-Pilot.
Neue Investoren am Hockenheimring
Die Weichen für die mittelfristige Zukunft des Hockenheimrings sind gestellt: Neue Investoren steigen ein und übernehmen für rund 5,5 Millionen Euro die Mehrheitsanteile an der deutschen Rennstrecke. Dazu hat der Gemeinderat in Hockenheim am Mittwochabend seine Zustimmung gegeben.
Wie die Schwetzinger Zeitung berichtet, treten die Stadt Hockenheim und der Badische Motorsportclub (BMC) insgesamt 74,99 Prozent ihrer Anteile an der Hockenheim-Ring GmbH an die Emodrom Group Holding ab, in der die neuen Investoren engagiert sind.
Alle Hintergründe dazu erklärt euch mein Kollege Stefan Ehlen hier!
Vasseur zufrieden mit Saisonstart
Während man bei Mercedes aktuell natürlich nicht glücklich ist, erklärt Ferrari-Teamchef Frederic Vasseur bei Sky: "Wenn man vergleicht, wo wir vor einem Jahr standen, sind wir in wesentlich besserer Form."
"Ich weiß nicht, wie viele Podien es waren, aber wahrscheinlich jetzt schon so viele, wie in der [ganzen] Saison letztes Jahr. Wir haben ein Rennen gewonnen, wir stehen weit vor Mercedes, also ein wesentlicher besserer Start als vor einem Jahr", betont Vasseur.
Nach einem Blick in unsere große Datenbank kann ich dem Ferrari-Teamchef übrigens helfen: Die Scuderia steht 2024 aktuell bei fünf Podestplätzen, im Vorjahr waren es insgesamt neun.
Fehlen also nur noch vier Stück, und es sind ja gerade einmal fünf von 25 Rennen absolviert!
Neue Formel-1-Strecken seit 2000
Apropos Miami: In dieser Fotostrecke blicken wir auf alle neuen Strecken, die es seit der Saison 2000 in den Formel-1-Kalender geschafft haben!
Fotostrecke: Neue Formel-1-Strecken seit 2000Foto: LAT
24.09.2000: Grand Prix der USA in Indianapolis. Das erste Premierenrennen der Formel 1 nach der Jahrtausendwende ist eigentlich keines. Einen Großen Preis der USA hatten schon mehrere Rennstrecken ausgerichtet, und zwischen 1950 und 1960 zählte das Indianapolis 500 zur Formel 1. Doch 2000 gingen die Piloten erstmals auf der 4,129 Kilometer langen Strecke an den Start, die das berühmte Oval mit einem Straßenkurs verbindet.Mercedes hofft in Miami auf Upgrades
Die Silberpfeile sind 2024 noch immer ohne Podium und erlebten in China ein schwieriges Wochenende. James Allison erklärt nun, dass es "die Herausforderung" sei, das Set-up und auch das Auto selbst zu verbessern.
"Wir haben Upgrade-Pakete, die ans Auto kommen werden, aber auch Komponenten, von denen wir uns erhoffen, dass sie die grundlegende Balance, die uns Schwierigkeiten bereitet, korrigieren", so Allison.
Miami sei von der Charakteristik her eine ganze andere Strecke als China, betont er und erklärt, man hoffe, "dass die Upgrades, die wir nach Miami mitbringen werden, uns in einem Feld, das zumindest im Qualifying sehr eng beieinander liegt, helfen."
"In dem Teil, in dem wir kämpfen, können ein paar Hundertstel manchmal den Unterschied ausmachen, und ein paar Zehntel würden alles auf den Kopf stellen. Ich bin also gespannt, wie sich das alles entwickeln wird", so Allison.
Sargeant steht bei 0:32
Es gibt einige Zahlen, die den US-Amerikaner nicht besonders gut aussehen lassen. Ich persönlich finde es aber am frappierendsten, dass er seit dem Beginn seiner Formel-1-Karriere noch kein einziges Qualifyingduell gegen Alexander Albon gewonnen hat.
2023 verlor er alle 22 direkten Vergleiche in der Qualifikation, in diesem Jahr steht er schon wieder bei 0:4. Dazu kommen fünf weitere Niederlagen im Sprint-Qualifying im Vorjahr, und auch jüngst in China war er dort wieder langsamer.
Macht unter dem Strich eine katastrophale Gesamtbilanz von 0:32.
Ist Logan Sargeant "überfordert" mit der Formel 1?
Das erklärt zumindest Experte Ralf Schumacher im exklusiven Videointerview mit uns. "Ich glaube, es ist eindeutig, dass Logan Sargeant überfordert ist", sagt er dort und erklärt, dass der US-Amerikaner auch in seiner zweiten Formel-1-Saison noch "viele Fehler" mache.
Auch Sargeants "Körpersprache" spreche aktuell Bände, findet Schumacher, der einst selbst für Williams gefahren ist und erklärt: "Ich glaube, das Team und er würden sich einen Gefallen tun, wenn man irgendwie eine Lösung findet."
Was Schumacher meint: Womöglich wäre es besser für alle Beteiligten, wenn Sargeant die Saison nicht bis zum Ende fahren würde. "Ich verstehe die Geduld [...] nicht", wundert sich der Experte und betont: "Ein Frank Williams hätte so viel Geduld nie mitgebracht."
Er selbst sei "anders aufgewachsen in der Formel 1", verrät Schumacher, der sich daher "nur wundern" könne, dass Sargeant bei Williams offenbar noch immer fest im Sattel sitze.
Die "Silly Season" in der Formel 1 ist im Frühjahr 2024 "sillier" als je zuvor.
Hello again!
Hallo und herzlich willkommen zu einer neuen Ausgabe unseres Formel-1-Newstickers. Es ist Donnerstag und die Königsklasse macht sich langsam auf den Weg in die USA, wo in genau einer Woche mit dem Medientag der Große Preis von Miami beginnt.
Vor uns liegt damit erst einmal noch ein rennfreies Wochenende, aber hier im Ticker werden vor der nächsten Rennwoche heute und morgen natürlich trotzdem noch einmal Vollgas geben!
Ruben Zimmermann begleitet euch heute durch den Tag und bei Fragen, Anregungen oder Beschwerden könnt ihr unser Kontaktformular verwenden. Außerdem findet ihr uns auf Facebook, X, Instagram und YouTube, und für Fragen steht euch zudem unser X-Hashtag #FragMST zur Verfügung. Auf geht's!
Hier gibt es unseren gestrigen Liveticker noch einmal zum Nachlesen!
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