Premium-Limousine schon für unter 290 Euro: Polestar 2 zum Kracher-Preis leasen
14. April 2024 | Benjamin Dizdar
Beim Polestar 2 fallen gerne mal die Augen heraus, wenn man die Leasingraten von der eleganten Limousine sieht. EFAHRER ist allerdings über einen Top-Deal gestolpert, bei dem Gewerbekunden schon für kleines Geld im noblen Nordmann Platz nehmen können: 289 Euro netto kostet der Schwede aktuell im Leasing. EFAHRER hat einen prüfenden Blick auf das Angebot geworfen.
Derzeit gibt es den Polestar 2 Standard Range Single Motor im Gewerbe-Leasing für 289 Euro netto. Im Standard-Angebot leasen Sie den noblen Schweden über eine Laufzeit von 48 Monaten und dürfen ihn 10.000 Kilometer jährlich bewegen (hier geht es zum Angebot auf Getyourdrive.com). Die Laufleistung können Sie flexibel gegen Aufpreis anpassen. Beim Polestar handelt es sich um ein Bestellfahrzeug, was im voraussichtlich in zwei bis drei Monaten zur Verfügung steht. Eine Anzahlung wird nicht fällig.
Doch lieber ein anderes Auto? EFAHRER.com hat die aktuell besten Leasing-Schnäppchen herausgesucht.
Fakten zum Deal (Gewerbe):
- Anzahlung: keine
- Monatliche Leasingrate: 289 Euro netto
- Leasingfaktor inkl. Bereitstellungskosten: 0,68
- Laufzeit: 48 Monaten (nicht konfigurierbar)
- Jährliche Kilometer: 10.000 Kilometer (konfigurierbar)
- Bereitstellungskosten: 1.199 Euro
- Farbe: Grau ("Magnesium Metallic")
- Lieferzeit: vsl. Juni/Juli 2024
Was zeichnet den Polestar 2 aus?
Der Polestar 2 orientiert sich bei den wichtigsten Kriterien klar am Klassenprimus Tesla Model 3: Mit 4,60 Meter Länge, fünf Sitzen und insgesamt 440 Litern Kofferraumvolumen liegt der Polestar genau auf Augenhöhe mit dem Tesla Model 3 Long Range. Auch beim Preis hat Polestar sich an diesem Modell orientiert.
Einen signifikanten Unterschied kann man in den technischen Daten aber doch noch finden: Der Polestar 2 wiegt mit mehr als 2.100 Kilogramm fast 300 kg mehr als der Tesla, und beim wichtigen cw-Wert liegt der Herausforderer mit 0,28 nur auf durchschnittlichem Niveau, während das Model 3 mit 0,23 den Klassenbestwert setzt.
Die ausgeprägte Schwäche der Allrad-Variante des Polestar 2, der hohe Verbrauch, den wir im Test ermittelt haben (siehe Video) betrifft das hier angebotene Modell mit Frontantrieb nur zum Teil: Der "kleine" Polestar 2 ist zwar kein Sparkünstler, kommt im Durchschnitt aber immerhin mit rund 22 kWh pro 100 km aus.
Im konkreten Angebot erhalten Sie den Polestar 2 Standard Range mit der Akku-Variante mit 69 kWh Kapazität, die nach WLTP-Messnorm für mindestens 546 km gut sein soll. Im Alltag sollten Sie mit 400 Kilometern rechnen.
Der Polestar ist unter anderem mit Navigationssystem, Klimaautomatik und einer Sitzheizung vorn ausgestattet. Eine Vielzahl an Ausstattungsoptionen für mehr Komfort und Sicherheit ist bereits an Bord. Eine komplette Liste aller Ausstattungs-Highlights finden Sie unter dem konkreten Leasing-Deal.
Unser Schnäppchen-Fazit: Attraktive Tesla-Alternative für kleines Geld
- Vorteile
- Nachteile
Der Polestar ist ein in vielen Gesichtspunkten überzeugendes Auto, welches eine solide Alternative zum Tesla Model 3 darstellt. Denn vor allem Gewerbekunden bekommen den noblen Schweden wesentlich günstiger als ein Model 3 im Leasing. Der Elektro-Bruder von Volvo bringt eine breite Ausstattung mit, welche zudem weiter auf Wunsch konfigurierbar ist. So gibt es beispielsweise neben einer Navigationshilfe eine Freisprecheinrichtung oder Einparkhilfe, eine hervorragende Ladeplanung auf Google-Maps-Basis und mehr schon serienmäßig.
Zwar müssen Sie gut zwei bis drei Monate auf den Schweden warten, dennoch können Sie die THG-Quote nutzen, um die Bereitstellungskosten zu finanzieren und die Gesamtkosten leicht zu reduzieren. Die THG-Quote bringt Ihnen bis zu 300 Euro pro Kalenderjahr ein, indem das Fahrzeug auf Sie zugelassen ist – schlussendlich können Sie also mit rund 1.500 Euro rechnen. EFAHRER sagt: Bahn frei für den Polestar!