1874 erhält Hilden einen eigenen Bahnanschluss. Bis dahin mussten Unternehmer und Reisende mit dem Pferdefuhrwerk entweder nach Ohligs oder Benrath fahren, um dort auf Züge umzusteigen. Ein Blick in die Geschichte.
Auf diesem Bild aus dem Jahr 1956 ist eine Dampflok zu sehen, die gerade den Bahnübergang an der Pungshausstraße kreuzt.
Alle Bahnhofs-Mitarbeiter haben sich in in ihren besten Uniformen für den Fotografen zum Gruppenbild aufgestellt, vermutlich um die Jahrhundertwende.
Wehrmachtssoldaten marschieren am 17. Mai 1936 vom Hildener Bahnhof zum Fuchsberg, um dort das Ehrenmal für gefallene Soldaten einzuweihen.
Bürgermeisterin Dr. Ellen Wiederhold gab am 26. September 1980 mit rotem Käppchen und Zugführerpfeife um 10.19 Uhr auf dem Bahnhof Hilden Süd das Abfahrtssignal für den Sonderzug nach Düsseldorf. Hinter ihr (r.) NRW-Wirtschaftsminister Prof. Dr. Reimund Jochimsen. Seit 1980 hält die S-Bahn in Hilden.
Ein Foto des Hildener Bahnhofs mit Lokomotive aus dem Jahr 1913.
Der Bahnhof Hilden-Süd wurde 1977 eröffnet.
Ein Blick aus dem Führerhaus auf den Bahnhof Hilden-Süd.
Zwei Bahn-Mitarbeiter laufen am Hildener Hauptbahnhof über die Gleise 1961. Links das alte Stellwerk.
Der letzte Bus am Heiligabend vor dem Bahnhofsgebäude 1967.
Das Bahnhofsgebäude im Jahr 1961. Wenn man genau hinschaut, erkennt man in der Fassade noch Einschusslöcher aus dem Zweiten Weltkrieg.
Eine dicht beschriebene Postkarte, die den Hildener Bahnhof zeigt.
Der Wartesaal mit Gastronomie.
Noch ein Weihnachtsbild vom Bahnhof, auch aus den 1960er-Jahren.
Der Güterbahnhof rechts neben dem Bahnhof. Das Foto stammt aus dem Jahr 1957.
Der Triebwagen 107 mit Beiwagen der Linie V Haltestelle Hilden-Waldschenke 1961. Die erste Elektrische verkehrte 1896 zwischen Benrath und Hilden. Die Linie O führte nach Ohligs, die Linie V nach Vohwinkel. Bis Ende der 60er-Jahre war die Straßenbahn ein wichtiges Verkehrsmittel in Hilden.
Das St.-Josefs-Krankenhaus an der Schützenstraße. Im Vordergrund sind die Gleise und der Bahnübergang zu sehen. Später wurde ein Damm aufgeschüttet und eine Unterführung gebaut.
Noch ein Bild mit den Straßenbahnen, dieses Mal am alten Markt.
Die Straßenbahnen wurden durch Busse ersetzt: Die 784 fährt nach Vohwinkel, die 782 und 783 nach Ohligs.
Hier noch ein Bild des Bahnübergangs an der Pungshausstraße.
Er wurde geschlossen, nachdem die Unterführung gebaut worden war.
Aktuell sieht es am Hildener Bahnhof so aus - dort sollte eigentlich ein neues Dach installiert werden. Doch die Arbeiten verzögern sich.
Der RE47, der eigentlich einmal pro Stunde in Hilden halten soll, fällt noch bis Ende 2024 aus, teilte die Regiobahn mit.