E-SUV zum kleinen Preis gefällig: Mazda MX-30 schon ab 15.000 Euro
15. April 2024 | Lars Schwichtenberg
Der Mazda MX-30 ist kompakt und hat den derzeit besonders beliebten SUV-Look. Aktuell ist er als Gebrauchter schon ab gut 15.000 Euro zu haben. Ob sich der Deal lohnt, erfahren Sie bei uns.
Eigentlich sollte der MX-30 als Hybrid mit einem Wankel-Motor als Range-Extender angeboten werden. Daraus wurde aber nichts – der Akku blieb dennoch verhältnismäßig klein. Dennoch kommen Sie mit einer Akkuladung in der Praxis etwa 150 Kilometer weit, was vielen Pendlern und Alltagsfahrern als Tagesreichweite durchaus genügen dürfte. Wer den MX-30 neu kaufen will, muss gut 27.000 Euro in die Hand nehmen.
Auf dem Gebrauchtmarkt gibt's das Modell schon für gut 15.000 Euro, mit wenigen Kilometern und Garantie. Die Angebote haben wir auf Instamotion.com gefunden, einem Onlinemarktplatz, der Käufern im Vergleich zu den bekannteren Anbietern einige Vorteile bietet. So wird der neue Gebrauchte auf Wunsch gegen Gebühr zugelassen und direkt vor die Haustür geliefert. Außerdem kann der Kunde den Wagen 14 Tage lang Probe fahren. Gefällt der neue Alte nicht, wird er wieder abgeholt und der volle Kaufpreis erstattet.
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Die Fakten zu den Deals
- Preis: ab gut 15.000 bis gut 20.000 Euro
- Kilometerstand: von 13.000 bis 44.000 Kilometer
- Kapazität: 35,5 kWh
- Leistung: 107 kW
- Erstzulassung: von 2020 bis 2021
- Lieferung vor die Haustür: 699 Euro optional
- Zulassung: 150 Euro optional
Was zeichnet den Mazda MX-30 aus?
Der MX-30 schafft es in unserem Test zu einer durchschnittlichen Reichweite von 152 Kilometern gemischt (Stadt, Land, Autobahn). Grund für die mäßige Reichweite ist die recht kleine Batterie: Denn sie lieferte eine eher bescheidenen Kapazität von 35,5 kWh. Zum Vergleich: Das ist nur wenig mehr als in einem VW e-up, dem kleinsten E-Flitzer aus Wolfsburg (32,3 kWh). Mazda hat das Auto bewusst so konzipiert, weil ein Wankel-Motor als Range Extender die Ausdauer für gelegentliche lange Strecken liefern soll. Der wird in Deutschland aber bis heute nicht angeboten.
Die Ladezeiten hängen davon ab, wo Sie laden: an der üblichen Haushaltssteckdose vergehen zwölf Stunden, etwas schneller wird es bei der Wallbox: Doch selbst wenn Sie an einer 22-kW-Wallbox laden, können Sie das nur einphasig, also mit maximal 6,6 kW machen. Und damit brauchen Sie acht Stunden. Der Mazda MX-30 bietet auch Laden per CCS an, begnügte sich im EFAHRER-Test aber mit maximalen Ladeleistungen von um die 37 Kilowatt. Am Schnelllader brauchen Sie damit etwa 45 Minuten, bis der Stromtank wieder auf etwa 80 Prozent gefüllt ist.
Schnäppchen-Fazit: E-SUV zum fairen Preis
- Vorteile
- Nachteile
Zugegeben, 150 Kilometer sind etwas mager und für den nächsten Italienurlaub nicht geeignet, aber als Pendler- oder Alltags-Auto taugt der Mazda allemal. Einem Vergleich mit rein für E-Antrieb konstruierten Autos, wie dem VW ID.3, hält der MX-30 zwar nicht stand, allerdings ist ein gebrauchter ID.3 auch deutlich teurer als ein Mazda MX-30.