Italiener pochen auf kurioses Gesetz: Polen dürfen neues E-Auto nicht bauen
14. April 2024 | Karl Müller
Die italienische Regierung läuft Sturm gegen die Stellantis-Entscheidung, den Alfa Romeo Milano, der am 10. April in Mailand vorgestellt wurde, in Polen bauen zu lassen. Ein Auto, das einen italienischen Name trage, dürfe nur auf italienischem Boden hergestellt werden, so Adolfo Urso, Minister für Unternehmen und "made in Italy".
Im Jahr 2003 wurde in Italien ein Gesetz verabschiedet, um italienische Produkte wie den berühmten Käse Parmesan besser zu schützen. Laut diesem Gesetz ist es illegal, ein Produkt in einem anderen Land zu produzieren und es als italienische Ware auszugeben.
Jetzt hat der Stellantis Konzern, unter dessen Dach Automobilmarken wie Citroën, Peugeot, Opel, Fiat und Alfa Romeo vereint sind, mitgeteilt, dass der neue vollelektrische Alfa Romeo Milano vollständig im polnischen Stellantis-Werk in Tychy gebaut werden soll. Dagegen wehrt sich Adolfo Urso, dessen Aufgabe es unter anderem ist, den Begriff "made in Italy" zu schützen.
Darf Alfa Romeo nur in Italien produziert werden?
Wie die Nachrichtenagentur Reuters meldet, sagte Urso unter Bezugnahme auf das Gesetz von 2003: "Ein Auto namens Milano kann nicht in Polen produziert werden. Das ist nach italienischem Recht verboten." Weiter führte er aus: "Dieses Gesetz besagt, dass man keine Angaben machen darf, die den Verbraucher in die Irre führen. Ein Auto mit dem Namen Milano muss also in Italien hergestellt werden. Anderenfalls handelt es sich um eine irreführende Angabe, die nach italienischem Recht nicht zulässig ist."
Stellantis wollte sich auf Anfrage nicht zu dem Statement äußern.
Stellantis-Chef will Kosten senken
Wie rainews.it berichtet, liegen die rechtspopulistische Regierung von Giorgia Meloni und der Automobilkonzern Stellantis schon länger im Clinch. Die italienische Regierung will Stellantis dazu bringen, mindestens eine Million Autos jährlich in Italien zu produzieren.
Doch diese Idee stößt bei dem europäischen Autohersteller mit Hauptsitz in den Niederlanden bisher auf wenig Gegenliebe. Auch beim Alfa Romeo hat Stellantis-Boss Carlos Tavares die Zahlen und das Verbraucherwohl im Blick: "Die Produktion in Polen senkt den Verkaufspreis pro Auto um 10.000 Euro", rechnet er kühl vor.