Der neue Mini Aceman vereint laut der Marke kompakte Außenmaße mit möglichst viel Platz für die Insassen und einem rein elektrischen Antrieb. In Deutschland ist die Baureihe ab 34.900 Euro erhältlich.
"Der Mini Aceman verleiht unserer vollelektrischen Produktpalette ein neues Maß an Spaß und bietet ein unterhaltsames, immersives digitales Erlebnis", so Stefanie Wurst, Leiterin von Mini. "Der Mini Aceman ist perfekt, um in der Stadt zu navigieren und bietet gleichzeitig die Vielseitigkeit und Funktionalität eines Crossovers sowie das Gokart-Feeling, das Sie von einem Mini erwarten. Ich bin mir sicher, dass das extrovertierte Design, die Leistung und die Vielseitigkeit als 5-Sitzer-Crossover den Mini Aceman zu einem durchschlagenden Erfolg machen werden."
Der neue Aceman verfügt auf knapp vier Metern Länge über fünf Sitzplätze und einen Gepäckraum mit einem Ladevolumen von 300 Litern, das durch Verstellmöglichkeiten auf bis zu 1.005 Liter erweitert werden kann.
Der Aceman ist ausschließlich mit vollelektrischem Antrieb erhältlich. Zur Markteinführung gibt es für 34.900 Euro den Aceman E sowie für 38.900 Euro den leistungsgesteigerten Aceman SE. Der 135 kW/184 PS starke Elektromotor des Aceman E erreicht ein Drehmoment von 290 Nm, beschleunigt in 7,9 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h und schafft eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Mit 160 kW/218 PS erreicht der Aceman SE ein Drehmoment von 330 Nm. Damit beschleunigt das Fahrzeug von 0 auf 100 km/h in 7,1 Sekunden und weiter bis 170 km/h.
Mit einem Energiegehalt von 42,5 kWh erzielt die Batterie des Aceman E eine im Testzyklus WLTP ermittelte Reichweite von 310 Kilometern. Die Hochvoltbatterie des Aceman SE verfügt über 54,2 kWh Energiegehalt für eine laut WLTP ermittelte Reichweite von 406 Kilometern. Der Stromverbrauch wird mit kombiniert 14,7 – 14,1 beziehungsweise 14,8-13,9 kWh/100km angegeben.
"Das Fahrwerk verleiht dem neuen Mini Aceman einen sportlichen Charakter, der sich auch im markentypischen Fahrspaß niederschlägt", heißt es. "Der Aceman ist mit einem präzisen Dämpfungssystem mit hochvorgespannten Stabilisatoren ausgestattet. Diese Stabilisatoren verbessern die Lenkpräzision und Zielgenauigkeit und bieten gleichzeitig eine gute Wankabstützung. Die präzise Einstellung der Lenkung und aller Fahrstabilitätskontrollsysteme auf wahlweise komfortables oder sportliches Fahren garantiert ein außergewöhnliches Fahrerlebnis in jeder Situation. Die Reaktion des Elektroantriebs auf Druck des Fahrpedals ist für eine sportliche Fahrweise optimiert."
Für ein individuell abgestimmtes Fahrerlebnis stehen die "Mini Experience Modes" mit unterschiedlich ausgerichteten Fahrwerksabstimmungen zur Verfügung. Der Fahrspaß könne durch Einstellungen des Lenkverhaltens sowie speziell kalibrierte Eingriffsgrenzen der Traktionskontrolle intensiviert werden, so die Entwickler.
Die Batterie des Aceman kann per Wechselstrom mit 11 kW geladen werden. Das Schnellladen mit Gleichstrom ist beim Aceman E mit 75 kW und beim Aceman SE mit bis zu 95 kW möglich. Damit kann die Batterie an einer Schnellladesäule in knapp 30 Minuten von 10 Prozent auf 80 Prozent aufgeladen werden. Bei aktivierter Mini-Navigation kann die Hochvoltbatterie vorab je nach Wetterbedingungen auf die beste Temperatur zum effizienten Laden gebracht werden.
Das Cockpit zitiert mit dem handlichen Lenkrad, dem zentralen OLED-Display und der neugestalteten, charakteristischen Kippschalterleiste drei zentrale Gestaltungselemente des klassischen Mini. Das Zentralinstrument hat einen Durchmesser von 240 Millimetern. Das "Mini Operating System 9" ermöglicht die Bedienung lassen aller Fahrfunktionen per Touch oder Sprache.