Niro EV schon für unter 250 Euro: Hier gibt's den Familien-Kia billig im Leasing
14. April 2024 | Moritz Diethelm
Preissturz beim Kia Niro EV: Ausreichend Platz, top Ausstattung und mehr als 450 Kilometer nach Norm gibt's aktuell zum schmalen Kurs von nur 249 Euro brutto im Leasing. Obendrauf wartet der Familien-Kia nur auf seine Abholung. Doch ist auch alles Gold, was glänzt? EFAHRER klärt auf.
Privatkunden sichern sich den Kia Niro EV ab 249 Euro brutto im Monat. Gebunden ist er an eine recht lange Laufzeit von 48 Monaten und ein überschaubares Kontingent von 5.000 Freikilometern. Während die Laufzeit fest ist, können Sie das magere Kilometerpaket gegen einen kleinen Aufpreis aufstocken – für eine praktische Laufleistung von 10.000 Freikilometern bezahlen Sie 269 Euro brutto monatlich (hier geht es direkt zum Angebot bei LeasingMarkt.de). Beim Niro EV handelt es sich um eine Tageszulassung, die nach Vertragsabschluss sofort verfügbar ist. Eine Anzahlung wird nicht fällig.
Fakten zum Deal (Privat):
- Anzahlung: keine
- Tageszulassung
- Monatliche Rate: 249 Euro brutto
- Laufzeit: 48 Monate (nicht konfigurierbar)
- Jährliche Kilometer: 5.000 Kilometer (konfigurierbar)
- Leasingfaktor inkl. Bereitstellungskosten: 0,53
- Verfügbarkeit: ab sofort
- Bereitstellungskosten: 1.095 Euro brutto
- Farbe: Grau ("Interstellar Grau")
- Standort: 93059 Regensburg (Bayern)
- Nicht konfigurierbar, da Lagerfahrzeug
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Was zeichnet den Kia Niro EV aus?
Der Kia Niro EV nutzt die gleiche Technik wie das E-SUV-Modell Kona von Hyundai. Heißt: Angeboten wird der Wagen ausschließlich in einer Ausführung mit Vorderradantrieb, der bis zu 150 kW (204 PS) zur Verfügung stellt. Verbaut ist ein 64,8-kWh-Akku, der eine Reichweite von bis zu 460 Kilometer ermöglicht. Das liegt vor allem am geringen Verbrauch. In Sachen Effizienz und Reichweite kann Kia so mit den Autos von E-Auto-Pionier Tesla mithalten. Bei der Motorisierung und auch beim Raumangebot haben die Amerikaner mit dem Model Y jedoch die Nase klar vorn. Den Innenraum hat Kia beim neuen Niro aufgewertet, durch ein schickes Cockpit mit Panorama-Screen und Head-up-Display. Die Karten im Navi sind jedoch eher veraltet, die Ladeplanung hakt mitunter.
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Der neue Niro EV leistet 204 PS und verspricht 463 Kilometer Reichweite. Verglichen mit dem EV6 lädt der Niro EV jedoch deutlich langsamer. Maximal 80 kW können am Schnelllader aufgenommen werden. Gut für den neuen Niro ist jedoch der Techniktransfer aus dem Kia-Top-Stromer EV6. So hat der Wagen eine Vehicle-to-Load-Funktion, die es möglich macht, andere Elektrogeräte zu versorgen – oder sogar andere E-Autos zu laden.
Unser Schnäppchen-Fazit: Klasse Deal für klasse Auto
- Vorteile
- Nachteile
Der Niro EV kommt in einem attraktiven Leasingangebot, bei dem für jeden etwas dabei ist. Die Konditionen im Standardangebot wirken vorerst unattraktiv, können jedoch je nach eigenem Gusto zu fairen Preisen angepasst werden. Auch die rasche Verfügbarkeit spricht für den Kia.
Ein Dorn im Auge bei diesem Deal sind allerdings die hohen Bereitstellungskosten von fast 1.100 Euro. Immerhin können Sie diese teils mit der THG-Quote finanzieren. Diese bringt Ihnen bis zu 300 Euro pro Kalenderjahr, indem das Fahrzeug auf Sie zugelassen ist – komplett gedeckt werden diese so aber nicht. Dennoch ist der Niro zu solch attraktiven Raten eine super Wahl!
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