Zahnriemenantrieb am Fahrrad: Darum taugt die Technik nicht für alle Nutzer
15. April 2024 | Christian Lutz
Die Alternative Zahnriemen hat durchaus Vorteile. Unter anderem sprechen die lange Haltbarkeit und einfache Wartung. Bei einer Anwendung gibt es jedoch Einschränkungen.
Zahnriemen haben im Zweiradbereich eine lange Tradition: So verwenden Harley-Davidson, Buell, Kawasaki sowie BMW in der F-Modellreihe diesen zum Antrieb des Hinterrads. Nun erkennen auch immer mehr Fahrradhersteller die Vorteile von Zahnriemen. Gegenüber einer Kette braucht ein Riemen fast keine Wartung wie regelmäßiges Schmieren und Reinigen. Er ist unter gleichen Bedingungen zwischen 2- bis 3-mal länger haltbar und behält bis zum Ende seiner Lebensdauer die Effizienz einer neuen Kette. Aufgrund der Bauweise und dem Verzicht auf Schmiermittel verschmutzt der Zahnriemen wesentlich weniger, weiterer Vorteil ist die Beständigkeit gegen Salz im Winter und keine Anfälligkeit für Rost. Da der Zahnriemen zwischen den beiden Zahnrädern am Tretlager und Hinterrad im Gegensatz zur Kette seitlich eingefasst ist, ist ein Abspringen nahezu unmöglich. Es sieht so aus, als sprächen viele Vorteile für den Einsatz eines Zahnriemens bei E-Bikes und Fahrrädern. Doch wie bei jeder technischen Komponente gibt es auch hier Nachteile.
Schaltung beim Zahnriemen nur mit Getriebe oder Nabenschaltung möglich
Die größte Einschränkung von Zahnriemen ist, dass diese nicht mit Umwerferschaltungen (der klassischen Kettenschaltung) funktionieren. Zahnriemen benötigen im Falle einer Schaltung am Fahrrad immer ein Getriebe am Tretkranz oder zumindest eine Nabenschaltung am Hinterrad. Diese Art von Schaltung kommt hauptsächlich bei Lastenrädern, Citybikes oder Tourenrädern zum Einsatz. Zwar besitzen Getriebe- und Nabenschaltungen ähnliche Vorteile wie ein Zahnriemen: wartungsarm, weniger anfällig gegen Schutz und es kann sogar im Stillstand geschaltet werden. Jedoch sind insbesondere Getriebeschaltungen bis zu einem Kilogramm schwerer als Umwerferschaltungen und rund fünf Prozent weniger effizient. Das ist einer der Gründe für den Einsatz der Kombination Kette-Kettenschaltung bei Mountainbikes und Rennrädern, insbesondere im Wettbewerbsbereich. Weitere Besonderheit: Fahrräder mit Zahnriemen müssen einen speziellen Rahmen haben, der im hinteren Rahmendreieck aufgetrennt ist und eine Vorrichtung zum Spannen und Einsetzen des Zahnriemens hat.
Beschaffung von Ersatzteilen und Reparatur nicht so einfach wie bei Kette
Bei der Beschaffung von Ersatzriemen und weiteren Ersatzteilen kann es vorkommen, dass reguläre Fahrradgeschäfte diese nicht im Sortiment haben und nur ein Onlinekauf möglich ist. Zudem sind die anfänglichen Kosten für ein Fahrrad mit Zahnriemen höher als für eines mit Kettenschaltung. Jedoch relativieren sich diese mit den Jahren aufgrund der längeren Lebensdauer eines Riemenantriebs. Zwar sind Zahnriemen für ihre Widerstandsfähigkeit bekannt, wie dieses YouTube-Video in den ersten Minuten zeigt. Doch ist der Riemen doch einmal gerissen, kann er nicht wie eine Kette repariert werden. Es ist daher ratsam, gerade bei längeren Touren, immer einen Ersatzriemen mit sich zu führen. Als Fazit muss jeder für sich beim Kauf eines neuen E-Bikes oder Fahrrads entscheiden, ob sein Budget und Nutzungsverhalten besser zu einem Zahnriemen oder Kettenantrieb passen.