Kalkar · Im Rahmen der Aktion "sicher.mobil.leben" überprüfte die Polizei am Mittwoch den Güterverkehr in Kalkar-Kehrum. Mehrere Fahrzeuge sorgten für Kopfschütteln bei den Beamten.
Am Mittwoch fand der bundesweite Aktionstag "sicher.mobil.leben" statt. In diesem Jahr lag der Schwerpunkt bei der Überwachung des Güterverkehrs. Die Polizei im Kreis Kleve führte eine Verkehrsüberwachung in Kalkar-Kehrum an der Straße Wesselbruch durch. Die Kontrollstelle lag am Knotenpunkt der B 57 und B 67, der Verbindungsstrecke zwischen der A3 und A57. Eine Strecke, die für sein hohes Fahrzeugaufkommen aus dem Bereich des gewerblichen Güterverkehrs bekannt ist.
Die zu kontrollierenden Fahrzeuge wurden unmittelbar im Kreuzungsbereich herausgewunken und in die fast 500 Meter lange Kontrollstelle gelotst. In Zusammenarbeit mit dem Zoll, der Dienststelle für Veterinär- und Lebensmittelangelegenheiten der Kreisverwaltung Kleve und Beschäftigten der Bezirksregierung überprüften spezialisierte Kräfte des Verkehrsdienstes die Fahrzeuge. In der Summe waren über 30 Kräfte eingesetzt. Ein wesentlicher Aspekt der Kontrolle war die Überprüfung der Ladungssicherung.
So fielen bis 12 Uhr bereit drei Gespanne mit der Bewertung "mangelhaft" durch. Ein 34 Jahre alter Fahrer eines Lkw mit Tieflader beförderte zwei große Aluminiumteile, die für ein Schwimmbaddach gedacht waren. Der aus Polen stammende Fahrer hatte die Ladung unzureichend gesichert. Sämtliche Zurrgurte waren beschädigt und ohne jegliche Zertifizierung. Zudem waren die Spanngurte viel zu locker angebracht, sodass die erforderliche Vorspannkraft nicht geleistet werden konnte. Hinzu kam, dass das Fahrzeug über keinerlei Zurrpunkte zur Befestigung von Spanngurten verfügte. Und: Die Ladung war auf Styroporplatten abgestellt, die bereits gebrochen und gänzlich für den Transport ungeeignet waren. Dem Fahrer wurde die Weiterfahrt untersagt und eine Anzeige geschrieben.
Fast zeitgleich ging den Beamten ein Sprinter samt Anhänger ins Netz, bei dem selbst einem Laien die herausragenden Drähte am Anhängerreifen ins Auge fielen. Der 48 Jahre alte Fahrer des Sprinters hatte auf dem Anhänger einen 1,9 Tonnen schweren Bagger geladen. Ein Reifen des Anhängers war aber bereits so stark abgefahren, dass die Karkasse sichtbar war. Im Laderaum des Sprinters lagen zudem einige Fußplatten für Baustellenbeschilderung lose herum, die vor Fahrteintritt zu sichern gewesen wären. Auch hier wurde die Weiterfahrt untersagt und eine Anzeige gegen den Fahrer sowie den Halter gefertigt. Einige Zeit später erschien bereits die Firma als Halter des Anhängers, sie wechselte den Reifen und sicherte die Ladung ausreichend.
Einen größeren Schaden konnten ein Kradfahrer zusammen mit einem Kfz-Meister für Nutzfahrzeugtechnik verhindern. Ihnen fiel ein 7,5-Tonner auf, der ungewöhnliche Fahrgeräusche von sich gab. Bei einer genaueren Kontrolle war der Grund schnell ersichtlich: mehrere lose Radmuttern am vorderen linken Rad. Noch vor Ort konnte der Fahrer die Muttern anziehen und seine Fahrt fortsetzen.
Die Bilanz: Es gab acht festgestellte Verstöße aufgrund von Ladungssicherung und fünf Überschreitungen, bei denen die Maße und das Gewicht des Fahrzeugs nicht eingehalten wurden. Vier Mal gab es eine Beanstandung bei der Kontrolle von Gefahrgut, drei Mal fiel den eingesetzten Beamten die Ablenkung des Fahrers während der Fahrt auf und in zwei weiteren Fällen wurde eine Strafanzeige gefertigt. Der Zoll fertigte vier Berichte zu Prüffällen, die Weiterfahrt wurde in acht Fällen untersagt.
Aufgrund der parallel laufenden "Roadpol Operation Speed" wurde in der unmittelbaren Nähe zur Kontrollstelle auch die Geschwindigkeit gemessen. Hier wurden 60 Geschwindigkeitsüberschreitungen festgestellt.