Jedes neue Cavallino Rampante beginnt sein Leben als Bleistiftstrich auf einem leeren Zeichenblatt im Ferrari Styling Centre. Es gibt jedoch eine seltene Spezies von Ferrari, die nicht als Pinselstrich in Maranello auf die Welt kommt, sondern als zündende Idee von Privatkunden auf der ganzen Welt. Sie bildet die One-Off-Serie, eine exklusive Baureihe, die den Gipfel der Individualisierung eines Cavallino Rampante verkörpert.
Der SP-8, den Sie hier sehen, ist eine solche Kreation. Der jüngste Neuzugang zum One-Off-Programm ist das Resultat einer engen Zusammenarbeit mit einem taiwanesischen Kunden und Flavio Manzonis Designteam im Ferrari Styling Centre. Das Ergebnis? Ein Vollblut-Zweisitzer mit Roadster-Qualitäten, der ganz ohne Verdeck auskommt.
Der SP-8 basiert auf dem F8 Spider und hat von ihm das Layout und das Chassis geerbt sowie – was noch wichtiger ist – einen der meist gelobten Motoren aller Zeiten (der viermal in Folge mit dem renommierten Engine of the Year Award (IEOTY) ausgezeichnet wurde): den 3,9-Liter-Twin-Turbo-V8. Natürlich bringt das vollständige Weglassen des Verdecks bei einem Auto mit einem so überragenden Motor eine Reihe von einzigartigen aerodynamischen Herausforderungen mit sich. Am SP-8 wurde anhand von unerbittlichen Windkanaltests und auf der Rennstrecke ausgiebig gefeilt, um sicherzustellen, dass er denselben akustischen Komfort bietet wie der F8, der ihn inspiriert hat.
Der Windkanal war auch maßgeblich am Design des breiten Kühlergrills aus Aluminiumguss beteiligt, der die Front des Fahrzeugs dominiert. Die Abstände des Kühlergrills, der aus einer einzigen 3D-gedruckten Form hergestellt wurde, vergrößern sich zu den Flanken hin, um die Luft zu den Kühlern zu leiten – dies war nur durch die enge Zusammenarbeit zwischen den Design- und Aerodynamik-Teams möglich.
Natürlich diente nicht nur der Ferrari F8 Spider als Inspirationsquelle für die neueste Kreation von Ferrari. Die Heckleuchten stammen vom Ferrari Roma und verfügen über spezielle Linsen; die Windschutzscheibe und die Auspuffblenden wurden exakt wie beim 296 GTB verarbeitet, und die eigens kreierten Fünfspeichenfelgen sind eine moderne Interpretation des legendären F40 und der klassischen Felgen der Rennsport-Prototypen von Ferrari.
Die Innovation hat sogar in der Lackierabteilung Einzug gehalten. Das für die Verbindung der Karosserieteile verwendete Blu Scuro Stellato wurde speziell für diesen Zweck entwickelt, und der matte Farbton Argento Micalizzato passt perfekt zu den glänzenden, schillernden Carbonfaserteilen in Blue Sandstone.
Im Innenraum des Autos vervollständigen Sitze mit Details aus lasergraviertem, dunkelblauem Alcantara das Bild, kombiniert mit Stoffen mit Farbverlaufseffekt und Teppichen aus speziellem Twillgewebe mit schimmerndem Effekt.
Die neueste Ausgabe des exklusivsten Segments der Ferrari-Modellpalette wird ab dem 24. Oktober für die Dauer der Finali Mondiali Ferrari 2023 auf der Rennstrecke von Mugello zu sehen sein. Von dort aus geht es ins Ferrari-Museum in Maranello, wo die Fans sehen können, was alles möglich ist, wenn die Inspiration eines Kunden auf den Pinselstrich eines Ferrari-Designers trifft.